Bmw e36 установка бортового компьютера

Опубликовано: 18.05.2024

В мае месяце на больших выходных, решил я установить полный БК вместо полочки с механическими часами. Нашел провода, взял несколько распечатанных вариантов подключения БК, так как мне не удалось найти полного пособия по установке где все четко и понятно написано, где-то все равно не все написано и не все понятно. Все началось со снятия старой полочки с часами, руля и лапки переключения поворотников без переключения БК. Далее ушло два часа на разбор бумаг и составления собственной инструкции для подключения фишек БК. На листе бумаги я выписал по нумерации(пины) в левую колонку пины и провода которые были в моих фишках, а в правую колонку уже готовый вариант для подключения:номер пина и куда должен быть подключен.Скажу сразу, что у меня в фишках были не все провода нужные для подключения, поэтому пришлось найти другую фишку с похожими контактами и доставить в нужные пины. Подключение по цветам как расписано в некоторых вариациях подключения мне не понадобилось, так как все равно с проводкой не всегда совподало, поэтому и было решено составить свой список.
Для тех кто решит ставить полный БК:
Фишка на БК черная – Х1070:
1-нет и не нужно
2-нет и не нужно
3-нет и не нужно
4-нет и не нужно
5 –нет и не нужно
6-нужно подключить на 26-й пин голубой фишки на приборке-Х17
7-нет и не нужно
8-нужно подключить на 9-й пин фишки климы-Х1527
9-нужно подключить на 4-й пин голубой фишки на приборке-Х17
10-нужно подключить на гонг пин Т2
11-нужно подключить на гонг пин Т1
12-нужно подключить к датчику температуры, второй провод датчика идет на массу
13- нужно подключить на 2-й пин голубой фишки на приборке-Х17
14-нужно подключить к 45-му предохранителю(чтобы провод не вести в коробку с предохранителями я подключил к фиолетовому проводу на контактной группе.
15-нужно подключить на 24-й пин голубой фишки на приборке-Х17
16-нужно подключить к серому проводу фишки, что шла на мех.часы
17-нужно подключить к коричневому проводу фишки, что шла на мех.часы
18-нужно подключить к красно-желтому проводу фишки, что шла на мех.часы и от сюда на 8-й пин белой фишки БК и на + в гонге
Фишка на БК белая- Х1071:
1-нужно подключить на 15-й пин блока EWS

(у меня находиться за бардачком)
2-нет и не нужно
3-нет и не нужно
4нужно подключить на 10-й пин на лапке переключения поворотников(но у меня почему-то не работает, буду думать)
5-нужно подключить на 12-й пин фишки Х16 которая параллельно голубой фишке на приборке
6-нужно подключить на 21-й пин фишки Х16
7-нужно подключить на 11-й пин фишки Х16
8-нужно подключить на 18-й пин черной фишки БК Х1070
9-нужно подключить на 10-й пин голубой фишки на приборке-Х17
10- нет и не нужно
11- нет и не нужно
12- нет и не нужно
13-нужно подключить на 17-й пин голубой фишки на приборке-Х17
14-мне не понадобился-нет и не нужен
15- нет и не нужно
16- нет и не нужно
17- нет и не нужно
18- нет и не нужно

Подключение к ГОНГ:
Фишка трехконтактная:
Минус на массу
Плюс на 18-й пин черной фишки БК-Х1070
Т3-нужно подключить на 9-й пин голубой фишки на приборке-Х17
Т1-нужно подключить на 11-й пин черной фишки БК-Х1070
Т2- нужно подключить на 10-й пин черной фишки БК-Х1070
Остальных небыло.
Датчик температуры взял от опеля вектры который валялся без дела, один провод подключаеться к пину 12 черной фишки на БК, а второй на массу.Все стало идеально, после установки датчика нужно время, чтобы он стал показывать правильную температуру, так как сразу он будет выдовать минус -37 по цельсию)
Уже к вечеру я все подключил и не сдержался не проверить, не собрав все до конца подсоединил аккумулятор и включил зажигание, я был Очень рад, что все получилось и все правильно работает)Если будут вопросы, буду рад помочь)Всем Удачи!

Ну привет, ты бы сначала создал тему в велкоме, выставил бы там фото своих часиков, своего ника, поздоровался бы со всеми. Мы добрые, может у кого и Бк найдется не за дорого

Ну или просто ответ
-да

__________________
E36 Touring 320i М52 Vanos - Продана.
E36 Coupe 323i M52 Vanos - Продана.

Память у меня плохая, и ничего я никуда не записываю - могу отомстить, забыть, снова отомстить.

В кратце, вот к чему подключается бортовой 18ти кнопочный компьютер. Это не шипко сложно, но и нифига не просто.

Схема подключения:
X1070(черный)
1 (коричнево-серый) (внешний свет)(не подключен)
2 (сине-красный) (идет на лягушку тормозов)(не подключен)(буду подключать, отпишусь по факту)
3 (бело-голубой) (модуль чек-контроля)(не подключен)
4 (бело-зеленый) (модуль чек-контроля)(не подключен)
5 (бело-серый) (модуль чек-контроля)(не подключен)
6 (сине-коричнево-желтый) (26 пин на X17(голубой на приборной панели) чек-контроль
7 (не подключен)
8 (черно-зеленый) (система запуска/зарядки)(на 12 пин черного разъема ZKE, либо в любое другое место, где есть сигнал стартера)(нужен что бы гасить БК в момент завода двигателя)(12 пин на Х10182(ZKE) либо 9 пин на Х1527(клима)
9 (зелено-синий) (на Х17(голубой на приборке), 4 пин)(отвечает за информирование БК о том, что движок заведен, без него БК фактически не работает)
10 (бело-голубой) (зуммер)
11 (бело-красный) (зуммер)
12 (коричнево-серый) (датчик температуры под капотом в левом канале охлаждения тормозов)
13 (черно-белый) (2 пин на X17(голубой, приборка), отвечает за скорость)
14 (фиолетово-белый) (45 предохранитель)(под рулевой колонкой фиолетово-белый провод)
15 (сине-фиолетово-белый) (24 пин на Х17(голубой на приборке) сигнал диммера
16 (серо-красный) (внутреннее освещение)
(-)17 (коричневый) (земля)(переткнуть (именно вынуть и переставить!!) на 13 пин Х1071(белый))
(-)18 (красно-желтый) (31 предохранитель) (переткнуть (именно вынуть и переставить!!) на 8 пин Х1071(белый))

X1071(белый)
1 (черно-фиолетовый) (15 пин на ZKE)(для работы функции CODE)
2 (не подключен)
3 (черно-голубой) (не подключен)
4 (коричнево-красный) (кнопка на правом подрулевом, Х32, 10 пин)(в общем то не нужен, работает только для цикличного переключения функций БК. Возможно сделать самому отдельную кнопку (без фиксации), которая замыкает 4 пин на землю (13 пин), как я и сделал)
5 (бело-фиолетовый) (12 пин на Х16(белый на приборной панели))
6 (бело-черный) (21 пин на Х16(белый на приборной панели) расход топлива)
7 (бело-желтый) (11 пин на Х16белый на приборной панели))
8 (красно-серо-желтый) (18 пин на Х1070, 31 предохранитель)
9 (бело-серый) (10 пин на Х17, уровень топлива)
10 (не подключен)
11 (не подключен)
12 (не подключен)
13 (коричневый) (17 пин на Х1070, земля)
14 (черно-бело-желтый) (на кондишку)(по идее не нужнен, если у вас нет автономной системы охлаждения/обогрева)
15 (не подключен)
16 (не подключен)
17 (не подключен)
18 (не подключен)

__________________
E36 Touring 320i М52 Vanos - Продана.
E36 Coupe 323i M52 Vanos - Продана.

Память у меня плохая, и ничего я никуда не записываю - могу отомстить, забыть, снова отомстить.

По просьбам трудящихся))) выкладываю информацию по подключению 18-кнопочного(полного) Бортового компьютера на Е36, вместо часов с температурой или вместо БК с 7-10 кнопками.

всю процедуру я проделал на обеих своих машинах(бывших) поэтому с любыми вопросами обращайтесь)

и так нам понадобяться:
1) Сам БК
2) Два штекера на него Х1070(черный, при наличии часов с температурой( 7 кнопочный БК) он у вас уже есть) и Х1071(белый, необходимо докупить сразу)
3) Зуммер, стоит внизу водительской панели (с разъемами и жгутом проводов)(плюс он на приборку подключается, на 2 пин на разъеме Х522 (трехштырьковый)(и туда же плюс и земля))
3) Провода, изолента и т.д.
4) Полдня свободного времени
5) Подрулевой рычаг поворотников с кнопкой для БК.

для подключения блока чек контроля понадобятся:

задние фонари под чек контроль( либо перепаивать схему внутри фонарей)
блок чек контроля с фишками к нему
проводка от блока ЧК до задних фонарей
проводка под капотом
5.датчик уровня охлаждайки
датчик уровня незамерзайки

также при наличии климы в машине, можно подключить опцию Парк Вентилешэн( задаем таймером на Бк время когда должна включиться вентиляция в салоне -удобно летом когда в машине 50 градусов)
для этого нужно будет докупить одно реле

фотографировать особо нечего. если нужны электросхемы пишите. выставлю.

И так приступим:

пальцем поддеваем полочку с часами(или панель часов с температурой) снизу и выдавливаем это наружу
снимаем фишку, если у вас был 7-кнопочный Бк(часы с температурой) вся процедура будет проще потомучто черная фишка у вас есть, и есть датчик температуры на улице)
снимаем обшивку над педалями
снимаем фишки с приборки( и приборку тоже если надо)
5.снимаем пластик на рулевой колонке, снимаем переключатель поворотников и ставим переключатель с кнопкой БК
6.подлючаем все провода как указанно выше
собираем все на место

если все правильно подключено Бк будет показывать все, кроме чек контроля и парковочной вентиляции
если нужен чек контроль нужно будет снять обшивку днищя, протянуть провода, из под руля до задних фонарей, нужно будет протянуть дополнительные провода под капот( через блок предохранителей) на передние фары, и на датчики

изолента это конечно хорошо. но при соединениях проводов я рекомендую пользоваться кембриком нужного диаметра, а также паяльником( просто скрутки - окисляться и будет пропадать контакт)

Внимание! фишки для подключения датчиков гонга и переключателя поворотников отличаются на рестайлинге и дорестайлинге! поэтому перед покупкой убедитесь какая у вас проводка и какие фишки!

1-ый пин, провод коричнево/ фиолетовый- датчик уровня омывайки
2-ой пин, провод коричнево/ белый- уровень охлаждающей жидкости.
Оба этих провода проходят через блок предохранителей в моторный отсек к датчикам расширительного бачка и бачка омывающей жидкости. Массы от этих датчиков, по схеме, подключаются рядом с датчиками к конекторам. Я этого делать не стал. Массовые провода датчиков объединил в один провод и подключил к конектору массы в блоке предохранителей. Там суше и надежней.

3-ий пин, провод бело/ серый к 5-му пину черного разъема БК (Х1070)
4-ый пин пустой
5-ый пин, провод бело/ синий к 3-му пину черного разъема БК (Х1070)
7- ой пин, провод бело/ зеленый к 4-му пину черного разъема БК (Х1070)
6-ой пин, провод фиолетово/ белый к блоку коннекторов

СЕЙЧАС ВНИМАТЕЛЬНО!
Блок предохранителей. Предохранители F11 ближний свет правая фара и F12 ближний свет левая фара.

Они же с обратной стороны

Чтоб не расплетать косу от блока предохранителей до фар, сделал так:
— вынимаем желто/ синий и желто/ зеленые провода из гнезд линейки предохранителей
— выводим из белого разъема блока чек контроля (Х1074) в блок предохранителей четыре провода:
8-ой пин цвет жолто/ серый,
12-ый пин цвет желто/ зеленый
13-ый пин цвет желто/синий
15-ый пин цвет желто/ красныцй.
Вот они

Провода из линейки предохранителей

желто/ серый вставляем в гнездо предохранителя F11
желто/ красный вставляем в гнездо предохранителя F12
желто/ синий от чек контроля соединяем с желто/ синим проводом от фары
желто/ зеленый от чек контроля соединяем с желто/ зеленым проводом от фары
вот так

9-ый пин цвет сине/ красный к блоку коннекторов

10-ый пин, цвет серо/ фиолетовый в блок предохранителей
11-ый пин, цвет серо/желтый в блок предохранителей

14-ый пин, цвет серо/ черный в блок коннекторов

С этим все, следующий разъем чек контроля Х1075 (черный)

Некоторые провода уже есть. Можно использовать их, но три провода все же придется добавить. Мой БК был куплен с проводкой вместе, поэтому я тянул провода заново, чтоб не было лишних «скруток».
Это разъем заднего правого фонаря. Нумерация пинов у левого и правого фонаря одинаковая

От пинов Х1075 до пинов заднего правого фонаря по порядку:
8-4
4-5
10-7
От пинов Х1075 до пинов заднего левого фонаря по порядку:
15-8
6-2
12-3

14-ый пин на доп.стоп сигнал
1-ый и 2-ой пины на подсветку номерного знака.
Уже проложенные с завода провода стоп сигналов и габаритных огней можно взять от сюда (под левой ногой водителя, за ковролином ), черный разъем. Ориентируйтесь по цветам проводов.

Провода на подсветку номерного знака под водительским сиденьем за ковролином. Два серо/ черных провода в коннекторе. Там же масса, коннектор с коричневыми проводами.

Бортовой компьютер в тройке вещь не обязательная. На многих машинах его нет и ставить самому дорого. На некоторых машинах эта игрушка установлена, и кому-то её функции и возможности будут полезны. На тройке автора такого нет, и в глаза никогда не видел. Информация взята с просторов интернета.

Функции бортового компьютера

(km C miles F) - Кнопка слева от ЖКИ - переключает между английскими и метрическими единицами. Полезно переключить мили/галлоны/фаренгейты в километры/литры/градусы после перехода на английский язык (справа от ЖКИ фототранзистор для автоматической регулировки яркости доски. Нажатию не подлежит).

Верхний ряд

[1000] [100] [10] [1] - Для ввода соответственно тысяч, сотен, десятков и единиц того или иного параметра.
[s/r] - Set/Reset. Аналог клавиши Enter на более простых компьютерах, сохраняет введенные данные. При нажатии в режиме часов загорается/выключается символ звукового сигнала. Будет пикать за примерно полминуты до окончания каждого часа (напоминает о необходимости выключить AC/DC и послушать новости на предмет “а не пора ли валить?”).

Средний ряд

[UHR/DAT] - Переключает время на дату и наоборот для отображения\\изменения.
Приглашение на ввод года появляется после ввода даты. 2000-й год работает без вопросов. Данные сохраняются после нажатия на s/r, при этом секунды, хотя и не отображаются, сбрасываются в 00.
[VERBR] - Расход топлива 1 и расход топлива 2. Отсчет начинается после нажатия s/r. Показывает интегральный расход топлива на 100 км пути. Два регистра могут быть использованы для отслеживания расхода, например, на всей дистанции и какого-либо ее участка.
[REICHW] - Сколько км можно еще проехать на оставшемся топливе. При значении менее 15 км появляются прочерки (очень пора кормиться). При наличии символа “+” рядом с км топлива в баке больше, чем указано в км или бак полный.
[GESCHW] - Средняя скорость. Отсчет начинается после нажатия s/r.
[A-TEMP] -Температура окружающего воздуха. Может быть не актуальна после стоянки с теплым двигателем (нагревается датчик в переднем бампере). Актуализируется по мере движения. При температуре +3С при включении зажигания выдается предупреждение (пикание). Означает, что при +3С теоретически возможно образования наледи на эстакадах и т.п., т.е. призыв к осторожности.

Нижний ряд

[ZEIT] - Считает время 1 и время 2 (по аналогии с расходом). Сначала в минутах:секундах, потом часах:минутах.
Максимальное значение 99 часов 59 минут. Это просто elapsed time и ничего больше. Останавливается при выключении зажигания и возобновляется при его включении. Отсчет начинается после нажатия s/r.
В машинах, оборудованных стояночным подогревом (парк вентилейшн) задает время пуска и остановки подогрева соответственно.
[ANK] - Ожидаемое время прибытия. Работает только при введенных данных в DIST.
[DIST] - Можно ввести расстояние до предполагаемой цели. Просто ведет обратный отсчет км. При этом исходя из динамики движения экстраполируется время прибытия. Отсчет начинается после нажатия s/r.
[LIMIT] - Лимит скорости. Если текущая скорость превысила заданную на более чем 5 км\\ч, БК блямкает и светодиод начинает мигать. На доску выводится сообщение. Про отказ машины набирать скорость дальше можно прочесть у И.С. Крылова.
[CODE] - Иммобилайзер. Ключ в положение радио, ввести код из 4 (любых) цифр, нажать s/r, выключить зажигание. При этом активизируется отслежка открывания капота, заднего сидения и вынимания магнитолы. Если одно из трех не на месте, светодиод призывно мигает - надо проверить все ли закрыто/вставлено на место.

При следующем включении зажигания необходимо ввести код (желательно такой же, какой был в начале любым) и нажать s/r. Без этого мотор пустить невозможно, а после 3-й попытки запуска включается сигнализация.

Если в нижней части доски есть дисплей (в Е34 на 520i и 525td/tds нет), то вся информация с БК может быть на нем независимо отражена. Выводится путем последовательного нажатия на переключатель поворотников к рулевой колонке (там стрелочка и буковки - BC).
Последовательность отображения можно запрограммировать.

Для этого нажать на переключатель и удерживать его в течение 3 секунд. Загорится PROG 1. Нажимать на БК те кнопки, информация от которых желательна на дисплее. Окончание по s/r, при этом информация проходит циклически и не обязательно ее всю выводить.

Для выбора между расходами использовать кнопку km/miles. Аналогично для двух значений ZEIT и времени/даты. Если s/r нажать сразу после приглашения PROG 1, на дисплей будут выводится последовательно все данные с БК.

Переключение бортового компьютера на другой язык

Сначала - ключ в положение 2 - которое перед зажиганием непосредственно - ну когда щетки работают, п о т о м держи кнопку, которую уже говорили (симметрично сбросу пробега), держи долго, но не 2 минуты, она должна сработать где-то через сек. 30. И язык поменяется, еще раз подержать - опять поменяется, и так пока не будет US English или UK English…

ВИН в компьютере и в машине

На задней кромке моторного отсека, прямо снизу ветрового стекла, почти посередине, чуть правее. Видится через щель в пластиковой облицовке, капот открыть.

Нажимаешь чек контроль (симметрично по отношению к сбросу одометра на доске справа), вставляешь ключ, включаешь зажигание (без пуска двигла), пошли тесты. ВИН дает только последние 7 знаков.

Плохие сообщения

Bremsflussigkeit [BREAK FLUID LOW] - уровень тормозной жидкости приближается к минимуму
Oeldruck Motor [ENGINE OIL PRESS] - недостаточное давление масла в двигателе. Появляется, если после пуска масленка не гаснет в течение примерно 5 секунд (случаи пробития поддона опускаю). Мануал требует немедленной остановки двигателя, однако если попробовать его сразу завести - помогает. Стоит задуматься о следующем масляном фильтре “подешевле”-
Kuhlwassertemp [COOLANT TEMP] - перегрев. Печку на полную, двигатель заглушить.
Handbremse losen [PARKING BREAK] - с ручника сними, дурень!
Kein Bremslicht [NO BREAK LIGHT] - отсутствует стоп-сигнал. Редко лампы горят по две.
Bremsli. Elektrik [BREAK LT CIRCUIT] - покрылся предохранитель или цепи стоп-сигнала.
Speed Limit [SPEED LIMIT] - превышена вами же заданная скорость

Не очень плохие сообщения

Getriebeprogramm [ХЗ] - кончина АКПП (подробнее не могу, у меня РКПП)
Bremsbelage [BREAK LININGS] - стерлись колодки и сработал датчик. И то и другое менять.
Waschwasserstand [WASHER FLUID LOW] - недостаточный уровень жидкости в бачке омывателя (заканчиваются вошерные флюиды). Долить.
1 Bremslicht [BREAK LIGHT] - покрылся один стоп-сигнал. Меняем лампочку.
Abblendlicht [DIP BEAM (LOW BEAM)] - покрылся ближний свет. См. предыдущий пункт.
Rucklicht [TAIL LIGHT (PARK LIGHT)] - один из задних габаритов не горит. См. предыдущий пункт.
Kennzeichenlicht [LIC PLATE LT] - одна или обе лампы подсветки номера не горят. См. предыдущий пункт.
Anhangerlicht [ХЗ] - что-то не работает в световой сигнализации прицепа.

Не очень хорошие сообщения

Oelstandmotor [ENGINE OIL LOW] - уровень масла в двигателе приближается к минимуму. Долить.
Kuhlwasserstand [COOLANT LEVEL] - уровень ОЖ приближается к минимуму. Долить.
Oeldruck Sensor [OIL PRESS SENSOR] - неисправность датчика давления масла.
Sensor Oelstand [OIL LEVEL SENSOR] - - неисправность датчика уровня масла.
Check Control [CHECK CONTROL]- аналог из лексикона Microsoft: General Protection Fault. Немедленно покинуть автомобиль путем катапультирования. Для запуска системы катапультирования открыть люк и как следует пукнуть на предварительно нагретый прикуриватель.
Licht an? [LIGHT ON?] - открыта водительская дверь при включенных габаритах.

Нейтральные сообщение

Standlicht [HIGH BEAM]- дальний свет
Nebellicht vorn [FOG LIGHT] - противотуманки передние
Nebellicht hint. [ХЗ]- противотуманки задние
Betriebsanleitung [OWNER'S HANDBOOK] читайте инструкцию к автомобилю
Koffenraum Offnen [TRUNKLID OPEN] начато движение с открытым багажником
Tur Offnen [DOOR OPEN] - начато движение с открытой дверью
Ежели на доске горит +, то БК жалуется более, чем на одну проблему. Прочитать можно по очереди, нажимая Check Control. Замечание: у меня иногда, со слов БК, накрываются все стоп-сигналы, габариты и подсветка номера. Лечится выключением зажигания и повторным запуском двигателя.

Нажмите одновременно клавиши 1000 и 10. На дисплее появится надпись TEST. Наберите код 19 и нажмите клавишу SET/RES. Вы увидите надпись LOCK:ON или LOCK:OFF, в зависимости от того заблокированы или нет скрытые функции. Если у вас горит LOCK:OFF то можете переходить к описанию функций, если же нет, то вам придется разблокировать БК.

Для разблокировки нажмите клавишу DATE - вы увидите текущую дату, например 19.12 (день и мсяц). Сложите их, в нашем случае 19+12=31, 31 - и есть код разблокирования скрытых функций. Пользуясь функцией 19, введя код вы можете заблокировать/разблокировать скрытые функции.
Все скрытые функции вызываются по описанному выше алгоритму одновременным нажатием клавиш 1000 и 10.

Читайте также: