Где диагностический разъем тойота авенсис т25
Опубликовано: 04.05.2024
Время прочтения
Сложность материала:
Для любителей - 3 из 5
ELM327 применяется на множестве автомобилей. Toyota – не исключение. Начиная со старых моделей 90-х годов, OBD используется для коммуникации электронных систем.
Сканер несложный в обращении, поддерживает все типы передачи. Подключается через сервисную колодку DLC. Это 16-контактный разъем, коммутирующий диагностическую линию ЭБУ с прибором. Сканер совместим с большинством моделей: Sienna, Tacoma, Rav4, Prius 2 и другие варианты.
На данной странице можно ознакомиться со следующей информацией:
Важно:
Перед началом работ необходимо убедится в наличии разъема DLC на автомобиле. Старые экземпляры могут оснащаться подобной колодкой, но не поддерживать стандарт OBD 2.
1. Совместимость Toyota со сканерами ELM327 по году выпуска
Пользователям предоставлена база данных по семейству Тойота. Собрана информация о поддержке конкретной моделью стандарта OBD 2. Достаточно выбрать год выпуска машины - система автоматически выдаст результат. Информация в таблице актуальна для всех поколений Тойота.
2. Режимы диагностики и OBD протоколы у автомобилей Toyota
Интерфейс ELM327 представляет собой канал связи между электронным блоком управления и внешним программным обеспечением. Адаптер декодирует входящий поток, преобразует в доступный формат, отправляет на диагностическое ПО.
Важный параметр использования ELM - совместимость протоколов. Каждый блок имеет собственный тип передачи информации. Существует пять протоколов обмена:
- SAE J1850 VPW, PWM;
- ISO 9141-2;
- KWP 2000;
- ISO 15765 (CAN).
Модельный ряд Тойота применяет стандарты:
- KWP 2000 SLOW;
- KWP 2000 FAST;
- ISO 9141-2;
- CAN.
Автомобили с 2004 года выпуска перешли на стандарт ISO 15765. CAN шина отличается большей скоростью передачи пакета, дуплексный режим сканирования.
Выберите модель авто и год выпуска, чтобы определить какие режимы диагностики через адаптер ELM327 поддерживает ваш автомобиль, а так же на каком протоколе базируется OBD2 порт. Данные предсталвны на следующие модели и их модификации: Allio, Auris (E150), Auris (E180), Avalon II, Avanza, Avensis (T22), Avensis (T25), Avensis (T27), Aygo, Camry, Celica, Celsior, Corolla, Echo, Etios, FJ Cruiser, GT86, Highlander, Hilux, Hilux VIII, IQ, Land Cruiser, MR-S, MR2 Spyder, Matrix, Noah, Previa, Prius 2, Prius 3, Prius 4, Proace, Rav4, Sequoia, Sienna, Solara, Tacoma, Tercel, Tundra, Venza, Vitz, Yaris
Примечание:
(1) - Цифры между скобками (x3) соответствуют количеству транспортных средств одного и того же типа
(2) - Мощность в лошадиных силах по DIN (умножается на 0,736 для мощности в кВт)
(3) - ПИД поддерживается только для основного датчика кислорода (№ 1)
- Столбец режима X: транспортное средство, показывающее 00000000 в режиме, означает, что соответствующий PID не активен и что в результате режим поддерживается, но не отвечает ни на какие запросы. Ни один из автомобилей, описанных ниже, не поддерживает режим 8.
- Энергетическая колонка: тип топлива, Die для дизеля, Pet для бензина, Hyb для гибрида
- Транспортные средства в этом списке классифицируются в алфавитном порядке в зависимости от марки, модели, затем в порядке возрастания мощности.
Режим 1
Этот режим возвращает общие значения для некоторых датчиков, таких как:
- скорость двигателя;
- скорость автомобиля;
- температура двигателя (воздух, охлаждающая жидкость);
- информация о датчиках кислорода и воздушно-топливной смеси.
Режим 2
Этот режим дает стоп-кадр (или мгновенные) данные о сбое. Когда ECM обнаруживает неисправность, он записывает данные датчика в определенный момент, когда появляется неисправность.
Режим 3
В этом режиме отображаются сохраненные диагностические коды неисправностей. Эти коды неисправностей являются стандартными для всех марок автомобилей и делятся на 4 категории:
P0xxx: для стандартных неисправностей, связанных с трансмиссией (двигатель и трансмиссия)
C0xxx: для стандартных неисправностей в шасси
B0xxx: для стандартных неисправностей по кузову
U0xxx: для стандартных неисправностей в сети связи
Более подробная информация и определение общих кодов неисправностей доступны на странице Стандартные коды неисправностей OBD.
Режим 4
Этот режим используется для очистки записанных кодов неисправностей и выключения индикатора неисправности двигателя.
Примечание: в основном нет необходимости устранять неисправность, которая не была диагностирована или устранена. MIL загорится снова во время следующего цикла движения.
Режим 5
Этот режим дает результаты самодиагностики, выполненной на датчиках кислорода / лямды. В основном это касается только бензиновых транспортных средств.
Для новых ECU, использующих CAN, этот режим больше не используется. Режим 6 заменяет функции, которые были доступны в режиме 5.
Режим 6
Этот режим дает результаты самодиагностики, выполненной на системах, не подлежащих постоянному наблюдению.
Режим 7
Этот режим дает неподтвержденные коды неисправностей. После ремонта очень полезно проверить, что код неисправности не появляется снова, без необходимости выполнять длительный тестовый запуск. Используемые коды идентичны кодам в режиме 3.
Режим 8
Этот режим выдает результаты самодиагностики на других системах. Вряд ли он используется в Европе.
Режим 9
Этот режим дает информацию о транспортном средстве, такую как:
- VIN (идентификационный номер транспортного средства)
- калибровочные значения
Режим 10 (или Режим A)
Этот режим дает постоянные коды ошибок. Используемые коды идентичны кодам в режимах 3 и 7. В отличие от режимов 3 и 7, эти коды не могут быть сброшены с помощью режима 4. Только несколько дорожных циклов без появления проблемы могут устранить неисправность.
Зачем проводить самодиагностику двигателя
Самодиагностику необходимо проводить и для профилактики автомобиля. При некоторых ошибках индикатор Check Engine может не загораться, хотя неисправность будет присутствовать. Это может грозить повышенным расходом бензина, либо другими проблемами.
Что необходимо сделать перед диагностикой
Перед самодиагностикой двигателя необходимо убедиться, что все индикаторы на приборной панели работают правильно. Лампочки могут не гореть или же быть запитанными от других, что создает видимость их работы. Чтобы избавить себя от лишних действий и ничего не разбирать, можно произвести визуальный осмотр.
Далее заводите двигатель:
Если все указанные индикаторы ведут себя, как было описано выше, значит, приборная панель в полном порядке и можно проводить самодиагностику двигателя. В противном случае сначала необходимо устранить все неполадки с индикаторами.
Как выполнить самодиагностику
Для проведения простой самостоятельной диагностики двигателя тойота понадобиться всего лишь обычная канцелярская скрепка, для того чтобы перемкнуть необходимые контакты.
Расположение диагностического разъема DLC1 в автомобиле.
Расположение диагностического разъема DLC3 в автомобиле.
Как считать коды ошибок
При отсутствии ошибок в памяти индикатор будет мигать с периодичностью 0,25 секунд. Если же с двигателем есть какие-либо проблемы лампочка будет мигать по другому.
- Через каждые 0,5 секунды индикатор будет выдавать сначала десятки, затем, после паузы 1,5 секунды, единицы через 0,5 секунды.
- Если в памяти содержится более одной ошибки, то пауза между ними будет 2,5 секунды.
- После того, как система выведет все ошибки, начнется их повтор через 4,5 секунды.
Что в итоге
Расшифровать полученные коды ошибок можно, использовав таблицу кодов неисправностей двигателей тойота. Узнав какие датчики неисправны, вы сможете принять дальнейшее решение: либо устранить причину поломки самостоятельно, либо обратиться в специализированный автосервис.
Марки и года (ориентировочно): часть моделей до 1990 г.
Типичное расположение: под капотом. Как правило, закрыт крышкой
Тип разъема №2 - 20-ти контактный прямоугольный разъем
Тип разъема №3 - 17-ти контактный полукруглый разъем
Марки и года (ориентировочно): часть моделей после 1990 г Типичное расположение: под капотом. Как правило, закрыт крышкой
Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя
Тип разъема №4 - 16-ти контактный разъем OBD-II
Линия CAN-High, J-2284
К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
TC - Timing Check - Вывод для отключения корректировки УОЗ для проверки базового угла (?) или вывод для считывания медленных кодов самодиагностики ABS
Линия CAN-Low, J-2284
L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
Питание +12В от АКБ
Расположение диагностического разъема
Toyota 4Runner 1995-2002
Toyota 4Runner 2002-2009
Toyota Altezza 1998-2005
Toyota Aristo 1997-2005
Toyota Auris 2006-2014
Toyota Avalon 2000-2004
Toyota Avensis 2003-2008
Toyota Avensis 2009-2014
Toyota BB, IST 2005-2010
Toyota Blade 2006-2013
Toyota Camry 1994-1998
Toyota Camry 1996-2001
Toyota Celica 1993-1999
Toyota Celica 1999-2006
Toyota Celsior 1994-2000
Toyota Celsior 2001-2006
Toyota Corolla 1993-1998
Toyota Corolla 1995-2000
Toyota Corsa 1994-2000
Toyota Duet 1998-2004
Toyota Echo 1999-2005
Toyota Echo 2005-2010
Toyota Harrier 1997-2003
Toyota Highlander 2000-2007
Toyota Hilux 2005-2013
Toyota Land Cruiser 1998-2007
Toyota Land Cruiser Prado 2002-2009
Toyota Matrix 2003-2008
Toyota Prius 1997-2003
Toyota Prius 2003-2009
Toyota Prius 2009-2014
Toyota Rav4 1994-2000
Toyota Rav4 2000-2005
Toyota Rav4 2005-2012
Toyota Rav4 2013-2014
Toyota Tundra 1999-2007
Toyota Verso 2009-2013
*Toyota Vienta 1996-2001
Toyota Windom 2001-2006
Toyota Yaris 1999-2005
Toyota Yaris 2005-2010
Toyota Yaris 2010-2014
Установить Сигнализацию !
Автосигнализации в Риге - установка, ремонт и отключение сигнализаций!
Установка сигнализаций, иммобилайзеров, секреток и других электронных и механических устройств для защиты автомобиля, а также - диагностика, установка видео и аудио оборудования, установка парковочных датчиков, ксеноновый свет, ремонт пультов и многое другое!
Ребят, подскажите, где находится на AVENSISe 2005 г.в. 1.8 мт разъем OBD для диагностики авто? То есть к которому кабель подключается.
В книге смотрел, так он в блоке с предохранителями в салоне. Но что-то я его там не заметил 🙁
-
100004 Просмотра
Система впрыска Toyota до 98 года имеет разьем диагностики DLC1. Обычно он находится под капотом слева и представляет собой коробочку с надписью "DIAGNOSIS".
"Плюс" батареи. Появляется при включении зажигания.
Вывод для чтения кодов системы EFI.
Диагностика: "Normal mode"
Взять любой провод (а лучше маломощную лампочку-пробник) и замкнуть им выводы "ТЕ1" и "Е1" (DLC No.1 или DLC No.2). В "старых" системах "Т" или "ТЕ". После этого, включив зажигание, следите за лампочкой "CHECK" (лампочка с изображением двигателя, она же "MIL"). Коды можно считать, подключив светодиод к "W".
Коды самодиагностики АКПП считываются по числу вспышек индикатора "O/D OFF" при замкнутых выводах "TE1"-"E1", при этом овердрайв должен быть включен.
Диагностика: "Test mode"
Накопление кодов в этом режиме происходит при замыкании контактов "Е1" и "Те2" перед включением зажигания. После этого автомобиль должен проехать примерно 15 км. После остановки двигатель не глушат и на холостом ходу соединяются контакты Е1-Те1 и производится считывание кодов. Снятие перемычек производится в обратной последовательности.
Вывод лампочки Чек. Подключение очень маломощного светового индикатора между "B+" и "W" дублирует лампочку "Check Engine" на панели приборов.
Вывод датчика кислорода. Можно измерить напряжение (и его изменение во времени) на датчике. Если подключить осциллограф. Или высокоомный быстрый вольтметр.
Используется для считывания кодов самодиагностики дополнительных устройств автомобиля (Перемыкание Tc E1 в разъёме вызывает индикацию кодов лампочкой ABS, SRS, TRC OFF и Hight control).
Считывание кодов ABS
- Включите зажигание.
- Перемкните выводы "ТС" и "E1" разъема DLC1.
- Снимите перемычку с выводов "WA" и "WB".
- Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек индикатора ABS.
- Снимите перемычку с выводов "TC" и "E1".
- Установите перемычку на выводы "WA" и "WB".
Сброс кодов ABS
- Включите зажигание.
- Перемкните выводы "ТС" и "E1"
- Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в интервале трех секунд.
- Индикатор должен выводить код нормы (мигать 2 раза в секунду).
- Выключите зажигание.
- Снимите перемычку с выводов "TC" и "E1".
- Убедитесь, что индикатор ABS погас.
Коды самодиагностики SRS (Toyota) считываются аналогично прочим, по числу вспышек индикатора "SRS" при замкнутых выводах "TC"-"E1". Стирание кодов должно происходить при выключении зажигание. Если коды сохраняются, необходимо провести процедуру очистки.
Коды самодиагностики 4WS считываются по той же методике, что и коды неисправностей двигателя, по числу вспышек индикатора "4WS" при замкнутых выводах "TC"-"E1" разъема DLC1 под капотом и включенном зажигании.
Стирание кодов неисправностей SRS:
Никогда не стирайте код сигнала неисправности системы подушки безопасности не проверив и не выяснив значение!
Предназначен для считывания кодов самодиагностики (проверки отклонений напряжения) датчиков скорости ABS and Traction Control System, которые не могут быть обнаружены обычной самодиагностикой.
Обнуление системы контроля давления в шинах
Обнуление системы контроля давления в шинах и её предварительная настройка должна производиться после выполнения любых работ, связанных с заменой колес, шин или дисков (давление во всех четырех колесах должно быть правильно отрегулировано).
модели без установочной кнопки и с разъемом DLC1
- Включите зажигание.
- Перемкните выводы "TS" и "E1"
- Через 30 секунд нажмите педаль тормоза и удерживайте ее, пока индикатор системы не мигнет 3 раза с интервалом в 2 секунды.
модели c установочной кнопкой и с разъемом DLC1
- Включите зажигание.
- Перемкните выводы "TS" и "E1"
- Нажмите установочную кнопку и удерживайте ее, пока индикатор системы не мигнет 3 раза.
- После этого, чтобы система сохранила правильные установки, необходимо проехать некоторое расстояние.
Vf2, CC2, Ox2
При комплектации автомобиля двумя лямбда-зондами контакты выполняют аналогичные Vf1, CC0 и Ox1 функции для второго датчика.
считывание кодов самодиагностики иммобилайзера.
отключение Air Suspension System.
All vehicles are equipped with an OBD port to which you can connect your klavkarr diagnostic case. Sometimes, the most difficult thing is to find this port! In order to save you time, we have made available (for free) the information uploaded by our community of tens of thousands of users. Go the the Toyota
OBD2 car scanner
Use our search engine below to locate your OBD2 port!
You will find below several pictures which will help you find your OBD connector in your car.
The OBD2 plus in on the left, in the fuses box
The OBD2 port is near the fuses
Those pictures were sent by Ivan
Thank you for your contribution
All models of Toyota
This is not the model you are looking for? Below you will find all the models of Toyota for which we have the OBD2 port location thanks to our community.
Download the app "Where is my OBD2 port? Find it!"
Click on the links below to download it and install it on your smartphone:
Is your vehicle not in the list? If you would like to help up add to this page accessible to all, please send us your photos via the app
THE REFERENCE IN AUTOMOTIVE ELECTRONIC DIAGNOSTICS
- FOLLOW US !
No related posts.
Добрый и светлый всем день.
Ребят, подскажите, где находится на AVENSISe 2005 г.в. 1.8 мт разъем OBD для диагностики авто? То есть к которому кабель подключается.
В книге смотрел, так он в блоке с предохранителями в салоне. Но что-то я его там не заметил 🙁
-
100004 Просмотра
Система впрыска Toyota до 98 года имеет разьем диагностики DLC1. Обычно он находится под капотом слева и представляет собой коробочку с надписью "DIAGNOSIS".
"Плюс" батареи. Появляется при включении зажигания.
Вывод для чтения кодов системы EFI.
Диагностика: "Normal mode"
Взять любой провод (а лучше маломощную лампочку-пробник) и замкнуть им выводы "ТЕ1" и "Е1" (DLC No.1 или DLC No.2). В "старых" системах "Т" или "ТЕ". После этого, включив зажигание, следите за лампочкой "CHECK" (лампочка с изображением двигателя, она же "MIL"). Коды можно считать, подключив светодиод к "W".
Коды самодиагностики АКПП считываются по числу вспышек индикатора "O/D OFF" при замкнутых выводах "TE1"-"E1", при этом овердрайв должен быть включен.
Диагностика: "Test mode"
Накопление кодов в этом режиме происходит при замыкании контактов "Е1" и "Те2" перед включением зажигания. После этого автомобиль должен проехать примерно 15 км. После остановки двигатель не глушат и на холостом ходу соединяются контакты Е1-Те1 и производится считывание кодов. Снятие перемычек производится в обратной последовательности.
Вывод лампочки Чек. Подключение очень маломощного светового индикатора между "B+" и "W" дублирует лампочку "Check Engine" на панели приборов.
Вывод датчика кислорода. Можно измерить напряжение (и его изменение во времени) на датчике. Если подключить осциллограф. Или высокоомный быстрый вольтметр.
Используется для считывания кодов самодиагностики дополнительных устройств автомобиля (Перемыкание Tc E1 в разъёме вызывает индикацию кодов лампочкой ABS, SRS, TRC OFF и Hight control).
Считывание кодов ABS
- Включите зажигание.
- Перемкните выводы "ТС" и "E1" разъема DLC1.
- Снимите перемычку с выводов "WA" и "WB".
- Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек индикатора ABS.
- Снимите перемычку с выводов "TC" и "E1".
- Установите перемычку на выводы "WA" и "WB".
Сброс кодов ABS
- Включите зажигание.
- Перемкните выводы "ТС" и "E1"
- Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в интервале трех секунд.
- Индикатор должен выводить код нормы (мигать 2 раза в секунду).
- Выключите зажигание.
- Снимите перемычку с выводов "TC" и "E1".
- Убедитесь, что индикатор ABS погас.
Коды самодиагностики SRS (Toyota) считываются аналогично прочим, по числу вспышек индикатора "SRS" при замкнутых выводах "TC"-"E1". Стирание кодов должно происходить при выключении зажигание. Если коды сохраняются, необходимо провести процедуру очистки.
Коды самодиагностики 4WS считываются по той же методике, что и коды неисправностей двигателя, по числу вспышек индикатора "4WS" при замкнутых выводах "TC"-"E1" разъема DLC1 под капотом и включенном зажигании.
Стирание кодов неисправностей SRS:
Никогда не стирайте код сигнала неисправности системы подушки безопасности не проверив и не выяснив значение!
Предназначен для считывания кодов самодиагностики (проверки отклонений напряжения) датчиков скорости ABS and Traction Control System, которые не могут быть обнаружены обычной самодиагностикой.
Обнуление системы контроля давления в шинах
Обнуление системы контроля давления в шинах и её предварительная настройка должна производиться после выполнения любых работ, связанных с заменой колес, шин или дисков (давление во всех четырех колесах должно быть правильно отрегулировано).
модели без установочной кнопки и с разъемом DLC1
- Включите зажигание.
- Перемкните выводы "TS" и "E1"
- Через 30 секунд нажмите педаль тормоза и удерживайте ее, пока индикатор системы не мигнет 3 раза с интервалом в 2 секунды.
модели c установочной кнопкой и с разъемом DLC1
- Включите зажигание.
- Перемкните выводы "TS" и "E1"
- Нажмите установочную кнопку и удерживайте ее, пока индикатор системы не мигнет 3 раза.
- После этого, чтобы система сохранила правильные установки, необходимо проехать некоторое расстояние.
Vf2, CC2, Ox2
При комплектации автомобиля двумя лямбда-зондами контакты выполняют аналогичные Vf1, CC0 и Ox1 функции для второго датчика.
считывание кодов самодиагностики иммобилайзера.
отключение Air Suspension System.
All vehicles are equipped with an OBD port to which you can connect your klavkarr diagnostic case. Sometimes, the most difficult thing is to find this port! In order to save you time, we have made available (for free) the information uploaded by our community of tens of thousands of users. Go the the Toyota
OBD2 car scanner
Use our search engine below to locate your OBD2 port!
You will find below several pictures which will help you find your OBD connector in your car.
The OBD2 plus in on the left, in the fuses box
The OBD2 port is near the fuses
Those pictures were sent by Ivan
Thank you for your contribution
All models of Toyota
This is not the model you are looking for? Below you will find all the models of Toyota for which we have the OBD2 port location thanks to our community.
Download the app "Where is my OBD2 port? Find it!"
Click on the links below to download it and install it on your smartphone:
Is your vehicle not in the list? If you would like to help up add to this page accessible to all, please send us your photos via the app
Самодиагностика на Тойота Авенсис 2007 или автомобиле другого года выпуска – это процесс, который позволяет вовремя выявить возникшую неисправность и приложить усилия к ее устранению, чтобы она никоим образом не повлияла на безопасность дорожного движения.
Как запускается самодиагностика Тойота Авенсис: пошаговая инструкция. Самодиагностика АКПП
Самодиагностика абс или двигателя, производится с помощью функционирования специального блока. Эта система имеется в каждом автомобиле.
Подобный механизм работает следующим образом:
- электронные системы контролируют показатели приборов;
- выявленные показатели проходят сравнения с эталонными параметрами;
- при появлении разногласий запускается система самодиагностики.
Основные сведения
Двигатель не будет работать в штатном режиме, если самодиагностическая система обнаружит те или иные недочеты. До того, как нужные элементы будут приведены в норму, нормальной работы ожидать не приходится.
О возникновении проблемы сигнализирует надпись «check». После устранения поломки, данная надпись исчезает с экрана панели управления.
Чем полезна эта операция?
Проведение самодиагностики Тойота Avensis необходимо по следующим причинам:
- запись всех неисправностей во внутренней памяти бортового компьютера;
- остановка работы авто при возникновении такой неисправности, что будет угрожать его безопасности;
- возможность проведения анализа имеющихся у авто неисправностей, путем изучения соответствующей программы;
- простота выяснения причин возникновения тех или иных неполадок.
Начало диагностики
Самодиагностика Тойота Авенсис производится следующим путем:
- Найти под капотом разъем для проведения диагностики, представляющий собой короб с надписью на нем «diagnostic».
- Открыть крышку короба, на внутренней поверхности которой можно изучить все выводы с соответствующей маркировкой.
- Взять провод, замкнуть разъемы ТЕ1 и Е1.
- Включить зажигание автомобиля, предварительно убедившись в выключенном состоянии печки и кондиционера.
- Убедиться в том, что лампочка сигнализатора «check» начала мигать.
- Если лампочка моргнет от двух раз, то память системы пуста.
- Нужно вынуть провод, закрыть блок и дальше двигаться по своим делам.
Стоит знать
Перед тем как подсоединить планшет в разъем диагностического блока, нужно изучить их разновидности.
Первый вариант не оставляет в памяти записей о тех неисправностях, что присутствовали, но были исправлены. К примеру, кратковременное отключение системы АБС никак не скажется на появлении кодов ошибки работы данного механизма.
Некоторые коды ошибок
Чтобы понять, какие могут встречаться коды для ошибок, рассмотрим пример.
Ошибка номер 21 будет проявляться так:
Ошибка 12 проявляется иначе:
Если неисправность отсутствует, то, при замыкании проводов, индикатор может моргать с частотой в 0,25 с. Если неисправность присутствует, то скорость моргания составляет 0,5 с, с паузой в полторы секунды. Если в наличии сразу несколько ошибок, то пауза между вспышками будет составлять 2,5 с.
После того, как все коды будут выведены на экран, наступает пауза, длящаяся в течение 4,5 с, затем все коды появляются повторно.
Распространенные коды ошибок для Тойота Авенсис:
12 — Датчик положения коленчатого вала (P0335)
13 — Датчик положения коленчатого вала (P0335, P1335)
14 — Система зажигания, катушка №1 (P1300) и №4 (P1315)
15 — Система зажигания, катушка №2 (P1305) и №3 (P1310)
16 — Система управления АКПП
18 — Система VVT-i — фазы (P1346)
19 — Датчик положения педали акселератора (P1120)
19 — Датчик положения педали акселератора (P1121)
21 — Кислородный датчик (P0135)
22 — Датчик температуры охлаждающей жидкости (P0115)
24 — Датчик температуры воздуха на впуске (P0110)
25 — Кислородный датчик — сигнал бедной смеси (P0171)
26 — Богатая смесь (Р0172)
27 — Кислородный датчик №2
31 — Датчик абсолютного давления (P0105, P0106)
33 — Клапан ISCV (Р0505)
34 — Система турбонаддува
35 — Датчик давления турбонаддува
36 — Датчик CPS (P1105)
39 — Система VVT-i (P1656)
41 — Датчик положения дроссельной заслонки (P0120, P0121)
42 — Датчик скорости автомобиля (P0500)
43 — Сигнал стартера
47 — Датчик положения дополнительной дроссельной заслонки
49 — Датчик давления топлива (D-4) (P0190, P0191)
51 — Состояние выключателей
52 — Датчик детонации (P0325)
53 — Сигнал детонации
55 — Датчик детонации №2
58 — Привод SCV (D-4) (P1415, P1416, P1653)
59 — Сигнал VVT-i (P1349)
71 — Система EGR (P0401, P0403)
75 — Датчик давления ГУР (Р0550)
78 — ТНВД (D-4)
89 — Привод ETCS (P1125, P1126, P1127, P1128, P1129, P1633)
92 — Форсунка холодного пуска (D-4) (P1210)
97 — Форсунки (D-4) (P1215)
Для дизельных двигателей существуют свои коды:
12 — Датчик положения коленчатого вала
13 — Датчик частоты вращения
14 — Клапан регулировки угла опережения впрыска
15 — Сервопривод дроссельной заслонки
17 — Сигнал блока управления
18 — Электромагнитный перепускной клапан
19 — Датчик положения педали акселератора
22 — Датчик температуры охлаждающей жидкости
24 — Датчик температуры воздуха на впуске
32 — Корректирующие резисторы
33 — Привод дроссельной заслонки
35 — Датчик даления наддува
39 — Датчик температуры топлива
42 — Датчик скорости автомобиля
47 — Датчик положения дроссельной заслонки
89 — ЭБУ (IC)
96 — Датчик положения клапана EGR
Для автоматической трансмиссии известны такие коды ошибок:
11 — Норма
37 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП (Р1705)
38 — Датчик температуры рабочей жидкости АКПП
42 — Датчик скорости (или датчик частоты вращения выходного вала) (Р0500)
44 — Датчик скорости (или датчик частоты вращения заднего выходного вала)
46 — Соленоид управления давлением гидроаккумулятора (Р1765)
61 — Датчик скорости (или датчик частоты вращения переднего выходного вала)
62 — Соленоид №1 (Р0753)
63 — Соленоид №2 (Р0758)
64 — Соленоид муфты блокировки гидротрансформатора (Р0773)
67 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП
68 — Соленоид управления муфтой блокировки гидротрансформатора
73 — Соленоид муфты блокировки межосевого дифференциала
Проще всего выглядит таблица неисправностей для старых моделей автомобиля.
Важное замечание
Приступая к самодиагностике автомобиля, нельзя забывать об одном важном правиле: каждый из двигателей Тойота укомплектован одинаковыми диагностическими программами. Разные сигналы здесь наблюдаются только из-за конструктивных особенностей машин.
Нужно обращать внимание на данные от каждой конкретной модели, в противном случае, легко ошибиться в определении неисправности, не устранив ее в итоге, а только навредив нормальной работе автомобиля.
Различия диагностических блоков
Выяснив ранее, где находится диагностический разъем, нужно отметить, что старые машины не имеют блока диагностики. В них предусмотрена своеобразная фишка, которая имеет два контакта, защищенных сверху колпачком из пластика.
В том случае, если традиционных выходов нет, используют лампу с напряжением в 12В, а также два провода:
- закрепить один провод, заземлив его об корпус;
- вторым касаться разъемов, вызывающих подозрение;
- сигналом о находке разъема типа ТЕ1 будет потухание приборной панели, с появлением сигнала о коде неисправности на бортовом компьютере.
Очистка памяти от предыдущих показаний
Чтобы очистить память от тех показаний, что существовали ранее, необходимо сделать следующее:
- вытащить предохранитель типа HAZ-HORN (или STOP, EFI, зависит от модели автомобиля);
- либо снять клемму на минус с аккумулятора.
Общий порядок диагностики ABS и TRC
Диагностика двигателя производится следующим образом:
- Включить зажигание, без запуска мотора машины.
- Отключить блокировку дифференциала.
- Найти блок DLC1, находящийся под капотом.
- Вставить внутрь найденного блока перемычку, как было сказано раньше.
- После начала моргания лампочки, определить код неисправности.
- Очистить память компьютера, включив зажигание, выключить блокировку дифференциалов, нажать на тормоз.
- Дождаться мигания лампочки с интервалом в 0,5с.
Диагностика коробки
Диагностика автоматической коробки переключения передач Тойоты происходит так:
- включить зажигание, не заводя мотор;
- дождаться загорания лампы АКПП и ее затухания спустя 3с;
- если вышеуказанного эффекта нет, проверить каждый из предохранителей, целостность лампочки и проводов, к ней идущих;
- включить зажигание;
- соединить выходы Е1 и TS;
- натянуть ручник;
- завести мотор;
- индикатор должен заморгать 4 раза за секунду;
- двигаться по прямой со скоростью от 80 км/ч;
- продолжение моргания индикатора – это сигнал того, что все датчики работают правильно;
- остановить машину;
- убрать перемычку между выходами;
- поставить перемычку между выходами Е1 и ТС;
- прочесть коды;
- очистить память.
Для некоторых моделей Тойоты возникает трудность с поиском блока EFI. Он может находиться перед сиденьем переднего пассажира, либо на левой стойке кузова.
Прочие диагностические схемы
Некоторые модели Тойоты могут иметь другие схемы проведения самодиагностики:
- включить зажигание;
- проверить, горят ли оба диода (если этого нет, значит, имеет место обрыв проводов, могут быть и неисправности другого вида);
- взять отвертку, с ее помощью отвернуть ручку вправо до самого упора;
- увидеть высветившиеся коды — 23, 24, 31 или другие (об этом будет сигнализировать мигающая лампочка, красная – десятки, зеленая – единицы);
- сигналы могут повторяться до бесконечности;
- нажать и отпустить педаль газа, здесь должны остаться только сигнал под номерами 24 и 31;
- появившиеся сигналы о неисправностях следует записать;
- завести автомобиль;
- включить и отключить климат-контроль (кондиционер), должны возникнуть цифры – 44,24;
- записать иные появившиеся коды;
- заглушить мотор;
- стереть память, выключив зажигание, повернув ручку с помощью отвертки в крайнее положение, подержав ее, таким образом, около 2 секунд.
Вторая диагностическая схема
Что касается второй диагностической схемы, то здесь речь идет о работе с пятью режимами. Подобная схема находится в большинстве современных автомобилей.
Самодиагностика Авенсис здесь происходит следующим путем:
- убедиться, что ручка находится в крайнем правом положении;
- включить зажигание, двигатель не заводить;
- повернуть вправо по часовой стрелке селектор выбора режимов;
- должны загореться оба диода, после чего они погаснут на длинную паузу;
- селектор повернуть влево, затем включить режим №1;
- в противном случае, произойдет переключение на следующий режим и так далее.
Расшифровка режимов
Бортовой компьютер Авенсис способен выдавать все те коды ошибок, что имеются в его памяти. При этом нет никакой зависимости от того, какой именно вид режима выбран. Если процесс не остановить, то, после паузы, начнется повторная диагностика.
Варианты возможных режимов:
- Проверка работы выхлопной системы.
- Изучение состояния топливной смеси.
- Самодиагностика с перечнем возможных неисправностей.
- Проверка работы стартера, особенностей холостого хода и другое.
- Диагностика конкретной неисправности машины.
Именно таким путем производится самодиагностика Тойота Авенсис, здесь нет особых трудностей. Главное, правильно идентифицировать и записывать выдаваемые системой неисправности, расшифровывать их и исправлять.
Читайте также: