Автозапуск на ниссан х трейл как работает

Опубликовано: 16.05.2024

Развернутые инструкции по установке и карты монтажа

Противоугонные устройства «АВТОР» предназначены для установки только в сертифицированных установочных центрах, перечень которых находится на сайте http://author-alarm.ru. Противоугонное оборудование «АВТОР», установленное другими организациями и частными лицами, не подлежит гарантийному и сервисному обслуживанию!

К установке оборудования допускаются только квалифицированные специалисты. Запрещается осуществлять установку и настройку, а также обслуживание и ремонт оборудования лицами, не прошедшими обучение и проверку знаний по технологии монтажа и технике безопасности.

Данная инструкция по установке и настройке носит рекомендательный характер. Схемы подключения, включая пины в разъемах, цвета проводов и пр., могут отличаться от указанных ниже в зависимости от комплектации автомобиля. Параметры, установленные при настройке оборудования, не должны противоречить требованиям инструкции по эксплуатации автомобиля.

Разработчик и производитель не несет ответственности за возможный ущерб, явившийся следствием неправильного подключения или настройки оборудования, а также несоблюдения техники безопасности. Рекомендуем проверить статусные сигналы, импульсы и назначение проводов перед подключением!

Проверка и обновление программного обеспечения AUTOSTART осуществляется дистанционно по каналу Bluetooth перед установкой устройства на автомобиль.

Для этого выполните следующие действия:

Распакуйте содержимое архива Driver BLE адаптера.7z в папку на диске.
Установите BLE Transmitter в USB-порт Вашего компьютера.
Откройте Диспетчер устройств Windows: Пуск - Панель управления - Диспетчер устройств или правой кнопкой мыши на Этот компьютер - Управление - Диспетчер устройств.

В перечне подключенных устройств найдите новое устройство. Оно может быть отмечено восклицательным знаком как нераспознанное и располагаться в разделах: Порты (COM и LPT), Контроллеры USB, Другие устройства и т.п.

Пример определения устройства

Щелкните правой кнопкой мыши на наименовании устройства и в открывшемся меню выберите пункт «Обновить драйверы…».

Выберите «Обновить драйвер»

Нажмите «Поиск драйверов на этом компьютере» и укажите путь к папке с распакованным архивом.

Выберите «Поиск драйверов»

Укажите папку с распакованным архивом

После установки в перечне устройств появится Bluegiga Bluetooth Energy.

Приложение Author Flasher не требует установки и готово к запуску сразу после распаковки архива с последней версией программы, например, AuthorFlasher_21.12.2018 (v3.2).7z.

Приложение поддерживает ОС Windows, начиная с версии 7.

Для работы приложения может потребоваться .NET Framework 4.5, который можно скачать и установить по двойному щелчку мыши на файле dotNetFx45_Full_setup.exe.

Подключите черный провод AUTOSTART к «-» массе.
Подключите красный и серый провода AUTOSTART к «+» питания.
Подайте питание +12В от внешнего источника.

Перед выполнением процедуры обновления прошивки обеспечьте минимальное расстояние между BLED112 и AUTOSTART для устойчивости связи.

1. Запустите приложение Author Flasher двойным щелчком мыши на файле AuthorFlasher.exe. При этом адаптер BLED112 должен быть установлен в USB-разъеме компьютера, в противном случае программа попросит это сделать после запуска.

2. Нажмите «Обновить» для установления связи BLED112 с AUTOSTART. После определения доступного устройства в соответствующем поле появятся строка с его наименованием.

3. Если обозначение прошивки напротив наименования устройства соответствует марке и модели автомобиля, закройте окно программы, выключите зажигание и перейдите к процедуре установке модуля AUTOSTART. В противном случае нажмите кнопку «Выбрать» напротив верхнего поля «Прошивка» и укажите расположение необходимого файла прошивки .bin (для совместимости со старыми прошивками можно вручную изменить расширение файла на .hex).

4. Выберите устройство, для которого требуется обновить прошивку, и нажмите «Прошить». Начнется процесс перепрошивки (занимает примерно 2 минуты).

В зимний сезон особенно очевидны плюсы автозапуска в автомобиле. Ледяная машина после ночного мороза, стекло, покрытое коркой замерзшего льда, - большинство автолюбителей содрогнется от этих воспоминаний. Другое дело, когда в машине предусмотрена система дистанционного запуска двигателя. Она позволяет водителю управлять работой мотора на расстоянии. Чтобы автозапуск сработал, важно соблюдать несколько правил.

Как пользоваться автозапуском на авто с МКПП

Оставляя машину на стоянке, нужно сделать следующее:

оставить коробку передач в нейтральном положении;
воспользоваться стояночным тормозом;
включить сигнализацию;
подключить систему автоматического запуска.

Нейтральное положение передачи – обязательное условие для автозапуска. Для удобства водителей, в некоторых автомобилях предусмотрена «программная нейтраль». Она не дает заглушить двигатель до тех пор, пока передача не окажется в нужном положении.

Как пользоваться автозапуском на авто с АКПП

Последовательность действий для машин с автоматической коробкой такая:

поставить ручку передач в режим парковки;
заглушить двигатель;
активировать сигнализацию;
подключить систему автозапуска.

Если селектор КПП не переведен в положение Parking, автозапуск не сработает.

Ошибки при использовании автозапуска

Две распространенные ошибки при использовании системы автоматического запуска двигателя:

Ориентироваться на температуру в салоне авто.
Подключать систему на машинах, припаркованных под горку.

Система автозапуска позволяет выставлять запуск, ориентируясь на температуру двигателя или в салоне. Часто, водители оставляют только один датчик – температуры в салоне. Но салон остывает гораздо быстрее двигателя. При сильном морозе, датчик, выставленный по температуре в салоне, будет запускать двигатель гораздо чаще, чем нужно.

Отсюда вытекает следующая проблема. При низких температурах в выхлопной трубе скапливается конденсат. Если двигатель запускается слишком часто, то выхлопная труба заполняется влагой. Вода замерзает и при очередной попытке завести двигателя, система «задохнется» и мотор не запустится.

В целом, плюсы использования функции автозапуска двигателя очевидны: не нужно выделять время на прогрев автомобиля в холодное время года. Машина встретит владельца приятным теплом и оттаявшими стеклами.

В новых прошивках модуля 2CAN обнаружил возможность бесключевого обхода иммо для X-trail 2007-14. В замечаниях сказано: "Функция доступна при подключении по 'силе' согласно схеме подключения. 'Мягкая посадка' недоступна, требуется выполнять глушение при снятии с

охраны. При дистанционном запуске возможно кратковременное появление
надписи 'Ошибка ikey' на информационном дисплее автомобиля".

Подключение по схеме необходимо абсолютно для всех комплектаций авто с CVT?

Вообще хотелось бы узнать пояснение, для чего нужно такое подключение? По факту это реле делает то же самое, что реле стартёра. Но реле стартёра штатно управляется с микропроцессора в блоке IPDM.

Вопрос номер два: обход иммо доступен на прошивке J9? Ну и если нет, кто может помочь программатором на востоке Московской обл.?

Ответы 22

Да, подключать только так или бесключевого обхода не будет .

Прошивка блока старая и работать вряд ли будет впрочем как и can-модуль сам не подойдёт он сам старый

Но хотелось бы услышать официальный ответ от инженеров на вопросы:

а) почему без доп. реле работать не будет?

б) что нужно, чтобы заработало? Достаточно ли программно обновить центральный блок (CAN-модуль уже обновлен) или нужна аппаратная замена?

А зачем инженерам что-то разжёвывать тебе? Есть схема, которую они разработали, делай по ней и всё будет работать.

Центральный блок и кан-модуль нужно обновить до последних версий. Для ЦБ это о5, для кана 4.4.1.

Если в ЦБ проц старый и прошивку можно залить не выше к7, то можно про обход забыть.

Кан-модуль обновил уже до последней версии. Проц в ЦБ К22,как я понимаю, новый.

само железо КАНмодуля может не справится . Даже с новой прошивкой(

Спасибо, буду пытаться. Осталось только найти программатор поблизости :-)

О результатах обязательно отпишусь.

Если до следующей недели не найдешь, то могу помочь. Буду на севере (ВДНХ).

шо в столице нэма программаторов.

Да я тож удивлен

Из-за практически единичной необходимости покупать не вижу смысла. Тем более, нет гарантии на то, что после репрога будет достигнут желаемый эффект. А так в продаже пожалуйста - 500 р. + доставка до пункта самовывоза 290. И это учитывая тот факт, что пару лет их чуть ли не бесплатно отдавали

Про покупку речь не шла.

Вчера удалось пересечься с Денисом и обновить ПО блока, за что ему огромное спасибо.

В ближайшее время буду пробовать подружить с авто, пока занимаюсь правильным питанием через резервные цепи в штатном IPDM (если кому-то интересно, то расскажу и покажу).

Что в итоге получится обязательно напишу.

Если обучится 2кан модуль, то будет заводиться. Ну а если нет, то менять 2кан на более свежий 2кан и опять пробовать

Вчера организовал нормальное питание системы, попробовал обучить - услышал 2 сигнала, что говорит об успешном обучении. Автозапуск пока ещё не пробовал, так как под капотом ещё всё разобрано, но в ближайшей перспективе тоже потестирую. Ещё буду разбираться, какие цепи необходимо подключать к замку зажигания. Если мне не изменяет память, то на Лансере 10 вообще зажигания и стартёра хватало (без ACC).

Я думал машина давно уже ездит.

Приходится заниматься в свободное время, которого не очень-то и много. Да там кроме сигнализации ещё сразу несколько проблем решаются: парктроники, камера, аудио, фаркоп.

Вчера по большому счёту завершил установку.

1) решил подключать все цепи замка зажигания (IGN2, ACC в том числе) - без этого не будет работать, например, аудио. А я решил, что это не лишним будет. Большинство остального оборудования работать будет (подогрев сидений и т.д.), поэтому тут каждый сам вправе решать.

3) ну и конечно поэкспериментировал с доп. реле, необходимым для автозапуска. Понял, что его предназначение - убрать какую-то штатную блокировку стартера от иммо. В заводском варианте при попытке запуска без ключа с иммо стартёр крутить не будет, после дополнения этой схемой - крутит, но другие цепи остаются заблокированными, запуск всё равно не произойдет. Пишу то, что хотел узнать при создании темы.

4) питание организовал из свободных штатных цепей. Колодку Е11 доукомплектовал 13-ым PIN-ом (обычная клемма 6.3 мм), установил предохранитель в слот 41. Вторую цепь можно использовать, например, для питания замка капота.

Всех благодарю за помощь, в отдельности Дениса!

Мягкая посадка вроде заработала, правда при условии, что будет гореть лампа иммо. Авто дорестайлинговый с обычным ключом (CVT).

Тема полностью себя исчерпала, ответы на все вопросы получены, спасибо за поддержку!

Спасибо за пояснения по дополнительному реле, хотел уже тему создавать. Подскажи, каким образом заработала мягкая посадка?

Самым банальным способом - снимешь с охраны, запрыгиваешь в авто, вставляешь ключ и проворачиваешь в положение ON, нажимаешь и удерживаешь педаль тормоза и зажигание перехватывается. Дальше можно спокойно ехать, если не напрягает горящий ключик иммо на щитке приборов.

Спасибо sergeynew. Подтверждаю все работает. Только s96 с новой прошивкой 2.8.0 и CAN 4.6.0 не заработал авто запуск. Закончилось все на включении зажигания. С н прошивкой 2.7.0 и CAN 4.5.0 все работает. Не понял только зачем диоды на схеме подключения реле подкапотного нужны?

Предполагаю, что диоды подключены в целях защиты оборудования от броска обратного тока. С ваших слов я понял, что на более новой версии запуск не работает?

Точки подключения автосигнализации на Nissan X-Trail 2000

Стартер – чёрный/красный под капотом

Повороты – зелёный/жёлтый и зелёный/чёрный в левом бардачке

Блокировка двигателя: Топливный насос – чёрный/белый в белом разъеме управления реле ТН в левой боковине Форсунки – чёрный/красный в жгуте под капотом

Концевики дверей (-) в белом разъеме в левом бардачке сверху: Водительская – красный остальные (и багажник) – красный/белый

Центральный замок (-) на блоке штатной сигнализации в левом бардачке: Запирание – розовый/синий (один импульс) Отпирание – оранжевый (2 импульса)

T32 Охранные комплексы и сигнализации

Ждем реализацию автозапуска без использования штатного ключа.

Господа приветствую. Несколько почитав тему хотелось бы доложить Вам следующее.

1- По сути вопроса о автозапуске. На сегодняшний момент реализация автозапуска на 32м на базе безключевых решений Ай дата линк не возможна. Система штатной безопастности на базе Hitag-3 не отломана и когда это случится и случится ли, не понятно. Как следствие единственным решением можно рассматривать изготовление даже не транспондера а программирование микроконтроллера, который не имеет кнопок, батареек, не активирует Кийлес, но позволяет разрешать старт двигателя. Программируется методом занесения в память авто 3го ключа.

Не далее как два дня назад в рамках партнёрских взаимоотношений с одной компанией мне представилось возможным просмотреть 90% электроники этого авто на предмет как реализации автозапуска так и на предмет возможных блокировок. Скажу Вам откровенно всё достаточно не просто. Мозги новые, расположение блоков отличное от предыдущей модели, построение охранного комплекса совершенно другое. Даже имея автозапуск, реализовать глушение автомобиля, корректно и чтоб ошибки не светились не просто. Можно, но совсем не просто. Самый распространённый вариант глушения методом блокирования +15го вывешиваетчек, удалять который …….поплясать придётся.

В результате вышеперечисленных изысканий могу сказать что я временно откладываю реализацию автозапуска на Т32. Вернусь к этому вопросу где то недели через две-три, месяц.

А вот вот с блочно модульным построением систем без автозапуска всё достаточно хорошо. Несколько шин, пролегающих как в моторном отсеке так и в салоне, позволяют реализовать в установке большой список оборудования……..Возможен вариант запрета запуска при отсутствии метки, так же возможен запрет на движение без метки. На базе транспондерных иммо возможен вариант запрета открытия машины штатным радиоканалом или кийлесом. Кароче есть варианты и их предостаточно. В списке предлагаемого мною оборудования имеется GN7, вполне не плохо может дружить с этим авто, имеется иммо от старлайна, есть и другие решения. Одной из самых свежих наших разработок на эти машины можно упомянуть «иглу». Один из видов блокировок осуществляется по кан шине.

Средний чек у нас на Т32 лежит в пределах от 30 тыс рублей…….Ну а с автозапуском разберусь…….но чуть позже.

В силу того что работы у меня затянуклись, просмотреть возможность программного увеличения мощности не представилось возможным, ну и Бог бы с ним….на очереди как минимум пара 32х, там и посмотрим. В целом, смена компоновки со старого Хитачи на новый не сильно пугает…..есть нюансы, но как я вижу удачный успех мероприятия не за горами…….Кстати…….в мозг имеется возможность подселить «сожителя», который даст возможность полностью обездвижить авто. «Сожителя» прикрываем бронекорпусом ЭБУ, который уже имеется в наличии.

У каждого свои вопросы по безопастности авто, по этому в случае необходимости готов дать свои рекомендации в ЛС или по телефону.

Точки подключения автосигнализации на Nissan X-trail 2004

Замок зажигания: +12 В – белый/красный стартер – белый/красный стартер 2 – чёрный/жёлтый асс – белый/синий зажигание – чёрный/красный зажигание 2 – белый

Повороты: зелёный/чёрный в белом разъёме панели приборов зелёный/жёлтый в крайнем коричневом разъёме панели приборов

Тахометр – синий/оранжевый средний коричневый разъём панели приборов

Бензонасос – чёрный/жёлтый в пороге водителя

Центральный замок (-) на блоке центрального замка – фиолетовый (отпирание) и впаяться в блок на реле запиарния

Двери (-) – красный/белый на блоке центрального замка

Зарядка (+) – генератор

Работаем под капотом

Под капот протягиваем провода через штатный уплотнитель.

Для удобной работы под капотом снимаем воздуховод. Держится на 3-х клипсах.

Устанавливаем сирену, датчик температуры…

… и концевик капота.

Провод от установленного концевика капота подключаем в пустой пин (крайний) коричневого разъёма на монтажном блоке под капотом. В этом случае опрос концевика капота происходит по can.

Точки подключения автосигнализации на Nissan X-trail 2006

Замок зажигания: +12 – зеленый/белый АСС – белый/синий зажигание – черный/красный стартер – черный/белый

Центральный замок (-): закрыть – серый, жгут из двери водителя открыть – фиолетовый

Приборная панель: ручник – фиолетовый/белый поворотник 1 – зеленый/черный (малый разъем) поворотник 2 – зеленый/желтый (большой разъем)

Концевики (-): красный – порог водительской двери красный/белый – в белом блоке под водительским бардачком

бензонасос – черный/желтый в пороге водительской двери

Обучение делал по форсункам.

Подключение цепей

Подключаемся к can шине авто. Это можно сделать на разъёме OBD.

Can-Low – розовый, пин 14. Can-High – синий, пин 6.

Подключение к шине CAN возможно осуществить на зелёном 40-контактном разъеме BS-GREEN блока BCM.

Цвета те же: синий (pin 20 на зелёном разъёме BCM) и розовый (pin 40 на зелёном разъёме BCM)

Для реализации функции автозапуск требуется разрешить в программировании режим работы с кнопкой START\STOP. Выполнить подключение к кнопке START\STOP и педали тормоза.

Подключение к проводу запуска/остановки возможно как на самой кнопке, так и в блоке BCM. И там и там он жёлтый. Управление отрицательным импульсом.

Для имитации нажатия педали тормоза подключаемся к салатовому проводу (pin 5) на чёрном разъёме ES-BLACK на BCM

После окончания автозапуска необходимо подать отрицательный импульс на концевик двери водителя — осуществить имитацию открытия двери. Это необходимо для имитации выноса чип-ключа из салона автомобиля, блокировки рулевого колеса, выключения автомагнитолы и уменьшения энергопотребления по окончании работы двигателя в автоматических режимах. Для этого надо подключиться к голубому (иногда синий) проводу (pin 17) зелёного 40-контактного разъёма BS-GREEN блока BCM.

Питание подключаем на зелёном проводе салонного блока предохранителей с тыльной стороны.

Точки подключения автосигнализации на Nissan X-trail 2010

Жгут замка зажигания: +12 – синий Зажигание 1 – розовый Зажигание 2 – желтый Асс – коричневый Стартер – красный

Бензонасос – красный в левом пороге

Ручник – серый, на щитке приборов

Блок BCM за бардачком пассажира: дверь водителя – розовый дверь пассажира – коричневый задняя левая дверь – красный задняя правая дверь – голубой багажник – жёлтый все концевики отрицательные повороты – серый и коричневый центральный замок (-) – голубой (закрыть) и коричневый (открыть)

Nissan X-Trail T32 установка сигнализации, модель с 2015 года с АКПП

Точки подключения на Nissan X-Trail T32 модель автомобиля с 2015 года с Автоматической коробкой передач

Устанавливаем сигнализацию с запуском двигателя и CAN модулем — StarLine A93 CAN

1. Снять пластиковую накладку под рулевой колонкой Nissan X-Trail. Для этого необходимо сначала отвернуть два болта крепления ручки отпирания капота и снять её. Снять накладку с левой стороны передней панели (крепление на защёлках). Затем снять пластиковую накладку под рулевой колонкой (на защёлках).

2. Для доступа к замку зажигания Nissan X-Trail, снять рулевой кожух. Для этого сначала необходимо снять пылезащитный кожух рулевой колонки (крепление на защёлках), затем отвернуть два самореза со стороны руля и снять его

3. Снять панель приборов Nissan X-Trail. Для этого необходимо сначала снять левую декоративную накладку воздуховода (крепление на защёлках), затем снять блок управления климат-контролем (крепление на защёлках). Снять правую декоративную накладку панели, затем снять декоративную накладку панели приборов, отвернуть два самореза крепления и вынуть панель, отсоединив разъёмы.

4. Установить антенный модуль со встроенным датчиком удара и наклона на лобовом стекле, светодиод на левой стойке. Сервисную кнопку скрытно установить в любом удобном месте

5. Установить под капотом сирену (крепить на саморезы), датчик температуры двигателя (с помощью пластиковых стяжек) и концевик. Провода в салон проложить через штатный уплотнитель с левой стороны моторного щита. Для доступа к месту установки сирены снять воздуховод.

6. Центральный блок охранно-телематического комплекса StarLine закрепить на пластиковые стяжки за панелью приборов над воздуховодом.

7. Выполнить подключение массы охранно-телематического комплекса StarLine на штатный болт слева от монтажного блока предохранителей.

8. Выполнить подключение СAN-шины охранно-телематического комплекса StarLine в жгуте диагностического разъёма (OBD II).

9. В жгуте разъёма замка зажигания выполнить подключение цепей автозапуска двигателя согласно Схеме 1.

10. Для обхода штатного иммобилайзера вынуть элемент питания из ключа и поместить ключ в модуль обхода иммобилайзера StarLine BP-03. Затем разместить антенну модуля обхода ВР-03 на штатной антенне, расположенной на замке зажигания

11. Выполнить подключение питания охранно-телематического комплекса на монтажном блоке предохранителей. Данное соединение рекомендуется выполнять методом пайки.

Блокировка двигателя и обход штатного иммобилайзера

Хоть Pandora 3910 и позволяет произвести блокировку по can, рекомендуется выполнить и аналоговую блокировку. В качестве блокируемой цепи можно взять провод бензонасоса — белый в кик-панели водителя.

Для обхода штатного иммобилайзера использовал Starline BP-03.

Электрика

Аккумулятор, Клемма, Генератор, Ремень генератора, Натяжитель ремня генератора, Щетки генератора, Диодный мост, Ролик ремня генератора, Обгонная муфта, Комплект ремня генератора, Шкив генератора, Муфта генератора, Подшипник генератора, Стартер, Бендикс, Втягивающее реле, Щетки стартера, Подшипник стартера, Блок управления, Блок комфорта, Блок предохранителей, Подрулевой переключатель, Темпомат, Датчики, Датчик давления масла, Датчик заслонки, Датчик инжектора, Датчик уровня масла, Датчик давления воздуха, Датчик температуры двигателя, Датчик распредвала, Датчик температуры воздуха, Датчик сигнала, Парктроник, Датчик коленвала, Датчик вентилятора, Датчик давления в шинах, Датчик давления топлива, Датчик детонации, Датчик ДМРВ, Датчик дождя, Датчик холла, Датчик холостого хода, Реле, Реле поворотника, Реле сигнала, Реле стеклоочистителя, Кнопки, Звуковой сигнал, Антена, Жгут проводов

Выберете модификацию т/с для поиска сигнализация

Nissan X-Trail J11 T32 Внедорожник закрытый 1.6 DIG-T 163 л.с. id116533
Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 163 л.с., тип — бензиновый, модель — MR16DDT. Привод: передний. Год выпуска: 2015- наст. время
Nissan X-Trail J11 T32 Внедорожник закрытый 2.0 144 л.с. id109636
Двигатель: объем — 2 л., мощность — 144 л.с., тип — бензиновый, модель — MR20DD. Привод: передний. Год выпуска: 2014- наст. время
Nissan X-Trail J11 T32 Внедорожник закрытый 2.5 171 л.с. id107383
Двигатель: объем — 2.5 л., мощность — 171 л.с., тип — бензиновый, модель — QR25DE. Привод: передний. Год выпуска: 2013- наст. время
Nissan X-Trail J11 T32 Внедорожник закрытый 2.5 4×4 171 л.с. id107384
Двигатель: объем — 2.5 л., мощность — 171 л.с., тип — бензиновый, модель — QR25DE. Привод: полный. Год выпуска: 2013- наст. время
Nissan X-Trail J11 T32 Внедорожник закрытый 1.6 dCi 130 л.с. id106464
Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 130 л.с., тип — дизель, модель — R9M. Привод: передний. Год выпуска: 2013- наст. время
Nissan X-Trail J11 T32 Внедорожник закрытый 1.6 dCi 4×4 130 л.с. id106465
Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 130 л.с., тип — дизель, модель — R9M. Привод: полный. Год выпуска: 2013- наст. время

На следующем шаге для расширенного выбора, можно ввести Vin код автомобиля для перехода в иллюстрированные каталоги, где можно найти раскладку деталей до болтика и дубли отсутствующие в каталоге аналогов.

На колесах установлены датчики, которые замеряют скорость вращения колес и постоянно сопоставляют ее со скоростью автомобиля.

На крутых спусках когда система DAC обнаруживает, что скорость автомобиля больше скорости вращения колес, она автоматически изменяет тормозное усилие на отдельных колесах.

Таким образом, система DAC поддерживает постоянную скорость в диапазоне 5-7 км/ч – идеальную для управляемого спуска с крутого склона. Система DAC также включается и при спуске задним ходом, но в этом случае она поддерживает скорость в пределах 3-5 км/ч.

Система помощи при трогании с подъема может предотвратить откат назад на холме, удерживая тормоза на несколько секунд, пока вы маневрируете между педалью тормоза и акселератором.

Система помощи при трогании с подъема доступна во всех комплектациях Nissan X-Trail.

Никогда не полагайтесь исключительно на систему управляемого спуска, если вы двигаетесь вниз по крутому спуску. Будьте осторожны и внимательны при пользовании системой управляемого спуска, и при необходимости снижайте скорость автомобиля, нажимая
педаль рабочего тормоза.

Будьте особенно внимательны при движении по обледеневшим, грязным и исключительно крутым спускам. Несоблюдение мер предосторожности может привести к потере контроля над автомобилем и, вследствие этого, к тяжелым трав- мам и даже к смерти.

Система управляемого спуска не может обеспечить эффективный контроль над скоростью автомобиля назад при всех дорожных условиях и при всех вариантах загрузки автомобиля. Будьте постоянно готовы к нажатию педали рабочего тормоза для контроля скорости движения автомобиля.

ВНИМАНИЕ!
Непрерывная работа системы управляемого спуска в те-
чение продолжительного времени может привести к пере-
греву исполнительных механизмов системы динамической
стабилизации (ESP).

Это может стать причиной временного отключения системы управляемого спуска, о чем будет свидетельствовать мигание индикатора включения системы управляемого спуска. Если после мигания индикатор не включается, то не пользуйтесь этой системой.

Принцип действия системы заключается в плавном регулировании тормозных сил на крутых и скользких спусках, избавляя водителя от необходимости воздействия на педаль тормоза или акселератора.

Система управляемого спуска поддерживает скорость авто- мобиля при движении со скоростью до 25 км/ч по крутым спускам, на которых торможение двигателем в режиме пол- ного привода (4WD) не позволяет контролировать скорость.

При движении на спуске скорость автомобиля может контро- лироваться за счет воздействия на тормозные механизмы и на педаль акселератора. Система также способна контроли- ровать скорость при движении на спуске задним ходом.

Выключатель системы управляемого
спуска

Если при движении на крутом спуске требуется дополни- тельное тормозное усилие, то включите систему управляемого спуска, нажав выключатель. Когда система управляемого спуска будет включена, на приборной панели загорится световой индикатор.

Стоп-сигналы также будут включаться, когда система управляемого спуска будет воздействовать на тормозные механизмы для изменения скорости движения.

Для того, чтобы система управляемого спуска функционировала, должны быть выполнены все перечисленные ниже
условия:

Рычаг селектора коробки передач должен находиться в положении движения вперед или задним ходом.
Переключатель режимов системы полного привода
(4WD) должен находиться в положении LOCK, а скорость
движения автомобиля не должна превышать 25 км/ч.
Выключатель системы управляемого спуска должен быть нажат в положение ON.

Если во время функционирования системы управляемого спуска будет нажата педаль акселератора или педаль тормоза, система временно прекратит работу.

Как только педаль акселератора или педаль рабочего тормоза будет отпущена, система управляемого спуска вновь начнет функционировать, если выполнены необходимые условия.

Индикатор системы управляемого спуска мигает, если система включена, но не выполнены необходимые условия для ее функционирования, или если функционирование системы временно прекращено по каким-либо причинам.

Если скорость движения автомобиля превышает 40 км/ч, то режим работы системы полного привода сменится с LOCK на AUTO.

Для того чтобы активировать систему управляемого спуска, включите режим LOCK повторно, как только скорость автомобиля станет меньше 25 км/ч.

Для отключения системы управляемого спуска нажмите выключатель в положение OFF.

Видео

Читайте также: