Фиат дукато чем прошить

Опубликовано: 17.05.2024

Опять же поддавшись на уговоры одного товарища toocool пришлось немного изменить родному уже VAGу … А дело в том, что злополучный клапан ЕГР мешает спокойно жить и работать не только VAGовским дизелям, но и всем остальным.
Что мы имеем :

Fiat Ducato, грузовик, дизель Iveco, 2,3 литра. Пробег 100+ т.к. Плавают обороты на холостых. Прям так плавают, что кажется вот-вот заглохнет — ан нет… Периодически появляется чек на приборке и сам же пропадает. В мозгах висит ошибка по дроссельной заслонке — P0638. И как бы казалось нужно лезть смотреть ее саму, но владелец уже ремонтировал ее, менял датчик, но ситуация не изменилась. Точнее изменилась но не надолго. Отсюда следует, что ошибка по дроссельной это не причина, а следствие. Выхлопные газы из системы ЕГР попадая во впускной коллектор загрязняют сажей не только впускные клапана, но и саму заслонку. Не смотря на то, что впуск егр в коллектор расположен после нее. Здесь нет как на Тигуанах так называемого "свистка" и завихрения выхлопа частично оседают на механизме заслонки.
Не смотря на казалось бы примитивную систему ЕГР — ее нельзя просто заглушить или выбросить. Ее работоспособность постоянно диагностируется системой управления . Поэтому нужно отключать ее программно. Ну а раз уж "лезть в мозги" как говорится — то почему бы не добавить лошадей? Решено! Приступаем!
В первую очередь нужно обеспечить питание — подключить зарядное или хотя бы быть уверенным в надежности аккумуляторов. Автомобиля и ноутбука. Т.к. считывание прошивки длиться ооочень долго по современным меркам . Около 15 минут!

Здесь нужно быть внимательным, и ориентироваться больше на иденты блока. Т.к. по марке машины информация не совсем может соответствовать…

Как уже писал выше — нужно запастись терпением. Не смотря на то, что считываются только калибровки — процесс занимает достаточно много времени.
Сохраняем полученный файл и отправляем калибровщику. Просим сделать мощностной тюнинг с отключением ЕГР.
Прошивка. Запись модифицированного файла происходит в разы быстрее, около 2 минут. Поэтому запасаться успокоительным не нужно. ;-))

Чип-тюнинг Fiat Ducato 2.3 JTD 2011 года выпуска.

Процесс чип-тюнинга идентичен процессу отключения ЕГР и занимает не более 30 минут для Multijet 120 и до 1 часа для Multijet 130.

Замер динамики разгона 0-100км/ч Fiat Ducato Multijet 120 ДО и ПОСЛЕ чип тюнинга:

На Fiat Ducato 2.3 JTD установлен блок управления двигателем Bosch EDC16C39, чип-тюнинг производится через разъём для диагностики OBD2 швейцарским прибором для чтения и записи прошивок CMD, поэтому возможно было сделать эту машину с выездом на место.

Перед чип-тюнингом как обычно провели диагностику двигателя, существенных ошибок не было обнаружено, кроме ошибки по концевику сцепления. Сделали замер на ровном участке дороги по прибору для замера динамики RACE LOGIC. Результат 18.9 секунды 0-100 км/ч.

Отредактировали прошивку. Редактирование файлов мы производим своими силами, не прибегая к покупке их у сторонних фирм и частных мастеров, это позволяет нам не только подходить к работе с доскональным знанием всего дела, но и держать низкую стоимость на проведение работ по чип-тюнингу не теряя в качестве.

Мы работаем быстро, например, на Fiat с замером и диагностикой ушло не более 2 часов.

Замер с отредактированной прошивкой показал время 16.5 секунды, т.е. машина стала быстрее почти на 2.5 секунды.

Fiat Ducato 2.3 JTD стал не только быстрее, но и экономичнее в среднем на 1 литр за 100 км пробега.

Заводские характеристики двигателя 2.3 JTD 110 л.с и 300 Н.м. После чип-тюнинга Fiat Ducato 2.3 JTD 145 л.с и 390 Н.м.

Цены на чип тюнинг двигателя Фиат Дукато (Fiat Ducato) 2.2 | 2.3 | 3.0

Почему программный чип тюнинг ЭБУ Фиат Дукато лучше “чудо-коробок”

Коробки, подключаемые к двигателю, модифицируют сигналы с датчиков, тогда как "прошивка" управляет всем двигателем, опираясь на оригинальные заводские данные. Коробочный “чип тюнинг” - устройство с аналоговой погрешностью и невозможностью ограничения излишнего крутящего момента. Прошивка для блока ЭБУ - идеально верная математическая модель топливных карт с просчетом всех параметров функционирования двигателя и возможностью ограничения излишней нагрузки. Коробочные решения “искажают” абсолютные значения и двигатель начинает "адаптироваться" к некорректным условиям, подтягивая все остальные показатели. Такой принцип может навредить двигателю.

Форсирует ли чип тюнинг Фиат Дукато мой двигатель?

Разные двигатели на разные автомобили

Любой спроектированный заводом-изготовителем двигатель в своём заводском виде имеет запас по мощности от до 40 и более процентов по сравнению с этим же двигателем, но уже установленным на Фиат Дукато. Очень часто силовой агрегат устанавливается не только на определенную марку, но и на автомобили стороннего производителя. Учитывая особенности конструкции, узлов и агрегатов, максимальная мощность устанавливаемого двигателя занижается, дабы соответствовать конкретным требованиям.

С целью снижения налогов

Многие производители настраивают мощность ниже максимально допустимой ради снижения налогообложения. К примеру, мощные двигатели от Мерседеса, установленные на корейских или американских автомобилях могут свести на нет маркетинговый ход производителя по повышению надёжности бюджетного авто за счёт непомерно высокого дорожного налога. Нужен надёжный авто с низким расходом топлива и гуманным налогом. Дефорсирование моторов решает эту задачу. Чип тюнинг Фиат Дукато возвращает первоначально заложенную мощность инженерами на заводе, без ограничений

Соответствие классу автомобиля

Ограничение мощности как маркетинговая мера воздействия на стимуляцию продаж автомобиля, как в своём ценовом сегменте, так и в более высоком классе. Автомобиль премимум сегмента продаётся дороже своих аналогов ниже классом, у которых другой “комфорт-пакет” и заниженная мощность двигателя.

Соблюдение норм экологии

Третий, четвертый, пятый, шестой классы токсичности являются наиболее мощным оружием, направленным на снижение мощности двигателя. Система каталитического нейтрализатора в паре с системой рециркуляции ОГ снижает количество вредных выбросов в атмосферу, наравне с другими инструментами автопроизводителя по снижению мощности.

Особенности чип тюнинга Фиат Дукато

Благодаря оптимизированным данным крутящего момента, двигатель Fiat Ducato набирает обороты быстрее чем прежде. АКПП также начинает быстрее “отрабатывать”. У любой коробки передач есть предел безопасного крутящего момента. Прошивка блока управления обязательно учитывает это, передавая на коробку передач усилий не выше максимально допустимого значения. Данные о предельно возможном крутящем моменте можно найти в открытом доступе.

Адаптация и настройка параметров двигателя ведут к снижению расхода топлива при разумном вождении. Снижение расхода - это бесплатный бонус к увеличившейся мощности двигателя Fiat Ducato. Это происходит из-за повышающегося КПД двигателя в результате оптимизации сгорания воздушно-топливной смеси. Мы не гарантируем, но практика говорит, что снижение расхода имеет место быть.

Благодаря увеличению крутящего момента во всем рабочем диапазоне и калибровке педали газа Fiat Ducato становится приёмистее при разгоне, а не только в зоне повышенных оборотов. Пропадают неприятные “провалы” на низких оборотах.

Цены на чип тюнинг двигателя Фиат Дукато (Fiat Ducato) 2.2 | 2.3 | 3.0

Почему программный чип тюнинг ЭБУ Фиат Дукато лучше “чудо-коробок”

Форсирует ли чип тюнинг Фиат Дукато мой двигатель?

Разные двигатели на разные автомобили

С целью снижения налогов

Соответствие классу автомобиля

Соблюдение норм экологии

Особенности чип тюнинга Фиат Дукато

Считаете, что ваш автомобиль Fiat Ducato III может ездить быстрее, чем сейчас? Это действительно так, ведь производитель намеренно ограничивает потенциал двигателя в заводских условиях. Мы предлагаем вам полностью избавиться от лимитов и почувствовать полную мощность своего авто. Все, что для этого нужно – это заказать профессиональный чип-тюнинг Fiat Ducato III в автомастерской Чипмастер. Результат мы гарантируем!

Результаты поцедуры

Причина, по которой услуга чип-тюнинга Fiat Ducato III в Москве пользуется большой востребованностью, это возможность недорого и достаточно быстро получить прирост мощности и крутящего момента двигателя авто. Примечательно, что даже незначительное увеличение этих характеристик приводит к следующим эффектам:

Увеличение максимальной скорости, развиваемой автомобилем.
Исчезновение провалов мощности на тех или иных оборотах мотора.
Устранение проблем с длительным разгоном и обгоном других авто.
Ускоренный отклик педали акселератора на каждое ее нажатие.
Иногда удается достигнуть небольшого снижения расхода топлива.

Эти результаты достигаются без какого-либо вреда для автомобиля. Это обуславливается тем, что мы в своей работе используем проверенные и безопасные алгоритмы, технологии, инструменты. Вмешательства в важные узлы автомобиля и двигателя не происходит. Все изменения затрагивают исключительно прошивку ЭБУ мотора.

Как мы делаем работу?

Чтобы сделать действительно качественный чип-тюнинг Fiat Ducato III, цена которого в нашей компании одна из самых низких, мастера сервиса прибегают к использованию проверенного порядка действий. Он следующий:

Предварительная проверка работы двигателя в разных режимах с использованием мощностного стенда.
Получение доступа к электронному блоку управления двигателем, подключение к нему оборудования.
Скачивание из ЭБУ оригинальной прошивки и ее редактирование для раскрытия потенциала двигателя.
Загрузка модифицированной тюнинговой прошивки в ЭБУ двигателя, отключение нашего оборудования.
Повторная проверка работы мотора с использованием мощностного стенда, запись результатов теста.

После тестирования мы распечатываем результаты и предоставляем их клиенту, чтобы он оценил нашу работу.

Читайте также: