Додж неон 2 распиновка эбу

Опубликовано: 18.05.2024

Выручайте парни, нужна распиновка эбу Chrysler 300M 2,7 1999.

Comments 21

2 разъёма на эбу ?

ну тогда рискну:

POWERTRAIN CONTROL MODULE C1 — 40 WAYCAV CIRCUIT FUNCTION
1 K94 16TN/LG COIL DRIVER NO. 4
2 K93 16TN/OR COIL DRIVER NO. 3
3 K92 16TN/PK COIL DRIVER NO. 2
4 K96 16TN/LB COIL DRIVER NO. 6
5 V32 20YL/RD SPEED CONTROL POWER SUPPLY
6 A142 14DG/OR AUTOMATIC SHUT DOWN RELAY OUTPUT SENSE
7 K13 18YL/WT FUEL INJECTOR NO. 3 DRIVER
8 K20 16DG GENERATOR FIELD DRIVER
9 — —
10 — —
10 Z12 14BK/TN GROUND
11 K91 16TN/RD COIL DRIVER NO. 1
12 — —
13 K11 18WT/DB FUEL INJECTOR NO. 1 DRIVER
14 K58 18BR/DB FUEL INJECTOR NO. 6 DRIVER
15 K38 18GY FUEL INJECTOR NO. 5 DRIVER
16 K14 18LB/BR FUEL INJECTOR NO. 4 DRIVER
17 K12 18TN (3.2L/3.5L ONLY) FUEL INJECTOR NO. 2 DRIVER
17 K12 18TN/WT (2.7L ONLY) FUEL INJECTOR NO. 2 DRIVER
18 K236 18GY/PK (3.2L/3.5L ONLY)
19 — —
20 F12 20DB/WT FUSED IGNITION SWITCH OUTPUT (ST-RUN)
21 K95 16TN/DG COIL DRIVER NO. 5
22 — —
23 — —
24 K42 20DB/LG (3.2L/3.5L ONLY) KNOCK SENSOR SIGNAL
25 K45 18BK/VT (2.7L ONLY) KNOCK SENSOR SIGNAL
25 K45 20BK/VT (3.2L/3.5L ONLY) KNOCK SENSOR RETURN
26 K2 20TN/BK ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSOR SIGNAL
27 K127 18BK/OR OXYGEN SENSOR GROUND
28 — —
29 K241 20LG/RD OXYGEN SENSOR 2/1 SIGNAL
30 K41 20BK/DG OXYGEN SENSOR 1/1 SIGNAL
31 K90 20TN (2.7L ONLY) STARTER RELAY CONTROL
31 K90 20TN/WT (3.2L/3.5L ONLY) STARTER RELAY CONTROL
32 K24 20GY/BK CRANKSHAFT POSITION SENSOR SIGNAL
33 K44 20TN/YL CAMSHAFT POSITION SENSOR SIGNAL
34 K235 20LG/PK EGR SENSOR SIGNAL
35 K22 20OR/DB THROTTLE POSITION SENSOR SIGNAL
36 K1 20DG/RD MAP SENSOR SIGNAL
37 K21 20BK/RD INTAKE AIR TEMPERATURE SIGNAL
38 — —
39 K36 18VT/RD (3.2L/3.5L ONLY) MANIFOLD SOLENOID CONTROL
40 K35 20BY/YL EGR SOLENOID CONTROL

POWERTRAIN CONTROL MODULE C2 — GRAY 40 WAYCAV CIRCUIT FUNCTION
41 V37 20RD/LG SPEED CONTROL SWITCH SIGNAL
42 C18 20DB A/C PRESSURE SIGNAL
43 K4 18BK/LB SENSOR GROUND
44 K7 20OR 8V SUPPLY
45 K10 18DB/LG POWER STEERING PRESSURE SWITCH SENSE
46 A14 14RD/WT FUSED B(+)
47 Z11 14BK/WT GROUND
48 K40 20BR/WT IDLE AIR CONTROL NO. 3 DRIVER
49 K60 20YL/BK IDLE AIR CONTROL NO. 2 DRIVER
50 Z12 14BK/TN GROUND
51 K141 20TN/WT OXYGEN SENSOR 1/2 SIGNAL
52 — —
53 K341 20PK/WT OXYGEN SENSOR 2/2 SIGNAL
54 — —
55 C24 20DB/PK LOW SPEED RADIATOR FAN RELAY CONTROL
56 V36 20TN/RD SPEED CONTROL VACUUM SOLENOID CONTROL
57 K39 20GY/RD IDLE AIR CONTROL NO. 1 DRIVER
58 K59 20VT/BK IDLE AIR CONTROL NO. 4 DRIVER
59 D25 20VT/YL PCI BUS
60 — —
61 K6 20VT/WT 5V SUPPLY
62 K29 20WT/PK BRAKE SWITCH SENSE
63 T10 20YL/DG TORQUE MANAGEMENT REQUEST SENSE
64 C28 20DB/OR A/C COMPRESSOR CLUTCH RELAY CONTROL
65 D21 20PK/TN SCI TRANSMIT
66 G7 20WT/OR VEHICLE SPEED SENSOR SIGNAL
67 K51 20DB/YL AUTOMATIC SHUT DOWN RELAY CONTROL
68 K52 18PK/BK EVAPORATIVE EMISSION SOLENOID CONTROL
69 C27 20DB/LG HIGH SPEED RADIATOR FAN RELAY CONTROL
70 K108 18DG/LG EVAPORATIVE EMISSION SOLENOID SENSE
71 K71 20WT/RD EATX RPM SIGNAL
72 K107 18OR/RD LEAK DETECTION PUMP SWITCH SENSE
73 K31 20BR FUEL PUMP RELAY CONTROL
74 — —
75 D20 20LG SCI RECEIVE
76 T41 20BR/YL TRS T41 SENSE
77 K106 18WT/DG LEAK DETECTION PUMP SOLENOID CONTROL
78 — —
79 — —
80 V35 20LG/RD SPEED CONTROL VENT SOLENOID CONTROL

2 разъёма на эбу ?

2 разъёма на эбу ?

Вань, а ты случаем не в курсе что там по туземному написано?)
Я б наверно и после двух бутылок водки не разобрался что куда)

ну да, в курсе)
вроде всё понятно-хорошо хоть не на олбанском )
Главное есть рисунок с нумеровкой пинов, а там уж гугл переведёт на крайняк)

у пендосов как-то проще всё находится чем на нашем гордом кк и ему подобным )

А у 2,4 другая распиновка?

ну тогда уж вот и для JR ( 2.4(EDZ)/2.7(EER) ) — сравнивай )
Разъём C1

POWERTRAIN CONTROL MODULE C1 — GRAY 40 WAY CAV CIRCUIT FUNCTION
1 K94 16TN/LG (2.7L) COIL ON PLUG DRIVER NO. 4
2 K93 16TN/OR (2.7L) COIL ON PLUG DRIVER NO. 3
3 K17 16DB/TN (2.0L/2.4L) IGNITION COIL NO. 2 DRIVER
3 K92 16TN/PK (2.7L) COIL ON PLUG DRIVER NO. 2
4 K96 16TN/LB (2.7L) COIL ON PLUG DRIVER NO. 6
5 V32 20YL/RD SPEED CONTROL ON/OFF SWITCH SENSE
6 A142 14DG/OR AUTOMATIC SHUTDOWN RELAY OUTPUT
7 K13 18YL/WT INJECTOR NO. 3 DRIVER
8 K20 18DG GENERATOR FIELD DRIVER
9 — —
10 Z108 14BK/TN GROUND
11 K91 16TN/RD (2.7L) COIL ON PLUG DRIVER NO. 1
11 K19 16BK/GY (2.0L/2.4L) IGNITION COIL NO. 1 DRIVER
12 — —
13 K11 18WT/DB INJECTOR NO. 1 DRIVER
14 K58 18BR/DB (2.7L) INJECTOR NO. 6 DRIVER
15 K38 18GY (2.7L) INJECTOR NO. 5 DRIVER
16 K14 18LB/BR INJECTOR NO. 4 DRIVER
17 K12 18TN INJECTOR NO. 2 DRIVER
18 K79 18OR/RD (2.0L/2.4L) OXYGEN SENSOR 1/1 HEATER CONTROL
19 — —
20 F12 18DB/WT FUSED IGNITION SWITCH OUTPUT (RUN-START)
21 K95 16TN/DG (2.7L) COIL ON PLUG DRIVER NO. 5
22 — —
23 — —
24 — —
25 K42 18DB/LG KNOCK SENSOR SIGNAL
26 K2 20TN/BK ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSOR SIGNAL
27 K127 18DB/OR (2.0L/2.4L) OXYGEN SENSOR GROUND
27 K127 18DB/LG (2.7L) OXYGEN SENSOR GROUND
28 — —
29 K241 20LG/RD (2.7L) OXYGEN SENSOR 2/1 SIGNAL
30 K41 20BK/DG OXYGEN SENSOR 1/1 SIGNAL
31 K90 20TN ENGINE STARTER MOTOR RELAY CONTROL
32 K24 20GY/BK CRANKSHAFT POSITION SENSOR SIGNAL
33 K44 20TN/YL CAMSHAFT POSITION SENSOR SIGNAL
34 K235 20LG/PK (2.7L) EGR SENSOR SIGNAL
35 K22 20OR/DB THROTTLE POSITION SENSOR SIGNAL
36 K1 20DG/RD MAP SENSOR SIGNAL
37 K21 20BK/RD INTAKE AIR TEMPERATURE SIGNAL
38 — —
39 K36 18VT/RD (2.7L) MANIFOLD SOLENOID CONTROL
40 K35 20GY/YL EGR SOLENOID CONTROL

POWERTRAIN CONTROL MODULE C2 — GRAY 40 WAY CAV CIRCUIT FUNCTION
41 V37 20PK/LG SPEED CONTROL SWITCH SIGNAL
42 C18 20DB A/C PRESSURE SIGNAL
43 K4 18BK/LB SENSOR GROUND
44 K7 18OR/WT 8V SUPPLY
45 K10 18DB/LG (2.0L/2.4L) STEERING PRESSURE SWITCH SENSE
46 A14 14RD/TN FUSED B(+)
47 Z109 14BK GROUND
48 K40 20BR/WT IDLE AIR CONTROL MOTOR NO. 3 DRIVER
49 K60 20YL/BK IDLE AIR CONTROL MOTOR NO. 2 DRIVER
50 Z107 14BK/TN GROUND
51 K141 20TN/WT OXYGEN SENSOR 1/2 SIGNAL
52 K25 18VT/LG AMBIENT TEMPERATURE SENSOR SIGNAL
53 K341 20PK/WT (2.7L) OXYGEN SENSOR 2/2 SIGNAL
54 — —
55 C24 20DB/TN LOW SPEED RADIATOR FAN RELAY CONTROL
56 V36 20TN/RD SPEED CONTROL VACUUM SOLENOID CONTROL
57 K39 20GY/RD IDLE AIR CONTROL MOTOR NO. 1 DRIVER
58 K59 20VT/BK IDLE AIR CONTROL MOTOR NO. 4 DRIVER
59 D25 20OR PCI BUS
60 — —
61 K6 18VT/WT 5V SUPPLY
62 K29 20WT/PK BRAKE SWITCH SENSE
63 T10 20YL/DG TORQUE MANAGEMENT REQUEST SENSE
64 C28 20DB/OR A/C COMPRESSOR CLUTCH RELAY CONTROL
65 D21 20PK SCI TRANSMIT
66 G7 18WT/OR VEHICLE SPEED SENSOR SIGNAL
67 K51 20DB/VT AUTOMATIC SHUTDOWN RELAY CONTROL
68 K52 18PK/BK EVAPORATIVE EMISSION SOLENOID CONTROL
69 C27 20DB/PK HIGH SPEED RADIATOR FAN RELAY CONTROL
70 K108 18WT/TN EVAPORATIVE SOLENOID SENSE
71 K71 20WT/RD EATX RPM SIGNAL
72 K107 18OR LEAK DETECTION PUMP SWITCH SENSE
73 — —
74 K31 20BR/LG FUEL PUMP RELAY OUTPUT
75 D20 20LG SCI RECEIVE
76 T41 20BK/LB TRS T41 SENSE
77 K106 18WT/DG LEAK DETECTION PUMP SOLENOID CONTROL
78 — —
79 — —
80 V35 20LG/RD SPEED CONTROL VENT SOLENOID CONTROL

Блоки управления Крайслер (PCM) б/у и новые: трансмиссии, двигателя, ABS, AIRBAG, BODY-компьютеры, штатные иммобилайзеры и другие модули.

ЭБУ Крайслер

Перед покупкой или обменом электронного блока управления (ЭБУ) для Вашего автомобиля настоятельно рекомендуем проверить, действительно ли ЭБУ вышел из строя и его замена необходима.

Как в этом убедиться:

  • Обесточьте ЭБУ (снимите клемму аккумулятора), через 30 минут подключите снова и проверьте. Есть случаи восстановления работоспособности электронных блоков Крайслер после сбоев в работе из-за неправильной установки аккумулятора (перепутали "+" и "-"), "прикуривания" от автомобиля с неисправной системой управления генератором и т. д.
  • Тщательно проверьте электропроводку и разъемы питания ЭБУ. Кузовные массы и провода, подающие питание на электронный блок не должны иметь повреждений и коротких замыканий.
  • Если Вы не уверены в своих знаниях и опыте, найдите опытного специалиста, знакомого с особенностями автомобилей Крайслер, с соответствующим оборудованием, который точно поставит диагноз неисправности ЭБУ.
    Заплатите за диагностику – эта сумма небольшая, по сравнению со стоимостью ошибочно купленного блока управления Крайслер, даже "б/ушного".

Сейчас в наличии ЭБУ Крайслер:

Электронные блоки управления двигателем Крайслер (PCM):

  1. PCM 1993 LH Intrepid/Concord 3.3L P/N: 4605427
  2. PCM 1993 LH Intrepid/Concord 3.3L P/N: 4604275
  3. PCM 1993 LH Intrepid/Concord 3.5L P/N:
  4. PCM 1995 JA Stratus/Cirrus, 2.5L, акпп, P/N: P04606066.
  5. PCM 1995 JA Stratus/Cirrus, 2.5L, акпп, P/N: P04606064.
  6. PCM 1995 JA Stratus/Cirrus, 2.5L, акпп, P/N: P04606121
  7. PCM 1995/96 JA Stratus/Cirrus, 2.5L, акпп, P/N: P04606207
  8. PCM 1995/96 JA Stratus/Cirrus, 2.5L, акпп, P/N: P04606462
  9. PCM 1995/96 JA/LX Stratus/Cirrus/Sebring, 2.5L, акпп, P/N: P04606073
  10. PCM 1997 JA Stratus/Cirrus, 2.0L, мкпп, P/N: P04606329AD*
  11. PCM 1997 JA Stratus/Cirrus, 2.5L, акпп, P/N: P04897832AD no immo
  12. PCM 1998 JA Stratus/Cirrus, 2.5L, акпп, P/N: P04606628AD
  13. PCM 1999 JA/JX Dodge Stratus/Sebring, 2.5L, акпп, P/N: P04606439AE
  14. PCM 2000 JA/JX Dodge Stratus/Sebring, 2.5L, акпп, P/N: P04606559AA
  15. PCM 2000 JA/JX Dodge Stratus/Sebring, 2.4L, акпп, P/N: P04606656AA.
  16. PCM 2001 JA/JX Dodge Stratus/Sebring, 2.4L, акпп, P/N: P04896792AE.
  17. PCM 2001 JA/JX Dodge Stratus/Sebring, 2.4L, акпп, P/N: P04606830AM.
  18. PCM 2001 JA/JX Dodge Stratus/Sebring, 2.4L, акпп, P/N: P04896033AG.
  19. PCM 2000 Dodge Caravan, Plymouth Voyager, 3.3L, P/N: P04727278AC.
  20. PCM 1994 Dodge Caravan, Plymouth Voyager, 3.0L.
  21. PCM 1994 Dodge Caravan, Plymouth Voyager, 2.5L.
  22. PCM 1996 Chrysler LHS, Dodge Intrepid, 3.5L, P/N: P04606355.
  23. PCM 1996 Chrysler LHS, Dodge Intrepid, 3.2L, P/N: P04606236.
  24. PCM 1993 Dodge Caravan, турбодизель 2,5L*
  25. PCM 1998 Dodge Caravan, Plymouth Voyager, 2.4L, мкпп, P/N: P04727210AD.
  26. PCM 2001 RS Caravan/Town & Country, 3.8L, P/N: P04727403AJ.
  27. PCM 2004 Dodge Intrepid 2.7L P/N:
  28. PCM 1999 Dodge Stratus 2.4L акпп P/N: P04606637AH.
  29. PCM 2000 NS Dodge Caravan, Plymouth Voyager, 2.4L P/N: P04727274AC.
  30. PCM 1998/99 NS Dodge Caravan, Plymouth Voyager, 3.0L P/N: P04727256AB*
  31. PCM 1993 Jeep Grand Cherokee 5.2L P/N: P056027430
  32. PCM 1994 Jeep Grand Cherokee 5.2L P/N: P056022648
  33. PCM 1994 Jeep Grand Cherokee 5.2L P/N: P056028264
  34. PCM 1994 Jeep Grand Cherokee 5.2L P/N: P056029302
  35. PCM 1995 Jeep Grand Cherokee 5.2L P/N: P056023029
  36. PCM 1995 Jeep Grand Cherokee 5.2L P/N: P056029746
  37. PCM 1995 Jeep Grand Cherokee 5.2L P/N: P056026974
  38. PCM 1997 Jeep Grand Cherokee 4.0L P/N: P056044406AD
  39. PCM 2002 WJ Jeep Grand Cherokee 4.7L P/N: P04606825AA
  40. PCM 2003 WJ Jeep Grand Cherokee 4.0L P/N:P056044632AE
  41. PCM 2004 WJ Jeep Grand Cherokee 4.0L P/N:P04606825AA
  42. PCM 2000 PL Chrysler Neon 2.0L P/N: p_05033098AC*
  43. PCM 2004 Chrysler PT Cruiser 2.4L акпп 41TE (A604) P/N: P0503286AH*
  44. PCM 2004 Chrysler PT Cruiser 2.4L акпп 41TE (A604) P/N: P05033291AD*
  45. PCM 2001 Chrysler PT Cruiser 2.4L акпп 41TE (A604) P/N: p_050033119AC.
  46. PCM 2001 Chrysler PT Cruiser 2.4L акпп 41TE (A604) P/N: P050033119AE (новый)
  47. PCM 1998 Dodge Caravan, Plymouth Voyager, 2.4L, P/N: P04727196AI*
  48. PCM 1998/99 Dodge Stratus 2.5L акпп 41TE (A604) P/N: p_04606324AI.
  49. PCM 1998/99 LH 300M/Intriped/Concord 2,7L P/N: P04896230AC
  50. PCM 2000 JA BREEZE/STRATUS/CIRRUS 2.4L P/N: P04606557AA***
  51. PCM 2001 JR Stratus/Sebring 2,4L P/N: P04896033AC
  52. PCM 2002 JR Stratus/Sebring 2,7L P/N: p_04606801AB*
  53. PCM 2002 RS Caravan/T&C 3,3L (без EGR) P/N: P04727423AF
  54. PCM 2002 RS Caravan/T&C 3,3L (без EGR) P/N: P05127674AA
  55. PCM 2002 LH 300M/Intriped/Concord 2,7L (108MPH без EGR) P/N: P05103230AC
  56. PCM 2001 JR Stratus/Sebring 2,7L P/N: P04896040AI**
  57. PCM 2001 RS Caravan/T&C 2.4L P/N: P04727512AK
  58. PCM 2002 RS Caravan/T&C 2.4L P/N: P04727420AF
  59. PCM 2003 RS Caravan/T&C 3,8L P/N: P04727523AA
  60. PCM 2003 RS Caravan/T&C 3,8L P/N: P05127685AA
  61. PCM 2003 RS Caravan 2.4L P/N: P04748312AE*
  62. PCM 2003/04 JR Stratus/Sebring 2,0L P/N: P04896691AF
  63. PCM 2003/04 JR Stratus/Sebring 2,0L P/N: P04896806AE
  64. PCM 2003/04 JR Stratus/Sebring 2,4L P/N: P04896801AD**
  65. PCM 2003/04 JR Stratus/Sebring 2,4L P/N: P04896686AI**
  66. PCM 2004 PL Neon 2.0L P/N: P050034199AD
  67. PCM 2004 PL Neon 2.0L P/N: P050034195AJ
  68. PCM 2004 RG Vojager 3,3L AWD P/N: P05134857AA**
  69. PCM 2004 RG Vojager 3,3L AWD P/N: P04748377AG
  70. PCM 2005 RS Caravan/T&C 2,4L P/N: P04748630AD
  71. PCM 2005 RS Caravan/T&C 3.3L P/N: p_04748375AE*
  72. PCM 2005 RS Caravan/T&C 3.3L P/N: P04748535AF
  73. PCM 2005 RS Caravan/T&C 3.3L P/N: P04748631AG
  74. PCM 2005 RS Caravan/T&C 3.8L P/N: P04748635AF
  75. PCM 2006 RS Caravan/T&C 3.3L P/N: P05094656AD
  76. PCM 2007 RS Caravan/T&C 3.8L P/N: P05187658AC
  77. PCM 2004/05 JR Stratus/Sebring 2,4L P/N: P04896115AG
  78. PCM 2004/05 JR Stratus/Sebring 2,0L 2,4L P/N: P04896301AD
  79. PCM 2005/06 LX Chrysler 300C 3,5L P/N: P04896403AL*
  80. PCM 2005/06 LX Chrysler 300C 2,7L P/N: P04896563AE*
  81. PCM 2004 CS Chrysler Pacifica 3.5L P/N: p_04727331AD*
  82. PCM 2004/05 CS Chrysler Pacifica 3.5L AWD P/N: P05094241AB
  83. PCM 2004 LH Dodge Intrepid 2.7L P/N: P04606769AA*
  84. PCM 2004 LH Dodge Intrepid 2.7L P/N: P04896511AB*
  85. PCM 2004 RS Caravan/T&C 3.3L P/N: P04748363AD*
  86. PCM 2006 RS Caravan/T&C 2.4L P/N: P05094168AD**
  87. PCM 2007/08 JR Sebring 2,4L P/N: P04692102AD
  88. PCM 2009 RT Caravan/T&C 3.8L P/N: P68025819AD
  89. PCM 2010 RT Caravan/T&C 3.3L P/N: P68045613AD

Электронные блоки управления акпп Крайслер (TCM):

  1. TCM 1995 JA Cirrus/Stratus 2.5L акпп 41TE P/N: P04606105
  2. TCM 2001 PT Chrysler P/T Cruiser 2.4L акпп 41TE P/N: P05033790AF.
  3. TCM 2002 JA Chrysler Sebring 2.4L акпп 41TE P/N: P04896789AD.
  4. TCM 2001 JA Chrysler Sebring 2.4L акпп 41TE P/N: P04606926AI.
  5. TCM 2001 RS Caravan T&C акпп 41TE P/N: P04727719AD
  6. TCM 2001/02 RS Caravan T&C акпп 41TE P/N: P04727530AA
  7. TCM 2002/03 RS Caravan T&C акпп 41TE P/N: P04727721AC
  8. TCM 2000 Dodge Caravan 2.4L акпп 41TE P/N: P04606081AK.
  9. TCM 2000 LH Chrysler 300M 2.7L акпп 42LE autostick P/N: P04606517AE.
  10. TCM 1996 NS Chrysler Town Country 3.8L акпп 41TE P/N: P04686283.
  11. TCM 2000 JA Dodge Caravan 3.0L акпп 41TE P/N: P04686952AF.
  12. TCM 1998 NS Dodge Caravan 3.0L акпп 41TE P/N: P04777760AD*
  13. TCM 1997 Dodge NS Caravan 3.0L акпп 41TE P/N: P04777031AB.
  14. TCM 2002 Dodge RS Caravan 2.4L акпп 41TE P/N: P04727530AA.
  15. TCM 2003 Dodge RS Caravan 2.4L 3.3L акпп 41TE P/N: P04727721AE
  16. TCM 2002 Dodge RS Caravan 2.4L акпп 41TE P/N: P05139066AA.
  17. TCM 1998 Dodge LH Intrepid 2.7L акпп 42LE P/N: P04606081AK.
  18. TCM 2000-01 LH Chrysler 300M/ Dodge Intrepid 3.2L акпп 42LE P/N: P04896430AC*.
  19. TCM 1995 LH Chrysler New Yorker акпп 42LE.
  20. TCM 1993-95 ZJ Jeep Grand Cherokee 4.0L акпп 42RE P056027218
  21. TCM 1999/00 LH 300M/Intriped/Concord (AUTOSTICK) P/N: P04606963AD
  22. TCM 1999/00 LH 300M/Intriped/Concord (AUTOSTICK) P/N: P04606517AF
  23. TCM 1999 JA/JX BREEZE/STRATUS/CIRRUS/SEBRING P/N: P04606962AC
  24. TCM 2005 WK Jeep Grand Cherokee акпп NAG1 (Mersedes 722.6) EGS52 P04692390AD
  25. TCM 2005 LX 300C, Dodge MAGNUM акпп NAG1 (Mersedes 722.6) EGS52 P04692390AD

Принимаем заявки на поиск и заказ блоков управления двигателей Крайслер, других узлов и агрегатов.

В заявке обязательно указывайте необходимые данные:

Справки по тел.: +7 495 9958674, +7 963 7826674 +7 963 9777356, Заявки по форме обратной связи, или
E-mail: admin@e-detector.ru. edetector@yandex.ru.
Примерный срок выполнения заказа – 7-21 день.
В отдаленные регионы - доставка почтой России, курьерская доставка,транспортными компаниями.

Если Вы решили приобрести или заказать у нас ЭБУ Крайслер, попросите Вашего мастера связаться с нами. Достаточно нескольких вопросов, чтобы убедиться в целесообразности замены электронного блока управления и степени квалификации специалиста, это сэкономит Ваше время и деньги, так как б/у электронные блоки управления Крайслер возврату не подлежат.

Внимание! В помощь диагносту.

У Вас будет полезная информация, с помощью которой Вы сами сможете определить причины неисправностей и ошибок в работе узлов и агрегатов Вашего автомобиля.
Содержание на русском языке.
Формат - электронные книги.

Рекомендации по установке блоков управления Крайслер.

Установка электронных блоков управления двигателем Крайслер, акпп, ABS, AIRBAG и других модулей бывших в употреблении требует от мастера высокой квалификации электрика и диагноста. Обращение к так называемым "гаражным автоэлектрикам" иногда ведет к повреждению ЭБУ Крайслер - дефицитной и дорогостоящей автозапчасти.
Иногда, при неправильном снятии/установке блока управления Крайслер возникает "коварный" код ошибки P0601 - при кажущемся работоспособном ЭБУ двигателя горит контрольная лампа "Check Engine".

  • Перед установкой еще раз убедитесь в исправности электропроводки автомобиля. Обязательно проверьте качество соединительных проводов кузовной массы в разъемах ЭБУ. Отсутствие надежной кузовной массы может повредить вновь установленный электронный блок управления.
  • Подключение производить при снятой клемме аккумулятора и положении замка зажигания "выключено".
  • Перед запуском двигателя просканируйте блок управления Крайслер на наличие кодов ошибок, запомните и очистите память ЭБУ, проведите необходимые тесты и адаптацию.

На многих автомобилях Крайслер (Chrysler) электронные блоки управления (PCM) работают совместно со штатными противоугонными системами (THEFT ALARM, VTSS) и иммобилайзерами (SKIM). С 1999г. многие модели Крайслер оборудованы системой SKIS (Sentry Key Immobilizer System) - штатным иммобилайзером, блокирующим работу двигателя при попытке угона автомобиля.
Такие ЭБУ двигателей Крайслер необходимо перепрограммировать, то есть "прописывать" или "перепрошивать" в состав противоугонных систем.
Для этих работ необходимо иметь дилерское оборудование. Для автомобилей Крайслер это сканеры DRBIII и StarSCAN.
По этой причине PCM - электронные блоки управления двигателей Крайслер (Chrysler) некоторых автомобилей многим приходиться приобретать в комплекте с блоками иммобилайзеров (SKIM), body-компьютерами с набором "чипованых" ключей зажигания и личинками замков.
Если Вы уже приобрели блок управления двигателем Крайслер и у Вас возникли подобные казусы, связанные с штатными иммобилайзерами, мы можем точно определить и устранить Вашу проблему, так как наш автосервис имеет все необходимое оборудование для диагностики и обслуживания штатных иммобилайзеров Крайслер.

Оказываем услуги по установке, проверке и тестированию электронных блоков управления Крайслер, проведем точную диагностику и адаптацию автомобиля, используя дилерское оборудование.
Консультации и справки по тел.: +7 495 9958674, +7 963 9777356, Юрий.

Проверка включает в себя: сканирование на наличие кодов ошибок, "test-drive" (проверка в динамике), функциональные тесты (управление исполнительными элементами), адаптацию акпп, программирование PCM (блока управления двигателя), настройку BODY-компьютера и другие работы.


Специализированный центр автомобильной электроники и электрики ЭБУ-Сервис производит диагностику и ремонт ЭБУ Додж Неон в Москве всех типов (ECU, TCM, ABS, ESP и т.д.). Блоки управления принимаются как снятом виде, так и установленные на автомобиле.





Краткое содержание:

Введение

На автомобили данного европейского производителя устанавливаются электронные блоки управления фирм Daimler Chrysler, Bosch, Magneti Marelli и т.д. Несмотря на многообразие неисправностей, всё же выделим наиболее встречаемые в ремонте.

На заметку: по нашей статистике привозимых блоков в 80% случаев не требуется ремонт ЭБУ Dodge Neon, т.к. диагностика была произведена неправильно. Проблема изначально кроется в проводке автомобиля. ЭБУ-Сервис предоставляет полный спектр услуг под ключ: ремонт электрики и ремонт блока управления двигателем Додж Неон (ДВС, АКПП, полного привода, ABS/ESP, Body Control, BSI, стеклоподъемниками, фар, аудио и видео систем). Также осуществляем их перепрограммирование.

Часто встречающиеся неисправности

Частой проблемой ЭБУ Додж является выход из строя электронных компонентов, которые управляют катушками зажигания. В подавляющем большинстве случае это происходит вследствие выхода из строя самой катушки - при этом двигатель начинает троить, перестают работать 1 или более цилиндров. В результате по электронной диагностики в системе висят ошибки вида P030х опознаны перебои зажигания в цилиндре Х.

Причиной данной поломки является неисправная катушка зажигания, соответственно после замены на исправную ничего не меняется (также не помогает замена свечей, ВВ проводов и т.д.). Проблема конкретно в самом блоке управления. ЭБУ-Сервис произведет восстановление и устранит проблему по пропускам зажигания в одном или нескольких цилиндрах.

Отсутствует импульс с ECU на одну или несколько форсунок. Электронная диагностика дает ошибки в системе вида P021x (цепь управления форсункой цилиндра Х неисправна).

Блок управления не выходит на связь.

Ошибки по дроссельной заслонке в системе: P1122 (низкое напряжение в цепи привода дроссельной заслонки), P1126 (обрыв цепи управления реле привода дроссельной заслонки).

Пропадают холостые обороты + плавают. Электрика в норме.

Мы привели лишь основные проблемы и типовые случае, в реальности их намного больше. Стоимость ремонта ЭБУ Додж Неон в Москве указана в таблице ниже.

Что нужно делать, чтобы минимизировать вероятность выхода ЭБУ из строя?

внимательно следить за исправностью электрооборудования и основных узлов и агрегатов, которые управляются электронными блоками управления. В случае их некорректной работы - съездить на диагностику и оценить масштаб проблемы. Неисправные агрегаты со временем перенапрягают компонентную базу блоков управления, в итоге они выходят из строя (особенно часто это происходит на блоках управления АКПП и ABS/ESP)

не забивать на проблемы с электрикой (что-то коротит и т.п.)

не допускать попадания влаги и масла в ЭБУ

при сильных морозах (особенно на дизелях) не пытаться отчаянно заводится на посаженном аккумуляторе

не подключать блоки управления и электронные устройства завязанные на них при накинутых клеммах аккумулятора

не давать лазить тем, кто в них не разбирается

Соблюдая эти нехитрые меры предосторожности вы существенно сократите вероятность столкновения с проблемами по электронным блокам.

Диагностика - от 1 т.р. (в случае последующего ремонта входит в стоимость)
ЭБУ двигателя - от 6 т.р.
ABS/ESP - от 3 т.р.
Другие блоки - от 1.5 т.р.

  • > Главная
    • > Комплектации
    • > Общая информация о модели
    • > в дорогу

    Распиновка разъемов ЭБУ Делфи.

    Серый разъем. (пометка – Цилиндр №1 – это задний цилиндр, а №2 – это передний цилиндр)
    1) На 4 пин регулятора холостого хода
    2) Контроль включения реле бензонасоса (+ бензонасоса после реле)
    3) На 16 пин панельки (- на лампу checkengine)
    4) На 3 пин датчика кислорода 2 цилиндра
    5) На 2 пин датчика кислорода 2 цилиндра
    6) Сигнал на 4 пин панельки (тахометр)
    7) Can шина
    8) Can шина
    9) Масса
    10) Управляющий минус на катушку зажигания 2 цилиндра
    11) На 3 пин регулятора холостого хода
    12) На 2 пин регулятора холостого хода
    13) На 1 пин регулятора холостого ход
    14) Глушение двигателя (при замыкании и удержании данного выхода на массу двигатель глохнет через 3 секунды)
    15) Не используется
    16) Отсечка (при замыкании и удержании данного выхода на массу появляется отсечка двигателя 5500 оборотов)
    17) Не используется
    18) Не используется

    Черный разъем.
    1) Управляющий минус на катушку зажигания 1 цилиндра
    2) Масса
    3) K-line шина (диагностическая, уходит на разъем диагностики)
    4) На 3 пин датчика коленвала
    5) Управляющий минус на форсунку 1 цилиндра
    6) Управляющий минус на форсунку 2 цилиндра
    7) На 3 пин датчика кислорода 1 цилиндра
    8) На 3 пин датчика абсолютного давления и температуры входящего воздуха MAP
    9) Управляющий минус на запуск реле бензонасоса
    10) Масса к датчикам инжектора
    11) На 1 пин датчика абсолютного давления и температуры входящего воздуха MAP
    12) На 3 пин датчика положения дроссельной заслонки
    13) На 2 пин датчика коленвала
    14) На 1 пин датчика температуры
    15) «+» питание после поворота ключа с главного реле
    16) Питание датчиков положения дроссельной заслонки и MAP (+5 вольт)
    17) На 2 пин датчика кислорода 1 цилиндра
    18) «+» постоянно присутствующее питание с блока предохранителей

    В этой записи бортжурнала я постараюсь вкратце рассказать о путешествии в Крым, поделюсь полезной информацией. Если Вы собираетесь на авто в Крым, особенно впервые, материал может оказаться полезным!

    Сразу отмечу то, что путешествие было в конце июня 2021 года. Это важно, потому что дороги и инфраструктура вдоль них активно развиваются (особенно после Крымского моста)!

    Старт в понедельник - пробки выходного дня прошли, на дорогах будничный трафик.

    Обнуляем бортовой, бак заправлен накануне до полного. Датчик показывает запас пути на этом объеме аж 1075 км.

    Рассвет - в 4 утра - МКАД относительно свободен, к Каширскому шоссе (оно же - М-4) путь составляет минимальное время.

    М-4 после МКАД приводят в порядок, но поток небольшой и участок этот непродолжительный.

    Держим путь на Ростов-на-Дону 936 км

    Подготовленные туристы берут в аренду вот такие прицепы (за весь путь их видела в достаточном количестве)

    По поводу АЗС: заправлялась только на Лукойле. Их АЗС в достаточном количестве на протяжении всего пути (в сторону Крыма особенно).

    По стоимости топлива калькуляции нет тк постоянно доливала до полного (дизелисты, рекомендую держать уровень топлива не менее половины бака всегда!).

    Дорога свободная, по мере приближения к югу, природа становится всё красивее

    Расход при стабильной скорости 120 и размеренным стилем езды без резких ускорений 8,7 литра, на участках с ограничением 130 км/ч скорость выше, расход максимальный 9,3 литра. В машине работал кондиционер.

    Ростовская область радует пейзажами

    и фуристами, которые часто едут в левом ряду или выходят на обгон друг друга на подъеме

    До Ростова 125 км, слева от трассы целое поле огромных ветряков! Зрелище супер!

    Время в пути 10 часов, расстояние 1100 км. Средний расход 8,9 л.

    Ростов немного удивил своим трафиком - никто никого не пропускает, поворотники почти не использует никто. Сигналят кругом, центральную улицу, ведущую через мост над рекой Дон, пересекают старинные трамвайные пути, на которых все тормозят до нуля и проползают тихонько, а еще на светофорах иногда выезжает общественный транспорт и перегораживает оба направления.

    Мост через Дон - очень красивый вид.

    Огромное ежевичное дерево у отеля и спелые ягоды на земле - одним словом - юг!

    Утро нового дня. Под окном отеля оказался курятник, в котором живёт очень громкий петух - поспать не удалось, собираемся и стартуем дальше!

    Проезжаем заторы и впереди - тот самый мост через Дон - наш путь теперь - на Крым!

    Заправляемся на выезде из города на АЗС Лукойл до полного.

    Впереди - авто с питерскими номерами и СВ-рацией на крыше - путь точно на Крым!

    Едем на Краснодар (маршрут доверен Яндекс навигатору), в потоке - авто с самыми разными регионами на номерах.

    Дорога - платный участок.

    Маршрут шёл через город. В общей сумме на пробки было потрачено порядка 50 минут.

    Краснодар позади, далее начинается самая не очень дорога. Не самого лучшего качества, с 1 полосой в каждую сторону и огромным количеством фур и всяческих тихоходов. А еще с такими вот знаками (патруль на квадрокоптерах. ):

    Уже вовсю идёт уборка урожая!

    Пока очередной тихоход затормаживает трафик и нет вариантов обгона, есть возможность поглазеть по сторонам и перекусить.

    На этом самом нудном участке пути, кстати, с АЗС не очень ситуация. А, если они есть, то старого формата.

    Поэтому заливаться лучше до Краснодара.

    А вот и первый указатель на Крымский мост! Появляется бодрость и настроение! Термос пакуется, перекус тоже))

    Начинается намёк на хорошую дорогу. Пока что в 2 полосы всего, но стройка ведется активно.

    Кстати! На этой дороге я впервые увидела засады в том формате, какой был когда-то раньше - с фенами и камерами на треногах))) Есть пара затяжных подъемов со сплошной линией, где очень хочется обогнать какого-нибудь тихохода. Совет - лучше потерпите. Сэкономите время.

    Потом этот участок пути снова становится вот таким:

    Можно прикупить себе модную казачью шапку))

    Потом дорога делает очередной финт.

    и превращается в идеальную!

    Крымский мост уже совсем близко!

    Перед Крымским мостом - огромная новая АЗС Лукойл, с кафе и оборудованной беседками стоянкой!

    Полный бак обязателен - впереди новая дорога, на которой АЗС только на стадии строительства.

    Ну что, впереди тот самый мост, о котором столько слышала!

    Но висят камеры.

    Еще один лайфхак: загрузите себе приложение АНТИРАДАР с доступом независимо от наличия подключения к сети - это сэкономит Вам время, деньги и стиль езды будет без снижения скорости))

    В Крым я ехала по Яндекс навигатору, для которого что камера слежения что камера на скорость - одно и тоже.

    На одном участке меня резво обошёл WK2 дорестайл с местным 82 регионом на номере и я подумала, что у него безлимит на проезд под камерами. Он мчал под всеми камерами в районе 150 км/ч.

    Но я решила все-таки соблюдать скоростной режим и правильно сделала - камеры оказались рабочими. Через несколько дней мне прилетел штраф за превышение и скидкой 50% в размере 500 рублей.

    Как тот WK2 под ними пролетал - не знаю.

    Камер много, ограничение - 90 км/ч

    А вот и самый красивый участок моста!

    А вот - те самые мосты, под которыми установлены камеры.

    И почти под всеми мостами стоят автомобили, в которых сидят какие-то люди с планшетами. Сложилось впечатление, что это тесты камер в ручном режиме.

    Вот, наконец, указатель на Севастополь - конечную точку нашего путешествия.

    Дорога на Севастополь тоже в активной стадии строительства. Очень живописная, с перепадами. Даже уши заложило пару раз)))

    Итоговые показатели бортового по прибытию в пункт назначения:

    Севастополь сразу удивил культурой вождения на дорогах. И потом мои наблюдения подтвердились. Стиль вождения местных водителей очень напоминает трафик в Санкт-Петербурге. Поворотники, пропускают, все соблюдают скоростной режим (но и камер достаточно по городу), разметку все соблюдают. И только приезжие отдыхающие могут ломиться через обочину или вставать на светофорах перед всеми))

    По поводу АЗС на территории Крыма: бонусы наших АЗС не накопите - там нет ни Лукойла, ни Газпромнефти, ни Роснефти.

    я заметила 2 лидеров по количеству АЗС на территории Севастополя, на трассе также строят АЗС они: TES и ATAN.

    ATAN - это татарская сеть, типа Татнефть. Я заправлялась у них и качество дизеля было хорошее.

    По поводу сотовой связи тоже важная информация: во-первых, она часто пропадает, особенно после проезда моста.

    Помимо этого, если в настройках Вашего телефона включен автоматический поиск сети, то связи не будет! Потому что будет "испорченный телефон" - местный оператор, которого поймает Ваш смартфон, будет выставлять счета на пользование Вами услугами в МТС.

    Поэтому мой рекомендасьон: для пользователей МТС (возможно, у остальных операторов также) Крым - это тоже самое, что Москва. Тариф действует как домашний. Главное - пополните счет и перезагрузите тел, если он после моста потеряет связь)

    Про путь Севастополь - Ростов-на-Дону - Москва.

    Какая красота всё-таки.

    Активное строительство "Тавриды"

    Увидела на навигаторе случайно название трассы на Крымский мост.

    Путь из Ростова в Москву.

    И ещё немного информации по особенностям пути в Мск.

    №1: рекомендация - стартуя в сторону Крымского моста, обязательно заправьте полный бак. Потому что на трассе АЗС в стадии строительства.

    Будет всего одна большая заправка новая после Симферополя. Когда строящиеся АЗС введут в эксплуатацию, будет шикарно, а пока запасайтесь топливом - я планировала дозаправку на первом Лукойле после Крымского моста.

    Да, кстати. С дизельным топливом я пролетела на той АЗС. у них оно закончилось. Пришлось искать альтернативу по пути. Нашлась какая-то Газпром (официальная).

    №2: ситуация с туалетами по пути к Крымскому мосту: на протяжении участка есть "карманы", где можно остановиться, но туалеты там - обычные пластиковые кабинки. сами понимаете.

    №3: на территории Севастополя очень много камер! Не расслабляйтесь. Часто - ограничения по 40 км/ч там, где хочется втопить) Про камеры на трассе я уже упомянула.

    №4: на всем протяжении пути аж почти до Воронежа встречались передвижные засады. Причем это не так, как у нас в Мск и Подмосковье стали делать - предупреждающий знак, потом машина стоит с камерой на крыше, которую видно за километры.

    Там это реально засады - успел затормозить/не успел.

    ДПС стоят с "фенами"! И народ прям вылавливают. Ну, триног тоже хватает (это для ленивых ДПС))

    Также, повторюсь, приложение с определением камер Вам в помощь.

    №5: также хотела отметить ситуацию с АЗС на обратном пути. Их не такое количество (я про Лукойл), по пути от моста до Ростова они старого формата, может быть закрыт туалет, да и оборудование старое. делайте выводы. Я бы не заправлялась до Ростова хотя бы - там на хорошем участке трассы уже будут большие современные АЗС.

    №6: еще информация по поводу маршрута, который прокладывает навигатор: не доверяйте ему на 100%! Нас он повёл "самым коротким" путем, который превратился в стояние в пробках на глухих ж/д переездах с постоянными перекрытиями и плохим состоянием дороги (г. Тимашевск объезжайте стороной!)!

    А еще один раз, уже после Ростова, яндекс свернул нас с трассы и повел через деревню с фурами и светофорами просто потому, что путь через деревню был по прямой, а платник делал небольшой поворот.

    №7: после Ростова ремонтируют мост, пробка минут на 20. Думаю, совсем скоро его завершат.

    В остальном - дорога супер.

    АЗС нового формата не так много, поэтому, если нужен чистый туалет и помыть руки - сеть помпончик Вам в помощь)) Беляши есть не обязательно))

    Ну, вроде всё, что считала важным и нужным, изложила

    PS: по приезду посетите мойку, отмойте насекомых с кузова авто.

    Классных путешествий всем!

    Спасибо за внимание.

    Sunset в Севастополе

    Что понравилось - в Крыму очень много крутых мест, куда можно приехать на своем авто!

    Есть даже локации, куда приезжают для того, чтобы посмотреть закат!

    Пополнение техники у кого-то

    • Подробнее.

    Бортжурнал пользователя Александр_CDR в Grand Cherokee

    • 1
      запись
    • 1
      комментарий
    • 498
      просмотров

    Последние записи

    Удаление ЕГР до и после

    245 т.км. Дизель . ездила ездила. начала странно работать. Первым делом отключил вихревые заслонки с помощью резистора.

    вроде стало лучше но временами стало дымить и троить при запуске, а также иногда уходить в аварийный режим, турбина (атенюатор),

    так как все системы присутствовали решил начать с простого и это первый шаг, заглушить ЕГР. Егр то работал то ставал в 5 %

    Сделал перепрошивку, (програмно удалили ЕГР (физически тоже заглушили "заклепав трубку") и отключили програмно вихревые заслонки).

    День не показатель но машина работает ровно, все работает , ошибка по турбине не выскакивает.

    В тот же день кондейку заправил. Расход по городу 16 литров, при заводе даю проработать двигателю по 10 минут. до этих всех манипуляций по приборке по городу без кондея 12,5 (за городом 8,5). Сегодня сброшу и поеду на трассу посмотрю разницу. (как сказали прошивали АДАКТОМ я специально выбирал без увеличения мощности, так как и 9 секунд до 100 мне достаточно а если не хватает момента в грязи так понижайка есть.

    Еще есть подозрение небольшие (но только подозрение, где то может турбина выдувать в атмосферу).

    Думал что турбина гонит масло, нооооо разобрав воздуховод, после турбины, на холодной стороне, понял что там сухо. и тут я сделал заключение если спереди на ремне или на коллекторе спереди "пластиковом" масло, возможно это масло с кондея через верхний заправочный штуцер.

    Читайте также: