Центральный замок keyless go без safe функции что это

Опубликовано: 18.05.2024

Система бесключевого доступа и пуска двигателя кнопкой появилась 20 лет назад. Впервые ее применили на автомобиле Mercedes-Benz S‑класса (W220). Со временем технология перестала быть элитарной, и сейчас ее можно встретить даже на недорогих моделях, таких как Kia Rio или Renault Kaptur.

Каждый автопроизводитель называет систему бесключевого доступа по-своему: Audi — Advanced Key, Toyota — Smart Entry, Kia — Smart Key, на автомобилях Mercedes-Benz это KeyLess-Go.

Система умеет не только отличать своих от чужих, но и открывать двери, запоминать настройки сидений и еще много чего. Алгоритм работы системы доступа без ключа у всех одинаковый, различия только в сервисных функциях.

Как это работает

Водитель касается ручки двери. Электронный блок управления (ЭБУ) бесключевым доступом получает сигнал от расположенного в ней датчика. После этого блок управления осуществляет поиск ключа, который должен находиться не далее полутора метров от двери. Если все условия соблюдены, начинается двусторонний обмен данными между ключом и автомобилем. Процесс проходит в два этапа: ЭБУ посылает сигнал ключу, а тот ему отвечает.

После первого знакомства ЭБУ должен удостовериться, что ключ подлинный. Для этого он повторно отправляет закодированный сигнал, а ключ должен прислать «отзыв». Если идентификация прошла успешно, ЭБУ связывается с блоком комфорта, который дает команду на открытие замков. Система очень надежная с точки зрения кодирования сигнала — диалог между ключом и автомобилем длится столь короткое время, что злоумышленники не успевают перехватить и обработать сигнал.

Из чего состоит

Электронный ключ может быть выполнен в виде классического ключа с кнопками, брелока или смарт-карты. Функционал зависит от марки и уровня оснащенности автомобиля. Внутри ключа — микросхема, которая кодирует и декодирует сигнал. Для этого она использует алгоритм плавающего кода, который на сегодняшний день считается одним из самых надежных. Антенна служит для приема и передачи кодированных сигналов.

Датчики в ручках дверей необходимы для передачи сигнала об их закрытии или открытии. Количество датчиков зависит от функционала, заложенного автопроизводителем. Например, в ручке водительской двери Audi А6 размещено три датчика: два емкостных с внутренней и наружной сторон ручки отвечают соответственно за открытие и закрытие двери, а сенсорной кнопкой можно закрыть еще и окна.

На все руки

Откроет багажник. Бесконтактно можно открыть не только двери, но и багажник. На некоторых автомобилях для этого даже не надо прикасаться к кнопке, достаточно провести ногой под бампером: датчики движения зафиксируют команду, автоматика разблокирует замок и активирует электропривод.

Обычно используют два емкостных бесконтактных датчика, расположенных в нижней и верхней частях бампера и определяющих командное положение ноги. Эта функция работает только при незаведенном двигателе, чтобы исключить ложные срабатывания при парковке.

Поднимет стёкла и закроет люк. На многих моделях с бесключевым доступом при постановке на охрану автоматически закрываются стёкла и люки. Для этого нужно прикоснуться к датчику, отвечающему за закрытие, и не отпускать его, пока стёкла и люк не закроются.

Пуск двигателя без ключа. Необходимым условием для пуска двигателя является нахождение ключа внутри салона. При нажатии на кнопку пуска происходит обмен кодами по точно такому же протоколу, какой действует при открытии дверей.

Если предварительно не выжать педаль тóрмоза или сцепления (в зависимости от коробки передач), включится только зажигание. Чтобы заглушить мотор, достаточно еще раз нажать кнопку.

Как уберечься от угона

Небольшой радиус действия, плавающий код и встроенный иммобилайзер обеспечивают надежную защиту автомобиля. Но угонщики сумели и к ней подобрать ключи. Если использовать мощный ретранслятор, можно увеличить уверенный контакт ключа с ЭБУ до нескольких сотен метров. Как этого избежать? После постановки на охрану ключ следует экранировать, например поместив его в специальный чехол.

В людных местах после постановки на охрану систему можно отключить, последовательно нажав несколько кнопок на брелоке (алгоритм — в инструкции к автомобилю). Вариант — установить дополнительное устройство, которое будет отключать систему бесключевого доступа, как только водитель отойдет от машины на небольшое расстояние.

Интеллектуальная система доступа в автомобиль

Keyless Go система — это роскошь и удобство теперь доступное для всех!

Технический прогресс, который семимильными шагами меряет просторы нашей планеты, очень ярко выражен в автомобилестроении. Keyless Go. Это понятие совсем недавно было знакомо лишь владельцам престижных автомобилей таких всемирно известных производителей, как Mercedes, Lexus, Infiniti. А сегодня эта система доступна и для более скромных иномарок.

Так что же это за система — Keyless Go? Говоря официальным языком — это интеллектуальная система доступа в автомобиль. Проще говоря — это смарт-ключ (smart key) к автомобилю, который заменяет обычные ключи запора дверей машины, ключи к замку зажигания. Принцип работы системы — взаимодействие компьютера автомобиля и смарт-ключа. Компьютер в автоматическом режиме проводит идентификацию находящегося на небольшом расстоянии смарт-блока и, в зависимости от ситуации, дает команду на запуск двигателя, либо на открытие-закрытие дверей салона и багажника. Чтобы было понятнее, давайте рассмотрим историю возникновения этой системы.

Развитие технологии системы Keyless Go получило толчок под давлением страховых компаний. Увеличивающаяся с каждым днем волна автомобильных угонов, особенно это касалось дорогих моделей, заставила автопроизводителей искать средства противодействия этому. И автомобили, сходящие с конвейера, стали оборудоваться иммобилайзерами — штатными противоугонными системами. Суть иммобилайзера в том, что в бортовой компьютер, имеющийся на автомобиле, встраивалась программа, которая идентифицировала ключ со встроенным в него транспондером — микросхемой в головке ключа. Передача информации идет на основе электромагнитного излучения, которое активизируется после того, как ключ вставлен в замок зажигания. Если код ключа не совпадает с цифровой последовательностью замка зажигания, то компьютер способен блокировать важные для запуска двигателя узлы. Радиус передачи сигнала в иммобилайзере невелик — всего несколько сантиметров.

Вскоре транспондеры были усложнены технически. Код чип-ключа начал зашифровываться. Данные, которыми обменивались компьютер и транспондер начали постоянно меняться. Эти данные синхронизируются между двумя устройствами на основе тех крипто-таблиц, которые закладываются производителем в процессе сборки автомобиля на производственных линиях.

И вот, наконец, венец технической мысли на сегодняшний день — интеллектуальная система доступа в автомобиль Keyless Go! Высочайшая степень защиты, два шестнадцати байтовых кода доступа, алгоритмическое кодирование с широкими возможностями! Самого широкого спектра цен и функций. С самой высокой степенью защиты данных. Ушли в прошлое обычные ключи. Теперь автовладельцу достаточно лишь подойти к автомобилю, как система Keyless Go производит идентификацию. Водителю нужно лишь подойти к автомобилю на расстояние ближе чем 2 метра, чтобы двери автомобиля открылись. И запирается на замок такая система тоже автоматически. После выхода водителя из машины и отдалением от него более чем на 3 метра. А что с запуском двигателя? Keyless Go снабжен системой (smart entry & push start). Для того, чтобы запустить двигатель выжмите педаль тормоза и нажмите кнопку Start, расположенную на панели. Если ключ Smart Key в салоне авто, то производится запуск двигателя. При этом он преспокойно может лежать в кармане водителя или в сумке.

Конечно, как и в любой системе, тут есть свои недостатки. При утере ключа автомобиль открыть и завести будет невозможно, так как изготовить подобный ключ можно только там, где его производили, а прописать новый ключ в компьютер автомобиля сможет дилер. Но если предусмотрительно заказать заранее второй комплект, то этот недостаток таковым можно не считать. Единственное, что хранить его желательно в надежных местах.

Без сомнения, на сегодняшний день Keyless Go еще и наиболее удобная и наиболее эффективная система защиты от угона. Система обеспечивает высокую защиту программ и передающих данных, поэтому отследить сигнал обмена данными между ключом smart key и компьютером автомобиля практически невозможно.

Keyless Go очень удобна в любых ситуациях. Если руки автовладельца заняты, например, при выходе из супермаркета, уже не нужно искать и доставать ключи. Система сама распознает в вас хозяина и откроет дверь. Keyless Go обеспечивает высочайший уровень комфорта!

Вам больше не нужно беспокоиться, как закрыть и открыть Ваш автомобиль, сигнализация с умным ключом все сделает за Вас. Откроет автомобиль, когда Вы подойдете к нему ближе, чем на 2 метра, и закроет, когда Вы отойдете более, чем на 3 метра. Забудьте про ключи, Интеллектуальная система доступа в автомобиль Keyless Go сама заведет и остановит двигатель, для этого всего лишь нужно нажать кнопку на панели.

До сегодняшнего дня такие системы были доступны лишь владельцам роскошных автомобилей, таких как: Lexus, Mercedes Benz, Infiniti.

Keyless Go система разрабатывалась с учетом всех мер безопасности и инноваций современных систем охранных сигнализаций.

Автосигнализация Keyless Go + запуск/остановка двигателя кнопкой (smart entry & push start) со Смарт картой (Smart Key).

Систему Keyless Go, Вы можете приобрести в нашем интернет- магазине автозапчастей и автоаксессуаров.

Функции:

Открытие / закрытие автомобиля и запуск / остановка двигателя с проверкой RFID карты.

При приближении водителя с RFID картой ближе чем на 2 метра, автомобиль открывается, для запуска двигателя нужно будет всего лишь нажать на кнопку Start/Stop. При повторном нажатии на кнопку двигатель останавливается, при выходе RFID карты из диапазона более чем на 3 метра от автомобиля, машина закрывается и ставится на охрану. Без RFID карты двигатель не запустится.

Keyless Go система совместима со всеми автосигнализациями и функциями, таких как центральный замок, датчик удара, багажника, поднятие окон, блокировка / разблокировка автомобиля т.д.

Keyless Go система преимущественно для обновление основных сигнализаций установленных на Ваш автомобиль.

Из чего состоит

Электронный ключ

Keyless Go описывает систему для отпирания автомобиля без активного использования ключа автомобиля (то есть «без ключа», по-английски «без ключа») и для запуска ее простым нажатием кнопки запуска. Это стало возможным благодаря бесключевому ключу с чипом, который водитель транспортного средства носит с собой. «Keyless Go» является зарегистрированным Словесный товарный знак в Daimler AG . Есть сопоставимые решения под разными брендами от всех производителей автомобилей.

Содержание

функциональность

Как только рука приближается к дверной ручке автомобиля, оснащенного Keyless Go, на расстояние нескольких сантиметров, система выходит из так называемого «спящего режима» с помощью встроенного емкостного или оптического датчика приближения, который всегда активен, и кодированный сигнал запроса отправляется через несколько антенн, распределенных в автомобиле. передается с частотой НЧ 125 или 130 кГц ( Audi : 20 кГц). После этого бортовая система переходит в режим приема в диапазоне УВЧ (Европа: 433 МГц или 868 МГц , Япония и США: 315 МГц) и ожидает подтверждения. Находится ли в зоне действия ключ с RFID - транспондером , он принимает сигнал 125 кГц, декодирует его и отправляет активным, питаемым от батареи, с новым кодированием снова в диапазоне частот УВЧ. Блок управления в автомобиле декодирует его. Поскольку блок управления Keyless Go знает обе таблицы кодирования, он может сравнивать свою исходную передачу с только что полученным сигналом. Если в течение определенного времени нет правильного ответа, ничего не происходит и система переключается обратно в режим ожидания . Вытягивание дверной ручки не имеет никакого эффекта, так как состояние дверного замка не было изменено системой Keyless Go. Однако, если оба кода совпадают, выполняется аутентификация , бортовая система освобождает замок, а нажатие за ручку открывает дверь. Кроме того, автомобиль можно открыть с помощью пульта дистанционного управления. Также есть механический аварийный ключ, которым можно открыть хотя бы дверь водителя. Таким образом, автомобильный ключ для автомобиля без ключа состоит из механического ключа, пульта дистанционного управления с батарейным питанием, транспондера RFID и батареи . В современных автомобилях электронный ключ выполнен как пульт дистанционного управления и как транспондер; механический аварийный ключ используется только для крепления его к кольцу для ключей.

Процесс запуска двигателя по существу соответствует процессу отпирания двери, за исключением того, что здесь нажимается кнопка запуска / остановки двигателя. Для функции очень важно, чтобы блок управления Keyless Go распознал транспондер как находящийся в автомобиле. На этапе развития разграничение внутреннего и внешнего является одним из самых сложных. Конечный пользователь должен иметь возможность хранить ключ в любом месте автомобиля, причем ключ всегда должен быть распознан внутри. Кроме того, необходимо убедиться, что ключ распознается как снаружи везде за пределами автомобиля, и что диапазон не увеличивается слишком сильно.

По желанию владельца автомобиль автоматически блокируется, как только транспондер выходит за пределы определенного диапазона. Достигнутые диапазоны невелики в соответствии с условиями, указанными в транспортном средстве для размера, положения, энергопотребления антенн и электроники, а также допустимой энергии передачи. Этот эффект явно желателен из соображений безопасности. Этот рабочий сценарий - наиболее спорная функция в системах бесключевого доступа; поэтому автоматическая блокировка может быть отключена или не предлагается многими производителями.

Во многих автомобилях (например, Mercedes-Benz S-Class , Toyota Prius , Toyota Yaris HSD , VW Phaeton ) необходимо нажать небольшую кнопку или датчик, расположенный снаружи дверной ручки, чтобы заблокировать автомобиль. Как и при обычном блокировании, сигнал поворота подтверждает, что процесс блокировки был запущен вручную.

Особые случаи

Keyless Go должен уметь распознавать особые случаи и соответствующим образом реагировать. Стандартные примеры:

Транспондер в багажнике
В автомобиле несколько транспондеров.
Транспондер потерян во время вождения
Батарея транспондера разряжена ( хромает домой )
Открыть дверь снаружи после аварии
Чрезвычайно быстрое вытягивание дверной ручки (опережающее обнаружение приближения)
Последующее перекодирование транспондера после утери или кражи
Пользователь проверяет, заблокированы ли двери на самом деле автоматически (как только автомобиль был заблокирован, как требуется, проверка блокировки путем вытягивания дверной ручки имела бы прямо противоположный эффект: автомобиль автоматически разблокируется немедленно. Таким образом, Renault имеет временное окно в три секунды после блокировки для проверки без разблокировки. Если пользователь хочет проверить желаемое автоматическое блокирование путем наблюдения, он неизбежно находится слишком близко к транспортному средству: система не активирует автоматическое блокирование.)

Проблемные случаи

Чрезвычайно важно, чтобы автомобиль не запускался, если ключ Keyless Go находится вне автомобиля. Было определено максимальное перекрытие в 10 см (измеренное на боковом окне / переднем окне) между обнаруженными внутренней и внешней областями, т.е. ЧАС. выше 10 см ключ определенно находится внутри или снаружи, ниже 10 см («серая зона») определение положения транспондерного ключа может быть неправильным. Это гарантирует, что в повседневных ситуациях водитель (при условии, что с ним есть транспондер) z. B. заправьте свой автомобиль топливом, и ребенок, сидящий в салоне, не может запустить двигатель. Однако этого можно избежать, если двигатель автомобиля можно включить только при нажатой педали тормоза (с автоматической коробкой передач) и / или сцеплением (с механической коробкой передач) (например, VW Golf VI , Audi A4 B8 ).

Радиус действия НЧ-антенн, используемых с Keyless Go, ограничен. В зависимости от салона автомобиля система бесключевого доступа может определить транспондер как «не в автомобиле», хотя на самом деле он там есть. Таким же образом, например, в случае кабриолета , он может быть обнаружен как находящийся в автомобиле, даже если он находится на крыше. Это «слепое пятно» косвенно объясняется из предыдущего раздела: система без ключа обычно оптимизирована для своего поведения в пограничной зоне на боковых окнах (или лобовом стекле) и, конечно, в «повседневных положениях» во время нормального вождения. Благодаря экономической оценке затрат и выгод можно обойтись без идеального обнаружения в «пограничной зоне». Низкочастотные частоты, излучаемые блоком управления, сильно отражаются и / или поглощаются, особенно когда автомобиль загружен необычными нагрузками (нагрузка с большой долей объема металла), поэтому здесь могут возникнуть неправильные определения.

безопасность

По мнению экспертов по безопасности и ADAC, система бесключевого доступа абсолютно небезопасна для радиоприемников или угонщиков автомобилей с помощью технологии подслушивания радио. В ходе испытаний, проведенных ADAC с 20 моделями автомобилей, блокировку можно было преодолеть, прослушивая коды посторонними лицами.

Это происходит из-за кода радиоблока автомобильного ключа, который часто не отделяет код открытия от кода блокировки, поэтому это было бы эффективной мерой против угонщиков, особенно потому, что автомобиль не может быть украден с помощью прослушанного кода блокировки.

С помощью специальных радиокнопок Keyless-Go сигнал отправляется непрерывно. Похитители радиосигналов могут передавать все активные сигналы, будь то от самого автомобиля или от ключа, с помощью своего собственного передатчика. Сигналы можно перехватывать даже через стены и передавать на расстояние до 400 метров.

Кроме того, подходящий глушитель может предотвратить запирание автомобиля, что упрощает проникновение вора в машину. При этом решение по-прежнему тривиально, и водителю нужно только подтвердить команду закрытия автомобиля - в настоящее время обычно это шум от центрального замка или дисплея индикаторов.

техническая структура

Из-за ограниченной допустимой мощности передачи диапазон составляет 13,56 МГц на расстоянии 0,3 м, на 125 кГц только на максимальном расстоянии 2 м и на 433 МГц на расстоянии нескольких десятков метров. Расширение диапазонов возможно при активном отклике от клавиши на частоте 866 МГц.

Угон автомобиля

Поэтому очевидной идеей для угонщиков автомобилей является увеличение дальности действия Keyless Go до необходимого уровня с помощью двух ретрансляционных станций для их целей . Этот сценарий называется RSA "атака ретрансляционной станции" .

Большой вариант ОГА

Злоумышленник с первой ретрансляционной станцией находится рядом с транспортным средством, а второй злоумышленник со второй ретрансляционной станцией находится в непосредственной близости от законного владельца транспондера. Таким образом, атака будет происходить таким образом, что большое пространственное расстояние между законным владельцем и транспортным средством будет электронно сокращено с помощью технологии ретрансляционной станции. И блок управления без ключа в транспортном средстве, и транспондер рядом с его владельцем могут поверить в то, что окружающая среда нормальная.

Малогабаритный вариант ОГА

Как и выше, с той разницей, что обратный канал UHF 433 МГц транспондера не преобразуется через ретрансляционную станцию, а принимается непосредственно транспортным средством. В результате максимальная дальность атаки сокращается до нескольких 10 метров, тогда как в большом варианте теоретически она может быть практически любого размера. Преимущество (для угонщика) - меньшие технические затраты.

общение

Keyless Go обменивается данными с другими устройствами, чтобы включить или отключить их функции. В зависимости от типа транспортного средства доступны следующие системы (не все комбинации полезны, поэтому здесь приведен только общий список):

ELV: Электронная блокировка рулевого колеса (ESCL Electric Steering Column Lock )
EZS: Электронный замок зажигания (EIS Electronic Ignition Switch )
Центральный замок , иммобилайзер и сигнализация
Блок управления кузовом , блок управления дверьми, блок управления комфортом

Другие названия продуктов

Есть и другие названия продуктов для Keyless Go. Вот подборка самых известных в немецкоязычных странах:

Устройство идентификации клиента CID ( Lancia )
ЭБУ Emotion Control Unit ( Aston Martin ), дополнительно за 22000 евро в часах Jaeger LeCoultre
Интеллектуальный ключ ( Nissan )
Бесключевой доступ или KESSY ( Volkswagen , Škoda Auto , Seat , Subaru , Hella )
Keycard Handsfree Entry and Drive / SES Smart Entry System ( Renault )
KeyFree Power ( Ford )
Keyless Drive / Keyless Автомобиль ( Volvo )
Запуск без ключа ( Suzuki )
Система без ключа ( PSA Peugeot Citroën )
KIPASS ( Кавасаки )
Комфортный ключ ( Audi ), до мая 2008 г. Advanced Key
Комфортный доступ или Комфортный доступ ( BMW )
Войти ( Mazda )
Система ввода пассивного пуска PASE ( Siemens VDO )
PEPS Passive Entry Passive Start / Open & Start ( Opel , Conti Temic и Hella)
PEG Passive Entry Go ( DaimlerChrysler , Hella)
PE / PG Passive Entry Passive Go и CE / CG Comfort Entry Comfort Go ( Bosch )
Smart Entry & Start ( Toyota )
Смарт-ключ ( KIA )
Система смарт-ключей ( Mitsubishi )

Keyless Entry или Keyless Go не следует путать с Remote Keyless Entry , англоязычным термином, обозначающим дистанционное радиоуправление .

сказка

Keyless Go был разработан и впервые введен в серийное производство в апреле 1999 года компаниями Mercedes-Benz и Siemens VDO в моделях S-класса .

мировоззрение

Конструктивные цели различных производителей автомобилей никогда не бывают одинаковыми. Вот краткий список некоторых различных тенденций в сериях (S) и до разработки (V).

Мой автомобиль оснащен системой KEYLESS-GO, причем в пакете KEYLESS-GO Komfort-Paket.

Что это даёт?
В обычных условиях, я больше не беру в руки ключ, достаточно того, что бы он находился в кармане куртки или брюк и тогда, а для того чтобы открыть, закрыть автомобиль и запустить мотор, как пишет инструкция достаточно;

Пускаю двигатель, тоже без ключа, кнопкой:

А вот кнопками открытия багажного отделения на ключе:

Кнопками в салоне левой двери:

А так-же кнопкой закрывания расположенной на крышке багажника:

Вообще можно не пользоваться, если подходишь к автомобилю с авоськами или например с ящиком пива…)

Достаточно сделать движение ногой:

Удобно?
Ещё как!
Но вот беда!
Оказывается эта система удобна не только для хозяина автомобиля, но и для угонщиков!
Весь интернет кишит роликами, показывающими как легко угнать такой автомобиль!
Вот например;

Ну и разумеется предложениями, контр мерами от предприимчивых людей, как обезопасить автомобиль оборудованный этой системой от угона!

От дорогостоящих вариантов:

До самых примитивных, как например в этом ролике, известная ведущая программы "Лиса рулит", предлагает заворачивать ключ в фольгу)

Всё это для того, что деактивировать сигнал исходящий от ключа, что бы неизвестный вам злоумышленник, приблизившись к вам на близкое расстояние, в пределах четырех метров, не считал этот сигнал и не передал бы своему напарнику, стоящему как раз возле вашего автомобиля.

Так что у владельцев автомобилей оснащенной системой KEYLESS-GO, есть три варианта:

Первый: купить дополнительно дорогую систему блокирующую сигнал от ключа автомобиля.

Второй: плотно заворачивать ключ в фольгу а потом разворачивать, при приближении к автомобилю.

Третий: почитать инструкцию к автомобилю и пользоваться ею, когда оставляешь автомобиль в очень людном месте:

То есть, достаточно коротко нажать два раза на кнопку блокировки автомобиля:

Убедиться, что он вам в ответ подал два коротких и один длинный сигнал, и спокойно идти по своим делам.

Никто не считает сигнал с вашего ключа!
Более того, вы сами, подойдя к автомобилю не сможете его открыть, как обычно прикоснувшись к ручке двери.

Для того, что бы открыть автомобиль, надо будет поступить как обычно: нажать кнопку разблокировки автомобиля.
Автомобиль разблокируется, а система KEYLESS-GO, снова, как ни в чем не бывало заработает)

Вы скажите, а зачем она тогда вообще нужна, если всё равно надо открывать и закрывать автомобиль с ключа как обычно?

Тут всё зависит от того, как часто владелец автомобиля оснащенного системой KEYLESS-GO, попадает в такие ситуации, когда вокруг много народа и просто не возможно проконтролировать приближения к нему постороннего человека.

У меня такие ситуации не часты.
Поэтому, если и придется мне пару раз в неделю воспользоваться ключом, общей картины преимуществ этой системы, это не испортит.)

Интересно другое.)
Я пересмотрел кучу роликов в ютюбе, и ни разу ни кто ни слова не обмолвился о таком, самом простом способе дезактивации ключа.

Данная система позволяет открыть и закрыть автомобиль, капот или багажник, завести и остановить двигатель с помощью легких нажатий и прикосновений, без использования ключа. Автомобиль сам узнает хозяина. Для непосвященных — это похоже на магию. На самом деле, все просто.

Система Keyless-Go от Mercedes — электронная авторизация водителя. Она, с расстояния до 1,5 м, считывает данные с чипа магнитной карты, которая находится у водителя при себе, например, в кармане. Как только необходимая информация получена, система опознает хозяина и активирует соответствующие функции того замка, который надо открыть.

Система электронной авторизации включает в себя следующие блоки:

Транспондер. Непосредственно «опознает» владельца. Часто его размещают с ключом в одном блоке. По-сути, это электронная плата с приемником радиосигнала.
Приемник сигнала — принимает радиосигнал от транспондера.
Датчики касания — распознают прикосновение к ручке за счет емкостного давления.
Кнопка электронного пуска — запускает двигатель автомобиля.
Блок управления — обеспечивает доступ владельца к автомобилю.

Чтобы не оказаться в неприятной ситуации, не стоит забывать следующие правила:

держите чип всегда при себе;
если чип удален, автомобиль не удастся закрыть, а двигатель — запустить;
если чип удален, а двигатель работает — каждые 3 секунды система будет выдавать ошибку;
чип, забытый в автомобиле, позволяет запустить двигатель.

Управлять системой интеллектуального доступа очень просто:

1.) Для открытия автомобиля, возьмитесь за ручку.

Доступны 2 опции:

центральная — открывает все двери автомобиля, крышку бензобака и багажник;
дверь водителя — открывает доступ к водительской двери, крышке бензобака. При этом, стоит взяться за другую дверь и произойдет центральная разблокировка.

Если в течении 40 секунд ни одна дверь не открылась, авто автоматически блокируется.

2.) Для открытия багажника — нажмите кнопку на крышке багажника.

3.) Автомобиль запрется сам, если двери закрыты. Для принудительной блокировки двери или багажника — нажмите соответствующую кнопку.

4.) Чтобы запустить двигатель, нажмите педаль тормоза и стартовую кнопку. Без чипа внутри салона, запустить двигатель не возможно.

Самые продвинутые модификации Keyless Go способны отрегулировать сиденье, управлять климат-контролем, настраивать зеркала и многое другое, но дополнительный комфорт обойдется на 50-100% дороже.

Плюсы и минусы

К достоинствам новшества можно отнести:

удобство.

чип можно потерять или забыть в салоне;
возможен угон автомобиля без дополнительной авторизации. Используется так называемый ретранслятор.

Отзывы владельцев

Те, кому посчастливилось опробовать систему на практике, отмечают несомненное удобство и комфорт при эксплуатации. Больше не надо ставить пакеты с едой на землю, чтобы открыть багажник. Сам автомобиль тоже очень комфортно открывать и закрывать. Радует то, что в комплект входит инструкция по эксплуатации на русском языке.

Автомобильный портал vodi.su советуют заказывать дубликат ключа сразу. Иначе, может потребоваться много времени и нервов. Ключ делают только на заводе. Потом его надо будет активировать у официального дилера.

«Болячки» Keyless-Go

Отказ одной из ручек.
Невозможность запустить двигатель.

выход из строя передатчика внутри ключа;
неполадки в проводке;
неполадки связи;
поломка ручки.

Чтобы избежать этих проблем строго соблюдайте инструкцию по эксплуатации. В случае поломки, ремонт желательно проводить у авторизованного дилера марки.

Читайте также: