Chiploader не видит эбу

Опубликовано: 19.05.2024

Chiploader — одно из старейших решений для профессионального чип-тюнинга в России/СНГ. Программа имеет довольно простой, интуитивно понятный интерфейс, который продемонстрирован на видео, автором программы:

Также, возможности ПО можно оценить ознакомившись со справкой к программе.

Инструкция по установке программы и драйверов, порядок активации USB-ключа

Последнюю версию вы можете скачать с сайта производителя.

Прямая ссылка на версию 2.30 от 23.06.2017.
Прямая ссылка на версию 2.34 от 08.09.2018.

В комплекте с программой Вы получили USB-ключ, который работает совместно с ПО Chiploader.

Для завершения процесса установки Вы должны выполнить следующие действия:

До установки драйверов USB-ключа не вставляйте ключ в USB порт компьютера.
Распакуйте файлы из архива Drivers.zip, который находится в папке с только что установленной программой. Обратите внимание, что:
- для установки драйверов в ОС Windows XP и выше необходимы права администратора.
- для установки драйверов в ОС Windows Vista и выше необходимо программе InstWiz3.exe установить опцию «Выполнять эту программу от имени администратора».
Это можно сделать, нажав правой кнопкой мыши на программе InstWiz3.exe, выбрав пункт меню «Свойства», затем выбрав закладку «Совместимость».
Установите драйвера USB-ключа, запустив программу InstWiz3.exe и следуйте подсказкам программы. Обращаем ваше внимание на то, что выполнение действий по установке драйвера не требуется, если у вас уже установлены драйверы любых ключей производства Senselock.
Вставьте USB-ключ в USB порт компьютера.
Запустите программу KeyManager.exe, нажмите кнопку «Активировать лицензии».
В появившемся окне введите PIN код, полученный от разработчика или дилера и нажмите «Активировать». В случае успешной активации появится соответствующая надпись. Нажав кнопку «Получить информацию о ключе», Вы сможете посмотреть версию прошивки, а также активированые лицензии.

После указанных действий программа ChipLoader готова к запуску.

Данная версия программы работает с последней версией прошивки USB-ключа (версию прошивки USB-ключа можно посмотреть с помощью программы KeyManager). Если прошивка в ключе отличается от указанной, программа ChipLoader автоматичеки обновит ее.

Никаких дополнительных действий со стороны пользователя не требуется. Прерывать процесс обновления категорически запрещается, это может привести к поломке ключа. Обращаем ваше внимание что при попытке использования более старой версии ПО — программа может автоматически перепрпограммировать ключ более старой версией прошивки для обеспечения полной совместимости. Советуем вам обновлять ПО одновременно на всех ваших рабочих ПК.

ВАЖНО!

Прошивка может обновиться только в том случае, если USB-ключ активирован.
В процессе обновления прошивки USB-ключа не прерывайте процесс и не вынимайте USB-ключ из порта компьютера. Это может привести к выходу из строя USB-ключа.

Заказ и активация дополнительных модулей

Для заказа дополнительных модулей вы можете обратиться к нам по адресу mail@ecutools.ru при этом вы должны указать следующую информацию:

Уникальный номер ключа;
ФИО, e-mail;
Требуемые вам модули.

Узнать уникальный номер своего ключа вы можете с помощью программы KeyManager.exe, «Получить информацию о ключе».

После подтверждения факта оплаты мы вышлем вам PIN код, которым вы сможете активировать заказанные модули. Процедура активации модулей не отличается от процедуры активации программы.

Обновления, техническая поддержка

Обновления ПО доступны для загрузки с официального сайта автора.

Техническая поддержка осуществляется разработчиком ПО Chiploader — Денисом Супруненко. По всем вопросам функционирования программы, вы можете обращаться по адресу: info@chipsoft.ru.

Выбор адаптера для работы с Chiploader

Загрузчик не имеет собственного интерфейса связи ЭБУ-ПК. Адаптеров в комплекте с программой не поставляется. А это значит что у пользователя возникает возможность самостоятельного выбора интерфейса. Теоретически программа может работать с любым USB/COM k-line адаптером, либо, в случае работы по CAN-шине, с J2534 совместимым устройством. Однако на практике могут возникать проблемы в связи с аппаратными особенностями вышеупомянутых устройств, поэтому мы настоятельно рекомендуем использовать k-line адаптеры нашего производства, специально тестируемые нами для работы совместно с ПО Chiploader, а в качестве J2534 интерфейса, проверенный адаптер Openport 2.0 производства фирмы Tactrix!

Кроме того, компания Chipsoft выпускает целую линейку собственных J2534-совместимых адаптеров: Lite, Mid и Pro. Эти устройства также могут выполнять функции k-line адаптера и регулярно тестируются со всеми модулями программы, непосредственно разработчиком. С началом выпуска данной линейки, программирование ЭБУ по CAN шине стало доступным широкому кругу лиц.

Процедура проверки работоспособности автомобильного двигателя может быть выполнена как визуально, так и с помощью дополнительного оборудования, если речь идет о компьютерной диагностике. Одним из устройств, с помощью которых можно диагностировать работу мотора, является адаптер ELM327. Почему ELM327 Bluetooth не подключается к ЭБУ и как быть в такой ситуации? Об этом мы расскажем ниже.

Причины, по которым адаптер отказывается подключаться к ЭБУ авто

Диагностирующие устройства ELM327 оснащаются функцией Bluetooth, с помощью которой возможно взаимодействие девайса с системой по двум протоколам из шести. То есть для подключения к ЭБУ автовладельцу необязательно использовать провод, поскольку можно обеспечить беспроводное соединение.

Зачастую автовладельцы сталкиваются с проблемой невозможности подключения устройства с управляющим модулем, почему такое случается:

Вы приобрели некачественный адаптер. В данном случае речь идет не о прошивке, а именно о неработоспособности аппаратной начинки, это свойственно для бракованных девайсов. Если плата вышла из строя или изначально является нерабочей, то проверить работоспособность мотора будет невозможно. Соответственно, как и подключиться к блоку управления.
Поврежденный или бракованный кабель, не позволяющий обеспечить связь устройства. Необходимо произвести диагностику провода на предмет выявления повреждений.
Еще одна причина, по которой соединение может отсутствовать, заключается в плохой прошивке. Если версия программного обеспечения слишком старая, то синхронизировать работу девайса с авто будет невозможно (автор видео — канал КОЛХОЗ).

Способы решения проблемы своими силами

Если вы уверены в том, что версия программного обеспечения стоит рабочая, в частности, речь идет о прошивке 1.5 и выше, то решить проблему можно своими силами. Убедитесь в том, что в устройстве есть все 6 протоколов из 6. Подключение к управляющему модулю авто возможно при использовании строк инициализации, это позволит девайсу подстроиться под команды ЭБУ. В данном случае имеются в виду строки инициализации к программам для проверки Хоб Драйв и Torque.

Чтобы решить проблему подключения, необходимо действовать следующим образом:

Для начала нужно подсоединить гаджет к соответствующему разъему, который расположен в автомобиле. Обычно на этом этапе у автовладельцев не возникает проблем с установкой, но в зависимости от конструктивных особенностей транспортного средства, возможно, придется использовать переходник. Как правило, данный разъем располагается под рулевым колесом в салоне машины, в бардачке, за или под ним, иногда штекер монтируется в районе прикуривателя. Более подробно о расположении диагностического разъема вы можете узнать из сервисной документации.
После этого следует запустить мотор авто. Сделав это, вы увидите, определяет ли бортовой компьютер подключенный адаптер или нет. Важно именно завести двигатель, а не включить зажигание.
Следующим этапом будет синхронизация работы устройства со смартфоном, причем последний должен работать на операционной системе Android. Для синхронизации оба гаджета подключаются по беспроводному соединению Bluetooth. Для этого необходимо зайти в настройки Bluetooth на телефоне, активировать опцию, а затем произвести поиск всех устройств, находящихся в сети. После того, как телефон выявит устройство, к нему надо будет подключиться, причем для подключения должен использоваться код. Комбинация может быть разной, но, как правило, это цифры 0000, 1111, 1234, 6789.
Если гаджет успешно соединится со смартфоном, то нужно запустить программное обеспечение для проверки. Само ПО необходимо настроить, учитывая параметры работоспособности транспортного средства. Для настройки воспользуйтесь рекомендациями, приведенными в инструкции.
В том случае, если все шаги были выполнены верно, то программное обеспечение должно начать проверку. С помощью утилиты вам будет предоставлена все важные данные о работоспособности двигателя, основных систем, а также контроллеров и датчиков. Если же произошло такое, что синхронизировать девайсы не получилось, то выход также есть — нужно попытаться добавить необходимые строки инициализации.
Необходимо учитывать, что эти строки являются индивидуальными для всех моделей автомобилей и их необходимо вносить в память вручную. Эти данные представлены ниже, если каких-то строк нет, то их без проблем можно найти в сети. Главное, чтобы строки инициализации точно соответствовали вашей модели автомобиля, иначе синхронизировать устройства не удастся.

Фотогалерея «Строки инициализации»

Видео «Как пользоваться устройством ELM327»

В ролике ниже представлена подробная инструкция на тему правильной эксплуатации девайса ELM327 (автор видео — канал Pro Polo).

Подскажите, пожалуйста. Машина "Волга", Микас 7. Приобрел себе в подарок на новый год сей чудо-адаптер.

Настроил эмуляцию COM-порта через USB по замечательной инструкции, которая шла в комплекте. Драйвер - Prolific 1.9.0, ибо не удалось найти предписанный 1.8.19. На сайте "Ориона" его, вопреки утверждениям инструкции, нет. Не думаю, что более новая версия стала причиной неработоспособности устройства. ОС WinXP SP3 (не сборка, чистый английский MSDN образ), специально переустановленная и содержащая минимум установленных программ. Крутится это все на HP Mini 110, который я и решил переделать под диагностику (у меня еще "Нива" впрысковая есть)).

Номер порту автоматически присвоен COM3 (не стал менять), скорость установил 115200, как предписано инструкцией.

Поскольку на "Волге" нет OBDII (есть только на новых), то подключил адаптер отдельными проводами:
4,5 - "минус"
7 - K-line
15 - L-line
16 - +12V

"Микас" был после некоторых раздумий с машины снят и подключен на столе следующим образом:
13 - L-line (к адаптеру)
18 - +12В питание
19 - "минус"
27 - вход замка зажигания (+12В)
37 - вход с главного реле (+12 В)
42 - разрешение программирования блока (+12В)
55 - K-line (к адаптеру)

Блок прогается так: сначала подключается все, кроме 27. Потом надо подключить через 3-5 секунд 27 (зажигание), и включить адаптер. У людей работает, у меня нет. У меня CombiLoader 2.18 не может установить связь с ЭБУ, ChipLoader 1.97.7 пишет, что тест адаптера провален ("не работает адаптер на COM3").

Цель моих изысканий - подключиться к ЭБУ, считать Flash и EEPROM, в идеале перепрошить с 590 на 580 прошивку. В принципе, просто поучиться пока. Предвидя возможные возражения - знаю, что люди через такие адаптеры (хотя и не конкретно нашего производителя) блоки шьют, а не только ошибки смотрят. Подключение ЭБУ произведено верно, обрывов в проводке (которую я специально изготовил) нет, напряжение источника питания (необслуживаемый аккумулятор от бесперебойника) 12,75 В.

Что происходит:
При попытке установления связи с ЭБУ мигают светодиоды USB Tx и USB Rx на корпусе адаптера. Больше не происходит ничего. Через некоторое время программы выдают вышеназванные ошибки. Красный светодиод (подключение к компу, как я понял) горит постоянно. Светодиоды связи с ЭБУ не загораются, и даже не думают!

Что пробовал делать:
1. Изначально подключался без L-line и не эмулируя срабатывание главного реле (см. подключение ЭБУ). Потому что на "Волге" это не нужно. Но после зафэйленных попыток подключения попробовал сделать это. Результата никакого.
2. На "Микасе" есть еще контакты 2 и 14, обозначенные как "заземление блока". Заводил на них "минус", не изменилось ничего.
3. Менять последовательность действий включения блока на программирование. Не помогло.
4. Менять драйвера (совсем от безысходности - VID и PID явно указывали на то, что это именно Prolific 2303) и настройки COM-порта. Дошел в итоге до 9600 бод, номер присвоил COM1 и выключил совместимость с более новыми контроллерами UART. Менял эти настройки по-разному, не помогло.
5. Отключать "сигнальную" массу (5-й контакт OBD II), ибо встречал упоминания о ее ненужности. Не помогло.

Короче, все это танцы с бубнами, и делалось больше для очистки совести. Адаптер свзяаться с ЭБУ даже не пытается, судя по отсутствию индикации этого действия. Мне кажется, проблема в этом.

Что сделать, чтобы оно заработало?

Может, попытаться подключить к "Ниве"? А смысл, если адаптер при наличии всего требуемого ему питания даже не пытается ECU Tx'ом моргнуть и что-то в K-линию передать?

PS: изначально хотел себе более простой адаптер, в синей коробочке. Но их не было в наличии, а я подумал, что раз этот на 200 рублей дороже, то он и лучше. Покупалось в "Би-Би" на Есенина*Просвещения.

Да, после "танцев с бубном" вернул все настройки, как было, и как предписано инструкцией.

Драйвер Prolific брался с их официального сайта.

Светодиоды индикации USB мигают однократно, при попытке CombiLoader'a связаться с ЭБУ. С ChipLoader'ом и они не мигают.

Переустановка драйвера тоже не спасла.

PS: господа, у вас что, нет возможности посты самому редактировать?

Путем поисков в сети выяснено, что ELM327, почему-то, неведомым образом не желает дружить с "Микасами" и используемыми мной программами.

Здесь я расскажу вам, как вы можете прорыв "сенсорный" ЭБУ ВАЗ 21703 Lada Prior, потому что я решил никому не платить деньги и делать это сам, все получилось и работает хорошо, но те, кто говорят и боятся, что ничего не получится, просто хотят забрать деньги у вас!

Я не вру, потому что вы все равно должны тратить деньги в районе 1000р. купите адаптер и прошивку, но оно того стоит после того, как вы сможете залить любую прошивку по своему вкусу и сделать ее своим друзьям за небольшую плату и деньги, чтобы вернуть и выпить пива.

Для этого нам нужно:

Универсальный K-L-Line BM9213 USB MASTER KIT-адаптер для автомобильной тюнинга, вы не карбюратор, карбюратор,

Вы можете прочитать больше об этом и о том, как купить его здесь для адаптера, вам потребуется драйвер виртуального COM-порта для Win XP, Vista, вы можете скачать здесь, вы также можете использовать другой адаптер VAG COM USB KKL v409.1, который вы можете Покупка у наших партнеров. это та, для которой адаптер KK-Line предназначен исключительно для интересных инструментов.

дальше для прошивки "чипсы" ChipLoader 1.96 пригодится, вы также можете использовать новую версию ChipLoader 1.97.7, и последняя будет измерена, поэтому я не вижу необходимости использовать новую.

на вкладке Справка > Убедитесь, что вы найдете Руководство пользователя, также зайдите в Настройки и снимите все флажки, как показано на рисунке выше. Чтобы блок начал его шить, его нужно заполнить аннотацией, в Руководство пользователя, там все тщательно описано.

Прошивка также полезна для вас, если вы просто хотите протестировать чип, то вы можете попробовать бесплатную прошивку VAZ Tuned для начала, но я бы рекомендовал сразу ее прошивать Коммерческая прошивка VAZ, разница значительная.

Прошивка ВАЗ 2113 насквозь диагностика соединитель

Диагностическое ПО, пароль в архиве 6421f, потому что яндекс лает на какой-то взлом.-.

в качестве прорыв с 7 по 2 января диагностика кабель. Просто и дешево.

ПРОШИВКА С 7 января по 7,2 диагностический разъем.

Также многие начинают задумываться Почему ChipLoader выдает ошибку после выбора прошивки 260 КБ? Ответ прост: ChipLoader поддерживает только полноразмерную прошивку, т.е. "раскодировать" Размер 832 КБ (851 968 байт) для декодирования прошивки нам нужна программа SMS Enigma new v 1.10

Сначала нужно снять компьютер, чтобы прочитать надпись на наклейке, затем вам нужно определить его тип, вы можете сделать это здесь, моя наклейка выглядела так:

Я определил, что мой блок. Bosch 7.9.7, чтобы запрограммировать его, вам нужно изменить его, здесь написано, как это сделать

Далее нам нужно составить нехитрую схему, я просто сделал ее из толстых проводов, чтобы они могли поставить выводы ЭБУ на контакты.

Я взял 12 вольт от 8 батарей 1,5 В каждая, вы можете использовать блок питания, но только стабилизированный, не использовать импульс от компьютера, с которого он будет шить, блоки с вложениями sega dandy и другое китайское оборудование не лучше всего брать аккумулятор напрямую с машины и шить его к ноутбуку без подключения к сети или использовать источник бесперебойного питания на случай, если свет внезапно погаснет 🙂

Разбираем ваш блок и припаиваем резистор на плату

подключение к розетке несложно, выходы пронумерованы, остальные можно рассчитать, соединитель выглядит так:

Рекомендуется придерживаться последовательности подключения: установите накопитель на адаптер и он имеет виртуальный отсек, а в настройках измените его на сом-1, подключите провода по схеме к компьютеру, выключите переключатель S1 (см. схема) S2 отключен, затем полностью подключите к основному набору адаптеров или VAG COM USB KKL v409.1 (плюс цепи к плюсу адаптера, GND. цепи к земле. Адаптер, мы не подключаем питание, мы вставляем адаптер в USB это обнаружено, теперь мы подключаем 12 вольт к нашей цепи через несколько секунд включите переключатель S2 (это зажигание), запустите программу ChipLoader1.96 и выберите там свой виртуальный порт, нажмите для подключения, если он установлен, выберите прошивку и нажмите на загрузку, стереть не нужно, если это не так установлен, подожди S2, подожди несколько секунд и повторите процедуру, все идет хорошо.

После прошивки установите устройство на место, подключите его к диагностическому блоку по следующей схеме:

и не забудьте перезагрузить самообучение с InitECU. все сделано, поздравляю, теперь вы чипон