Не включается кондиционер на фиат дукато

Опубликовано: 15.05.2024

Печка относится к системе отопления, и вместе с «напарниками», отвечающими за вентиляцию и кондиционирование, обеспечивает повышенный комфорт в салоне автомобиля. Несмотря на то, что система испытывает, в основном, сезонную нагрузку, следить за ее надлежащим состоянием нужно круглый год, чтобы потом не пришлось долго не ломать голову на тем, почему не работает печка или не включается кондиционер пежо боксер 3, и выкладывать немалую сумму на ремонт.

Своевременное предупреждение или выявление поломки помогут не только обеспечить нормальное функционирование устройств, но в большинстве случаев устранить и другие неполадки, которые могут возникнуть в сопряженных механизмах.

Поскольку современное автомобилестроение применяет в системе кондиционирования устройства, обеспечивающие:

и полноценную циркуляцию

Неисправности и их причины

Если через некоторое время после запуска мотора, в салон продолжает поступать холодный воздух, следует искать неполадки системы охлаждения. Самые распространенные причины неисправностей – это:

Выход из строя термостата. Данное устройство отвечает за поддержание циркуляции тосола или другой охлаждающей жидкости. Поэтому его поломка приводит к тому, что движение охладителя прекращается.

Наличие в системе охлаждения воздушной пробки, которая препятствует движению охладителя.

Отсутствие циркуляции жидкости через радиатор печки из-за засора или воздушной пробки.

Отсутствие циркуляции из-за износа комплектующих деталей.

Не работает вентилятор охлаждения пежо боксер.

Отсутствие питания на электронном нагревателе при наличии электроники в системе охлаждения.

Недостаточный уровень антифриза вследствие утечки.

Вот наиболее распространенные поломки, по причине которых не работает печка ситроен джампер или другого фургона.
Чтобы о них не забывать, оформим их в таблицу для наглядности.

Неисправность

Причина

Устранение

Утечка охлаждающей жидкости

Износ шлангов, трубок и патрубков

Замена изношенных трубок ила шлангов

Наличие течи в радиаторе

Замена или ремонт радиатора

Трещина в корпусе термостата

Износ комплектующих термостата

Ремонт термостата или его полная замена

Недостаточная циркуляция охладителя

Наличие воздушной пробки

Засорение радиатора печки

Сложности с переключением скоростей на вентиляторе

Контроль охлаждающей жидкости

Немало существует неисправностей, возникающих из-за недостаточного уровня охладителя в системе. Недостаток и плохое качество тосола влияет на:

скорость и объем циркуляции жидкости в системе;

возможность засорение системы;

образование воздушных пробок.

То есть, как видим, причины, почему не работает печка фиат дукато, кроются чаще всего в недостаточной рециркуляции тосола.

В этой связи, автомобилисту необходимо следить за тем, чтобы:

Уровень охладителя был всегда в пределах нормы. Не стоит допускать даже его минимума, особенно в летнюю пору или в конце весны.

Охлаждающая жидкость была чистой, поскольку все, что в ней имеется, оседает на стенках патрубков, загорает в радиаторе и засоряет систему.

Марка охладителя соответствовала. Если в наличии нет антифриза или тосола той марки, которая залита, то не стоит их смешивать. Два разных антифриза могут свернуться и заблокировать работу системы охлаждения полностью. А для восстановления придется делать полную промывку и полное обновление жидкости, что намного дороже простой замены антифриза.

Также не стоит допускать закипания тосола, которое может повлечь за собой неисправности или выход из строя некоторых деталей, чаще всего патрубков.

Когда следует ремонтировать печку?

Чаще всего, печка не работает на Дукато или других фургонах по таким причинам:

Деформация и наличие отверстий в радиаторе, которые устраняются запаиванием или полной заменой устройства.

Износ патрубков или шланга, которые должны обеспечивать циркуляцию охладителя.

Наличие большого слоя накипи внутри системы.

Неисправность электрооборудования системы отопления. Следует проверить состояние проводов и электродвигателя.

Нерабочее состояние крана отопителя.

Поэтому, если не работает печка пежо боксер 3, следует провести полную диагностику всех систем. Стоимость процедуры небольшая, но дает возможность выявить все неполадки в технической начинке авто. В том числе и те, которые вызвали сбои в системе отопления.

Нюансы системы кондиционирования

С наступлением жаркой погоды авто превращается в настоящую душегубку. И наличие кондиционера для многих автомобилистов, как спасательный круг.

Но есть и такие варианты, что сезон начался удачно, все было исправным и работало, а спустя некоторое время случилось так, что компрессор кондиционера на дукато не включается. Причин подобного явления немного, но они все требуют вмешательства мастеров:

износ комплектующих деталей;

отсутствие охлаждающей жидкости в системе кондиционирования;

неисправность самого устройства.

При наличии неисправных или изношенных деталей специалисты рекомендуют выполнять замену, даже, если механизм ремонтопригоден.

Не включается кондиционер, а именно муфта компрессора.

Проблема такая после покупки наконец решил сделать кондер, т.к. зимой не особо нужен был)
Ездил к заправщикам, те все проверили, давление фреона держит, муфта включается если как то ее там напрямую замыкать, но при включении в салоне на блоке климата кнопочки AC, индикатор загорается, но компрессор не включается и вентилятор дополнительный.
Заправщики сказали дело в электрике, подскажите куда копать? сказали возможно дело в предах, или в проводах, еще возможно говорят связано с тем что печка не родная стоит, что когда колхозили могли какой то там датчик в внутри там где радиатор кондера в салоне стоит навернуть, правда там такой есть?

Вообщем нужны данные по всем предам и релюшкам отвечающим за включение кондера, ну и может еще чем подскажете куда смотреть, какие провода прозвонить и тд?

Адрес: Ставрополь Сообщений 11,765 Адрес: Ставрополь Сообщений 11,765

ЗЫ, Насчет датчика наружней температуры. Что бы до него добраться, не нужно снимать бампер! Достаточно снять решетку верхнюю. Открутить саморезы, затем на себя верхнюю часть достав клипсы и потом вверх.
По идее кондей не запустится, если датчик будет выдавать менее 5 градусов тепла. при обрыве он выдает -40.
Проверяется на сопротивление при определенной температуре воздуха

Интересная инфа, проверю, в моем случае заправщики фреон не заправляли, нагнали для пробы воздуха в систему создав давление, на воздухе муфта не включилась, а вручную чето там замкнув на компрессоре он включился.

Я так понимаю это датчик давления фреона там стоит? и если я его замкну щас на воздухе и муфта включится, значит дело в нем?
А точно надо перемыкать сам разъем? чето я по схеме смотрю и не пойму как перемыкание разъема поможет без подключенной фишки

насчет датчика температуры воздуха, попробую завтра проверить.

При выборе микроавтобуса будущий владелец руководствуется ценой, надежностью модели, состоянием (для подержанного транспорта) и комплектацией. Кондиционер входит в базовую комплектацию большинства новых моделей, а также бусов с пробегом, которые реализуются в Москве. И к 2019-2020 на рынке останется минимум не оборудованных ими машин.

Устройство охлаждения салона обеспечивает повышенный комфорт в жару, но добавляет со временем хлопот по обслуживанию, которых не избежать. Одна из главных – естественная убыль фреона, которая составляет до 5-7% ежегодно. Это снижает эффективность охлаждения, заставляет агрегат работать в усиленном режиме, расходуя дополнительную энергию, и быстрее изнашиваться. Необходима периодическая заправка.

Проверки на течь и методы тестирования

Второй распространенной проблемой являются течи хладагента. Им подвержены места соединений герметичной магистрали, трубки и шланги, клапаны и уплотнители, элементы компрессора, испаритель, датчики, сопряжения осушителя и ресивера. Зачастую выявить места протечек можно по масляным следам, но это не всегда работает. Для определения проблемных мест используется несколько методик:

Проверка с помощью азота (OFN). Это недорогой газ, который нагнетают в систему после удаления остатков фреона, обеспечивая давление до 10-15 бар. На проблемные места наносится мыльный раствор, появляются характерные пузырьки.
Электронный поиск. Тестовое оборудование на специализированном автосервисе позволяет обнаруживать даже мелкие утечки. Проверка может производиться на частично заправленном устройстве и при включенном двигателе.
Тест с помощью ультрафиолета. В контур добавляется специальный краситель, который смешивается с хладагентом. В случае утечки испаряющийся фреон легко выявить при помощи УФ-лампы. Некоторые автопроизводители изначально добавляют краситель в хладагент.

Другие неисправности

Помимо нарушения герметичности, проблемы может вызвать засорившийся салонный фильтр, своевременно менять которые некоторые водители не торопятся, а зря. Замена фильтра салона должна производиться каждые 15-20 тысяч пробега, в случае сильных загрязнений, наружных либо курения в салоне, даже чаще. К распространенным неполадкам относятся:

Растрескивание и потеря свойств уплотнителями и сальниками. Причинами становятся грязь либо долгие простои в холодный сезон. Специалисты рекомендуют несколько раз за зиму включать устройство охлаждения на 5-10 минут для профилактики.
Сильные загрязнения. Наружная грязь, отказ от автомойки приводят к возникновению очагов коррозии. Появляются свищи и другие неприятности, снижается эффективность теплоотдачи. Если агрегат отключился при остановке или малой скорости – это признак сильного загрязнения.
Механические повреждения. При ДТП или ударах возникают критические деформации, нарушается герметичность контура, образуются трещины.
Проблемы с электрикой. Они возникают из-за окислившихся контактов, перегорания предохранителя, нарушения цепи питания.
Заклинивание компрессора. Это самый дорогой элемент узла, к ремонту или замене которого приводит недостаток смазки, естественный износ и другие причины.

Как восстановить работу кондиционера

Для микроавтобуса восстановление работоспособности агрегата проблемой не является, вопрос только в затратах и времени. Закупорку магистрали или утечку фреона можно устранить относительно быстро и недорого. А вот серьезный ремонт охладителя для буса ударит по карману и заставит машину долго простаивать.

В качестве недорогого решения многие автовладельцы выбирают бу кондиционер. Устанавливать случайный агрегат с ближайшей разборки не рекомендуется, он может оказаться в плачевном состоянии. Отличный выбор автокондиционеров бу в Москве предлагает компания БусЦентр. Это устройства в сборе, снятые с микроавтобусов на европейских авторазборках. Преимущества – низкая стоимость, оригинал, отсутствие внутреннего пробега, гарантии качества.

Не включается кондиционер, а именно муфта компрессора.

Проблема такая после покупки наконец решил сделать кондер, т.к. зимой не особо нужен был)
Ездил к заправщикам, те все проверили, давление фреона держит, муфта включается если как то ее там напрямую замыкать, но при включении в салоне на блоке климата кнопочки AC, индикатор загорается, но компрессор не включается и вентилятор дополнительный.
Заправщики сказали дело в электрике, подскажите куда копать? сказали возможно дело в предах, или в проводах, еще возможно говорят связано с тем что печка не родная стоит, что когда колхозили могли какой то там датчик в внутри там где радиатор кондера в салоне стоит навернуть, правда там такой есть?

Адрес: Ставрополь Сообщений 11,765 Адрес: Ставрополь Сообщений 11,765

насчет датчика температуры воздуха, попробую завтра проверить.

Если не включается кондиционер в машине, то не стоит поддаваться панике, так как причин данного явления не так уж и много на самом деле.

Нет, я понимаю, конечно, что 99% владельцев таких сайтов сами статьи не пишут, а доверяют это дело копирайтерам, благодаря их несколькими центами за тысячу символов написанного текста. Копирайтеры, как правило, вообще, не понимают о чём пишут, поэтому просто рерайтят и копипастят статьи с ценными советами друг у друга. Из-за этого интернет и называют помойной ямой.

А, вообще, я сам уже устал с этим бороться. Не успел опубликовать статью, а она уже висит на нескольких сайтах

Вот, собственно, все пункты этого списка:

Не работает кнопка включения кондиционера или отвалились провода от компрессора
Недостаточно хладагента в системе
Всё. Список закончился.

Причины, почему не включается кондиционер в машине

Теперь разберём эти два пункта подробнее.

и иногда отваливающиеся провода от компрессора. Об этом излагалось здесь:

Кнопкой включения кондиционера мы не включаем кондиционер напрямую, как обычным выключателем, а даём запрос блоку управления двигателем (ЭБУ) на включение кондиционера. Если кнопка и её цепь будут иметь проблемы, то блок управления, естественно, не будет даже догадываться о Ваших планах.

Так же нужно понимать, что в системе важно не давление хладагента, а его вес. Именно поэтому на табличках под капотом указано количество хладагента и масла в граммах, а не в Паскалях, Барах или попугаях

Если кто не понимает, что написано, то я переведу. Для леворульных автомобилей необходимо 640 грамм (+/-20 г) хладагента R134а и 220 миллилитров синтетического масла PAG. Система заправляется по весам, а не по манометру!

Сможете Вы это всё сделать при помощи баллончика из магазина?

Также стоит понимать, что это всё исключительно принесёт пользу только для заправки кондиционера, а не для ремонта вышедших из строя деталей и узлов. Об этом далее.

Как часто надо заправлять кондиционер в машине

Всё зависит от возраста авто. Нормальным считается, когда диагностика, обслуживание и заправка производятся через каждые три года. Примерно за год система может вполне обоснованно потерять до 15% хладагента.

Но, если хладагент теряется с большей скоростью, например, за полгода его уровень упал до критического и ЭБУ уже не включает компрессор, то это означает, что необходимо искать утечку.

Это можно сделать электронным течеискателем либо добавив в систему флуоресцентную добавку, которая через некоторое время будет светиться под ультрафиолетовой лампой в местах утечки.

Получается, что для полноценного обслуживания кондиционера своими руками нам необходимо приобрести ещё и средства для поиска утечек.

Но бывают ситуации, когда и этого всего недостаточно. По статистике чаще всего утечки происходят в трёх местах:

Если сальник компрессора и конденсор можно поменять без особых проблем, то трубку порой очень сложно найти и приходится варить перетёртую, что влечёт за собой наличие оборудования для такой сварки или наличия знакомого с наличием такого оборудования.

Так случилось и у меня. Трубка без предупреждения перетёрлась и перетёрла провода повторителя сигнала поворота на правом крыле. Хладагент вышел за пару часов

Пришлось вырезать перетёртую часть и вварить другой кусок

Просмотрите все трубки системы кондиционера. Примите меры по предотвращению их перетирания обо что бы то ни было. Не оставляйте кондиционер долго без работы.

Эти простые меры принесут намного больше пользы, чем потраченные деньги на китайский баллончик с хладагентом.

Вот видео на тему, если не включается кондиционер в машине

Читайте также: