Энергоаккумулятор камаз задний тип 20

Опубликовано: 25.04.2024

В автомобилях КАМАЗ разных модификаций тормозные камеры объединены с энергоаккумуляторами в единую конструкцию на всех осях, кроме передней. Подобный подход существенно сокращает стоимость узлов, а также повышает степень их надежности — в случае разгерметизации тормозных камер энергоаккумуляторы способны выполнить аварийное торможение.

Какие энергоаккумуляторы стоят на КАМАЗ

В КАМАЗах установлены тормозные двухполостные тормозные камеры мембранного типа. Верхняя открытая камера служит вместилищем для штока привода тормоза, соединенного с упертым в диафрагму опорным диском. Нижняя герметичная камера необходима для подачи сжатого воздуха в систему, в ней, как и в верхней, предусмотрен штуцер, только в открытой полости он необходим для соединения с ЭА. Непосредственно ЭА устанавливается на задней стенке узла, тем же, где и толкатель.

На грузовиках КАМАЗ предустановлены ЭА и тормозные камеры (ТК) серий: 20/20, 20/24, 24/20, 30/24 и 30/30. В серийной маркировке тормозов первое число обозначает площадь мембраны ТК в квадратных дюймах, второе — площадь поршня аккумулятора.

Непосредственно энергоаккумулятор — деталь цилиндрической формы, в нижней части которой предусмотрен соответствующий её размеру поршень на упругой пружине. С изнаночной стороны поршневого толкателя расположен винт аварийного растормаживания, необходимый для резервного снятия автомобиля со стояночного тормоза.

Выделяют два основных типа энергоаккумулятора по способу соединения его с тормозной камерой:

цилиндрические — соединяются болтами через технические отверстия во фланцах;

«матрёшки» — соединяются переходным фланцем, соединенным с деталями хомутами.

Принцип работы детали не меняется, независимо от типа соединения элементов тормозной системы. Единственное, что способно повлиять на принцип работы энергоаккумулятора — тип используемой тормозной системы:

при обычном торможении задействована только тормозная камера. Давление в нижней полости давит на диафрагму, которая выталкивает тормозной шток и он блокирует колесо. При растормаживании пружина втягивает шток обратно, возвращая систему в изначальную готовность.

при «ручном» торможении задействованы и ТК и энергоаккумулятор. «Ручник» расслабляет пружину ЭА, толкатель при этом выбивает шток тормозной камеры, чем блокирует колесо. Снятие с ручного тормоза повышает давление в ЭА, что снимает блокировку колеса.

Исправность системы торможения во многом зависит от правильности её эксплуатации, а также своевременного переключения передач двигателя и условий работы и нагрузки на транспортное средство.

Важной особенностью тормозных камер с пружинным энергоаккумулятором является наличие перепускного клапана, исключающего подсос загрязненного воздуха во внутреннюю полость энергоаккумулятора, что значительно повышает его надежность и долговечность.

Масса, кг: 8,3
Усилие на штоке при давл 0,6 МПа, Н: 400
Вылет штока, мм: 57
Диаметр пальца, мм: 12
Угол разв. бобышек, град: 0
Угол разв. хомутов, град: 45
Применяемость: КАМАЗ-5320, -53205, -53212, -53215, -5410, -54115, -55111, -55112, -55102; з/п ПЦ НефАЗ-8332-03

Использована информация: ООО «КЗТАА»

Покупают аналоги

Автобусы / ЛАЗ / ЛАЗ 52521 чертеж
- Камера тормозная в сбореТормоза / Камера тормозная задняя
- Тормозная камера с пружинным энергоаккумулятором в сбореТормоза / Схема пневматической системы тормозов с пневмоаппаратурой
- Тормозная камера с пружинным энергоаккумулятором в сбореТормоза / Схема пневматической системы тормозов с пневмоаппаратурой
- Тормозная камера с пружинным энергоаккумулятором в сбореТормоза / Тормозная камера с пружинным энергоаккумулятором
- Камера тормознаяПневмосистема и тормоза / Пневмосистема с пневмоподвеской 4238-01-3500001
- Камера тормознаяПодвеска задняя / Мост задний 224.2400012-20 (производтства Канашского автоагрегатного завода)
- Камера тормознаяПодвеска задняя / Мост задний 224.2400012-20 (производтства Канашского автоагрегатного завода)
- Камера тормознаяТормоза / Камера тормозная задняя
- Камера тормознаяТормоза / Камера тормозная задняя
- Камера тормознаяТормоза / Камера тормозная задняя
- Камера тормознаяТормоза / Камера тормозная задняя
- Камера тормознаяТормоза / Камера тормозная задняя
- Камера тормознаяТормоза / Камера тормозная задняя
- Камера тормознаяТормоза / Камера тормозная задняя
- Камера тормознаяТормоза / Камера тормозная задняя
- Камера тормозная с пружинным энергоаккумулятором типа 20/20 в сбореТормоза / Камера тормозная с пружинным энергоаккумулятором типа 20/20 в сборе
- Камера тормозная с пружинным энергоаккумулятором типа 20/20 в сбореТормоза / Камера тормозная с пружинным энергоаккумулятором типа 20/20 в сборе
- Камера тормозная с пружинным энергоаккумулятором типа 20/20 в сбореТормоза / Камера тормозная с пружинным энергоаккумулятором типа 20/20 в сборе
- Камера тормозная с пружинным энергоаккумулятором типа 20/20 в сбореТормоза / Камера тормозная с пружинным энергоаккумулятором типа 20/20 в сборе
- Камера тормозная с пружинным энергоаккумулятором типа 20/20 в сбореТормоза / Камера тормозная с пружинным энергоаккумулятором типа 20/20 в сборе
- Камера тормозная с пружинным энергоаккумулятором типа 20/20 в сбореТормоза / Камера тормозная с пружинным энергоаккумулятором типа 20/20 в сборе
- Тормозная камера с пружинным энергоаккумуляторомМост задний / Мост задний в сборе
- Тормозная камера с пружинным энергоаккумуляторомМост задний / Мост задний в сборе (для автомобилей КАМАЗ до 2001 года выпуска)
- Тормозная камера с пружинным энергоаккумуляторомМост средний / Мост средний в сборе
- Тормозная камера с пружинным энергоаккумуляторомМост средний / Мост средний в сборе (для автомобилей КАМАЗ до 2001 года выпуска)
- Камера тормозная с пружинным энергоаккумулятором типа 20/20 в сбореТормоза / Камера тормозная с пружинным энергоаккумулятором типа 20/20 в сборе (53215, 54115, 55111, 65115)
- Камера тормозная с пружинным энергоаккумулятором типа 20/20 в сбореТормоза / Камера тормозная с пружинным энергоаккумулятором типа 20/20 в сборе (53215, 54115, 55111, 65115)
- Камера тормозная с пружинным энергоаккумулятором типа 20/20 в сбореТормоза / Установка пневмотормозов
- Камера тормозная с пружинным энергоаккумулятором типа 20/20 в сбореТормоза / Установка пневмотормозов
- Камера тормозная с пружинным энергоаккумулятором типа 20/20 в сбореТормоза / Камера тормозная с пружинным энергоаккумулятором типа 20/20 в сборе (53215, 55111)
- Тормозная камера с пружинным энергоаккумулятором, тип 20/20 в сбореТормоза / Схема пневматической системы автомобиля
- Тормозная камера с пружинным энергоаккумулятором, тип 20/20 в сбореТормоза / Схема пневматической системы автомобиля
- Камера тормознаяТормоза / Камера тормозная задняя
- Камера тормознаяТормоза / Камера тормозная задняя
- Камера тормознаяТормоза / Камера тормозная задняя
- Камера тормознаяТормоза / Камера тормозная задняя
- Камера тормознаяТормоза / Камера тормозная
- Камера тормознаяТормоза / Камера тормозная
- Камера тормознаяТормоза / Камера тормозная задняя
- Камера тормознаяТормоза / Камера тормозная задняя
- Камера тормозная с пружинным энергоаккумулятором типа 20/20 в сбореТормоза / Камера тормозная с пружинным энергоаккумулятором (тип 20/20)
- Камера тормозная с пружинным энергоаккумулятором типа 20/20 в сбореТормоза / Камера тормозная с пружинным энергоаккумулятором (тип 20/20)
- Камера тормозная с пружинным энергоаккумулятором типа 20/20 в сбореТормоза / Камера тормозная с пружинным энергоаккумулятором типа 20/20 в сборе
- Камера тормозная с пружинным энергоаккумулятором типа 20/20 в сбореТормоза / Камера тормозная с пружинным энергоаккумулятором типа 20/20 в сборе
- Камера тормозная с пружинным энергоаккумулятором типа 20/20 в сбореТормоза / Камера тормозная с пружинным энергоаккумулятором типа 20/20 в сборе
- Камера тормозная с пружинным энергоаккумулятором типа 20/20 в сбореТормоза / Камера тормозная с пружинным энергоаккумулятором типа 20/20 в сборе
- Камера тормозная с пружинным энергоаккумулятором типа 20/20 в сбореТормоза / Камера тормозная с пружинным энергоаккумулятором типа 20/20 в сборе
- Камера тормозная с пружинным энергоаккумулятором типа 20/20 в сбореТормоза / Камера тормозная с пружинным энергоаккумулятором типа 20/20 в сборе
- Камера тормозная с пружинным энергоаккумулятором типа 20/20 в сбореТормоза / Камера тормозная с пружинным энергоаккумулятором типа 20/20 в сборе 100-3519100-10
- Камера тормозная с пружинным энергоаккумулятором типа 20/20 в сбореТормоза / Камера тормозная с пружинным энергоаккумулятором типа 20/20 в сборе 100-3519100-10
- Тормозная камера с пружинным энергоаккумулятором тип 20/20Мост задний / Ось 8543-01, 85431-01 (длинный кулак)
- Тормозная камера с пружинным энергоаккумулятором тип 20/20Тормоза / Пневматические тормоза прицепа 8543-01, 85431-01 с АБС
- Тормозная камера с пружинным энергоаккумулятором тип 20/20Тормоза / Пневматические тормоза прицепа 8543-01, 85431-01
- Камера тормозная с пружинным энергоаккумуляторомТормоза / Пневмосистема
- Камера тормозная с пружинным энергоаккумуляторомТормоза / Пневмосистема ТО-18Б2.18.00.000
- Камера тормозная (тип 20/20)Тормоза / Пневмосистема
- Камера тормозная с пружинным энергоаккумуляторомТормоза / Пневмосистема
- Камера тормозная с пружинным энергоаккумуляторомТормоза / Пневмосистема ТО-28А.18.00.000
- Камера тормозная с пружинным энергоаккумуляторомТормоза / Пневмосистема
- Камера тормозная (тип 20/20)Тормоза / Пневмосистема
- Энергоаккумулятор КАМАЗ 20/20 КЗТАААртикул: 661.3519100, 100-3519100Код для заказа: 0501145 420 ₽или оформите заказ по телефону 8 800 6006 966
Разъясняем применение по моделям для тормозных камер с головой 25. и приставкой "ЕВРО"

Тормозные камеры для бортовых автомобилей, самосвалов и седельных тягачей Камаз Евро 4 поставляются на конвейер КАМАЗ Рославльским автоагрегатным заводом.

Понятно ,что можно сидеть и ждать , когда придут и спросят, а можно быть впереди своих конкурентов и держать товар в наличии. Выбор за каждым.

Именно для тех кто не спит на работе , мы пишем здесь информацию. Для остальных мы крепим картинки.

Разъясняем применение по моделям для тормозных камер с головой 25. и приставкой "ЕВРО" :
25.3519211 (тип 24 ,ход штока 75) устанавливаются на КАМАЗы 65115 , 65117 , 6540 , 45144 , 65116
25.3519211-10 применяется на КАМАЗах 43118 , 63501
25.3519311 (тип 30,ход штока 75) для КАМАЗа 43253,43502
25.3519311-10 КАМАЗ 5350,63501
25.3519311-30 крайне востребована и применяется на 12 моделях КАМАЗ 53605,65111,6520,6522,6560,53605,65111,6540,53504,5460,6460,65221

Камеры с пружинными энергоаккумуляторами
25.3519201 (24/24) применяется на КАМАЗах 43118, 43253,43502,5350,63501,65115,65117,43253,45144,65115,53504,65116

широкое применение получила задняя тормозная камера 25.3519301-60 ее устанавливают на КАМАЗ 53605, 6520,65201,65225,6560,53605, 6520, 6522,5460,6460,65221

Камера 25.3519500 (24/20) -00 и -20 поставляются на конвейер с 2018 года для КАМАЗов 65111 и 6540 ,а -50 для автобусов НЕФАЗ . А вот с 2019 года поставляются их дополненные версии с перепускными клапанами отмеченные суффиксами -001 , -201 и -501 соответственно.

Не забудем про МАЗ ! с 2000 года на конвейер Белорусского автогиганта успешно поставляется 100.3519200-40 и применяется на автомобилях МАЗ 64229,54323,5516,5551, 53371, 5337, 53363,53366,6303 .
Эта же камера применена для ЗИЛ 433360,442160,494560,4331

Надеемся информация будет полезна.
Анализируйте содержимое автопарков ваших покупателей и расширяйте ассортимент более точно.

Тормозная система грузового автомобиля оснащена энергоаккумулятором. Что это такое? Это ответственная и важная часть тормозных пневматических систем грузовых автомобилей. С устройством и работой энергоаккумулятора знакомы дальнобойщики. Владельцы легковых автомобилей могут даже не догадываться о существовании такого механизма.

Описание

Энергоаккумлятор (фото механизма читатель может увидеть в нашей статье) является одной из составляющих в приводе стояночной либо вспомогательной тормозной системы. Используется на автобусах и грузовиках. В основном, это довольно крупные автобусы и грузовики массой более восьми тонн. Энергоаккумлятор предназначен для того, чтобы управлять работой колодок за счет давления в пневматической системе рабочего контура или через пружину при работе в условиях стоянки на ручном тормозе.

Базовая конструкция

Рассмотрим устройство энергоаккумулятора. На подавляющем большинстве современных грузовых авто можно видеть тормозные камеры. Которые оснащены пружинными энергоакумуляторами. Это классическая конструкция, разработанная еще в 50-х годах. Данный тип энергоаккумулятора считают самым надежным и долговечным. Но опыт использования таких устройств в тяжелых условиях выявил слабые места – низкая коррозионная стойкость, слабая защищенность механизма от влаги и грязи, слабая износостойкость уплотнителей. Все эти факторы не самым лучшим образом сказываются на стабильности агрегатов и приводят к отказу энергоаккумулятора.

Узел накапливает энергию сжатой пружины, а при необходимости освобождает ее. Какое имеет энергоаккумулятор "Вабко" устройство? Чаще всего он установлен на тормозных камерах и представляет собой корпус, поршень, толкатель, винт-ось. Пружина имеет достаточно высокую мощность. Она может высвобождать усилие порядка 2 тонн. После этого поршень и толкатель давят с этим усилием на шток в приводе тормозного механизма. Когда из-под поршня устройства (энергоаккумулятора) выходит сжатый воздух, удерживающий пружину сжатой, тогда в работу вступает стояночный тормоз. Когда он отработал, воздух снова поступает под поршни.

Продолжаем изучать устройство тормозной камеры с пружинным энергоаккумулятором. Винт-ось в данном агрегате также важен. Он необходим, чтобы можно было отключать тормоз вручную. Отключение осуществляется посредством сжатия пружины. Иногда данная необходимость ручного отключения возникает, когда нужно транспортировать машину, если в ресивере по причине неисправного компрессора или неработающего двигателя отсутствует воздух.

Принцип действия

Рассмотрим устройство энергоаккумулятора "Камаз" в разборе. Когда задействуется рабочая тормозная система, то сжатый компрессором воздух поступает в полость над диафрагмой. Диафрагма под действием давления прогибается и воздействует на диск, двигая шток. Последний проворачивает регулировочный рычаг, а тот приводит в действие разжимной кулачок тормозного механизма.

Какое имеет энергоаккумулятор "Камаза" устройство и работу? Задние и средние колеса тормозятся по тому же принципу, что и передние. Когда водитель использует стояночный тормоз, то воздух, который находится под поршнем устройства (энергоаккумулятора), выходит оттуда. Разжимается пружина и поршень перемещается вправо. За счет диафрагмы толкатель воздействует на шток, перемещающий регулировочный рычаг.

В результате всех действий автомобиль может затормозить до полной остановки. Когда водитель отключает стояночный тормоз, воздух снова подается под поршень. Последний смешается влево, пружина сжимается, шток возвращается в штатное положение. Вот, как работает энергоаккумулятор.

Отзывы говорят, что если нужно аварийно затормозить автомобиль, когда отсутствует возможность использовать экстренное торможение, следует выкрутить винты ручника, отвечающие за эти задачи.

Данные агрегаты отличаются друг от друга комплектностью, типом подключения к тормозной камере, техническими характеристиками.

Что касается комплектации, то независимо от принципа работы энергоаккумулятора, выделяют отдельные устройства для установки на разные типы тормозных камер, а также устройства вместе с тормозной камерой.

В чем их задача? Первый тип необходим для ремонтных работ тормозных камер, а также модернизации. Компонент второго типа уже подобран по техническим характеристикам и может применяться для ремонта без необходимости сборки-разборки дополнительно.

Энергоаккумуляторы также делятся на два типа по соединению с тормозной камерой. Это соединение фланцем с одним хомутом и с болтом, а также фланцевое соединение с двумя хомутами.

Фланцы для энергоаккумуляторов применяют всегда - утверждают в отзывах. Они позволяют не только надежно зафиксировать компоненты, но и правильно их расположить друг относительно друга. Если использовать первый тип соединения, то с энергоаккумлятором фланец соединяется болтами и гайками. А с тормозной камерой – хомутом.

Между обычными энергоаккумуляторами и механизмами в сборе с тормозной камерой имеется важное отличие. Это эффективная площадь мембраны, поршня. Она выражается в квадратных дюймах. Сейчас широко применяются модели с площадью в 20, 24, 30 квадратных дюймов.

Где установлен?

Принцип работы энергоаккумулятора предусматривает подключение к тормозной камере. На большинстве грузовиков он устанавливается на тормозных камерах среднего и заднего ведущих мостов. На рулевой оси данные механизмы не применяются.

Установка

На грузовом авто тормозная камера и подключенный к ней пружинный энергоаккумулятор смонтирован на кронштейнах разжимных кулаков. Крепеж осуществляется двумя гайками, накрученными на болты камер. Зона установки должна предоставлять достаточно места, чтобы подключить шланги и трубопроводы для подвода сжатого воздуха. В целом, установка энергоаккумулятора – относительно несложный процесс.

Вначале требуется демонтировать тормозные камеры и соединить их с энергоакумуляторами. Шланги для воздуха в полости над диафрагмой подключают к соответствующим штуцерам. Далее устанавливают и запитывают ресивер. С него воздух подается на ускорительный клапан и на рычаг стояночного тормоза. Далее трубка идет на ускорительный клапан в верхнюю часть.

Затем нужно лишь подать воздух к верхней части энергоаккумулятора – туда, где установлены пружины. Если требуется замена энергоаккумулятора, можно пользоваться этой краткой инструкцией.

Рекомендации по сборке

Специалисты по тормозным системам грузовиков дают рекомендации по сборке данных агрегатов. Первым делом, сборка должна осуществляться очень аккуратно – внутрь механизма не должна попасть стружка или абразивная пыль, грязь и другие вещества. Также нужно помнить о том, что написано на фланце - пружина в напряжении.

При сборке все детали механизма, которые трутся, должны быть тонким слоем смазаны. При сборке резиновых элементов важно проявлять максимальную осторожность – их очень легко повредить.

Если на резиновых изделиях имеются дефекты, элемент подлежит замене. Подключение камеры должно выполняться строго по инструкции к автомобилю. Винт для оттормаживания должен быть полностью затянут. После сборки и установки нужно минимум три раза подать и спустить воздух в систему.

Этих же рекомендаций стоит придерживаться и при демонтаже агрегата. Как снять на автомобиле МАЗ энергоаккумулятор? Устройство демонтируется в обратном порядке. Нужно снять тормозную камеру, а затем открутить гайки фланцевого соединения.

Выбор агрегатов

Рынок запасных комплектующих для грузовых авто предлагает довольно большой выбор. Можно выделить устройства, имеющие различные параметры, агрегаты для прицепов с осями SAF, ROR, BPW. Также имеется большой выбор энергоаккумуляторов для полуприцепов с дисковыми и барабанными тормозными механизмами. Энергоаккумулятор и тормозные камеры могут устанавливаться как на импортные модели, так и на отечественные КамАЗы и МАЗы, хотя так делать не всегда стоит - говорят отзывы. Автомобиль нужно комплектовать только предназначенными под конкретную модель запасными частями. Иначе нельзя гарантировать качественную и стабильную работу такого механизма.

Энергоаккумулятор тип 20/20 «БелАК» (100-3519100) предназначен для приведения в действие запасного и стояночного тормозов грузовых автомобилей.

Сделайте заказ товара прямо сейчас и мы бесплатно доставим его до выбранной вами транспортной компании. Для жителей города Санкт-Петербург существует возможность доставки курьером. Стоимость доставки — 500 рублей. Так же вы можете забрать свой заказ самостоятельно с нашего склада в Санкт-Петербурге.

Технические характеристики
- Масса, кг: 7,48
- Температурный интервал, °С: −45. +80
- Болты крепления: М8-6gх35
- Рабочее давление, МПа (кгс/см2), не более: 0,8 (8,0)
- Ход толкателя мм: 67
- Усилие на толкателе при ходе 20 мм, даН: 650
- Тип энергоаккумулятора: пружинный
- Применяемость: грузовые а/м
- Уплотнитель штока: втулка
Артикул: БАК.00076

Аналог: 100-3519100

Гарантия: 18 месяцев

ОПИСАНИЕ ТОВАРА

Для улучшения потребительских качеств, продления срока службы и снижения затрат на техническое обслуживание энергоаккумуляторов 20/20 производства «БелАвтоКомплект» вместо внешнего резинового пыльника (применяемого на аналогичных изделиях других производителей) для защиты от попадания посторонних загрязнителей внутрь корпуса через технологический зазор вокруг штока толкателя служит вмонтированная в корпус уплотнительная втулка из силикатной резины с поджимной пружиной. Данное усовершенствование позволяет сократить затраты на техническое обслуживание узла на 20% и продлить срок службы изделия.

Вы можете заказать тормозную камеру с пружинным энергоаккумулятором тип 20/20 прямо сейчас воспользовавшись сервисом онлайн заказа на нашем сайте. Просто добавьте товар в корзину и пройдите простую процедуру оформления заказа. Вы можете приобрести данный товар как в розницу так и оптом. Для оптовых покупателей у нас предусмотрена система скидок и индивидуальный подход к формированию цены.

Пружинные энергоаккумуляторы «БелАвтоКомплект» производятся на современных автоматизированных линиях. Каждое изделие проходит обязательный контроль качества ОТК на заводе изготовителе. Также, для каждого наименования выпускаемых нами изделий предусмотрены обязательные плановые ходовые и стендовые испытания, что позволяет обеспечить абсолютную надёжность конструкции агрегата и практически исключить вероятность попадания к потребителю товаров с заводским браком.

Гарантия производителя на энергоаккумулятор типа 20/20 — 6 месяцев.

Этот товар имеет официальные награды:

Элементы пневматической тормозной системы «БелАК» удостоились престижной национальной премии «Автокомпонент года 2018».

Информация для оптовиков

Вы можете приобрести данный товар по оптовой цене при общей сумме заказа не менее 80 000 рублей. Для новых клиентов, делающих заказ впервые, существует возможность ознакомительной закупки от 30 000 рублей по оптовым ценам. Для крупного опта цена может быть сформирована индивидуально с дополнительными скидками в зависимости от объёма закупок и продолжительности сотрудничества. Доставка оптовых заказов до транспортной компании бесплатна.

Параметры упаковки

Тормозные камеры с пружинными энергоаккумуляторами производства «БелАвтоКомплект» упаковываются в складскую упаковку по две штуки. Индивидуальная упаковка для данных изделий представляет из себя полиэтиленовый пакет.

Читайте также: