Эбу ems3120 ems3125 на каких авто

Опубликовано: 17.05.2024

АКПП : Вставьте карту в слот, переведите селектор в положение «D», и, не нажимая педалей, удерживайте кнопку «Старт» до появления надписи «Выньте карту».

МКПП : Вставьте карту в слот, включите первую передачу, и, не нажимая педалей, удерживайте кнопку «Старт» 10 секунд до появления надписи «Выньте карту».

После операций чтения/записи выключите зажигание и подождите 10 секунд.

Для выполнения операций чтения-записи температура двигателя должна быть ниже 50 гр.
Программирование ЭБУ должно производиться непосредственно на автомобиле подключением к диагностической колодке J 2534 -совместимого адаптера.
Обмен с ЭБУ происходит через интерфейс J 2534 , а не через адаптер Загрузчика. Несмотря на это, адаптер Загрузчика должен быть подключен к компьютеру для нормального функционирования ПО. Перед началом работы необходимо убедиться в правильности выбора адаптера J 2534 в меню «Конфигурация».
В случае записи калибровок, не соответствующих типу прошивки, контроллер может выйти из строя.
Образа FLASH, считанного данным модулем, недостаточно для внутрисхемной записи.
для работы расширенных функций модуля требуется активное подключение к сети Интернет. При возникновении ошибок обработки запроса проверьте доступность сети Интернет попыткой открытия сайта https://sms-soft.ru/ через браузер Internet Explorer. При возникновении проблем следуйте указаниям для их устранения.

Окно программы содержит следующие вкладки:

Вкладка содержит окно просмотра буфера программы контроллера и кнопок управления:

чтение Flash из контроллера во внутренний буфер программы

запись Flash из внутреннего буфера программы в контроллер

Вкладка содержит окно просмотра буфера программы контроллера и кнопок управления:

чтение Flash из контроллера во внутренний буфер программы

запись Flash из внутреннего буфера программы в контроллер

Идентификация ЭБУ – позволяет запросить идентификационные данные ЭБУ.

Порядок действия при работе с ЭБУ со вскрытием с расширенной лицензией модуля:

Снимите ЭБУ с автомобиля и вскройте его корпус. Данная процедура должна быть произведена с особой осторожностью чтобы исключить физическое повреждение ЭБУ.
Установите ЭБУ на автомобиль и заведите двигатель для проверки, что ЭБУ после вскрытия всё ещё работает. Обратите особое внимание, чтобы ЭБУ находился на изолированной поверхности и не изменил своего положения под воздействием вибрации от двигателя
Снимите ЭБУ с автомобиля.
Подключите ЭБУ на столе в режиме программирования согласно документации (см.Назначение контактов).
Произведите необходимые операции.
Выведите ЭБУ из режиме программирования.
Установите ЭБУ на автомобиль и полностью проверьте его функционирование.
Снимите ЭБУ с автомобиля и закройте его, восстановив нарушенную герметичность корпуса. Установите ЭБУ на автомобиль.

Расширенная работа с FLASH-памятью ЭБУ осуществляется с помощью удержания клавиши Ctrl при нажатии на кнопки Чтение или Запись на вкладке FLASH. После начала операции клавишу можно отпустить.

При записи будет задано несколько вопросов. В случае, если буфер программы содержит недостаточное количество данных, часть вопросов может быть пропущено.

при положительном ответе [Да] будет произведена запись только калибровок.

при отрицательном ответе [Нет] будет произведена запись области калибровок и ПО. При положительном ответе будет произведена запись полного образа FLASH ЭБУ, включая загрузочную область.

Модуль предназначен для чтения/записи калибровок и программы ЭБУ EMS3110 устанавливаемых на автомобилях Renault через диагностический разъём.

Перед работой с ЭБУ в автомобиле зажигание должно быть включено, двигатель заглушен.
Во избежание непредвиденного перемещения автомобиля всегда активируйте ручной тормоз!
Для автомобилей с картой произведите следующие действия:
· АКПП: Вставьте карту в слот и не нажимая педалей удерживайте кнопку "Старт" 10 секунд.
· МКПП: Вставьте карту в слот, включите первую передачу, и не нажимая педалей удерживайте кнопку "Старт" 10 секунд.
После операций чтения/записи выключите зажигание и подождите 10 секунд.

Для выполнения операций чтения-записи температура двигателя должна быть ниже 50гр.

Обратите внимание:
· программирование ЭБУ должно производиться непосредственно на автомобиле подключением к диагностической колодке J2534-совместимого адаптера.
· обмен с ЭБУ происходит через интерфейс J2534, а не через адаптер Загрузчика. Несмотря на это, адаптер Загрузчика должен быть подключен к компьютеру для нормального функционирования ПО.
· образа FLASH, считанного данным модулем, недостаточно для внутрисхемной записи.

Вкладка FLASH

Дополнительные функции:
· Идентификация ЭБУ – позволяет запросить идентификационные данные ЭБУ.
· Выбор J2534-устройства – открывает окно выбора J2534-устройства для связи с ЭБУ.

Обратите внимание:
· в случае записи калибровок, не соответствующих типу прошивки, контроллер может выйти из строя.

EMS3120 Renault (J2534)

Модуль предназначен для чтения/записи калибровок и программы ЭБУ EMS3120 устанавливаемых на автомобилях Renault через диагностический разъём.

Для выполнения операций чтения-записи температура двигателя должна быть ниже 50гр.

Для работы с ЭБУ EMS3120/EMS3125, включающей полный доступ к FLASH/EEPROM, доступно расширение возможностей модуля, приобретаемое в виде дополнительной лицензии.

Дополнительные функции:
· Идентификация ЭБУ – позволяет запросить идентификационные данные ЭБУ.
· Выбор J2534-устройства – открывает окно выбора J2534-устройства для связи с ЭБУ.

EMS3125 Renault (J2534)

Модуль предназначен для чтения/записи калибровок и программы ЭБУ EMS3125 устанавливаемых на автомобилях Renault через диагностический разъём.

Для выполнения операций чтения-записи температура двигателя должна быть ниже 50гр.

Дополнительные функции:
· Идентификация ЭБУ – позволяет запросить идентификационные данные ЭБУ.

Для работы необходимо наличие ключа защиты

Модули EMS 3110/3120/3125 Renault

Continental EMS3110 Renault J2534
Continental EMS3120 Renault J2534
Continental EMS3125 Renault J2534

Автомобили Renault Logan 2, Sandero 2, Fluence, Megane 3, Latitude, Duster.
Для работы необходимо дополнительное оборудование:

адаптер J2534 (приобретается отдельно)

Предназначены для чтения и записи калибровок и программы ЭБУ EMS3110, EMS3120 и EMS3125 устанавливаемых на автомобилях Renault через диагностический разъём.

Подсчёт КС области калибровок.
Идентификация ЭБУ: позволяет запросить идентификационные данные ЭБУ.

Для работы модуля необходим электронный ключ, приобретаемый отдельно (общий для модулей MT-20U, SIMK43/41/31, SIMK43/41/31 (J2534), M114, M11/M73A и др):

Стоимость комплекта модулей — 5000 руб.

Артикул: нет

Для работы необходимо наличие ключа защиты

Модули EMS 3110/3120/3125 Renault

Continental EMS3110 Renault J2534
Continental EMS3120 Renault J2534
Continental EMS3125 Renault J2534

Автомобили Renault Logan 2, Sandero 2, Fluence, Megane 3, Latitude, Duster.
Для работы необходимо дополнительное оборудование:

адаптер J2534 (приобретается отдельно)

Подсчёт КС области калибровок.
Идентификация ЭБУ: позволяет запросить идентификационные данные ЭБУ.

Доброго всем времени суток. Так как я купил рулевую колонку с ЭУРом от Clio IV. Взял очень не дорого, поэтому не вижу смысла обсуждать зачем и почему. Просто потому что многие вещи от Clio IV подойдут на логан еще заметил по подушке коробки 1 версия, вторая версия окончательная

Зачем ЭУР — хочу более легкого руля. Плюс первый раз за 3 года столкнулся с интересной задачей, которую по-настоящему захотелось реализовать.
Фото колонки

Фотографии не мои, взяты с интернета. Но суть не меняется. На блок управления электроусилителем приходит 3 провода. Как я понял по схемам эура на реношках с кан-шиной, то один из них это плюс с замка зажигания(оранжевый), остальные два — зеленый и вроде бы желтый(тут могу соврать, потом подредактирую) — это сигнал с эбу двигателя. Опять читая многочисленные форумы вижу, что после подключения к блоку двигателя, блок самой колонки нужно шить(вроде как что то связано с вином в ней). Возникает вопрос, кто в СПБ может взяться за такое? может кто подскажет где? Я сейчас не уточняю цену, а хотя бы где такое делают. Может быть на дилере? Кто вообщем имел опыт подобный или имеет свои мысли.
И самый важный вопрос — на моем авто стоит блок управления EMS3120. На нем есть только гидрач и какая то условная схема управления двигателем.

На данных схемах мы четко видим, что тут просто стандартная схема управления двигателем с каким то наличием датчиков.

Вот электросхема Xray с мотором H4M, на которой установлен эгур. Как я понимаю тоже самое все на логане с этим мотором.

Судя по этой схеме ноги K3 и K4 имеют выход на насос ЭГУР, который управляется по кан шине. Блок управления здесь используется EMS3125. Судя по схеме с блоком EMS3120 ноги K3 и K4 ничем не заняты. На Renault Clio 4 используется ЭБУ EMS3150. Электросхему хотя бы какую нибудь от Clio я не нашел. Если кто подкинет буду рад. Вопрос к тем, кто это прочитал. Как вы считаете если подцепить к этим ногам на ЭБУ EMS3120 блок управления эур, сможет ли он хоть как нибудь определиться в системе, или может подскажете как поступить в данной ситуации, или может найдутся люди, кто знает эти ЭБУ и насколько реализуемы мои предположения. Заранее спасибо, всем кто хоть как то поможет и натолкнет на верные мысли. Или подскажет контакты для помощи.

Renault Logan 2016, двигатель бензиновый 1.6 л., 82 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Renault Logan, 2008

Renault Logan, 2006

Renault Logan, 2013

Комментарии 53

сам 186 блок, вот не могу найти где делись схемы от клио, еогда подключал приборку от клио вроди нахол

понимаю что не совсем то но вот еще пару схем от логана, 186 блок гур

Подключить блок ЭУР к кан сети авто можно и не обязательно к K3 и K4, для начала просто к 6 и 14 пину разъема OBD II. Потом подключиться к нему через диагностический разъем с помощью ELM327 используя Pyren или DDT4ALL (естественно смотреть как клио4). Однако сомневаюсь что блок впрыска EMS 3120 можно будет сконфигурировать для работы с ЭУР. Я там таких настроек не видел. Одна надежда, что в кан сети логана изначально присутствуют фреймы с параметрами необходимыми блоку ЭУР (например угол поворота рулевого колеса и т.п.), тогда возможно что то и получится.

Такая мысль меня вчера посетила уже ночью. Спасибо за подсказку.
Угол поворота рулевого колеса и прочее он берет у себя сам с колонки. С кан сети ему нужно зацепить скорость(она есть и идет на приборку), и каким то образом он понимает что он заведен. Впринципе и все данные для его работы. Опять же это теория, на практике именно на клио через него может работать ключ карта и какие то еще вещи. И еще пишут, что каким то образом эур прошивается под конкретный авто(но касаемо именно Clio 4 я ничего вообще не нашел про эур, это все основываясь на других моделях).
Если вы в теме, мне вот интересно — почему кан шина идет через блок управления электрооборудованием, а эгур почему то подключен отдельно. Эта мысль мне не дает покоя. Хотя я прекрасно понимаю, что если он в системе через диагностический разъем определится то и так все пойдет.

Думаю просто так на схеме упрощенно показано, что он напрямую к блоку впрыска подсоединен. Наверное достаточно его просто посадить на кан сеть. Вин код через ddt4all действительно можно прописать, есть для этого экран.

Zenitchik666

Ещё в нашей приборе есть конфигурация типа усилителя рулевого колеса, там тоже по идее нужно поменять.

Zenitchik666

Не зная точных идентов вашего блока сложно подобрать в ddt4all соответствующий сценарий, но должно быть что то похожее.

Диагностические адаптеры Диагностические сканеры Осциллографы и мотор-тестеры USB Autoscope IV - Осциллограф Постоловского 4 DIAMAG 2 Мотор-Мастер MT Pro 4.1 АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2М Autel MaxiScope Тестеры электрических цепей Тестеры давления Компрессометры Пневмотестеры Топливомеры Масломеры Вакуумметры Тестеры систем охлаждения Тестеры давления масла в АКПП Тестеры Common Rail Газоанализаторы Диагностика ГБО Кабели для диагностики ГБО Bluetooth интерфейс для диагностики ГБО Видеоэндоскопы Дымогенераторы Тестеры АКБ Электронные тестеры Нагрузочные вилки Стробоскопы Программаторы автоключей Прочее Адаптеры для чип-тюнинга Программаторы для чип-тюнинга Комплекты для чип-тюнинга Датчики давления в шинах TPMS Программаторы датчиков давления в шинах Диагностические сканеры TPMS Универсальные переходники Кабели и переходники для Сканматик 2 Переходники для Nissan 3 Line Кабели и переходники для АВТОАС Кабели и переходники для Combiloader Кабели и переходники для Launch Прочие кабели и штекеры Программы для Скандок Программы для АВТОАС АВТОАС-СКАН АВТОАС-F16 G2 АВТОАС-КАРГО Модули для АСКАН-10 Модули для ДК-5 Программы для MMC Flasher Модули для Combiloader Модули для ChipTuningPRO Модули для EcuLite Программы для чип-тюнинга Прочие программы Ручные инструменты Наборы инструментов Гаечные ключи Динамометрические ключи Заклёпочники Специнструменты Пневматические инструменты Пневматические гайковерты Пневматические трещотки Пневматические молотки Гидравлическое оборудование Наборы гидравлических инструментов Гидравлические насосы Гидравлические краны Гидравлические прессы Оборудование для очистки форсунок Наборы для промывки форсунок без снятия Стенды для промывки форсунок Ультрозвуковые ванны Оборудование для промывки топливной системы Оборудование для заправки кондиционеров Оборудование для замены технических жидкостей Оборудование для замены жидкостей тормозной системы, ОЖ, ГУР Оборудование для замены жидкости в АКПП Покрасочное оборудование Покрасочные пистолеты Аэрографы Подъемное оборудование Подъемники Траверсы Домкраты Шиномонтажное оборудование Шиномонтажные станки Балансировочное оборудование Стенды развал-схождения Дизельный сервис Вспомогательный инструмент Автодержатели для телефона Автомобильные зарядные устройства Автоодеяла Автосигнализации Видеорегистраторы Датчики давления в шинах Корректоры педали газа Круиз контроль Парктроники Предохранители Пуско-зарядные устройства GPS-трекеры HUD дисплеи Прочие аксессуары автомобилиста

Комплект модулей предназначен для чтения и записи калибровок и программы ЭБУ EMS3110, EMS3120, EMS3125 и EMS3150 устанавливаемых на автомобилях Renault через диагностический разъём.

Дополнительные функции:

Подсчёт КС области калибровок.
Идентификация ЭБУ: позволяет запросить идентификационные данные ЭБУ.

Для работы с ЭБУ EMS3120/EMS3125/EMS3150, включающей полный доступ к FLASH/EEPROM, доступно расширение возможностей модуля, приобретаемое в виде дополнительной лицензии.

ⒺⓁⓂ❸❷❼ⓇⓊⓈ► Комплект модулей: EMS 3110/3120/3125/3150 Renault для Combiloader по доступной цене ✔ в интернет-магазине «ELM327rus». ✈ Заказывайте с доставкой в Новосибирск и по всему миру.

Читайте также: