Чистка дмрв прадо 120

Опубликовано: 03.05.2024

Датчик массового расхода воздуха представляет собой устройство, без которого невозможна нормальная работа двигателя. Работоспособность ДМРВ напрямую влияет на функциональность силового агрегата. Как определить неисправность расходомера и как производится чистка ДМРВ — ответы на эти вопросы вы сможете найти ниже.

Возможные неисправности ДМРВ: признаки и причины

Как почистить и чем промыть датчик массового расхода воздуха? Об этом мы расскажем ниже, а для начала давайте разберем признаки и причины неисправности устройства. Параметры, передающиеся расходомером, во многом влияют на образование горючей смеси, что очень важно для любого современного двигателя. Если устройство выходит из строя, это также может спровоцировать невозможность запуска мотора.

По каким симптомам можно понять, что регулятор пора менять или чистить:

появление на контрольном щитке индикатора Чек Энджин;
увеличился расход потребляемого горючего автомобилем;
значительно снизилась мощность транспортного средства, для набора скорости машине теперь нужно больше времени;
упала динамика, в частности, при наборе скорости;
двигатель не запускается, возможен запуск силового агрегата с большим трудом;
если авто едет на холостых оборотах или стоит на светофоре, то обороты коленвала могут плавать.

Что касается причин неисправности, то их несколько:

Расходомер забился, это вполне нормально, в данном случае можно произвести его промывку.
Устройство вышло из строя, решить проблему поможет только замена.
Плохой контакт ДМРВ с бортовой сетью, это может быть вызвано повреждением проводки.

Естественно, такие симптомы поломки могут свидетельствовать и о неисправности других систем и устройств, именно поэтому каждый автовладелец должен уметь диагностировать неполадки.

Диагностика датчика

Есть несколько способов проведения проверки работоспособности расходомера, рассмотрим самый легкий и быстрый. Для проведения диагностики вам нужно будет отключить разъем питания от ДМРВ, но при этом двигатель должен быть заведен. Когда контакт отключается, управляющий блок начнет функционировать в аварийном режиме. Соответственно, в результате этого дозировка топлива будет производиться по параметрам, которые были получены от дросселя.

Необходимо учитывать, что в этом случае обороты силового агрегата могут резко возрасти до 1500 в минуту. Однако, это происходит далеко не во всех авто. При отключенном расходомере нужно немного проехать на авто. Если вы заметите, что работа силового улучшилась, то, скорей всего, нужно менять ДМРВ (автор видео — Се Дан).

Параметры выбора очистителя

Чем чистить расходомер? Современный рынок предлагает множество средств для очистки регуляторов, рассмотрим наиболее эффективные варианты:

Liqui Moly. Этот производитель, как известно, занимается выпуском не только очистительных средств, но и моторных, трансмиссионных масел, а также других видов жидкостей. Если верить официальной информации, предоставленной производителем, то данный продукт относится к категории высококачественных. Соответственно, стоимость такого очистителя ДМРВ также будет высокой. Фактически же очистители Liqui Moly довольно эффективно справляются со своими задачами — это средство отлично удаляет грязь с датчика.
Если расходомер на момент очистки был в рабочем состоянии, то после этого он будет долго работать. Использование Liqui Moly актуально как в бензиновых моторах, так и в дизельных силовых агрегатах.
Как вариант, для прочистки устройства можно воспользоваться спиртом. Этот способ считается одним из самых старых, но, тем не менее, самых эффективных. Благодаря своим химическим свойствами спирт хорошо удаляет засорения, скапливающиеся на чувствительном компоненте ДМРВ. Несмотря на свою эффективность, сегодня такой метод применяется не так часто и обычно он используется недобросовестными мастерами на станциях техобслуживания. Клиент платит за специальное вещество, к примеру, Liqui Moly, а по факту очистка осуществляется с помощью спирта.
Следующий вариант — жидкость для карбюраторных двигателей. Этот вариант считается одним из наиболее эффективных и часто использующихся. С помощью жидкости для карбюраторов можно произвести эффективную прочистку, причем как показывает практика, такое средство позволяет удалить все загрязнения.
Еще одно средство, продающееся в виде спрея — это Жидкий ключ. Данный очиститель используется для удаления всевозможных загрязнений, причем не только с расходомера, но и с других механизмов и узлов.
Универсальное средство для выполнения многих задач — WD-40. Эта жидкость используется нашими соотечественниками для очистки всевозможных узлов, удаления ржавчины, избавления от скрипа и т.д. Не так давно наши автолюбители стали использовать его для прочистки расходомеров (автор видео — канал Гена MB W140 Germany).

Инструкция по промывке датчика массового расхода воздуха

Прочистка расходомера может быть выполнена в гаражных условиях, ничего сложного в этом нет.

В зависимости от модели авто, процедура снятия датчика может осуществляться по-разному, рассмотрим пример прочистки с отечественной «Десяткой»:

Для начала следует отключить зажигание и на всякий случай сбросить клемму с АКБ. Откройте капот и найдите ДМРВ, после чего отключите от него разъем. С расходомеру подведен патрубок, его надо отсоединить. Используя гаечный ключ, нужно выкрутить винт, который крепит устройство к воздушному фильтру, вернее, к его корпусу.
Непосредственно сам расходомер извлекается из гофры, в случае с «десяткой» для демонтажа датчика потребуется ключ-звездочка. С его помощью открутите саморезы, а затем демонтируйте устройство из посадочного места.
Если после извлечения вы заметили, что на девайсе имеется масляный налет, вам необходимо будет избавить корпус от этого. Для выполнения очищения подойдет любое средство из тех, что были описаны выше. Как показывает практика, принципиальной разницы между этими средствами нет.
На чувствительном элементе, выполненном, как правило, в виде пленки, находятся несколько контроллеров, они сделаны в виде проволоки и крепятся на смоле. При помощи того же средства для прочистки нужно будет осторожно, без изобилия, брызнуть на чувствительный элемент. На данном этапе следует действовать максимально осторожно, поскольку есть вероятность повреждения пленки. После того, как чувствительная часть будет обработана, нужно немного подождать, пока средство не подействует.
Если загрязнений много, то возможно, есть смысл повторить эту процедуру еще раз или два. Для того, чтобы обеспечить более быстрое испарение вещества, можно воспользоваться насосом или компрессорным устройством. Но учтите, что слишком высокое давление может разрушить чувствительный компонент, поэтому не переусердствуйте.

Фотогалерея «Как выполнить очистку самостоятельно»

Цена вопроса

Стоимость очищающего средства Liqui Moly в настоящее время составляет около 700 рублей. Более дешевый аналог — жидкость для прочистки карбюраторов, обойдется покупателю примерно в 70-100 рублей. Что касается WD-40, то стоимость баллончика объемом 100 мл на сегодняшний день составит примерно 180-220 рублей.

Заключение

Как сказано выше, для выполнения этой задачи можно воспользоваться и другими способами. Кроме непосредственно контроллера, есть смысл прочистить и сеточку подключенного патрубка, а также его внутреннюю поверхность. Не лишним будет осмотреть и сам шланг — в том случае, если он поврежден или достаточно износился, то возможно, есть смысл сразу же произвести его замену.

Также следует отметить, что при прочистке расходомера многие эксперты советуют менять и воздушный фильтр, поэтому рекомендуем также проверить состояние и этой детали. Прежде чем установить расходомер на место, нужно убедиться в плотности прилегания уплотнителя. Если этот элемент будет плохо прилегать, то в конечном итоге вы также можете столкнуться с проблемой подсоса воздуха из окружающей среды. Соответственно, это будет способствовать более быстрому износу расходомера.

Видео «Диагностика ДМРВ с помощью мультиметра»

В ролике ниже представлен еще один, более точный метод диагностики работоспособности датчика — с помощью тестера (автор видео — канал Простое Мнение).

К чему приводит неисправность ДМРВ?

Работа двигателя с неработающим/неисправным расходомером вызывает детонацию топливной смеси в камере сгорания. Это влияет на работу КШМ (кривошипно-шатунный механизм) и разрушает поверхность поршня, что может стать причиной «клина» двигателя.

Какие показания должен выдавать исправный ДМРВ?

Напряжение аналого-цифрового преобразователя (АЦП) расходомера при нерабочем двигателе должно составлять 0,996 V. Показатели 1,016 и 1,025 V приемлемы, но если они достигают более 1,035 вольт, значит, чувствительный элемент ДМРВ засорен.

Чтобы точно определить степень отклонения значений рабочего расходомера от нормальных показателей, необходимо оценить работу двигателя на разных оборотах.

Например, для инжекторного 1,5-литрового двигателя ВАЗ 2111, если он исправен, на холостом ходу (860–920 об/мин) верные показания составляют 9,5–10 кг/час, а на 2 тыс. об/мин — 19–21 кг/час. Если расходомер на 2 тыс. об/мин показывает около 17–18 кг, то автомобиль будет ехать стабильно. Если же значения составляют от 22 до 24 кг/час, то транспортное средство будет двигаться устойчиво, но потребление горючего на 100 км составит приблизительно 10–11 л. Кроме того, автомобиль станет плохо заводиться на морозе из-за перелива топлива при прогреве двигателя.

Признаки неисправности

ДМРВ находится в воздуховоде около воздушного фильтра. Он предназначен для определения количества поступающего воздуха. В зависимости от его показаний БУ будет показывать, сколько нужно топлива для образования качественной топливной смеси. Нормальным считается соотношение 1:14. Поэтому от правильности показаний расходомера зависит качество топливно-воздушной смеси.

Качественная работа ДМРВ зависит во многом от чистоты воздушного фильтра. Поэтому, если появились симптомы неисправности ДМРВ, прежде чем делать ремонт, следует проверить в первую очередь воздушный фильтр. Расходомер обычно не подлежит ремонту. Если он неисправен, то его меняют на новый прибор. Но его стоимость достаточно высока, поэтому следует сначала убедиться, что причины неполадок именно в датчике, не в других неисправностях машины.

Сигналом для диагностики являются следующие признаки неисправности ДМРВ:

Существуют и другие симптомы «умирающего» датчика. Например, он может иметь трещины в гофрированном шланге, который соединяет дроссельную заслонку с датчиком. Если двигатель глохнет, возможны проблемы с электропитанием или повреждена проводка. Это сигнал для проверки электропроводки. При обнаружении неисправностей нужно выполнить ремонт электрики машины.

Кроме вышеперечисленных возможных признаков выхода из строя ДМРВ, следует провести диагностику уровня сигнала датчика.

Низкий уровень сигнала может означать следующее:

Не стоит делать выводы о неисправности датчика массового расхода воздуха, полагаясь только на перечисленные выше признаки. Следует провести полную диагностику двигателя и машины, так как признаки поломки расходомера, могут появиться при неисправности других устройств (например, из-за забитого воздушного фильтра). Тогда нужен ремонт этих устройств, чтобы восстановить работоспособность авто.

Код ошибки ДМРВ

О наличии неисправности в работе ДМРВ могут сообщать такие ошибки:

Р0100 — повреждение электрической цепи подключения датчика. Для устранения поломки нужно проверить проводку на целостность, поскольку возможно случайное отсоединение разъёма либо повреждение электроконтактов.
Р0102 — на блок управления автомобиля начал поступать низкий сигнал, который зафиксирован на входе электролинии ДМРВ. Чтобы устранить причину поломки, необходимо проверить электропроводку и изоляционный слой кабеля, возможно окисление контактов разъёма проводки (т. н. фишки).
Р0103 — критически высокий сигнал, зафиксированный на входе электролинии ДМРВ. Если причина неисправности заключается не в проводке, то потребуется визуальный осмотр и очистка расходомера или придётся его заменять на новый

Проверка и ремонт в домашних условиях

Существует восемь способов самостоятельной проверки амплитудных и частотных ДМРВ.

Способ состоит в отключении датчика от топливной системы машины и проверки работоспособности системы без него. Для этого нужно отключить прибор от разъема и завести мотор. Без ДМРВ контроллер получает сигнал переходить в аварийный режим работы. Он готовит воздушно-топливную смесь лишь исходя из положения дроссельной заслонки. Если машина движется «резвее», не глохнет, значит, прибор неисправен и требуется его ремонт или замена.

Если штатную прошивку изменили, то неизвестно, какая реакция контроллера в ней прошита на случай аварийной ситуации. В этом случае под упор дроссельной заслонки нужно попытаться засунуть пластину толщиной 1мм. Обороты должны увеличиться. Теперь нужно выдернуть фишку с расходомера воздуха. Если силовой агрегат будет продолжать работать, то причина неисправности — прошивка.

Установить заведомо исправную деталь и завести двигатель. Если после замены он стал работать лучше, мотор не глохнет, то требуется замена или ремонт устройства.

Для этого нужно крестовой отверткой открутить хомут, удерживающей гофру воздухосборника. Затем нужно отсоединить гофру и осмотреть внутренние поверхности гофры воздухосборника и датчика.

На них не должно быть следов масла и конденсата, поверхности должны быть в сухом и чистом состоянии. Если не следить за воздушным фильтром и редко его менять, то грязь может попасть на чувствительный элемент датчика и стать причиной его поломки. Это чаще всего встречающаяся неисправность. Следы масла могут появиться в расходомере при повышенном уровне масла в картере, а также если забит маслоотбойник вентиляционной системы картера. При необходимости нужно почистить поверхности с помощью специальных чистящих средств.

Для этого нужно включить тестер в режим, при котором проверяется постоянное напряжение. Предельное значение для измерений следует выставить 2В.

Провод желтого цвета расположен ближе к лобовому стеклу. Он служит входом для сигнала с расходомера.
Бело-серый провод – выход напряжения датчиков.
Черно-розовый провод ведет к главному реле.
Провод зеленого цвета служит для заземления датчиков, то есть идет на массу.

Провода могут иметь разные цвета, но их расположение неизменно. Для проверки нужно включить зажигание, но не заводить машину. Щуп красного цвета от мультиметра нужно подключить к желтому проводу, а черный нужно присоединить на массу, то есть к зеленому проводу. Измеряем напряжение между этими двумя выходами. Щупы мультиметра дают возможность присоединиться, не нарушая изоляции проводов.

На новом устройстве напряжение на выходе находится в пределах от 0,996 до 1,01 В.

Во время эксплуатации это напряжение постепенно увеличивается и по его значению можно судить об износе расходомера:

при хорошем состоянии датчика – напряжение от 1,01 до 1.02 В;
при удовлетворительном состоянии — от 1,02 до 1,03 В;
ресурс датчика заканчивается, если напряжение находится в пределах от 1,03 до 1,04 В;
о предсмертном состоянии говорит значение в пределах от 1.04 до 1,05, если противопоказаний нет, то можно продолжать пользоваться датчиком;
если напряжение превышает 1,05 В, ДМРВ требует замены.

Диагностика ДМРВ «Цешкой» не представляет ничего сложного и может быть выполнена своими руками.

Если на снятом датчике есть загрязнения, его можно почистить самому. Для его промывки можно воспользоваться WD-40. Чтобы почистить ДМРВ, нужно сначала снять с него патрубок, а потом демонтировать сам прибор. Внутри прибора находится сеточка и несколько проволок – датчиков.

Промывка датчика поможет избежать дорогостоящего ремонта.

Установить на телефон (смартфон), планшет или переносной компьютер программу для диагностики (например, Torque Pro, Opendiag, BMWhat, OBD Авто Доктор).
Подключить с помощью специального кабеля, Bluetooth-канала мобильного устройства либо ноутбук к диагностическому разъёму, расположенному на электронном блоке управления автомобиля.
Запустить на телефоне (смартфоне) или компьютере утилиту для диагностики.
Дождаться окончания сканирования программой всех узлов транспортного средства. В результате утилита проверит исправность каждого агрегата автомобиля.
Расшифровать коды ошибок, которые покажет программа после завершения диагностики.

Для выполнения этого метода используются тестеры:

K-Line 409/1;
Сканматик;
ELM (ЕЛМ) 327;
OP-COM.

Чтобы выявить неисправность ДМРВ, не снимая его с машины, нужно:

Установить на портативный компьютер (ноутбук) программу под названием «ВАСЯ диагност» и запустить её.
Подключить адаптер к диагностическому порту автомобиля.
Выбрать из закладок «Блока управления» пункт «Электроника 1» или «01 – Электроника двигателя» для подключения к БУ автомобиля.
Зайти в «Настраиваемые группы».
Выбрать 211, 212 (значение по паспорту) и 213 (актуальное значение).
Сравнить актуальные показатели с паспортными данными. Если отклонения высокие, значит, необходимо заменить ДМРВ.

Данный способ используется для проверки расходомеров частотного типа.

Для проверки ДМРВ мотортестером (осциллографом), необходимо подключить его к датчику (зависит от марки автомобиля) и запустить двигатель.

Параметры проверки ДМРВ:

время переходного процесса при включенном зажигании;

показания расхода воздуха на холостом ходу и резком повышении оборотов двигателя;

напряжение в сети датчика.

Выходные данные индивидуальны для разных типов двигателей. Перед диагностикой следует уточнить актуальные показания у официального представителя.

Замена ДМРВ

Для замены датчика своими руками, нужно приготовить фигурную отвертку и ключ на «10».

Процедура замены состоит из следующих шагов:

Сначала нужно выключить зажигание, открыть капот.
Затем нужно отсоединить минусовую клемму на аккумуляторе.
На следующем этапе нужно ослабить хомут, с помощью которого гофра присоединяется к ДМРВ.
Далее снимаем гофру с патрубка.
Затем нужно отогнуть гребенку и отсоединить разъем датчика.

Таким образом, если машина глохнет, имеет все признаки поломки ДМРВ, то перед тем, как начинать его ремонт, следует проверить уровень его сигнала, он не должен быть низким, выполнить полную диагностику машины и отремонтировать все неисправные узлы и детали.

Важно регулярно проходить техосмотр авто и выполнять вовремя техническое обслуживание, тогда детали и узлы будут служить дольше.

Видео «Проверка ДМРВ с помощью мультиметра»

В этом видео от канала «Простое Мнение» демонстрируется, как проверить ДМРВ мультиметром.

📌Принялся за очистку от грязи и налёта датчика ДМРВ, Дроссельной заслонки и температурного датчика салона.

📌Как я понял туда никогда не лазили.
Пробег TLCP на сегодня 215500км

📌Далее фото:
🛠Очистку датчика ДМРВ производил при помощи очистителя от Liqui Moly

Процесс на фото не запечатлел.

🛠Очистку дроссельной заслонки производил при помощи очистителя Mannol

📌Последняя инстанция датчик температуры в салоне.

На нем тоже был приличный слой налипшей пыли. Видать никогда его не трогали.

Фиброй Протер датчик до блеска👍
Сейчас климатическая система работает стабильно и как нужно.

🛠Если у Вас климат сильно холодит или через чур жарит.
Не спешите менять печку салона, очистите датчик температуры салона.🛠

Toyota Land Cruiser Prado 2008, двигатель бензиновый 4.0 л., 249 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — плановое ТО

Машины в продаже

Toyota Land Cruiser Prado, 2006

Toyota Land Cruiser Prado, 2007

Toyota Land Cruiser Prado, 2004

Toyota Land Cruiser Prado, 2008

Комментарии 14

Ну тогда его чистота важна.

Датчик температуры салона нужен только для режима avto

Понимаю, я в кто и езжу всегда

Такой же жижой чистил свой маф, не помогло, завышенные показания давал, 4.5 гр/сек, а год назад как в аптеке показывал 3.5 гр/сек. Купил на Али за 500₽ оригинальный б/у маф, ну он хоть получше стал показывать

Спасибо! Я на Субару так чистил мне помогало. Маф проверял у диагностов, все окей.

А какие нормальные показатели мафа?

Ну как мне диагност говорил, какой объём, такие цифры, может чуть больше, был субарь 2л, показывал 2.1-2.2, сейчас Прадо 3.4л, показывал 3.5

По подробней как его достать

Вот скажут "А" а про"Б" забывают! Не трудно же расписать как доставал, какие манипуляции проводил и и.п!

DmitriySPb-80

По подробней как его достать

Что именно интересует?
Датчик температуры салона?

Снизу под рулевой колонкой открутить по центру 1 винт, потом сдернуть вниз панельку нижнюю.

После справа увидите болт на 10 ближе к центральной консоли. Вывернуть болт.
После со стороны рулевой колонки рукой тянем на себя лицевую часть обшивки где стоит датчик.
Все, у нас есть доступ к датчику

Производители указывают на необходимость постоянной замены свечей зажигания. Это связано со стремлением к личным интересам из-за незнания клиентов. На Toyota 120 Prado объемом 4 литра производитель рекомендует менять их после пробега 30 000. 40 000 км.

Вместо обычных электродов, предназначенных для 4-литровых двигателей, выгоднее поставить иридий. Это позволит менее частую замену.

Опытные автомобилисты пытаются найти правильные иридиевые свечи зажигания для экономии топлива. Предполагается, что расход топлива уменьшается на 2 литра каждые 100 км. Однако поездку в Прадо нельзя назвать бюджетной. Для дальних путешествий лучше использовать модель Toyota Starlet.

Благодаря эффективному механизму формирования волновой дуги электрод не горит. Правильная установка иридиевых клапанов очень важна.

Как часто менять свечи зажигания на Прадо 120

Производители указывают на необходимость постоянной замены свечей. Вызвано это стремлением к собственной выгоде за счет неведения покупателей. На Toyota 120 Prado объемом 4 литра изготовитель рекомендует менять их после пробега в 30 000 – 40 000 км.

Вместо обычных электродов, что предназначены для двигателей на 4 л, выгоднее ставить иридиевые. Это позволит реже производить замену.

Опытные автолюбители пытаются подобрать нужные свечи из иридия для экономии топлива. Согласно подсчетам, расход горючего уменьшается на 2 л каждые 100 км. Однако поездку на Prado нельзя назвать бюджетной. Для перемещения на крупные расстояния лучше использовать модель Toyota Starlet.

Благодаря эффективному механизму образования волновой дуги электрод не подгорает. Немалое значение здесь имеет правильная установка иридиевых клапанов.

При использовании качественных деталей улучшается работа ДВС, а смесь сгорает с меньшими затратами.

Какие свечи выбрать для Прадо?

Какие свечи Прадо 1 гр лучше рассказать только опытному консультанту или своими знаниями. Цена на один и тот же товар часто отличается. Продавцы ожидают, что люди будут спешить покупать запчасти в оригинальной упаковке, надеясь на высокое качество. В результате автомобилисты переплачивают за картон 30-40%.

Вам необходимо заменить зажигание на Toyota Prado 120 на 4 литра раньше, если в машине впервые были установлены разные электроды. Такие недостатки появляются уже при первых технических осмотрах после запуска. Быстрое обнаружение этой проблемы уменьшит повреждение двигателя во время движения автомобиля.

Свечи зажигания на Toyota Land Cruiser Prado делятся на три типа в зависимости от материала центрального электрода:

Никель. Дешевле, чем иридий и используется в качестве стандарта.
Платина. Драгоценный металл, более устойчивый к износу, чем никель. Температура плавления составляет 1770 ° С, что ниже температуры иридия. 2500 ° С.
Иридий. Второй по популярности и первый по долговечности. Он стал использоваться чуть позже, чем платина, когда свечи из драгоценных металлов заняли место под солнцем на рынке.

Замена свечей Prado 120 на 4 литра. Это процесс для людей со спокойным характером.

Какие свечи для Prado выбрать?

Какие свечи Прадо 1 gr лучше подскажет лишь опытный консультант или собственные знания. Цена за одинаковые изделия нередко отличается. Продавцы рассчитывают, что люди бросятся покупать запчасти в фирменной упаковке, надеясь на высокое качество. В результате автолюбители переплачивают 30-40% за картон.

Производить замену устройств для зажигания на Toyota Prado 120 4 литра приходится раньше, если изначально на машине установлены разные электроды. Такие недочеты проявляются уже на первых техосмотрах после пробега. Быстрое обнаружение этой проблемы позволит снизить ущерб двигателю во время эксплуатации автомобиля.

Детали для Toyota Land Cruiser Prado производятся в Германии, Чехии, Великобритании, Японии, США. В онлайн-каталогах интернет-магазинов с помощью специальной программы можно узнать, подходит ли электрод под год выпуска автомобиля.

Свечи для зажигания на Toyota Land Cruiser Prado делятся на три типа по материалу центрального электрода:

Никель. Дешевле иридия и используется в стандартных комплектациях.
Платина. Драгоценный металл, более износостойкий, чем никель. Температура плавления равна 1770оС, что уступает показателям Иридия – 2500оС.
Иридий. Второй по популярности и первый по износостойкости. Стал использоваться немного позже платины, когда свечи из драгоценных металлов завоевали место под солнцем на рынке.

Замена свечей прадо 120 4 литра – процесс для людей со спокойным характером.

Для монтажа рекомендуется использовать иридиевые Denso Iridium Power.

Замена свечей зажигания на Прадо 120

Вы можете удалить свечи Prado 120 в мастерской или своими руками. Последний вариант требует точности и спокойствия.

Снимите отрицательную клемму аккумулятора, чтобы избежать поражения электрическим током.
Открутите 2 гайки на пластиковой крышке двигателя и снимите ее.
Снимите воздушный фильтр. Для этого откройте защелки на нем, ослабьте зажим на втулке соответствующего воздуха и отодвиньте то, что было открыто.
Снимите сколы с катушек зажигания.
Удалите их с помощью ключа для свечи зажигания (вы можете использовать обычный, но это, вероятно, повлияет на другие конструкции) и заменить детали.
Соберите в обратном порядке.

Замены свечей (двигатель 1GR-FE 4.0i V6 249л.с), чисткой БДЗ, ДМРВ.

Хочу немного дополнить свой отзыв описанием самостоятельной регламентной замены свечей (двигатель 1GR-FE 4.0i V6 249л.с) на пробеге в 41000 км и последующей чисткой блока дроссельной заслонки (БДЗ), датчика мгновенного расхода воздуха (ДМРВ).

Необходимые материалы и оснастка: 6 свечей зажигания Denso Iridium Power (фото 1), Hi-Gear очиститель впускного тракта для бензиновых двигателей с системой впрыска (фото 1), свечной ключ на 16 желательно с длинной ручкой (фото 2), набор накидных ключей, друг 1-2 штуки, 2-4 литра пива, чипсы, пачка сигарет и ужасно чешущиеся шаловливые ручки с желанием куда-нибудь залезть (последние 5 пунктов необязательны но сними веселее)))).

1. Снимаем минусовую клемму аккумулятора.

2. Снимаем верхнюю декоративную пластмассовую крышку двигателя предварительно открутив 2 гайки на 10.

3. Снимаем крышку воздушного фильтра от щелкнув 2 защелки, затем ослабляем хомут подводящего воздух резинового рукава и целиком снимаем резиновый рукав вместе с крышкой воздушного фильтра, получаем отличный доступ к правой (по ходу авто) головке блока цилиндров (см.фото 3).

4. Снимаем фишки с каждой катушки зажигания.

5. Ключиком на 10 откручиваем болты крепления катушек зажигания.

6. Вытаскиваем сами катушки зажигания (фото 4) .

7. Свечником на 16 меняем сами свечи.

8. Сборка осуществляется в обратной последовательности.

Что касается замены свечей на левой (по ходу авто) головке, места для манипуляций получается очень мало, для подготовки рабочего места требуется снять находящуюся напротив головки черную металлическую опору впускного коллектора открутив 2 болта на 12, отсоединить мешающие фишки и датчик, убрать ниже шланг топливопровода (фото 5). Также для более удобного откручивания свечей, что бы не задевать конструктивные элементы двигателя нужен свечной ключ длиннее сантиметров на 20-30 чем который был у меня в наличие (фото 2).

Чистка блока дроссельной заслонки (БДЗ), датчика мгновенного расхода воздуха (ДМРВ):

1. Снимаем пластмассовый кожух до БДЗ, откручиваем 2 болта, ослабляем хомут на БДЗ, убираем пластиковый кожух в бок предварительно отсоединив шланг (фото 6) .

2. Снимаем БДЗ открутив 4 болта и сняв фишку (фото 7).

3. К БДЗ остается подсоединены 2 шланга охлаждения которые при желании тоже можно снять, поскольку не стал заморачиватся данным процессом положил БДЗ на заранее заготовленный поддон вырезанный из 5 литровой бутылки (фото 8).

4. От души поливаем БДЗ Hi-Gearом давая стечь грязной жиже на поддон, смачиваем небольшие кусочки тряпки и оттираем БДЗ аккуратно двигая саму заслонку, затем промываем на чисто, ждем пока высохнет.

5. Снимаем ДМРВ открутив 2 самореза (фото 7).

6. Поливаем ДМРВ Hi-Gearом до того, пока он не станет янтарного цвета.

7. Сборка осуществляется в обратной последовательности.

После запуска двигателя наблюдалась работа на повышенных оборотах Х.Х, обороты нормализовались после проезда нескольких км. Все указанные выше манипуляции заняли порядка 4 часов неторопливой работы. Всем удачи.

Когда необходимо заменить стойку

Симптомы износа амортизатора не всегда очевидны. Когда они выходят из строя, машина плохо держит дорогу, и на поворотах появляется крен. Дефектные передние части провоцируют быстрый износ всех деталей подвески.

Стойки могут нормально функционировать в обычном режиме. Неудача проявляется в необычной ситуации. Например, на ровной трассе подвеска остается плавной, а при езде на внедорожнике автомобиль теряет устойчивость.

Визуальный осмотр. Неравномерный износ резины указывает на различные нагрузки. Если стойка протекает, на ней появятся влажные пятна. В таких условиях управлять автомобилем небезопасно. Чтобы оценить состояние штанг, необходимо поднять машину к подъемнику. Поверхность с ржавыми пятнами и дефектами указывает на неисправность. Осмотрите пыльники, пружины, верхние подшипники.
Бодибилдинг Поочередно качайте каждую сторону тела спереди и сзади. Нажимайте на углы руками, используя вес. Если колебания больше, чем амортизатор неисправен. Это должно измениться.
Езда на неровной поверхности. Если стойка неисправна, она ломается, когда колесо находится в верхнем или нижнем положении. Наблюдается дисбаланс колес. Машина «выбивает» на дороге. Машина качается, плохо реагирует на повороты руля. Симптомы возникают с низкой скоростью.
Поставьте диагноз в автосервис. Работа амортизаторов проверяется на вибростенде. Он фиксирует вибрации, на основании которых мастер определяет эффективность стоек. Компьютер настроен на модель автомобиля и тип подвески для точной информации. Кроме того, устраните размеры и пробелы в деталях.

Замена свечей зажигания Toyota Land Cruiser Prado 120 (Тойота Ленд Крузер Прадо 120)

Визуально рассмотреть износ без извлечения элементов невозможно, а риск может оказаться заметным. В результате детонаций и ударных волн возникнет обгорание рабочего поршня и выход из строя элементов. Поэтому, специалисты нашего центра Toyota Land Cruiser Prado 120 (Тойота Ленд Крузер Прадо 120) советуют не допускать фактор износа, и провести, вовремя замену свечей зажигания. Это достаточно трудоемкий процесс, необходимо участие специалистов, специальное современное оборудование.

Для замены свечей зажигания Toyota Land Cruiser Prado 120 (Тойота Ленд Крузер Прадо 120) принимаются во внимание многие факторы, например, наличие или отсутствие зазора. Конечно, сменный комплект свечей зажигания достаточно удобно для этой работы.

Кроме того, ряд факторов оказывает свое влияние — качество топлива, стиль езды, имеющиеся проблемы автомобиля. В реальности, менять свечи зажигания приходится гораздо чаще, чем это планировалось. По правилам ТО через каждые 10-15 тысяч км пути, без сомнений, стоит проверить автомобиль и состояние свечей зажигания.

Признаки для замены свечей зажигания Toyota Land Cruiser Prado 120 (Тойота Ленд Крузер Прадо 120):

Ухудшение динамических характеристик двигателя;
Передергивание при езде, особенно при холостых оборотах;
Увеличение расхода топлива и снижение мощности;
Вибрационные шумы и нестабильность работы.

Виды свечей зажигания Toyota Land Cruiser Prado 120 (Тойота Ленд Крузер Прадо 120):

Обычные свечи зажигания;
Обычные свечи зажигания при наличии сплавного специального покрытия;
Иридовые свечи зажигания;
Платиновые свечи зажигания;
Многоэлектродные свечи зажигания.

Выбор определяется техническими характеристиками в зависимости от модели автомобиля Toyota Land Cruiser Prado 120 (Тойота Ленд Крузер Прадо 120). Если при этих признаках имеется нагар, то это сигнал о неправильном сгорании. В таком случае, мы проводим полный контроль системы и диагностику.

Часто замена свечей зажигания Toyota Land Cruiser Prado 120 (Тойота Ленд Крузер Прадо 120) может потребоваться при неисправности электропроводки для улучшения работы Вашего двигателя. Искра производится для зажигания двигателем в рабочем цикле, момент должен быть правильно отрегулирован.

Если имеются проблемы в системе зажигания, их надо немедленно устранить, иначе это сразу повлияет на мощность вашего двигателя. Истек или нет, в действительности, срок этих элементов системы, нужна ли замена свечей зажигания — могут установить только профессиональные специалисты автосервиса Toyota Land Cruiser Prado 120 (Тойота Ленд Крузер Прадо 120).

Какие полки выбрать

Чтобы выбрать запчасти, вам необходимо знать марку и модификацию машины, привод. Данные об автомобиле просматриваются в ПТС. Указывает модель, объем и тип двигателя, мощность, год выпуска.

KYB Япония;
ОПТИМАЛЬНАЯ Германия;
НИППАРТЫ Голландия;
ПАТРОН Беларусь;
БЕНДИКС Германия;
АШУКИ Нидерланды;
METZGER Германия.

Если вы не учитываете особенности автомобиля, вы можете ошибаться с выбором запчастей. Пружинные амортизаторы на Прадо с дизельным двигателем короче, чем на автомобилях, работающих на бензине.

Инструкция по замене передних опор на Прадо 120

Вы можете поменять амортизаторы своими руками. Процесс занимает 2-3 часа и не требует особых условий.

Перед тем, как начать работать в Интернете, вы можете посмотреть видео о замене передних амортизаторов на Prado 120.

Разведение

Чтобы снять опору амортизатора на Prado 120:

Чтобы починить автомобиль. Поставьте на стояночный тормоз, сделайте упор на задние колеса под задние колеса.
Снимите переднее колесо. Для этого ослабьте крепеж и подключите машину. Откручиваем гайки, снимаем колесо.
Открутите нижнюю гайку, которая крепит опору к нижнему рычагу. При этом удерживайте нижний крепежный болт с помощью ключа.
Снимите шайбу и опустите крепежный болт.
Открутите 3 гайки сверху, которые крепят подставку к раме машины. Не снимайте центральную гайку.
Снимите болты (2 шт.) От кронштейна шарового шарнира к кулачку рулевого управления.
Ослабьте передний болт и заднюю гайку, которые крепят нижний передний рычаг подвески к раме автомобиля.
Опустите нижний рычаг. Снимите амортизатор. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не порвать ствол CV сустава.

Далее. Разобрать снятый рельс.

Анализ

Сожмите пружину с двумя специальными связями. Они установлены напротив друг друга. Захват 6 витков. Равномерно сожмите, пока пружина больше не давит на опорные чашки.
Открутите гайку, крепящую верхнюю опору.
Снимите шайбу и резину.
Снимите опору верхней стойки с верхней чашкой пружины.
Сначала снимите нижнюю шайбу с амортизатора, затем снимите пружину со штифтами.

На новом амортизаторе последовательно установите нижнюю шайбу, спиральную пружину с муфтами. Вставьте нижний конец в выступ нижней чашки пружины.

Поместите верхний опорный блок с верхней пружинной чашкой, резиновым уплотнением, шайбой на шток. При сборке убедитесь, что детали ориентированы правильно.

Когда менять привод амортизатора и как это сделать

С 2005 года производитель устанавливает амортизаторы TEMS на автомобили Prado 120. Жесткость регулируется приводом. Шаговым двигателем, установленным на штоке.

Как проверить диск на исправность:

Отсоединить разъем;
Измерьте сопротивление всех клемм привода переднего амортизатора.

Номинальные значения подключаемых клемм и сопротивления. 1-2 / 6,8 Ом; 3-4 / 6,8 Ом. Допустимые колебания в диапазоне /.0,4.

Несоответствие чисел указывает на аппаратный сбой. Это должно измениться.

Как заменить передний амортизатор на Прадо 120:

Поставить руль прямо;
Откройте капот и снимите клеммы с аккумулятора;
Демонтировать неисправное оборудование;
Новый привод установлен в одной перспективе. Поверните регулировочный стержень на подставке в среднее положение и установите двигатель;
Подключите разъем.

Последний шаг. Подключение клемм аккумулятора.

Передние амортизаторы Prado 120 могут быть с регулируемой жесткостью или без нее (TEMS). Владелец транспортного средства решает заменить неисправные стойки самостоятельно или в автосалоне. Запчасти могут быть оригинальными или аналогичными.

В амортизаторах TEMS привод отвечает за движение. Замените Prado J 150 и J120 в соответствии с теми же правилами. Амортизаторы TEMS могут быть заменены нерегулируемыми стойками серии 120 и 150 Prado.

게시일 2019. 06. 14.
В видео показывается процедура самостоятельной очистки ДМРВ на автомашине ТОЙОТА ЛЕНД КРУЗЕР ПРАДО-120 (Toyota Land Cruiser Prado) с двигателем 1GR-FE.
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ, он же MAF) (METER SUB-ASSY, INTAKE AIR FLOW) - 2220422010 (продаётся вместе с уплотнительным кольцом), можно купить резиновое уплотнительное кольцо (RING, O(FOR INTAKE AIR FLOW METER) отдельно - 9009914141.
Причины по которой необходимо уделить внимание чистке ДМРВ (MAF):
1. На холостом ДВС работает с перебоями, обороты нестабильны. Особенно это проявляется при первом запуске до прогрева. Иногда двигатель даже может заглохнуть если нажать на педаль газа.
2. Повышенные обороты двигателя на некоторое время.
3. Заметная потеря мощности и тяги, плохой разгон.
4. Увеличенный расход топлива.
Для очистки лучше всего использовать специальные очистители для ДМРВ и ни в коем случае не использовать народные средства, в т.ч. различную химию и растворители (карбклинер, растворитель и т.д. и т.п.). Можно чистить спиртом, но им дольше.
Из инструмента и подручных средств понадобится:
1.Ключ на 10 головка
2.Отвёртка крестовая
3.Очиститель ДМРВ

댓글 • 0

Слышь ты умник туда вообще без надобности лесть не надо если обороты в норме, как практика показывает кто лезет туда после промывки датчик выходит из строя и покупают новый и стоит он не дешево, у тебя на видео уже новый я смотрю купил уже! Своим видео только народ в заблуждение вводишь ! У ТЕХ У КОГО ПОЯВИТСЯ ЖЕЛАНИЕ ПРОСТО ПРОМЫТЬ НО ВСЕ РАБОТАЕТ СОВЕТУЮ НЕ ДЕЛАТЬ ЭТО ТАК КАК ПОСЛЕ ПРОМЫВКИ ОН ДОЛГО НЕ РАБОТАЕТ! Об этом любой толковый механик скажет на сто.

На днях столкнулся с проблемой. При включённом кондёре в режиме драйв на светофоре(нога на тормозе), обороты падают при включении компрессора ниже 600 и происходит вибрация или же "пинок" с последующим набором оборотов до нормы. Очень дискомфортно, не знаю куда глядеть. Может подскажешь чего. 120-ый Прадо 2.7 2tr-fe. P.S. датчик расхода воздуха на всякий случай гляну и почищу как показал на видео. Спасибо.

Здравствуйте! Перед снятием и отключением мафа, клему от аккумулятора снимать не надо?

Приветствую! По технике безопасности да, нужно отключить. Но если честно, то я от случая к случаю то отключаю, то нет.

Читайте также: