Bmw seat retrofit adapter распиновка

Опубликовано: 17.05.2024

Пришло время рассказать вам, о чуть ли не самой важной запчасти, без которой установка NBT или NBT Evo в машины Е серии попросту невозможна!

Итак, NBT retrofit adapter, это устройство которое позволяет устанавливать головное устройство NBT в автомобили BMW E серии (существуют еще и для F серии, но это другая история). Этот блок конвертирует протокол обмена по шине CAN из BN2000 в BN2020. Тоесть по сути, если выразиться простым языком, этот блок умеет говорить на 2 языках, и получая данные от современного блока NBT, переводит их в понятный вид для машины, и наоборот.

Для автомобилей Е серии, на рынке представлены два основных производителя таких девайсов:

Первый, это забугорный производитель Bimmerretrofit
Второй, от наших Украинских товарищей Carsystems

Забугорные девайсы, выглядят конечно по фен-шую! Красиво, и собрано все plug and play, тоесть красивый квадлок разъем уже в комплекте, и нет нужды врезаться в штатную проводку, просто нужно вставить штекеры, и откусить кусачками кое-какие родные провода.

Однако, тут есть небольшое НО! Места за NBT остается так мало, что нужно продумывать заранее куда вы спрячете огромное сочлениние из квадлок разъема! Тоесть необходимо будет переносить проводку, пытаясь спрятать разъем где нибудь сбоку за обшивкой, около печки например…

Украинские девайсы, выглядят немножко проще! Нет в комплекте квадлок разъема, и поэтому для их мнотажа треубуется либо купить отдельно такой разъем переходник, либо внедряться прямо в штатную проводку!

Я выбрал девайс от Carsystems, по ряду причин, таких как — русскоязычная поддержка, развитая сеть дилеров на просторах нашей страны, и срок поставки а так же гарантийное обслуживание.

Далее немного подробнее о разнообразии устройств от Carsystems.
Итак для Е серии, их модельный ряд насчитывает как минимум 5 моделей, я же остановлюсь на 3 из них, самых популярных и часто используемых.

1) BMW Exx MOST NBT retrofit adapter
Используется только на тех машинах, в которых есть проекционный дисплей.

2) BMW Exx NBT retrofit adapter
Используется в машинах где не планируется использовать нештатную камеру заднего вида! Тоесть другими словами, если камеры у вас не было, и она вам не нужна, то это оно самое.

3) Extended BMW Exx NBT retrofit adapter
Используется в машинах где наоборот планируется использовать нештатную или штатную камеру заднего вида! Тоесть другими словами, если камеры у вас не было, но она вам очень нужна, то это оно самое. Правда забегая вперед, скажу — что корректно, такой модуль работает только на обычном NBT! А вот на NBT Evo нештатная камера не заведется! Ну или заведется, если вы сумеете где-нибудь раздобыть китайскую камеру работающую в стандарте NTSC 4.43. Со штатной камерой же, проблем не будет!

Вот я не зная таких тонкостей, про стандарты камер и капризности NBT Evo и заказал себе 3 вариант ретрофита. Как бы с заделом под установку нештатной камеры! Но правда цена от того, рассчитан блок под камеру или нет, не меняется, поэтому потерь в финансовом плане не случилось. А вот опыта набрался!

Далее мне предстоял процесс подключения ретрофита, путем внедрения в штатную проводку, и на одном из этапов это выглядело так:

В мануале по установке ретрофита есть две основные схемы, для блоков под номерами 2 и 3. Поскольку я при подключении не знал, что нештатная камера на Evo не заведется, то использовал вариант 3. Схемы идентичны, и различаются только в части подключения видеосигналов от камеры.

Как видно по схеме, подключение довольно простое, и никаких вопросов впринципе, у тех кто хотябы пару раз держал паяльник в руках, вызывать не должно. Адаптер поддерживает работу сразу с двумя видами джойстиков, тоесть подключаем на выбор или от CIC или от NBT, в случае джойстика от NBT/NBT Evo при желании/необходимости можно еще и подключить блок контроля тач панели.

Оглядываясь немного назад, хочу заметить, что еще на этапе покупки компонентов, меня очень сильно интересовал вопрос, куда же все-таки подключается панель с кнопками в случае установки NBT/NBT Evo. В случае обычного CIC эта панель включается в сам блок CIC, тоесть из блока торчит шлейф с разъемом. А вот у NBT такого шлейфика нет! И как позже выяснилось, панель с кнопками подключается непосредственно к самому блоку ретрофита:

Поэтому для тех, кто возможно так же будет задаваться этим вопросом — не парьтесь, куда втыкать панель — есть! )))

Ну и напоследок хочется заметить, тем кто решится на самостоятельную установку — внимательно парни читайте инструкции, там много мелких нюансов, но все они описаны!

Всем желающим закупиться модулем ретрофита, рекомендую обращаться к limur315 Очень надежный, и ответственный человек! Свой модуль, я покупал у него!

Ну и как вы уже наверняка догадались — это еще не конец, и продолжение следует!

Для подключения сидений BMW 5 series E помимо сидений и имитатора CAN шины
понадобится комутационный узел находящийся в блоке управления подогревом , расположенным в центральной консоли.

Схема подключения иммитатора CAN шины к сидения BMW 7 серии E65

Для подключения сидений BMW 7 series E понадобится :
1.сидения
2.штатный подлокотник с джойстиками управления сидениями
3. имитатора CAN шины

Схемы подключения

На данной странице размещены схемы управления сидениями в E и F сериях автомобилей BMW .

Схема подключения иммитатора CAN шины к сидения BMW 7 серии F01

Для подключения сидений BMW 7 series F понадобится :
1.сидения
2.штатный подлокотник с джойстиками управления сидениями
3. имитатора CAN шины с возможностью подключения кнопок подогрева , вентиляции , массажа и памяти.

4.Дополнительные кнопоки подогрева , вентиляции , массажа и памяти.

Схема подключения сидений BMW E60 после 2007 года выпуска .

Схема подключения сидений 2007 года выпуска отличается от схемы подключения сидений 2003 года выпуска , подключение сигнальных линий к центральному блоку.

Различия подключения рестайлинговых и дорестайлинговых сидений приведены на этой схеме.

Замена штатного подлокотника BMW E65 .Кнопки управления сидением.

кнопка 0 перемещение сидения вперёд

кнопка 1 спинка в плечах вперёд

кнопка 2 подкачка верха и низа поясничной подушки

кнопка 3 подколенник вперёд

кнопка 4 перемещение сидения назад

кнопка 5 спинка в плечах назад

кнопка 6 сдутие поясничной подушки

кнопка 7 подколенник назад

кнопка 8 лифт сидения сзади вверх

кнопка 9 подголовник вверх

кнопка 10 подкачка верха поясничной подушки

кнопка 11 боковая поддержка

кнопка 12 лифт сидения сзади вниз

кнопка 13 подголовник вниз

кнопка 14 подкачка низа поясничной подушки

кнопка 15 лифт сидения спереди вверх

кнопка 16 спинка наклон вперёд

кнопка 17 спинка наклон назад

кнопка 18 боковая поддержка

кнопка 19 лифт сидения спереди вниз

сидений BMW X5 E70

реализована возможность подключения кнопок подогрева , вентиляции , памяти и светодиодов отображающих включеный режим.

сидений BMW X6 E71

Так же есть вариант где реализована возможность подключения кнопок подогрева , вентиляции , памяти и светодиодов отображающих включеный режим.

сидений BMW X5 E70

штатное подключения кнопок подогрева , вентиляции , памяти .

Мерседес MB W221

штатное подключения кнопок подогрева , вентиляции , памяти .

подключение кнопок и светодиодов к имитатору шины CAN BMW F01

Подключения кнопок подогрева , вентиляции , памяти вместо стандартных кнопок BMW к имитатору шины CAN.

Раскроем секрет полишинеля по поводу вчерашней косы проводов, это как видно из названия обманка для NBT дабы не платить мерзким бургерам за коды нави и тд.
И вот Вам мой отчет о этой приблуде:

купил я ее есесно как всегда на счет сейчас упала куча бабла за упоминание на ebay стоит она 135 фунтов, но я уговорил в силу сложной экономической обстановки в стране отдать за 120, по старому курсу это было бы вооще даром, теперь цена не маленькая 12р, но в разы меньше чем покупать коды у офицалов, а они сейчас стоит за 30р если не больше, плюс адаптер можно вернуть в течении 14 дней обратно.

скажите можно было бы купить дешевле, ну вот пример покупки такого адаптера

но посмотрите на него и представьте сколько придется потратить времени и сил, чтоб запилить его,
а этот вариант оказался очень прост в установке, тут я посмотрев как это делает профи уже и сам смогу его снять/поставить

Navi активировалась сразу, нбтэха сразу захотела домой в Италию я тоже

остальное прописал Timur547 за что ему выражаю огромную благодарность

итак прописали навигацию на приборку

да пробки нави пока не показывает, ну тут и коды не спасут

прописали Voice control отличная тема очень облегчает жизнь, особенно что касается введение адресов для нави, да и просто для навигации по меню очень удобно

видим сообщения/письма приходящие на телефон и читаем их в слух

делаем голосовые заметки (можно наверное и разговор с телефона записать, что иногда очень даже необходимо т.к. у некоторых субъектов короткая память)

активировали Connected Drive прописав win машинки у которой он есть
теперь можно серфить по просторам интернета и зырить ваши постики на drive2

ну и зырить погоду

и еще много чего делать… сам еще полностью не разобрался
теперь буду учить голосовые команды для Гуся, сидеть, апорт, лежать ну вы поняли.
появилась необходимость в блоке тач под тач джойстик для удобного серфа по инету

Я по номерам не знаю. Сколько динамиков в системе?( 6, 8 или 10?

Ладно.
Вот тебе список всех проводов, связанных с аудио и за что они отвечают по цветам.
Есть вариант с двумя 12 пиновыми фишками и с 26 пиновой:

Ну и "до кучи":
<img src='http://www.bmwe34.net/e34main/Upgrade/Data/Stereo/e36-pinouts-a.jpg'>

Вот такой? ;о) <img src='http://www.bmwe34.net/e34main/upgrade/Data/Stereo/subwoofer_amp.jpg'><img src='http://www.bmwe34.net/e34main/upgrade/Data/Stereo/subwoofer_location.jpg'>

Ну поищи на разборках или тут у народа ещё разок-другой спроси. Не забудь, что тебе нужен на 8 динамиков (4 маломощных "мида-широкополосника" и 4 пищалки).

Что за магнитолла такая что минусы не раздельные? Сейчас во всех магнитолах на динамики выходит "плюс" и "минус" на каждый канал отдельно, тем более, они уже практически все идут со стандартными ISO-разъёмами (тебе надо было только купить переходник BMW-ISO, воткнуть его и ничего не мудрить).
В BMW в разъёме тоже есть отдельные "минусы" и "плюсы" на каждый канал.

На рисунке (в верхней половине - коннекторе магнитолы) это прекрасно видно:

Здраствуй попа новый год. Ты читать умеешь? Front Left Tweeter (+) - Yellow / Green
Front Left Tweeter (-) - Yellow / Brown
Front Right Tweeter (+) - Blue / Green
Front Right Tweeter (-) - Blue / Brown
Front Left Midrange (+) - Yellow / White
Front Left Midrange (-) - Yellow / Brown
Front Right Midrange (+) - Blue / White
Front Right Midrange (-) - Blue / Brown
Front Left Woofer (+) - Yellow / Red
Front Left Woofer (-) - Yellow / Brown
Front Right Woofer (+) - Blue / Red
Front Right Woofer (-) - Blue / Brown
Rear Left Tweeter (+) - Yellow / Black
Rear Left Tweeter (-) - Yellow / Grey
Rear Right Tweeter (+) - Blue / Black
Rear Right Tweeter (-) - Blue Grey
Rear Left Woofer (+) - Yellow / Violet
Rear Left Woofer (-) - Yellow / Violet
Rear Right Woofer (+) - Blue / Violet
Rear Right Woofer (-) - Blue / Grey
+ 12V constant power - Red / White
Ground - Brown

Такой разъём имеют многие автомагнитолы BMW в частности:
BMW AUTORADIO
BMW Bavaria C Bussines RDS
BMW Bavaria C II By Blaupunkt (Germany)
BMW Bavaria C Reverse RDS
BMW Bavaria C Exclusiv BE0729 (Germany)
BMW Bavaria C Professional RDS (Be1801)
BMW Business CD RDS (PH8060)
BMW Business CD
BMW Business RDS
BMW Business CD BP9272 made in Germany
BMW Reverse (22DC595) by Philips (Germany)
BMW Reverse RDS (BE3250)
BMW Reverse RDS (BE3251)
BMW Reverse RDS (BP6262)
BMW Bussiness RDS BP3838 made in Portugal
BMW Monitor
BMW Navigation System by Philips
BMW Professional RDS (Be6510)
Разъём магнитолы BMW

BMW BUSINNES by Philips 22DC707/23b
BMW BUSINNES CD
Model CD53 E39/53 by ALPINE
Разъём магнитолы BMW

BMW Bavaria C Exclusiv BE0729 (Germany)
Разъём магнитолы BMW

УСИЛИТЕЛЬ НЧ BMW E39/E53
Разъём магнитолы BMW
Разъём магнитолы BMW

УСИЛИТЕЛЬ НЧ BMW
Разъём магнитолы BMW

Подключение BMW головы 22SY421/23L, 9022 014 21234, 65.52-8 372 759
Подключение BMW головы 22SY421/23E, 9022 014 21232, 65.52-8 372 761

Разъём магнитолы BMW

Лейба BMW головы 22SY421/23E, 9022 014 21232, 65.52-8 372 761
Разъём магнитолы BMW

Фото BMW головы 22SY421/23E, 9022 014 21232, 65.52-8 372 761
Разъём магнитолы BMW

Разъём магнитолы BMW

Подключение BMW радио C23 BM Japan (ALPINE)
Разъём магнитолы BMW

Разъём магнитолы BMW

Читайте также: