Автоас экспресс 2м проверка дмрв

Опубликовано: 20.05.2024

Диагностические адаптеры Диагностические сканеры Осциллографы и мотор-тестеры USB Autoscope IV - Осциллограф Постоловского 4 DIAMAG 2 Мотор-Мастер MT Pro 4.1 АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2М Autel MaxiScope Тестеры электрических цепей Тестеры давления Компрессометры Пневмотестеры Топливомеры Масломеры Вакуумметры Тестеры систем охлаждения Тестеры давления масла в АКПП Тестеры Common Rail Газоанализаторы Диагностика ГБО Кабели для диагностики ГБО Bluetooth интерфейс для диагностики ГБО Видеоэндоскопы Дымогенераторы Тестеры АКБ Электронные тестеры Нагрузочные вилки Стробоскопы Программаторы автоключей Прочее Адаптеры для чип-тюнинга Программаторы для чип-тюнинга Комплекты для чип-тюнинга Датчики давления в шинах TPMS Программаторы датчиков давления в шинах Диагностические сканеры TPMS Универсальные переходники Кабели и переходники для Сканматик 2 Переходники для Nissan 3 Line Кабели и переходники для АВТОАС Кабели и переходники для Combiloader Кабели и переходники для Launch Прочие кабели и штекеры Программы для Скандок Программы для АВТОАС АВТОАС-СКАН АВТОАС-F16 G2 АВТОАС-КАРГО Модули для АСКАН-10 Модули для ДК-5 Программы для MMC Flasher Модули для Combiloader Модули для ChipTuningPRO Модули для EcuLite Программы для чип-тюнинга Прочие программы Ручные инструменты Наборы инструментов Гаечные ключи Динамометрические ключи Заклёпочники Специнструменты Пневматические инструменты Пневматические гайковерты Пневматические трещотки Пневматические молотки Гидравлическое оборудование Наборы гидравлических инструментов Гидравлические насосы Гидравлические краны Гидравлические прессы Оборудование для очистки форсунок Наборы для промывки форсунок без снятия Стенды для промывки форсунок Ультрозвуковые ванны Оборудование для промывки топливной системы Оборудование для заправки кондиционеров Оборудование для замены технических жидкостей Оборудование для замены жидкостей тормозной системы, ОЖ, ГУР Оборудование для замены жидкости в АКПП Покрасочное оборудование Покрасочные пистолеты Аэрографы Подъемное оборудование Подъемники Траверсы Домкраты Шиномонтажное оборудование Шиномонтажные станки Балансировочное оборудование Стенды развал-схождения Дизельный сервис Вспомогательный инструмент Автодержатели для телефона Автомобильные зарядные устройства Автоодеяла Автосигнализации Видеорегистраторы Датчики давления в шинах Корректоры педали газа Круиз контроль Парктроники Предохранители Пуско-зарядные устройства GPS-трекеры HUD дисплеи Прочие аксессуары автомобилиста

АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2М (обновлённая версия АВТОАС-ЭКСПРЕСС М и АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2) - компьютерная USB приставка, предназначенная для оперативной диагностики системы зажигания автомобильных двигателей, включая системы со сдвоенными и индивидуальными катушками. А также для диагностики датчиков и исполнительных механизмов системы управления двигателем. Устройство может быть использовано с настольным компьютером, ноутбуком, нетбуком или планшетом под управлением ОС Windows XP / Vista / 7 / 8 / 10.

Работа с АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2М максимально проста и автоматизирована. Программное обеспечение не требует настройки, обеспечивает синхронизацию сигнала в автоматическом режиме и автоматический выбор диапазона как с индуктивным, так и с емкостным датчиком. Программа имеет встроенный справочник с примерами сигналов и всеми инструкциями по проведению диагностик.

Поиск неисправностей осуществляется путем визуального контроля формы сигнала искрового разряда, отображаемого на мониторе компьютера. Сигналы снимаются бесконтактно. Для съема сигналов используется ёмкостной и индуктивный экспресс-датчики, которе входят в комплект поставки. Программа позволяет сохранять снятые сигналы в файл для последующего просмотра и ведения базы эталонных сигналов.

Функциональные возможности АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2М:

Диагностика системы зажигания с механическим распределителем КОНТ.
Диагностика системы зажигания с распределителем ROV.
Диагностика системы зажигания с катушкой в распределителе HEI.
Диагностика системы с двухвыводными катушками зажигания DIS.
Диагностика системы с индивидуальными катушками зажигания DI.
Сигнал вторичной цепи зажигания.

Устройство также позволяет оценить длительность импульса впрыска форсунок и проверить исправность выпрямительных диодов генератора, просто приложив щуп к аккумулятору.

для крепления приставки на диагностической консоли или капоте. для контроля механической части ДВС. для контроля сигналов зажигания и электрических сигналов в низковольтных цепях ДВС. для измерения давления и регистрации графика давления газов во впускном коллекторе, картере или на выходе выхлопной трубы. для диагностики поршневых ДВС путем оценки равномерности работы цилиндров, в основном на режиме холостого хода. для одновременной регистрации сигналов управления форсунками топливоподачи или сигналов первичной цепи зажигания индивидуальных катушек в двигателях с числом цилиндров от 3 до 6.

Обзор АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2 (АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2М):

ⒺⓁⓂ❸❷❼ⓇⓊⓈ► АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2М - Диагностика систем зажигания по доступной цене ✔ в интернет-магазине «ELM327rus». ✈ Заказывайте с доставкой в Новосибирск и по всему миру.

Автомобиль Ваз-2111, 16кл., 1500объём, январь 5.1.2.
Жалоба: автомобиль до 1500 оборотов плохо разгоняется; расход топлива увеличен; после перегазовок пытается заглохнуть, но набирает обороты до 800, а иногда глохнет. Ошибок нет.

Лечение: проверил РХХ оказался новый. Дальше проверил АЦП в норме, за исключением ДМРВ показатель 1,015. Подключил экспресс (фото№1 прилагаю) на фото видно скачёк и падение питания. Следующее фото №2 новый ДМРВ. Ну и в коллекцию ещё плохой ДМРВ фото №3. Машина заработала обороты не падают после перегазовки, но чувствовалось, что-то не то. Некая нестабильность. Подключился к ДПКВ (фото №4) и сразу всё встало на места. Оказалось биение шкива, я снял ремень генератора пошевелил шкив, а он болтается. Попытался закрутить не могу. Звоню хозяину авто, а он говорит на болту резьба плохая была, но мы его всё равно закрутили (ну вообще бред). Дальше проверить не смог, машину забрали повезли к токарю болт выкручивать, нарезать резьбу, пока не звонили.

фото №1

фото №2

фото №3

фото №4

Автомобиль: Тойота Камри, АКПП, 2006г., 2,4литра.
Автомобиль на холостых работает не устойчиво, увеличен расход топлива, при торможении ощутимо падают обороты. В глушителе слышны явные пропуски в зажигании.

При подключении сканера выявлена ошибка пропуски зажигания во втором циллиндре. С помощью Экспресса сразу видим отсутствие остаточных колебаний (фото2). График с шумами получился, так как катушки со встроенными коммутаторами и сигнал от них очень слабый, если используешь емкостный экспресс датчик. А подключать индуктивный не было времени и необходимости, ведь неисправность и так явно видна. Автомобиль смотрел в прямом смысле экспресс диагностикой, не загоняя в бокс, а на улице минус 10 и ветер. Диагностика заняла примерно минут 10, плюс 5 минут на замену катушки №1 на №2(по просьбе владельца автомобиля). Соответственно пропуски перекинулись на первый циллиндр(фото). Фото3 с рабочей катушки.

Код неисправности

Фото 2

Фото 3

Опель Омега А.
Проблема: меняли АКБ и перепутали плюс с минусом, пропала зарядка.

Решение: генератор проверяю (пробит диодный мост), снимаю, отдаю на ремонт. После капитального ремонта ставлю на авто, завожу всё ок. Зарядка как положено. Через неделю приезжает владелец, говорит нет зарядки. Проверяю точно нет, электропроводка в порядке, снимаю отдаю "генераторщикам" тут же при мне проверяют на стенде всё ОК. Я в шоке! еду обратно, ставлю на авто НЕТ зарядки. В полном недоумении подключаю экспресс к АКБ и щупаю все провода когда шевелю провод от генератора к АКБ проявляются скачки напряжения (фото прилагаю). В итоге сам разбираю генератор. Центральный болт именет лёгкий люфт (еле ощутимый) и основание окислено и НЕ ЗАЧИЩЕНО. Зачистил, обжал, собрал и всё ок.

Прилагаемое фото. Генератор, плохой контакт.

"АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2М" - двухканальная USB-приставка (мотор-тестер), предназначенная для простой и оперативной диагностики систем зажигания всех типов, датчиков и исполнительных механизмов системы управления двигателем (включая системы со сдвоенными и индивидуальными катушками), а также для оценки состояния механики ДВС. Является продолжением серии популярных приборов "АВТОАС-ЭКСПРЕСС" и пришла на смену хорошо известному АВТОАС-ЭКСПРЕСС М. USB-приставка предназначена для использования на станциях технического обслуживания, в автохозяйствах, а также владельцами автомобилей. Работа с "АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2" максимально автоматизирована, что позволяет сосредоточиться на поиске неисправности автомобиля и не тратить время на сложное подключение и управление программой, как в случае использования мотор-тестеров или специализированных автомобильных осциллографов.

Чтобы работать с осциллографом, не надо производить трудоемких настроек, которые отвлекают от процесса поиска неисправности, - достаточно кликнуть на нужный режим работы и выбрать датчик. Есть автоматический режим работы синхронизации исследуемого сигнала.
Устройство работает через USB порт, благодаря чему совместимо с большинством ноутбуков или персональных компьютеров (РС), работающих под управлением OS Windows XP / Vista / 7 / 8 / 10.
Программа содержит справочную информацию с примерами сигналов и инструкциями по подключению и проведению диагностики.

Новое в функциональности

Диагностика при помощи бесконтактных датчиков

Быстрая, простая и достоверная оценка состояния компонентов системы зажигания (катушек зажигания, высоковольтных проводов, свечей зажигания), проверка сигналов управления форсунками, РХХ, исправности выпрямительного моста генератора. Для съема сигналов используются штатные емкостный и индуктивный экспресс-датчики.

Диагностика при помощи щупов-делителей напряжения

Использование 2 штатных щупа-делителя напряжения, при помощи которых контролируются сигналы: управления форсунками, первичной цепи зажигания, ДПКВ, ДПРВ, ДМРВ (MAF), ДАД (MAP), дроссельной заслонки (ДПДЗ), датчиков кислорода, датчиков с частотным выходом, регулятора холостого хода, сигналы ШИМ. Для работы с датчиками и исполнительными механизмами в программе реализованы различные специальные режимы с настройками под конкретные сигналы.

Комплектация:

Двухканальная USB-приставка "АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2М" – 1 шт.
Емкостный экспресс датчик – 1 шт.
Индуктивный экспресс датчик – 1 шт.
Щуп-делитель напряжения – 2 шт.
Провод заземления - 1 шт.
Игольчатый адаптер – 4 шт.
Инсталляционный CD диск – 1 шт.
Паспорт устройства – 1шт.
Гарантийный талон
Картонная упаковка.

Работа с "АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2М" максимально автоматизирована, что позволяет сосредоточиться на поиске неисправности автомобиля, а не тратить время на сложное подключение и управление программой, как в случае использования многоканальных мотор-тестеров или специализированных автомобильных осциллографов. "АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2М" не требует настройки, обеспечивает автоматическую синхронизацию сигналов, позволяет сохранять снятые сигналы для последующего просмотра.

Программа USB-приставки "АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2М" содержит справочную информацию с примерами сигналов и инструкциями по подключению и проведению диагностики.

Справочная информация "АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2"

Видео. Работа "АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2М", примеры использования.

Диагностика при помощи бесконтактных экспресс-датчиков

"АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2М" позволяет быстро, просто и достоверно оценить состояние компонентов системы зажигания (катушек зажигания, высоковольтных проводов, свечей зажигания), проверить сигналы управления форсунками, РХХ, исправность выпрямительного моста генератора.

Для съема сигналов используются штатные емкостный и индуктивный экспресс-датчики.

Съем сигнала вторичной цепи зажигания автомобиля Subaru
с помощью емкостного экспресс-датчика

Контроль длительности импульсов впрыска форсунки
с помощью емкостного экспресс-датчика

Сигнал импульса впрыска форсунки

Сигнал диодов генератора

Диагностика при помощи щупов-делителей напряжения

В "АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2М" используются 2 штатных щупа-делителя напряжения, при помощи которых контролируются сигналы: управления форсунками, первичной цепи зажигания, ДПКВ, ДПРВ, ДМРВ (MAF), ДАД (MAP), дроссельной заслонки (ДПДЗ), датчиков кислорода, датчиков с частотным выходом, регулятора холостого хода, сигналы ШИМ.

Для работы с датчиками и исполнительными механизмами в программе "АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2М" реализованы различные специальные режимы с настройками под конкретные сигналы.

ДПКВ и ДПРВ

Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ)

Сигнал ДМРВ при резком открытии дросселя

Датчик с частотным выходом

Сигнал управления форсункой.

Внизу график изменения длительности сигнала управления форсункой.

Сигналы управления "моментным" РХХ

Первичная цепь контактной системы зажигания

Режим "Самописец".

Пример записи сигнала "Тульского" пьезо-датчика в режиме стартерной прокрутки двигателя.
"АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2" не требует дополнительного усиления сигнала.

Контроль сигнала ДПКВ + ДПРВ, снятого с помощью кабеля "Сумматор сигналов 1+1"

В "АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2" используются 2 штатных щупа-делителя напряжения, при помощи которых контролируются сигналы: управления форсунками, первичной цепи зажигания, ДПКВ, ДПРВ, ДМРВ (MAF), ДАД (MAP), дроссельной заслонки (ДПДЗ), датчиков кислорода, датчиков с частотным выходом, регулятора холостого хода, сигналы ШИМ.

Для работы с датчиками и исполнительными механизмами в программе "АВТОАС-ЭКСПРЕСС" реализованы различные специальные режимы с настройками под конкретные сигналы.

Выбор режима в программе "АВТОАС-ЭКСПРЕСС"

ДПКВ и ДПРВ

Сигнал управления форсункой и первичная цепь зажигания

ДПКВ и первичная цепь зажигания

Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ)

Сигнал ДМРВ при резком открытии дросселя

Датчик с частотным выходом

Датчик кислорода

Сигнал управления форсункой.
Внизу график изменения длительности сигнала управления форсункой.

Сигналы управления "моментным" РХХ

Первичная цепь контактной системы зажигания

Режим "Самописец".
Пример записи сигнала "Тульского" пьезо-датчика в режиме стартерной прокрутки двигателя.
"АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2" не требует дополнительного усиления сигнала.

Контроль сигнала ДПКВ + ДПРВ, снятого с помощью кабеля "Сумматор сигналов 1+1"

"АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2" позволяет быстро, просто и достоверно оценить состояние компонентов системы зажигания (катушек зажигания, высоковольтных проводов, свечей зажигания), проверить сигналы управления форсунками, РХХ, исправность выпрямительного моста генератора.

Для съема сигналов используются штатные емкостный и индуктивный экспресс-датчики.

Съем сигнала вторичной цепи зажигания автомобиля Subaru
с помощью емкостного экспресс-датчика

Cигнал вторичной цепи зажигания

Контроль длительности импульсов впрыска форсунки
с помощью емкостного экспресс-датчика

Сигнал импульса впрыска форсунки

Проверка исправности выпрямительных диодов генератора
с помощью индуктивного экспресс-датчика

Сигнал диодов генератора

Выбор режима в программе "АВТОАС-ЭКСПРЕСС"

Сигнал управления форсункой и первичная цепь зажигания

ДПКВ и первичная цепь зажигания

Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ)

Сигнал ДМРВ при резком открытии дросселя

Датчик с частотным выходом

Сигнал управления форсункой.
Внизу график изменения длительности сигнала управления форсункой.

Сигналы управления "моментным" РХХ

Первичная цепь контактной системы зажигания

Контроль сигнала ДПКВ + ДПРВ, снятого с помощью кабеля "Сумматор сигналов 1+1"

Читайте также: