Что делать если стерлись шлицы на кикстартере

Опубликовано: 16.05.2024

Простой метод, при условии сохранности остатков шлицов. Рычаг зажимаете в тиски и делаете пропил ножовкой. При необходимости можно проделать несколько раз.

Сегодня ваш пример сгодился. Шкив на валу хотел шпонить, но прочитав решил слодырничать и просто засверлился так же и вбил туда обломок сверла и капнул сваркой на хвостовик что не выпал. Всё равно до полного износа не разбирать, а после точить новый.

Болгаркой проточить канавку на валу и потом надеть лапку и уже ее досверлить

	Вячеслав VLG отвечает в теме « Рывок При Включении 1Й Передачи (Со Сцеплением) »	сегодня в 20:45
	Мослитр отвечает в теме « Переделка мопеда Дельта »	сегодня в 20:24
	SergafANik отвечает в теме « Советский коммутатор »	сегодня в 19:09
	Дед отвечает в теме « Схема тахометра »	сегодня в 15:57
	kroha отвечает в теме « Попался, гад »	сегодня в 14:05
	Мослитр отвечает в теме « Колхозный миник для города V. 2.0 »	сегодня в 12:23
	Дед отвечает в теме « Вопросы к коллегам »	сегодня в 11:54
	krotik отвечает в теме « Конденсатор в зажигании Ш57 »	сегодня в 11:47
	LibavaMoto отвечает в теме « Рывки при подаче газа на альфе 110 »	вчера в 22:05
	Дед отвечает в теме « Двигатель мопеда альфа 2 110сс »	вчера в 19:11
	Дед отвечает в теме « Родные мануалы на мопеды! »	вчера в 18:56
	дед отвечает в теме « Верховиновская звезда на рижское колесо »	вчера в 18:36
	Дед отвечает в теме « Всё о маслах. Что, куда и сколько льём? »	вчера в 11:33
	Мослитр отвечает в теме « Замена двигателя 139FMB на 152FMН »	вчера в 08:01
	VanoStar отвечает в теме « Белорусы есть? »	7 июля 2021
	Дед отвечает в теме « Стук клапанов после замены поршневой с 72 на 85 (90) »	7 июля 2021
	Oldfag отвечает в теме « Выдает 5 вольт зарядку вместо 12 »	7 июля 2021
	Дед отвечает в теме « 147FMD для Дельты (СССР) »	6 июля 2021
	Garic отвечает в теме « Honda dio 34 не заводится »	6 июля 2021
	игорь отвечает в теме « Хонда дио 34 »	5 июля 2021

Copyright МОПЕДИСТ.ру© 2007-2021 Все права защищены.
При копировании материалов с нашего сайта, активная ссылка на "Клуб любителей мокиков и мопедов" обязательна. Новые Минивэны Тойота.

Ребята, задавайте свои вопросы в комментариях, и не забывайте подписаться на канал.

Привіт,підкажи буть ласка як зафіксувати кришку яка накриває привід і весь варіатор,декілька болтів вже згубив,а ті що залишилися ще трошки і поз'їдають різьбу до кінця.дякую)

Аххах, я думал я один пользуюсь всем что под рукой чтобы что-то забить

Нужно найти пианого Прохора Пахомыча,он приварит лапку за поллитру)))

Не надежно как то

Года три работает, без проблем

Не подскажыте размер шестерней кик стартера на етом мопеде.

Чет не надёжно как по мне. Может четыре дырки хотя бы

Надежно, уже четыре года, проблем нет

Очень полезная инфа

Не поможет это я вас уверяю

Лучшее что видел на ютубе

Было так сделано, но все равно срыв произошел, в итоге все равно только на сварку осталась надежда.

@ТЕОРИЯ СКУТЕРА Да особо сказать не могу, вроде стержни высококачественного металла, даже согнуть руками трудно

Может мягкий метал был в стержнях

А можно же ножку просаерлить с кикстартером на сквось

Братан ты гений, тоже бродил вокруг мысли насчёт шпонки, но твой метод лучше. Как разбирается, норм ?

@Никита Хомутянский Сезон откатал, полёт нормальный. Сначала лучше гвозди подобрать, а потом сверло диаметром на 0,1 меньше чем гвоздь.

Сам о шпонке думал, но тут реально лайк, сегодня вечером буду пробывать😊

А вы в лапке тоже делали отверстия?

@ТЕОРИЯ СКУТЕРА спасибо

там делается отверстие межу лапкой и валом

Добрый день, а у меня сам куда болт закручивается лопнуло

нужно заменить лапку

Спасибо. Просто и без соплей👍👍👍

А как на альфе так сделать там шлицы маленькие

спасибо класс. ДАЙ БОГ ЗДОРОВЬЯ!

Без воды красава лайк.

Помоги у меня стёрта лапка и куда надо вставлять лапку что делать болтом зажимаю и не чего не происходит просто она крутится что делать

Во первых лапка от чего? Во вторых не лапка стерлась а шлицы на лапке и на вале, в третьих это видео как раз для решение твой проблемы. ()

Можно ещё просто по середине просверлить и шуруп вьебать

я просверлил. вставил два гвоздя сминает их. почему то в начале нажатия на лапку подклинивает почему то.после нескольких стартов лапкой все разбалтываеться снова. болтом не подтягиваеться сильно почему то

Попробуй за место гвоздей че нить по крепче поставить

Достаточно отверстие по ширине лапки и сверлить в незатянутом положении

@ТЕОРИЯ СКУТЕРА отверстия под гвозди надо сверлить на всю длину лапки? и сверлить в незатянутом положении ?

Любой скутер, будь то японский или китайский, имеет возможность заводиться от электростартера или кик стартера. Если первый у вас не работает, что очень частая проблема, на помощь приходит кикстартер. Давайте рассмотрим причины его поломок.

Наверно, процентов 80 владельцев скутеров пользуются именно кикстартером. Кик означает нога, то есть заводиться скутер при помощи ноги, которой нужно нажимать на ножку, находящуюся на вариаторе. И если часто заводить скутер именно таким способом, кикстартер может поломаться. Причиной может быть либо некачественная конструкция (чаще всего в китайских моделях), или же неправильное и грубое отношение. По своему примеру скажу, что имея японский скутер с поломкой кик стартера не было никаких проблем, тогда как китайский двухместный скутер за 1 год получил две поломки кик стартера. Если попросту сравнить материал обоих скутеров, то даже на ощупь можно заметить, что на китайских скутерах крышка вариатора или сам кик стартер имеет очень дешевый материал.

Почему ломается кик стартер?

Причин поломки может быть несколько, ведь именно они чаще всего случаются с большинством скутеристов.

Сборка кикстартера. Если вы решили поменять кик стартер или другую его деталь, обязательно сделайте это правильно. Вам потребуется по инструкции собрать пружину, стопорные кольца и другие элементы. Если вы что-то упустите, ножка кик стартера попросту не будет возвращаться на нужное место (см. фото).

Стертые зубцы. Еще одна распространенная поломка. Если вы резко и часто нажимаете на лапку кик стартера, зубчики, соединяющие ножку и вариатор, попросту сотрутся, что грозит тому же проскальзыванию ножки. Результатом станет невозможность завести скутер, так что следите за состоянием зубцов.

Поломка крышки вариатора. Чаще всего она случается именно с китайскими скутерами, что самому приходилось наблюдать не раз. Если с большой силой или резко нажимать на ножку, дешевый и некачественный материал крышки вариатора попросту треснет вокруг ножки. Здесь ремонт вариатора на скутере вряд ли поможет, также как и сварка. Китайскую крышку вариатора сложно заварить, это не позволяет слабый материал, так что единственным вариантом будет купить крышку вариатора.

Мы рассмотрели несколько причин поломки кик стартера, ремонт этого довольно проблемного элемента может занять у вас немного времени, но когда в дороге у вас случиться подобная поломка, вам придется катить скутер. Вариантов ремонта может быть также три. В случае с треснутыми зубцами единственным возможным решением будет либо замена, либо сварка. В случае с заменой кик стартера, вам нужно попросту правильно собрать всю конструкцию, что будет рассматриваться уже в другой статье. И при треснутой крышке вариатора вам останется только заменить саму крышку. Можете попытаться ее заварить, но сразу скажу, что шансов ее починить таким способом немного.

Каждый, кто работал с отвёртками и другими подобными инструментами знает, насколько разными в плане удобства использования они могут быть. И если человек привык к форме одной рукоятки, то работать с другой уже становится некомфортно. Но что делать, если любимый инструмент испортился? Со шлицевой отвёрткой всё понятно, заточить её несложно. Но как быть с крестовой? Насколько сложно её восстановить, если грани сорваны? Именно о причинах и способах исправления подобных неприятностей и пойдёт речь в нашей сегодняшней статье.

Читайте в статье

Причины срыва шлицов на крестовой отвёртке

От подобной неприятности не застрахован никто, однако есть несколько нюансов, на которые стоит обратить внимание. Основной причиной срыва граней, как всегда, является «человеческий фактор». Это может быть неправильный выбор формы. Если говорить именно о крестовых отвёртках, то среди них выделяют 2 вида:

Обычная крестообразная – РН.
Крестообразная с диагональными насечками – PZ.

Существуют и другие формы, такие как TORX (звёздочка), НЕХ (шестигранник), SL (плоская или шлицевая) и др., но о них сегодня речи не идёт.

Отвёртку следует выбирать не по внешнему виду, а по качеству металла и отзывам о производителе

Статья по теме:

Делаем из старой крестовой отвёртки новую шлицевую: простой как 5 копеек лайфхак. Наиболее простой способ переделки, есть ли смысл в переделке крестовой отвёртки под шлицевую, как изготовить шлицевую отвёртку из подручных материалов — читайте в публикации.

Инструмент для восстановления крестовых отвёрток

Что же потребуется для того, чтобы отвёртка стала как новая? Здесь всё зависит от марки стали. Более мягкий металл можно обработать при помощи напильников, надфилей или заточного станка. Если же это высоколегированная сталь, потребуется специальный инструмент. К примеру, сравнительно давно произведённые биты для шуруповёртов немецкого производства иногда не берёт даже отрезной круг угловой шлифовальной машинки (УШМ или болгарка).

Надфиль – самый удобный инструмент для проточки канавок

Но чаще всего для восстановления крестовой отвёртки достаточно широкого плоского и трёхгранного напильника. Попробуем разобраться с алгоритмом производства подобных работ.

Процесс восстановления крестовой отвёртки: порядок действий

Для начала понадобится сточить жало инструмента до того уровня, где шлицы остались целыми. Эту работу можно выполнить при помощи обычного плоского напильника или заточного станка. Обычно, если отвёртка легко сорвалась, обрабатывать её будет не трудно.

Придаём жалу отвёртки требуемый угол заточки

Когда жало отвёртки заточено, её необходимо зажать в тиски под углом. Дальнейшая работа производится трёхгранным напильником или надфилем. Держа инструмент под углом к отвёртке, протачиваются все 4 канавки. При этом следует держать угол как можно острее, так канавки получатся длинными, что упростит в будущем повторное восстановление.

После того, как вся работа будет выполнена, имеет смысл взять любой шуруп или саморез и примерить шлицы. Отвёртка должна сидеть в метизе максимально плотно – это уменьшит риск срыва и порчи жала, а значит, и необходимость повторного восстановления.

Имеет смысл примерить, насколько плотно сидит жало крестовой отвёртки в шлицах шурупа

Заключительная часть

Восстановление крестовой отвёртки – процесс несложный, не занимающий много времени. Однако, если подобное происходит регулярно, стоит задуматься о приобретении более качественного инструмента. Постоянно поправлять жало при производстве работ не слишком рационально. В итоге может и вообще пропасть желание что-либо делать.

Не стоит пренебрегать формой шлицов – это избавит от проблем по восстановлению жала крестовой отвёртки

Мы надеемся, что домашние мастера примут на заметку советы, изложенные в сегодняшней статье. Если остались непонятными какие-либо моменты, редакция HouseChief с удовольствием их разъяснит. Вам нужно лишь изложить суть вопроса в обсуждениях ниже. Также довольно интересно узнать, какими методами восстановления крестовых отвёрток пользуетесь вы. Возможно, именно ваш метод окажется более эффективным и удобным для начинающих домашних мастеров. Мы же предлагаем напоследок посмотреть короткий, но весьма информативный ролик, рассказывающий о весьма необычном способе восстановления крестовой отвёртки.

Почему ломается кик стартер?

Причин поломки может быть несколько, ведь именно они чаще всего случаются с большинством скутеристов.

Видео: Как собрать кикстартер на скутере

Фотоотчет: Обслуживание кикстартера китайского скутера 139QMB (50-80CC)

Пока скутер еще новенький и на деталях кикстартера остается заводская смазка — кикстартер работает исправно: легко и без проскальзований проворачивает двигатель, не скрипит и самое главное — после запуска всегда возвращается на свое место, а не висит соплей.

А как только заводская смазка кончится, детали кикстартера прикипают друг к другу и тут начинаются проблемы: то скрипит, то проскакивает, то на место не возвращается. Думаю такая ситуация знакома многим владельцам китайских скутеров в особенности скутеров оснащаемых двигателями серии 139QMB.

Чтобы избежать подобной ситуации — не реже одного раза в сезон разбирайте кикстартер и смазывайте его детали. Разборка и смазка времени много не занимает, особо сложно там тоже ничего нет, поэтому не ленитесь и вовремя обслуживайте свой и скутер и все технические проблемы будут обходить вас стороной.

Чтобы разобрать и смазать механизм нужно сначала снять крышку вариатора

Потом открутить болтик на заводном рычаге, вытянуть его из рычага и потом только снять сам рычаг

Вал, который нам нужен фиксируется стопорным кольцом. Снимаем кольцо специальным съемником для стопорных колец или мучаемся и снимаем его при помощи пары гвоздей и такой-то матери…

Под кольцом стоит упорная шайба — это очень важный девайс! При разборке не теряйте ее!

Вынимаем из крышки «грибок»

Вынимаем вал с пружиной

Тем места, которыми детали контактировали с крышкой вариатора перед обратной сборкой тщательно отмываем и смазываем. Смазку можно использовать любую, но лучше использовать медную пасту. Если таковой у вас нет — мажьте обычным литолом.

Наносим смазку сначала на вал

Вставляем вал в крышку, заводим пружину

Переворачиваем крышку, укладываем на вал упорную шайбу и фиксируем вал стопорным кольцом

Смазываем ось «грибка»

Отводим зубчатый сектор вала таким образом, чтобы заваренный зуб зашел за «грибок»

Вставляем в крышку «грибок» следя при этом, чтобы его пружинная скоба зашла между двух уступов

На этом наше обслуживание заканчивается. Осталось только установить обратно крышку и одеть на вал заводной рычаг.

Ремонт кикстартера на китайском скутере с двигателем 157QMJ

Типичная ситуация: Заводная лапка, скутера Raсer Taurus при нажатии на нее зависает в нажатом положении и не проворачивает двигатель. Проворачивается как бы в холостую, при этом из под крышки вариатора доносятся какие-то непонятные звуки.

Причина этой неисправности кроется в неправильной сборке механизма кикстартера, расположенного под крышкой вариатора. Вернее даже в неправильной сборке, а в незнание того, что крышку вариатора нужно снимать только с заранее снятой заводной лапкой оставляя вал кикстартера на своем месте.

Новички обычно этого не знают и снимают крышку вариатора вместе с заводной лапкой и валом, тем самым гнут скобу возвратной пружины и сбивают правильную установку валов. А потом не могут правильно собрать механизм до «кучи», вот и ездят с вечно неработающей заводной лапкой.

Снимаем крышку вариатора, откручиваем болт на заводной лапке и снимаем ее с вала.

Вынимаем из корпуса крышки первичный вал кистартера.

Не теряем упорную шайбу вала кикстартера.

Снимаем передний вариатор. Работа по снятию вариатора скутера, подробно изложена в статье: Как снять вариатор скутера доступными инструментами

Вынимаем промежуточный вал, как видите следы смазки полностью отсутствуют что не есть хорошо. Смазать все трущиеся детали надо обязательно.

Для того, чтобы смазать промежуточный вал его необходимо разобрать, для этого снимаем штифт.

Снимаем упорную шайбу и шестерню промежуточного вала.

Смазываем вал пластичной смазкой (литол-24).

Собираем промежуточный вал в обратной последовательности. Смазываем установочную скобу промежуточного вала.

Смазываем рабочею поверхность вала.

После полной смазки промежуточного вал-отложите его в сторону, нам он пока не понадобится.

А теперь, обратите внимание на фиксирующею скобу возвратной пружины, она разогнута, и разогнули ее по незнанию, когда пытались снять крышку вариатора вместе с валом кикстартера (наш случай в счет не берем, так как она до моего вмешательства была давным-давно разогнута).

Снимаем ее и выравниваем.

Устанавливаем промежуточный вал в отверстие, следя при этом чтобы штифт на вале зашел в специальный паз.

Следим, чтобы устанавливающая скоба тоже зашла на свое место.

Ищем на промежуточном вале метки-в нашем случае это «стрелка» и буквы FT.

Разворачиваем шестерню промежуточного вала так, чтобы «стрелка» была направлена на цапфу коленчатого вала, а буквы FT были направлены на вал кикстартера (не перепутайте).

Втулку тоже смазываем.

Ищем на секторе кикстартера «заваренный зуб».

Одной рукой придерживайте шестерню промежуточного вала от смешения, другой рукой вставляйте вал кикстартера так, чтобы «заваренный зуб» впритык подошел к к зубу винтовой шестерни промежуточного вала, то есть вал кикстартера не должен проворачиваться по часовой стрелке «заваренный зуб » должен его зафиксировать от проворачивания.

Должно получится вот так.

После установки вала кикстартера, заводим возвратную пружину на свое место, сделать это легче всего плоскогубцами.

После установки возвратной пружины, прикручиваем предварительно выравненную фиксирующею скобу.

Перед установкой крышки вариатора не забываем одеть упорную шайбу на вал кикстартера.

Cars News

Ремонт кикстартера на китайском скутере подручными средствами

Facebook
Twitter
Google Plus
VK
OK
Reddit
Skype

Comments

Это храповик от сузуки летс

как просверлили шестеренку? пытался в ручную но там сталь пипец

у меня проблема с ножкой, я когда скутер завожу все норм, но после того как завел она как будто чем то трется там и очень громкий и противный скрежет, и шатается так же как на видео если прижать к вариатору то шум пропадает, но стоит отпустить начинается, помогите пожаль, я уже за. ся ломать голову на счет того что это может быть
двиг 4т 50сс

Чувак, точь в точь такая же проблема. Решил ли ты ее. Также, лапку я прислоняю к вариатору когда еду, звук пропадает.

трется как будто полумесяц об храповик изза плохой шайбы или втулки, но не уверен изза этого это или нет

Ремонт кикстартера на скутере

Почему ломается кик стартер?

Причин поломки может быть несколько, ведь именно они чаще всего случаются с большинством скутеристов.

Читайте также: