Ключ рыбка мерседес замена батарейки
Опубликовано: 20.05.2024
Любой нормальный человек покрутил бы пальцем у виска, если бы ему сказали о том, что при замене батарейки в брелке, могут возникнуть сложности.
Конечно, батарейка может сесть в самый неподходящий момент, когда вы находитесь далеко от дома, второго комплекта ключей рядом не будет, как и магазина, где можно купить саму батарейку. Но, будучи опытными автомобилистом, я такими проблемами обычно озадачивался заранее, после первого раза, возил с собой в сумке CR2032 для "блек бага", ААА для старлайн А93 и маленькую отверточку, чтобы раскрутить или вскрыть само устройство.
Когда появилась новая машина (CX-7), я сразу же расковырял родной ключик, определил тип батарейки и купил сразу 8 штук, тем более, что такие у меня стояли в 3Д очках для телевизора. Но в речение полугода, часть из них пришлось распихать по устройствам, так что в наличии осталось всего две.
В GLK я как-то не стал менять ничего, потому что все руки не доходили и тут вот вдруг утром при снятии с охраны и открывании дверей (они открылись, но машина с охраны не снялась), машина начала орать и я понял, что есть проблема. С брелка охрана не снималась вообще, благо есть телефон. Отключив сирену с телефона, я поехал на работу, а по дороге решил разобраться с ситуацией и заменить батарейку (подумал сразу на нее).
Как ни странно, с офисной стоянки удалось уехать без проблем с открыванием дверей, так что вспомнил про брелок я только дома. Решил посмотреть, что там за батарейка. С первого раза, интуитивно, открыть брелок не получилось, полез в гугл и нашел пару видосов про открывание моего типа ключа "рыбка" с хромированными боковинами.
Открыл брелок, неспешно вытащил батарейку, обнаружил там 2.3 вольта, вместо 3.2, начал проверять оставшиеся у меня батарейки и нашел одну, более менее приличную, с 2.98 которую и установил вместо старой.
На следующий день, а это был выходной, собрался на другой машине в магаз (выгуливать нужно обе, чтобы не обижались), а тут вспомнил, что забыл забрать сумку из GLK, жмакаю кнопку на пульте, машина не реагирует. Жмакаю снова, никак не открывается. Открыл через приложение на телефоне, попробовал завести машину тем же ключиком, заводится нормально. Так и поехал дальше, думы думать и покупать продукты.
Затащил домой сумки, начал гуглить про ключи и тут меня ужосс обуял. Первое, что прочитал, оказывается нужно успеть заменить батарейку за 40 секунд, иначе сбиваются ключи какие-то и брелок перестает работать, а иногда и машина не заводится, что еще более серьезный пц.
Начал читать про данную проблему на форумах, а там интересная ситуация складывается. В темах торчат и отвечают специалисты по ключам, но их роль состоит в том, чтобы просто усугубить страдания, навеять страхов про цены у официальных дилеров и при этом, напугать людей некачественным сервисом в гаражах, где ключи ремонтируют за три копейки. В общем, склоняют к обращению в трем, четырем, фирмам, где ценник на работу с ключами какой-то нереально огромный. 5-10-15-20тр за восстановление работоспособности ключа, как-то совсем не бюджетно. И сомневаюсь, что тут люди отталкиваются от себестоимости работы, скорее это больше напоминает шантаж "буратин", которым захотелось порадовать себя мерседесом за небольшие деньги и они купили его с рук, с раздолбанными ключами и попали на очередной ремонт. Или таких как я, кто на ровном месте вдруг оказался без работающего ключа, попробовав поменять самостоятельно элемент питания.
При этом, в сети много ссылок на видосы и инструкции по замене батареек в ключах, где полностью отсутствует предупреждение типа "вы должны заменить батарейку за 30-40 секунд, чтобы это не привело к негативным последствиям" которые выражаются в необходимости платить деньги людям, которые только и ждут, чтобы вы лоханулись и впали в панику.
Кроме бестолковых комментариев, были и попытки собрать некую статистику по привязке ключей разных поколений и кому-то такие советы даже помогали. Но разговор там шел про довольно старые автомобили, так что в моем случае, полезность таких инструкций была нулевая.
Где-то были сводки с описанием разных типов ключей, с картинками, но без методики ремонта и привязки. Ни одной полноценной инструкции с картинками я так и не нашел. (Аналогичная ситуация была с поиском работающей версии Xentry, которой все пользовались, но не особенно хотели помогать другим в ее "регистрации", хотя там делов было, на пять минут).
Таким образом, на мерседесовских форумах я сковырнул целую коросту любителей наживы, которые мне напомнили ребят с савеловкого или горбушки, стоящих на входе и предлагающих свои услуги по скупке телефонов и продаже запчастей. Одна из причин, по которой перестал посещать все эти радио рынки и предпочел затариваться в фирмах или на авито.
В итоге, докопавшись до описания типа защиты в своем ключе (рыбка с хром окантовкой и защитой fs3), я понял, что замена батарейки никак не должна была повлиять на работоспособность ключа или каким-то было образом нарушить ее, так что я вернулся к тем местам, где описывались способы проверки ключа.
И первое, что меня удивило, это разговоры про мигающий красный светодиод, который я не видел у себя ни на неработающем брелке, ни на работающем. Это было очень странно, тем более, что наличие мигания — это первый способ проверки работы ключа и состояния батареи. Получалось, что у меня оба ключа не мигали светодиодами, но тем не менее оба, позволяли завести машину, что говорило о возможных проблемах с батарейкой.
Вытаскивать батарейку из "живого" оставшегося ключа я не стал, а нашел новую CR2025 и установил ее в брелок, который не открывал машину. Почитав про работу защиты данного вида ключа "рыбки" fsb3, получалось что он должен был заработать независимо от времени замены батарейки. Проверил работу светодиода, длительным нажатием на кнопку открывания, светодиод загорелся.
Спустился к машине, попробовал открыть ее. Она мигнула 3 раза, но звука не издала. Тогда я нажал кнопку закрытия, машина мигнула 1 раз. В обоих случаях, сигнализация показывала что машина стоит на охране.
Как я прочитал ранее, есть 2 канала связи таких брелков. Первый канал связи, это ИК канал. Он открывает машину в зоне прямой видимости через приемник в ручке двери. Второй канал — это радиоканал, который завязан на CAN шину и туда дублируются все принятые сообщения с брелка. В моем случае, машина приняла ИК сигнал, а вот по радиоканалу срабатывать отказывалась, что отразилось на работе сигнализации, которая не снимала машину с охраны в виду рассинхронизации брелка и машины по кодам. Для восстановления работоспособности по радиоканалу в некоторых инструкциях предлагалось вставить ключик к замок зажигания, завести машину и в течение 30-60 минут ключ и машина должны были синхронизировать свои данные.
Такое поведение машины мне показалось логичным и я решил попробовать разные варианты привязки, которые все плясали вокруг наведения брелка на зеркало заднего вида, проведения последовательности нажатий, засовывания в замок зажигания, переключение зажигания в разные положения и прочие телодвижения, которые я за два дня вычитал из сети.
Сняв систему с охраны при помощи телефона, я завел машину, заглушил ее. Изнутри закрыл и открыл машину, потом вышел из нее и еще раз закрыл и открыл машину. В последних случаях у меня получилось услышать срабатывание сигнализации, т.е. она начала реагировать на работу штатного брелка как это был раньше.
Таким образом, я восстановил работу штатного брелка автомобиля и сделал определенные выводы, касающиеся отсутствия 100% корректной информации по данной теме в поиске. Точнее сказать, информацию пришлось выуживать на фоне откровенного бреда, который имел более высокий индекс цитируемости в поисковых системах. А градус адреналина поднимали сообщения в профильных форумах, где наверное собрались, самые неадекватные и злые особи, коих я не встречал, ни на форумах мазда, ни на лансер клубе, ни на каких-то других, куда меня иногда заносило. Благо, на этот раз обошлось без последствий.
Итак. Первое, что нужно проверять при проблемах с брелками, это работу батарейки. Нежелательно вытаскивать батарейку из брелка надолго, т.е. если решили проверить работу брелка, запаситесь 2 новыми батарейками нужного формата и вольтметром. Постарайтесь чтобы не тряслись руки. :-)
Начать нужно с проверки мигания светодиода. Если он мигает, значит батарейка более менее нормальная и проблема может быть не в ней. Если светодиод мигает слабо или не мигает вообще, установите менее чем за 30 секунд новую батарейку и проверяйте дальше.
Если машина не реагирует на брелок, но при этом, с него заводится, то проблема чаще всего, севшей батарейке, особенно если светодиод при нажатии не мигает. У меня не мигали светодиоды на обоих ключах, но тем не менее, оба продолжали открывать машину. Для корректной работы моего типа ключа, как выяснилось, батарейка и не нужна, потому что замок зажигания создает в зоне ключа некое магнитное поле, которое запитывает от себя ключик и позволяет ему работать без батарейки. По сути, батарейка необходима только для дистанционного открывания автомобиля, не более того. Если бы производитель использовал в ключике аккумулятор и подзаряжал его при нахождении в замке зажигания, это было бы еще интереснее, но увы, этого сделано не было.
Обычно, с машиной идет 2 ключа и когда возникает проблема с одним из них, нужно вовремя озаботиться ее решением, пока остается один работающий и она на ходу. Очень полезно иметь с собой пару батареек для своего брелка, чтобы решать проблемы по мере их возникновения. Иначе придется оплачивать эвакуатор.
Пока я читал про замену батареек в брелках, то случайно наткнулся на статьи про замену аккумуляторов, которые чем-то формально схожи по количеств возможных проблем и пересекаются в случае, если вы оставляете ключ в замке зажигания при отключении аккумулятора от машины. Пишут, что это приводит каким-то колоссальным неприятностям и делать так нельзя. Буду изучать вопрос, т.к. мне скоро менять "мелкий" аккумулятор, на новый, т.к. не работает система стат стоп и я думаю, что проблема именно в этом.
Данный автомобиль у меня недавно и я пытаюсь разобраться в тонкостях владения им, найти способы диагностики его работы при помощи шнурков, ноутбука, научиться читать ошибки, данные работы электронных систем. Для этого я прикупил шнурок и разбираюсь в работе Xentry, дабы все это можно было использовать на благо.
В планах, разобраться с процессом установки доп компонентов в машину и не платить за это безумные деньги в фирмах, а общаться только с представителями разборок, как я это успешно делал ранее.
З.Ы. Кроме этого, ищу позитивных и щарящих людей с оборудованием, которые бы за пузырь вискаря, могли бы делать диагностику моему авто, помогать в установке доп оборудования и консультировать при разных подобных проблемах. А то придется себе брать кучу ненужного железа типа C4 для диагностики и самому становиться позитивным, как я это уже сделал в рамках ремонта саксофонов в Москве, где подмял под себя бюджетный сегмент, окончательно и бесповоротно. :-) Потому что никто не помог толком сразу, пришлось разбираться самому. А у меня опыта инженерного, вполне хватило. В итоге появился новый побочный доход, а играть толком так и не научился.
Рано или поздно владельцы марки автомобиля Mercedes-Benz, сталкиваются с тем, что ключ зажигания или замок зажигания от его автомобиля начинает выходить из строя. Это обусловлено некоторыми предпосылками:
● При однократном нажатии на кнопки ключа автомобиль не реагирует на команды посылаемые от передатчика. (При неоднократном повторе процедуры ключ всё-таки инициализируется)
● Нет никакой реакции на нажатие кнопок на ключе.
● Вставив ключ в замок зажигания нет команды на разрешение запуска двигателя. (При неоднократном повторе процедуры ключ всё-таки распознаётся)
● Чтобы открыть автомобиль нужно подойти максимально близко.
● Электронная блокировка руля (защёлка) не срабатывает при инициализации ключа в замке.
Пути решения данных проблем в данных случаях разные:
1) Замена батарейки в ключе зажигания Мерседес.
Замена элемента питания — батарейки ключа Мерседес в Екатеринбурге — пожалуй самая простая операция, которая может возникнуть при эксплуатации электронного ключа. В народе этот ключ называют «рыбка» (ввиду его оригинальной формы, похожей на рыбу).
Но всё же у многих автовладельцев есть вопросы как же это сделать. Допуская разнообразные ошибки при замене батареек, владелец идёт на риск. Есть вероятность повредить корпус ключа Мерседес, сломать корпус целиком, либо при самом худшем раскладе вовсе вывести из строя электронный ключ. Не рискуйте, доверьте эту работу специалистам.
Но для тех, кто всё же решил сам — на примере ключа нового образца (с хромом) мы покажем, как поменять батарейку в ключе от Mercedes-Benz.
Хромированный ключ «рыбка» и батарейка (CR2025)
Приготовить новую батарейку маркировка (CR2025). Убедиться в её работоспособности. Напряжение должно быть не менее 3V.
Да, «- И так понятно» — скажете вы. Но многие автовладельцы, не имея новой батарейки под рукой хотят попробовать разобрать ключ и посмотреть как все устроено, тем самым лишний раз "тревожат" хрупкие элементы фиксаторов крышки, отломанные крепления — самая частая причина обращения в нашу мастерскую для замены корпуса ключа Mercedes-Benz целиком, т.к. отдельно элементы не продаются.
Отодвинуть фиксатор вправо, вытянуть вставку.
Извлечь сервисную вставку путём отодвигания фиксатора.
Расположить вставку как показано на фото и легонько надавить на фиксирующий элемент задней крышки. Будьте предельно осторожны при этом действии, по неосторожности вы можете повредить электронную часть ключа.
На фотографии видны все защелки задней крышки ключа.
Извлечь старую батарейку, установить новую, перед этим убедившись в ее работоспособности (см. шаг 1).
Собрать всё в обратной последовательности, затем проверить ключ на работоспособность.
Готово.
При успешной операции автомобиль будет в штатном режиме реагировать на кнопки управления центрального замка.
Часто требуется процедура ремонта ключа зажигания Мерседес в Екатеринбурге. Не все ключи могут быть ремонтируемыми.
Причин поломки — огромное количество, вот одни из них:
Постирали ключ зажигания от Мерседеса в стиральной машине, уронили ключ, и многое другое…
Чтобы разобраться в причине выхода из строя ключа нужно извлечь электронную плату, затем мастер осмотрит на предмет окиси и дефектов, на основании диагностики сделает заключение.
Очень часто ключам от Мерседеса можно дать вторую жизнь, при этом не переплачивая за новый ключ.
Но и не редки случаи когда восстановить ключ нет возможности. Мы предлагаем изготовить новый ключ зажигания для Мерседес в Екатеринбурге и забыть о проблемах с ключами на долгие годы.
Выполняя процедуры по изготовлению нового ключа для Мерседес, вы можете быть спокойны за ваш автомобиль.
Вы экономите более 60% бюджета при заказе ключа зажигания для Мерседеса в нашей мастерской и получаете готовый ключ за 1 день.
Обращение к дилеру занимает 2 месяца ожидания от завода изготовителя ключа заказанного по VIN номеру вашего автомобиля. При этом цена более чем в 2 раза завышена.
Т.к. работы выполняются сертифицированным оборудованием, гарантия на выполняемые работы и комплектующие от 6 месяцев, выполнение работ в присутствие клиента.
3) Ремонт замка зажигания Мерседес.
Замок зажигания у Мерседес является сложным электронным устройством. Без технических знаний и принципа работы, не стоит заниматься ремонтом самому. Доверьте эту сложную работу мастерской «Ключизажигания».
4) Ремонт блокиратора (защёлки).
Мерседесы в кузове W204, W207, W212 подвержены частому отказу в работе электронной блокировки руля, при этом запуск автомобиля невозможен.
Мы выполняем полный перечень работ связанных с электронной защёлкой:
Ключ зажигания Мерседес w210 или его ремонт вы можете заказать в нашей мастерской по адресу Начдива Онуфриева 55 в г.Екатеринбурге.
Ремонт замка Мерседес, а также ключа зажигания для Мерседес w220 в Екатеринбурге, осуществляется по адресу Начдива Онуфриева 55.
Переделать из большой чёрной «рыбки» ключ зажигания Мерседес w202, в новую с хромом, ключ зажигания Мерседес w203.
Ключ зажигания Мерседес w211, а также кузов w212 в наличии.
Ключ зажигания Мерседес w221 программирование нового ключа.
Ключ зажигания Мерседес w251, w215, w164. w208, GLK, CLS, ML, GL.
Замена элемента питания в ключе Мерседес может стать большой проблемой, если не знать нюансов процесса. Ведь некоторые собственники М ерседесов доводят неправильными действиями ключи до непригодного к работе состояния. Возникает вопрос: "Как заменить батарейку в ключе Мерседес и сделать это правильно?" Здесь приводится инструкция по правильной замене.
Итак, встречаются следующие ключи:
1. Выкидной
2. Большая рыбка
3. Маленькая рыбка
4. Хромированные первого поколения
5. Хромированные второго поколения
Способ замены батареек из выкидного ключа
Проверить, что при нажатии кнопки не загорается красный светодиод на ключе или загорается редко. Далее надо выщелкнуть жало, затем острым предметом поддеть крышку батарейного отсека и вытряхнуть старые элементы питания. После чего вставить новые батарейки в гнёзда и закрыть крышкой.
Замена батареек в ключе Большая рыбка
Сначала проверяем, загорается ли красный светодиод от нажатия кнопки. Если он не загорается, или загорается редко, вытаскиваем жало из торцевой части ключа, поддев его ногтями. Затем надавливаем жалом на паз батарейного отсека, одновременно вытаскивая его из гнезда. После чего меняется батарейка в ключе: достаём элементы питания, заменяем их на новые, вставляем отсек и жало на место.
Замена батареек в ключе Маленькая рыбка
Если красный светодиод не работает – проверяем это нажатием кнопки, то ногтями поддеваем жало в торце ключа и вытаскиваем его. Затем вставляем длинную часть жала в клипсу батарейного отсека, одновременно поддеваем ногтем защёлку последнего и вытаскиваем его наружу. Элементы питания расположены с обеих сторон выдвижного батарейного отсека. Остаётся только заменить их и вставить отсек, а потом и жало назад.
Замена элементов питания в Хромированном ключе первого поколения
Необходимо сначала проверить функциональность красного светодиода с помощью кнопки. Затем, если он не зажигается, достать жало, вставить его в задвижку батарейного отсека в торцевой части ключа и надавить. Батарейный отсек выдвинуть, после чего достать элементы питания из удерживающих их контактов и заменить их. Затем вставить на место батарейный отсек, а затем и жало.
Как поменять батарею в ключе Мерседес gl, gls, glc, glk, w166, 221
Замена батарейки в ключе Мерседес gl, glk производится следующим образом. Нужно сначала проверить функциональность красного светодиода нажатием кнопки. Далее, если он не загорается, вытащить жало ключа, затем поддеть им крышку батарейного отсека, вытряхнуть элемент питания и вставить на его место новый. После это защелкнуть крышку батарейного отсека и вернуть на место жало ключа. Например, батарейка в ключ от 166 Мерседес не подходит от ключей старого поколения. CR2032 достаточно толстая, нужен размер CR2025.
Эта замена батарейки в ключе Мерседес w222 или w213 выполняется, как описано ниже, если у вас ключ-брелок рестайлингогвый, нового типа, а если дорестайлинговый w222 S-class, всё точно так же, как в хромированном ключе, описанном выше. Нажимается кнопка, сдвигается задний отсек и – батарейка перед вами.
Такие ключи используются на автомобилях Mercedes-Benz разных классов.
Корпуса у рыбок разные. Схема разбора этих ключей практически идентична.
Удерживая защелку вытягиваем верхнюю часть ключа которая будет легко отделятся от него.
Вынимаем ее из корпуса. Можно поменять батарейки и вставить обратно для дальнейшего использования.
Теперь (по необходимости) чтобы вытащить микросхему необходимо потянуть или зацепить чем ни будь белую широкую накладку и потянуть. Лучше всего делать щипцами.
Для того чтоб эту крышку открыть вытаскиваем железное перо ключа.
Заводим конец ключа в паз в котором защелка крышки. Нажимаем на нее.
Крышка откроется сама без усилий (отскочит).
В варианте без крышки необходимо вытянуть внутренности, в которых лежат батарейки.
Вытаскиваем железную часть.
Далее у железного стержня есть торец которым можно легко подвинуть защелку.
Если вы не знаете, как поменять батарейку в ключе Мерседеса, то могут возникнуть проблемы. Дело в том, что в разных модификациях брелоков эта операция выполняется по-разному. А потому при отсутствии навыков и знаний об особенностях, присущих каждой модели, можно нечаянно поломать такое необходимое устройство. В качестве вспомогательного пособия, предназначенного помочь сделать всё правильно, и была написана наша статья.
Какие батарейки используются в ключах Mercedes
В зависимости от года выпуска Мерседеса, используются следующие виды ключей, которые принято называть:
- выкидными;
- большой рыбкой;
- маленькой рыбкой;
- хромированными первого поколения;
- хромированными второго поколения.
Работоспособность всех моделей за исключением последних обеспечивается двумя элементами питания CR2025. Практически в каждой модели для увеличения ёмкостных характеристик можно рекомендуемую батарейку заменить батарейкой CR2032. Она на семь десятых толще штатной, однако это не мешает закрытию корпуса.
Инструкция по замене
Совершенствование технологий вполне логично привело к модификации ключа на Мерседес. Поэтому чтобы поменять батарейки, например, на модели W211, придётся выполнять операции, несколько отличные от тех, с помощью которых производится замена на машине GL-класса, или 222. Поэтому подробно остановимся на каждом из перечисленных поколений.
Выкидной
Водители его называют «выкидушка». О необходимости замены батарейки говорит прекращение мигания светодиода. Конструкция данного брелока чрезвычайно проста. Чтобы вскрыть брелок, нажимаем на кнопку, освобождающую механическую часть от блокировки, позволяя ему тем самым принять рабочее положение.
Задняя крышка
Чтобы её открыть, не требуется никаких приспособлений, достаточно ногтя на большом пальце руки, которым она поддевается и выводится из зацепления с корпусом.
В результате открывается внутреннее пространство, для размещения батарейки.
Удалить отслужившие свой срок элементы питания и установить на их место новые сложности не доставит. Крышку надо водворить на «родное» место и надавить на неё до щелчка, свидетельствующего о том, что произошла её фиксация.
Маленькая рыбка
На торце этого брелока имеется пластмассовый элемент. Если его пальцем сдвинуть с места, то отключится фиксация ключа.
Теперь ключ свободно вытаскивается из корпуса.
В открывшемся проёме видим серую деталь.
Надавив на неё ключом или плоской отвёрткой, вытаскиваем плату с батарейками.
Элементы питания фиксируются посредством планки, закреплённой с помощью специальной защёлки.
Чтобы освободить планку, необходимо нажать на защёлку, выведя тем самым её из зацепления.
Батарейки сами выпадают из гнезда, предназначенного для их установки.
Сборка выполняется в обратном порядке. При этом очень важно не перепутать полярность устанавливаемых элементов.
Большая рыбка
Ключ вытаскивается после нажатия серой кнопки, расположенной рядом с ним.
При этом не потребуются какие-то инструменты — будет достаточно пальцев.
Теперь нужно нажать на фиксатор через отверстие, ставшее доступным после удаления металлического элемента.
Плата вытаскивается из корпуса без труда.
Батарейки вываливаются сами собой без дополнительного принуждения.
Если у вас получилось разобрать брелок, то и его сборка не вызовет затруднений.
Хромированные первого поколения
На широком торце брелока имеется рычажок из пластмассы.
Сдвинув его с места, мы разблокируем ключ.
Теперь его можно легко вытащить.
Используя Г-образный выступ на головке ключа, снимаем блокировку.
Батарейки фиксируются планкой, из-под которой они легко вытаскиваются.
Хромированные второго поколения
И в этой модели фиксатор стопора ключа расположен на торцевой части брелока, рядом с ключом.
Используя насечки, нанесённые на поверхность переключателя, сдвигаем его.
Расстопоренный ключ очень легко покидает своё место.
Стержнем ключа, отвёрткой или любым другим жёстким, но тонким предметом давим в отверстие, образовавшееся после удаления «контрольки».
Лицевая крышка, благодаря приложенным усилиям, приоткроется.
Освобождённую крышку берём пальцами и снимаем.
Однако делать это необходимо очень аккуратно, так как на зауженном конце крышки имеется два выступа, входящих в пазы на корпусе. От резкого движения они могут сломаться. А потому изначально необходимо вывести их из зацепления и только потом убирать крышку.
Открывается гнездо с установленной в него батарейкой.
Чтобы удалить неисправный элемент питания, не получается использовать отвёртку, шило или что-либо подобное. Поэтому единственный вариант — стукнуть брелок о раскрытую ладонь. С первого раза это получается не всегда, но в конце результата всегда удаётся добиться.
Остаётся вставить новую батарейку плюсовой поверхностью вверх и произвести сборку в обратном порядке.
Как видите, если предварительно ознакомиться с некоторыми секретами, то ничего сложного в замене источника питания в брелоке на Mercedes-Benz не будет. Если вы с этим согласны, значит, нам удалось достичь поставленной изначально цели.
Читайте также: