Бачок омывателя ваз 2106 подключение
Опубликовано: 15.05.2024
Дорогие друзься! Сегодня мы с вами поделимся с одной достаточно небольшой но очень полезной доработкой вашей классики, а именно - мы установим бачок омывателя стекол от Нивы ВАЗ-21213. Его преимущество перед родным классическим бачком в первую очередь в объеме. В штатном бачке классики чуть больше 2 литров жидкости вмещается, тогда как в бачке от нивы "Тайги" более 5 литров можно залить. Так же на этот бачок можно поставить два мотора вместо штатного одного, мы пошли дальше и реализовали подключение на каждую форсунку омывателя отдельного мотора. Бъет просто мега супер, хотя это и буржуйство. Кстати в купе с веерными форсунками одного полного бачка может хватить на весь зимний сезон при достаточно активной езде. В нашем случае от установки веерных форсунок расход омывающей жидкости уменьшился в 3 раза. Раньше только успевай покупать омывайку. Итак поехали, нам понадобится бачок омывателя от Нивы, цена вопроса около 100 рублей, 2 насоса (можно ограничиться и одним) и прокладки под моторчики. Вот как выглядит сам бачок от 21213:
А вот так выглядит непосредственно само крепление для штатного бачка на ВАЗ-2107
При попытке просто установить его на штатное крепление, он упирался как в катушку зажигания так и в шланг расширительного бачка, ввиду чего категорически не садился до упора и мешал закрыть капот. Было принято решение перенести, чутка сместить штатное крепление, благо саморезы со сверлами под рукой имеются, не забудьте обработать свеженарезанные отверствия чем нибудь против ржавчины. Итак смещаем штатное крепление бачка омывателя как на фото:
И теперь бачок встает как родной.
С другого ракурса:
Поскольку мы решили установить два моторчика, то нам понадобился еще один моторчик и шланг :)
Немножечко портим кузов:
И устанавливаем второй моторчик подключив параллельно с первым:
Итак, теперь нам не нужно часто заглядывать под капот доливая жидкость омывателя, все таки пять литров это не два, и как мы уже упоминали, вкупе с веерными форсунками бачок от нивы в классике практически избавляет нас от процедуры регулярно следить за уровнем жидкости в нашем автомобиле. Будем рады вас видеть в нашем клубе ВАЗ класиики.
16.13.1 Очиститель и омыватель ветрового стекла
Схема включения очистителя и омывателя ветрового стекла 1 – электродвигатель омывателя; 2 – переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла; 3 – реле очистителя ветрового стекла; 4 – моторедуктор очистителя; 5 – блок предохранителей; 6 – выключатель зажигания; 7 – генератор; 8 –.
16.13.2 Ремонт очистителя ветрового стекла
Схема включения очистителя и омывателя ветрового стекла 1 – электродвигатель омывателя; 2 – переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла; 3 – реле очистителя ветрового стекла; 4 – моторедуктор очистителя; 5 – блок предохранителей; 6 – выключатель зажигания; 7 – генератор; 8 –.
16.13.3 Замена форсунок омывателя ветрового стекла
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Вынуть форсунку, не повредив ее фиксаторы, затруднительно. Поэтому старую форсунку просто выдергиваем пассатижами, предварительно сняв шланг, надетый на ее штуцер под рамкой ветрового стекла. Удобнее эту работу выполнять в теплое время года – мягкий шланг снимается л.
16.13.4 Замена электронасоса омывателя ветрового стекла
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Снимаем шланг со штуцера насоса. Снимаем наконечник провода с вывода «+» электродвигателя насоса (на крышке электродвигателя указана полярность) и наконечник провода «массы» с вывода «минус». Повернув против часовой стрелки, вынимаем из бачка насос в с.
Омыватель переднего стекла, так же, как и стеклоочиститель, является очень важным устройством, напрямую влияющим на безопасность движения. Поэтому важно знать о его неисправностях и уметь быстро их устранять.
Чтобы понять, почему может не работать омыватель стекла, нужно знать, как он вообще работает. Схема подключения этого устройства проста: от блока предохранителей провод подходит к подрулевому выключателю. Когда выключатель нажимают на себя (классический вариант), напряжение по другому проводу подается на насос омывателя, а третий провод соединяет этот насос с массой. Насос устанавливается непосредственно на бачке с омывающей жидкостью и подает эту жидкость по гибким трубкам в форсунки. Форсунки с одним или несколькими отверстиями распыляют жидкость на стекло. Собственно вот и вся схема.
Из-за простоты данной системы, ее неисправности также примитивны.
Омыватель стекла не включается
Когда при нажатии на соответствующий подрулевой выключатель из-под капота не слышно жужжания насоса, первое, что нужно сделать, проверить предохранитель. Причем, зачастую, сделать это можно моментально, просто включив стеклоочиститель. Как правило, омыватель стекла подключен с ним через один и тот же предохранитель, поэтому, если «дворники» не работают, значит, предохранитель сгорел. Если же на вашем автомобиле дворники находятся на отдельном предохранителе, то нужно удостовериться в целости предохранителя напрямую. Также стоит убедиться, что предохранитель имеет надежный контакт со своим гнездом в монтажном блоке.
Сгоревший предохранитель замените на новый такого же номинала и если новый также сгорит, значит в проводке автомобиля присутствует короткое замыкание. Причем, если предохранитель сгорает в момент включения омывателя, то замыкание нужно искать в цепи питания насоса.
Если же предохранитель цел, то нужно убедиться в подаче напряжения на насос омывателя. При соответствующем положении подрулевого выключателя проверьте наличие напряжения на обоих проводах, подходящих к насосу. На одном из них обязан быть «+».
Отсутствие напряжения указывает на неисправный подрулевой выключатель либо на перебитые провода на участках «блок предохранителей – подрулевой выключатель» или «подрулевой выключатель – насос омывателя».
Если питание на насос подается нормально, стоит проверить «массу». Для этого соедините «массовый» провод омывателя (тот, который подключен к клемме, обозначенной на корпусе насоса знаком «—») с плюсовой клеммой аккумулятора через контрольную лампочку (. ). Если соединить просто проводом возникнет короткое замыкание! «Контролька» в данном случае выступит тем потребителем, который спасет от «коротыша». Если лампочка зажглась, значит «масса» есть и нужно менять насос.
Насос омывателя может сгореть от старости или от клина льдом во время заморозка. Часто бывает так, что водитель не успел вовремя заменить воду на незамерзающей жидкость и вода замерзла. При включении насоса омывателя, его ротор клинит льдом и обмотка электродвигателя сгорает.
Омыватель включается, но вода не брызгает
Бывают ситуации, когда насос жужжит, но вода на стекло не подается. Самый банальный вариант такой «неисправности» – недостаток жидкости в бачке. Но бывают проблемы и сложнее, например, замерзшие форсунки. Зимой на них может налипать снег, лед, вода осенью может затекать внутрь отверстий и замерзать там.
Причем нужно учесть, что в системе омывателя нет обратной магистрали, поэтому напирающая жидкость, не имеющая выхода, способна порвать трубки или «стащить» их с тройника (деталь, разводящая воду с одного шланга на два к форсункам, на большинстве автомобилей находится в районе трапеции дворников). Поэтому, при долгом отсутствии воды из форсунок, не нужно упорно держать насос омывателя включенным. Долгая работа насоса «в сухую», кстати, тоже может способствовать его выходу их строя.
Еще одним объяснением, почему омыватель работает, но вода не подается, является разрыв подающих трубок или поломка тройника. Такое происходит крайне редко и как раз в переходные времена года, когда в трубках так же замерзает вода и рвет их.
«Глобальные» электрические причины, не связанные с омывателем
Существуют и более глобальные причины, не связанные с системой омывания стекла напрямую, но могущие привести к тому, что омыватель не работает.
Если после всех проверок оказалось, что все в норме, а толку нет, стоит «углубиться в проблему» дальше. Проверьте напряжение в гнезде предохранителя. Вполне может оказаться так, что причина внутри монтажного блока: например, перегорела токоведущая дорожка или окислился контакт. Также причиной может стать и контактная группа замка зажигания, если на вашем автомобиле она входит в систему питания насоса омывателя (нужно изучать электросхему конкретного автомобиля).
Стоит сказать, что «глобальные» причины обязательно приведут к отказу других устройств в машине. Например, тех же дворников. Столь глубокие и неочевидные неисправности нужно искать самостоятельно, только обладая необходимыми знаниями и навыками. Если же есть сомнения в собственных силах, стоит отдать автомобиль на ремонт в специализированный сервис.
Для проверки уровня и доливки жидкости в бачок омывателя на автомобиле ВАЗ 2106 вам потребуются:
летом — чистая вода, зимой — незамерзающая жидкость.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Используйте незамерзающую жидкость производства известных фирм, не содержащую опасный для здоровья метанол. Не разбавляйте незамерзающую жидкость в целях экономии при повышении температуры окружающего воздуха. Помимо повышения температуры замерзания, у разбавленной жидкости резко ухудшаются моющие свойства.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Соблюдайте меры предосторожности при работе с незамерзающей жидкостью.
Не пользуйтесь омывателем, если уровень жидкости ниже отверстия заборника насоса внутри бачка: электродвигатель омывателя выйдет из строя. Уровень жидкости в бачке омывателя должен быть не ниже 30 мм от дна.
На автомобиле ВАЗ 2106 бачок омывателя ветрового стекла расположен в переднем левом углу подкапотного пространства.
1. Отверните крышку бачка омывателя.
2. Под крышкой находится сетчатый фильтр, выполненный в виде стаканчика.
Выньте фильтр и проверьте его состояние. Если сетка грязная, промойте ее водой. Установите фильтр на место.
3. Долейте в бачок омывателя жидкость до уровня сетки фильтра. Заверните крышку бачка.
4. Проверьте направление струй жидкости из жиклера омывателя. Струи должны быть направлены в верхние зоны ветрового стекла.
5. Для изменения направления струи жидкости из жиклера омывателя вставьте иголку (или булавку) в отверстие жиклера и поворачивайте шаровую головку жиклера в нужном направлении (шаровая головка жиклера омывателя поворачивается во всех направлениях).
5 – блок предохранителей;
6 – выключатель зажигания;
7 – генератор;
8 – аккумуляторная батарея.
Ремонт очистителя ветрового стекла, в основном, сводится к правке деформированных деталей рычажного привода или замене их новыми. Неисправный моторедуктор рекомендуем заменить новым.
Для проверки состояния контактов
моторедуктора снятие стеклоочистителя не требуется.
Снимаем чехол, открывая доступ к редуктору.
…и снимаем крышку.
Отворачиваем винт скобы крепления жгута проводов…
…и снимаем панель с прокладкой.
Осматриваем контакты и токопроводящие дорожки. Сломанные и изношенные элементы меняем в сборе.
Для снятия стеклоочистителя разъединяем соединительную колодку…
…и, сняв левый край уплотнителя капота, вынимаем жгут проводов из прорези панели.
Ключом "на 10" отворачиваем гайку крепления рычага щетки.
Ключом "на 17" стягиваем рычаг со шлицев оси.
Ключом "на 22" отворачиваем гайку…
…и снимаем втулку с резиновой прокладкой.
Так же разбираем привод второй щетки.
Ключом "на 10" отворачиваем две гайки крепления стеклоочистителя к кузову.
Аккуратно вынимаем очиститель, стараясь не погнуть тяги привода.
Поддев отверткой, снимаем короткую тягу с шарового пальца кривошипа.
Ключом "на 10" отворачиваем гайку и снимаем кривошип.
Ключом "на 10" отворачиваем три болта…
…и снимаем кронштейн очистителя.
Для разборки моторедуктора снимаем крышку и панель с проводами (как указано выше).
Поддев отверткой, снимаем стопорное кольцо.
…защитный колпачок, стальную и текстолитовую шайбы.
Сняв уплотнитель и нажав на ось, выталкиваем из редуктора шестерню.
Снимаем с ее оси текстолитовую и стальную шайбы.
Отверткой отворачиваем два винта крепления редуктора.
…и снимаем корпус электродвигателя, удерживая отверткой якорь за червяк.
Из редуктора вынимаем якорь с надетой на его ось регулировочной шайбой.
В крышке остаются пружина и подпятник, установленные в торце канала.
Вынимаем из щеткодержателя щетки.
Чтобы удалить пыль из электродвигателя, продуваем его сжатым воздухом. Проверяем состояние щеток, коллектора и обмотки якоря.
Щетки должны свободно, без заеданий перемещаться в щеткодержателях, а пружины – оставаться упругими и не иметь повреждений. Коллектор зачищаем мелкозернистой шлифовальной шкуркой, затем протираем растворителем или бензином. Если коллектор сильно обгорел или изношен, то электродвигатель лучше заменить.
Сборку стеклоочистителя начинаем с установки якоря в крышку электродвигателя, для чего…
…тонкой отверткой отгибаем торцевые стенки щеткодержателей.
. и вставляем в них щетки, утопив их полностью, насколько позволяют прорези для проводов.
Устанавливаем в крышку якорь.
С торцов щеткодержателя вставляем на свои места пружины и загибаем отогнутые стенки щеткодержателей.
Покрыв шестерню и другие трущиеся соединения смазкой Литол-24, дальнейшую сборку проводим в последовательности, обратной разборке.
ВНИМАНИЕ! Для правильной работы щеток очистителя (чтобы щетки стеклоочистителя останавливались в нужном положении):
. перед установкой моторедуктора на кронштейн включаем его на короткое время, подключив к бортовой сети автомобиля через разъем.
Только после полной остановки электродвигателя разъединяем колодку и продолжаем дальнейшую сборку.
Кривошип устанавливаем параллельно короткой тяге привода.
Видео про "Очиститель и омыватель ветрового стекла" для ВАЗ 2106
Все неисправности омывателя ВАЗ классики и способы устранения не работает стекло омыватель (стекло очиститиель) - одна из причин Ремонт омывателя лобового стекла ваз 2107Читайте также: