Чем диагностировать камаз 5490

Опубликовано: 03.05.2024

Пока работал пол года весь перематерился когда всякие братья наши из казахстана и других республик и стран обгоняли с ветерком вот и я начал прощупывать почву как да че, узнал что это прошивка и отвязка от скорости потому как на всех с завода стоит 91км/ч и 380лс для долгожительности двигателя и ресурса, но так как наше начальство немного бум бум я узнал что они отключили мочевину колхозным способом вынув пред и все, машина стала тупить и совсем не ехать а расход топлива требовали 35 норма, но в реалии он был 43-47л пообщавшись с мастерами своего дела узнал что нормальный камаз в хорошей обслуге кушает пустой 16-18л а груженыый максимум 28-30, пораздумав головой я решил вернуть мочу и заправлять из кармана дабы снизить расход и экономить топливо и пополнять свою зп с экономии, и вот в красноярске залил мочивины поставил все преды на место узнал что там в раме вырезанн какой то жизненно важный элемент, высадился и решил по уму прошить его полностью, приехав в Набережные Челны узнал за мастеров своего дела один просил 15,000 за прошивку а другие 8000, подумал странно но выяснилось что за 15 это ставят какой то мозг другой а за 8 твои мозги шьют и могут они сгореть но я рискнул, по итогу приехал парнишка на 12ке сказал задирай кабину, я задрал он снял мозги и пошел в машину их шить с компуктера а я сидел и ждал и не в коем случае нельзя подавать питание на машину иначе алахбабах . Прошло 20 минут он вышел и поставил их на место затем мы сели в кабину и подключились к разьему диогностики, через комп, запускали, обучали педаль и вот через 10 минут он говорит все готово можешь ехать . Сначала я даже не понял было 380лс стало 460лс и мочивину отключили полностью из евро5 машина стала евро3, дури до жопы прет как гоночный болид, ограничение скорости снял и понеслась средняя скорость стала не 60км/ч а 90 максимальная 138км/ч горки преодалевал на 8 пониженой с 20ю тоннами, ну и соответственно штрафов стало больше за пол года накопилось аж на 20000 но оно того стоило, скажете дурак на автопоезде гоняет, ну что поделать живем лиш раз хочу все попробовать, расход после прошивки с 20ю тоннами 25-28л на 100км, ну а пустой доходил и до 15 как у некоторых на легковых .
Телефоны мастеров
Гриша Прошив
Мобильный 89393333912
Егор Прошив
Мобильный +79274865218
И не благодарите а берегите себя и своих близких

Камаз-5490

Предлагаем проведение комплексной диагностики КамАЗ-5490 с двигателем от Мерседес Актрос. Комплексная диагностика включает в себя быструю компьютерную диагностику, и ручной осмотр проблемных узлов. Подключается сканер ошибок, считываются коды, оценивается состояние всех систем, где установлены датчики бортового компьютера. Компьютерная диагностика хороша тем, что почти не требует затрат. После компьютерной диагностики мы проводим уже более детальное исследование неисправности, демонтируем дефектный узел и проводим ремонт с использованием оригинальных запчастей.

Когда необходима диагностика

Неисправность подторпедной электропроводки КамАЗ-5490

Диагностика КАМАЗ 5490 (Neo) с двигателем OM457LA (Mercedes) мощностью 428 л.с. необходима при перечисленных случаях: загорелся чек, не горят фары, нет зарядки, не работает пневмоподвеска, не включается стартер, при покупке продаже, неисправность автомобиля КАМАЗ 5490, троит двигатель КАМАЗ 5490, плохо заводится, нет тормозов, не работает световая сигнализация, не переключаются скорости, не заводится, и многие другие неисправности.

Детальная диагностика узлов

Компьютерная диагностика

Проводится в случаях, когда датчики бортового компьютера не могут идентифицировать неисправность. На КамАЗ-5490 датчики установлены во всех критичных узлах, но они дают лишь общую картину. С их помощью можно легко и просто определить неисправный узел, но чтобы в самом узле найти неисправную деталь, тут нужен труд квалифицированного мастера. Обнаруженный узел осматривается, частично разбирается без демонтажа с автомобиля. По завершении диагностики составляется план ремонта, точно оценивается его стоимость и сроки (в зависимости от наличия запчастей на нашем автосервисе и сроков их заказа с завода).

Двигатель и топливная система

Дизель дороже бензинового мотора аналогичной мощности и объема из-за более сложной топливной системы. Ввиду высочайшей точности деталей (около 1 мкм) ТНВД и форсункам часто требуется регулировка. Установить необходимость регулировки форсунок и ТНВД можно, оценивая мощность двигателя и потребляемое топливо. Также оценивается состав выхлопа, объем впрыска форсунки за цикл сопоставляется с паспортными данными на двигатель.

Опыт диагноста

Диагностировать КАМАЗ 5490 должен только специально обученный и досконально знающий технику сотрудник. Производится диагностика с помощью специализированного оборудования это: ампервольтметр, приборы для замера компрессии, измерители давления в топливной системе, диагностический компьютер, нагрузочная вилка, и многие другие приборы.

Производим диагностику КАМАЗ-5490 с выездом и на сервисе, различных модификаций грузового автомобиля.

«АВТОАС-КАРГО» поддерживает:

Диагностику двигателей (подробнее см. в таблице)

Cummins 4ISBe, 6ISBe Евро-3 c ЭБУ CM2150C;
Cummins 4ISBe, 6ISBe Евро-4 c ЭБУ CM2150E;
Cummins ISB6.7 Евро-5 c ЭБУ CM2880;
Cummins ISF 2.8, ISF 3.8 Евро-3 c ЭБУ CM2220;
Cummins ISF 2.8, ISF 3.8 Евро-4 c ЭБУ CM2220;
Cummins ISF 2.8 Евро-5 c ЭБУ CM2220;
Deutz, EMR3 с ЭБУ EDC16 и EDC7; NEW!
Ford 2.2 TDCi и 2.4 TDCi (Transit до 2018 г.в.); NEW!
Hyundai D4DD CRDI Eвро-3 с ЭБУ DENSO;
Hyundai D4GA CRDI Eвро-4 с ЭБУ DENSO;
Hyundai D6DB CRDI Eвро-3 с ЭБУ DENSO; NEW!
Hyundai D6GA CRDI Eвро-4 с ЭБУ DENSO;
Hyundai D4BH Eвро-3 с ЭБУ ZEXEL;
Hyundai D4CB Eвро-3/Eвро-4 с ЭБУ BOSCH;
Isuzu 4HV1-CNG;
Iveco 2.3 F1AE0481 JTD CF4; NEW!
Iveco 3.0 F1CE3481J с ЭБУ Continental; NEW!
Mitsubishi Fuso 4M42T и 4M50T Eвро-3/Eвро-4 с ЭБУ BOSCH ME194210;
Mercedes Benz OM457LA Евро-5 c ЭБУ MR2 и модуль адаптаций ADM3;
Mercedes Benz OM501LA Евро-4 c ЭБУ MR;
PSA (Peugeot/Citroen) 2.2 HDI с ЭБУ Continental SID208; NEW!
Weichai Power WP7/WP10/WP12 с ЭБУ BOSCH EDC7UC31; NEW!
Weichai Power WP7/WP10/WP12 с ЭБУ BOSCH EDC17CV44/54; NEW!
ЗМЗ-5245.10 ГБО Евро-4/Евро-5 с ЭБУ Микас 12.48;
Камаз 740 Евро-3 с ЭБУ BOSCH MS 6.1;
Камаз 740 Евро-4/Евро-5 с ЭБУ BOSCH EDC7UC31;
Камаз 740 Евро-5 с ЭБУ BOSCH EDC7UC31;
Камаз 740 с ЭБУ М240;
Камаз 820 Евро-4/Евро-5 с ЭБУ М20.21;
ММЗ Д-245 Евро-3 с ЭБУ BOSCH EDC7UC31;
ММЗ Д-245 Евро-4 с ЭБУ BOSCH EDC7UC31 и с ЭБУ BOSCH EDC17CV54;
УМЗ А274 (EvoTech 2.7) Евро-4 с ЭБУ Микас 12;
УМЗ А2755 (EvoTech 2.7) ГБО Евро-5 с ЭБУ Микас 12
УМЗ А3055 (EvoTech 3.0) ГБО Евро-5 с ЭБУ Абит А12.2; NEW!
ЯМЗ 650.10 Евро-3 (Renault) с ЭБУ BOSCH EDC7UC31;
ЯМЗ 651 Евро-4 с ЭБУ BOSCH EDC7UC31;
ЯМЗ 652 Евро-4 с ЭБУ BOSCH EDC7UC31;
ЯМЗ 653 Евро-5 с ЭБУ BOSCH EDC7UC31;
ЯМЗ 656 Евро-3, ЯМЗ 658 Евро-3 с ЭБУ Элара 50.3763 и с ЭБУ M230.E3;
ЯМЗ 656 Евро-4, ЯМЗ 658 Евро-4 с ЭБУ M240;
ЯМЗ 534 Евро-4, ЯМЗ 536 Евро-4 с ЭБУ BOSCH EDC7UC31;
ЯМЗ 534 Евро-5 с ЭБУ BOSCH EDC17CV44 (EDC17CV54);
ЯМЗ 534 Евро-5 с ЭБУ М240;
ЯМЗ 534 CNG, ЯМЗ 536 CNG с ЭБУ Westport WP580;
ЯМЗ 236 Евро-3, ЯМЗ 238 Евро-3 с ЭБУ M230.E3;

SCR Emitec (Камаз Е4/Е5);
Датчик NOx WG1034121032

WABCO ABS-E;
WABCO ABS-D;
WABCO EBS3;
WABCO ECAS 6x2;
Knorr-Bremse ABS 6;
Knorr-Bremse ABS 2X; NEW!
Экран АБС/ПБС АДЮИ.453633.016-04
и др.

Диагностика по универсальному протоколу OBD-II/EOBD: K/L-Line (ISO 9141-2, ISO 14230-4), CAN (ISO 15765-4);
Универсальная диагностика по стандартному протоколу J1939;
Универсальная диагностика по стандартному протоколу J1708; NEW!
Режим универсального K-Line адаптера. Для использования «АВТОАС-КАРГО» с программами сторонних производителей, например «OpenBox», работающих с универсальными K-Line адаптерами;
RP1210 CAN (опционально). Для работы с программами сторонних производителей, например «Cummins INSITE», «Cummins Calterm III», использующих протокол RP1210.

Видео. Комплект поставки, настройка и основные функции «АВТОАС-КАРГО».

«АВТОАС-КАРГО» работает совместно с адаптером «ECU-Link 3» под управлением персонального компьютера, ноутбука или планшета, оснащенного USB-портом и/или беспроводным модулем Bluetooth c OC Windows XP/7/8/10 (32-х и 64-ех разрядных версий).

Выбор диагностируемого ТС / двигателя / др. системы со справкой по особенностям подключения и диагностики выбранной системы.

Выбор диагностируемого ТС / двигателя / др. системы

Считывание, расшифровка и стирание кодов неисправностей - в этом режиме осуществляется считывание и обнуление кодов неисправностей (ошибок) регистрируемых ЭБУ диагностируемой системы. На экран выводятся цифровые коды ошибок, статус обнаруженных ошибок (текущие, периодические) и их расшифровка.

Пример считывания кодов неисправностей, двигатель Д-245 E3, ЭБУ EDC7UC31

Пример считывания кодов неисправностей, двигатель Cummins 6ISBe, ЭБУ CM2150C

Контроль параметров - отображение параметров работы диагностируемой системы в режиме реального времени. Программа позволяет просматривать параметры в цифровом и графическом виде все сразу, группами или только выбранные. Поддерживается добавление пользователем новых групп параметров.

Режим отображения параметров "Список"

Режим отображения параметров "Графики"

Режим отображения параметров "Таблица"

Управление ИМ - управление исполнительными механизмами диагностируемой системы для проверки их работоспособности или адаптации. В режиме управления исполнительными механизмами экран программы разделен на 2 части. Слева выводится список доступных ИМ, справа - управление выбранным ИМ и вспомогательная информация, включая условия, которые необходимо соблюдать для управления выбранным ИМ.

Пример управления ИМ, двигатель ЯМЗ-651, ЭБУ EDC7UC31

Пример управления ИМ, двигатель ЯМЗ-536, ЭБУ EDC7UC31

Режим "Спец. функции" предназначен для выполнения специальных функций для выбранной диагностируемой системы: адаптации, сброс адаптаций, перекодировки и т.д. В режиме выполнения специальных функций экран программы разделен на 3 части. Слева выводится список доступных функций, справа - подробная информация по выбранной функции, условия выполнения, кнопки запуска и прерывания выполнения выбранной функции. В нижней части экрана выводится текстовая информация непосредственно процесса выполнения выбранной функции, включая результат выполнения.

Адаптация редукционного клапана регулирования давления в рейле,
двигатель ЯМЗ-650.10, ЭБУ EDC7UC31

Просмотр идентификационных данных ЭБУ - режим считывания сведений об ЭБУ диагностируемой системы (заводской номер ЭБУ, версия прошивки и т.д.)

Пример считывания идентификационных данных, двигатель Д-245 E3, ЭБУ EDC7UC31

Для подключения компьютера с программой «АВТОАС-КАРГО» к диагностическому разъему автомобиля используется адаптер «ECU-Link 3».

Адаптер «ECU-Link 3» выполнен в пластмассовом корпусе с логотипом ACELab. На корпусе расположены 2-а светодиодных индикатора “POWER” (питание) и “STATE” (адаптер готов к работе + обмен данными ), разъем USB (тип В) и разъем типа DВ15 для подключения диагностических кабелей.

Адаптер «ECU Link 3» подключается к компьютеру через порт USB или по беспроводному соединению Bluetooth. Использование в адаптере беспроводного (до 10 метров) соединения Bluetooth особенно удобно при диагностике двигателей грузовых автомобилей, так как позволяет разместить компьютер с программой в любом удобном месте.

При подключении «ECU Link 3» к компьютеру по USB питание адаптера производится от USB порта (+5В). При подключении «ECU Link 3» к компьютеру по Bluetooth питание адаптера производится от диагностического разъема автомобиля (+7В. +36В).

Адаптер «ECU Link 3» может использоваться как универсальный USB K-Line адаптер для работы с программами сторонних производителей, например «OpenBox», а также (опционально) как адаптер RP1210 (CAN) для работы с программами «Cummins INSITE», «Cummins Calterm III».

габариты — 100 х 60 х 30 мм
вес — 200 г
питание адаптера — от диагностического разъема автомобиля (+7В. +36В) или от USB порта компьютера (+5В)
потребляемый ток — не более 100 мА при напряжении питания +12В
рабочая температура от - 40 до +80 град. С
поддерживаемые автомобильные интерфейсы — CANbus (High Speed 250/500 Kбит/сек), K/L-Line (12/24В)
интерфейсы для подключения к компьютеру — USB, Bluetooth (Class 2, до 10м)
встроенная система измерения бортового напряжения автомобиля - +7В. +36В
встроенная защита от переполюсовки и перенапряжения свыше +36В
встроенная защита от короткого замыкания и перенапряжения (выше +36В) по линиям K/L-Line
защита линий K и L адаптера от замыканий на +АКБ автомобиля
защита линий CAN H и CAN L адаптера от замыканий на массу и +АКБ автомобиля
защита линий K и L адаптера ESD до 2 кВ
защита линий CAN H и CAN L адаптера ESD до 6 кВ
защита обмена данных на CAN шине автомобиля при обрыве или замыкании одной из линий CAN H или CAN L адаптера.

Операционная система Windows XP
Оперативная память 512 Мб
USB-порт (Host, тип A)

Операционная система Windows XP/7/8/10 (32-х или 64-х разрядные)
Оперативная память 2 Гб
CD/DVD привод для инсталляции ПО
USB-порт (Host, тип A)
Bluetooth

Адаптер «ECU-Link 3» - 1шт.
Кабель диагностический «OBD-II 24», 2м - 1шт.
Кабель диагностический «SAE J1939», 2м - 1шт.*
Кабель USB, 3м. – 1шт.
Переходник "DB15-CAN R" – 1шт.*
Переходник "DB15-ECU57" – 1шт.*
Переходник "DB15-D4DD" – 1шт.*
Переходник "DB15-WP" – 1шт.*
CD-диск инсталляционный — 1шт.
Руководство пользователя - 1шт.
Гарантийный талон - 1шт.
Транспортная картонная упаковка — 1шт.

Комплект поставки "АВТОАС-КАРГО" (комплект 2021)

Стандартные коды неисправностей КамАЗ 5490 выводятся на панели приборов или на специальный сканер. В машине имеется собственная система диагностики, которая активируется определенной последовательностью действий.

Обычно водители применяют только самодиагностику, но точно определить проблему поможет только компьютерная проверка.

Неисправности тормозной системы

На машине могут высвечиваться только три проблемы.

2182/83 – неисправен первый контур системы.
4308 – точная поломка тормозной системы не найдена. Проверьте полностью систему на наличие износа и повреждений.

Коды неисправностей КамАЗ 5490 S5 с мерседесовским двигателем

Некоторые версии автомобиля поставляются на рынок с немецким мотором от компании Daimler. Здесь применяется полностью их схема, но для облегчения жизни водителям и электрикам, производитель использует свои прошивки и наборы кодов.

Решение облегчает процедуру поиска проблемы, но негативно сказывается на надежности системы. Подход обеспечил наличие еще нескольких дополнительных ошибок.

Коды КПП и автомата

В большинстве автомобилей, производитель устанавливает механические коробки передач, что помогает экономить топливо и полноценно контролировать работу тягового усилия на колесах. Дорогие комплектации оборудованы автоматическими модулями. Внешний вид такой коробки можно увидеть на фото выше.

Классическая МКПП не предоставляет проблем шоферам. АКПП нередко капризничает. По трансмиссии чаще автомобилист может столкнуться с указанными ниже проблемами.

Ошибки подвески

За работу отвечает система ECAS. Здесь могут отобразиться следующие проблемы.

Код	Расшифровка
274210	Питание электромагнитных клапанов нарушено.
274177	Проблемы с соленоидным клапаном передней оси.
274179	Приводная ось электромагнитного клапана правой стороны работает некорректно.
274180	Аналогично для левой стороны
274181/2	То же, для 3 клапана с правого/левого борта.
274183	Центральный привод 3/2, нарушена работа соленоидного клапана.
274184	3/3 ось третьего электромагнитного клапана на подъем неисправна.
274185	Аналогичный элемент, только на опускание.
274186	Подъемные сильфоны не работают.
274281	Неправильное напряжение на 2 соленоидном клапане.
274192	Правый датчик передней оси выдает неправильные данные.
274194	Аналогично для левого борта.
274198/202/203	Неполадки в датчиках давления колес.
274204	Сильфонный датчик давления вышел из строя или поврежден.
274222	Нарушение в источнике питания для ДД.
274223	Модуль ECAS работает неправильно.
274407	CAN шина работает некорректно.
274430	Внутренняя проблема блока управления.
274218	Неправильные данные контрольной суммы.

Поломки электросистемы

Электрооборудование на машине также может давать сбои. Далее представлены самые популярные ошибки электроники авто.

Код OBD2 (Р0000)	Расшифровка
0335	Обрыв цепи управления катушкой зажигания Е.
2157	Нарушено питание форсунок группы Д.
0272/75	Повреждение цепей питания форсунок 4/5 цилиндра соответственно
0352	Повреждение первичной либо вторичной магистрали катушки зажигания В.
1071	Повреждение магистрали управления вентилятором радиатора.
1074	Выхлопной тормозной клапан неисправен.
1231	Аккумулятор работает некорректно.
1242	Датчик педали газа работает неправильно.
1380	Считывание данных невозможно.
1623	Шахта продукции тахографа функционирует некорректно.
1624	Датчик скорости авто вышел из строя или поврежден.
1691	Индикатор системы круиз контроля вышел из строя.
1709	Неисправен переключатель парковки.
3068	Диагностический модуль имеет перебои.
3416	Датчик влажности воздуха замкнул.
3617	Многоступенчатый выключатель вышел из строя.
7171	Подрулевой переключатель функционирует с перебоями.

Коды ошибок АБС

Контроллер системы не выводит отдельные неполадки на приборную доску. Здесь имеется собственный индикатор, расположенный на доске. Проблемы связаны с нарушением работы датчиков и их проводкой.

После диагностики модуль ABS можно сбросить. Это лучше сделать при помощи полного сброса системы.

КамАЗ 5490: ошибки EBS

При неисправности электронного помощника тормозной системы, коды высвечиваются на приборке, как аналоги АБС. Когда электроника отказывает, конструкция начинает функционировать только на пневматической тяге.

Ошибки Вебасто

Системы автономного отопления в машине работают надежно. Они не лишены недостатков. Наиболее распространенной ошибкой здесь является Код F12, указывающий что отопитель был полностью заблокирован.

Подобное может быть вызвано программным сбоем и лечится отключением питания от устройства.

Коды неисправностей Вабко

Система управления пневмоподвеской и тормозами может выдать ряд ошибок.

Номер	Описание
9	Проблемы с передачей данных на диагностический модуль.
2	Датчик положения педали тормоза неисправен. Также нужно проверить магистрали.
3 и 4	Неполадки в магистрали питания слаботочной системы управления 5В.
0/1	Источник питания функционирует неправильно или поврежден.
12	Требуется заменить центральный модуль ЕБС.
5/6/7/11/14	Датчики колес работают некорректно.

Ошибка SPN

По системе СПН коды обозначают следующее.

№	Расшифровка
51	Привод дроссельной заслонки работает неправильно.
69	Концевой выключатель двухступенчатого моста поврежден.
70	Выключатель парковочного тормоза.
84	Неправильный темп обновления скорости машины – ДС поврежден.
91	Педаль газа – ошибки системы.
94	Давление топлива в рампе отличается от заданного параметра.
96	Проблемы с поплавком в бензобаке.
98	Уровень масла в картере двигателя слишком низкий/высокий.
102/103	Неполадки в системе турбокомпрессора.
107	Датчик состояния воздушного фильтра передает неправильный сигнал.
110	Перегрев двигателя.
111	ДТОЖ неисправен.
158	Выключаемая клемма аккумулятора подключена.
173	Температура выхлопных газов отличается от установленной.
558	ДХХ работает с перебоями.

Ошибки по мочевине

В двигателе от компании Мерседес имеется система AdBlue. Система может сломаться или отказать в самый неподходящий момент.
Здесь актуальны ошибки.

3031 – температура мочевины выходит за установленные пределы;
3226 – сенсор НОХ потеряна связь;
5236 – информация от модуля не поступает;
4334 – датчик давления жидкости для очистки отработанных газов неисправен;
4335 – сенсор воздуха в системе дозирования неисправен;
4340 – магистраль подогрева мочевины – обрыв цепи;
3360 – повреждение датчика уровня рабочей жидкости.

VCU: ошибка 5490

Активная неисправность JVCU 520451 указывает на проблему с давлением воздуха на впуске. Для диагностики системы достаточно проверить герметичность системы.

Неисправности автономки

Информация относительно отопителя приведена в пункте поломок про Вебасто.

Неисправности проводки

Здесь назвать конкретные проблемы сложно. Многие коды переплетаются с аналогичными неполадками. Не радует изобилие вероятных кодов.

Коды поломок

Далее представлены самые популярные неисправности автомобиля и их подробная расшифровка.

Ошибка 06721: КамАЗ

Давление в модуле AdBlue слишком маленькое. Требуется выполнить диагностику системы.

Ошибка 1 КамАЗ Нео

Неисправность под этим номером говорит о наличии проблем с электропитанием авто. Следует выполнить проверку системы.

Неисправность 111

Модуль правления двигателем поломан или функционирует некорректно. Требуется выполнить детальную диагностику автомобиля.

Code 255

Перебои в работе рециркулятора выхлопных газов.

Ошибка 625

Машина часто не заводится. Код указывает на нарушение питания CAN шины.

Ошибка 677

Короткое замыкание на управляющем реле стартера. Ремонт – полная замена элемента.

Код 789

Датчик АБС работает некорректно.

Неисправность 790

Сигнал от датчика второго колеса не передается на микропроцессор.

Code 791

Аналогично для третьего колеса.

КамАЗ Нео поломка 792

Перебои в работе датчика второго колеса.

Code — 1042

Электронный интерфейс прицепа функционирует неправильно.

Неисправность 1050

Здесь налицо поломка в системе электроники тормозов.

Ошибка 1058

Датчик давления в тормозной системе показывает неправильные данные либо требуется выполнить диагностику магистрали.

Поломка 1056

Проблема аналогична указанной выше неисправности.

1231 — ошибка

Потеряна связь с CAN шиной.

Ошибка 1387

Датчик давления мочевины работает некорректно, либо показывает неправильное значение. В этой ситуации проверьте весь модуль на наличие повреждений.

Code 1542

Недостоверные данные о напряжении источника питания ЭБУ №2. Следует проверить аккумуляторную батарею.

Ошибка 1761

Уровень мочевины в баке устройства отличается от требуемого.

Ошибки Kamaz Neo— 1840

Не установленная проблема ЭБУ модуля. Требуется дополнительная диагностика.

P1951 — ошибка

Модуль электронной системы автомобиля работает некорректно.

274200 — code

Направляющая ось датчика давления вправо нарушена. Проведите детальную диагностику системы.

Неисправность 3516

Дозирование мочевины выполняется некорректно. Проверьте форсунки на наличие износа.

Ошибка 4334 на КамАЗе

И снова система дозирования мочевины неисправна. Индекс означает, что по системе FMI 18 обнаружена проблема в модуле SCR.

Код 4335

Система измерения атмосферного давления повреждена или работает некорректно.

Поломка 4375

Короткое замыкание в контроллере подачи мочевины на систему очистки выхлопа. Устранение проблемы заключается в прозвонке всей электрики.

Ошибка 520245

Расшифровывается как бит памяти отказов желтого цвета – состояние существует.

520246 — неисправность

Аналогично для такого же модуля в красном цвете. По шине обозначается как SPN31 или 9.

Ошибка 7047

Обрыв магистрали цепи сигнализатора прицепного устройства, предназначенного для оповещения заднего хода.

Код 7050

Причиной возникновения ошибки является неправильное отключение массы. Водители часто вырубают минус напрямую, но изготовитель указывает на необходимость 6 минутной задержки.

Неисправность 7055

Аналогичная проблема для модуля Ад Блю.

Поломка 7171

Неполадки рулевого переключателя. Проблема скрывается в ухудшении контакта проводки или контактных групп.

Ошибка 7172

Короткое замыкание линий рулевого переключателя.

520210 — код

Модуль системы курсовой устойчивости работает неправильно. Выполните тщательную диагностику.

Поломка 520247

Память отказов ESC работает неправильно или заполнена. Следует выполнить ее очистку.

Как посмотреть ошибки

В указанном автомобиле существует две разновидности диагностической процедуры.

В первом варианте выполняется штатным устройством. Для этого следует переключить на приборке авто соответствующий рычаг и машина перейдет в диагностический режим.
Подключить к авто диагностический сканер и выполнить подробную компьютерную диагностику автомобиля.

Как сбросить ошибки на КамАЗ 5490

Чтобы скинуть коды самостоятельно, достаточно отключить клеммы питания от аккумулятора на 15 минут и установить их обратно. Устройство будет перезапущено и ошибки сбросятся.

Полный список ошибок 5490 содержит более тысячи кодов. Если некоторых элементов нет в информации выше, данные можно найти в сервисной документации производителя.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Комплектация:

Адаптер «ECU-Link 3» - 1шт.
Кабель диагностический «OBD-II 24», 2м - 1шт.
Кабель диагностический «SAE J1939», 2м - 1шт.*
Кабель USB, 3м. – 1шт.
Переходник "DB15-CAN R" – 1шт.*
Переходник "DB15-ECU57" – 1шт.*
Переходник "DB15-D4DD" – 1шт.*
CD-диск инсталляционный — 1шт.
Руководство пользователя - 1шт.
Гарантийный талон - 1шт.
Транспортная картонная упаковка — 1шт.

Дополнительные опции «АВТОАС-КАРГО»

Кабель "WABCO (ISO9141)".
Предназначен для подключения к круглому 16-контактному диагностическому разъему ABS автомобилей МАЗ, КАМАЗ и др.
Переходник "DB15-9KLine".
Предназначен для диагностики ABS на автомобилях КАМАЗ с выводом диагностической линии K-Line ABS на 9-ый контакт разъема OBD-II.
Переходник "DB15-1KLine".
Предназначен для диагностики ABS или ECAS на автомобилях КАМАЗ с выводом диагностической линии K-Line ABS или ECAS на 1-ый контакт разъема OBD-II.
Переходник "DB15-KMZ EBS3".
Предназначен для диагностики EBS3 на автомобилях КАМАЗ 5490.
Переходник "DB15-D4DD" (входит в комплект поставки "АВТОАС-КАРГО" с 1.01.2020г.).
Предназначен для подключения к диагностическому разъему автомобилей HYUNDAI County, HD-65, HD-78, HD-120 с дизельными двигателями D4DD CRDI Евро-3 и D6DB CRDI Евро-3.
Переходник "DB15-WP".
Предназначен для подключения к диагностическому разъему автомобилей с двигателями ЯМЗ 534/536 CNG c ЭБУ Westport WP580.

Требования к операционной системе:

Минимальные:

Операционная система Windows XP
Оперативная память 512 Мб
USB-порт (Host, тип A)

Рекомендуемые:

Операционная система Windows XP/7/8/10 (32-х или 64-х разрядные)
Оперативная память 2 Гб
CD/DVD привод для инсталляции ПО
USB-порт (Host, тип A)
Bluetooth

Основные режимы работы программы-сканера «АВТОАС-КАРГО»