Чем прошить мерседес w211
Опубликовано: 18.05.2024
две недели возврат: оригинальной прошивки и денег.
одного боюсь, что дымность появится, если такое будет то верну все обратно.
Если у кого есть желание, пишите, на коллективное обращение у них скидки.
Думаю что Вы задымите, т.к нарушиться баланс топливо/воздух.
К теме о повышении мощности двигателя. Заметил ранней осенью когда ночи стали прохладные а днем прогревало, что при выезде ранним утром подхват турбины был ощутимо бойче чем днем когда становилось теплее. Объеснил себе тем что холодный воздух более плотный чем прогретый и в итоге количество воздуха в цилиндрах увеличивается, собственно для этой цели и стоит интеркулер. У меня на интеркулере установлен вентилятор (аналогично вентилятору на радиаторе ОЖ), который не когда не работал, стал с ним разбираться и судя по схемам как я понял он должен срабатывать в случае превышения температуры более 40гр.С. Интересно если изменить его подключение чтобы он срабатывал параллельно с турбиной и принудительно охлаждал интеркулер даст ли это прирост динамики, по идее это аналогично увеличению производительности турбины не увеличивая давления. Зимой хочу морду глубоко разбирать, вот и думаю заморачиваться ли с этим?
1.Думаю что Вы задымите, т.к нарушиться баланс топливо/воздух.
2.К теме о повышении мощности двигателя. Заметил ранней осенью когда ночи стали прохладные а днем прогревало, что при выезде ранним утром подхват турбины был ощутимо бойче чем днем когда становилось теплее. Объеснил себе тем что холодный воздух более плотный чем прогретый и в итоге количество воздуха в цилиндрах увеличивается, собственно для этой цели и стоит интеркулер. У меня на интеркулере установлен вентилятор (аналогично вентилятору на радиаторе ОЖ), который не когда не работал, стал с ним разбираться и судя по схемам как я понял он должен срабатывать в случае превышения температуры более 40гр.С. Интересно если изменить его подключение чтобы он срабатывал параллельно с турбиной и принудительно охлаждал интеркулер даст ли это прирост динамики, по идее это аналогично увеличению производительности турбины не увеличивая давления. Зимой хочу морду глубоко разбирать, вот и думаю заморачиваться ли с этим?
В интернете безграничное число иформации и мнений по этому поводу. Мол кому-то стало хуже кому-то лучше, износ ресурса вырос или топлива стало меньше кушать и т.д и т.п.
Для себя я так и не смог сделать окончательный вывод, может вы, мне и не только мне, сможете помочь.
Я наткнулся на тему на драйв ру для W212, где говорится о установке стоковой прошивки с E250 на E200 мол без возрастания износа ресурса и даже уменьшения потребления топлива (думаю и всего сопутствующего).
Можно ли делать такого рода чиповки под W211 E220 CDI ?
Стоит ли вообще делать чиповку? и в целом чиповать именно E220CDI?
В целом интересует ваше мнение, только конструктивно.
Мой агрегат W211 E220 CDI VIN WDB2110081B1229510, Номер двигателя: 646821 30 038961, КП: 722640 06 812686
Меня интересует в целом улучшения работы машины(мотор, коробка и всего возможного) дабы больше радоваться езде
За 10 лет всяко появились возможности улучшить и разумно оптимизировать мозги у машины.
в теме я полный профан, поэтому отнеситесь с пониманием
Крымчанин
Легенда форума
Alejandro
Новый пользователь
Возьмем в условие, что с мотором и топливной всё в порядке.
На сколько сильно от этого выиграет машина?
bigat69
Легенда форума
Alejandro
Новый пользователь
Дело-то не в страхе а наоборот в желании лучше понять.
Что значит выиграет машина?
Ну смотри, мне для того чтобы ответить тебе, надо понять: можно ли поставить, к примеру, стоковую прошивку W211 E270(вот тут в моделях я могу ошибиться) на мой W211 E220 CDI.
Почему я спрашиваю это, ответ прост - я заметил, что есть 2 вида чиповки:
1. берут оригинальную прошивку с мощнее машины и ставят на машину с двиглом по слабее(с учетом, что у них моторы с одинаковым индексом) и без дополнительных подкручиваний??
2. берут какую-то прошивку, где "умельцы" сами играются с параметрами или уже кем-то модифицированную и ставят её.
Если вариант 1 возможен, то как это отразится на машине в целом?
Увеличится ли, заметно, износ ресурсов машины ввиду оригинальной более мощной прошивки? или в разумных пределах.
Уменьшится, останется на том же уровне или даже увеличиться потребление топлива, при одинаковом стиле езды до и после.
Как скажется на поведении коробки? да и вообще в целом.
Сильно ли это повлияет на выделение CO2? может ли так получится, что после чиповки возникнет проблема прохождения ТО?
Касательно ТО вообще интересно не только СО2, как-то еще может повлиять? (покупка ТО не рассматривается, хочется чтобы сам спокойно проходил)
Вариант 2 ясен пень и так реален, но как я вижу это - шанс того, что появятся проблемы, которых не было и не должно было бы быть БОЛЬШОЙ.
Хотя я могу быть не прав, поэтому и интересуюсь.
Комплект прошивок служит для чип-тюнинга дизельных и бензиновых автомобилей Mercedes-Benz c установленными в них электронными блоками управления Bosch EDC15, Bosch EDC16, Bosch EDC17, Delphi CRD2, Delphi CRD3.5, Delphi DCM3.5 и отключения в них DPF, EGR, VSA, E2, SCR (ADBLUE).
На данный момент в комплект вошли следующие прошивки:
MB E280 W211 EDC16 1037392690 DPF off
MB GL300CDI 3.2CDI EDC16C31_1037386938_EGR_VSA_off
MB GL320CDI EDC16CP31 1037396504_DPF_EGR_VSA_OFF
MB GL420CDI EDC16CP31 1037392601 DPF off
MB GLK 320 3.0CDI EDC17CP01 1037500664 DPF off
MB ML W164 3.0CDI EDC16CP31 1037393897 EGR VSA off
MB ML163 4.0D Temic ECU 55990000 FLASH 29F400 EGR_off
MB ML320 3.0CDI EDC16CP31 1037386942 DPF off
MB ML350 W166 3.5CDI EDC17CP46 1037503394 1037516300 SCR (ADBlue) off
MB R 3.0CDI EDC16CP31 1037392257 DPF EGR off
MB R280 3.0CDI EDC16CP31 1037386951 DPF off
MB R320 3.0CDI EDC16CP31 1037390884 DPF VSA off
MB Sprinter 2.2CDI Delphi CRD2 6519025100 6519038414 DPF EGR off
MB Sprinter 2.2CDI EDC16CP31 1037505811 DPF off
MB Sprinter 2.2CDI EDC16CP31 1037505811 DPF_EGR_LSU_off
MB Sprinter 2.2CDI EDC16CP31 1037505817 DPF off
MB Sprinter 2.2CDI EDC16CP31_1037381128 DPF_EGR_off
MB Sprinter 2.2CDI EDC16CP31_1037505836_DPF_EGR_off
MB Sprinter 2.2CDI_DCM3.5_6519025100_6519038214 DPF_EGR_off
MB Sprinter 2.7CDI EDC15C6 1037351748 EGR VSA off
MB Sprinter 2007 2.2CDI 646eng EDC16C31 sw386795 DPF_EGR_TVA_off
MB Sprinter 2008 2.2CDi EDC16C31 505811 DPF_EGR_TVA_off
MB Sprinter 2008 2.2CDI EDC16CP31_1037505811 DPF_ofF
MB Sprinter 3.0CDI EDC17CP10 1037503294 DPF EGR off
MB Sprinter 3.0CDI EDC17CP10 1037503294-1037516344 EGR DPF off
MB Sprinter 515 2.2CDI Delphi CRD2_6519037221 DPF off
MB Sprinter 906 2.2CDI EDC16C31_1037400338_DPF_EGR_TVA_off
MB Sprinter 906 EDC16C31 1037505811 DPF_EGR_TVA off
MB Sprinter 906 EDC16C31 1037505813 DPF EGR LSU TVA off
MB Sprinter 906_2.1CDTi_EDC16C31_1037391213 DPF EGR LSU off
MB Sprinter W906_2.2CDI_DCM3.5_6519025100_6519038214 DPF_EGR_off
MB Sprinter_2.2CDI_110KW_DELPHI_CRD2 6519020100 EGR off
MB Sprinter_2.2_CDI_R4_Delphi_CRD2-6519038414_nodpf
MB Viano 2.2CDI 2005_EDC16C2_1037374528_DPF_off
MB Viano 2.2CDI 2006 MT EDC16C2 378268_DPF_EGR_OFF
MB Viano 2.2CDI 2008 EDC16C2 1037386962 DPF OFF
MB Viano 2005 2.2CDI EDC16C31_1037374528_DPF_OFF
MB Vito 2.2CDI 2008 EDC16CP31-1037386788_EGR_off
MB Vito 2.2CDi EDC15C5_1037351118 EGR off
MB VITO 2.2CDI EDC16C2 1037512481 DPF EGR off
MB Vito 2.2CDI EDC16C31 1037386788 DPF EGR off
MB Vito 2.2CDI EDC16C31 386962 DPF_off
MB Vito 2.2CDI EDC16C31-1037386962_no EGR DPF TVA
MB Vito 2005 2.2CDI EDC16 1037374528 DPF_EGR_off
MB Vito_2.2CDI_EDC15C0_1037351472 MAF_OFF
MB W211 2002 220CDI EDC16C2_1037362819_EGR_VSA off
MB W211 320CDI EDC16C31 1037375649 dpf off
MB W212 Delphi CRD 3.5 6519023301_DPF off
MB W212 E220 2009 Delphi CRD2.16 6519013301 6519013301 DPF off
MB W212 E220 2009 Delphi CRD3.5 6519012600 6519020900_DPFf_off
MB W212 E220 Delphi CRD 2.x 6519035621 DPF_EGR_off
Mercedes E_2.1_CDI R4_Bosch_EDC16C2-1037376828 no dpf
Mercedes E_2.1_CDI R4_Bosch_EDC16C31-1037375670 no dpf
Mercedes E_2.1_CDI R4_Bosch_EDC16C31-1037376828 no dpf
Mercedes E_3.0CDI_4Matic_Bosch_EDC16C31-1037375649_no dpf
Mercedes E_3.0CDI_R6_Bosch_EDC16C31-1037369411 DPF off
Mercedes GL W164 EDC16C31 1037396504 DPF_OFF
Mercedes GL_3.0_CDI_V6_Bosch_EDC16C31-1037393878 dpf egr off
Mercedes GL_3.0_CDI_V6_Bosch_EDC16C31-1037393884 DPF EGR off
Mercedes GL_3.0_CDI_V6_Bosch_EDC16C31-1037396504_DPF TVA VSA off
Mercedes GL_3.0_CDI_V6_Bosch_EDC16CP31-1037500652 DPF EGR off
Mercedes ML_3.0_BlueTEC_V6_Bosch_EDC17CP10- 1037396518_nodpf_noscr
Mercedes ML_3.0_BlueTEC_V6_Bosch_EDC17CP10-1037500252_nodpf_noscr
Mercedes ML_3.0_CDI_EDC16CP31-1037392688 DPF off
Mercedes ML_3.0_CDI_V6_Bosch_EDC16C31-1037386937 DPF off
Mercedes ML_3.0_CDI_V6_Bosch_EDC16C31-1037393881 DPF off
Mercedes ML_3.0_CDI_V6_Bosch_EDC16C31-1037393893 DPF VSA off
Mercedes ML_3.0_CDI_V6_Bosch_EDC16CP31-1037386942 DPF off
Mercedes ML_3.0_CDI_V6_Bosch_EDC16CP31-1037393889 DPF EGR off
Mercedes ML_3.2_V6_Bosch_ME2.0-026120630001 E2
Mercedes Sprinter 2.2CDI Bosch-EDC16CP31-1037391213-DPF-EGR-LSU_off
Mercedes Sprinter_2.2_CDI_R4_Bosch_EDC16C31-1037381130 DPF off
Mercedes Sprinter_2.2_CDI_R4_Bosch_EDC16C31-1037381131 DPF TVA off
Mercedes Sprinter_2.2_CDI_R4_Bosch_EDC16C31-1037386900 DPF off
Mercedes Sprinter_2.2_CDI_R4_Bosch_EDC16C31-1037391214 DPF EGR off
Mercedes Sprinter_2.2_CDI_R4_Bosch_EDC16C31-1037505811 DPF off
Mercedes Sprinter_2.2_CDI_R4_Bosch_EDC16C31-1037505836 DPF EGR off
Mercedes Sprinter_2.2_CDI_R4_Bosch_EDC16CP31-1037381131 DPF LSU off
Mercedes Sprinter_2.2_CDI_R4_Bosch_EDC16CP31-1037386782 DPF off
Mercedes Sprinter_2.2_CDI_R4_Bosch_EDC16CP31-1037386902 DPF EGR off
Mercedes Sprinter_2.2_CDI_R4_Bosch_EDC16CP31-1037505811 DPF EGR off
Mercedes Sprinter_2.2_CDI_R4_Delphi_CRD2-6519019400 6519032520 DPF off
Mercedes Sprinter_3.0_CDI_V6_Bosch_EDC16C31-1037386798 no DPF
Mercedes Sprinter_3.0_CDI_V6_Bosch_EDC16C31-1037393839 no DPF EGR
Mercedes Sprinter_3.0_CDI_V6_Bosch_EDC16CP31-1037398897 DPF EGR off
Mercedes S_3.0_CDI_V6_Bosch_EDC16C2-1037375650 EGR off
Mercedes S_3.2_CDI_R6_Bosch_EDC16CP31-1037500661 DPF EGR OFF
Mercedes S_5.0_V8_Bosch_ME2.8-365231 A113153467 E2
Mercedes Viano_2.2_CDI_R4_Bosch_EDC16C2-1037370746 EGR off
Mercedes Viano_2.2_CDI_R4_Bosch_EDC16C2-1037378268 DPF EGR off
Mercedes Viano_2.2_CDI_R4_Bosch_EDC16C2-1037378271 DPF EGR off
Mercedes Viano_2.2_CDI_R4_Bosch_EDC16C2-1037386789 DPF EGR off
Mercedes Viano_2.2_CDI_R4_Bosch_EDC16C31-1037383373_DPF EGR off
Mercedes Viano_2.2_CDI_R4_Bosch_EDC16C31-1037391218 DPF EGR off
Mercedes Viano_3.0_CDI_V6_Bosch_EDC16C31-1037391217 DPF EGR off
Mercedes Vito 2.2 CDI_Bosch_EDC16C2-1037366528 EGR off
Mercedes Vito_2.2CDI_Bosch_EDC16C31-1037398858 DPF off
Mercedes Vito_2.2D_Bosch_EDC15C5-1037351118 EGR off
Mercedes Vito_2.2_CDI_R4_Bosch_EDC16C2-1037366528 EGR off
Mercedes Vito_2.2_CDI_R4_Bosch_EDC16C2-1037376859 EGR off
Mercedes_GL_3.0_CDI_EDC16C31-1037393878_DPF_EGR off
Mercedes_ML_3.0_CDI_V6_Bosch_EDC16CP31-386937 no dpf
Mercedes_Sprinter_3.0CDI_EDC16CP31-1037398897_no egr_no dpf_no vsa
Если вам нужна какая то одна прошивка и она еще не загружена для скачки, напишите нам её название из списка и мы её загрузим.
Все выше представленные файлы в одном архиве
Весь комплект: R-lab_Mercedes.rar
Калибровки: R-lab
Что отключать физически при использовании прошивок из данного комплекта:
Для дизельных автомобилей:
для всех ЭБУ EDC1631/CP31 и EDC16C2 при использовании прошивки с отключенным сажевым фильтром (DPF) обязательно отключайте
разъемы от датчиков дифференциального давления и температуры сажевого фильтра,
при отключении LSU (lambda sensor unit) - снять разъем с лямбда-зонда,
при отключении EGR - снять разъем с клапана ЕГР,
при отключении TVA (throttle valve) - снять разъем с дроссельного узла,
при отключении изменяемой геометрии впуска (VSA) - снять разъем с VSA (на впускном коллекторе)
Для ЭБУ Delphi на сажевом (при использовании прошивки с его отключением) датчики трогать не надо
в случае с ЕГР - так же снять разъем
Для бензиновых автомобилей:
при использовании прошивки с индексом евро-2 допускается полное удаление катализатора и лямбда-зондов (в части ЭБУ).
Рестайлинговая версия Mercedes-Benz E-klasse 3-го поколения в кузове с индексом W211. Автомобиль выпускался с 2002 по 2009 год. В 2006 году было проведено обновление модели.
У нас в работе версия E220D, с турбированным дизельным двигателем рабочим объемом 2.2 литра мощностью 170 л.с. и 400 Нм. Мотор имеет индекс OM646 DE 22 Evo и устанавливался на W211 только после рестайлинга. Помимо Mercedes W211 E220 CDI, этот двигатель можно встретить на модели W204 C220 CDI.
На Мерседес-Бенц W211 Е220 CDI установлен блок управления двигателем Delphi CRD.11, построенный на базе процессора MPC563. Чип-тюнинг проводим со снятием и вскрытием контроллера. Перед чип-тюнингом обязательно делаем входящую диагностику электронных систем на наличие ошибок неисправностей. Сам блок управления находится под капотом, доступ к нему открывается после снятия корпуса салонного фильтра.
Демонтаж не сложный, занимает около 10 минут. Следующим шагом аккуратно разбираем ЭБУ, чтобы оставить как можно меньше следов вскрытия и ни в коем случае не повредить электронные элементы на печатной плате.
Далее, для программирования осуществляется подключение к отладочному интерфейсу BDM процессора Motorola. Здесь BDM порт не стандартный как на Bosch, а имеет зеркальное расположение контактов. Подсоединение к порту производим с помощью паяльника, попутно припаяв еще 2 перемычки для доступа к программированию. По окончании работ, собираем блок с использованием безопасного для электронных деталей герметика.
Прошивку подготавливаем исходя из пожеланий клиента, учитывая особенности двигателя и трансмиссии, чтобы отрицательно не повлиять на их ресурс. На Mercedes-Benz W211 E220 CDI за счет чип-тюнинга получается достичь прирост в районе 13-15%. Улучшается динамика во всем диапазоне оборотов. Появляется более выраженный подхват при резких ускорениях. Сглаживаются всевозможные провалы и ямы. Улучшается отзывчивость от педали акселератора. В целом «Ешка» становится быстрее, эластичнее и приятнее в езде.
В цифрах:
Было 170 л.с. ➡ Стало
193 л.с.
Было 400 Нм. ➡ Стало
Результат:
Расчетный прирост мощности 14% к л.с. и 16% к крутящему моменту.
В данном случае прирост составил
+64 Нм.
Без снижения ресурса двигателя и без увеличения расхода топлива!
В результате значительно улучшена динамика разгона во всем диапазоне оборотов. Убраны провалы на старте и при переключении передач. Убраны ямы и провалы на самом разгоне, за счет чего движение и ускорение получается более мягким и эластичным. Режим кондиционирования при включении менее сказывается на потере мощности. Улучшена скорость реакции педали газа. В спокойных режимах езды возможно снижение расхода топлива.
Также на данном автомобиле возможно:
- Программное отключение контроля исправности сажевого фильтра (DPF).
- Программное отключение клапана рециркуляции выхлопных газов (клапан ЕГР / EGR).
- Программное отключение вихревых заслонок в впускном коллекторе.
Внимание! Для чип-тюнинга требуется снятие и разборка блока управления двигателем.
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
| Название опции | Описание опции | Цена |
|---|---|---|
| Снятие ограничения скорости | Снятие ограничение скорости. | Бесплатно |
| Отключение сажевого фильтра | Программное отключение сажевого фильтра. | Бесплатно |
| Отключение ЕГР | Программное отключение системы ЕГР | 8 000 |
| Отключение вихревых заслонок | Программное отключение вихревых заслонок. | 8 000 |
| Отключение ошибок | Отключение одной или более ошибок, по номерам. | 5 000 |
| Отключение мочевины | Программное отключение мочевины | 19 000 |
| Отключение иммобилайзера | Программное отключение иммобилайзера. | 18 000 |
| Отключение функции Start / Stop | Отключение функции Start / Stop | 5 000 |
| Страховка двигателя и КПП после чип-тюнинга | ||
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
| Название опции | Описание опции | Цена |
|---|---|---|
| Снятие ограничения скорости | Снятие ограничение скорости. | Бесплатно |
| Отключение сажевого фильтра | Программное отключение сажевого фильтра. | Бесплатно |
| Отключение ЕГР | Программное отключение системы ЕГР | 8 000 |
| Отключение вихревых заслонок | Программное отключение вихревых заслонок. | 8 000 |
| Отключение ошибок | Отключение одной или более ошибок, по номерам. | 5 000 |
| Отключение мочевины | Программное отключение мочевины | 19 000 |
| Отключение иммобилайзера | Программное отключение иммобилайзера. | 18 000 |
| Отключение функции Start / Stop | Отключение функции Start / Stop | 5 000 |
| Страховка двигателя и КПП после чип-тюнинга | ||
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
| Название опции | Описание опции | Цена |
|---|---|---|
| Снятие ограничения скорости | Снятие ограничение скорости. | Бесплатно |
| Отключение сажевого фильтра | Программное отключение сажевого фильтра. | Бесплатно |
| Отключение ЕГР | Программное отключение системы ЕГР | 8 000 |
| Отключение вихревых заслонок | Программное отключение вихревых заслонок. | 8 000 |
| Отключение ошибок | Отключение одной или более ошибок, по номерам. | 5 000 |
| Отключение мочевины | Программное отключение мочевины | 19 000 |
| Отключение иммобилайзера | Программное отключение иммобилайзера. | 18 000 |
| Отключение функции Start / Stop | Отключение функции Start / Stop | 5 000 |
| Страховка двигателя и КПП после чип-тюнинга | ||
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
Позвоните нам +7 499 490 77 07 и получите профессиональную консультацию
Приезжайте на диагностику
Оставьте машину на несколько часов для настройки
Почему Seven Force
В нашей команде собран опытный персонал, который позволяет в кратчайшие сроки и максимально качественно выполнить поставленную задачу.
У нас множество готовых и проверенных решений на все популярные авто, но мы также можем индивидуально внести изменения в софт по вашему желанию.
Вы производите оплату только после тестовой поездки и если вас все устраивает, то вы оплачиваете данную услугу.
На все наши работы мы предоставляем официальные документы и гарантию на срок в 1 год.
Читайте также: