Что означают кнопки на руле форд фокус 1
Опубликовано: 28.04.2024
температуры.
Рекомендуемая стандартная настройка:
22 ºC.
При помощи кнопок температуру
можно отрегулировать в диапазоне от
16 ºC äî 28 ºC. В положении
16 ºC) система переключается в режим
непрерывного охлаждения, в
(выше 28 ºC) система
переключается в режим непрерывного
отопления и не поддерживает
вручную
Если функция автоматического
управления не обеспечивает желаемый
уровень комфорта, настройки системы
можно изменить вручную. При этом
система продолжает автоматически
поддерживать температуру в салоне.
Изменение настроек вручную
ограничивает автоматическую работу
температурой и может привести к
ухудшению микроклимата в салоне.
Вентилятор обдува
Нажмите на кнопку , чтобы
уменьшить скорость работы
вентилятора обдува.
Нажмите на кнопку , чтобы
увеличить скорость работы вентилятора
обдува.
Настройки вентилятора обдува
отображаются на дисплее.
Органы управления
Распределение воздуха
Для изменения режима распределения
воздуха нажмите на соответствующий
переключатель. Контрольная лампа,
встроенная в переключатель, указывает
на режим работы. Вы можете
одновременно выбрать любое сочетание
настроек
Весь поток воздуха направлен в сторону
На уровне ниши для ног
Весь поток воздуха направлен в сторону
передней и задней ниши для ног.
На уровне лобового стекла
Весь поток воздуха направлен в сторону
лобового стекла и дефлекторов,
Ć эту настройку можно выбрать,
когда система кондиционирования
воздуха работает или выключена, и
использовать в сочетании с
настройку также можно выбрать в
сочетании с режимом рециркуляции
воздуха.
Если выбрана настройка , настройки
и включается система
Наружный воздух начинает поступать в
салон автомобиля. Выбрать режим
рециркуляции воздуха невозможно.
Органы управления
стекла
Установите регулятор распределения
воздуха в положение . Наружный воздух
начнет поступать в салон автомобиля.
Система кондиционирования воздуха
будет включена автоматически. До тех пор
пока регулятор распределения воздуха
установлен в положение , выбрать
режим рециркуляции воздуха невозможно.
Скорость работы вентилятора обдува и
температура регулируются автоматически.
Настройка вручную невозможна. При
этом выбирается максимальная скорость
работы вентилятора обдува и настройка
Если выбрана настройка , обогрев
лобового и заднего стекла включается
автоматически.
Для возврата в режим AUTO нажмите на
переключатель(и) с включенными
Включение и выключение системы
кондиционирования воздуха
В режиме AUTO система
кондиционирования воздуха включается
автоматически для достижения и
поддержания комфортного микроклимата
и для устранения запотевания окон.
Для включения/выключения системы
кондиционирования воздуха нажмите на
Контрольная лампа, встроенная в
переключатель, указывает на режим
кондиционирования воздуха может
привести к ухудшению микроклимата в
салоне автомобиля и, в определенных
случаях, стать причиной запотевания
Нажмите на переключатель
, если температура воздуха в
салоне становится слишком высокой
или если стекла покрываются влагой.
Органы управления
Рециркуляция воздуха
Для переключения между режимами
подачи наружного воздуха и
рециркуляции воздуха нажмите на
переключатель режима рециркуляции.
Контрольная лампа, встроенная в
переключатель, горит во время работы
системы. Используйте рециркуляцию
воздуха, например, чтобы исключить
проникновение внутрь автомобиля
неприятных запахов.
Использование режима рециркуляции
воздуха невозможно, если регулятор
распределения воздуха установлен в
положение .
Автоматическое управление
рециркуляцией воздуха
Если система работает в режиме AUTO,
когда температура воздуха снаружи и
внутри автомобиля достаточно высокая,
система управления микроклиматом
автоматически выбирает режим
рециркуляции воздуха для максимально
эффективного охлаждения салона.
После того как достигнута выбранная
температура, система автоматически
переключается в режим подачи наружного
воздуха. Во время работы в
автоматическом режиме контрольная
лампа, встроенная в переключатель, не
горит.
Выключение функции электронного
температурой
Для того чтобы выключить функцию
электронного автоматического управления
температурой, нажмите на переключатель
Если также нажат переключатель режима
рециркуляции воздуха, наружный воздух
не поступает в салон автомобиля.
Для того чтобы снова включить функцию
температуры.
Рекомендуемая стандартная настройка:
22 ºC.
При помощи кнопок температуру
можно отрегулировать в диапазоне от
16 ºC äî 28 ºC. В положении
16 ºC) система переключается в режим
непрерывного охлаждения, в
(выше 28 ºC) система
переключается в режим непрерывного
отопления и не поддерживает
вручную
Если функция автоматического
управления не обеспечивает желаемый
уровень комфорта, настройки системы
можно изменить вручную. При этом
система продолжает автоматически
поддерживать температуру в салоне.
Изменение настроек вручную
ограничивает автоматическую работу
температурой и может привести к
ухудшению микроклимата в салоне.
Вентилятор обдува
Нажмите на кнопку , чтобы
уменьшить скорость работы
вентилятора обдува.
Нажмите на кнопку , чтобы
увеличить скорость работы вентилятора
обдува.
Настройки вентилятора обдува
отображаются на дисплее.
Органы управления
Распределение воздуха
Для изменения режима распределения
воздуха нажмите на соответствующий
переключатель. Контрольная лампа,
встроенная в переключатель, указывает
на режим работы. Вы можете
одновременно выбрать любое сочетание
настроек
Весь поток воздуха направлен в сторону
На уровне ниши для ног
Весь поток воздуха направлен в сторону
передней и задней ниши для ног.
На уровне лобового стекла
Весь поток воздуха направлен в сторону
лобового стекла и дефлекторов,
Ć эту настройку можно выбрать,
когда система кондиционирования
воздуха работает или выключена, и
использовать в сочетании с
настройку также можно выбрать в
сочетании с режимом рециркуляции
воздуха.
Если выбрана настройка , настройки
и включается система
Наружный воздух начинает поступать в
салон автомобиля. Выбрать режим
рециркуляции воздуха невозможно.
Органы управления
стекла
Установите регулятор распределения
воздуха в положение . Наружный воздух
начнет поступать в салон автомобиля.
Система кондиционирования воздуха
будет включена автоматически. До тех пор
пока регулятор распределения воздуха
установлен в положение , выбрать
режим рециркуляции воздуха невозможно.
Скорость работы вентилятора обдува и
температура регулируются автоматически.
Настройка вручную невозможна. При
этом выбирается максимальная скорость
работы вентилятора обдува и настройка
Если выбрана настройка , обогрев
лобового и заднего стекла включается
автоматически.
Для возврата в режим AUTO нажмите на
переключатель(и) с включенными
Включение и выключение системы
кондиционирования воздуха
В режиме AUTO система
кондиционирования воздуха включается
автоматически для достижения и
поддержания комфортного микроклимата
и для устранения запотевания окон.
Для включения/выключения системы
кондиционирования воздуха нажмите на
Контрольная лампа, встроенная в
переключатель, указывает на режим
кондиционирования воздуха может
привести к ухудшению микроклимата в
салоне автомобиля и, в определенных
случаях, стать причиной запотевания
Нажмите на переключатель
, если температура воздуха в
салоне становится слишком высокой
или если стекла покрываются влагой.
Органы управления
Рециркуляция воздуха
Для переключения между режимами
подачи наружного воздуха и
рециркуляции воздуха нажмите на
переключатель режима рециркуляции.
Контрольная лампа, встроенная в
переключатель, горит во время работы
системы. Используйте рециркуляцию
воздуха, например, чтобы исключить
проникновение внутрь автомобиля
неприятных запахов.
Использование режима рециркуляции
воздуха невозможно, если регулятор
распределения воздуха установлен в
положение .
Автоматическое управление
рециркуляцией воздуха
Если система работает в режиме AUTO,
когда температура воздуха снаружи и
внутри автомобиля достаточно высокая,
система управления микроклиматом
автоматически выбирает режим
рециркуляции воздуха для максимально
эффективного охлаждения салона.
После того как достигнута выбранная
температура, система автоматически
переключается в режим подачи наружного
воздуха. Во время работы в
автоматическом режиме контрольная
лампа, встроенная в переключатель, не
горит.
Выключение функции электронного
температурой
Для того чтобы выключить функцию
электронного автоматического управления
температурой, нажмите на переключатель
Если также нажат переключатель режима
рециркуляции воздуха, наружный воздух
не поступает в салон автомобиля.
Для того чтобы снова включить функцию
К автомобилю придается комплект из двух ключей.
Каждый из ключей служит для включения зажигания и пуска двигателя, а также для открывания замков передних дверей, капота, крышки багажника (двери багажного отделения).
Ключ с дистанционным управлением и откидывающимся стержнем: 1 — кнопка отключения блокировки замков дверей и системы охранной сигнализации; 2 — кнопка включения блокировки замков дверей и охранной сигнализации; 3 — кнопка открывания замка крышки багажника (двери задка)
Ключ без пульта дистанционного управления
Ключ с пультом дистанционного управления совмещает в себе функции ключа зажигания, пульта системы дистанционного управления электропакетом, рабочего ключа иммобилайзера и предназначен для повседневного использования.
Ключ с дистанционным управлением и вынимающимся стержнем (пассивный ключ)
Если автомобиль оборудован системой Key Free — управление замками без помощи ключа или пульта дистанционного управления (см. ниже «Центральный замок, двери и крышка багажника»), к нему придается так называемый пассивный ключ.
В пластмассовый корпус каждого ключа встроен чип, код которого занесен в память электронного блока иммобилайзера, предназначенного для блокировки несанкционированного пуска двигателя. Иммобилайзер отключается автоматически после включения зажигания правильно запрограммированным ключом. При этом в комбинации приборов на три секунды загорается сигнализатор. Если сигнализатор не гаснет или мигает, то это означает, что ключ зажигания иммобилайзером не распознан. В этом случае вынимаем ключ из замка и, вставив его вновь, повторяем попытку пустить двигатель.
Система дистанционного управления электропакетом служит для:
— дистанционной (с пульта ключа) блокировки (разблокировки) замков всех дверей с одновременной постановкой (снятием) режима охраны автомобиля;
— дистанционной разблокировки замка крышки багажника;
— включения режима тревоги при нарушениях зон охраны автомобиля;
— выключения режима тревоги дистанционно либо при включении зажигания.
Включение режима охраны с блокировкой замков дверей осуществляется однократным нажатием кнопки 2 (см. фото выше) на пульте дистанционного управления.
Выключение режима охраны с разблокировкой замков дверей осуществляется однократным нажатием кнопки 1 на пульте дистанционного управления. Открывание крышки багажника осуществляется нажатием кнопки 3 на пульте дистанционного управления.
Если радиус действия ключа с пультом дистанционного управления значительно уменьшился или пульт перестал работать, необходимо заменить элемент питания. В ключе установлен элемент CR 2032 с напряжением 3 В.
Для замены элемента питания вставляем лезвие отвертки в щель между пультом дистанционного управления и пластмассовым основанием ключа.
…и сдвигаем пульт дистанционного управления с основания ключа.
Вставляем отвертку в щель, образованную двумя частями пульта и поворачиваем ее вокруг своей оси, раздвигая половинки.
Пульт дистанционного управления состоит из двух частей
Вынимаем элемент питания из корпуса и заменяем новым СR 2032, соблюдая полярность.
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: S-Max
- Двигатель: 2.0i (145PS)
- Коробка: МКПП
- Год выпуска: 2006
- Проживает: Житомир, Украина
- Гости
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: Другой
- Двигатель: Другой
- Коробка: АКПП
- Год выпуска: 2013
- Проживает: Санкт-Петербург
Наа проверть инструкцию, т.к. на фокусе оно дружило с подрулевым штатным переключателем.
А т.к. на мафон резисторы у мондео и фокусовского переключателя одинаковые - то и тут тож должен дружить
- Гости
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: S-Max
- Двигатель: 2.0i (145PS)
- Коробка: МКПП
- Год выпуска: 2006
- Проживает: Житомир, Украина
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: Galaxy
- Двигатель: 2.0i (145PS)
- Год выпуска: 2007
- Проживает: Казань
Тема интересная.Тоже задумывался как подключить Фантом к кнопкам на руле.В магнитофоне есть функция обучения и совместимости с кнопками на руле,но у меня чего-то не получается их подружить.Может когда мне паяли "переходник",забыли чего нибудь припаять?
- Гости
Надо подключить три провода от разъема основного к одному из разъемов управления и будет все работать и без обучения.
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: S-Max
- Двигатель: 2.0i (145PS)
- Коробка: МКПП
- Год выпуска: 2006
- Проживает: Житомир, Украина
- Гости
По поводу "куда".
ЗДЕСЬ http://i078.radikal. eef6c614fbf.jpg подключаются "адаптеры". От сюда, короче, сигнал идет с разным сопротивлением.
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: S-Max
- Двигатель: 2.0i (145PS)
- Коробка: МКПП
- Год выпуска: 2006
- Проживает: Житомир, Украина
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: S-Max
- Двигатель: 2.0i (145PS)
- Коробка: МКПП
- Год выпуска: 2006
- Проживает: Житомир, Украина
- Автомобиль: S-Max
- Двигатель: 2.0 TDCI (140PS)
- Коробка: АКПП
- Год выпуска: 2008
- Проживает: Мосфильм/Бутово
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: S-Max
- Двигатель: 2.3i (160PS)
- Коробка: АКПП
- Год выпуска: 2008
- Проживает: москва
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: S-Max
- Двигатель: 2.5i (220PS)
- Коробка: МКПП
- Год выпуска: 2006
- Проживает: Москва
- Д/р: 14-05-1965
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: Galaxy
- Двигатель: 2.0 TDCI (140PS)
- Имя: Εὐγένιος
- Коробка: МКПП
- Год выпуска: 2007
- Проживает: в какойтодыре
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: S-Max
- Двигатель: 2.5i (220PS)
- Коробка: МКПП
- Год выпуска: 2006
- Проживает: Москва
- Д/р: 22-06-1980
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: S-Max
- Двигатель: 2.0i (145PS)
- Имя: Андрей
- Коробка: МКПП
- Год выпуска: 2008
- Проживает: Брянская обл.
- Гости
Авто:
Ford S-Max
Комплектация Titanium
Год 2010 Страна Бельгия
У меня кан шина или резистивные кнопки?
Если кан, то каким адаптером сделать резстивные?
Достали голову, cтояло что типа Фантома. К ней был подключен вот такой декодер, поиск по названию в инете результатов не принес.
Путем измерений получилось определить только честные 12 Вольт при включении задней передачи.
Нечто АСС, опять же таки при помощи измерений, есть некий импульсный сигнал амплитудой 9-10 Вольт и продолжительностью 50-60 мс.
2 провода - нечто с кнопок на руле, вроде сопротивление, но значение сопротивления скочет непонятно при нажатии на кнопки. Прибор колеблется в пределах 13 ОМ при нажатии на любую из кнопок (левый блок кнопок на руле), а должно быть разное сопротивление при нажатиии ни каждую из кнопок.
Господа, помогите советом, куда смотреть? Подклюсать буду адаптер резистивных кнопок для CarPC.
Левый подрулевой переключатель включает указатели поворота и управляет светом фар, на нем также расположен многофункциональный переключатель.
Для включения дальнего света фар перемещаем рычаг левого подрулевого переключателя на себя до упора, при этом рукоятка управления наружным освещением должна находиться в положении 3 (включен ближний свет фар), а ключ зажигания в положении III.
Для переключения с дальнего света фар на ближний еще раз перемещаем переключатель на себя.
Для кратковременного включения дальнего света фар (подача сигнала дальним светом) переводим рычаг слегка на себя.
В темное время суток для безопасного подхода к дому после окончания поездки в автомобиле предусмотрена возможность задержки выключения дальнего света фар после выхода из машины. Для этого после выключения зажигания надо потянуть левый подрулевой переключатель до упора. Дальний свет фар автоматически выключится через три минуты, если открыта одна из дверей, и через 30 секунд после закрывания последней двери.
Для включения указателей поворота переводим рычаг вверх или вниз (при включенном зажигании). Первое положение нефиксированное, и при отпускании рычага он возвратится в исходное положение, второе — фиксированное. В верхнем положении рычага включается правый указатель поворота, в нижнем — левый.
При возврате рулевого колеса в нейтральное положение подрулевой переключатель автоматически переводится в исходное положение.
Правый подрулевой переключатель управляет работой очистителей и омывателей ветрового стекла и стекла двери багажного отделения. Очистители и омыватели стекол включаются только при включенном зажигании.
Очиститель ветрового стекла имеет две скорости движения щеток и прерывистый или автоматический режим.
Для включения очистителя в режим однократной очистки нажимаем рычаг вниз. Рычаг в этом положении не фиксируется. Очиститель будет продолжать работать при удерживании рычага в нижнем положении.
Для включения прерывистого или автоматического режима работы очистителя переводим рычаг на одну позицию вверх.
При переводе рычага в это положение щетки совершат одно движение вне зависимости от того: сухое ветровое стекло или мокрое.
Используйте автоматический режим работы только в сырую погоду. Система с датчиком дождя очень чувствительна к частицам грязи, каплям тумана, которые оказываются в зоне датчика дождя, и это может привести к срабатыванию датчика даже в сухую погоду.
Предусмотрено шесть фиксированных настроек чувствительности датчика дождя. Чувствительность датчика дождя изменяется поворотом кольца на подрулевом переключателе. При повороте кольца вверх датчик будет работать с низкой чувствительностью (очиститель начнет работать при большом количестве воды). При повороте кольца вниз датчик работает с высокой чувствительностью (очиститель начнет работать при небольшом количестве воды).
Некоторые автомобили, не оборудованные датчиком дождя, имеют систему изменения скорости работы очистителя в зависимости от скорости автомобиля.
Для включения режима малой скорости работы очистителя переводим рычаг из исходного положения на две позиции вверх. Для включения режима высокой скорости работы очистителя переводим рычаг из исходного положения на три позиции вверх.
Для включения омывателя ветрового стекла нажимаем клавишу в торце рычага. Одновременно с омывателем включается очиститель, щетки которого совершают три рабочих цикла, затем после паузы — еще один цикл. Омыватель можно включить при любом положении очистителя.
На автомобилях с кузовами хэтчбек и универсал для включения очистителя двери багажного отделения переводим рычаг на себя до фиксированного положения. Для включения омывателя дополнительно переводим рычаг на себя, при этом щетка очистителя работает, пока удерживается рычаг.
Очиститель двери багажного отделения включается автоматически при включении передачи заднего хода, если включен очиститель ветрового стекла.
С помощью многофункционального переключателя, расположенного на левом подрулевом переключателе, можно получать сведения о мгновенном расходе топлива, среднем расходе топлива (на 100 км пути), средней скорости автомобиля, отображаемые на дисплее комбинации приборов. Также можно получать информацию о техническом состоянии автомобиля и перепрограммировать его различные системы.
Для выбора настраиваемого параметра служит переключатель MENU, с помощью которого можно прокручивать окна меню, появляющиеся на дисплее. Найдя нужное окно, нажимаем кнопку SET/RESET. Во вложенном меню с помощью переключателя MENU находим нужную настройку и нажимаем кнопку SET/RESET, настройка будет сохранена в памяти и т. д. Войдя в «Главное меню», можно изменять настройки автомобиля. Производить это можно только на стоящем автомобиле. Если открыто данное меню или какое-либо вложенное меню, то после начала движения автомобиля система автоматически выйдет из данного меню. В «Главном меню» можно изменить настройку электрогидравлического усилителя рулевого управления, включить систему ESP, настроить часы, программировать предпусковой подогреватель, отключить ненужные для себя предупреждающие звуковые сигналы.
Читайте также: