Электробензонасос заз 968 ремонт
Опубликовано: 04.05.2024
Привет всем!у меня здох бензонасос и теперь я хочу поставить электрически бензонасос от запора ну как поставить не знаю помогите пожалуйста?
там на зепоровском бензонасосе стрелка есть , как бензин текет . закрепи его в подходящем месте ( обычно он хоьутом крепится . онже и масса . плюс возми с какого нибудь толстого провода возле предохранителей . только смотри , что бы там питание появлялось когда зажигание только включенно через свой предохранитель сделай ) . а обратку на карбюраторе заглуши . когда насос накачает карбюратор бензином . он сам отключится .
А что с Гольфа купить проблемно?
Понял спасибо.ну да проблемно
Не верю. А вы откуда
PNEUMANT
А он у нас с Н Новгорода (если Я неошибся)
Я из нижегородской области
только что сфоткал. но это сделано для газа, когда ездишь на газу насос не качает. но сейчас катаюсь на бензине-работает ---норма.
Я бы всё таки поставил новый насос от Гольф-2 ,89год 1.3 бензин.Подходит на Варт.Я думаю ,что купить его у Вас не проблема!
bocy
У тебя когда работает бензонасос,на нем лампочка загорается?А бензиновый клапан через реле с бензонасосом запараллелин?
на блоке управления холостым ходом нет иногда контакта на э/клапан(ВЕБЕР), вот я и поцепил лампочку что бы видеть работает клапан или нет(это временно, пока не почищу контакты)
Отредактировано bocy (2010-02-23 01:18:57)
bocy
А почему "+" на электромагнитный клапан взят с блока управления холостым ходом?У тебя какой переключатель на газ-бензин стоит?
Я бы всё таки поставил новый насос от Гольф-2 ,89год 1.3 бензин.Подходит на Варт.Я думаю ,что купить его у Вас не проблема!
Согласен!У нас на Golf II есть всё!
А почему "+" на электромагнитный клапан взят с блока управления холостым ходом
электромагнитный клапан тот что на карбюраторе!
bocy
в смысле бензиновый от ГБО или штатный на Вебере?
лампочка работает при вкл клапана на Вебере(у меня тогда пропадают холостые)
bocyЭтот клапан должен срабатывать в определенных режимах,например при торможении двигателем с горочки,к обычному "холостому ходу" он не должен иметь никакого отношения,он должен быть открыт,и лампочка должна гореть твоя всегда.У тебя чет с настройкой.Я бы предложил,еще и снимать питание с бензонасоса когда ты переходишь на газ,моторесурс бензонасоса и т.д.Это на инжекторных двигателях так не рекомендуется делать,чтоб форсунки не западали и провалов в работе двигателя не было при переходе.(плюс у них бензонасос стоит в другом конце авто,а у тебя рядом с карбюратором.
Я бы предложил,еще и снимать питание с бензонасоса когда ты переходишь на газ
На днях у меня что то сильно стало очень пахнуть в салоне бензином( Открываю капот и первая мысль сразу заглянуть под бензонасос и не зря)) Под ним замечаю свежее пятно, которое оказывается бензиновым, Сам бензин потихонечку подкапывает с самого бензонасоса, который в свою очередь весь замаслился в районе ручки подкачки топлива. Что делать, снимаем и смотрим в чем проблема. Начиная снимать подумал, что проблема в прокладке, но она окааалась в порядке, значит разбираем сам насос, который стоит всю свою жизнь, как его поставили с завода и наврятли его когда то меняли или чистили) Гайки крепления открутились неплохо) При разборе я просто афигел!)ну или не ожидал увидеть, что происходит внутри насоса), как в таком состоянии насос умудрялся качать нормально бензин?!) Но время его и сам видимо не очень чистый бензин не пощадил насосик(( В котором за это время набралось столько грязи и он начал уже постепенно гнить.Я до этого не сталкивался с бензонасосами автомобиля Запорожец и не знал что ВАЗовский бензонасос заменяем на Запорожкий и наоборот.)В книге по эксплутации ЗАЗ-968-М, тоже кстати про это упоменяется. Они практически аудентичны, Только приходится проворачивать в другую сторону прихода и обратки бензина в нужную сторону.т.к. у Машин Ваза они повернуты в другую сторону ни кук у Запорожцев и это понятно почему)) Покапашись в запасах у себя нашел "хрукающий" насос повернул крышку с патрубками и поставил на штатное место как и было!)Есть конечно и Запорожский насос вроде как от 965 ЗАЗика но он что т омне не внушает доверия)Насос, который я поставил тоже изготовленный в СССР так что аудентичность не нарушена!)Теперь все будет чистенько, ни где не подкапывает не пахнет бензином в салоне и качает неплохо.Чем радуют наши Советские машины, что запчасти в основном взаимозаменяемые и очень подходят после мелких переделок, это огромный плюс! Потому, что как лично я столкнувшись с ремонтом да и просто заменой рассходников своего ЗАЗика, что сейчас к сожалению становится проблематично найти запчасти именно родные на автомобиль советской эпохи, приходится попотеть иногда поискать или неплохую сумму отдать))Вот такой небольшой выдался ремонтик всем удачи ну и фото отчет о рассказанном.
Вопрос такой кто то есть кто ставил при переделке своего мерина на карб, бензонасос от Таврии, электробензонасос, вопрос такой подходит ли он на родное место от старого бензонасоса ?Если нет то куда его луше ставить?
СПАСИБО )))
- Город: Котельники
- Автомобиль:
w123 200 1982 102.920
поставил на свой от заз-968 электробензонасос печки. работает отлично.
w123 200 1982 102.920
win WDB12322010100796
8-925-2744462
8-968-9411360
- Автомобиль:
w201
поставил на свой от заз-968 электробензонасос печки. работает отлично.
- Город: Краснодар
- Автомобиль:
W124, 230E, 1985
Говорят, что электробензонасосы для карба подойдут, вот их номера: EFP382001G и другой O24003JC.
Цены в Эксисте узнаешь.
Не ставьте ксенон/мощные лампочки. Очень тяжело встречным.
- Город: Крым , Симферополь
- Автомобиль:
W115 220 Д, W143 230 1940 г
поставил на свой от заз-968 электробензонасос печки. работает отлично.
Мои авто-Мерседес W115 2.2 диз и W143 2.3 бенз /Мерседес Штирлица/ и много других.
Крымский клуб старинных автомобилей Астра.
Классическая гальваника. Хромирование и др. покрытия. Восстановление отражателей ЛЮБЫХ фар по заводской технологии. Изготовление значков, медалей и т.д.
- Автомобиль:
w201
- Город: г.Нижний Тагил
- Автомобиль:
МВ 201
WDB 1240261A, двиг. 103.940, 2.6, KE-Jetronic, EZL, АКПП, 01/04/1987 г.в. - продан
WDB 2010241F, двиг. 102.962, 122 л.с., 2.0, KE-Jetronic, EZL, 4МКПП, 01/03/1988 г.в - продан
Kawasaki ZX-9R - ждет лета в "конюшне"- продан
- Автомобиль:
w201
- Город: Магнитогорск
W123 200 115.938 АКПП 722.115 1977г.
- Город: г.Нижний Тагил
- Автомобиль:
МВ 201
WDB 1240261A, двиг. 103.940, 2.6, KE-Jetronic, EZL, АКПП, 01/04/1987 г.в. - продан
WDB 2010241F, двиг. 102.962, 122 л.с., 2.0, KE-Jetronic, EZL, 4МКПП, 01/03/1988 г.в - продан
Kawasaki ZX-9R - ждет лета в "конюшне"- продан
- Город: Симферополь
- Автомобиль:
123-250, ГАЗ-24, ТЛК Прадо 150
Элктронасос от печки ЗАЗа при постоянной работе двигла крайне не надежен. Он не расчитан на длительную работу и у него часто залипают контакты и он просто останавливается. такой вариант для системы питания, а тем более подачи топлива не приемлем.
- Город: Краснодар
- Автомобиль:
W124, 230E, 1985
Ну я же тебе привёл номера карбовых насосов. В Эксисте был ему аналог, какой-то ATS, на его коробке было написано, что производительность 0.3 атм.
Не ставьте ксенон/мощные лампочки. Очень тяжело встречным.
- Автомобиль:
w201
Ну я же тебе привёл номера карбовых насосов. В Эксисте был ему аналог, какой-то ATS, на его коробке было написано, что производительность 0.3 атм.
- Город: Пермский край
- Автомобиль:
W200 M 115.938
Не важно из какого места растут руки, если они золотые.
Уехал мой W115 200 M115.938 2,0 л 4-рукоматика 1973 г.в.
- Город: Краснодар
- Автомобиль:
W124, 230E, 1985
там я смотрел по 2000р по 3000р, насосы и ещё там есть насос по 650 вроде руб, ты мне скажи он подойдёт или нет. Если да то я сразу 2 штуки закажу , один поставлю на штатное место другой в багажнике пусть катается, на вякий случай ).
Брали ATS, он был в этом списке неоригиналов, но сейчас его почему-то нет. Остальные насосы я не знаю, нужно узнать их характеристики на упаковке или на сайте.
А чем механический насос плох? Тем более TSN вроде отечественный производитель, может где в наличии в местном магазине есть? Как раз характеристики узнаешь.
Не ставьте ксенон/мощные лампочки. Очень тяжело встречным.
- Автомобиль:
w201
Брали ATS, он был в этом списке неоригиналов, но сейчас его почему-то нет. Остальные насосы я не знаю, нужно узнать их характеристики на упаковке или на сайте.
А чем механический насос плох? Тем более TSN вроде отечественный производитель, может где в наличии в местном магазине есть? Как раз характеристики узнаешь.
- Город: Москау-Москау
- Автомобиль:
Убежденный пешеход
Своими глазами видел такое решение - стоит не ЗАЗовский выкидыш, а мотоциклетный 12в насос, человек трудился по ремонту мотоциклов и стыбзил на работе. Подойди к байкерам или кто чинит, может не так уж дорого. На момент наблюдения насос работал у человека уже полтора года без проблем (а был изначально не новый)
Москва контакты в личке
Стромберг как Кощей Б. - бессмертный, пока за иглу не трогаешь.
Я такой насос ещё в девяностые ставил на ЗАЗ вместо штатного, когда тот перегревался, классная тема!
Пацаны поддержите меня пожалуйста я не давно открыл канал по мототехники спасибо за поддержку ни гвоздя ни жезла
А потянет такой насос, если им масло с двигателя откачивать через щуп?
хороший вопрос, по идее должен
На всос и на высос.
Клевое видео. А если вообще нет признаков ,,жизни,, и по тем причинам что ты показал,может быть сгоревшая ,или замкнутая обмотка создающая электромагнитное поле на сердечнике? Спасибо,удачи в сьемках других познавательных видео.
Надо контактам параллельно подключить диод об. полярно. , у меня на двух машинах 2141 уже 15 лет работают с ГБО, диод гасит ЭДС катушки и контакты гораздо меньше изнашиваюся и насос то работает только зимой утром запускать дв. и техонко доехать до газ заправки, если ездиш на газе надо стараться ездить только на газу, бензин только запуска только ЗИМОЙ утром и ДОЕХАТЬ до газ заправки .
А у меня такой стоит на девьятке ,нет проблем.
Друг расскажи как себя ведет и сколько проехал стоит ли ставить на авто
Так сделал. Всё стало работать
А разве плюс не на верхней крышки?
@Хана Рулю спасибо
минус-плюс там все-равно куда, но на машине крышка соединена с массой на кузове, а там минус однозначно
Подскажите пожалуйста не могу найти диафрагму на этот бензонасос поскажите с чего с какой машины подайдет жду вашего ответа
ремкомплект на бензонасос москвича, вроде, 412, 2140. Только у меня насос, чуть чуть другой, более старый, но как присматривался, диафрагмы там, вроде одинаковые
Я так понимаю,в жару он не перигреится?
@Хана Рулю не норм, полёт нормальный.
ну как бы да он же к горячему движку не прикручен)
Такой вопрос как будет он лучше качать в перевернутом состоянии или в ровном состоянии?
На запорике немного наклонен диафрагмой вниз.
Сопротивление для гашения искры в момент разрыва контактов,это для продления жизни оных.Отличный насос,шестой год у меня работает без нареканий совместно с ГБО2.
Вопрос. Вы этот насос разбирали ? Есть тонкости ?
@VLALEXMAN , огромное спасибо тебе добрый ЧЕЛОВЕК)))))
@Паша И Плюс с кнопки включает реле,а для запитки насоса надо брать плюс с реле зажигания и пропускать его через контакты реле на насос. Забей в ютубе подключение электробензонасоса в ГБО-2,видосов полно или попроси электрика какого,чтоб показал.
@VLALEXMAN , я не электрик , для мне немного сложновато . "+" на реле брать с кнопки.
@Паша И Обычное подключение,в ГБО вместо бензинового клапана подключил реле,а от него уже насос.
Я бы не связывался с ЗАЗовским бензонасосом, учитывая его год разработки, дату выпуска и надёжность. Сейчас есть множество бензонасосов роторного типа, низкого давления для карбюраторных машин, достаточно надёжных, которые обеспечивают стабильную подачу топлива в любое время года.
Единственно что, потребуется сделать обратку в бензобак, зато у вас никогда не будет проблем с появлением паровых пробок от высокой температуры в подкапотном пространстве.
Моделей на рынке множество, к примеру, не ради рекламы, вот ссылочка для ознакомления:" prom.ua/p544013093-benzonasos-nizkogo-davleniya.html ",
Конструктивно они выполнены одинакова на базе бензонасосов Пирбург.
Я использую подобный бензонасос лет 10 и проблем с ним никогда не возникало. С ЗАЗовским проблемы будут, я с ними имел дело, потому что там механика и каждый такт ток проходит через контакты, которые всё время будут подгорать. Особенно "хорошо", когда вы остановитесь на дороге или ещё хуже на перекрёстке.
Ты имеешь ввиду НЕR 02 китайского производства?
@Алдияр Салимов Бензо насос?
Еще один плюс этого насоса, что его не нужно погружать в бенз, и он не погорит, если будет работать в холостую. А Ваш пример, не уверен, что вытянет бенз с 30 - 50 см, у меня 2 подобных "погорели", а запорожский работает
@Алдияр Салимов тем более на снегоход, а не на авто. огромная разница в эксплуатации. 1000км за год или 15000км.
@алекс ш ошибаетесь ребята ставил такой на машину работает отлично но недоработки это контакты постоянно подгорали надоело все я поставил насос Дэу матчи принцип работы такой же но намного надежней
Итак, началось всё с того, что у меня начал дурить бензонасос. Сначала переставал работать, помогла частичная разборка и чистка контактов. Потом постепенно перестал отключаться, то есть качал бензин постоянно, пока включено зажигание (реле насоса у меня нет). Из-за такой постоянной работы контакты не только обгорали, но и перегревались до оплавления пластикового корпуса. К сожалению, металлическая часть насоса неразборна и внутрь даже не заглянуть. В итоге я насос просто удалил, а шланги соединил напрямую. Так я проездил половину сезона и вроде как самотёком бензин шёл без проблем, хотя подозреваю, что до конца из бака бензин не вылился бы, а бак у меня 9 литров, так что остатки на дне были бы совсем не лишними. А тем временем я искал тот самый бензонасос от печки Запорожца. Найти его в Питере оказалось совсем не просто. Поиск увенчался успехом только на небольшом авторынке на Ириновском проспекте, богатом ЗАЗовскими деталями. 1800 руб. Если что, там есть ещё как минимум один такой же насос.
Вот, собственно и он: 
На задней части - плюсовой контакт в виде винта: 
Рядом с японским собратом: 
Как видно, диаметр у них примерно одинаковый, но запорский чуть длиннее и имеет большой фланец, к тому же трубки растут из него совсем под другими углами. В итоге я его разместил задом наперёд, а шланги поменял и сделал их длиннее.
Как-то так: 
В результате всё отлично работает, насос после заполнения карбов не делает ни малейших попыток качать вхолостую.
Вообще мне он определённо нравится больше японского, чувствуется в нём что-то военное, он тяжелее раз в полтора, внутри под пластиковой крышкой всё выглядит намного солиднее и толще
К тому же возможна полная разборка и чистка, если что.
В-общем рекомендую.
Читайте также: