Bmw e39 не работает бортовой компьютер
Опубликовано: 17.05.2024
Кнопка БК выводит и меняет информацию на информационном табло приборной панели, а сам коипьютер находится на центральной консоли. Выложите фото своей консоли и мы скажем о наличии борт компьютера.
Ответ на комментарий № 1 пользователя ap-bmw :
Хорошо спину вечером. Но у меня сd магнитолла БМВ с узким дисплеем. А кнопка бс вообще не реагирует на нажатие
Нет такого. Скажи а у тебя есть инструкция на машину, там подробно описывается каждая кнопка в салоне, в зависимости от комплектации, если нет то возьми вот здесь: www.rubmw.ru/docs/rukovodstvo-po-ekspluatatsii-i-r. , а вот здесь всё про БК: www.rubmw.ru/docs/sekretyi-bortovogo-kompyutera-bm.
Я так понимаю речь о кнопке BC, изображенной на фото ниже.
У вас сама кнопка работает? При нажатии что-то меняется на приборной панеле? (температура / средний расход топлива, средняя скорость и т.п.)?
Если вышесказаное не работает, то скорее всего оборвался проводок в рычажке переключателя.
Вот тут подробнее: bmw5erclub.ru/forum/archive/index.php/t-22233.html
Ответ на комментарий № 8 пользователя webguru :
Дело в том что нажатие кнопки не реагирует ни на что. Ничего не меняется. Магнитолла обычная CD. Без навигации . с узким. Экраном. И на приборной панеле изображается машина с открытыми дверями и не горящими лампами. И рядом дисплей на котором показана температура за бортом.. Можно зайти в пару тестов. Может компьютера у меня вообще нет? А рычажок с кнопкой бк поставил предыдущий владелец от другой комплектации.
Ответ на комментарий № 9 пользователя serega161rus :
Встречал 520 с кнопкой, но без БК
Ответ на комментарий № 9 пользователя serega161rus :
AAI прав, были переключатели без БК - вот номер запчасти 61318352014 и фото ниже.
У вас 2 варианта:
1. либо предыдущий владелец заменил рычаг на тот, что с кнопкой. Тогда можно расслабиться и ничего не делать )
2. рачаг изначально был с кнопкой, однако возникла проблема с контактом в самом рычаге, о которой я писал. Чтобы в этом удостовериться, нужно снимать рычаг.
Лично у меня проблема №2
Кнопка работала, но в один из прекрасных дней перестала.
Лезть туда пока не тороплюсь, т.к. для этого нужно снимать руль, да и кнопка удачно сломалась - когда на приборке отображалась забортная темпереатура.
Многие допы изначально стоят на авто: вопрос подключены ли? Точнее оплатил ли их заказчик. Помню салон в е39 менял- так при снятии кресел обнаружил что они с обогревам с завода- но. не подключены. Соответствующих кнопок на панели не было.
Ответ на комментарий № 12 пользователя AAI :
А у вас на приборной панелей дисплей какой под БК? Есть машинка с открытыми дверями? Или экран длинный?
Ответ на комментарий № 14 пользователя serega161rus :
Это было 10 лет назад. Боюсь, что не вспомню
Добавить комментарий
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Вам необходимо авторизоваться (войти на сайт под полученным ранее ником и паролем).
Если вы впервые на сайте, зарегистрируйтесь при помощи формы регистрации.
День добрый!
Как-то давно видел здесь тему об этом, но сейчас по поиску не могу найти, поэтому создам заново.
Кнопка компьютера (на рычаге поворотников) не реагирует на нажатие. Т.е. на мониторе не меняются параметры, горит тупо температура за бортом (а зимой горел средний расход). Сама кнопочка работает (в смысле нажимается исправно), скорее всего дело в контактах. В старой теме кажется была инструкция по разборке этой рукоятки на предмет осмотра соединений. Если кто найдет - буду благодарен, а если нет, то подскажите, как правильно её аккуратненько разобрать и что проверить.
| Меню пользователя ordalium |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от ordalium |
Проводок обламывается в самом рычажке, была такая проблема, разобрал, проводок достаточно длинный оказался, в месте обрыва зачистил кончики и скрутил потом, изолентой аккуратно замотал и собрал, пол года прошло до сих пор работает.
отключил акум
открутил и отсоединил подушку с руля, она с сзади руля двумя болтами torx прикручена
сам руль снял, открутил один болт на 12 вроде, точно не помню.
верхний кожух над рулем снимал, там вроде один болт точно не помню
нижний кожух под кулем открутил вроде два болта, потом по бокам нажимаешь и вниз его снимаешь
руль открутишь за ним контактное кольцо на 4 болтах, его снимешь и рычажок у тебя в руках.
Рычажок разбирай внимательно, сам рычаг на пополам не разбирал, разбирал блок в который он входит. В нем нет ничего сложного, при обратной сборке все надо в пазы свои поставить. Я пару раз неправильно собирал, сначала собрал свет дальний постоянно горел не отключался, потом поворотники не включались, вобщем глянь внимательно как разберешь.
| Меню пользователя andrey_kl |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от andrey_kl |
Проводок обламывается в самом рычажке, была такая проблема, разобрал, проводок достаточно длинный оказался, в месте обрыва зачистил кончики и скрутил потом, изолентой аккуратно замотал и собрал, пол года прошло до сих пор работает.
отключил акум
открутил и отсоединил подушку с руля, она с сзади руля двумя болтами torx прикручена
сам руль снял, открутил один болт на 12 вроде, точно не помню.
верхний кожух над рулем снимал, там вроде один болт точно не помню
нижний кожух под кулем открутил вроде два болта, потом по бокам нажимаешь и вниз его снимаешь
руль открутишь за ним контактное кольцо на 4 болтах, его снимешь и рычажок у тебя в руках.
Рычажок разбирай внимательно, сам рычаг на пополам не разбирал, разбирал блок в который он входит. В нем нет ничего сложного, при обратной сборке все надо в пазы свои поставить. Я пару раз неправильно собирал, сначала собрал свет дальний постоянно горел не отключался, потом поворотники не включались, вобщем глянь внимательно как разберешь.
Почти сразу после покупки машины отказала кнопка БК на рычаге поворотников. Прошлый хозяин говорил, что кнопку еще ремонтировал. Наверно, по пайке провода сломались.
Вот наконец дошли руки и до нее.
Что нам понадобится:
1. Головка на 16 (у меня была только на 17).
2. Ключи торкс.
3. Паяльник, припой и др.
4. Шлицевые отвертки, разных калибров.
5. Нож или ножницы.
И так приступим.
1. Отключаем АКБ, так как надо снять подушку с руля, после отключения желательно подождать минут 5.
2. Ключем Т30 откручиваем подушку через два отверстия с задней части руля. Сфотографировать не получилось. Приходится помучиться, чтобы попасть ключем в прорези шляпки болта на ощупь.
3. Аккуратно снимаем два разъема от подушки и кнопок руля. Подушку лучше убрать на заднее сиденье, так на всякий случай.
4. Берем головку на 16 и, зафиксировав руль, откручиваем. Вот только не помню какая там резьба. Читатели подскажите. Как писал выше, головки у меня на 16 не было, хотел сходить до магазина, но решил попробовать головкой на 17. И на удивление болт легко открутился, старый хозяин сильно не стал затягивать. Под шляпкой болта видим две метки, если их нет, то сделайте их, чтобы установить руль в то же положение. Снимаем руль. Руль на удивление снялся очень легко. Знаю, что некоторые очень мучаются, не помогают даже съемники.
5. Сверху и снизу кожуха колеса откручиваем по одному пластмассовому винту, у моих винтов грани были уже сбиты, выручила тонкая шлицевая отвертка. Надо бы купить эти винты.
6. Аккуратно разъединяем кожух рулевой колонки шлицевой отверткой. Там несколько защелок.
7. Ключем Т27, если не ошибаюсь, откручиваем 4 (в моем случае 3, на одном сорвана голова) винта крепления рычагов.
8. Немного приподнимаем улитку, чтобы вытащить рычаг, он там вставлен в пазы. Вынимаем разъем.
9. Приступаем к разборке самого рычага. Ключем Т5, вроде, откручиваем два винта. Отгибаем зажим. Аккуратно разбираем. Запоминаем как там все было внутри. Отключаем белый разъемчик. После разборки рычага стали видны провода, которые, как я и предполагал, сломались по пайке. Обрыв в том месте, где проводки многократно изгибаются. А проводки не такие уж и гибкие. Просто пайка в этом месте поможет не надолго. Решил заменить проводки на проводки от наушников, т.к. они очень гибкие.
10. Разбираем рычаг, лучше это делать с внутренней стороны рычага, чтобы не нарушить эстетику. Получалось не очень, пришлось разбирать с нижней части рычага, когда он установлен на своем месте, чтобы было несильно заметно.
11. Далее впаиваем проводки поближе к кнопке, закрываем пайку термоусадкой, устанавливаем проводок в разъем.
Т.е. при нажатии на кнопку на переключателе поворотов не меняется показание температуры на расход, среднюю скорость и т.д.
Думал что глюк сбросил кажется 21 тестом пиборку, не помогло.
Приборка у меня с одной кнопкой сброса суточного пробега.
Подскажите пожайлуста может у кого было в чем причина?
Как разобрать переключатель что бы проверить кнопку или куда от нее идут провода что бы там прозвонить ее, может быть дело в ней.
Если у кого есть дайте схему.
TIS 2007 у меня нет.
Переключатель этот можно снять не снимая руля?
Машина дорестайл.
Не у кого не завалялась схема этого переключателя, буду благодарен.
Добавлено через неделю:
сегодня разобрал кнопку действительно переломился проводок.
Хочу попробовать сделать фото отчет о ремонте этой проблемы (если он конечно нужен), куда его поместить в этой теме, новую создать, в каком разделе и т.д.
maxxx333 Просмотр профиля willroad Просмотр профиля qwer134080
Т.е. при нажатии на кнопку на переключателе поворотов не меняется показание температуры на расход, среднюю скорость и т.д.
Думал что глюк сбросил кажется 21 тестом пиборку, не помогло.
Приборка у меня с одной кнопкой сброса суточного пробега.
Подскажите пожайлуста может у кого было в чем причина?
Как разобрать переключатель что бы проверить кнопку или куда от нее идут провода что бы там прозвонить ее, может быть дело в ней.
Если у кого есть дайте схему.
VERIF.FEUX AR — это не работает лампочка габарита c зади
VERIF.FEUX STOP — это неработает лампочка стопа
VERIF.ANTIBROUIL.AV — это не работает противотуманка с переди
VERIF.ECL.IMMAT — Проверьте уровень охлаждающей жидкости (скорей всего кондиционера)
VERIF.NIV.LIG.LAVAGE — Уровень омывающей жид кости
АНГЛИЙСКИЙ ЯЗЫК — РУССКИЙ ЯЗЫК
RELEASE PARKINGBRAKE-Отпустить стояночный тормоз
CHECK BRAKE FLUID-Проверить уровень тормозной жидкости
STOP! ENGINE OILPRESS-Стоп! Низкое давление масла в двигателе
COOLANT TEMPERATURE-Температура охлаждающей жидкости
BOOTLID OPEN-Открыт багажник
DOOR OPEN-Открыта дверь
CHECK BRAKE LIGHTS-Проверить стоп-сигналы
CHECK LOWBEAM LIGHTS-Проверить ближний свет
CHECK TAIL LIGHTS-Проверить свет задних фонарей
CHECK PARK LIGHTS-Проверить габаритный свет
CHECK FRONT FOGLAMP-Проверить свет пер. противотуманных фар
CHEK REAR FOGLAMP-Проверить свет задн. противотуманн. фар
CHECK NUMPLATE LIGHT-Проверить освещение номерных знаков
CHECK TRAILER LIGHTS-Проверить фонари прицепа
CHECK HIGHBEAM LIGHT-Проверить дальний свет
CHECK REVERSE LIGHTS-Проверить фонари заднего хода
TRANS. FAILSAFE PROG-Аварийная программа АКПП
CHECK BRAKE LININGS-Проверить тормозные колодки
WASHER FLUID LOW-Долить воды в бачок омывателя
CHECK ENGINE OIL LEV-Проверить уровень масла в двигателе
IGNITION KEY BATTERY-Заменить аккумулятор ключа зажигания
CHECK COOLANT LEVEL-Прверить уровень охлажд. жидкости
LIGHTS ON?-Включен свет?
CHECK STEERING FLUID LEV-Проверить масло гидропривода р/управл-я
TYRE DEFECT- Дефект шины, немедленно сбавьте скорость и остановитесь, не делая резких движений р/колесом
EDC INACTIVE-Система электронной регулировки жесткости амортизаторов не активна
SELFLEVEL SUSP. INACT-Система саморегулирования дорожного просвета неактивна
FUEL INJECT. SYS.-Проверьте инжектор в СТОА Дилера BMW!
SPEED LIMIT-Вы превысили установленный Вами на бортовом компьютере лимит скорости
PRE-HEATING-Не запускайте двигатель, пока не погаснет данная надпись (работает предпусковой подогреватель)
FASTEN SEAT BELTS-Пристегните ремни безопасности
ENGINE FAILSAFE PROG-Аварийная программа двигателя, обратитесь к Дилеру BMW!
SET TYRE PRESSURE-Установите предписанное давление воздуха в шинах
CHECK TYRE PRESSURE-Проверьте давление воздуха в шинах, при необходимости доведите до нормы
TYRE CONTROL INACTIVE-Неисправность в системе контроля давления в шинах, система неактивна
KEY IN IGNITION LOCK-Вы оставили ключ в замке зажигания
Bremsflussigkeit [BREAK FLUID LOW] — уровень тормозной жидкости приближается к минимуму
Oeldruck Motor [ENGINE OIL PRESS] — недостаточное давление масла в двигателе. Появляется, если после пуска масленка не гаснет в течение примерно 5 секунд (случаи пробития поддона опускаю). Мануал требует немедленной остановки двигателя, однако если попробовать его сразу завести — помогает. Стоит задуматься о следующем масляном фильтре "подешевле"-
Kuhlwassertemp [COOLANT TEMP] — перегрев. Печку на полную, двигатель заглушить.
Handbremse losen [PARKING BREAK] — с ручника сними, дурень!
Kein Bremslicht [NO BREAK LIGHT] — отсутствует стоп-сигнал. Редко лампы горят по две.
Bremsli. Elektrik [BREAK LT CIRCUIT] — покрылся предохранитель или цепи стоп-сигнала.
Speed Limit [SPEED LIMIT] — превышена вами же заданная скорость
Не очень плохие сообщения
Getriebeprogramm [ХЗ] — кончина АКПП (подробнее не могу, у меня РКПП)
Bremsbelage [BREAK LININGS] — стерлись колодки и сработал датчик. И то и другое менять.
Waschwasserstand [WASHER FLUID LOW] — недостаточный уровень жидкости в бачке омывателя (заканчиваются вошерные флюиды). Долить.
1 Bremslicht [BREAK LIGHT] — покрылся один стоп-сигнал. Меняем лампочку.
Abblendlicht [DIP BEAM (LOW BEAM)] — покрылся ближний свет. См. предыдущий пункт.
Rucklicht [TAIL LIGHT (PARK LIGHT)] — один из задних габаритов не горит. См. предыдущий пункт.
Kennzeichenlicht [LIC PLATE LT] — одна или обе лампы подсветки номера не горят. См. предыдущий пункт.
Anhangerlicht [ХЗ] — что-то не работает в световой сигнализации прицепа.
Не очень хорошие сообщения
Oelstandmotor [ENGINE OIL LOW] — уровень масла в двигателе приближается к минимуму. Долить.
Kuhlwasserstand [COOLANT LEVEL] — уровень ОЖ приближается к минимуму. Долить.
Oeldruck Sensor [OIL PRESS SENSOR] — неисправность датчика давления масла.
Sensor Oelstand [OIL LEVEL SENSOR] — — неисправность датчика уровня масла.
Check Control [CHECK CONTROL]- аналог из лексикона Microsoft: General Protection Fault. Немедленно покинуть автомобиль путем катапультирования. Для запуска системы катапультирования открыть люк и как следует пукнуть на предварительно нагретый прикуриватель.
Licht an? [LIGHT ON?] — открыта водительская дверь при включенных габаритах.
Нейтральные сообщение
Standlicht [HIGH BEAM]- дальний свет
Nebellicht vorn [FOG LIGHT] — противотуманки передние
Nebellicht hint. [ХЗ] противотуманки задние
Betriebsanleitung [OWNER'S HANDBOOK] читайте инструкцию к автомобилю
Koffenraum Offnen [TRUNKLID OPEN] начато движение с открытым багажником
Tur Offnen [DOOR OPEN] — начато движение с открытой дверью
Ежели на доске горит +, то БК жалуется более, чем на одну проблему. Прочитать можно по очереди, нажимая Check Control. Замечание: у меня иногда, со слов БК, накрываются все стоп-сигналы, габариты и подсветка номера. Лечится выключением зажигания и повторным запуском двигателя.
Читайте также: