Быстро моргает поворотник рено логан

Опубликовано: 12.05.2024

При использовании транспортного средства автовладелец обнаруживает различные поломки. Например, быстрое мигание поворотника. При этом возникает оно только с одной стороны. Причиной такого явления выступает несколько ситуаций:

1. Перегоревшая лампочка. Если хотя бы один их элементов сгорит, вне зависимости от места расположения (сзади, спереди или сбоку), то сопротивление тока в сети резко изменится. Автовладельцев интересует, каким образом это происходит.

Ответ на вопрос состоит в следующем: каждый проводник препятствует перемещению энергии в цепи, и в случае его перегорания уровень сопротивления падает, и перемещение тока происходит быстрее. В результате поворотник мигает чаще, чем в при исправном проводнике. Чтобы избавить от этой проблемы требуется заменить лампочку на новую.

2. Однако встречаются ситуации, когда лампочки в исправном состоянии, а частота мигания все равно увеличивается. В этом случае проблема кроется в самих контакта или в патроне. Из-за повышенной влажности или контакта с другими веществами на контактах появляется ржавчина, нагар, пыль и т.д.

В результате электрическая сила уходит в другой поворотник, который из-за превышенной силы тока мигает чаще. Чтобы убрать данный дефект надлежит почистить все контакты и лампы, предварительно разобрав каждый поворотник.

3. Неисправности в реле. Чтобы обеспечить устойчивое и безопасное состояние электрической цепи на некоторые приборы устанавливают специальные реле, которые исполняют роль элемента для замыкания и размыкания цепей.

Однако, как и любой прибор, реле может выйти из строя по определенным причинам. Несмотря на то, что он рассчитан на продолжительную эксплуатацию, его поломка так же влияет на работоспособность поворотников. Поэтому надлежит проверить его состояние, если возникли проблемы с освещением автомобиля.

4. Замена обычных ламп на светодиодные. Связано это с тем, что у этих видов ламп разное сопротивление. Поэтому меняя один вид на другой, требуется перенастроить электрическую цепь.

В случае, если не один из вариантов не подошел, и все элементы находится в хорошем и рабочем состоянии, то проблема еще более серьезна, так как связана она с дефектами проводки.

Форум по автомобилю Рено Симбол, основан в 2007 году.

Список форумовРемонт и эксплуатацияЭлектрооборудование, оптика
Поиск

Глюки с поворотником и стоп-сигналом

в последнее время появились следующие глюки:

- при включении левого поворотника и одновременном нажатии на педаль тормоза - поворотник мигает чаще чем обычно без нажатия на педаль тормоза

- лампа поворотника мигает попеременно со стоп-сигналом

- при включении левого поворотника на панели приборов мигает лампа включения заднего противотуманного фонаря

- при нажатии на тормоз тоже включается на панели приборов лампа заднего противотуманного фонаря

подскажите где искать глюк

iBeto писал(а): Добрый день!

в последнее время появились следующие глюки:

- лампа поворотника мигает попеременно со стоп-сигналом

- при нажатии на тормоз тоже включается на панели приборов лампа заднего противотуманного фонаря

подскажите где искать глюк

А если это не поможет, то почистить все контакты (в т.ч. и разъемы лампочек) в том же самом левом заднем фонаре.

iBeto писал(а): Добрый день!

в последнее время появились следующие глюки:

- лампа поворотника мигает попеременно со стоп-сигналом

- при нажатии на тормоз тоже включается на панели приборов лампа заднего противотуманного фонаря

подскажите где искать глюк

Такая же хрень и у меня. Один в один.

Оплавился разъем на плате фонаря это.

По хорошему надо менять разъем, штекер и плату.

Или колхозить что-нибудь вместо этого.

А если это не поможет, то почистить все контакты (в т.ч. и разъемы лампочек) в том же самом левом заднем фонаре.

Проделал все действия, поменял все лампочки, и задних фонорях и в передних, прочистил все контакты, все массы открутил зачистил поставил новые болты, всё перепроверил, но так глюк и не ушёл. при нажатие на тормоз при включённом левого поворотника загорается задний противотуманник так же вместе с поворотником мигает задний фонарь освещения, при выключение света перезагружается магнитола. короче полный треш что ещё с этим делать не знаю. помогите пожалуйста

Den2S писал(а):
Такая же хрень и у меня. Один в один.

Оплавился разъем на плате фонаря это.

По хорошему надо менять разъем, штекер и плату.

Или колхозить что-нибудь вместо этого.

Вот Вам ответ. Иные действия лишь временная мера. Я так уже два раза к электрику ездил.

Уже как пару дней при включеным повортнике когда нажимаю на тормоз лампачька начинает быстро маргать, звук тоже не из приятных. В городе у многих такое видел, вот и у меня та же беда. В чем проблема? И как решить? Спасибо.

*То же самое происходит когда включена аварийка и нажимаю на тормоз.

19 июн 2015, 11:35

Окислились контакты на плате , либо нет массы

19 июн 2015, 11:47

Та же история была у меня когда здохла одна лампочка заднего хода, где-то неделю без неё ездил. Оказалось окисления контактов в фишке заднего фонаря, после их очистки всё заработало нормально.

19 июн 2015, 12:15

EugenX писал(а):Привет всем,
Уже как пару дней при включеным повортнике когда нажимаю на тормоз лампачька начинает быстро маргать, звук тоже не из приятных. В городе у многих такое видел, вот и у меня та же беда. В чем проблема? И как решить? Спасибо.
*То же самое происходит когда включена аварийка и нажимаю на тормоз.

включи аварийку и проверь для начали горят ли все лампы

19 июн 2015, 12:30

20 июн 2015, 13:21

EugenX писал(а):Уже как пару дней при включеным повортнике когда нажимаю на тормоз лампачька начинает быстро маргать, звук тоже не из приятных. В городе у многих такое видел, вот и у меня та же беда. В чем проблема? И как решить? Спасибо.

можешь вытащить платы с лампочками и не снимая с фишек положить в багажник и включить аварийку. тогда будет больше шансов увидеть с какой стороны подмаргивают стопы

вариант номер два: вместо того чтобы включать аварийку, снимаешь обе задние платы с фонарей, снимаешь с них фишку и ВНИМАТЕЛЬНО осматриваешь контакты на окисление и подгорелость. далее все зачищаешь точно так же, как было написано чуть выше и собираешь в кучку. результат должен быть тем же

14 июл 2015, 09:51

Забыл отчитатся, проблема была в окисленной лампочки, поменял и всё путём.

28 июл 2015, 08:21

Достала и меня данная беда окислены контакты на фишке. как узнать её код .Хочю поменять сразу чтобы потом не искать .

28 июл 2015, 09:56

Sances13 писал(а):Достала и меня данная беда окислены контакты на фишке. как узнать её код .Хочю поменять сразу чтобы потом не искать .

А зачем менять? Можно же просто почистить

28 июл 2015, 11:30

vov4ik00786 писал(а):А зачем менять? Можно же просто почистить

очистка контактов это временое решение так как метал уже перегрелся и не будет давить как должен а это в будушем грозит тем что может сплавится вся плата .

28 июл 2015, 15:12

29 июл 2015, 11:11

Почистил контакты ,все заработало в штатном режиме . Попробую пойскати на разборках либо на ебэй новые фишки .

29 июл 2015, 16:40

на ибэе мне кажется фишки будут без проводов

02 окт 2015, 12:33

EugenX писал(а):Забыл отчитатся, проблема была в окисленной лампочки, поменял и всё путём.

Всетаки не все путем, опять левый задний поворотник моргает очень тухла и быстро. Вскрыл фару заного и вот что я заметил, один пин внутри проржавел и вовсе на половино отвалился. Что делать теперь? Нужно поменять эту штуку из пластика?

02 окт 2015, 13:43

EugenX писал(а):
Всетаки не все путем, опять левый задний поворотник моргает очень тухла и быстро. Вскрыл фару заного и вот что я заметил, один пин внутри проржавел и вовсе на половино отвалился. Что делать теперь? Нужно поменять эту штуку из пластика?

Я бы посоветовал обратится к электрику, то что на 1 фото похоже на замыкание а не ржавчину, НО можно сделать по другому, замотать тот контакт фольгой кухонной, одним тонким слоем, поставить акуратно фишку на место, акуратно чтоб не задеть контакты которые рядом, и будет тебе тэт ок)))

03 окт 2015, 06:53

ocz писал(а):Я бы посоветовал обратится к электрику, то что на 1 фото похоже на замыкание а не ржавчину, НО можно сделать по другому, замотать тот контакт фольгой кухонной, одним тонким слоем, поставить акуратно фишку на место, акуратно чтоб не задеть контакты которые рядом, и будет тебе тэт ок)))

31 авг 2018, 19:21

La mine de azi a început a se dubla semnalul, am ieșit și am depi ca becul din spate dreapta arde mai încet ca celelalte, e de la sau becul trebuie schimbat? Am încercat sa bat în el, nu își revine.

31 авг 2018, 19:27

fly писал(а):La mine de azi a început a se dubla semnalul, am ieșit și am depi ca becul din spate dreapta arde mai încet ca celelalte, e de la sau becul trebuie schimbat? Am încercat sa bat în el, nu își revine.

poate fi slab ul la minus,alte becuri nu ard concomitent cu cu acesta?

01 сен 2018, 05:10

KnighT писал(а):poate fi slab ul la minus,alte becuri nu ard concomitent cu cu acesta?

И так все началось с того, что при нажатии на тормоз дисплей светился не так и слабо ночь видно как загорается иконка поворотников на приборке и иконка противотуманок.

Ездил ездил… Потом уже при включенном правом поворотнике нажимаешь тормоз и он начинает часто работать и пищать тоже быстро.

Включил поворотник, пошел посмотрел спереди и сзади (такое чудо было только с правым поворотником) . В итоге сзади при включенном поворотнике слабо моргал поворотник и загорался стоп в этой фаре по переменно. Создавая некий странный эффект самопроизвольной работы фары .

Решил разобраться, что там может быть такое?

Что нам понадобится для работы:
— Паяльник
— олово
— канифоль
— пол метра провода желательно сечение не ниже 0.5
— инвентор 220 (если у вас конечно паяльник не 12в)
— вермя

Снимаем фару…
Кстати фары задние в логане снимаются уж очень легко! Что не может не радовать ) Всего надо открутить 2 пластмассовых болта руками.

Там есть разъем неудобный, с первого раза не определишь как его снять,

Там надо нажать на пластину, указанную на фото вправо и потянуть разъем

Потом там оказалось, что контакт окислился и поплавился сам разъем

Решено было провести новый контакт, так как лечить старый разъем нет смысла

Вскрываем фару и припаиваем туда свой провод, чтобы уже на века, можно конечно и просто примотать его

Проводим провод в отверстие на плате фары, как на фото и ставим фару назад

Далее нам надо этот провод примотать к массе, там как раз есть болт с гайкой для массы, самое то!

И я решил опять же припаять на этот провод мой, чтобы уже точно никогда не окислилось, можно было конечно и намотать, кто скажет а как потом фару снимать? так я его длинным сделал специально!

Садим провод назад на болт и прикручиваем все надежно!

И все заработало как и должно быть! Пропали эти странные глюки с фарой. Причем в интернете читал, что рано или поздно это у всех случается поголовно! Некоторые просто чаще чистят этот контакт, но проще провести новый проводом массы и уже не париться.

Такую же манипуляцию провел и с левой фарой, хотя там контакт и не окислился, на всякий случай так сказать!

Кстати читал на форумах, что после того как проводили так же свою массу отдельно, машина переставала током бить.

Здравствуйте, аномальная машина попала на ремонт после аварии ( удар перед право, несущественный), после полного восстановления наблюдаю следующую проблему: постоянно моргает аварийка в салоне ( приборная панель и кнопка с ЦЗК) по кузову тишина, глянул вису, цепи разные.
И еще проблема - нет индикации приборной панели при включении любого света, габариты, дальний ближний и .т.п. хотя по кузову все включается (кроме аварийки и поворотников.

Что делал проверял:
Диагностика Clip - все блоки зелёные, мультиплекс в норме.
Подкидывал другой комплект впрыска (цэкбс моторник, ключ, безрезультатно)
Подкидывал другую кнопку цзк
Подкидывал новый подрулевой переключатель света
Подкидывал другую приборную панель.

Поведение абсолютно неизменно.
Т.е. машина простояла ночь сегодня, пришел все также моргает аварийка в салоне.
Srs пробовал отключать, после аварии естественно он с крашем, прошили, подключили без результата, да и при краше аварийка включаетсч только после зажигания, а тут постоянно.

На кнопку цзк с салона цэкбс не реагирует. А с брелка реагирует. Звонил пины с кнопки 8 и 11 на черный разьем цэкбс, исправны, коротышей на землю нет

Предохранители - с пристрастием, цэшкой, психонул и дополнительно визуальный контроль на полуперегоревшие - все супер.
Массы в салоне за приборкой - все четко.

СИГИ НЕТ. абсолютно девственный салон (коса) никаких допов нет. Кроме гбо (но мы понимаем что дело не в нем)

Не представляю куда копать и что еще проверить, в мыслях пока только отстригать провода из черного разьема цэкбс по одному ( крайняя мера)

Цэкбс пробовал автоконфигурировать и вручную тоже, параметр -сигнализация установленная впоследствии стоит - без. Параметр сигнализация - без, параметр включение аварийки системой абс - без.

По диагностике самого цэкбс аномалии - напряжение аккумулятора-0.3v., состояние кнопки цзк не отслеживает изменений (всегда отпущена), на подкидном тоже самое ( подкидной комплект снят с рабочей машины).

есть идеи что может быть?

Добавлено через 4 часа 23 минуты

Интересно что сигнал аварийки в приборку приходит по кану. (Отрубал ю, смотрел) а на выходах кузова тишина.

ОДНАКО если подать постоянный плюс на выход кузова из цэкбс, кузов тоже моргать начинает, это вообще как.

Читайте также: