Эбу киа сид где находится

Опубликовано: 18.05.2024

Предыстория.
Как известно из прошлых частей у меня была проблема, 01.01.2018 придя с утра, машина не заводилась, увидев что горит иммобилайзер всегда я пошёл домой изучать форумы, в тот же вечер сам попытался осмотреть разъём у правой фары (Когда стоишь у капота.), а после и залез в место где находится проводка у пассажира в ногах, там я заметил лишь влагу, но не заметил окисление, подумав что смазка всё же закрыл. 5 января повёз машину на тросе к официальному дилеру (АвтоГЕРМЕС KIA, на Рязанский проспект, дом 2, строение 27) на диагностику, оставив машину спустя 4 часа мне позвонили, я приехал и мне выдали, что перепрошили ключи и виной всему Блок Управление Двигателем, новый стоит 40-45 тысяч рублей, я естественно забрал машину (Об этом подробно в 1 Части. Тыкай это и ссылка.) не став желать этого. Поездив и по изучав поведение машины (Часть 2. Там подробно об этом. Тыкай это и ссылка.) когда у меня горел иммобилайзер, абс, ручник, не хватает омывайки и.т.д я понял что всё же проблема в разъёмах у пассажира в ногах.

Заметка.
Мне звонил директор (АвтоГЕРМЕС KIA, на Рязанский проспект, дом 2, строение 27), по крайней мере так представился, узнал почему я дол плохие оценки в виде 9 балов из 10 и я рассказал как меня надули с заменой блока управления. За что он извинился, сказал что в качестве компенсации-скидки я могу рассчитывать на 10,000 рублей на работу и 15,000 рублей на запчасти. Мне показался мужик адекватным.
Телефонный разговор записан, так как все звонки у меня записываются :-)

Продолжение
В воскресенье я купил масло для коробки 2 литра Motul gear 300 SAE 75w90. (Чтобы купить не подделку надой зайти на официальный сайт и узнать место продажи.) Обошлось 2 литра в 2520 рублей

Приехав в гараж сначала занялись заменой масла в коробке. Сняли защиту снизу (Фото нет.), открутили сначала защиту, потом сливное, начало сливаться (Рекомендую не откручивать контрольное пока не сольётся, будет литься толчками что поможет вымыть всю дрянь из коробки передач.). Пока сливалось открутили воздухо заборник, коробку (Из головы вылетело название, 3 минуты не как не могу вспомнить, в голове крутится.) с воздушным фильтром и тем самым якобы проблемным блоком управления двигателем.

Там уже всё слилось, открутили контрольный, потом помучались поискав заливной, вот он.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Kia Ceed , скачать электросхему Kia Ceed , электрооборудование Kia Ceed , схема электрооборудования Kia Ceed , двигатель Kia Ceed

1. Электронный блок управления двигателем

Модификация с бензиновым двигателем объемом 1,4 л (MPI)/1,6 л (MPI)

Снятие электронного блока управления двигателем

Внимание:
Если транспортное средство оснащено иммобилайзером, замену ЭБУ необходимо выполнять согласно приведенной ниже инструкции.

В случае установки ранее использованного ЭБУД:

1. Выполните с помощью GDS процедуру «ECM Neutral mode» (нейтральный режим ЭБУД).

2. После завершения процедуры «ECM Neutral mode» выполнить на GDS процедуру «Key teaching» (программирование ключей).

В случае установки нового ЭБУД:

Выполнить на GDS процедуру «Key teaching» (программирование ключей).

Внимание:
Если транспортное средство оснащено системой электронного ключа (кнопочный пуск), замену ЭБУ необходимо выполнять согласно приведенной ниже инструкции.

В случае установки ранее использованного ЭБУД:

1. Выполните с помощью GDS процедуру «ECM Neutral mode» (нейтральный режим ЭБУД).

2. После завершения процедуры «Нейтральный режим ЭБУ» вставить ключ (или нажать на кнопку пуск) и повернуть его в положение заж. вкл. и выкл. После этого ЭБУ автоматически производится программирование электронного ключа.

В случае установки нового ЭБУД:

Вставить ключ (или нажать на кнопку пуск) и повернуть его в положение заж. вкл. и выкл. После этого ЭБУ автоматически производится программирование электронного ключа.

1. Поверните ключ зажигания в положение «OFF» и отсоедините отрицательный (-) кабель от АКБ.

2. Отсоедините разъем (A) ЭБУД.

3. Снимите аккумуляторную батарею.

4. Выверните болты (А), отверните гайки (В) крепления кронштейна.

5. Выверните крепежные винты (А), затем снимите ЭБУД с кронштейна.

Установка электронного блока управления двигателем

В случае установки ранее использованного ЭБУД:

1. Выполните с помощью GDS процедуру «ECM Neutral mode» (нейтральный режим ЭБУД).

2. После завершения процедуры «ECM Neutral mode» выполнить на GDS процедуру «Key teaching» (программирование ключей).

В случае установки нового ЭБУД:

Выполнить на GDS процедуру «Key teaching» (программирование ключей).

В случае установки ранее использованного ЭБУД:

1. Выполните с помощью GDS процедуру «ECM Neutral mode» (нейтральный режим ЭБУД).

В случае установки нового ЭБУД:

Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки:
- Установочный винт ЭБУД: 0,9

0,95 Н·м.
- Болт крепления кронштейна ЭБУД: 9,8

11,8 Н·м.
- Гайка крепления кронштейна ЭБУД: 9,8

Модификация с бензиновым двигателем объемом 1,6 л (GDI)

Снятие электронного блока управления двигателем

В случае установки ранее использованного ЭБУД:

1. Выполните с помощью GDS процедуру «ECM Neutral mode» (нейтральный режим ЭБУД).

2. После завершения процедуры «ECM Neutral mode» выполнить на GDS процедуру «Key teaching» (программирование ключей).

В случае установки нового ЭБУД:

Выполнить на GDS процедуру «Key teaching» (программирование ключей).

В случае установки ранее использованного ЭБУД:

1. Выполните с помощью GDS процедуру «ECM Neutral mode» (нейтральный режим ЭБУД).

В случае установки нового ЭБУД:

1. Поверните ключ зажигания в положение «OFF» и отсоедините отрицательный (-) кабель от АКБ.

2. Отсоедините разъем (A) ЭБУД.

3. Снимите аккумуляторную батарею.

4. Выверните болты, отверните гайку и снимите узел (A) кронштейна ЭБУД.

Установка электронного блока управления двигателем

В случае установки ранее использованного ЭБУД:

1. Выполните с помощью GDS процедуру «ECM Neutral mode» (нейтральный режим ЭБУД).

2. После завершения процедуры «ECM Neutral mode» выполнить на GDS процедуру «Key teaching» (программирование ключей).

В случае установки нового ЭБУД:

Выполнить на GDS процедуру «Key teaching» (программирование ключей).

В случае установки ранее использованного ЭБУД:

1. Выполните с помощью GDS процедуру «ECM Neutral mode» (нейтральный режим ЭБУД).

В случае установки нового ЭБУД:

Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки:
- Установочный винт ЭБУД: 0,9

0,95 Н·м.
- Болт крепления кронштейна ЭБУД: 9,8

11,8 Н·м.
- Гайка крепления кронштейна ЭБУД: 9,8

Модификация с дизельным двигателем объемом 1,4 л (TCI)

Замена электронного блока управления двигателем

Внимание:
Если автомобиль оснащен иммобилайзером, замену ЭБУД необходимо выполнять согласно приложенной ниже инструкции.

В случае установки ранее использованного ЭБУД:

1. Выполните на GDS процедуру «Neutral mode» (нейтральный режим).

2. Переведите ключ зажигания его из положения «ON» в положение «OFF».

После этого ключ ЭБУД автоматически зарегистрируется.

В случае установки нового ЭБУД:

Переведите ключ зажигания его из положения «ON» в положение «OFF».

После этого ключ ЭБУД автоматически зарегистрируется.

1. Поверните ключ зажигания в положение «OFF» и отсоедините отрицательный (-) кабель от АКБ.

2. Отсоедините разъем (A) ЭБУД.

3. Выверните болты (A) крепления ЭБУД и снимите ЭБУД вместе с кронштейном.

4. Снимите ЭБУД с кронштейна, вывернув гайки (A).

5. Установите новый ЭБУД.

Момент затяжки:
- Болт крепления кронштейна ЭБУД: 19,6

29,4 Н·м.
- Гайка крепления ЭБУД: 6,9

6. Подсоедините отрицательный (-) провод к АКБ.

7. Выполните на GDS процедуру «ECM Change» (замена ЭБУД).

1) Выключите зажигание.

2) Подключите сканер GDS к диагностическому разъему (DLC).

3) Включите зажигание.

4) Выберите «Vehicle, Model year, Engine, System» (Автомобиль, модельный год, двигатель, система).

5) Выберите «Vehicle S/W Management» (Управление программным обеспечением автомобиля).

6) Выберите пункт «Component Change Routine» (Программа замены компонента).

7) Выберите "ECU CHANGE" (Замена блока ECU).

8) Введите значение пробега по одометру.

9) Подтвердите сообщение «Complete» (Готово) и переведите ключ зажигания в положение «OFF».

10) Подождите более 10 с и переведите ключ зажигания в положение «ON».

8. Выполните процедуру «Ввод данных для отдельных форсунок».

9. Выполните на GDS процедуру «Key teaching» (Программирование ключей).

Модификация с дизельным двигателем объемом 1,6 л (TCI)

Замена электронного блока управления двигателем

В случае установки ранее использованного ЭБУД:

1. Выполните на GDS процедуру «Neutral mode» (нейтральный режим).

2. Переведите ключ зажигания его из положения «ON» в положение «OFF».

После этого ключ ЭБУД автоматически зарегистрируется.

В случае установки нового ЭБУД:

Переведите ключ зажигания его из положения «ON» в положение «OFF».

После этого ключ ЭБУД автоматически зарегистрируется.

1. Поверните ключ зажигания в положение «OFF» и отсоедините отрицательный (-) кабель от АКБ.

2. Отсоедините разъем (A) ЭБУД.

3. Снимите аккумуляторную батарею.

4. Выверните болт (A) крепления ЭБУД и снимите ЭБУД.

5. Отверните гайки (A) и снимите ЭБУД.

6. Установите новый ЭБУД.

Момент затяжки:
- Гайки крепления ЭБУД: 7,8

11,8 Н·м.
- Гайка крепления кронштейна ЭБУД: 7,8

11,8 Н·м.
- Болты крепления кронштейна ЭБУД: 7,8

7. Подсоедините отрицательный (-) провод к АКБ.

8. Выполните процедуру «Замена ЭБУД» (с каталитическим фильтром CPF).

1) Выключите зажигание.

2) Подключите сканер GDS к диагностическому разъему (DLC).

3) Включите зажигание.

4) Выберите «Vehicle, Model year, Engine, System» (Автомобиль, модельный год, двигатель, система).

5) Выберите «Vehicle S/W Management» (Управление программным обеспечением автомобиля).

6) Выберите пункт «Component Change Routine» (Программа замены компонента).

7) Выберите "ECU CHANGE" (Замена блока ECU).

8) Введите значение пробега по одометру.

9) Подтвердите сообщение «Complete» (Готово) и переведите ключ зажигания в положение «OFF».

Все точно так же, как на KIA SPECTRA, отличие – в прошивках, идентификаторы отличаются одним символом.

Изображения:

001.jpg

002.jpg

003.jpg

004.jpg

005.jpg

006.jpg

007.jpg

008.jpg

FAQ Bot

Автомобиль 2001 г.в. Двигатель FE, 2.0л 16V DOHC Евро‐2
МКПП T5, кондиционер, ABS.
ЭБУ – Bosch М 1.5.4.

Изображения:

001.jpg

002.jpg

003.jpg

004.jpg

005.jpg

006.jpg

007.jpg

008.jpg

009.jpg

010.jpg

FAQ Bot

KIA Picanto

1,0 – 1,1L, 12V, МКПП.

Блок управления BOSCH 7.9.7 находится в глубине приборной панели, справа от бардачка. Привинчен к кронштейну крепления тремя болтами, один из которых со срывной головкой, держит пластину, не дающую отстыковать разъем ЭСУД.

1,6L, 16V, МКПП (DB12, двигатель G4FC) или АКПП (DB27), АБС, климат контроль.

Блок управления находится в глубине панели приборов, слева от педали сцепления. С конца 2006 года устанавливается блок управления двигателем BOSCH 7.9.8 производства Кореи, сделанный по лицензии BOSCH. Задняя крышка блока управления крепится 4 винтами М4 torx и промазана по контуру герметиком.

Диагностика двигателя с помощью Карман скана, имеющего версию программного обеспечения от 06.2006г. невозможна.

KIA Sportage

2,0L, 16V, CVVT, ABS, МКПП

Блок управления производства SIEMENS находится в глубине панели приборов, слева от педали сцепления.

Вариант 2 – дорестайл.

В этой модели, контроллер находится в ногах у переднего пассажира. Что бы его достать, нужно отвинтить накладку правой передней стойки, которая крепится саморезом снизу и пистоном сверху внутренней части. Далее нужно отогнуть верхнюю часть коврового покрытия пола. Теперь нам станут видны защитный кожух из жести, закрывающий котроллер управления АКПП, в случае если автомобиль ей оснащен и справа от него контроллер управления двигателем. Что бы достать контроллер нужно твинтить четыре гайки крепящие защитный кожух (две из которых крепят так же и контроллер) и еще две гайки крепящие только контроллер.

Традиционно для KIA, диагностический разъем оригинального типа как всегда находится под капотом, возле блока реле и предохранителей, а дополнительно, в салоне, внутри торпеды, примерно над левым коленом водителя, может иметься диагностический разъем стандарта OBDII. Впрочем последний может и отсутствовать.

1. Проверьте электрическую цепь соединения с «массой»: измерьте сопротивление между блоком управления двигателем (РСМ) и - массой-, при этом используйте заднюю часть электрического разъема РСМ в качестве контрольной точки со стороны РСМ.

2. Проверьте состояние электрического разъема РСМ: Отсоедините разъем от РСМ и визуально проверьте контакты соединения с "массой" со стороны РСМ. а также проверьте контакты разъема на отсутствие ненадежного контакта. При обнаружении неисправности отремонтируйте разъем

3. Если при проверках в соответствии с пунктами 1 и 2 неисправность не обнаружена. возможно, неисправен блок управления двигателем (РСМ) В этом случае замените РСМ на исправный и проверьте работу двигателя. Если двигатель работает нормально, значит, был неисправен РСМ

4. Повторно проверьте ранее использовавшийся РСМ: Установите ранее использовавшийся РСМ (который может быть поврежден) в заведомо исправный автомобиль и проверьте функционирование двигателя. Если проблема появляется снова, замените ранее использовавшийся РСМ. Если проблема исчезла. проверьте жгут проводов РСМ

После замены блока управления дви гателем(ЕСМ) необходимо ввести данные форсунок (7 цифр) для каждого цилиндра в новый ЕСМ. Если автомобиль оборудован иммобилайзером, вместе с вводом данных форсунок вы полните процедуру ввода «KEY TEACHING

1. Выключите зажигание.

2. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

3. Отсоедините разъемы А от ЕСМ. выверните 4 болта и снимите ЕСМ с узла воздушного фильтра (В).

4. Установите новый РСМ

Болты крепления блока управления двигателем 1,6 л (ЕСМ): 7,8- 11,8Н*м

5. Подсоедините сканер к разъему (DLC) и включите зажигание.

6. Перейдите к процедуре -INJECTOR CORRECTION- (корректировка впрыска). 1) Выберите пункт-ENGINECONTROL- (управление двигателем).

2) Выберите пункт -AUTO SELECTION MODE- (режим автоматического выбора) или -MANUAL SELECTION MODE» (режим ручного выбора).

3) При ручном выборе (MANUAL SELECTION MODE) выберите пункт «1.6L VGT DIESEL- (дизельный двигатель 1.6л VGT).

4) Выберите пункт -INJECTOR CORRECTION- (корректировка форсунки).

5) Нажмите на клавишу «ENTER» (ввод).

6) Клавишами ([F1J

(F6])nnn цифрами введите данные форсунок (7 цифр), приведенные на верхней части каждой форсунки.

Ес л и на дисплее сканера появляется сообщение • WRITING FAIL» (не выполнена запись), введите данные форсунок (7 цифр) в новый ЕСМ таким же образом. как приведено выше.

Ceed

Для диагностики неисправностей Kia Ceed потребуется специальное оборудование и соблюдение порядка выполнения работ.

Рассмотрим, как выполнить проверку самостоятельно и распространенные ошибки Киа Сид с расшифровкой.

Правильное проведение диагностики Киа Сид

Порядок диагностики Kia Ceed выглядит следующим образом:

К диагностическому разъему подсоединяется сканер при отключенном зажигании.
Выполняется настройка связи между сканером и принимающим устройством. В качестве последнего используется мобильный аппарат посредством Bluetooth соединения или компьютер.
В программе сканирующего устройства выбрать Киа Сид, указав год выпуска и кузов.
Запустить силовой агрегат и режим диагностики.
Программа предоставит список найденных ошибок в электронном блоке управления, которые сохранились с момента предыдущего сброса.
Производится удаление найденных кодов неисправностей. Затем потребуется проехать пару километров, повторно провести сканирование. Это позволит выявить действующие проблемы Киа Сид.
Переписать выданные коды ошибок для дальнейшей расшифровки. А при использовании диагностического оборудования, которое сразу расшифровывает ошибки, запомнить для последующего устранения.
Отключить сканер и зажигание.

Где находятся диагностические разъемы у Kia Ceed разных поколений

Разъем для диагностики Киа Сид ED (1 поколение, 2006-2012) находится под рулевой колонкой и над педальным узлом ближе к двери.

У Kia Ceed JD (2 поколение, 2012-2018) диагностический вход OBDII расположен под блоком салонных предохранителей, чтобы его увидеть надо снять крышку.

Хорошие автомобильные сканеры

Для выполнения диагностики ошибок Киа Сид понадобится использовать автомобильный сканер.

Рассмотрим варианты для Kia Ceed:

Scan Tool Pro 2020 – обладает русифицированным интерфейсом, что сопровождается удобством поиска неисправностей. На устройство предоставляется годовая гарантия, а также постоянная поддержка и обновление программного обеспечения. Сканер способен диагностировать все узлы автомобиля от 1993 года выпуска, не допуская поломки ЭБУ Киа Сид. К отрицательным моментам относится большое количество подделок.
Launch CReader V+ – автономное устройство, которое не требует использование мобильного аппарата или компьютера. Результаты выводятся сразу на экран прибора, который оснащен кнопочным управлением. Показания просматриваются в графическом и текстовом режиме. Сканер длительно функционирует без проблем. Из недостатков выделяется экран не большого размера.
Roadgid S6 Pro – совместим с моделями автомобилей выпущенных после 1996 года. Отличается высокой скоростью функционирования с поддержкой различных протоколов. Оснащен большим количеством программ, а также защитами от коротких замыканий, перегрева.

Ошибки Киа Сид

Приведем частые ошибки, с которыми сталкиваются водители Kia Ceed. Расскажем об их значении, способах устранения.

P2188

Ошибка Kia Ceed Р2188 свидетельствует об обогащенной топливной смеси. Проблема сопровождается следующими признаками:

в момент снятия крышки с бензобака сильно всасывается воздух;
из бака доносятся странные звуки;
повышенное потребление топлива;
снижается тяга двигателя в момент начала движения при оборотах двигателя до 2500;
нестабильные обороты на холостом ходу;
периодически нагретый мотор глохнет.

Неисправность обусловлена засорившимся адсорбером или выходом из строя контрольного клапана давления впрыска топлива.

Еще причина может быть в неисправном первом лямдо-зонде и датчике массового расхода воздуха.

Ошибка C1611

Ошибка Kia Ceed с1611 указывает на отсутствие связи по линии между CAN и EMS. Локальная сеть обмена данными обеспечивает проверку состояния следующих контроллеров:

тормозной системы – EBCM;
силового агрегата – ECM;
КПП и главной передачи в сборе – TCM.

Диагностика кода C1611 на Киа Сид обусловлена следующими причинами:

короткое замыкание или обрыв в цепи;
выход из строя контроллера шины данных;
сбои в функционировании электронного блока управления ДВС или АКПП;
неисправность блока ABS или ESP.

Для устранения неполадки понадобится проверить контактную часть, провода между EBCM, ECM и TCM.

Код часто выявляется после мойки подкапотного пространства, что сопровождается необходимостью просушки разъемных элементов между CAN и EMS.

Р2096

Ошибка P2096 фиксируется на Киа Сид при поступлении сигнала от датчиков кислорода выхлопной системы в управляющий модуль ДВС (PCM) о нарушенном соотношении топливной смеси. Увеличенное количество воздуха с одновременным недостатком бензина. Код дополняется надписью «Банк 1 (2)», что указывает на конкретный датчик. Единица означает, что он смонтирован после катализатора. Основываясь на информацию от кислородного датчика, управляющий модуль ДВС регулирует количество подаваемого топлива.

Причинами возникновения кода неисправности P2096 являются следующие факторы:

Поступление чрезмерного количества воздуха в результате разрушения шланга, трубок, выпускного коллектора или износа уплотнительных прокладок.
Снижение объема подаваемого бензина из-за выхода из строя топливного насоса, регулятора давления или засорившегося фильтрующего элемента.
Выход из строя датчика кислорода – на приборной панели выпадает индикатор Check Engine, но не отмечается изменений в расходе топлива и динамических показателях Kia Ceed.

Если диагностика кода P2096 сопровождается выпадением шифров P0420 и P0100, то понадобится проверить каталитический нейтрализатор и ДМРВ.

Ошибка P0335

Код неисправности Kia Ceed Р0335 указывает на определение проблем в цепи питания датчика положения коленчатого вала, которые выявлены контроллером PCM (АКПП). При этом на приборной панели загорится индикатор Check Engine, Киа Сид может перейти в режим аварийного функционирования. Также отмечаются следующие признаки:

снижение мощности ДВС;
периодически глохнет мотор;
проблематичный запуск силового двигателя;
повышенный расход топлива.

Причины появления ошибки P0335:

Неисправность ДПКВ, PCM;
Повреждение сигнальной пластины, привода газораспределительного механизма;
Отсутствие контакта в цепи питания ДПКВ;
Обрыв проводов или короткое замыкание.

Для устранения неполадки может потребоваться смена сигнальной пластины, ДПКВ, контроллера АКПП, привода ГРМ, проводников и контактных разъемов или их ревизия.

Заключение

Диагностика Киа Сид поможет своевременно выявить и устранить неисправности. Для этого используется диагностическое оборудование.

В зависимости от конкретной модификации устройства, оно может не только выдавать коды ошибок Kia Ceed, но и расшифровывать.

Читайте также: