Центральный замок устройство подключения форд сиерра 1990 г в
Опубликовано: 18.03.2024
Вторая часть цветного иллюстрированного сборника электросхем автомобиля Форд Сиерра. Здесь размещены схемы на освещение салона, обогрева, вентиляции, стеклоочистителей авто, а так-же других основных узлов Форда. Начало смотрим здесь.
Электросхема освещения салона
1 – временной элемент задержки выключения лампы освещения салона,
2 – лампа освещения салона,
3 – датчик открытия передней левой двери,
4 – датчик открытия задней левой двери,
5 – датчик открытия передней правой двери,
6 – датчик открытия задней правой двери,
7 – задняя лампа освещения салона,
8 – выключатель лампы освещения багажникка,
9 – лампа освещения багажника,
10 – прикуриватель, 11 – освещение часов,
12 – освещение пепельницы,
13 – освещение моторного отсека,
14 – освещение переключателя вентиляции,
15 – освещение комбинации приборов с регулировкой интенсивности,
16 – освещение вещевого ящика,
17 – выключатель освещения вещевого ящика,
18 – комбинация приборов Форд Сиерра,
19 – освещение выключателя
Электросхема обогрева, вентиляции и стеклоочистителей Форд Сиерра
1 – переключатель управления вентиляции,
2 – двигатель вентилятора Форд Сиерра,
3 – выключатель стеклоочистителя и омывателя заднего стекла,
4 – двигатель омывателя заднего и ветрового стекол,
5 – двигатель стеклоочистителя заднего стекла,
6 – программатор прерывистой работы стеклоочистителя,
7 – двигатель стеклоочистителя ветрового стекла,
8 – реле прерывистой работы
стеклоочистителя, 9 – переключатель наружного
освещения и стеклоочистителя ветрового стекла,
10 – переключатель фар ближнего и дальнего света,
11 – кнопка звукового сигнала,
12 – переключатель указателей поворотов,
13 – выключатель аварийных огней,
14 – многофункциональный переключатель,
15 – двигатели стеклоочистителей фар,
16 – реле стеклоочистителей фар
Электросхема центральной блокировки дверей
1 – блокирование передней левой двери,
2 – блокирование задней левой двери Форд Сиерра,
3 – блокирование задней двери кузова (либо крышки багажника),
4 – реле блокирования дверей,
5 – блокирование передней правой двери,
6 – блокирование задней правой двери
Электросхема контура управления стеклами боковых дверей
1 – выключатель управления стеклом задней левой двери,
2 – двигатель управления стеклом задней левой двери,
3 – двигатель управления стеклом передней левой двери,
4 – выключатели управления стеклами боковых дверей,
5 – двигатель управления стеклом передней правой двери,
6 – выключатель управления стеклом задней правой двери,
7 – двигатель управления стеклом задней правой двери.
Реле и предохранители авто
В главном блоке могут быть установлены реле:
– N I: безопасного запуска двигателя (блокировки стартера) в автомобилях с автоматической коробкой передач.;
– N II: звукового сигнала;
– N III: фар ближнего света;
– N IV: фар дальнего света;
– N V: передних противотуманных фар;
– N VI: электрического открытия задних дверей кузова;
– N VII: программатора режима работы щеток ветрового стекла;
– N VIII: щеток фар;
– N IX: контрольной лампочки не пристегнутых ремней безопасности;
– N X: выключателя зажигания;
– N XI: программатора режима работы щетки заднего стекла;
– N XII: временного выключателя освещения салона автомобиля;
– N XIII: обогрева заднего стекла и наружного зеркала заднего вида с автоматическим выключением.
В двигательном отсеке в дополнительном блоке реле:
– подогрева впускного коллектора;
– выключения модуля управления зажиганием ESC II и шагового двигателя регулятора холостого хода;
– кондиционерного устройства с предохранителем 15 А.
В блоке под передней панелью с правой стороны могут находиться следующие реле:
– запуска теплого двигателя (двигатели с впрыском);
– контроля свечения лампочек;
– центрального замка;
– предупредительного индикатора указателя.
Около кронштейна рулевой колонки могут находиться следующие предохранители:
– указателей поворота и аварийных огней;
– обогрева передних сидений;
– дополнительного вентилятора радиатора;
– антенны, приводимой в движение электрически;
– электрических подъемников стекол.
Возможные неисправности системы.
1) Система вообще не работает, т.е. при открытии - закрытии ЛЮБОГО из передних замков все остальные не реагируют, не слышно шума работающих электромоторов. В первую очередь надо убедиться в наличии питания на красном проводе любого из активаторов ( удобно добраться до разъёмов сняв левую или правую кик - панель, под которой находятся разъёмы выходящего из соответствующей двери жгута проводки. ) если питания нет - смотрим соответствующий предохранитель, проводку, контакты его деражателя в монтажном блоке и т.п. Если есть - практически маловероятный но теоретически возможный обрыв ОБОИХ проводов заземления ( коричнево - чёрные или просто коричневые провода ). Не исключено, что один провод отгнил давно, но система в этом случае будет продолжать работать на оставшемся ( поскольку они соединяются параллельно через провода "временной массы" ), а теперь уже пропал контакт и у второго.
2) Система срабатывает, но возвращает замки в исходное состояние. Следует проверить синхронность работы передних приводов. Доходят ли клавиши запора двери ( либо общая ручка отпирания - запирания на Fiesta, Escort, Scorpio 92+, Sierra 90+ _ до крайнего положения, предусмотренного конструкцией. Нормально ли запирается - отпирается дверь вручную при отключенном ( наприер вытаскиванием соответствующего предохранителя ) центральном замке ? Для проверки можно отключить разъёмы подозрительного активатора. Если помогло ( всё работает за исключением отключенного естественн ), то можно попробовать отключить его от замка, возможно причины в нём самом, а не в активаторе.
3) система срабатывает, но один из задних активаторов продолжает "щёлкать". Видимо проблема в том, что рейка не может механически переместиться в "новое" положение, но, в отличии от передних, это не вызывает возврата системы в исходное положение, поскольку задние активаторы не управляют системой, а лишь " подчиняются" сложившемуся положению ( на каком из двух проводов , жёлтом или белом появился "-" ). Можно попробовать открутить активатор от замка ( снять тягу ) и попробовать работает ли так. Если всё нормально - то возможна проблема механического характера в самом замке.
С сентября 1990 года изменено подключение предохранителей и реле.
Идентификация предохранителей
Внимание! Главная коробка предохранителей и реле находится в задней части моторного отсека с левой стороны.
Дополнительные предохранители расположены в коробке под передней панелью с правой стороны (между средней частью передней панели и вещевым ящиком) и это:
- предохранитель № 28 (25 А – белый) – дополнительный вентилятор радиатора;
- предохранитель № 29 (30 А – зеленый) – устройство кондиционирования;
- предохранитель № 30 (20 А – желтый) – антиблокировочная система (ABS);
- предохранитель № 31 (30 А – зеленый) – насос I системы ABS;
- предохранитель № 32 (15 А – желтый) – lambda зонд;
- предохранитель № 33 (25 А – белый) – основной вентилятор радиатора;
- предохранитель № 33 (30 А – зеленый) – основной вентилятор радиатора (только двигатель CVH 1,8 дм 3 с автоматической коробкой передач и двигатель DOHC 2,0 дм 3 );
- предохранитель № 34 (30 А – зеленый) – насос II системы ABS;
- предохранитель № 35 (1 А – черный) – модуль ЕЕС IV;
- предохранитель № 36 (10 А – красный) – управляющий узел EGR (рециркуляция выхлопных газов).
Кроме того, на отдельных проводах электропитания находятся следующие предохранители:
- главный предохранитель (около 55 А) – на проводе (+) аккумулятора;
- бортового компьютера (1 А) – под приборным щитком;
- топливной системы впрыска (20 А) – около реле;
- электрического открытия задней двери кузова (1 А) – около выключателя зажигания;
- радиоприемника (2 А; 3,15 А либо 6,3 А) – на проводе электропитания либо сзади корпуса радиоприемника.
В главной коробке предохранителей и реле могут находиться следующие реле:
- № А: работы двигателя;
- № В: дополнительное огней для движения днем (только Швеция и Норвегия) либо задних противотуманных фар;
- № С: звукового сигнала;
- № D: системы управления двигателя;
- № Е: задних противотуманных фар;
- № F: фар ближнего света;
- № G: обогрева передних сидений;
- № H: передних противотуманных фар;
- № I: выключателя зажигания;
- № II: основное огней для движения днем (только Швеция и Норвегия);
- № III: стеклоочистителей фар;
- № IV: обогрева заднего стекла;
- № V: программатора стклоочистителя ветрового стекла;
- № VI: выключателя освещения салона;
- № VII: антиблокировочной системы (ABS);
- № VIII: механизма kick-down автоматической коробки передач;
- № IX: программатора стеклоочистителя заднего стекла;
- № X: фар дальнего света;
- № XI: системы управления двигателя;
- № XII: безопасного запуска двигателя (блокировки стартера) в автомобилях с автоматической коробкой передач.
Остальная информация, касающаяся технической характеристики, регулировки и ремонта электрооборудования, приведена в разделе 12.
Ford Sierra. Чистка блока предохранителей и установка реле стартера.
КАК БЫСТРО НАЙТИ СГОРЕВШИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ И РЕЛЕ. HOW TO QUICKLY FIND A BURNED FUSE AND RELAY.
В общем подключил я сигналку, единственное что никак не разберусь с центральным замком, у меня он даже без блока сигнализации (старой) работает, т.е. изнутри закрывая кнопку двери все двери тоже автоматом закрываются, из всех попыток подобрать комбинацию проводов одна привела только к тому, что, выяснил что для открытия/закрытия центрального замка необходимо замкнуть (кратковременно, менее секунды) проводки, и только тогда все срабатывает,
картинку штекера от ЦЗ прилагаю, и схему подключения сигналки тоже, подскажите что куда подключать ?
Ford Sierra 1988, engine Gasoline 2.0 liter., 105 h. p., Rear drive, Manual — scheduled maintenance
Comments 15
Подскажите, прежний хоязин отключил сигнализацию. как ее подключить обратно, где скорее всего она отключена, куда лезть… даже не знаю где найти ответ на мой (не совсем конкретный вопрос).))
я просто подключил сигналку к проводам центрального замка, у меня и от кнопки в салоне работает и с пульта, искал блок управления цз не нашел, все прекрасно работает закрываются все 5 дверей
где именно в блоке сигнализации найти гнезда куда подключить ЦЗ?)
дружище подключил к родной цепи, все работает, концевики на минус постоянно замкнуты завтра искать решение проблемы буду
ну если что пиши
ок, спасибо друг) по концам что на лампочку идут есть вопрос, на него подцепил серый синий с черным на охрану не встает, три раза моргает, начал смотреть, отвернул концевик прозваниваю минус в нажатом и в не нажатом, это что значит? какой то из четырех залип?
Все получилось, спасибо огромнейшее драйвовцу с ником trs80, все срослось и срабатывает как надо =))) никакие доводчики не понадобились =)
ай выручай ставлю тот же в9 старлай и та же проблема как подцепиться к цз?
Привет! Смотри я подключал так, цз у меня родной фордовский, слева возле ног водителя за пластиком находишь разьем по форме похожий на вот этот e.a.d-cd.net/5234fc8s-960.jpg и подключаешься к нему, если судить по моей картинке то я подключался или желтый-белый или красный-белый, точно не помню, и главное проверяй на закрытых дверях, а то я долго промучился не мог понять почему у меня при попытке закрыть машину с брелка цз уходит в бесконечный цикл открыть-закрыть, потом доперло что надо с закрытыми дверями прверять! Точно сейчас посмотреть не могу ибо машины на данный момент под рукой нет… если что пиши)))
StarLine B9, поздравляем, всего хорошего =)
P.S. Добавил фото разъема сигналки для цз, , провод выходящий снизу (черно-красный), имеет на конце круглую клемму (а фото не попала), на нее подается питание? и для чего петля то… что куда тыкать то…
Обычный китайский эл.привод замков(двух проводной синий и зелёный провод) продается везде в автомагах или там где сигналки продают, у нас в городе стоит 300р, не релюшка не нужна, просто подключается к сигналке(у сигналки два провода должны идти на замки) и всё, работает отлично)))
В том то и вопрос, исходя из верхней картинки (подключения замков к сигналке), к каким проводам подключать замок?
Я когда сигналку ставил тоже долго мозг ломал как делать, потом на одном из сайтов прочитал, что просто на одну из дверей(у меня на водительской)поставить обычный активатор или эл.замок.Он прикреплён к одной из тяги замка в нутри двери, когда сигналку открываешь, эл.замок тянет тягу и все двери открываются, закрываешь-закрывает все двери.Такая система работает нормально и проблем нет.К сигналке эл.замок подключается проще простого)))Удачи))))
Ну если хочешь поиметь мозг, то блок ЦЗ находиться на печьке с правой стороны под панелью приборов.Но ИМХО легче и безгеморойне вышейказаным способом)))
Спасибо! А о каком именно электрозамке идет речь?
Может можно как-то доп. каналом организовать импульс через релешку?
Ford Sierra производился в 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993 и 1994 году. За это время модельный ряд форд сиерра два раза проходил модернизацию, соответственно и схем блоков может быть несколько. В нашем материале мы покажем описание блоков предохранителей и реле Форд Сиерра со схемами блоков и фотографиями. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Исполнение блоков может отличаться от представленного и зависит от года выпуска Ford Sierra и страны поставки. Актуальное назначение блоков предохранителей и реле будет нанесено на обратную сторону защитной крышки.
Блок под капотом
Главный блок с предохранителями и реле находится в задней части моторного пространства около боковой стойки и закрыт защитной крышкой.
p, blockquote 4,0,1,0,0 -->
Вариант 1
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
p, blockquote 8,1,0,0,0 -->
Описание
Вариант 2
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
p, blockquote 12,0,0,1,0 -->
Назначение 1
1 | 15А Левая основная Фара левая дополнительная фара |
2 | 15А Правая основная фара, правая дополнительная фара |
3 | 7,5А Левый указатель поворота |
4 | 7,5А Правый указатель поворота, регулятор наклона фар |
5 | 5А Левый габаритный огонь |
6 | 5А Правый габаритный огонь |
7 | 15А Освещение панели приборов |
8 | 15А Топливный насос |
9 | 15А Омыватели фар |
10 | 7,5А Внутренне освещение, часы, центральная блокировка, электрическая регулировка внешнего зеркала |
11 | 15А Топливный насос |
12 | 10А Аварийные фонари, противоугонная сигнализация, центральная блокировка |
13 | 20А Обогрев переднего сиденья, прикуриватель |
14 | 10А Звуковой сигнал |
15 | 15А Электродвигатель очистителя, насос омывателя стекол |
16 | 20А Обогреватель заднего стекла и внешнего зеркала |
17 | 15А Противотуманная фара |
18 | 25А Реле свечей накаливания (дизель) |
19 | 10А Задний противотуманным фонарь |
20 | 10А Указатели поворота, огни заднего хода |
21 | 7,5А Стоп-сигналы |
22 | 4А Цепи управления, устройство контроля (с системой впрыска) |
23 | 20А Топливный насос |
24 | 30А Электроподьемник стекол |
A | Разгрузочное реле замка зажигания |
В | Вспомогательный предохранитель дневного света или задний противотуманный свет |
C | Звуковой сигнал |
D | Управление двигателя |
Е | Задние противотуманные огни |
F | Указатели поворотов |
G | Обогрев сиденья |
H | Противотуманные фары |
I | Замок рулевого управления и зажигания |
II | Дневной свет |
III | Очиститель фар |
IV | Нагреватель заднего стекла |
V | Изменение скорости работы очистителя ветрового стекла |
VI | Внутреннее освещение с задержкой |
VII | Система ABS |
VIII | Временное реле режима kick-dowr (автоматическая коробка передач) |
IX | Изменение скорости работы очистителя заднего стекла |
X | Основные фары |
XI | Управление двигателем (с системой впрыска) |
XII | Блокировка запуска (с автоматической коробкой передач) |
За прикуриватель отвечает предохранитель 13 на 20А.
Назначение 2
1 | 20А Левая основная фара, левам дополнительная фара |
2 | 20А Правая основная фара, правая дополнительная фара |
3 | 10А Левый указатель поворота |
4 | 10А Правый указатель поворота, корректор наклона фар |
5 | 10А Левый габаритный огонь |
6 | 10А Правый габаритный огонь |
7 | 15А Освещение панели приборов |
8 | Резерв |
9 | 30А Очистители фар |
10 | 20А Внутреннее освещение часы, центральная блокировка, электрическая регулировка внешнего зеркала |
11 | 20А Насос (климатическая установка) |
12 | 10А Аварийные фонари |
13 | 30А Обогрев переднего сиденья, прикуриватель |
14 | 30А Звуковой сигнал |
15 | 30А Электродвигатели очистителей, насос омывателя стекол |
16 | 30А Обогреватель заднего стекла и внешнего зеркала |
17 | 20А Противотуманная фара |
18 | 30А Нагреватель |
20 | 15А Указатели поворота, огни заднею хода |
21 | 15А Стол-сигналы |
22 | 10А Цепи управления, устройство контроля |
23 | 20А Электро подъемник переднего стекла |
24 | 30А Топливный насос |
A | Свободный |
B | Вспомогательное реле дневного света или задние противотуманные огни |
C | Звуковой сигнал |
D | Управление двигателем (с системой впрыска) |
I | Электрическая регулировка и нагрев внешнего зеркала |
F | Указатели поворотов |
G | Обогрев сиденья |
H | Противотуманные фары |
I | Замок рулевого управления и зажигания |
II | Дневной свет |
III | Очиститель фар |
IV | Свободный |
V | Изменение скорости работы очистителя ветрового стекла |
VI | Внутреннее освещение с задержкой |
VII | Система ABS |
VIII | Временное реле kick-down (автоматическая коробка передач) |
IX | Насос климатического устройства |
X | Основные фары |
XI | Управление двигателем (с системой впрыска) |
XII | Блокировка запуска (с автоматической коробкой передач) |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 13 на 30А.
Дополнительные элементы
В моторном отсеке в дополнительном блоке реле (между верхним креплением правой стойки подвески и аккумулятором) могут находиться следующие реле:
- подогрева впускного коллектора;
- выключения модуля управления зажиганием ESC II и шагового двигателя регулятора холостого хода;
- кондиционер с предохранителем 15 А;
- реле датчика числа оборотов двигателя.
Блок в салоне
В блоке под передней панелью с правой стороны (между средней частью передней панели и вещевого ящика) могут находиться следующие реле:
- запуска теплого двигателя (двигатели с впрыском);
- контроля свечения лампочек;
- центрального замка;
- предупредительного индикатора указателя.
Около кронштейна рулевой колонки могут находиться следующие предохранители:
Читайте также: