Elantra xd как снять эбу

Опубликовано: 17.05.2024

Блок выпускает компания Kefico, это лицензированный модуль от компании Bosch. Ставился он на автомобили марки Hyundai и Kia.
Данный тип ЭБУ применялся на корейских автомобилях с бензиновыми двигателями объемом 1.1 – 1.6 л. в период с 2005 г. до середины 2011г. как на семействе двигателей «Бетта» (ременной привод ГРМ, фиксированные фазы газораспределения), так и семействе двигателей «Гамма» (привод ГРМ цепью, система постоянно изменяемых фаз газораспределения – CVVT с одним фазовращателем на впускном распредвалу)

ЭБУ имеет две главные модификации, M7.9.8 для автомобиля с механической КПП:

M(G)7.9.8 ставился на машины с автоматической КПП:

Небольшой рассказ об этом ЭБУ:

Для записи FLASH памяти ЭБУ M 7.9.8 и MG 7.9.8 через диагностический разъем OBDII осуществляется по CAN шине через J2534 совместимое устройство.

Внимание! Ввиду того, что не все прошивки ЭБУ Bosch M 7.9.8, MG 7.9.8 взаимозаменяемы между собой, операция записи инородной прошивки (на базе другой версии ПО) может привести к тому, что ЭБУ не сможет запуститься после записи. В этом случае восстановить ЭБУ можно, подключившись к нему в БУТ-режиме. Однако, в данном случае, необходимо снимать и разбирать ЭБУ.

Операция записи только калибровок для данного ЭБУ полностью безопасна. В случае сбоя всегда можно повторно выполнить операцию записи через OBDII разъем. Однако, в некоторых случаях после сбоя, при записи калибровок для установления связи с ЭБУ потребуется его кратковременно обесточить на несколько секунд.

В случае записи области калибровок и области ПО небезопасным участком для записи является запись адресов из диапазона 0x0000-0x8000. При возникновении сбоя при записи данного участка потребуется восстанавливать ЭБУ со снятием и и его разборкой.

Правильный размер прошивок FLASH памяти для ЭБУ Bosch M 7.9.8, MG 7.9.8:
832 Кб (851968 байт).

Подключение к ЭБУ M 7.9.8 на столе:

2 — масса ЭБУ
82 — Неотключаемое питание (+12В)
83 — Включение зажигания (+12В)
84 — CAN-H
62 — CAN-L

Подключение к ЭБУ MG 7.9.8 на столе:

Большой разъем:
2 — масса ЭБУ
6 — +12В
Маленький разъем:
11 — +12В
12 — CAN-H
27 — CAN-L
56 — +12В

Предыстория:
Утро мороз -26 машина стояла на морозе 2 дня, сел аккумулятор. Неспешил, поэтому за час отогрел свой аккумулятор и подзарядил его. Затем поставил другой емкостью 55Ач, завелся погрел двигатель, вернул обратно родной, снова завелся стал греть салон.
Через несколько минут стрелка тахометра стала жить своей жизнью, при этом обороты стабильные, погрешил на мороз и поехал. На светофорах двиг пытался заглохнуть и подгазовывал на холостых. Через некоторое время заглох и более не завелся.
Симптомы:
Чек горит в пол накала, при соединении проводом кузова и корпуса эбу все ОК.
Теперь собственно о ремонте.
Спасибо всем кто откликнулся в посте
J4 Как вскрыть крышку ЭБУ
Отдельный респект shev29 за помощь в трепанации крышки блока.

0. Естественно убираем аккумулятор. Отсоединяем контактную группу ЭБУ потянув за чеку на себя. Затем контакты на жгуте проводов можно замотать полиэтиленовым пакетом, чтобы на ни ничего случайно не попало.
1. Рожковым ключом из стандартного комплекта с машиной отворачиваем два винта и отсоединяем воздухозаборник, затем откручиваем еще два винта крепление корпуса воздушного фильтра, наклоняем его. Отворачиваем четыре винта крепления ЭБУ к корпусу фильтра, все он снят.
2. Отворачиваем четыре винта под звездочку на крышке. Затем потребуется две отвертки желательно небольшие но крепкие и канцелярский нож. Крышка сидит на герметике и дополнительно левый край платы крепится полосой термоклея к крышке см вложение "шаг1".
Я начинал с нижнего левого края. Аккуратно поддеваем
крышку и подрезаем герметик, двигаясь по стрелочке №1 на картинке.
второй шаг (стрелка №2) удобнее выполнять вдвоем, один держит блок вертикально и подсовывает жало отвертки между краем платы и верхней крышкой, второй ножом, сначала выдвинув лезвие немного, затем больше срезает полосу термоклея (давил на нож двумя руками отогреть клей паяльным феном не получилось). Подсовывать отвертку нужно аккуратно, чтобы не переломить плату, так как она слева прикреплена термоклеем к крышке, правым краем к дну корпусы и будет работать при вскрытии крышки на изгиб.
Все крышка вскрыта см вложение Плата верх
3 Далее плату я отковыривать не стал так как в моем случае проделанной работы было достаточно. Собственно сама поломка см вложение Прогар. Поле вскрытия я понял, что для диагностики конкретно этого случая достаточно померить сопротивления 73 ноги на контактной группе на крышку ЭБУ, если дорожка цела – сопротивление 5-6 ОМ, прогорела 10-11 Ом.
Для ремонта потребуются: паяльник, флюс, силиконовый герметик для электромонтажа (диэлектрический), термоклей и клей БФ-4 или БФ-2.
4. Припаиваем проводок желательно медный и с изоляцией котороя не рассыпится на холоде к контакту и технологическому пятаку ближайшему на дорожке. Я сделал так см вложение Ремонт. Затем проверяем что нигде нет КЗ на соседние дорожки.
Ватной палочкой наносим слой клея БФ-4 вокруг зоны пайки и там где на ваш взгляд плохое лаковое покрытие. Даем подсохнуть с час и наносим следующий слой клея. (я нанес три слоя два с перерывом в час последний оставил сохнуть на ночь греть клей как написано в инструкции в данном случае необязательно.
После того как все высохнет желательно проверить на машине, что чек загорится ярко.
5. Очищаем крышку и плату от остатков герметика и термоклея, возвращаем поврежденную геометрию снятой крышке. Наносить термоклей обязательно, так как под платой в этом месте стоят силовые транзисторы ИМХО управление форсунками и крышка является для них охлаждением.
6. Наносим терпоклей равномерно его размазав, наносим герметик, закрываем крышку заворачиваем винтики под звездочку, даем герметику просохнуть и затвердеть.

Тюнинг Хендай Элантра в комплектациях xd и hd, как правило, начинается с перепрошивки ЭБУ силового агрегата машины. После этого следуют доработки кузова и салона автомобиля. Давайте узнаем, в каких доработках нуждается популярная корейская модель, и можно ли выполнить модернизацию машины своими руками.

1 Замена прошивки – что принесет нам перепрошивка ЭБУ?

Как среди специалистов, так и среди людей, лишь недавно купивших Elantra, ведутся постоянные споры по поводу целесообразности выполнения чип-тюнинга конкретно для этой модели от Hyundai. Одни утверждают, что перепрошивка – один из самых эффективных и простых методов сделать авто мощнее и динамичнее. Вторые – приверженцы более старых способов улучшать авто, считают чип-тюнинг лишним поводом "покопаться" в электронике.

2 Чип-тюнинг корейского авто – тонкости выполнения

Для того чтобы чип-тюнинг не навредил блоку управления двигателем Hyundai, а сделал машину мощнее, необходимо следовать нескольким простым правилам. Во-первых, нужно убедиться не просто в исправности мотора Elantra, а в его идеальном состоянии. Перед работой необходимо проверить каждый элемент силового агрегата, заменить фильтры и моторное масло. Во-вторых, для работы нужно подготовить лицензированную утилиту, загруженную с ресурса производителя. Конкретно в случае с Elantra необходимо искать прошивки на сайте корпорации Kefico.

Находясь на главной странице ресурса, в поиске по сайту необходимо ввести номер ЭБУ, модель, комплектацию и год выпуска авто. После этого в результатах поиска вы найдете архивы, которые можно бесплатно скачать и перепрошить с их помощью блок управления Hyundai. Как показывает практика, для Elantra в комплектации hd, выпущенной в 2012 г, идеально подходит прошивка Kefico MOP658+, выпущенная в 2014 году. Если же у вас Hyundai с комплектацией xd, то для нее подойдет утилита без пометки "+" 2014–2015 гг.

Помимо ПО, для самостоятельного чип-тюнинга нам также понадобится:

K-Line адаптер;
ПАК Загрузчик Combiloader;
3 USB-переходника;
компьютер с Windows XP;
отвертки для демонтажа ЭБУ Elantra.

Блок управления мотором Hyundai находится под рулевым колесом автомобиля. Снимаем защитный щиток и откручиваем болты, удерживающие ЭБУ. Далее садимся за компьютер и начинаем установку драйверов имеющегося у нас оборудования. Для этого у вас должны быть установочные диски к адаптеру и ПАК Загрузчику. Если вы покупали это оборудование, но дисков в комплекте не было, значит, оно не лицензированное, и использовать его не стоит.

После установки утилит подключаем блок к компьютеру, параллельно соединив ЭБУ и ПК через K-Line адаптер и ПАК Загрузчик. Для этого используем USB-переходники. Далее на мониторе появится папка с данными о блоке Elantra. Открываем ее и ищем файл с окончанием .pdf – это штатная прошивка, которую мы будем менять. Затем распаковываем новый архив, указывая конечной папку с заводской прошивкой. В это время сработает ПАК Загрузчик, который должен помочь нам правильно настроить работу всех систем Hyundai.

При настройке систем машины первое, на что стоит обратить внимание – это трансмиссия. Переместите ползунок, отвечающий за нее, на 5 пунктов вправо. Так авто будет быстрее реагировать на переключение передач. Следующей станет подвеска авто. Ползунок этой системы нужно сместить на 4 пункта вправо. В результате Elantra станет более жесткой, будет устойчивее держаться на резких поворотах и увереннее проходить препятствия. Не лишней будет настройка системы охлаждения двигателя машины. После чип-тюнинга силовой агрегат станет горячее. Сместив ползунок системы охлаждения на 5 пунктов вправо, вы добьетесь большего эффекта от работы этой части машины.

После калибровки параметров соглашаемся с предупреждениями загрузчика и ждем окончания установки новой утилиты. Как только бегущая линия станет зеленой, жмем "Ок" и закрываем все программы. Отсоединяем оборудование и устанавливаем ЭБУ в салон Hyundai. После этого проверяем работу систем авто. Чтобы лучше ощутить прирост мощности и увеличение динамики, лучше всего сразу прокатиться на высокой скорости. Так вы быстро заметите улучшенную динамику разгона и резкое увеличение крутящего момента. Двигатель машины станет звучать агрессивнее, но не слишком громко, что порадует любителей мощных спортивных авто. В общей сложности мощность мотора Elantra вырастет на 25 %, крутящий момент увеличится на 30 %, а расход топлива снизится примерно на 10 %.

3 Изготовление и монтаж подсветки колесных дисков на Elantra

Для того чтобы ваш Hyundai стал гораздо эффектнее, можно воспользоваться довольно популярным методом внешнего тюнинга – установкой подсветки на колесные диски. Улучшить таким образом авто довольно просто – для этого вам потребуются две светодиодные ленты, которые необходимо прикрепить к передним дискам Elantra. Давайте рассмотрим несколько простых методов монтажа подсветки на примере моделей 2014 года.

Способ установки подсветки, в первую очередь, зависит от комплектации вашей машины. Если вы – владелец модели hd, то над передними дисками вашего авто есть защитный кожух. Поэтому действовать необходимо следующим образом. Вначале поднимаем переднюю часть авто и снимаем колеса. После этого берем диодную ленту и прикладываем ее к внешнему краю кожуха. Далее отмечаем места для отверстий. Они должны располагаться на расстоянии 5 см друг от друга иметь диаметр не более 1 см. Если вы купили ленту на самоклеющейся основе, то нужно отклеить подкладку и аккуратно приклеить подсветку на чистую обезжиренную поверхность кожуха. Если у вас другая лента, то зафиксировать ее можно при помощи пластиковых хомутов.

Если у вас Elantra в комплектации xd, то над ее колесными дисками нет защитных кожухов. Поэтому оптимальным вариантом станет изготовление дополнительных конструкций, которые будут имитировать кожухи. Для этого нужно найти или приобрести тонкий и легкий металлический лист, отметить контуры, по которым потребуется обрезать изделие, и вырезать узкие полосы. Далее самодельные кожухи потребуется прикрепить. Для этого монтируем металлические полосы от центра колеса. Чтобы было удобнее поставить изделие, можно снять суппорты и тормозные диски с колес Elantra.

Дальнейшая последовательность установки светодиодной ленты такая же, как и для Hyundai с предустановленными защитными кожухами. После того, как вы надежно зафиксируете ленту, необходимо подключить подсветку. Лучше всего, если вы подсоедините провода к замку зажигания вашего Hyundai. Таким образом, подсветка будет зажигаться сразу же, как только вы заводите авто.

4 Перетяжка сидений авто – чтобы ездить было приятнее

Многие владельцы Elantra выбирают для тюнинга салона всевозможные автомобильные аксессуары, призванные облегчить процесс вождения. При этом они часто не обращают внимания на те детали авто, которые уже порядком износились и требуют срочной замены или доработки. К таким элементам можно отнести сиденья, заводская обшивка которых очень быстро изнашивается и портит внешний вид всего салона.

Прежде, чем приступать к тюнингу, необходимо выбрать материал для перетяжки. Самым популярным вариантом сегодня считается алькантара. Этот материал стоит немного дороже замши и кожзаменителя, но, купив его, вы забудете о проблеме с перетяжкой автокресел на очень долгое время. Помимо материала, нам также понадобится:

плоская отвертка;
набор ключей;
толстая иголка;
ножницы.

Сначала нужно полностью демонтировать кресла Hyundai и вынести их на улицу. Нужно быть предельно внимательным, так как в моделях 2014 года сиденья крепятся при помощи двустороннего зажима, который очень легко повредить. Кресла автомобилей Elantra, выпущенных в другое время, фиксируются с помощью болтов. После демонтажа деталей нужно очистить место под сиденьями машины.

Далее нужно снять штатную обивку кресел. Для этого ножницами аккуратно срезаем нитку по линии сшива частей ткани и откладываем срезанные куски в сторону. Здесь опять же стоит быть очень аккуратным, так как в авто с комплектацией hd нижняя часть штатной обшивки фиксируется пластиковыми фиксаторами под самими креслами. Поэтому не стоит силой тянуть материал, необходимо перевернуть сиденье и отщелкнуть зажимы.

После этого стелем на полу алькантару и прикладываем к ней срезанные куски штатной ткани. Обрезаем новый материал согласно имеющимся шаблонам, после чего сшиваем их. Для этого нужно использовать толстую иголку и специальную нитку, идущую в комплекте с алькантарой. Как только вы сшили новые чехлы и надели их на сиденья, можно устанавливать кресла обратно в салон Elantra. Монтировать детали нужно очень аккуратно, чтобы не повредить механизмы фиксации и наклона.

Специализированный центр автомобильной электроники и электрики ЭБУ-Сервис производит диагностику и ремонт ЭБУ Хендай Элантра ХД в Москве всех типов (ECU, TCM, ABS, ESP и т.д.). Блоки управления принимаются как снятом виде, так и установленные на автомобиле.

Краткое содержание:

Введение

На автомобили данного корейского производителя устанавливаются электронные блоки управления фирм Bosch, Kefico, Delphi, Continental, Mitsubishi и т.д. Несмотря на многообразие неисправностей, всё же выделим наиболее встречаемые в ремонте.

На заметку: по нашей статистике привозимых блоков в 80% случаев не требуется ремонт ЭБУ Hyundai Elantra XD, т.к. диагностика была произведена неправильно. Проблема изначально кроется в проводке автомобиля. ЭБУ-Сервис предоставляет полный спектр услуг под ключ: ремонт электрики и ремонт блоков управления двигателем Хендай Элантра XD (ДВС, АКПП, полного привода, ABS/ESP, Body Control, BSI, стеклоподъемниками, фар, аудио и видео систем). Также осуществляем их перепрограммирование.

Часто встречающиеся неисправности

Частой проблемой ЭБУ Хендай является выход из строя электронных компонентов, которые управляют катушками зажигания. В подавляющем большинстве случае это происходит вследствие выхода из строя самой катушки - при этом двигатель начинает троить, перестают работать 1 или более цилиндров. В результате по электронной диагностики в системе висят ошибки вида P030х опознаны перебои зажигания в цилиндре Х.

Причиной данной поломки является неисправная катушка зажигания, соответственно после замены на исправную ничего не меняется (также не помогает замена свечей, ВВ проводов и т.д.). Проблема конкретно в самом блоке управления. ЭБУ-Сервис выполнит ремонт и устранит проблему по пропускам зажигания в одном или нескольких цилиндрах.

Отсутствует импульс с ECU на одну или несколько форсунок. Электронная диагностика дает ошибки в системе вида P021x (цепь управления форсункой цилиндра Х неисправна).

Блок управления не выходит на связь.

Ошибки по дроссельной заслонке в системе: P1122 (низкое напряжение в цепи привода дроссельной заслонки), P1126 (обрыв цепи управления реле привода дроссельной заслонки).

Пропадают холостые обороты + плавают. Электрика в норме.

Мы привели лишь основные проблемы и типовые случае, в реальности их намного больше. Стоимость ремонта ЭБУ Хендай Элантра ХД в Москве указана в таблице ниже.

Что нужно делать, чтобы минимизировать вероятность выхода ЭБУ из строя?

внимательно следить за исправностью электрооборудования и основных узлов и агрегатов, которые управляются электронными блоками управления. В случае их некорректной работы - съездить на диагностику и оценить масштаб проблемы. Неисправные агрегаты со временем перенапрягают компонентную базу блоков управления, в итоге они выходят из строя (особенно часто это происходит на блоках управления АКПП и ABS/ESP)

не забивать на проблемы с электрикой (что-то коротит и т.п.)

не допускать попадания влаги и масла в ЭБУ

при сильных морозах (особенно на дизелях) не пытаться отчаянно заводится на посаженном аккумуляторе

не подключать блоки управления и электронные устройства завязанные на них при накинутых клеммах аккумулятора

не давать лазить тем, кто в них не разбирается

Соблюдая эти нехитрые меры предосторожности вы существенно сократите вероятность столкновения с проблемами по электронным блокам.

Диагностика - от 1 т.р. (в случае последующего ремонта входит в стоимость)
ЭБУ двигателя - от 6 т.р.
ABS/ESP - от 3 т.р.
Другие блоки - от 1.5 т.р.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Сверяйте описание со своими схемами на обратной стороне защитной крышки.

Блок в салоне

Он находится под панелью со стороны водителя, за защитной крышкой.

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

p, blockquote 5,0,1,0,0 -->

Схема

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

Описание

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

1	10А Сигналы поворота, лампы заднего хода
2	10А Подсветка приборной панели, ДХО, генератор, блок временных задержек стеклоочистителей, штатная сигнализация
3	15А Подушки безопасности
4	10А Аварийная сигнализация
5	10А Мотор отопителя салона
6	10А Передняя правая фара, внутреннее освещение
7	10А Передняя левая фара, внешнее освещение
8	10А Штатная сигнализация, цепь запуска
9	10А Часы, электрические зеркала, аудио
10	10А Круиз-контроль, ЭБУ, ЭБУ АКПП, спидометр
11	10А АБС
12	10А Лампа индикации подушек безопасности
13	30А Обогрев заднего стекла
14	20А Мотор выдвигающейся антенны
15	15А Центральный замок, люк
16	15А Лампы стоп-сигнала, электро стеклоподъемники
17	10А Обогрев заднего стекла и обогрев боковых зеркал
18	15А Прикуриватель и розетка 12В
19	10А Не используется
20	10А Кондиционер, лампы передних фар, электро стеклоподъемники
21	15А Задний стеклоочиститель и омыватель
22	20А Передний стеклоочиститель и омыватель
23	20А Подогрев сидений
24	10А Климат-контроль, блок временных задержек стеклоочистителей, затемнение зеркал, люк
25	15А Свет салона, багажника, замка зажигания, диагностический разъем, аудио
Short connector	Перемычка. Подсветка бардачка, аудио, управление климат-контролем
P/WDW	30А Электро стеклоподъемники
spare	Запасные предохранители

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 18 на 15А.

В зависимости от комплектации возможно расположение отдельных элементов реле с обратной стороны блока.

p, blockquote 9,0,0,0,0 -->

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

Блок под капотом

Основной блок

Находится в левой части подкапотного пространства, рядом с аккумулятором.

Читайте также: