Bmw x5 подключение камеры
Опубликовано: 16.05.2024
БМВ Х5 Е70 Установка камеры заднего вида | Камеры в наличии
Удобный девайс БМВ, который значительно облегчит парковку в любой части города.
![Камера заднего вида БМВ Х5 Е70]()
Описание камеры заднего вида БМВ Х5 Е70
Парктроником или камерой заднего вида уже никого не удивишь. В том числе, владельцев БМВ. Парктроник уже давно ставится повсеместно. А вот камеры – не всегда. Тюнинг центр БМВ предлагает установку камер заднего вида. Услуга популярная. Пользуется спросом. Кроме этого, мы можем установить и другие камеры. Например.
Камера переднего вида – устанавливается в передний бампер. Камеры бокового вида – монтируется в бампер, передний и/или задний. Объемная камера БМВ – тоже отличный выбор. Наш новый клиент попросил установить камеру заднего вида на БМВ Х5 Е70, работы по установке камера заднего вида займут 4 часа. Приступим.
БМВ Х5 Е70 Как установить камеру заднего вида
Прежде чем установить камеру заднего вида, естественно, ее нужно приобрести. Конечно же, оригинал. Ставить «китайскую» подделку смысла нет. Поэтому отдел запчастей тюнинг центра БМВ быстро нашел камеру заднего вида БМВ по разумной цене. Камера заднего вида БМВ представляет собой небольшую коробочку. Собственно говоря, в ней «спрятана» сама камера и блок управления. Устанавливается камера заднего вида в крышку багажника. Поэтому крышку багажника придется разобрать. Как и снять обшивку багажника, чтобы добраться до проводки. Установка камеры заднего вида не самый сложный этап. Несколько сложнее – «возиться» с проводами. Как не сложно догадаться – провода идут от блока управления камера заднего вида к блоку управления ССС.
После того, как я установил камеру заднего вида, меня терзала навязчивая идея переделать ее подключение.
Подать питание не от заднего хода, а через модуль парктроников.
У такого решения есть ряд неоспоримых плюсов:
1. Т.к. камера у меня включается не моментально, а в течении 3-5 сек (об этом ниже), то при парковке и при переключении D-R-D-R камера постоянно включалась-выключалась и часто приходилось ждать, чтобы припарковаться близко к стене (например). При подключении камеры к парктроникам — это проблема исчезает. Камера включается один раз и работает, пока работают парктроники.
2. Камеру можно включить принудительно, нажав на кнопку PDC. Например стоишь в пробке, и тебе понадобилось узнать номер сзади стоящей машины. Нажал, посмотрел)) Ну или что-нибудь другое)
Есть правда и минус: При выходе из строя одного из парктроников — не работает ничего. Ни парктроники, ни камера.
Тем не менее, мне очень хотелось сделать подключение именно через парктроники и вчера мы с zackk это осуществили!
В моем случае ситуация немного другая. У меня нет штатного TV модуля, а камера работает от маленькой коробочки, которая мне досталась вместе с машиной. Суть примерно та же, только немного проще и места занимает меньше))
Есть только один минус — изображение при помощи этой коробочки появляется не сразу, как я и писал выше.
Далее процесс подключения.
1. Для начала, нужно убедиться, что все парктроники работают. Иначе ничего не получится. Сигнал на фишку не будет приходить.
2. Далее, находим черную фишку на модуле парктроников в багажнике (где аккумулятор)
Вытаскиваем ее.
3. Теперь самое интересное.
Реле, которое я купил, мне не пригодилось
Мы просто определили, на какой пин приходит плюс, когда включаются парктроники — это пин номер 7.
6 пин — это минус.
Все что нам понадобилось — подключить минус к минусу и плюс к плюсу)
Вставляем фишку обратно
Вторым делом чтобы дальше провод пустить надо снять внутреннюю ВСЮ обшивку дверки… это жесть) с моим ростом такие манипуляции это целый спортзал :-D… мои 171 ужасно малы для такой работы))… откинул пластик провод проложил, вывел его где блок предохранителей и увел вперед через правую пасс сторону так было проще т.к я через бардак уже знал как можно быстро поводки положить, все провода в кабель канале пустил штатном. так вперед получается ушли провода: CAM OUT с камеры передающие видео, плюс и минус для питания камеры и проводок который предназначен для лампы заднего хода, он как бы регулятором является когда камеру включать…
Возвращаюсь в багажник, открываю пластик где лампы заднего хода и справа смотрю каким цветом идет плюсовой на лампу заднего хода. Сложного понять где плюс а где минус не было, коричневые рядом с запаской видно маток целый к корпусу, все коричневые полностью минусовые… присмотрелся где куча проводов выходит и нашел плюсовой от лампы (ЗеленоЖелтый), чуткаря его подрезал и зацепил на него BRAKE провод который вместе с Желтым "Тюльпаном" от камеры. Все, можно все собирать.
Цвет провода лампы заднего хода — ЗеленоЖелтый
Проверка работы предстоит только, вытаскиваем майфунчик, ищем проводок CCD VIDEO IN далее тюльпан желтый от камеры в него подключаем, ищщем BREAK… нашел два провода BRAKE .хмм .) удивлен)) как так то)) мозг закипел)) нафига их два))) везде на всех форумах прежде чем цеплять читал там про один речь шла) … получается от CANBUS идет один а второй от штекера который к магнитоле)… вообщем как надо было изначально тот что от лампы заднего хода я подключил на BREAK который к штекеру мафона… тот который от CANBUS не стал трогать оставил… и минус запитал на толстый черный провод который идет к магнитоле. Ну вроде бы все) можно включать и тестить) мафон на место и поехали)… Итог — Нифига не робит) ушло часа 3 работы а результат как под расстрел)…
Решил пока так собрать и в след раз поехать делать. прошла неделя… другая… третья) появилась минутка)) погнал в гараж разбираться. Честно говоря че тока не перепробовал) не включалась камера, все возможные комбинации испробовал подключений, я как бы с проводами дружу и не должно быть такого понимаю это, но не робит :-D… ну фсе, собрался уже уезжать и подумал, а самое элементарное я забыл, проверить сам концевик проводов от камеры ну и пошурудить их там. т.к бывает такое в жизни) и вуаля, снял край пластика где коннекты были плюсовые на питание камеры, рукой подвигаешь провод камера включается, вообщем походу внутри самого распределителя контакт отходит, выбрал положение и убрал натяг проводов, ну и прижал его, фсе) камера включается и кажет, тока рано радовался) … завел тачку, 5 сек и рябь жесткая появляется на экране что вообще не видать ничего, опять включаем МОЗГ… и пошел мыслительный процесс, опять разбор пластика и проверка провода питания почему то сразу на него мысль пала т.к ток он к общей цепи был подключен к лампе заднего хода, не ошибся проблема в нем…
цепляешь его на аккум на прямую и нет помех… вообщем сидел еще минут 20 курил :-D трогать ничего не трогал думал сидел откуда взять нормальный без фона плюс))… и тут вспомнил про второй BRAKE, я как то его цеплял и замечал что в режиме ручника когда экран вырубался он стабильно работал когда между собой оба BRAKE запитаны, долго сидеть мысль не заставила, плюс от камеры, провод от лампы заднего хода и оба BREAK провода я заматал их все вместе, и вуаля, ни помехов ни фига все супер)! собираю еду спать — время 5 утра .:-D
Приветствую одноклубников и всех гостей нашего сообщества. Хочу поделиться отчетом о проделанной работе по установке камеры заднего хода.Саму камеру и мониторчик заказывал на ebay. Камера (с подсветкой для номера) — типо в штатное место подсветки номера.На драйве уже есть такие темы, но я пошел немного другим путем.
Собственно вот так выглядит сама камера:
камера с подсветкой в штатное место (в описании товара обозначен кузов е53)
Снимаем планку с подсветкой номера и кнопки открывания верхней дверцы багажника.
После ее демонтажа, выяснилось, что под защитным стеклышком подсветки находится плата с контактами под лампочку. Мало того, она еще и цельная и проходит вдоль всей нашей планки. Для установки камеры необходимо отломать контакты и часть платы — иначе просто не поставить камеру — она не влезет. Но и это еще не все, корпус камеры с подсветкой просто не подходит. Его тоже нужно дорабатывать — подпиливать некоторые части, чтоб она без труда встала в посадочное место. Такой расклад меня совершенно не устраивал.
Решение принято: откручиваем камеру от корпуса подсветки, дорабатываем наждачкой корпус камеры для того, чтобы она влезла в выемку где находится болтик крепления планки.
Саму выемку так же дорабатываем ножичком — расширяем стенки. Рассверливаем дырочку, чтоб влезли провода от камеры. Примеряем — вклеиваем баксидкой и заливаем герметиком все щели)
Пока клей сохнет — снимаем пластик и протягиваем проводку для камеры и монитора. Процесс в подробностях описывать не буду. Отмечу, что для хорошего сигнала без помех подключил фильтр по питанию.
.
Куплен в магазине радиодеталей — 220 рублей.
Устанавливаем планку на место) Думаю, что без одного болтика она не отвалится) Как никак крепится еще тремя.
Вуаля) Радуемся) Как я и хотел, часть заднего бампера входит в обзорность.
В прошлых частях эпопеи об установке ГУ на Android самые большие проблемы были связаны с установкой и прокладкой проводов для камеры. И по итогу мучений изображение на мониторе так и не удалось получить.
Либо зеленый экран, либо "нет сигнала"
Изначально я решил, что проблема была связана с браком или несоответствием формата изображения (Pal/Ntsc) т.к. подключив видеосигнал, при помощи удлиняющего видеокабеля, от передней камеры своего второго автомобиля (которая 100% формата Ntsc) — изображение без проблем показывалось на новом ГУ в бмв.
И наоборот, попробовав подать видеосигнал от задней камеры бмв во второй авто — вместо изображения был так же черный экран, изредка подергивающийся.
И при всем при этом при подключении камеры в домашних условиях к телевизору — она нормально работала.
Было принято решение заказать у братьев наших меньших новую камеру в штатное место формата ntsc т.к. та камера, которую пытался установить- шла как подарок, без коробки и с неизвестными характеристиками.
Выбрал с прозрачным пластиком( чтобы более менее сочеталось со второй лампочкой подсветки номера) и со светодиодами на самой камере т.к. без них с прозрачным пластиком почему-то не встретил предложений.
Дождался новой камеры, попутно проверил работоспособность на втором авто — все нормально показывает, значит точно ntsc и проблем уже не должно быть.
Как выяснилось — размер практически 1 в 1 как и была (то есть не совсем подходит на E53), только глубина меньше и ставить чуть проще.
Собрал планку, предварительно без герметизации, подпаялся к подсветке и пошел ставить на авто.
И снова — "нет сигнала" мать его…
Решил что, возможно, проблема в питании камеры. Удалил штекеры и соединил провода напрямую (в домашних условиях, когда проверял — иногда штекер "отходил" и питание пропадало).
При включении задней — светодиоды на самой камере загорались( значит питание есть) но монитор не показывал картинку.
Решил проверить вольтаж (может поступает не 12 вольт и камере нехватает) — вольтаж оказался в норме.
Переподключил опять для проверки во втором авто — показывает.
С подобной "необъяснимой херней", когда по отдельности все в норме — и видеовход, и камера, и проводка, и питание, но при этом вместе нифига не работает — столкнулся впервые.
В теории я не особо силен, но жизненного опыта на бытовом уровне, как я думал, мне должно было хватить для установки камеры в авто.
(уже был неоднократный опыт установок камер на авто, видеодомофона и систем видеонаблюдения) а тут такое.
Полез в интернет изучать вопрос.
И хоть не про Х5, но наткнулся на темы про отсутствии изображения с камер в авто, виной которому был "контроль исправности ламп".
Я конечно знал что он у нас есть (та же подсветка номера часто пиликала) но то, что он имеется на лампа З/Х и именно он создает такие ПОСТОЯННЫЕ помехи, при которых изображение ВООБЩЕ не передается с камеры — стало откровением.
Нашел схему по которой нужно запитывать камеру в таких условиях — через реле с выпрямительным диодом и конденсатором.
Принцип работы реле до этого момента вообще не знал т.к. ниразу в быту не сталкивался, но — суть понял сразу, нашел другие детальки и спаял все по схеме.
Читайте также: