Bosch эбу каталог схемы
Опубликовано: 15.05.2024
Электросхема ЭСУД автомобилей ВАЗ-2110-11-12 с двигателем 2111, контроллер Bosch 1.5.4
Описание электрической схемы.
Номер блока ЭБУ : 2111-1411020
1 - форсунки
2 - свечи зажигания
3 - модуль зажигания
4 - контроллер
6 - колодка, присоединяемая к жгуту панели приборов
7 - главное реле
8 - предохранитель главного реле
9 - реле электровентилятора
10 - предохранитель цепи питания контроллера
11 - реле электробензонасоса
12 - предохранитель цепи питания бензонасоса
13 - датчик массового расхода воздуха
14 - датчик положения дроссельной заслонки
15 - датчик температуры охлаждающей жидкости
16 - регулятор холостого хода
17 - СО-потенциометр
18 - датчик детонации
19 - датчик положения коленчатого вала
20 - блок управления АПС
21 - индикатор состояния АПС
22 - датчик скорости
23 - электробензонасос с датчиком уровня топлива
24 - датчик контрольной лампы давления масла
25 - датчик указателя температуры охлаждающей жидкости
26 - датчик уровня масла
27 - колодка, присоединяемая к жгуту системы зажигания
28 - комбинация приборов
29 - монтажный блок
30 - электровентилятор системы охлаждения
31 - выключатель зажигания
А - колодка присоединяемая к жгуту салонной группы АБС
В - колодка, присоединяемая к жгуту кондиционера
С - колодка, присоединяемая к колодке R жгута переднего
D - провод, присоединяемый к выключателю зажигания (лампа подсветки)
Е - колодка, присоединяемая к голубо-белым проводам, отсоединённым от выключателя зажигания
F - к клемме "+" аккумуляторной батареи
G1,G2 - точки заземления
L - контакты колодки к маршрутному компьютеру
М - контакт колодки к блоку бортовой системы контроля
N - контакты колодки жгута панели приборов и жгута переднего
R - колодка, присоединяемая к колодке С жгута системы зажигания
Z - к клемме "В+" генератора
В общем, очень долгое время мне не дает покоя мысль, по переходу девятки с карба на инж.
В один прекрасный момент я сломался и полазив по онлайн-барахолкам, начал затариваться ништяками, что бы собрать комплект.
Отец о задуманном еще не знает, а значит дело не горит, можно не спеша затариваться.
Был куплен ресивер в сборе от 8v 1.5 алюминиевый в сборе с дросселем, форсами, рампой, ДПДЗ, РЖТ, коллектором…
Купил новую проводку — 2115-3724026-50
Пришло время разобраться с ЭБУ.
Самые дешманские — Bosch M1.5.4 или VS5.1 старой аппаратной реализации.
В общем много разной инфы по этим блокам, но Bosch почему-то не любят. Конечно шить их не очень удобно (нужен целый отдельный программатор), и инженерник с них не сделаешь.
В общем у меня есть универсальный прогер, по этому bosch меня больше радует, т.к. можно нашить тонну вариантов прошивок и подобрать нужную, меняя буквально за пару минут чип :)
Перекопал тонну инфы по прошивке, узнал что такое ChipTuner Pro, наигрался с анализом прошивок, изучения разниц в прошивках под один эбу и под разные. В общем, не сложно если захотеть, но много вопросов и ньюансов еще не раскрыто.
Кстати, ДМРВ будет 116-й, т.к. нужна всего лишь замена таблицы тарировки под этот MAF.
Попался Bosch M1.5.4 по очень низкой цене в 2-3 раза, и я его забрал.
Парень говорит залочен иммобилайзером.
Вот такой у меня старый наборчик спец отверточек
Была повреждена ножка чипа прошивки
Вот он чип на фото
Планирую накупить таких на ali, а то дорого дерут в местных магазинах, а мне не к спеху.
Почитал chiptuner.ru, стало ясно, что нужно очистить eeprom-ку, что обведена на фото
Выпаиваем, вставляем через переходник в прогер и считываем данные
Ой, что-то и вправду есть… заполняем все байты в 0xFF и заливаем на чип
Впаиваем и готово. Согласно "статьям из интернета", блок чист и привязки к иммо нет совсем.
Кстати, на чипе прошивки ЭБУ, прошивка та же, что указана на блоке без модификаций.
Завтра или чуть позже будет адаптер ELM327, попробуем запитать имеющуюся проводку и подключится к ЭБУ. Возможно еще позже, достану K-Line шнур, что бы узнать больше про блок, и результат очистки eeprom.
На данный момент, это все что имею на данный момент. Думаю, когда девятка перейдет на инж, это все перетечет в её БЖ.
Кстати, что что думает или знает про следующее:
— как уживается блок bosch (или январи/vs 5.х) с моторами не 1.5, а 1.6?
— у кого был опыт с бошем, с не стандартным мотором или модификацией прошивок для него?
А то тут разные мысли летают, что нужно будет сделать прошивку для откатки для bosch и откатать таблицы БЦН и ПЦН.
Можно ли это сделать на бош, или только на январе получится, а дальше переносить таблицу в бош?
Мотор то у меня не сток, а 1.5 переделан в 1.6 :)
PS: если кому нужно что-то подобное прошить, обращайтесь в ЛС.
UPD:
Забыл указать, что немного перебрал косу ЭБУ. Убрал совсем проводку под блок АПС и вывел 52-й пин эбу на 1-й пин разьема OBD2. Это если вдруг потребуется двух-режимная прошивка и эбу это поддерживающий.
Было
Для перевода этого блока достаточно замкнуть контакт, отмеченный треугольником на массу через резистор 4-6 кОм. Можно (и даже нужно) изготовить щуп с резистором внутри и крокодилом с другой. Он понадобится Вам и для работы с любыми другими ЭБУ, переводимые в бутстрап. Замыкать нужно на время установки связи, как только процесс пошел, перемычку можно убрать.
Есть еще один вариант - аккуратно "нарисовать" резисторы очень мягким простым карандашом, графит выполнит функции резистора. После программирования следует тщательно удалить следы графита.
BOSCH M7.9.7.+ (Новая аппаратная реализация)
АвтоВАЗ, без предупреждения, уже стало доброй традицией, с августа 2005 г. резко сменил аппаратную реализацию блоков. Новый блок содержит другой процессор со встроенной flash - памятью и, естественно, другим алгоритмом чтения/записи. Узнать эти блоки просто - все первые серийные прошивки на них имеют в цифро-буквенном коде символ "Q", например B103EQ12, B103EQ17, B105DQ09, B120EQ16 и т.п. (Исключение - "старая" аппаратная реализация B103EQ07 и B103EQ09).
Для реализации возможности программирования этих блоков необходимо перепаять чип-резистор, как указано на рисунке. Просто отпаять с места, где он стоит и припаять туда, где его нет. После указанного изменения блок можно программировать с помощью загрузчика Combiloader начиная с версии с 2.1.14. После программирования резистор желательно вернуть на место.
Чип-резистор имеет номинал 6,81 К. Важно придерживаться этого номинала, что бы не получить нестабильность входа в режим программирования, например, при 5 К контроллер уже не выходит на связь.
Bosch MP7.0H
При записи в "переднеприводной" блок прошивок от "полноприводных" возникает перманентная ошибка 113. Для нормальной работы блок можно доработать:
Блок дорабытывается по приведенной фотографии: устанавливаются 2 недостающих резистора и 1 конденсатор и 1 чип резистор меняется на конденсатор. В результате переделки в блоке с "родной" прошивкой E65 будет теперь без проблем работать прошивка L29.
Bosch M1.5.4
В некоторых блоках Bosch M1.5.4 (как правило, в новых негерметичных модификациях - "консервных банках") в целях удешевления производства могут быть не установлены некоторые элементы неиспользуемых входов/ выходов, в том числе и подключаемые к 52-й ноге контроллера.
При отсутствии этих элементов переключение двухрежимных прошивок работать, естественно, не будет. Требуется небольшая аппаратная доработка блока.
Необходимо проверить наличие элементов резервного входа 52 на плате ЭБУ (выделены на верхнем фото красным цветом) и, при необходимости, установить их. Так же может быть не установлено двух сопротивлений номиналом в 10 kОm на оборотной стороне платы. Их расположение смотрите на нижнем фото, выделены черным прямоугольником.
Переделка 40/60 Bosch для работы на одновременном впрыске
Небольшое "вмешательство" в схему ЭБУ для работы прошивок 70-го Bosch в 40/60 блоках - в цепи управлением подогревателем, который используется как драйвер форсунок в 70-м блоке установлен диод, удерживающий форсунки в открытом состоянии больше расчетного времени и отсутствуют два стабилитрона. То есть, в этом случае диод нужно удалить и запаять два отсутствующих стабилитрона. 
_________________
Нельзя всё знать, достаточно понимать.
JLCPCB, всего $2 за прототип печатной платы! Цвет - любой!
Зарегистрируйтесь и получите два купона по 5$ каждый:https://jlcpcb.com/cwc
_________________
Нельзя всё знать, достаточно понимать.
Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет
Схемы на этот блок в сети нет.
На машине проверяй напряжения: +12 на 18, после поворота ключа должно появиться +12 на 27 и 37 клемме, на 12 смотри наличие +5, после поворота ключа кратковременно появится -12 на 3 для реле БН, если на 37 нет +12 смотри -12 на 46 или исправность главного реле. Землю лучше брать с 19 контакта, а не с корпуса.
Проверку основных напряжений блока можно провести и на столе в такой последовательности:
1) подаем питание на клеммы 18 +12, 19 -12
2) +12 на 27 клемму и смотрим появилось ли -12 на 46 клемме, если есть идем дальше (поворот ключа и проверяем выход на главное реле)
3) предварительно подключаемся к 3 клемме тестером (на ней будет -12в) и подаем +12 на 37 клемму, должно появиться напряжение и через какое то время отключиться (+12 с ГР и проверяем выход на БН)
4) все плюсовые питания заведены (18, 27, 37 клеммы), смотрим +5 питания датчиков на 12 клемме.
Ну а вызвонить с контакта разьема по плате, если чего то нет из блока, труда не составит.
Хуже если все хорошо с напругами, имхо ремонтировать смысла нет, лучше на январь 5.1 поменять.
С 1 июля компания Mean Well в связи со сложной ситуацией на рынке электронных компонентов вынужденно повышает стоимость и сроки поставки продукции. Компэл для поддержки российских производителей замораживает на весь июль старые цены на широкий ряд номенклатуры, которую можно приобрести со склада.
_________________
Нельзя всё знать, достаточно понимать.
Приглашаем всех желающих 15 июля 2021 г. принять участие в бесплатном вебинаре, посвященном решениям Microchip и сервисам Microsoft для интернета вещей. На вебинаре будут рассмотрены наиболее перспективные решения Microchip, являющиеся своеобразными «кирпичиками» – готовыми узлами, из которых можно быстро собрать конечное устройство интернета вещей на базе микроконтроллеров и микропроцессоров производства Microchip. Особое внимание на вебинаре будет уделено облачным сервисам Microsoft для IoT.
Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке э лектронного блока управления двигателем (ЭБУ, ЭСУД, контролёра) , в строке "Комментарий" указывайте модель вашего автомобиля, год выпуска и количество клапанов, объем двигателя.
Электронный блок управления двигателем (ЭБУ) – «компьютер», управляющий всей системой автомобиля. ЭБУ влияет как на работу отдельного датчика, так и на весь автомобиль. Поэтому, электронный блок управления двигателем очень важен в современном автомобиле.
ЭБУ чаще всего заменяется следующими терминами: Электронная система управления двигателем (ЭСУД), контролёр, мозги, прошивка. Поэтому, если вы услышите один из этих терминов, то знайте, что речь идёт о «мозгах», о главном процессоре вашего автомобиля. Иными словами, ЭСУД , ЭБУ, КОНТРОЛЁР – это одно и то же.
Контроллер 2111-1411020-40 относится к классу MP 7.0 BOSCH, устанавливается на автомобили ВАЗ десятой серии до 2005 года. Этот блок относится к экологическому стандарту Евро 2, т.е. предполагается обязательное присутствие датчика кислорода и адсорбера. Двигатель 8 клапанов, объем 1,5 литра. Имеет стандартный 55-ти контактный разъём и способен работать с перекроссировкой на других типах ЭСУД.
Особенности изделия:
Электронный блок управления двигателем (обозначение по каталогу « BOSCH », 0 261 204 723, 8701 0176 M 7 V 03 E 65 Россия ) , используя различные сигналы от датчиков двигателя, управляет составом и количеством подаваемого топлива в двигатель.
Возможны следующие версии прошивок:
Номер ВАЗ
контроллера
Нейтрализатор, датчик кислорода, СУПБ
Контроллер 2111-1411020-40 обеспечивает попарно-параллельный впрыск. Комплектация автомобиля, при работе с данным блоком, должна содержать катушку зажигания с 4-х пиновым входом , ДМРВ BOSCH 0 280 218 004 и форсунки BOSCH (1,5 L ) 0 280 150 996 или форсунки SIEMENS 6238.
1 - форсунки; 2 - свечи зажигания; 3 - модуль зажигания; 4 - колодка диагностики; 5 - контроллер; 6 - колодка, присоединяемая к жгуту панели приборов; 7 - главное реле; 8 - предохранитель главного реле; 9 - реле электровентилятора; 10 - предохранитель цепи питания контроллера; 11 - реле электробензонасоса; 12 - предохранитель цепи питания бензонасоса; 13 - датчик массового расхода воздуха; 14 - датчик положения дроссельной заслонки; 15 - датчик температуры охлаждающей жидкости; 16 - регулятор холостого хода; 17 - датчик детонации; 18 - датчик положения коленчатого вала; 19 - датчик кислорода; 20 - блок управления АПС; 21 - индикатор состояния АПС; 22 - датчик скорости; 23 - электробензонасос с датчиком уровня топлива; 24 - электромагнитный клапан продувки адсорбера; 25 - колодка, присоединяемая к жгуту системы зажигания; 26 - комбинация приборов; 27 - реле зажигания; 28 - выключатель зажигания; 29 - монтажный блок; 30 - электровентилятор системы охлаждения;
А - к клемме "В+" генератора; В - колодка, присоединяемая к колодке К жгута системы зажигания; С - колодка, присоединяемая к колодке L жгута системы зажигания; D - провод, присоединяемый к выключателю плафона освещения салона; Е - провод, присоединяемый к бело-чёрным проводам, отсоединённым от выключателя плафона освещения салона; F - к клемме "+" аккумуляторной батареи; G1,G2 - точки заземления; К - колодка, присоединяемая к колодке В жгута переднего; L - колодка, присоединяемая к колодке С жгута переднего;
Электронный блок управления двигателем (ЭБУ) 2111-1411020-40 имеет одну калибровку M7V03E65. При желании данный контроллер может быть заменен на январь 5.1, но придется менять проводку.
Цель замены - отключение датчика кислорода, что возможно на Январе.
Данный тип контролёра устанавливается на заводе в единичном объёме. Основное количество этих ЭБУ предназначено для выпуска на рынок.
Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 21110141102040, 0 261 204 723 .
Применяемость: ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 21102, Лада Самара и ВАЗ 2115 (Лада Самара 2), с одним датчиком кислорода.
Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !
Разновидности э лектронных систем управления двигателем ЭСУД (ЭБУ, контролёров), которые устанавливаются на разные модели автомобиля семейства ВАЗ.
С интернет – Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.
Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ .
Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.
Уважаемые покупатели и посетители ! Обращаем Ваше внимание что Мы отправляем заказы из города Тольятти !
Перед отправкой тчательно проверим, бережно упакуем и быстро доставим на Почту России или в транспортную компанию !
Удачных Вам покупок !
Уважаемые посетители и покупатели обращаем Ваше внимание какими способами можно оплатить заказы
Оплатить любой кортой на сайте за заказ и доставку. Есть так же Вариант оплатить только за заказ - а за доставку оплатить при получении товара
Читайте также: