Что такое муляж радара в антирадаре

Опубликовано: 27.04.2024

До недавнего прошлого, чтобы получить штраф за нарушение правил дорожного движения необходимо было попасться с поличным на глаза сотруднику ДПС. Однако сегодня улицы больших городов буквально усеяны разнообразными камерами фиксации нарушений, стоит нам неправильно перестроиться или превысить скорость, как в скором времени приходит письмо счастья со штрафом, который необходимо обязательно оплатить.

Дорожные службы устанавливают такие камеры фиксации нарушений не только для получения штрафов, но и с целью сделать водителей более дисциплинированными и приучить их исполнять все требования правил. Установка такой камеры - это дорогое удовольствие, поэтому часто ставят небольшие муляжи, которые практически неотличимы от настоящих устройств, но при этом они не фиксируют нарушения, а просто психически воздействуют на водителей. Поговорим поподробнее о том, как можно отличить от настоящей камеры муляж.

Как определить муляж

Отличить муляж от настоящей камеры поможет даже простейший радар-детектор. Большинство настоящих камер способны определять скорость автомобиля, выявляя нарушение скоростного режима. Камеры-муляжи не имеют установленных внутри радаров, соответственно радар-детектор в автомобиле не будет реагировать на такие камеры.

Также можно найти необходимую информацию в интернете, где имеются целые базы данных по работающим камерам. Если вы ездите по одному и тому же маршруту, знаете, что такая камера установлена уже несколько лет, но при этом она не включена в общую базу данных, то, с большой долей вероятности, это муляж, который призван лишь напугать водителей, но никак не определять у него нарушения правил дорожного движения.

Обычно работающие камеры и радары имеют небольшую красную горящую лампочку-светодиод, которая показывает её правильное функционирование. Установленные муляжи часто даже не подключены к электросети, соответственно у них не горят лампочки, а устройство выглядит безжизненным. Если на камере отсутствует такая горящая лампочка, то это лишь муляж, который не способен определить реальную скорость автомобиля или выявить другие нарушения у автовладельцев.

Как избежать штрафов за рулём

Проверенным способом как избежать штрафов за рулём является соблюдение всех правил дорожного движения. Конечно, найти такого водителя, который бы никогда не нарушал правила дорожного движения, попросту невозможно. Однако будучи аккуратным за рулём, соблюдая все требования знаков и не превышая скорость, вы не только сможете избежать частых штрафов, но и сделаете управления автомобилем более безопасным.

В особенности внимательным нужно быть в городе, где сегодня практически на каждом перекрёстке установлены такие камеры фиксации нарушений. Часто мы неправильно перестраиваемся, проезжаем светофоры на моргающий жёлтый и даже красный свет, либо просто превышаем скорость в городе. Даже такое минимальное превышение фиксируют радары, после чего нам обязательно приходит штраф.

Подведём итоги

В больших и малых городах сегодня широко используются камеры фиксации нарушений, по данным которых в последующем водителям присылают штрафы, что существенно увеличивает расходы на эксплуатацию автомобиля. Также не редкость установка на улицах наших городов муляжей, которые по своему внешнему виду практически неотличимы от настоящих камер. Определить такой муляж можно лишь по отсутствию горящей лампочки индикатора, на такое устройство не реагируют антирадары, часто такие муляжи не внесены в базу данных камер, которые можно с легкостью найти в интернете.

Для всех очевидно, зачем на дорогах нашей страны устанавливаются камеры фиксации нарушений ПДД: это и снижение аварийности, и пополнение казны за счёт водителей-нарушителей. Но известно, что не все камеры настоящие — в некоторых местах устанавливают муляжи. Как отличить настоящий комплекс фиксации от липового?

Специалисты в области безопасности дорожного движения в один голос заявляют, что комплексы видеофиксации нарушений снижают аварийность на дорогах. Да и любой водитель в потоке может заметить, что в зоне действия камер другие участники дорожного движения ведут себя более дисциплинированно, а когда участок, куда добивает радар камеры, заканчивается, все расслабляются и давят на газ.

Оценив результаты, специалисты предложили устанавливать муляжи вместо настоящих комплексов — от них эффект не меньше, зато цена существенно ниже. Если полноценная камера стоит порядка трёх миллионов рублей, то муляж обходится всего в 60 тысяч.

Естественно, водителям не сообщают, где установлены настоящие комплексы фото- и видеофиксации нарушений, а где — фальшивки. Определить на глаз, какая перед вами камера, довольно сложно — это может сделать разве что специалист. Кроме того, чтобы продвинутые водители не могли определить, настоящая ли на пути камера, в муляжи стали устанавливать радиопередатчик, сбивающие с толку антирадар.

Нужно досконально знать устройство комплекса фиксации, чтобы понять, где каких деталей не хватает, но есть более простой способ.

Большинство комплексов оборудованы источником инфракрасного излучения для определения в тёмное время суток номеров транспортных средств. Именно эта особенность может помочь в определении подлинности устройства.

Для этого установите смартфон в держателе, чтобы он смотрел вперёд и чуть вверх — примерно в том направлении, где по пути может встретиться камера. Включите видеозапись, когда увидите знак, сообщающий о приближении к комплексу фиксации, и если при проезде камеры экран смартфона станет на мгновение красным, это настоящая камера с ИК-источником излучения.

Правда, существуют комплексы фиксации, работающие при помощи лазера, и тут определить подлинность камеры будет сложнее.

Кроме того, узнать, где установлены камеры, можно на специализированных сайтах: 1 , 2 , 3 , 4 , 5 .

Я и говорю что счас езжу с атиментом Кобра -9Г2С он ловит все сигналы К., Х, , L. М а на эту фигню молчит. Беру машину жены с антирадаром Хитачи не помню точную марку и он не ловит эти "камеры"!ехал на днях с такситсом у него тоже антирадар на них не сработал. Вот я и задаю вопрос -Радар или муляж?

Дело в том, что радар-детектор реагирует только на камеры, измеряющие скорость. А если они просто наблюдают (за перекрестками, стоп-линией, переходами) и ничего не излучают, то ни один самый продвинутый радар-детектор на них не среагирует. Если только он с привязкой к GPS, и в базе есть координаты - то тогда поможет. Точно так же со "Стрелкой". Саму стрелку не видит НИ ОДИН АНТИРАДАР. Видят они радиоканал, по которому стрелка передает сигнал на сервер. А если она подключена кабелем и антенны нет - то никто ее и не увидит. Проверено лично с антирадаром SHOY-ME 530. Большинство стрелок он видит за километр, а на те, где не стоит антенна - не реагирует.

Странно если так! Но почему (у меня супра - типа белка против стрелки) в ту сторону,что работает - орет за километр,а с другой стороны метром за пятьдесят? И как это связано с радиоканалом?

Блин, Сергей, а правда ведь! Мой так же пищит, против хода метров за 50-100. А когда проедешь - полкилометра точно вдогонку ловит. Я эту мысль так это повторил за продавцом, который мне продавал детектор. Но, опять а почему он у меня в Нижнем Новгороде ни на одну стрелку не пискнул? Они там на рампе над дорогой стоят, и антенночек не видно. Да и в подмосковье не все поймал. Неужели не всегда они включены? Вот я в это и уверовал окончательно! Да и хрен с ним, главное письма не пришли! У нас пока этих стрелок нет, зато какая-то хрень маленькая появилась. Сегодня еду, детектор запищал, я инстинктивно притормозил, хоть и так 100 ехал. Сколько не смотрел по сторонам - никакой треноги не увидел. А метров через 300 стоит 14-я, а в ней коз. муж козы сидит, в ноутбук уставился. Знакомые говорили - какой-то маленький прибор прямо в траву на обочину бросают и секут. Причем ставят на участках с самым хорошим покрытием, где 90 только дедки на Нивах и копейках едут. Хорошо, что сейчас только за +20 штрафуют!

Далеко не всегда камера автоматической фиксации нарушений ПДД на дороге — благо. Да, ее присутствие охлаждает некоторые горячие головы, заставляя их сбросить скорость. Однако при этом никто не застрахован от того, что с этого комплекса «прилетит» ошибочный штраф, который потом замучаешься опротестовывать. Но не от всех полицейских камер стоит ждать такой «подлянки». Достаточно распространены так называемые муляжи, которые только прикидываются системами автоматической фиксации.

Их гаишники устанавливают с целью морально-психологического воздействия на водителей — чтобы граждане пугались и снижали скорость. Как же можно отличить «фальшивую» камеру-муляж от настоящего комплекса автоматической фиксации?

Проще всего это сделать со старыми полицейскими обманками, которые имитируют стационарные радарные «Стрелки». Настоящий комплекс этой модели, предназначенный для контроля скорости, состоит из трех металлических «коробок»: видеоблока, радарного и процессорного. Первые два располагаются парой, на какой-нибудь горизонтальной металлической конструкции над дорогой. А процессорный ящик приделывают где-нибудь на столбе.

Так вот, у муляжа «Стрелки» процессорный блок отсутствует. Это самый явный признак камеры-пустышки.

Ну и радар-детектор молчит как рыба об лед рядом с таким муляжом. Со временем в ГИБДД поняли свою ошибку и стали устанавливать ненастоящие устройства более продвинутого типа — с встроенным радиопередатчиком, имитирующим сигнал спидгана настоящей камеры. Радар-детекторы на них реагируют, как на настоящий рубеж контроля скорости.

Но есть у муляжей и своя ахиллесова пята. Практически все их модели оборудованы источником инфракрасного света — для распознавания номера машины в темное время суток. ИК-подсветку некоторых камер можно заметить и невооруженным глазом, а у других — нет. В этом случае может помочь обычный смартфон.

Нужно установить его на подставку под лобовым стеклом экраном к себе и, приближаясь к интересующей вас камере автоматической фиксации, включить на нем режим видеозаписи. Если в непосредственной близи от полицейского устройства экран вашего смартфона полыхнет красным цветом — значит инфракрасная подсветка работает и перед вами настоящий комплекс.

Еще один способ выяснить «натуральность» камеры — заглянуть на один из специализированных сайтов, где по данным, собираемым обычными автовладельцами, формируется карта точек на территории региона, где ГИБДД стационарно контролирует скорость. Если с одной из них долгое время не приходят штрафы — скорее всего, там располагается муляж.

В Минтрансе разработали новые методические предписания для владельцев дорог. Теперь их обяжут заменять камеры фото- и видеофиксации на муляжи, если там, где поставили камеру, более чем на 80 процентов снизилось количество нарушений. Таким образом, камеры будут замениться на муляжи, чтобы настоящий комплекс переставить в более прибыльное место.

Хитрый муляж

Стоит отметить, что Минтранс предписывает устанавливать вместо камеры не простой муляж, а оборудованный имитатором импульсного доплеровского радара или инфракрасной подсветки. Такая поддельная камера определяется радар-детектором как настоящая, поэтому в месте установки муляжа не происходит резкое увеличение количества нарушений скоростного режима.

Много шума из-за камер

Камеры фиксации нарушений – это достаточно злободневная тема, вызывающая бурные обсуждения. Тема активно обсуждалась на заседании проектного комитета национального проекта «Безопасные и качественные автодороги». В ходе обсуждений проект Минтранса с новой методикой размещения камер и муляжей был одобрен и будет запущен в работу уже этой осенью, сообщает «Коммерсант». Главный посыл проекта – это использование камер не для зарабатывания денег, а для обеспечения безопасного дорожного движения.

Напомним, ГИБДД недавно рассекретило места установки всех стационарных и мобильных камер, сделано это, чтобы водители были в курсе фотофиксации на трассе и не нарушали ПДД.

По данным ГИБДД, на данный момент в России уже установлено больше 12 тысяч стационарных камер и больше 4 тысяч передвижных комплексов. За первое полугодие было выписано 52 миллиона штрафов на сумму 35 миллиардов рублей. Несмотря на недовольство многих водителей, польза от установленных камер более чем ощутима, в 2018 году благодаря камерам удалось устранить больше 1,3 тысячи аварий на опасных участков. Интересно, что на заседании комитета обсуждался и вопрос по снижению нештрафуемого порога с 20 км/ч до 10 км/ч, но эту инициативу пока не приняли.

Читайте также: