Dv61 14c204 bbb какой эбу

Опубликовано: 16.05.2024

Доступны следующих моделей автомобилей:

105 автомат F1FA-14C204-JC

105 мкпп (4,25) F1FA-14C204-FC

125 автомат F1FA-14C204-HC

125 мкпп (4,25) F1FA-14C204-BFB

85 мкпп (4,25) F1FA-14C204-EC

Рекомендуется обязательно обновлять коробку, ибо прочие версии прошивок, мягко говоря, не особо корректны. В части тех самых подёргиваний на низких передачах и т.д. Для получения клиентом полной сатисфакции - коробку шить обязательно.

Ford Focus III АКПП PowerShift
BV6P-7J104-EB.rar

Все выше представленные файлы комплекта 1.6L в одном архиве
Весь комплект: Paulus_Ford_Focus_3_1.6L.rar

Калибровки: Paulus

Формат прошивок: стандартный бинарный формат .bin

Классификация прошивок:

Startpower - тюнингованые версии
Е2 - под нормы токсичности евро 2
Без приписки Е2 - под заводские нормы токсичности
Без приписки Startpower - заводские стоковые калибровки
Цифры 3.82, 4.06, 4.25 это передаточное число главной пары коробки. Путать софты не советую – попадаем на искажение показаний спидометра, ложными представлениями системы о индексе скорость/обороты и тд. Плюсов нет, так что экспириенс не нужен.

Комплект прошивок от Paulus для чип тюнинга Ford Focus 3 с объемом 2.0L с блоками Bosch MED17.2.

Доступны следующих моделей автомобилей:

программа для коробки

Старые софты BV

Заменяет все ранние софты всех рынков (представленных ниже) и имеет в базе на текущий момент новейший софт производителя.

Так же доступны прошлые версии софтов:

Если вам нужна какая то одна прошивка и она еще не загружена для скачки, напишите нам её название из списка и мы её загрузим.

Все выше представленные файлы комплекта 2.0L в одном архиве
Весь комплект: Paulus_Ford_Focus_3_2.0L.rar

Калибровки: Paulus

Формат прошивок: стандартный бинарный формат .bin

Классификация прошивок:

Startpower - тюнингованые версии
Е2 - под нормы токсичности евро 2
Без приписки Е2 - под заводские нормы токсичности
Без приписки Startpower - заводские стоковые калибровк

Евро 2 – полноценное полностью отключен мониторинг катализатора и второго ДК.
Префиксы 98 – означают что в прошивка допускает использование бензина октаном не ниже 98. В двух литровых движках применять 92 бензим не допустим из за конструктивной особенности двигателя не зависимо от прошивки.

Программируя автомобиль с PowerShift рекомендуем перешивать коробку версией софта BV6P-7J104-DЕ (при выходе более свежих версий – на усмотрение лично и каждого) тоже самое относительно версии FV6P-7J104-DA. Это о рестайлинговой модели. Подходит на дорестайл. Есть мнения что лучше. Есть что не лучше, но точно не хуже.

Перекинул местами форсунки (крайние во внутрь).
Сброс обучения.
Все так же, пять минут после запуска все ровно.
После давит коррекцию в минус и при этом начинает увеличивать время впрыска на внутренние две форсунки. По ГА смесь богатая, мотор заливает.
Позже буду снимать время впрыска осциллографом, но думаю все подтвердится.
ПО сходит с ума. При отрицательной коррекции эбу должен уменьшить время впрыска в процентном отношении. А тут наружнии стоят на место, а блок давит вверх на внутренние.
Или ЭБУ глючит, позже вскрою посмотрю на влагу.
Других мыслей уже нет от слова совсем.

tundra95

Это тут не при чем.
По железу поцилиндрам все одинаково.
Сейчас плавно перемещаюсь к EVAP. До этого отключал дальше, сейчас отключил на коллекторе. Будем наблюдать.
Может кто по быстрому подскажет, где у него адсорбер дышать кислородом должен?

Добавлено через 44 секунды

При отключении дк1 авто сходит с ума и пытается давить коррекциями.

Добавлено через 33 минуты

Продолжаем развлекаться.
Заглушил evap у коллектора. 20 минут полет нормальный.
Скрипт css показывает все ок. Разброс по длительности впрыска +-10%.
Короткая коррекция +-5, долгая около 0.
Ну вот я типа дерево, пропустил элементарное.
Все это время до и после писался скрипт css.
Пока пил пиво с соседом подхожу к авто его начало подколбашивать.
Смотрю коррекция долгая +20% , и теперь он давит вверх наружние форсунки по длительности.
4 мс на двух внешних, 2,7мс на двух внутренних.
По скрипту css было плохо при богатой смеси ц-ру 2 и 3, при бедной стало плох 1 и 4.
Вывод у меня напрашивается только один. Пока долгая коррекция и короткая около +-5-7% система работает в нормальном режиме. Ей все нравится и клапана и мотор и тд.
Как только диапазон выходит за + или - 15% начинается не корректная работа ПО и она начинает делить внешние и внутренние длительности на две части. причем не корректно от слова совсем.
Напрашивается вывод ПО Форда не подразумевает такие диапазоны и требует состояние всей системы в допуске +-10-12%.
Поправьте если я не прав.

Пакет динамичных, оптимизированных прошивок для чип-тюнинга автомобилей Ford Focus III (Форд Фокус 3) 2.0L с ЭБУ Bosch MED17.2 от Паулюса ©Paulus

Заменяет все ранние софты всех рынков и имеет в базе на текущий момент новейший софт производителя.

Перепрошивка из комплекта Ford Focus III 2.0L с ЭБУ Bosch MED17.2 от Паулюса ©Paulus позволяет добиться ощутимого увеличения мощности и крутящего момента, в модифицированных прошивках улучшена плавность хода, а так же устранены заводские баги.

Прошивки на 1 идентификатор - 500 руб. .
Если вы хотите приобрести отдельные прошивки из пакета Ford Focus III 2.0L с ЭБУ Bosch MED17.2 от Паулюса ©Paulus, оформите заказ, выберите способ оплаты, а в комментарии укажите, какие именно прошивки ВАМ нужны.

Купить комплект прошивок Ford Focus III 2.0L с ЭБУ Bosch MED17.2 от Паулюса ©Paulus (укажите идентификатор требуемых прошивок и сумму)

При оплате, обработка платежа происходит на сайте системы электронных платежей, которая прошла международную сертификацию. Это значит, что Ваши конфиденциальные данные (реквизиты карты, регистрационные данные и др.) не поступают в интернет-магазин, их обработка полностью защищена и никто не может получить персональные и банковские данные клиента

Ford Focus 3 2.0L MT DV61-14C204-DMB
заменяет все прошлые софты
DV61-14C204-DMD.bin
Startpower 2015 DV61-14C204-DMD E2.bin 2 МБ
Startpower 2015 DV61-14C204-DMD.bin

Ford Focus 3 2.0L PowerShift
заменяет все прошлые софты
DV61-14C204-DJD.bin
Startpower 2015 DV61-14C204-DJD E2.bin
Startpower 2015 DV61-14C204-DJD.bin

коробочная программа
BV6P-7J104-DE.VBF
FV6P-7J104-DA.VBF

Калибровки: Paulus

DV61-14C204-DMD – ручная коробка

DV61-14C204-DJD – повершифт

Startpower — тюнинговые версии
Е2 — под нормы токсичности евро 2
Без приписки Е2 — под заводские нормы токсичности
Без приписки Startpower — заводские стоковые калибровк

Евро 2 – полноценное полностью отключен мониторинг катализатора и второго ДК.
Префиксы 98 – означают что в прошивка допускает использование бензина октаном не ниже98. В двух литровых движках применять 92 бензином не допустим из за конструктивной особенности двигателя не зависимо от прошивки.

Прошивки подходят и вместо софтов BV61-14C204.

Топливо не ниже 95. выше – можно.Применение 92 недопустимо для данного мотора вне зависимости от прошивки.

Написать отзыв

Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Отправка паролей работает в автоматическом режиме! Доступна оплата VISA/MASTERCARD, Я.Деньги, WebMoney, PayPal, QIWI, Терминалы и другие. На сайте вы можете купить прошивки для автомобилей: Audi, BMW, Chevrolet, Citroen, Ford, Mercedes, Kia и др.

Прошивки Ford Focus 3 (1.6 update 3, 1.6FL, V2 Релиз FF3 2.0) рестайлинг, дорестайлинг (13.09.2015) от PAULUS

Комплект прошивок для тюнинга Форд Фокус 3 с моторами 1.6 , укомплектованные ручной и роботизированной коробкой передач.
Особо описывать в части применимости нечего -всё ясно из названий папок.

Приложенная коробочная программа идёт в том числе на дорестайл.

Рекомендуется обязательно обновлять коробку ибо прочие версии прошивок мягко говоря, не особо корректны.
В части тех самых подёргиваний на низких передачах итд.
Для получения клиентом полной сатисфакции -коробку шить обязательно.

Комплект FF3 c моторами 1.6.

Для записи данных прошивок рекомендованный загрузчик -http://www.multiflasher.com.ua/forum/viewtopic.php?f=11&t=88&start=20
Необходимо также иметь какой то диагностичекий дивайс хотя бы OBD протокола для сброса ошибок после программирования системы.
Успешно справляется Сканматик например.
В комплекте учтены все на текущий момент заводские обновления, а в тех софтах, которые не обновлялись заводом до логического завершения "детские болезни" типа "глохнет", "тяжело тронуться" и тд - устранены.

Про версии е2 писать особо нечего - всё понятно для чего они и в каких случаях.

Все двухколлекторные (агрегатируются с коробкой повершифт и механикой) моторы те, что в стоке 105/125 сил в итоге получают около 131-133 л/с, плюс в крутящем моменте и чёткий отзыв на приращение дросселя.
Все одноколлекторные (агрегатируются только с механической трансмиссией) 85/105 л/с на выходе имеют чудовищный для атмосферного мотора плюс - получаем 122 л/с и очень солидную моментную прибавку.

Отсечка на софтах для ручной коробки безопасно смещена в плюс на 500 оборотов - то есть рабочий диапазон получаем до 7000. в купе с перенастройкой работы фазовариаторов в предельных оборотах нет падения мощности - то есть это для "светофорных гонок" учтено.

Что касается коробочный программы для машин с повершифт - если есть ADS (или IDS) - очень рекомендуется все старые версии заменить на приложенную в комплекте программу.

Некоторые приколы которые надо знать – например, после программирования висит ошибка по электроусилителю (чека нет просто фиксирование) – не суетимся это такой прикол на этих машинах ибо электроусилителя вы не обнаружите на ней)) если проще – никаких действий не предпринимать активных.
Комплект не содержит машин «на спирту» или битопливные или как там правильно ибо их никто в глаза не видел. Если возникнет потребность – сделаем конечно).

1 кат. коллектор
BV61-AYx
BV61-BNx 1.6-105(МКПП-3.82)(ABS)(RU) - BV61-14C204-BNC (21.12.11)
BV61-BYx
BV61-CKx
BV61-CLx
BV61-CMx 1.6-85(МКПП-4.06)(ABS/ESP)(RU) - BV61-14C204-CME (19.02.14)
BV61-CNx 1.6-105(МКПП-4.06)(ABS)(RU)(27.04.2012) - BV61-14C204-CNF (19.02.14)
BV61-Jx 1.6-105(МКПП-3.82)(ESP)(RU)(17.11.11) - BV61-14C204-JJ (23.05.12)
DV61-BAx 1.6-085(МКПП-4.25)(ABS)(RU)(23.01.2013) - DV61-14C204-BAD (19.02.14)
DV61-BBx 1.6-105(МКПП-4.25)(ABS/ESP)(RU)(24.01.2013) - DV61-14C204-BBD (19.02.14)

2 кат. коллектора
AV61-AZx
BV61-BPx 1.6-125(МКПП-3.82)(ABS)(RU)(28.10.2011) - BV61-14C204-BPС (21.12.11)
BV61-CPx 1.6-125(МКПП-4.06)(ESP)(RU)(07.04.2012) - BV61-14C204-CPE (19.02.14)
BV61-Kx 1.6-125(МКПП-3.82)(ESP)(RU)(19.10.2011) - BV61-14C204-KJ (23.05.12)
BV61-Lx 1.6-125(АКПП)(ESP)(RU)(10.05.2012)(29.01.2013) - BV61-14C204-LG (2014)
CV61-AKx 1.6-105(AКПП)(ESP)(RU)(24.01.2013) - CV61-14C204-AKD (2014)
CV61-Hx
CV61-Lx
CV61-Mx
CV61-Nx
CV61-Px
DV61-AZx 1.6-125(МКПП-4.25)(ABS/ESP)(RU)(29.01.2013) - DV61-14C204-AZD (19.02.14)

DV61-14C204-DMD– ручная коробка
DV61-14C204-DJD–повершифт.
Заменяет все ранние софты всех рынков и имеет в базе на текущий момент новейший софт производителя.
Е2 –версии без мониторинга катализатора и ДК2.
Конфигурация полноценна то есть допускает физическое удаление ДК2.
Прошивки подходят и вместо софтов BV61-14C204.
Для снятия вопросов в стиле «а на гарантийке как же с DV на ранних выпусках» приложены
версии со старыми идентификаторами.
Топливо не ниже 95. выше – можно.
Применение 92 недопустимо для данного мотора вне зависимости от прошивки.
При программировании автомобилей с повершифтом рекомендуем перешивать коробку версией софта BV6P-7J104-DЕ (при выходе более свежих версий – на усмотрение лично и каждого) тоже самое относительно версии FV6P-7J104-DA. Это о рестайлинговой модели. Подходит на дорестайл. Есть мнения что лучше. Есть что не лучше) Точно не хуже.Всё приложено в комплекте.

СПИСОК ФАЙЛОВ В АРХИВЕ:

— ФФ3
—— 18-09-2016 20-33-46.jpg
— 2015 ff3 1.6 FL
— 2015 ff3 1.6 FL
— 105 автомат F1FA-14C204-JC
———— F1FA-14C204-JC.bin
———— startpower 2015 F1FA-14C204-JC E2.bin
———— startpower 2015 F1FA-14C204-JC.bin
— 105 мкпп (4,25) F1FA-14C204-FC
———— F1FA-14C204-FC.bin
———— startpower 2015 F1FA-14C204-FC E2.bin
———— startpower 2015 F1FA-14C204-FC.bin
— 125 автомат F1FA-14C204-HC
———— F1FA-14C204-HC.bin
———— Startpower 2015 F1FA-14C204-HC E2.bin
———— Startpower 2015 F1FA-14C204-HC.bin
— 125 мкпп (4,25) F1FA-14C204-BFB
———— F1FA-14C204-BFB.bin
———— Startpower 2015 F1FA-14C204-BFB E2.bin
———— Startpower 2015 F1FA-14C204-BFB.bin
— 85 мкпп (4,25) F1FA-14C204-EC
———— F1FA-14C204-EC.bin
———— startpower 2015 F1FA-14C204-EC E2.bin
———— startpower 2015 F1FA-14C204-EC.bin
— Коробка 1.6
———— FV6P-7J104-HB.VBF
———— Читать тут.rtf
— FF3 1.6_Upd3
— 1.6-105(АКПП)_2K
—— CV61-14C204-AKD.bin
—— startpower 2014CV61-14C204-AKD v8 E2.bin
—— startpower 2014CV61-14C204-AKD v8.bin
— 1.6-125(АКПП)_2K
—— BV61-14C204-LG.bin
—— StartPower 2014 BV61-14C204-LG v8 E2.bin
—— StartPower 2014 BV61-14C204-LG v8.bin
— 1.6-85(МКПП-4.06)
—— BV61-14C204-CME.bin
—— startpower 2014 BV61-14C204-CME v8f E2.bin
—— startpower 2014 BV61-14C204-CME v8f.bin
— 1.6-85(МКПП-4.25)
—— DV61-14C204-BAD.bin
—— startpower 2014 DV61-14C204-BAD v8f E2.bin
—— startpower 2014 DV61-14C204-BAD v8f.bin
— 105 МКПП 1 кат коллектор
— 1.6-105(МКПП-3.82)(ABS)
———— BV61-14C204-BNC.bin
———— startpower 2014 BV61-14C204-BNC v8f E2.bin
———— startpower 2014 BV61-14C204-BNC v8f.bin
— 1.6-105(МКПП-3.82)(ESP)
———— BV61-14C204-JJ.bin
———— startpower 2014 BV61-14C204-JJ v8f E2.bin
———— startpower 2014 BV61-14C204-JJ v8f.bin
— 1.6-105(МКПП-4.06)
———— BV61-14C204-CNF.bin
———— startpower 2014 BV61-14C204-CNF v8f E2.bin
———— startpower 2014 BV61-14C204-CNF v8f.bin
— 1.6-105(МКПП-4.25)
———— DV61-14C204-BBD.bin
———— startpower 2014 DV61-14C204-BBD v8f E2.bin
———— startpower 2014 DV61-14C204-BBD v8f.bin
— 125 МКПП 2 кат коллектора
— 1.6-125(МКПП-3.82)_2K(ABS)
———— BV61-14C204-BPC.bin
———— startpower 2014 BV61-14C204-BPC v8f E2.bin
———— startpower 2014 BV61-14C204-BPC v8f.bin
— 1.6-125(МКПП-3.82)_2K(ESP)
———— BV61-14C204-KJ.bin
———— startpower 2014 BV61-14C204-KJ v8f E2.bin
———— startpower 2014 BV61-14C204-KJ v8f.bin
— 1.6-125(МКПП-4.06)_2K
———— BV61-14C204-CPE.bin
———— startpower 2014 BV61-14C204-CPE v8f E2.bin
———— startpower 2014 BV61-14C204-CPE v8f.bin
— 1.6-125(МКПП-4.25)_2K(ABS)(ESP)
———— DV61-14C204-AZD.bin
———— startpower 2014 DV61-14C204-AZD v8f E2.bin
———— startpower 2014 DV61-14C204-AZD v8f.bin
— AKPP_PowerShift
—— BV6P-7J104-EB.VBF
—— read me.rtf
— FV6P-7J104-DA
—— FV6P-7J104-DA.VBF
— V2 Релиз 2015 FF3 2.0
— V2 Релиз 2015 FF3 2.0
—— read me.rtf
— коробочная программа
———— BV6P-7J104-DE.VBF
———— FV6P-7J104-DA.VBF
— МКПП
———— DV61-14C204-DMD.bin
———— Startpower 2015 BV61-14C204-BRL E2.bin
———— Startpower 2015 DV61-14C204-DMD E2.bin
———— Startpower 2015 DV61-14C204-DMD.bin
——— Старые софты BV
—————— Startpower 2015 BV61-14C204-BRL.bin
— Повершифт
———— DV61-14C204-DJD.bin
———— Startpower 2015 DV61-14C204-DJD E2.bin
———— Startpower 2015 DV61-14C204-DJD.bin
———— Startpower 2015 DV61-14C204-DJD.rar
——— Старые софты BV
—————— Startpower 2015 BV61-14C204-BSM E2.bin
—————— Startpower 2015 BV61-14C204-BSM.bin

СКАЧАТЬ АРХИВ И ПОСМОТРЕТЬ СПИСОК ПРОШИВОК МОЖНО НИЖЕ: Ссылка на скачивание: FF3_13.09.2015_PAULUS.7z Цена: 1200 руб. Пароль к архиву: (пароль доступен после оплаты) (после оплаты нажмите "Вернуться в магазин" и не забудьте проверить папку "СПАМ", бывает что наши письма попадают туда)

При помощи FoCCCus вы можете произвести обновление прошивок различных модулей автомобиля. Под общим словом "прошивка" может подразумеваться как "стратегия", так и "калибровка" в терминологоии FoMoCo.

Внимание, программа поставляется как есть, без каких-либо гарантий. Ни автор, ни производитель/продавец диагностического адаптера не несут ответственности за ущерб прямо или косвенно нанесенный действиями данной программы.

Перед проведением обновления критически важных модулей удостоверьтесь что у вас будет возможность найти специалиста, который сможет приехать к вашему автомобилю и восстановить его.

Если вы плохо разбираетесь в процедуре обновления и у вас вызывают затруднения в проведении подготовительных этапов, то пожалуйста, не производите обновление прошивок самостоятельно, а лучше обратитесь на сервисную станцию.

В связи с наличием большого количества адаптеров ELM327 разного качества, нет возможности гарантировать успешность прошивки. Часть адаптеров может успешно производить диагностику/чтение/стирание ошибок, но при этом иметь проблемы с программированием модулей. Большими шансами на успешную прошивку обладает адаптер ELS27.

Подготовка

Описанные ниже действия помогут вам успешно прошить модули вашей машины и не превратить вашу машину в недвижимость. Если у вас возникают затруднения на каком-то этапе - не начинайте прошивку!

Очень важно установить максимальную скорость адаптера и минимальную задержку в драйвере для FTDI. Для ELM327 - 500 Кбит/с, для ELS27 - 2 Мбит/с. Об этом подробнее читайте в статье Настройка параметров адаптера.
Зарядите аккумулятор вашего ноутбука или подключите его к сети питания.
Удостоверьтесь в том что аккумулятор вашего автомобиля полностью заряжен или подключите его к пуско-зарядному устройству на время прошивки.
Откройте программу FoCCCus и удостоверьтесь что в главном окне в строке состояния снизу написана максимальная скорость для вашего адаптера.
Перейдите на вкладку модуля, который собираетесь прошивать и нажмите кнопку "Get Info". После окончания чтения скопируйте и запишите в блокнот идентификаторы HW, SW и P/N, они помогут восстановить модуль в случае неудачной прошивки.
При прошивке модулей PCM,TCM и BCM в случае неудачи ваша машина не сможет запустить двигатель и доехать до сервиса, соответственно предусмотрите запасной план, чтобы к вам мог подъехать мастер и восстановить прошивку.

Прошивка

После выполнения всех подготовительных процедур перейдите на вкладку Tools и в секции Upload VBF нажмите кнопку Browse и выберите нужный VBF файл. После этого нажмите кнопку "Start upload" и ожидайте завершения процесса прошивки.

VBF файлы прошивок можно скачать здесь зная нужный идентификатор прошивки. Например вам нужна прошивка DV61-14C204-BBD для этого ниже "Calibration Files" вставьте данный идентификатор в поле ввода и нажмите кнопку "Download File". Вам будет предложен к скачиванию ZIP-архив, который нужно будет затем распаковать.

Если в процессе прошивки произошла ошибка, то необходимо этот процесс повторить. Многие модули при неудачной прошивке перестают выходить на связь обычным образом, для их прошивки необходимо в секции Upload VBF в поле Recovery вписать идентификатор HW ранее прочитанный с работающего модуля. После этого связь с модулем будет осуществлена в специальном режиме и процесс прошивки начнется заново.

Если у вас возникают ошибки в процессе прошивки, то для анализа причин необходимо получить лог процесса прошивки. Для этого перед начало прошивки перейдите на вкладку Log и нажмите кнопку Enable. После возникновения ошибки скопируйте содержимое этого окна в текстовый файл "Блокнот" и свяжитесь с разработчиком.

Читайте также: