Эра глонасс веста распиновка

Опубликовано: 17.05.2024

Система экстренного реагирования при авариях (ЭРА-ГЛОНАСС) предназначена для автоматического (при аварии) и ручного вызова оператора системы ЭРА-ГЛОНАСС.

В состав системы ЭРА-ГЛОНАСС входят следующие компоненты:

- терминальный блок (ЭБУ) ЭРА-ГЛОНАСС;

- микрофон и громкоговоритель;

- кнопка вызова оператора системы ЭРА-ГЛОНАСС с нефиксированным положением (кнопка SOS);

- индикатор состояния системы ЭРА-ГЛОНАСС (символ Y красного цвета).

На автомобиле LADA VESTA блок ЭРА-ГЛОНАСС установлен на кронштейне поперечины панели приборов за вещевым ящиком.

В состав блока ЭРА-ГЛОНАСС входит резервная батарея, необходимая для обеспечения работоспособности системы в случае повреждения аккумуляторной батареи. При каждом включении зажигания производится контроль уровня заряда резервной батареи.

Микрофон, громкоговоритель, кнопка вызова оператора и индикатор состояния системы конструктивно расположены в блоке освещения салона (БОС).

При включении зажигания индикатор состояния системы ЭРА-ГЛОНАСС загорается на 5 секунд и затем гаснет. В других случаях постоянное горение индикатора указывает на наличие неисправности в системе ЭРА-ГЛОНАСС. После включения зажигания система проводит самодиагностику в течение 30 ч- 40 секунд и при обнаружении неисправности включает индикатор состояния системы ЭРА-ГЛОНАСС.

Кнопка SOS применяется для ручного вызова оператора системы ЭРА-ГЛОНАСС.

Обмен данными между блоком ЭРА-ГЛОНАСС и блоками управления других систем автомобиля осуществляется по шине CAN.

Система ЭРА-ГЛОНАСС имеет следующие режимы работы:

- режим автоматического экстренного вызова;

- режим ручного экстренного вызова;

Режим автоматического экстренного вызова

При срабатывании надувных подушек безопасности блок ЭРА-ГЛОНАСС получает соответствующий сигнал от БУ СНПБ. В этом случае система ЭРА-ГЛОНАСС формирует определенный набор данных, содержащий информацию о координатах и параметрах движения автомобиля в момент срабатывания СНПБ, время срабатывания СНПБ, VIN-код автомобиля и другую информацию, необходимую для экстренного реагирования, и передает его оператору системы ЭРА-ГЛОНАСС.

После передачи необходимого набора данных производится дозвон оператору для осуществления голосовой связи. Во время дозвона кнопка SOS мигает красным цветом. При передаче необходимого набора данных и во время голосовой связи с оператором кнопка SOS непрерывно горит красным цветом.

При осуществлении голосовой связи система ЭРА-ГЛОНАСС отключает звуковоспроизведение штатной мультимедийной системы, если до момента экстренного вызова оно было.

Система ЭРА-ГЛОНАСС производит автоматический экстренный вызов только при включенном зажигании.

Режим ручного экстренного вызова

Ручной вызов возможен при включенном зажигании, а также при выключенном зажигании, если с момента выключения зажигания прошло менее 72 часов. Для осуществления ручного вызова необходимо нажать на кнопку SOS и удерживать ее в нажатом состоянии не менее 2 секунд. Алгоритм работы системы ЭРА-ГЛОНАСС при ручном экстренном вызове аналогичен алгоритму при автоматическом экстренном вызове.

Если во время дозвона (пока кнопка SOS мигает красным цветом) инициированного нажатием кнопки SOS, повторно нажать кнопку SOS и удерживать ее в нажатом состоянии не менее 2 секунд, то экстренный вызов будет отменен.

В данном режиме система находится, если не производится экстренный вызов и зажигание включено. В режиме ожидания система осуществляет прием сигналов навигационных спутниковых систем ГЛОНАСС и GPS, обменивается данными с блоками управления других систем автомобиля, вычисляет направление движения и координаты местонахождения автомобиля, проводит самодиагностику.

В данном режиме система находится, если не производится экстренный вызов, зажигание выключено и с момента выключения зажигания прошло более 72 часов. В режиме "выключена" система ЭРА-ГЛОНАСС не реагирует на нажатие кнопки SOS. Выход из режима "выключена" производится при включении зажигания.

Процедура тестирования системы

Процедура тестирования предназначена для проверки работоспособности компонентов системы ЭРА-ГЛОНАСС: микрофона, громкоговорителя, индикатора состояния системы и других внутренних компонентов системы.

Для запуска режима тестирования выполнить следующие операции:

- перевести ключ в выключателе зажигания в положение "Зажигание включено" и подождать 1 минуту;

- в течение не более 5 секунд выполнить следующие операции: перевести ключ в выключателе зажигания в положение "+АСС" и затем трижды перевести ключ из положения "+АСС" в положение "Зажигание включено".

После 3-го включения зажигания система ЭРА-ГЛОНАСС перейдет в режим тестирования, при этом будет воспроизведена звуковая подсказка "Запущена процедура тестирования".

В ходе проведения процедуры тестирования производиться проверка работоспособности микрофона и громкоговорителя. После воспроизведения звуковой подсказки "Произнесите контрольную фразу" необходимо произнести любую фразу длительностью не более 5 секунд. После этого будет воспроизведена звуковая подсказка "Воспроизведение контрольной фразы" и затем будет воспроизведена произнесенная ранее фраза;

- если тестирование прошло успешно, то после воспроизведения звуковой подсказки "Введите результат проверки" необходимо в течение не более 3 секунд выполнить следующие операции: перевести ключ в выключателе зажигания в положение "+АСС" и затем в положение "Зажигание включено".

Принципиальная схема системы ЭРА-ГЛОНАСС автомобилей LADA VESTA приведена на рисунке 1 -1.

Назначение контактов разъёма блока ЭРА-ГЛОНАСС приведено в таблице 1-1.

Рисунок 1-1 - Принципиальная схема системы ЭРА-ГЛОНАСС автомобилей LADA VESTA: 51 - ЦБКЭ; 107 - блок управления СНПБ; 181 - антенна комбинированная; 183 - радиоаппарат; 184 - терминальный блок (ЭБУ) ЭРА-ГЛОНАСС; 185 - блок освещения салона с интерфейсом ЭРА-ГЛОНАСС; 211 - предохранитель 5А (F30); 219 - предохранитель 5А (F31); 232 - предохранитель 5А (F24)

Те обладатели Лада Веста или Икс Рей, которые приняли решение о самостоятельной установке видеорегистратора, дополнительных плафонов или другой электрики, сталкиваются с проблемой подключения оборудования к сети машины. Впрочем, все не так сложно, ведь подключить технику проще всего через плафон освещения в салоне. Однако в таком случае требуется знать схему салонного плафона освещения Лада Веста и Икс Рей.

Дополнительная электрика, как правило, подключается через этот плафон

Снимаем

Для начала его необходимо демонтировать, что сделать достаточно просто. Однако в данной ситуации лучше не спешить, так как плафон неразборной, а потому, если что-то сломается, менять его придется целиком.

В первую очередь, сбрасывается клемма «–» с АКБ.

Далее, используя тонкую плоскую отвертку, нужно вставить ее спереди в паз между пластиковой рамкой плафона и потолочиной.

Нажав на отвертку, можно вывести из зацепления фиксаторы и снять саму рамку.

После этого потребуется вывинтить 2 винта, коими сам плафон фиксируется к кузову.

И лишь затем отверткой нужно аккуратно поддеть еще один фиксатор и снять светильник. Вставлять отвертку необходимо в специальное отверстие сзади плафона.

В последнюю очередь, требуется только разъединить штекер.

Схема салонного плафона освещения Лада Веста и Икс Рей

Сам разъем располагает нумерацией, именно потому ориентироваться стоит именно на номер. Дело в том, что на автомобилях разных годов сборки и разной комплектации цветовая схема контактов может разниться.

Контакты 11 и 14 – как правило, бело-розового колера – +12В возникают после того, как будет включено главное реле, что происходит при условии открытых дверей или поворота ключа в замке зажигания.
Контакт 15 – сине-черного или однотонного черного цвета – масса.
Контакт 17 – белого колера – масса (на концевиках дверей). Она ненадолго возникает, если двери открываются.

Как видно, схема салонного плафона освещения Лада Веста и Икс Рей не слишком сложна. А потому осуществить подключение под силу каждому.

Лада Веста стала первым российским автомобилем, которая с завода укомплектована системой "ЭРА-ГЛОНАСС". Данная система создана для увеличения безопасности водителя и пассажиров. В случае возникновение дорожно-транспортного происшествия система "ЭРА-ГЛОНАСС" собирает все данные автомобиля среди которых: скорость движения автомобиля до дтп, VIN номер автомобиля, место положение автомобиля. После сбора данных, оператор системы пытается установить голосовую связь с водителем автомобиля и уточнить текущую обстановку.

Блок управления системы "ЭРА-ГЛОНАСС" на автомобиле Лада Веста

Блок управления системой "ЭРА-ГЛОНАСС" на автомобиле Лада Веста установлен в блок освещения салона. Назначение клавиш и расположение блока освещения:

Зона в которой расположен микрофон, служащий для голосовой связи с системой ЭРА-ГЛОНАСС
Зона расположения динамика, служащий для голосовой связи с системой ЭРА-ГЛОНАСС
Клавиша экстренного соединения с оператором службы Индикатор состояния системы ЭРА-ГЛОНАСС
Индикатор ремня безопасности переднего пассажира
Индикатор подушки безопасности переднего пассажира
Клавиша включения общего освещения в салоне
Клавиша включения общего освещения в салоне при открытых дверях
Клавиша включения индивидуального освещения водительского места
Клавиша включения индивидуального освещения переднего пассажира
Фонарь индивидуального освещения водительского места
Фонарь индивидуального освещения переднего пассажира
Фонарь общего освещения салона автомобиля

Автоматическое соединение с оператором службы ЭРА-ГЛОНАСС

В случаях, когда Ваш автомобиль попадает в серьезное дорожно-транспортное происшествие, возможно осуществление автоматического соединения с оператором экстренной службы. Данную функцию запускает блок "ЭРА-ГЛОНАСС". Автоматическая система срабатывает далеко не при каждом ДТП, обуславливается это тем, что большинство дорожных происшествий случаются на небольшой скорости и не причиняют вреда водителю или пассажирам, а значит нет необходимости сообщать о них в систему ЭРА-ГЛОНАСС. Однако если при ДТП раскроется хотя бы одна подушка безопасности, блок управления автоматически соберет минимальные данные о Ваше автомобиле и автоматически соединится с оператором.

Ручной экстренный вызов оператора на Ладе Весте

Оператора ЭРА-ГЛОНАСС можно вызвать и в ручном режиме, для этого достаточно нажать клавишу SOS на блоке управления и держать ее в течении нескольких секунд, если Вы сделали всё правильно, то кнопка SOS начнет мигать красным цветом, если вызов был случайным Вы можете отменить его, но только до того момента пока с Вами не связался оператор. Для отмены вызова, нажмите кнопку SOS повторно и держите ее в течении нескольких секунд.

Примечание:
Снятие блока показано тут

В состав системы ЭРА-ГЛОНАСС входят следующие компоненты:

На автомобиле LADA VESTA блок ЭРА-ГЛОНАСС установлен на кронштейне поперечины панели приборов за вещевым ящиком.

Кнопка SOS применяется для ручного вызова оператора системы ЭРА-ГЛОНАСС.

Система ЭРА-ГЛОНАСС имеет следующие режимы работы:

Режим автоматического экстренного вызова

Система ЭРА-ГЛОНАСС производит автоматический экстренный вызов только при включенном зажигании.

Режим ручного экстренного вызова

Процедура тестирования системы

Для запуска режима тестирования выполнить следующие операции:

Принципиальная схема системы ЭРА-ГЛОНАСС автомобилей LADA VESTA приведена на рисунке 1 -1.

Назначение контактов разъёма блока ЭРА-ГЛОНАСС приведено в таблице 1-1.

Источник статьи: http://lada-vesta.com.ru/html/e4.html

Схема плафона освещения (ЭРА-ГЛОНАСС) на LADA

Решили установить аксессуары (видеорегистратор, радар-детектор) или улучшить подсветку салона (разместить для задних пассажиров дополнительный блок освещения или сделать подсветку зоны высадки), но не знаете, как все это подключить? Все необходимые контакты можно найти в потолочном плафоне освещения ЭРА-ГЛОНАСС.

Чтобы получить доступ к разъему необходимо снять плафон освещения салона.

Схема блока освещения ЭРА-ГЛОНАСС, а также разъем подключения:

Разъем плафона освещения пронумерован, поэтому лучше искать нежный контакт по номеру (цвет может отличаться в зависимости от комплектации или года выпуска автомобиля). Вот основные точки подключения (распиновка):

Полную схему электрооборудования автомобилей смотрите в этих разделах (Лада Веста, Lada XRAY).

Напомним, ранее мы рассматривали конкретные примеры установки видеорегистратора и дополнительного блока освещения в салоне Весты и XRAY.

Источник статьи: http://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-my-self/tuning/tuning-lada-vesta/1598-shema-plafona-osvescheniya-era-glonass-lada-vesta-i-xray.html

Лада веста глонасс схема

Чтобы получить доступ к разъему необходимо снять плафон освещения салона.

Схема блока освещения ЭРА-ГЛОНАСС, а также разъем подключения:

разъем плафона освещения (ЭРА-ГЛОНАСС) Lada Vesta и XRAY разъем плафона освещения (ЭРА-ГЛОНАСС) Lada Vesta и XRAY

Полную схему электрооборудования автомобилей смотрите в этих разделах (Lada Vesta, Lada XRAY).

Источник статьи: http://dustershop77.ru/vesta/kopilka-znanij-lada-vesta/poleznaya-informaciya/shema-plafona-osvescheniya-era-glonass-lada-vesta-i-xray.html

Лада веста глонасс схема

Завод-изготовитель оснащает все комплектации автомобиля Lada Vesta и Lada XRAY системой экстренного реагирования при авариях «ЭРА ГЛОНАСС» или (СВЭОС). Блок управления встроен в штурманский светильник на потолке и имеет несколько рядов с кнопками. Рассмотрим возможности этой системы более подробно.

Описание функций блока освещения салона (БОС)

1 – зона расположения микрофона системы вызова экстренных оперативных служб;
2 – зона расположения громкоговорителя системы вызова экстренных оперативных служб;
3 – клавиша экстренного вызова системы вызова экстренных оперативных служб;
4 – индикатор состояния системы вызова экстренных оперативных служб ( красного цвета ). Загорается на 5 секунд при каждом включении зажигания, а затем гаснет. Также индикатор загорается в случае наличия неисправности в системе СВЭОС;
5 – индикатор непристегнутого ремня безопасности переднего пассажира ( красный цвет );
6 – индикатор отключенной подушки безопасности переднего пассажира ( желтый цвет );
7 – клавиша включения секции общего освещения салона в режим «включено»;
8 – клавиша включения секции общего освещения салона в режим «включено при открытой двери»;
9 – клавиша включения индивидуального освещения места водителя;
10 – клавиша включения индивидуального освещения места переднего пассажира;
11 – секция индивидуального освещения места водителя;
12 – секция индивидуального освещения места переднего пассажира;
13 – секция общего освещения.

При включении зажигания индикатор состояния системы №4 загорается красным цветом на 5 секунд, затем гаснет. Также индикатор загорается красным цветом при обнаружении каких-либо ошибок в функционировании СВЭОС. Для определения ошибок следует подождать 1 минуту после включения зажигания. В таблице описаны режимы работы сигнализатора:

Всем привет!
А теперь пройдемся по тому, что произошло с моей Вестой за последние полгода, а рассказать есть о чем)
Из негатива – умер блок ЭРА-ГЛОНАСС, нет не плафон на потолке, а именно сам блок ЭРА, который установлен за бардачком рядом с блокам ВСМ, ЕММ подушек и климата. Началось все неожиданно, просто загорелась антенна в плафоне на потолке – значит, какие-то проблемы с системой.

Причем за неделю до этого, даже тест системы делал и все работало и тест системы был успешен (делал по просьбе товарища), а тут антенна загорелась( Диагностировать блок эры OpenDiag на андроиде нет смысла там нет этого блока и да это отдельный блок управления с отдельной системой, благо спасибо Дмитрию у меня теперь есть OpenDiag Pro для компа, а это совсем другая песня, там и настройки можно менять и блоки конфигурировать и блок ЭРА-ГЛОНАСС он умеет диагностировать, пошел за ноутом и по результатам диагностики целый букет ошибок в этом блоке, часть сбрасывается, часть нет, т.е. они постоянные, инфа по блоку какими то «крякозябрами» отображается…

Что делал я в таком случае? Сначала банально, пробую запуск самодиагностики, как это сделать смотрим тут – не запускается даже, пробовал много раз. Далее снял блок, внутри его АКБ, которые используются когда пропадает питание (не дай Бог АКБ разлетелся при аварии или пока машина заглушена), отсоединил его, АКБ заряжен, заряд держит хорошо. Плата внешне поврежденных элементов не имеет, замыл её изопропанолом на всякий случай и оставил без питания на сутки – ставим на авто и все то же самое.

После было ТО у дилера, и думал, может они что сделают (хотя давайте честно, что они еще могут сделать, у дилера зачастую все решение проблемы это меняем узел в сборе, и вопрос только кто за это плати завод по гарантии или клиент), но вердикт тот же – нужно менять блок. Покупать новый дорого, цены на них блин 15-20к, да и еще артикулов много, на Весте свой, на Хрей свой и видимо еще не по одной модификации…у меня стоял блок с артикулом 8450008475, его и стал искать, конечно же б/у, но даже б/у цен разлет такой, вот лежит он в Тюмени в наличии 5к…, кто его купит за такую цену? Нашел авторазборку и на Авито заказал из Магнитогорска, блок 2К, плюс отправка СДЭК рублей 300 и блок у меня, замену описывать нет смысла, блок стоит ровно над блоком климат контроля, скинул бардачок и заменил – система ожила, тест сразу запустился и был успешным. Старый блок отложил, по крайней мере АКБ будет запасной (блок конечно отключил от него).

Еще из негатива, опять Весточке не повезло, тяжело супруге на ней парковаться на узких забитых городских дорогах… благо теперь второй участник (столбик забора) не потребует возмещения))) Вот говорят не падает снаряд два раза во дну воронку, а у нас падает))) Снова задний бампер и снова слева, да еще вдобавок наружный задний фонарь пострадал и самый уголок крыла притерт, да и за неделю до этого у товарища было день рожденье на даче, и было много народу и много детей…и кому то из детей приглянулась чистая красивая Веста как холст, и вот та длинная царапина на крыле это как раз результат художеств…детей много разного возраста – «автора картины» найти не удалось, так что опять же за мой счет все…
Что же за угол то такой не счастливый все ему достается.

Первым делом фонарь заменил, стоит он конь ценник, по другому не скажешь…но внутренний стоит еще дороже, хотя что тут такого, ни диодов ни чего нет…Б/у его брать не хотелось уже ибо много битых их, каким то чудом через поиск нашел его в наличии в Тюмени у нас в небольшом магазине и цена 3900, а так средний ценник от 5к, позвонил. Уточнил и помчался и купил – фонарь завод, новый, в фирменной упаковке завода. Замену описывать смысла нет, из багажника отгибаем карпет и три гайки открутив фонарь в руках у нас и меняем лампочки и вот он уже новенький на месте. Бампер и кусок крыла надо красить, поехал к тому же мастеру где красил и первый раз, сделал все в лучшем виде (я честно пытался вспомнить сколько отдал за все, если не ошибаюсь то 12 тысяч). Покрасил половину бампера с переходом, и локальный окрас крыльев с обеих сторон, участки видны на фото. Но зачем было красить вторую (правую) строну, там ДТП не было, но так же как и слева на стыке бампера и крыла из арки пескоструем сбило краску, я подмазывал кисточкой, но тут уж раз красить думаю сразу все до кучи сделать по человечески.

Ну что страничку печали мы закончим, перейдем к плановым работам.
В декабре (как по часам – один раз в год) прошел плановое ТО. Ничего особенного, пробег на момент ТО был 53 тысячи км, все по регламенту, что положено, сделали и проверили (расходники как всегда мои):
1. Замена масла в двигателе:
Масло, закупил 20 литровую канистру Zic X9 5W-40 (артикул 192613), т.к. авто два, так выгоднее по цене 8204 рубля или 410 рублей за литр;

2. Фильтр масляный Knecht/Mahle (артикул OC384А). Цена 248 рублей;
3. Замена салонного фильтра Knecht/Mahle (артикул LA923) Цена 581 рубль;
4. Замена воздушного фильтра Mann (артикул C37132), цена 758 рублей (не путайте у меня впуск стоит от Весты спорт и фильтры от него);
5. Свечи зажигания Denso (артикул Q20TT) 592 рубля за 4 шт.
6. Сход развал-регулировка и куча мелочевки – диагностика АКБ, всех блоков и т.д и т.п.
Итого за работу отдал 3947 рублей с моей скидочной картой и расходники примерно 3614 (масло то с канистры 20 литров, заложил 3,5 литра объем). Итого 7561 рубль, обслуживаюсь в ТюменьАвтоВАЗ на Чекистов 31.
Далее очередная гадость поборы необходимость – страховка. Последнее время ОСАГО делаю в Альфастрахование, через личный кабинет все быстро и просто, за этот год вышло 7666,93 рублей на двух водителей, что на 1к дешевле, чем годом ранее, я впервые за много лет увидел как скидка стала больше чем рост цены ОСАГО…
Остальные новости в следующем БЖ, иначе получиться он безразмерным.
Спасибо за внимание и удачи на дорогах!

Читайте также: