Чем прошить ford s max

Опубликовано: 17.05.2024

Всем привет!
После покупки автомобиля бесило что на приборной панели нет температуры двигателя. Почитал много источников и взгляд упал на китайский отлом программы, стоит на али 1400, на авто нашёл за 2500.
Самый финальный этап перед приобретением был когда изучил тему на драйве у www.drive2.ru/l/577623212045632628/
Программа для обновления идёт в комплекте.
После подключения нельзя обновлять программу иначе шнурок можно выбросить сразу.
А ещё в прошивке есть зоны парковки.
Конечно нужно делать, понял что очень хочу))
Думал не буду ждать, куплю на авто, связался с продавцом, приобрёл сие чудо.
Доволен как слон, но оказалось не все так просто(((

После множества манипуляций получился вот такой алгоритм:
Сначала нужно завалить приборку и магическим образом программа не будет просить у Вас кредиты второго уровня.
Как делал я(прошивал) :
1.Подключаемся к автомобилю;
2. В программе переходим в вкладку Тюнинг от мортала;
3. Проверяем вин и выбираем комбинацию которая нужна. ( спросит кредиты, но не пугаемся);
4. Переходим в вкладку Converse + рестаил выбираем 1411 без галочек прошиваем(около 10 минут;
5. Прошивка закончилась, экран начнёт моргать и все приборы, не боимся, это по плану;
6. Переходим в вкладку мортал читаем вин будут вопросительные вопросы не боимся, все по плану)) и нажимаем обновление опять спросит кредиты;
7. Переходим в рестайл шьём 1411 но с галочкой все flash и ждем(минут 20) с заведенным двигателем(обязательно) ;
8. Как прошивка заканчивается не выключая зажигание начинаем шить прошивку от мортал а и вуаля процесс пошёл.
Ждём ещё 20 минут и радуемся своим тюнингом.
Если что-то пойдёт не так, пишите, постараюсь обязательно помочь.
Кто в Сергиев-Посадком районе, Пушкино, Мытищи, Королев находится пишите, сделаем вместе шнурок можете не искать.))
Сам прошил уже две машины Mondeo и мой S-max.
Хочу ещё русифицировать Sony, но программа не хочет этого делать(предположение не заложены файлы русификации. Вдруг если у кого получилось, дайте знать. Моё мнение что программа пускай и отломанная, но должна быть зарезана только для Converse+.
Если получится победить, дам знать)
Всем добра

Перед Новым Годом обзавелся фирменным шнурком ELS27 для программирования и настраивания других функций. За адаптер отдельное спасибо Саше Ittrium (кто с фокус клуба, тот его знает)
Побробно про адаптер и его функции можно почитать на сайте ФФ клуба, там и обсуждение, и софт и т.д.

Я же остановлюсь на его главной функции( по крайней мере для меня на сегодня), это прошивка приборной панели. За программное обеспечение и тех. поддержку отдельное спасибо Мотралу. Алексей все прислал, объяснил что как делать, плюс консультировал во время процедур, прямо как хирург и его интерн.

Когда начал проделывать все эти процедуры, немного не учел, что ноутбук не совсем подходит для данных манипуляций, точнее даже его батарея. В какой-то момент заряда оставалось на 7 минут, а прошивка была только на первой стадии и оставалось более 18 минут( тут я еще не сразу правильно настроил адаптер, он работал на минимальной скорости 38400, а должен был 8mb).
Сказать, что я испугался, ничего не сказать, я чуть не обка…лся. Понимая, что приборка станет кирпичом, я принял отчаянные меры.
Очень повезло, что я стоял практически у подъезда своего дома, и знаю своего дворника, через минуту после моего звонка, он пришел с 20 метровой переноской и ноутбук был благополучно подключен к сети.

Вторая часть, после настройки максимальной скорости, загрузилась менее чем за 15 минут.
Далее по 10 секунд держим вкл/выкл зажигание и вуаля, Converse прошит.
Заставка с Максом в обвесе, темная тема от рестайла, все плюхи сразу были на панели.
Я доволен как слон.

Подробно про возможные опции прошивки можно почитать у маэстро и автора ТУТ
Могу сказать одно, если у вас есть в машине панель Конверс+, однозначно прошивать, и сразу максимально доступными опциями.

В Санкт-Петербурге на юге, ЮЗ города без проблем помогу вам включить все доступные опции, активировать круиз-контроль, ну и самое главное прошить приборку. Обращайтесь.
Всем мира и добра! А вашим машинкам езды без поломок!

Друзья, подписчики и гости пожалуйста ставьте лайк не стесняйтесь, это позволит записи попасть в список рекомендуемого для тех кто этим интересуется. Год прошел с этой записи, ее посмотрело почти 5000 человек!
Очень удивлен! Спасибо вам.

Update 2021 год:
Автор прошивок практически не выходит на связь, многим попросту не отвечает, не рекомендую обращаться к нему. Если вам все же хочется установить данное ПО, пишите в личку, постараюсь помочь и найти толкового человека в вашем регионе.

Прежде всего, какие существуют панели Convers+ и их стоковые последние прошивки, что бы не было вопросов на основе чего сделана доработанная прошивка.
1. Дорестайловая панель ( серебристый ободок и стрелочные указатели температуры и топлива)- последняя версия SW 1007
2. Межрестайловая панель( внешний вид как и п1)- последняя версия SW 1118- машины укомплектованные старыми дорест модулями RCM и BCMi и 1122- новыми модулеми RCM и BCMi.
3. Рестайловая панель( без ободка и стрелочных приборов) - последняя версия SW 1507, но прошивка пока сделана на основе предпоследней версии 1412

Теперь когда мы выяснили, какие прошивки и для каких панелей подверглись изменению, можно и о самих доработках (доступны для всех 3х типов, английский и русский языки)
1. Убраны надоедливые сообщения об открытых дверях, с кнопкой ок
2. Раздельная индикация режимов внешнего освещения- габариты горит только значек зеленый, ближний - на изображении авто появляется свет фар и горит индикатор габаритов
3. Визуальное отображение парктроников- режим парковки, как у китайских товарищей
4. Система TPMS доработана, точней упрощена, убраны ошибки горящие при ее активации, если она не стояла с завода, ДД в колесах расставлены по местам, а не вразнобой как было
5. Добавлена индикация работы ЭПВС
6. Добавлены новые цветовые темы
7. Отображение цифровой скорости, отключается из меню
8. Самостоятельная привязка ДД

Уже опробованы, но не добавлены: индикация поворотников
В планах: переход на последнюю версию для рестайла, изменение индикатора топлива или отображение остатка в литрах, отображение, добавка в дорестаил и межрестаил алгоритма отключения магнитолы по открытию двери( только по водительской)
IMG_47191.jpg 36,79К 43 Количество загрузок: a542eacs-960.jpg 49,54К 25 Количество загрузок:
ЗЫ в теме прошу не задавать вопросов где, кто может прошить, чем прошить, сколько это стоит- и все в таком духе, если интересно то все это в личку, отвечаю всем как только время появляется
Тема для обсуждения прошивки, предложений по улучшению функционала, сообщениях об найденых недочетах
При переводе дорестайловой панели на версию 1122 появляются следующие некритичные ошибки по IPC, они ни на что не влияют повторюсь:

U2101 связана с тем, что вы имеете прошивку версии 1122 - которая выше чем последняя (1007) для вашей машины (дорестайла),
эту прошивку я адаптировал с межрестайлового Конверса, прошивка которого изначатльно не совестима.

копаться в коде и глушить ради - чтобы не свербило в одном месте - у меня нет времени и желания,
так как ни на что не влияет.

определитесь уже что хотите - новый функционал или ставьте сток 1007 - тогда будет все чисто.

B0050 связана с тем, что прошивка более новая и ожидает рестайловую команду от BCM по датчику ремня,
код отвечающий за сигнализацию ремня безопасности я поправил и работает все корректно -
а на глушить DTC ошибку - не хочу и не буду - читай выше почему.

третья ошибка - что-то там "не запрограммирован" - значит, что не залита резервная копия конфига,
если не хотите видеть DTC ошибки - залейте и все, но так же ни на что не влияет - можно не заливать,
необходимости в этой копии нет вообще - так как конфиг AsBuilt сливается с сайта форда по VIN любой программой ElmConfig/IDS/ADS/UCDS и заливается в BCM если нужно.

конечно, если вы решите записать конфиг в дремучем лесу без 2G связи ElmConfig'ом - то можете положить машину в 2 счета и тогда резервный конфиг не помешает.

все другие ошибки от ваших манипуляций - а не перепрошивки Конверса и должны сбрасываться.

PS. Все вышесказанное имеет отношение только к дорестайлу, на межрестайле и рестайле этих DTC нет

Современное оборудование для чип тюнинга Форд. S-Line Flasher Ford модульный CAN загрузчик ЭБУ двигателей (PCM), ЭБУ трансмиссии (TCM) автомобилей Форд (Ford) предназначенный для записи заводских калибровочных файлов аналогично IDS Ford (стоковые прошивки Форд в формате vbf), тюнинговых калибровочных файлов S-LINE и S-LINE MAX с улучшенными характеристиками (тюнинговые прошивки Форд), заводских калибровочных файлов с отключенным вторым датчиком кислорода О2 (Евро-2), есть функция очистки кодов DTC. Система лицензирования использует USB ключ для самостоятельного приобретения за кредиты модулей загрузчика, тюнинговых прошивок S-LINE, S-LINE MAX и прошивок Евро-2.

Основные преимущества S-Line Flasher Ford:
- Семь бесплатных модулей.

- Запись заводских калибровочных файлов (VBF, PHF) аналогично VCM IDS.

-Запись тюнинговых прошивок S-LINE и S-LINE MAX (чип-тюнинг).

- Запись прошивок Евро-2 (для удаленных катализаторов) от 250р.

- Запись любой версии заводских калибровочных файлов (VBF, PHF) в отличии от VCM IDS.

- 100% надежность и безопасность записи прошивки по CAN (без разбора ЭБУ, ECU, PCM, TCM).

- Большая база прошивок тюнинговых прошивок Форд S-LINE, S-LINE MAX и Евро-2 для а/м Форд с 2005 по 2019 г.

- Совместимость с VCM, VCM-2, UCDS, Tactrix OpenPort 2.0, Mongoose JLR PRO.

- Стирание кодов DTC (ошибки).

Поддерживает форматы калибровочных файлов (прошивки).

VBF – стандартные калибровочные файлы.
eVBF – формат файлов S-LINE и S-LINE MAX. Качественные тюнинг прошивки.
cVBF – Евро-2 версии стандартных калибровочных файлов без ДК-2 и ЕГР.
PHF – стандартные калибровочные файлы.
PHEX– конвертированные в bin из PHF – стандартные калибровочные файлы.
ePXF – формат файлов S-LINE MAX. Качественные тюнинг прошивки для Форд Фокус-2.
cPXF – Евро-2 версии стандартных калибровочных файлов без ДК-2 и ЕГР для Форд Фокус-2.

Для работы необходим USB ключ SenseLock -1500р.
Встроенная в USB ключ система лицензирования позволяет самостоятельно за кредиты приобретать модули загрузчика и тюнинг прошивки S-LINE, S-LINE MAX и Евро-2 версии.

Дополнительные функции.
Стирание кодов DTC (ошибки).

Приобретение.
1 кредит – 10р.
Стандартный комплект S-Line Flasher Ford + 7 бесплатных модулей + USB ключ SenseLock -1500р.

Встроенная в USB ключ система лицензирования позволяет самостоятельно за кредиты приобретать модули загрузчика и тюнинг прошивки S-LINE, S-LINE MAX и Евро-2 версии.

Стирание кодов DTC (ошибки).

Приобретение.
1 кредит – 10р.
Стандартный комплект S-Line Flasher Ford + 7 бесплатных модулей + USB ключ SenseLock -1500р.

Акция комплект S-Line Flasher Ford + 7 бесплатных + USB ключ SenseLock + 500 кредитов -5000р.

Акция комплект S-Line Flasher Ford + 7 бесплатных + USB ключ SenseLock + пакет все модули - 6500р.
Акция 3000 кредитов + скидка 50% на прошивки S-LINE, S-LINE MAX и Евро-2 версии – 30000р.

Прошивки тюнинговые S-LINE, S-LINE MAX скидка 40% (скидка 50%)

S-LINE MAX-2 Форд Фокус-3 Duratec 2.0 2940р (2450р)

S-LINE MAX-2 Форд Фокус-3 Duratec 1.6 2940р (2450р)

S-LINE MAX Форд Фокус-3 Ecoboost 1.5 5340р (4450р)

S-LINE MAX-2 Форд Фокус-3 Duratec 2.0 + S-LINE PowerShift 4440р (3700р)

S-LINE MAX-2 Форд Фокус-3 Duratec 1.6 + S-LINE PowerShift 4440р (3700р)

S-LINE Форд Мондео-5 Duratec 2.5 4140р (3450р)

S-LINE Форд Мондео-5 Ecoboost 1.5 5340р (4450р)

S-LINE Форд Куга-2 Duratec 2.5 4140р (3450р)

S-LINE Форд Куга-2 Ecoboost 1.5 5340р (4450р)

S-LINE Форд Куга-2 Ecoboost 1.6 4140р (3450р)

S-LINE Форд Explorer Cyclon 3.5 5340р (4450р)

S-LINE Форд Explorer Ecoboost 3.5 5340р (4450р)

S-LINE MAX Форд Фиеста Duratec 1.6 2940р (2450р)

S-LINE MAX Форд Фиеста Duratec 1.6 + S-LINE PowerShift 4440р (3700р)

S-LINE MAX Форд EcoSport Duratec 1.6 2940р (2450р)

S-LINE MAX Форд EcoSport Duratec 1.6 + S-LINE PowerShift 4440р (3700р)

S-LINE MAX Форд Фокус-2 Duratec 1.6 1740р (1450р)

S-LINE MAX Форд Фокус-2 Duratec 1.8 1740р (1450р)

S-LINE MAX Форд Фокус-2 Duratec 2.0 1740р (1450р)

S-LINE MAX Форд Мондео-4 Duratec 2.0 1740р (1450р)

S-LINE MAX Форд Мондео-4 Duratec 2.3 1740р (1450р)

S-LINE Форд Edge Cyclon 3.5 5340р (4450р)

Прошивки серийные Евро-2 EGR скидка 40% (скидка 50%)

Евро-2 Форд Фокус-3 Duratec 2.0 450р (350р)

Евро-2 Форд Фокус-3 Duratec 1.6 450р (350р)

Евро-2 Форд Фокус-3 Ecoboost 1.5 900р (750р)

Евро-2 Форд Мондео-5 Duratec 2.5 600р (500р)

Евро-2 Форд Мондео-5 Ecoboost 1.5 900р (750р)

Евро-2 Форд Куга-2 Duratec 2.5 600р (500р)

Евро-2 Форд Куга-2 Ecoboost 1.5 900р (750р)

Евро-2 Форд Куга-2 Ecoboost 1.6 600р (500р)

Евро-2 Форд Explorer Cyclon 3.5 900р (750р)

Евро-2 Форд Explorer Ecoboost 3.5 900р (750р)

Евро-2 Форд Фиеста Duratec 1.6 450р (350р)

Евро-2 Форд Фокус-2 Duratec 1.6 300р (250р)

Евро-2 EGR Форд Фокус-2 Duratec 1.6 300р (250р)

Евро-2 EGR Форд Фокус-2 Duratec 1.6 300р (250р)

Евро-2 EGR Форд Мондео-4 Duratec 2.0 300р (250р)

Евро-2 Форд Мондео-4 Duratec 2.3 300р (250р)

Евро-2 Форд Edge Cyclon 3.5 900р (750р)

Базовая скидка 40% на прошивки S-LINE, S-LINE MAX и Евро-2 версии при использовании S-Line Flasher.

Для работы загрузчика необходимо наличие компьютера с операционной системой: WIN XP, WIN 7, WIN 8.1, WIN 10 и J2534 совместимое устройство для связи с автомобилем.

VCM
VCM-2
Mongoose JLR PRO
Mongoose JLR
Mongoose FORD PRO
Tactrix OpenPort 2.0
UCDS

С другими устройствами работоспособность не гарантируется.

Стоимость J2534 совместимого устройства от 2500 рублей.

Запись стандартной калибровки.

Запись калибровки с отключенным вторым датчиком кислорода О2 (Евро-2).

Запись калибровочных файлов S-LINE и S-LINE MAX.

Мы предлагаем вам большой выбор дампов динамичных, оптимизированных прошивок для чип-тюнинга автомобилей Форд (Ford).

Чип-тюнинг двигателя автомобилей Ford позволяет значительно улучшить его характеристики без дорогостоящей механической доработки. Увеличить крутящий момент, улучшить динамические показатели, уменшить "турбояму" и "турболаг".

На сайте представлены модифицированные, динамичные прошивки ЭБУ, прошивки под газовое оборудование (ГБО), прошивки для перевода авто на Евро-2, отключения DPF/FAP/EGR и пр.

Если не найдете необходимую прошивку в выложенных пакетах, мы можем модифицировать стоковую, оригинальную прошивку ЭБУ индивидуально, с учетои ваших пожеланий.

Индивидуальные калибровки:

• Программное отключение активных и не активных ошибок (DTC) в программе ЭБУ различных современных дизельных и бензиновых автомобилей от 1500.00 руб.
• Программное отключение вихревых заслонок (VSA) системы подачи вторичного воздуха в программе ЭБУ различных современных дизельных и бензиновых автомобилей от 2500.00 руб.
• Программное отключение катализатора и второго лямбда-датчика (rear 02 sensor) в программе ЭБУ дизельных и бензиновых автомобилей от 2500.00 руб.
• Программное отключение клапана EGR в программе ЭБУ дизельных и бензиновых автомобилей от 2500.00 руб.
• Программное отключение сажевого фильтра (DPF-FAP) в программе ЭБУ дизельных автомобилей от 2500.00 руб.
• Программное отключение системы SCR (AdBlue) на современных легковых, коммерческих и грузовых автомобилях от 4500.00 руб.

Итоговая стоимость рассчитывается индивидуально, в зависимости от марки автомобиля, типа ЭБУ и совокупности изменяемых параметров.

Для расчета стоимости калибровки и заказа, пришлите на почту chiptunecu@gmail.com:

1. Марка автомобиля
2. Модель
3. Объём мотора
4. Коробка (Мт/Ат)
5. Какой ЭБУ
6. Чем читали
7. Тех.задание (тюн/e0/е2/EGR/DPF/Adblue/evap/SAP/TVA/TVS/либо другое)
8. Файл стоковой,оригинальной прошивки в бинарном виде.

Поддерживаются ЭБУ Bosch, Siemens, Continental,Delphi, Denso, ACDelco, Visteon, Delco, Mitsubishi, Kefico, Keihin, Hitachi и другие.

Оригинальные прошивки для автомобилей Форд от именитых авторов на нашем сайте для чип-тюнинга. Прошивки бензиновых и дизельных двигателей

Читайте также:

  
• Ремонт блока abs ate
  
• Старлайн а93 не видит зажигание
  
• Схема электропроводки ваз 2103 1975 год
  
• Электрическая схема маз 5551
  
• Обманка на лямбда зонд mazda 6