Фольксваген джетта мигает ключик

Опубликовано: 17.05.2024

Volkswagen Jetta 2005, двигатель бензиновый 1.6 л., 102 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Volkswagen Jetta, 2006

Volkswagen Jetta, 2007

Volkswagen Jetta, 2008

Volkswagen Jetta, 2007

Комментарии 12

Читайте руководство по эксплуатации на машину! там много полезного :)

Это с какой машины? По таоему мануалу все по другому

Это с моей машины — Jetta V, 2010 год, 1,6 BSE

У меня такой клавиши нету в джетте

Ну-ну. В твоём бортжурнале фото твоей машины? Если твоей, то есть у тебя две кнопки у приборки слева и справа, на фото видно.

Ща гляну) интересно стало
Конечно мои фото

WeisseTiger

Не нахожу фото с приборкой
У меня слева я помню только на часы кнопки. Для часа и минуты

Ну, там справа нолики. Слева часы и минуты, как я написал выше

WeisseTiger

Где так клавиша с рисунком двух прямоугольников?

На красной приборке вместо этой одной кнопки "c двумя прямоугольниками" две: часы (h) и минуты (min). В конце всех манипуляция по сбросу сервисного интервала, жмётся min, вместо "двух прямоугольников" в более новых машинах.
Так что, да кнопка как-бы есть, но пиктограмма на ней другая.
В фирменной книжке разве нет раздела "Сервис-индикатор" или "Обнуление индикатора технического обслуживания"?

Да хз, зачем книга когда за минуту все в нете найти можно.)) Книга у меня есть но электронная

Являясь одной из самых современных трансмиссий, ДСГ имеет и «продвинутые» средства самодиагностики.
В случае неисправности системы в целом или одного из узлов, происходит переход коробки DSG в аварийный режим .
Он необходим чтобы проинформировать водителя о наличии проблемы, и опасности дальнейшей эксплуатации авто.

Как машина с ДСГ сигнализирует о поломке?

Светятся все индикаторы ступеней (P-R-N-D-S);
Мигает значок переключения передач;
Горит ключ на панели приборов.

В состоянии «Crash mode» автомобиль может в принципе не сдвинуться с места, либо не позволить разгоняться выше третьей передачи.
Однако возможны варианты – все зависит от специфики неполадок.

Что может спровоцировать?

Тревожные сигналы КПП могут быть как постоянными, так и появляться периодически.
Порой для их устранения достаточно перепустить двигатель.
Но важно понимать, что это лишь временная мера, и откладывать визит в сервис однозначно не стоит.

Итак, трансмиссия может упасть в аварийный режим по причине:

Перегрева или износа сцеплений. Судить именно об этой неполадке можно по отсутствию четного или нечетного ряда передач.
Также обычно проблеме предшествуют вибрации, рывки, удары по время переключений;
Выхода из строя мехатроника. Довольно часто сопровождается ошибкой, которая сохраняется в памяти электронного блока;
Неисправности механической части.
В случае проблем с механикой, блок управления может не определить эту неисправность и не перевести КПП в «Crashmode».
Однако порой сбой все же фиксируется, а определить его источник можно по посторонним шумам – треску и скрежету.

Разумеется, это не все причины, из-за которых может упасть коробка DSG в аварийный режим .
В любом случае, разбираться с этим самостоятельно, без дилерских сканеров и спецоборудования – почти бесперспективная затея.

Расшифровать коды ошибок, проверить трансмиссию и вернуть ее к исправному состоянию,
Вы сможете в нашем специализированным сервисе.
Опытные мастера быстро выяснят, почему машина отказывается ехать или из-за чего горит ключ на панели приборов.

Позаботьтесь о своей КПП и не усугубляйте поломку – мы справимся быстро и с минимальными вложениями.
Прием клиентов ведется по предварительной записи: звоните, консультируйтесь и приезжайте в лучшую профильную мастерскую.

Здравствуйте, Уважаемые форумчане.

Сегодня при запуске двигателя по средине приборной панели над пробегом обнаружил загоревшийся ключ с числом 1200 и типа часов еше с какими то цифрами. Я так понимаю что пришло время что то менять, я думаю расходники, но я их менял. Мне бы теперь сбросить эти данные и выставить новую напоминалку только не знаю как. Фото с этого компа сбросиь не могу, буду дома сброшу если еще будет нужно, я думаю Вы поняли о чем речь! Подскажите что это? И как сбросить или внести изменения! Всем спасибо.

Таким способом возможно скинуть индикатор на любой приборке Golf V

1. Нажимаем кнопку сброса суточного пробега и одновременно включаем зажигание.
2. Надпись Service горит постоянно.
3. Поочередно нажимаем минутную и часовую кнопку установки времени.
4. Выключаем зажигание
5. Включаем зажигание и проверяем.
6. Ваш сервисный индикатор сброшен снова до следующего ТО.

Спасибо тебе гений Salimbo. А там можно поставить сроки т.е. км. для следующего ТО, просто у некоторых на рычагах дворников есть какие то кнопки для управления компом, а у меня нет , у меня наверное самый простой компьютер . На нем тоже можно все это делать?! Спасибо огромное за подсказку.

Спасибо огромное Вам сТаТус . Все видел все понял, только одно не понятно как мне увеличить или уменьшить срок замены, на компе, т.е. как я понял замена происходит каждые 15000 но если я не уверен в качестве РФ и ее расходников ихочу менять каждые 10000 то что в этом случае сделать для напоминания сервиса и или /ТО?

по желанию интервал не меняется, доступны тока 2 варианта 15 и 30 тыс(long life)
так что предлагаю не парится, а сбрасывать интервал при необходимости.
и также полезно вести рукописный бортовой журнал когда и что менял , с приложенными чеками, при продаже машины проще будет показать что ты машину не только имел, а ещё и обслуживал

сроки замены я больше ограничиваю режимом эксплуатации
1. 15 тыс это если больше ездишь по трассе, не выкручивая двигатель
2. 7.5-10 при эксплуатации авто в городе по пробка или при регулярном отжигании
3. ну и естественно не реже чем раз в год
всё это не зависимо от того дизель или бензин

Спасибо! Но как я понял немцы у себя меняют масло каждые 30000 км, это по разговору с ним, я и так сбавил до 15000, Вы говорите 7500, я что то не понял качество продаваемого в нашей стране масла вообще отсутствует, заливал Motyll с 507 разрешением, стоит в екзисте 2600, если менять все расходники каждые 7500 можно потом без штанов ездить?!

сообщили об очередной доставка зап. частей для восстановления банкоматов – «доставят лицевую панель, доставка ориентировочно 21 марта по накладной Major 1382262259
Поле будет выезд инженера для монтажа лицевой обратно.»

Поддерживаю! Однако, у бензинки интервал замены масла поболее будет, чем у дизелька.

Многие из нас наверняка сталкивались с такой проблемой, как включение индикации значка двигателя ("Check engine. "), появление которого на приборной панели автомобиля пугает водителей. Сегодня мы предлагаем Вам ознакомиться с 5 (пятью) самыми распространёнными причинами по которым на приборной панели загорается "чек" двигателя.

Появление значка индикации двигателя на приборной панели происходит как правило, без предупреждения. Причину появления этого "Check engine" сразу понять не возможно. Даже при наличии в автомобиле авто диагностики (например, в таких автомобилях как, BMW, Audi, Porshe, Mercedes-Benz, VW), что сканирует все системы автомобиля на ошибки и на их наличие, выводя на панель приборов информацию расшифровки, такие причины появления "чека" двигателя не будут расшифрованы.

Для большинства водителей появление этого предупреждающего значка на панели приборов означает необходимость срочно отправляться в автомастерскую для диагностики и для устранения причины, по которой появился предупреждающий значок "Чек двигателя". Но на самом деле в большинстве случаев при появлении индикации "Check" можно самостоятельно продиагностировать причину сбоя работы двигателя, а в некоторых случаях возможно даже и устранить эту причину самостоятельно без поездки на автосервис, что безусловно сэкономит вам денежные средства.

1. Заменить датчик кислорода (лямбда зонд)

Кислородный датчик в вашем автомобиле является частью системы отработки выхлопных газов, который контролирует в процессе сколько кислорода не сгорело в камере сгорания двигателя. Этот датчик помогает контролировать расход топлива автомашины. Неисправность кислородного датчика (лямбда зонда) означает, что автомобильный компьютер получает не правильные данные и может существенно увеличить потребление топлива, а заодно и сократить мощность двигателя. Большинство автомобилей имеют от 2 до 4 датчиков кислорода. Если у вас есть домашний автомобильный сканер ошибок, то подключив его к автомобилю вы сможете легко узнать какой датчик необходимо заменить.

По какой причине приходит в негодность датчик кислорода в автомобиле: -Со временем датчик покрывается слоем отработанного и обычного моторного масла (масленая сажа), что уменьшает точность съема показателей датчика для регулирования бензиновой смеси и распределения оптимального расхода топлива. Неисправность датчика кислорода в автомобиле приводит не только к повышенному расходу топлива, но и к повышенному содержанию вредных веществ СО2 в выхлопе.

Что необходимо сделать: -Если вы не поменяете неисправный автомобильный датчик кислорода, то это может привести к выходу из строя катализатора автомобиля (может лопнуть), что выльется для вас в дорогостоящий ремонт. Стоимость новых катализаторов по причине содержания в них драгоценных сплавов очень высока. На некоторых автомобилях этих катализаторов сразу несколько штук и их стоимость может доходить до 90 тыс. рублей. Так что господа не тяните с заменой кислородного датчика. Хоть замена самого датчика и его стоимость приличная, но это все-равно не соизмеримо со стоимостью самой системы нейтрализатора выхлопных газов. Вы можете сэкономить деньги на замене этого датчика сделав это самостоятельно. Во многих руководствах по эксплуатации автомобилей есть подробные инструкции, как можно самостоятельно заменить датчик кислорода. Если вы знаете, где находится датчик кислорода, то вам не составит большого труда отсоединить неисправный «лямбда зонд» и заменить его на новый. Помните о том, что тянуть с заменой этого важного элемента нельзя!

2. Проверьте крышку горловины топливного бака

Многие водители в некоторых случаях при появлении индикации "чек двигателя" начинают думать о серьезных проблемах с двигателем, они даже не додумываются, чтобы проверить герметичность топливной системы, которая может быть нарушена из-за дефекта или недостаточно затянутой крышки горловины топливного бака. Это очень распространённая причина в появлении значка двигателя "Check ".

Причина появления ошибки: -Негерметичность топливной системы из-за пропускания воздуха крышкой наливной горловины топливного бака, а также увеличение расхода топлива автомашины, на что система диагностики автомобиля обязательно выдаст ошибку двигателя, включив индикацию «Check engine» на панели приборов автомашины.

Что необходимо сделать: -Если при появлении индикации "Чек" ваш автомобиль не потерял свою мощность и нет никаких звуковых признаков повреждения двигателя (стук, гул, скрип и т.п. в двигателе), то первым делом надо проверить герметичность бензобака. Возможно крышка вашего бензобака имеет трещины или недостаточно затянута. Если крышка бензобака была недостаточно затянута, то затянув ее до конца можете продолжить свой путь на автомобиле некоторое время, а далее посмотреть на приборную панель и убедиться, исчезнет ли ошибка двигателя. Чтобы не допускать появления и загорания индикации "чека" двигателя, регулярно проверяйте крышку горловины топливного бака. Помните также и о том, что периодически эту крышку необходимо менять на новую!

3. Катализатор выхлопных газов автомобиля

Автомобильный катализатор помогает автомобилю сделать этот выхлоп отработанных газов двигателя более экологично чистым. Он преобразовывает окись углерода и других вредных веществ в безвредные соединения. Если ваш катализатор отработки выхлопных газов пришел в негодность, то вы заметите его не только при появлении значка двигателя "чек", но и задолго до того момента, когда мощность вашего автомобиля упадет в 2 раза. Например, при нажатии на педаль газа ваш автомобиль не будет иметь как прежде хорошей динамики разгона.

Из-за чего может выйти из строя автомобильный катализатор: -Если вы регулярно обслуживаете свой автомобиль в соответствии с регламентом ТО автомобильной компании, то катализатор в машине не должен выйти из строя. Главная причина выхода из строя катализатора это несвоевременная замена неисправного датчика кислорода, а также нерегулярные замены свечей зажигания по окончании их срока годности. Когда неисправны датчик кислорода или свечи зажигания, то преобразование окиси углерода в катализаторе в безвредные химические элементы прекращается, а это приводит к перегреву катализатора, который из-за этого как-раз и может выйти из строя.

Что необходимо сделать: -Если ваш катализатор пришел в негодность, то вы не можете ездить на автомобиле, так как двигатель в машине будет работать не правильно предупреждая об этом индикацией на приборной панели значком двигателя- "чек". Так же у вас в машине будет очень сильно увеличен расход топлива и будет отсутствовать тяга двигателя. Хоть замена катализатора и является дорогостоящим ремонтом, но все-же от этого ремонта не куда не деться. Хотя сегодня и существует альтернатива в замене катализатора на пламегаситель, но это не 100% вариант. К сожалению многих, если вы не являетесь опытным автомехаником, то самостоятельно заменить неисправный катализатор выхлопных газов у вас не получится. Вам в любом случае придется обращаться в автомастерскую. Помните друзья о том, что своевременная замена датчиков кислорода и свечей зажигания защищает ваш катализатор от поломки!

4. Заменить датчик массового расхода воздуха

Датчик массового расхода воздуха регулирует количество воздуха, который необходимо добавить в смесь бензина для оптимального воспламенения топлива. Этот датчик постоянно сообщает компьютеру автомобиля данные о количестве подаваемого кислорода. Неисправный датчик массового расхода воздуха увеличивает этот расход топлива, а также увеличивает уровень СО2 в выхлопном газе снижая тем самым мощность двигателя и плавность его хода. Также при неисправном датчике наблюдается плохая динамика разгона. В холодное время автомобиль с неисправным датчиком плохо заводится.

Какие причины выхода из строя датчика массового расхода воздуха: -Большинство поломок таких датчиков происходят из-за неправильной установки воздушного фильтра при его плановой замене. Также, если не регулярно менять воздушный фильтр, как требует того регламент технического обслуживания автомобиля рекомендованный автопроизводителем, то датчик массового расхода воздуха может выйти из строя.

Что необходимо сделать: -Теоретически Вы можете конечно долгое время ездить и со сломанным датчиком массового расхода воздуха (несколько недель или месяцев). Но вы сами в скоре заметите, что чем дольше вы ездиете, тем больше увеличивается расход потребления топлива. Замена датчика в автосервисе не так дорога, так как сама эта работа не отнимает много времени и достаточна проста. Основные ее расходы связаны со стоимостью самого датчика, который на некоторые модели автомобилей может стоить от 11.000 - до 14.000 тыс. рублей если это оригинальный датчик, или до 6.000 тыс. рублей если это аналоговый заменитель. Самостоятельная замена датчика очень проста. Но, в связи с небольшой стоимостью самой работы по замене датчика Вы можете доверить эту работу и обычному автомастеру в автосервисе. Помните друзья о том, что необходимо регулярно менять воздушный фильтр соблюдая установленный регламент ТО для автомобиля!

5. Замена свечей зажигания и высоковольтных проводов

Свечи зажигания в автомобиле являются главными деталями, они предназначены для воспламенения топливной смеси. При неисправных свечах зажигания происходит неправильная подача искры для воспламенения бензиновой смеси. В неисправных свечах часто бывает, что отсутствует искра или происходит неправильный интервал подачи этой искры, а это сказывается на неправильной работе двигателя. При неправильной работе свечей зажигания во время ускорения автомобиля, в особенности стартуя с места, Вы можете почувствовать небольшие толчки.

Какие причины выхода из строя свечей зажигания: -Большинство свечей зажигания в автомобилях до 1996 года выпуска, необходимо менять каждые 25.000 - 30.000 тыс. километров . В более новых автомобилях этих свечей зажигания хватает более чем на 150.000 тыс. км. Но, тем не менее, эти сроки плановой замены свечей зажигания могут и снижаться за счет различных факторов, которые естественно связаны и с качеством топлива, и со стилем вождения.

Что необходимо сделать: -Если ваши свечки не менялись уже давно или вы почувствовали в работе двигателя провалы, которые конкретно связаны с зажиганием, то необходимо сразу же не откладывая заменить их на новые. Не пытайтесь сэкономить на несвоевременной замене свечей зажигания, так как сама стоимость свечек не такая уж и дорогая, как сама работа по их замене. Поменяв старые свечи зажигания на новые Вы улучшите работу двигателя и уменьшите расход топлива автомобиля. Самостоятельно поменять свечи зажигания в машине достаточно легко. В основном все они находятся в легкой доступности под капотом автомобиля. Вам понадобится всего лишь обыкновенный свечной ключ, чтобы выкрутить свечи из двигателя. Также, желательно следить еще и за состоянием высоковольтных проводов, так как со временем они могут прийти в негодность и пропускать электричество, которое передается свечам зажигания, что может уменьшить силу искры. Помните о том, что регулярная замена свечей в соответствии с регламентом технического обслуживания вашего автомобиля сохраняет от поломок ваш катализатор отработки выхлопных газов, а заодно улучшает работу самого двигателя!

Эта наша статья была первоначально опубликована в 2013 году, а далее была дополнена новой информацией 17.02.2020.

Здраствуйте форумчане. Такая проблема:Golf 4 1.4 заводится работает около 2 сек. и сразу глохнет.Бензонасос качает.При нажатии на педаль газа набирает обороты,но всё равно работает около 2 сек.

похоже на то что иммобилайзер блокирует запуск, возможно и ошибаюсь , мало данных .

Antoxin, В этом уверен,я снимал (не знаю как правильно назвать) один из элементов топливной системы(где топливо подаётся в инжектор) включал зажигание,бензин качает.

Пробовал диагностику на месте, программа не подошла.Завтра буду пробовать еще раз,сканером.Спрашивал в сервисе предполагают что датчик клинвала.

vova27, случайно антену новую ,активную не ставил для магнитоллы? или еще какие устройства электронные. сигналка то не штатная?

антену менял на более кароткую но после этого всё нормально ловило, сигнализацию на машину не ставил, вообще она от куда может ловить сигнал от ключа? через антену что ли?

vova27, Мобилайзером его еще не называли.
Или ключ, или блок комфорта.

извиняюсь если не правильно назвал деталь, я в греции живу поэтому много не помню как называются по русски детали. скоро и Русский забуду)))

olegg1974, машинка с ключиком это иммобилайзер не даёт вам завести авто,по диагностике покажет скорее всего слабый сигнал от ключа (непостоянно)трансподер теряет связь,с иммо.

от какого ключа слабый сигнал не понял?

Может в одном ключе чипа нет? а второй, который с чипом, лежит где нить в кармане или бардачке?)) бредятина конечно ну а вдруг)
А если автозапуск есть то может чип фигово приклеили и он куда нить провалился

чипов у меня в двух ключах нет, в одном был фонарик как у корёша, ноего тоже нет!

палюбому чип где то заныкан) вот только зачем если нет автозапуска?

Я разве говорил, что нет запуска? Есть!

alex1965_99, без бутылки не разберёшся! просто как то попалось на глаза, скопировал на всякий.пока применять не приходилось.где то читал что клемму с акб скидывали и заводилась после этого.я не уверен что у т.с. вобще иммо заблокировал.

этот пароль где брать? И как поменять?поменять никак,а узнать-с новой машиной с ключами бирка шла,вот на ней и писали логин.остальные способы при помощи определённых шнуров и соответствующих программ.у своей я так узнал.а со свежими авто оборудование для этого дороже

конечно лучше отключать,но на вашей приборке ничего от этого не случится,так что это не причина глюка

электрик сказал что "приборка потеряла связь с блоком управления двигателем" все это случилось из-за длительного разрыва( около суток)

У меня приборка два дня дома лежала. И ни какой связи не пропало.

Макас, у вас чип колба ID48 выглядит как стеклянная колбочка.15Х4мм примерноhttp://vw-golfclub.ru/forum/imagehosting/2012/12/07/1984050c2095b826b1.jpg (http://vw-golfclub.ru/forum/vbimghost.php?do=displayimg&imgid=16134)

буду искать на выходных

DIMON-CH, не помогает.

владимир76, всю пластмассу снял под рулем, пока не нашел(
Я нуб в вопросах о иммо, какие след. действия если чип потерян безвозвратно?

такая ситуация, решил зарядить аккумулятор не снимая с машины,поставил зарядку(оказалось 24В)завел никакой реакции,снял аккумулятор зарядил поставил,теперь заводится и сразу глохнет.авто Vw golf 4 1.4 AXP

Что могло случиться?

тема с таким описанием неисправности обсуждалась не однократно, но причины могут быть разные, так что не гадать нужно, а провести комп. диагностику. ваше описание не информативное, что не способствует пониманию проблемы. на вскидку вы могли повредить электронику автомобиля http://vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=61405&highlight=%E7%E0%E2%EE%E4%E8%F2%F1%FF+%E3%EB%EE%F5 %ED%E5%F2

прописать нужно через кабель ваг-ком с кан шиной ? а также нужен логин приборки ? как его достать ?

Что значит не пытается читать чип?
значит то когда я вкл зажигание по норме загораеться авто на приборке а потом тухнет после 2-3 секунд если ключь родной а если ключь с другой колбой иммо он то после 2-3 секунд он начинает мигать по крайней мере на моем гольфу так
Не зависит ,есть клан в приборе, или нет.
Если чип мимо не видит, или нет прописанных чипов в памяти, то может сразу, без раздумий начинать мигать

Да, бывает и так, после перепрописи может не повторяться.

ну ок сейчас попробую

ok логин есть теперь как через васю ключь прописать

ок все прописал :)

Добрый день! Ребята подскажите машинка гольф-4, двигатель Bfq. 102л.с

Глохнет после первого завода. По утрам например или после длительной стоянки. 4-5 часов. То есть, завожу. Заводится и через 1-2 секунды глохнет. Второй раз заводится уже нормально. Свечи менять, давление в рампе в норме, по двигателю ошибок нет, подсосов воздуха тоже. Что может быть?:grust::grust::grust:

[QUOTE=Leomotogon;2952634]Возможно иммобилайзер мозг компосирует. у меня так на автозапуске бывает, с трех попыток дистанционно не запускается, а в машину придешь с первого тычка гудит facepalm[/

Нуууу не знаю. Все возможно конечно. Но у меня что с автозапуска, что из машины, все одинаково происходит. Не 100 процентов каждый раз, но достаточно периодично. А если иммобилазер, какие варианты решения?

Leomotogon, тогда нужно перепрописать чипы к иммо, вероятно ошибка по иммо подскажет что то типа "считывающая катушка иммобилайзера-связь непостоянно"или ключ- слишком низкий уровень сигнала - Спорадическая

и ключ в замке оставлять ни к чему. просто установите чип-колбу рядом с замком зажигания, под пластиком. а ключ в замке, это вообще нонсенс

Решил подобную проблему заменой бензонасоса

какой насос ставил? и что по деньгам вышло?

вообще всем надо пробовать определить подсос воздуха.да при этом заводится но на холдную на холостые не выйдет.потом смотреть искру.потом топливо.

написал-же уже блокирован двигатель, иммо не дает

Было педложено 2 варианта решения проблемы: 1)замена приборки - (приборка- 4000 руб,установка и прописка ключа-2500); 2) установка обходчика иммо ( сам блок-2000 руб, установка 1500 руб.)Выбрал второй вариант,заводиться как часы,езжу горя не знаю.
а правильный не предложили . ))) , найти где контакт плохой от антены иммо до приборки, антена на замке находится, провод от нее сразу в приборку идет, но за это денег не возмешь, поэтому предложили 2 варианта

До диагностики на эвакуаторе ехать, только в выходные получится

По ходу, нашёл косяк. :hi: Из-под машины в районе фильтра бензин хлещет. Неделю назад мне его меняли. Не понятно, как неделю проездил

Шланг с топливного фильтра слетел, его меняли недавно:mad:
Диагностика показала 1 ошибку - пропуск зажигания в 3 цилиндре (после замены КЗ и проводов нечем сбросить было)

Короче, нужен был второй человек стартер покрутить, машина в грязи стояла, постфактум ничего не видно, хотя лило как из ведра. С около 10 попыток завести четверть бака вылилась, на асфальте сразу бы понятно было

Читайте также: