Где на камри 40 разъем обд

Опубликовано: 30.04.2024

В процессе компьютерной проверки используется специальное встроенное устройство – диагностический разъем.

При этом диагностируется качество работы инжекторного двигателя, коробки передач, электронных датчиков, системы безопасности и прочих исполнительных механизмов. Производится анализ ошибок, зафиксированных на электронном блоке управления (ЭБУ).

Порядок проведения самодиагностики

Это функция доступна, если климат контроль на Камри 40 оснащён блоком с ЖК дисплеем. На более старых версиях блоков диагностику можно провести только с помощью автомобильного сканера, подключившись к штатному разъёму, расположенному неподалёку от рулевой колонки.

Порядок проведения самодиагностики

Пробуем провести самодиагностику систем климата в авто, необходимо выполнить следующие действия:

Заглушить двигатель, выключить зажигание.
Одновременно нажать на панели управления климатом клавишу Auto и кнопку, активирующую внутреннюю циркуляцию воздуха.
Удерживая кнопки, включить зажигание. При этом начнут моргать все индикаторы, расположенные на дисплее пульта, что указывает на запуск процесса самодиагностики.
После проверки индикации и диагностики датчиков, на дисплее, в месте, где в штатном режиме отображается температура, отобразится код ошибки.
При возникновении 2 и более ошибок они отображаются попеременно, начиная с наименьшего кода.

Климат контроль на Тойота Камри оснащён немалым количеством электроприводов, проверить работоспособность которых можно при переходе в режим самодиагностики. Для этого нужно:

Запустить процесс самодиагностики системы как указано выше, затем нажать на клавишу, активирующую циркуляцию воздуха внутри салона. Важно: диагностика должна выполняться на полностью прогретом ДВС.
При проверке будет попеременно, с задержкой в 1 секунду, включаться различные режимы работы вентилятора и открываться/закрываться заслонки.
Увеличить интервал изменения режимов можно с помощью нажатия кнопки обдува лобового стекла.
Для выхода из режима проверки приводов, реле и вентилятора нужно нажать на кнопку AUTO — при этом блок управления перейдёт в режим проверки датчиков.

Завершается диагностика нажатием кнопки Off.

Климат контроль на Тойота Камри

Блок управления климат контролем на Тойота Камри поддерживает функцию очистки памяти. Она должна проводиться после устранения ошибок, возникших в процессе самодиагностики. Выполняется она следующим образом:

Блок управления переводится в режим диагностики.
Одновременно нажимаются кнопки обогрева обдува переднего и обогрева заднего стекла.
Память ошибок очищена.

Существует немало причин, по которым климат контроль на Камри 50 или 40 показывает ошибки во время самодиагностики: начиная от отсутствующего контакта и заканчивая выходом из строя датчика.

Возможные неисправности, возникающие во время работы климата, следующие:

неисправность датчика. Исправляется путём его замены;
неисправность блока управления. Нередко для исправления проблемы достаточно просто разобрать его и пропаять все контакты;
повреждена электропроводка либо разъёмы датчиков. Это часто возникает в результате неквалифицированного вмешательства в электрооборудование авто;
слабая натяжка ремня привода компрессора или его повреждение. В этом случае нужно проверить целостность ремня;
выход из строя датчика электромагнитной муфты, установленной в компрессоре;
выход из строя компрессора или его блокировка;
утечка либо отсутствие хладагента, или несоответствие его уровня установленному автопроизводителем;
отсутствие контакта с панелью приборов либо ЭБУ двигателем.

Также стоит отметить, что климат контроль на Камри 40 или 50 нужно диагностировать в хорошо освещённом помещении или на улице — в противном случае возможно появление ошибки датчика света.

Самодиагностика на модели Тойота Камри 40 через разъем

Под капотом автомобиля расположены различные разъемы:

Диагностические разъемы Камри 40

Диагностический разъем в Камри 30 находится левее рулевой колонки.

Диагностический разъем OBD 2 Камри 40, 50 и 55 располагается под рулевой колонкой ниже торпедо рядом с педальным узлом (фото прилагается).

Расположение диагностического разъема Камри

Описание процесса самодиагностики

Сначала нужно проверить, чтобы аккумулятор имел напряжение не менее 11 вольт, заслонка дросселя была закрыта, все электрические приборы выключены. Для удобства также нужно подготовить самодельную перемычку из металлической скрепки или проволоки.

выключить зажигание;
при помощи скрепки замкнуть 4-й и 13-й контакты на разъеме OBD-II;
ключ перевести в режим «ON» (двигатель не запускать);
спустя 4 секунды считать код ошибки ABS;
убрать скрепку-перемычку с установленных контактов.

Ошибка обозначена двумя цифрами: первая считается по числу миганий контрольных лампочек через 0,5 секунд, затем перерыв, вторая – также по количеству миганий с интервалом 0,5 сек. Через 2,5 секунды выдается следующий код и т.д. Когда все коды будут выданы, после перерыва в 4,5 секунды коды выдаются повторно. В случае отсутствия ошибок, промежуток между сигналами равен 0,25 секунд.

Двузначные коды ABS расшифровываются по специальным таблицам.

Современные сканеры

Сейчас представлено много сканеров для считывания кодов ошибок автомобилей, которые полностью расшифровывают коды ошибок. Данные программы переведены на русский язык, просты в использования и позволяют настроить параметры автомобиля. Например, время, когда погаснут фары, после выключения зажигания, через сколько секунд погаснет свет в салоне при посадке, высадке и другое.

Владельцу авто стоит задуматься о приобретение диагностического оборудования. Не плохие производители диагностических приборов: Launch, ELM, Autel, Autocom, Carman.

Как выключить лампу ABS

Далее нужно устранить выявленные неисправности. Чтобы контрольная лампа прекратила мигать, недостаточно устранения поломки. Для ее выключения нужно выполнить следующее:

Запустить мотор и проехать полминуты на скорости 20 км/час.
Убедиться, что лампа ABS не мигает.
Сбросить код ошибки.

Если это не помогло, лампа продолжает мигать, существует второй вариант:

Остановить машину на 5 – 7 секунд.
Нажать на педаль тормоза несколько раз.
Продолжить движение со скоростью 50 км/час.
Выжать педаль тормоза в течение трех секунд.
Повторить три раза.

После того, как лампочка ABS погасла, нужно сбросить код ошибки.

Сброс ошибок

После того как был произведен ремонт и поломку устранили, коды ошибок могут сами не исчезнуть. Чтобы их сбросить также есть определенная последовательность действий. Для этого нам снова понадобится разъём для диагностики.

Чтобы произвести сброс кодов необходимо:

Включить зажигание.
На разъёме DLC1 замкнуть куском проволоки или провода выводы ТС и E1.
За 3 секунды нажать на тормоз как можно больше раз, но не менее 8-ми.
Убедится, что лампочка равномерно мигает с интервалом в полсекунды.
Выключить зажигание и снять перемычку с контактов.
Проследить, что индикатор ABS не светится.

Как пошагово осуществить самодиагностику автомобилей Тойота на видео рассказывает «Artem0023»:

6.2.2. Система самодиагностики (OBD) и коды

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Цифровой вольтметр

Сканер

Предупреждение

На моделях с 1990 до 1994 года устанавливается система самодиагностики OBD1, а с 1995 года – система самодиагностики OBD2.

Для определения кодов неисправности в системе OBD1 необходимо просто рассоединить проверочный разъем, расположенный под панелью приборов. Но для определения кодов неисправностей в системе OBD2 необходимо использование специального прибора для просмотра кодов неисправностей. Для проведения диагностики системы уменьшения токсичности выхлопных газов и управления работой двигателя желательно использовать цифровой вольтметр, который имеет высокое входное сопротивление и не влияет на работу проверяемой цепи (см. рис. Цифровой вольтметр).

Для определения кодов неисправностей и анализа систем управления двигателем необходимо использовать специальные сканеры (см. рис. Сканер).

Блок ECM содержит встроенную систему самодиагностики, которая обнаруживает и классифицирует неисправности в электрических цепях. Когда модуль ECM обнаруживает неисправность, загорается контрольная лампа «check engine», неисправность идентифицируется, и код неисправности записывается в память и сохраняется в ней.

Имеются четыре способа самодиагностики неисправности двигателя. Контрольная лампа «check engine» загорается, если имеется неисправность в U-способе.

наиболее удобен для пользователя.

Способ чтения памяти.

Предназначен для отдела технического обслуживания для проверки запасенных кодов неисправностей.

Используется для проверки неисправных частей.

Способ очистки.

Предназначен для удаления записанных кодов неисправности.

Цифровой вольтметр используется для диагностики системы уменьшения токсичности выхлопных газов и управления работой двигателя.	Сканер используется для определения кодов неисправности и анализа систем управления двигателем.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

2. Включите зажигание, не запуская двигатель и проверьте, что лампа «check engine» на комбинации приборов горит.
3. Наблюдайте за лампочкой «check engine», которая высветит коды неисправности, записанные в память компьютера. При отсутствии кодов неисправности лампа «check engine» не будет гореть. Если лампа «check engine» мерцает, то это означает, что испытательный разъем способа неисправности не разъединен.
4. Наблюдая за лампой «check engine», определите коды неисправности. Первая цифра кода неисправности высвечивается продолжительными вспышками, а вторая цифра кода неисправности высвечивается короткими вспышками. Например, 4 продолжительных вспышки представляет цифру 4, а две коротких вспышки представляет цифру 2, то есть код неисправности 42.

Другие дополнения из этого отзыва

Код 31 — 3 вспышки, пауза, 1 вспышка Датчик МАР абсолютно го давления во впускном коллекторе Обрыв или короткое замыкание в электрической цепи датчика МАР. Код 32 — 3 вспышки, пауза, 2 вспышки. Измеритель потока воздуха двигатель V6.

Измеритель потока воздуха или электрическая цепь измерителя потока воздуха. Код 41 — 4 вспышки, пауза, 1 вспышка Датчик положения дроссельной заслонки Обрыв или короткое замыкание в электрической цепи датчика положения дроссель ной заслонки. Датчик положения дроссельной заслонки или электрическая цепь датчика положения дроссельной заслонки.

Toyota Camry 2006, 184 л. с. — электрика и электроника

Датчик скорости автомобиля или электрическая цепь датчика скорости автомобиля. Переключатель кондиционера или электрическая цепь переключате ля. Блокиратор стартера кондицио нер.

Независимо от места проведения проверки, характера неисправностей, диагностика Камри 40 проводится в несколько этапов: визуальный осмотр, механические проверки, компьютерная диагностика.

Визуальный осмотр транспортного средства

При осмотре необходимо проверить общее состояние машины. Внешнему осмотру подвергаются следующие узлы:

кузов машины;
шины, давление воздуха в колесах;
номерные знаки, зеркала, подвеска;
приборы освещения, световая, звуковая сигнализации;
ход рулевого колеса;
тормозная система;
исключение течей топлива, смазочных материалов, охлаждающей жидкости.

Диагностика механики двигателя

На данном этапе оценивается качество работы двигателя, замеряется компрессия в цилиндрах силового агрегата.

определяется уровень моторного масла и его состояние;
трансмиссионной жидкости;
системы охлаждения;
тормозной системы;
проверяется целостность радиатора;
патрубков;
приводных механизмов;
выхлопной системы;
крепеж трансмиссии, двигателя и пр.

Компьютерная диагностика Toyota Camry ACV40

В процессе компьютерной проверки используется специальное встроенное устройство – диагностический разъем. При этом диагностируется качество работы инжекторного двигателя, коробки передач, электронных датчиков, системы безопасности и прочих исполнительных механизмов. Производится анализ ошибок, зафиксированных на электронном блоке управления (ЭБУ).

Самодиагностика на модели Тойота Камри 40 через разъем

Под капотом автомобиля расположены различные разъемы:

DLS прямоугольный разъем на 20 контактов, обычно он закрыт специальной крышкой с надписью «DIAGNOSIS».
DLS круглый разъем на 17 контактов. Он также закрыт крышкой. Как и на предыдущем устройстве, здесь также имеются обозначения.
DLC разъем OBD-II на 16 контактов. Он расположен под торпедой в салоне автомобиля. Контакты пронумерованы в порядке возрастания.

Описание процесса самодиагностики

выключить зажигание;
при помощи скрепки замкнуть 4-й и 13-й контакты на разъеме OBD-II;
ключ перевести в режим «ON» (двигатель не запускать);
спустя 4 секунды считать код ошибки ABS;
убрать скрепку-перемычку с установленных контактов.

Двузначные коды ABS расшифровываются по специальным таблицам.

Как выключить лампу ABS

Марки и года (ориентировочно): часть моделей до 1990 г.

Типичное расположение: под капотом. Как правило, закрыт крышкой

Тип разъема №2 - 20-ти контактный прямоугольный разъем

Тип разъема №3 - 17-ти контактный полукруглый разъем

Марки и года (ориентировочно): часть моделей после 1990 г Типичное расположение: под капотом. Как правило, закрыт крышкой

Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя

Тип разъема №4 - 16-ти контактный разъем OBD-II

Линия CAN-High, J-2284

К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)

TC - Timing Check - Вывод для отключения корректировки УОЗ для проверки базового угла (?) или вывод для считывания медленных кодов самодиагностики ABS

Линия CAN-Low, J-2284

L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)

Питание +12В от АКБ

Расположение диагностического разъема

Toyota 4Runner 1995-2002

Toyota 4Runner 2002-2009

Toyota Altezza 1998-2005

Toyota Aristo 1997-2005

Toyota Auris 2006-2014

Toyota Avalon 2000-2004

Toyota Avensis 2003-2008

Toyota Avensis 2009-2014

Toyota BB, IST 2005-2010

Toyota Blade 2006-2013

Toyota Camry 1994-1998

Toyota Camry 1996-2001

Toyota Celica 1993-1999

Toyota Celica 1999-2006

Toyota Celsior 1994-2000

Toyota Celsior 2001-2006

Toyota Corolla 1993-1998

Toyota Corolla 1995-2000

Toyota Corsa 1994-2000

Toyota Duet 1998-2004

Toyota Echo 1999-2005

Toyota Echo 2005-2010

Toyota Harrier 1997-2003

Toyota Highlander 2000-2007

Toyota Hilux 2005-2013

Toyota Land Cruiser 1998-2007

Toyota Land Cruiser Prado 2002-2009

Toyota Matrix 2003-2008

Toyota Prius 1997-2003

Toyota Prius 2003-2009

Toyota Prius 2009-2014

Toyota Rav4 1994-2000

Toyota Rav4 2000-2005

Toyota Rav4 2005-2012

Toyota Rav4 2013-2014

Toyota Tundra 1999-2007

Toyota Verso 2009-2013

*Toyota Vienta 1996-2001

Toyota Windom 2001-2006

Toyota Yaris 1999-2005

Toyota Yaris 2005-2010

Toyota Yaris 2010-2014

Установить Сигнализацию !
Автосигнализации в Риге - установка, ремонт и отключение сигнализаций!

Установка сигнализаций, иммобилайзеров, секреток и других электронных и механических устройств для защиты автомобиля, а также - диагностика, установка видео и аудио оборудования, установка парковочных датчиков, ксеноновый свет, ремонт пультов и многое другое!

Сбросить код ошибки. Если это не помогло, лампа продолжает мигать, существует второй вариант: Остановить машину на 5 — 7 секунд. Нажать на педаль тормоза несколько. Выжать педаль тормоза в течение трех диагностический разъем тойота камри. Повторить три раза. После того, как лампочка ABS погасла, нужно сбросить код ошибки.

Устал платить за штрафы? P Ошибка P — слишком богатая топливновоздушная смесь.

Причины возникновения: Один из вариантов устранения ошибки — замена клапана VVT-I. Речь о лямбда-зонде, установленном до катализатора, который расположен рядом с двигателем. Данная ошибка может диагностический разъем тойота камри не повлиять на поведение автомобиля, но расход топлива увеличиться.

Хотим предостеречь от замены этого датчика на не оригинальный. Лямбда-зонд новый Лямбда-зонд, расположенный до катализатора возле двигателя, меняется только на оригинальный. Второй датчик, установленный после каталитического нейтрализатора, можно поменять на универсальный. Диагностический разъем тойота камри в автомобиле.

Запустите двигатель — прогрейте до температуры С. Остановите двигатель.

Мы снова запустим двигатель и дождитесь диагностический разъем тойота камри. Теперь запустите двигатель со скоростью и запишите в течение 3 минут. Быстро активируйте режим XX и продолжайте запись. Где находится разъем диагностики киа спортейдж. Продолжительность такая. Нажмите на педаль тормоза, установите рычаг в положение и зафиксируйте результаты в течение 3 минут. Выключите двигатель.

Остановите и сохраните запись. Зачем записывать на всех этапах в течение 3 минут — этого достаточно для стабилизации двигателя. Поэтому полученные данные будут более точными.

Кроме того, вы можете выполнить самодиагностику с помощью адаптера ELM Преимущества — диагностический разъем тойота камри необходимости иметь компьютер под рукой, вы можете ограничиться смартфоном с ОС Android. В принципе, для этого адаптера есть специальный разъем внутри кабины, но он доступен только на новейших автомобилях.

Если это не диагностический штекер, он вам уже известен.

Диагностический разъём.

Сброс кодов аналогичен ABS 1. Перемкните контакты "ТЕ2" и "Е1" скрепкой, проводом, проволокой.

После этого автомобиль должен проехать примерно 15 км. Считайте коды. Коды считываются стандартным способом по количеству вспышек индикатора при включенном зажигании и замкнутых выводах "TC" и "E1".

Удаление кодов производится аналогично стиранию диагностический разъем тойота камри системы ABS. Обнуление системы контроля давления в шинах: Обнуление системы контроля давления в шинах и её предварительная настройка должна производиться после выполнения любых работ, связанных с заменой колес, шин или дисков давление во всех 4-х колесах должно быть правильно отрегулировано. Для авто без установочной кнопки:

Всем привет.
Долгое время нигде не мог найти внятного ответа по диагностики ошибок camry в 40 кузове самостоятельно (БЕЗ СКАНЕРА). Нашел в мануале "2007 Toyota Camry Factory Repair Manuals". Все очень просто (так же я делаю на honda accord 2006 г, только другие контакты) скрепкой нужно замкнуть два контакта 4 и 13 в разьеме OBD, который находиться под рулём. Предварительно должны быть выключены климат, мызыка (вся электрика), вентилятор тоже должен молчать!

Лично я пытался так чип привязать после того как танцы с бубнами все оттанцевал))

А по мне хоть даже бесплатно ( если что то смогу сам сделать к дяди не поеду).

Да не от безденежья, так, "спортивный интерес". 😉

Можно накавырять так, что потом спецы хрен разберут, или что нибудь закоротить!

Везёт!! а у нас комп. диагностика 1500 рэ.

На вскидку мест десять знаю! в городе, причем без разницы какое авто! Конкуренция!

Коду самодиагностики 26 соответсвуют эти ошибки:
P0172 System too Rich (A/F Rich malfunction, Bank1)
P0175 System too Rich (A/F Rich malfunction, Bank2)

Стоит, только не у них за 2000, а на алиэкспрессе за 500 рублей 🙂

Подскажите, пожалуйста, какая у меня ошибка?
и что вышло из строя?

помимо чека еще и абс неравномерно мигает..

Если одному коду самодиагностики соответствует несколько кодов ошибок DTC, то при необходимости нужно считывать сканером для более точного определения.

техдок: DTC P0172 Чрезмерное обогащение смеси в системе (ряд 1) (40/repair2/html/frame_rm00https://toyotacamry.ru/doccamry/v0000wc301bx.html)
тема на форуме: Слишком богатая смесь P0172/ 2-az-fe (https://www.camry-club.ru/forum/showthread.php/33458-%D0%A1%D0%BB%D0%B8%D1%88%D0%BA%D0%BE%D0%BC-%D0%B1%D0%BE%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%8F-%D1%81%D0%BC%D0%B5%D1%81%D1%8C-P0172-2-az-fe)

ABS
Код 32
C0205/32 Left Front Wheel Speed Sensor Signal Malfunction
техдок: DTC C0205/32 Неверный сигнал датчика частоты вращения левого переднего колеса (https://toyotacamry.ru/doccamry/v40/repair2/html/frame_rm000001jbg003x.html)
Начните с проверки, подключён ли датчик ABS к переднему левому колесу, проверьте состояние разъёма и провода.

PS:
И заполните, пожалуйста, профиль. У вас там указано 30, а на видео 40-ковка

Заполнял, почему-то слетели настройки на предыдушую машину.
по абс все понятно, походу это произошло, когда на днях проскользнуло левое колесо на мокром трамвайном рельсе. обнулить и все пройдет.

а вот слишком богатая смесь.
указанная вами тема закончилась тем, что тс продал машину, замучившись решать вопрос.
пожалуй начну с чистки мафа и замены воздушного фильтра.
походу не простая это работа из болота тащить бегемота.
спасибо!
А где взять таблицу соответствий номера ошибки и кода?

Очень неплохой сборник кодов тут: https://alflash.com.ua/Learn/toyota_dtc/index.html
для поиска кода 26 надо искать "/26" и "/ 26" (для ошибок PXXXX у них почему-то код самодиагностики указан после описания, а не в столбце кодов))

вот видео. помоему 51 и 53

51 — Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание на массу)
53 — Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание в цепи)

проверь подушка то вообще на месте?

51 — Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание на массу)
53 — Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание в цепи)

проверь подушка то вообще на месте?

Спасибо! а как это лучше проверить наличие подушек? прибором проходили. красшеных элементов нет.

1. "крашенных элементов" . ))))
вчера был пример . дверь менянная и арки крашенные . а дверь в общей толщине не отличается)))

2.
надо над бардачком смотреть .

а по сути попередергивать все разъемы . и сбросить ошибку съемом клеммы

romka, откуда вы эти ошибки взяли?

51 и 53 касаются подушки водителя.

51:
B1800/51 Short in Driver Side Squib Circuit
B1801/51 Open in Driver Side Squib Circuit
B1802/51 Short to GND in Driver Side Squib Circuit
B1803/51 Short to B+ in Driver Side Squib Circuit

53:
B1810/53 Short in Driver Side Squib 2nd Step Circuit
B1811/53 Open in Driver Side Squib 2nd Step Circuit
B1812/53 Short to GND in Driver Side Squib 2nd Step Circuit
B1813/53 Short to B+ in Driver Side Squib 2nd Step Circuit

При наличии текущих ошибок должна гореть лампа аирбега. Если ошибок (текущих) нет, лампа аирбега при вклчении зажигания (без диагностики) должна загореться на

6 секунд и потом погаснуть.

Возможно, машину включали или заводили со снятой подушкой. Возможно, были проблемы с подрулевым шлейфом.

откуда вы эти ошибки взяли?
обычные тойтовские коды ..не с сороки конечно же. просто по поиску
https://autodata.ru/article/all/kody_neispravnostey_srs_toyota/
https://forums.drom.ru/toyota-corolla-sprinter-carib/t1151520579.html

ваша сссылка ясень пень надежнее

Спасибо огроменное.
я сам ставил круиз контроль. может там нажал где неправильно. буду разбираться!
еще раз огромное спасибо!!

просто не защелкнул скорее . именно поэтому и не надо снимать аирбег при установке круиза. и не надо и не зачем..все и так ставиться .

+может вы включали зажигание при отключенном аирбеге? тогда тока сканером скидывать ошибку

обычные тойтовские коды ..не с сороки конечно же. просто по поиску
https://autodata.ru/article/all/kody_neispravnostey_srs_toyota/
https://forums.drom.ru/toyota-corolla-sprinter-carib/t1151520579.html

ваша сссылка ясень пень надежнее
Да, посмотрел документацию.
На камри до 2004.06 были такие коды:
B0105/53 Short in P squib circuit
B0107/51 Short in P squib circuit (to ground)

С рестайла v30 коды B01XX больше не используются (официально, а то частенько бывает, что выдаются коды, которых нет в техдоке на данный авто, но есть в других), а используются B18XX.

Все так и есть. текущих ошибок нет. т.е. это прошлые ошибки подушки безопасности.
если честно не понял, как делать сброс без компа. думаю надежнее потратить деньги на сканер, хотя жаба душит платить деньги за элементарный сброс ошибок. или просто забить.

Приветству,вот подкажите что у меня за болячка . https://www.youtube.com/watch?v=1m8xewmw6gU.https://www.youtube.com/watch?v=JDMV8BfZXhYhttps://www.youtube.com/watch?v=JDMV8BfZXhY

35-датчик положения сиденья водителя
37- датчик не пристёгнутого ремня
51-спиральный провод. фронт.подушка безопасности водителя
55- проводка пола. правая боковая подушка безопасности
56- тоже правая боковая пб
32- бупр. активации пб пассажира.проводка правого сидения
33-34- не знаю:fz:
судя по всему или дтп или шумку пола делали или разбирали и не собрали как надо фишки.Попробуй стереть мультитестером ошибки.Поезди и снова проверь.

По Airbag
Расшифровку кодов самодиагностики аирбега для вашей машины можете в этой табличке посмотреть: https://toyotacamry.ru/doccamry/v40/repair2/html/frame_rm000000xf702rx.html

35,37,55,56 вызваны, скорее всего, перетыканием разъёмов при включённом зажигании.

После исправления проблемы со шлейфом лампа погаснет, но ошибки при самодиагностике не уйдут. Вам надо будет их стереть из памяти. Это можно сделать самостоятельно без сканера: https://toyotacamry.ru/doccamry/v40/repair2/html/frame_rm000000xfe059x.html

ABS
Табличка для расшифровки ошибок тут: https://toyotacamry.ru/doccamry/v40/repair2/html/frame_rm000001jb200kx.html
Там же ссылки на алгоритм поиска причин и устранения.

В случае ABS ошибки после устранения уйдут. Они в памяти компьютера останутся (если не ошибаюсь), но не будут выводиться при самодиагностике.

Подмотка (крутилка) спидометра Camry V70 подключение инструкция по подключению (подключение проводов в разъем OBD2)

Подмотка спидометра Toyota Camry V70 в разъем диагностики или как еще ее называют крутилка спидометра для тойота камри 70 2018 позволяет быстро и своими руками намотать спидометр на камри 70. Если у вас накопилось отставание в показании одометра, вы всегда можете купить подмотку спидометра для Camry V70 2018 на нашем сайте и регулярно наматывать пробег, избегая больших отставаний.

купить подмотку спидометра Камри 2018-. за 3000р (в стоимость включены все почтовые расходы)

Наглядно ознакомиться с принципом работы крутилки спидометра Камри 2018 можно ознакомиться по видео. Стоит отметить, что на ролике представлен автомобиль с двигателем 3,5. Соответсвенно на такой камри установлен щиток приборов VDO с "большим дисплеем". Так же существует спидометр DENSO, который чаще всего ставится в более дешевых комплектациях с мотором 2,5. Работа подмотки, а так же ее подлючение полностью идентичны на каждой из этих панелей приборов.

Проще говоря, если взять новую Toyota Camry V70 2018 и просто подключить в разъем диагностики крутилку спидометра (подмотку спидометра), то сразу же она не заработает. Для работы любой подмотки спидометра , любой крутилки и моталки спидометра на Toyota Camry V70 2018 новый кузов, на автомобиле потребуется доработка по проводке. На самом автомобиле необходимо довести два провода (моторная шина CAN) от панели приборов до разъема диагностики OBD2.

Более подробно о необходимости доработки проводки на Камри 70 мы писали в этой статье. Там же вы найдете видео с демонстрацией работы крутилки спидометра Toyota Camry v70.

В этой же статье мы уделим внимание самому процессу подключения дополнительных проводов, необходимых для работы подмотки спидометра Toyota Camry V70. Пошагово покажем как своими руками подключить крутилку спидометра.

Вкратце необходимо снять облицовку панели приборов Камри 70, снять панель приборов, найти в жгуте проводов, подходящих к панели приборов, витую пару черно-белого цвета, подсоединить к витой паре параллельно два дополнительных провода, довести их до разъема OBD2, к которому бедет подключаться крутилка спидометра Камри 70.

Подключить крутилку спидометра ТОЙОТА КАМРИ 70 вы можете своими руками. Из инструментов потребуется крестовая отвертка, канцелярский нож и шило (гвоздь, очень тонкая отвертка). Подробная инструкция в печатном виде, дополнительные провода и дополнительные контакты для разъема диагностики идут к комплекте с подмоткой спидометра Toyota Camry V70 2018, которую вы можете заказать в нашем магазине.

ВНИМАНИЕ! Д анную инструкцию следует применять для подключения крутилки спидометра, приобретенной в нашем магазине. Крутилки спидометра, подмотки спидометра других производителей могут отличаться по схемотехнике. Мы продаем намотчики собственной конструкции и собственного производства, поэтому может гарантировать их стабильную работу. Тем более не стоит подключать в такие новые и дорогие автомобили генераторы аварийного зажигания АЗ, бросать провода с генератора и тому подобное. Подсоединение самодельных устройств и генератора АЗ к Тойота Камри 70, и любого другого поколения может вывести из строя и панель приборов и мозги, что превратит автомобиль в недвижимость!!

1.Для начала представим внешний вид панели приборов новой Toyota Camry V70 2018. Панель приборов и сам щиток приборов сильно отличаются от предыдущих моделей. Стоить так же отметить, что для передачи информации о скорости и пробеге автомобиля по CAN шине в Camry V70 применяется новый алгоритм. Что делает невозможным применение крутилок спидометра от более старых Камри на Камри 70, даже после осуществления доработки проводке по этой инструкции.

2.Итак для подключения дополнительных проводов для работы подмотки спидометра на Toyota Camry 2018 в первую очередь необходимо снять панель приборов. Для доступа к винтам крепления панели приборов Камри нужно снять платстиковую облицовку.

Потянуть на себя и снять одну маленькую (слева), одну большую (справа) декоративную накладку. Обе накладки крепятся на защелках. Снимаются достаточно просто.

3. Поддеть и снять кожаную накладку кожуха рулевого колеса.

4. Выкрутить два пластиковых винта, удерживающих свехру накладку на панель приборов Toyota Camry V70 2018. Вынуть две клипсы вместе с винтами.

5. Потянуть на себя и снять накладку панели приборов Toyota Camry v70. Накладка крепится на защелках. Снимается не трудно

6. После снятия накладки мы получаем доступ к винтам крепления панели приборов Камри 70. Нужно открутить 3 винта крепления панели приборов и снять ее , чтобы добраться до жгута проводов, к которому мы будем производить подключение подмотки спидометра Camry 70.

7. После того, как мы открутили болты крепления панели приборов Камри 70, нужно потянуть на себя панель. Сзади ее удерживают 2 защелки. Далее снять два разъема жгута проводки спидометра Камри 70. Подключение крутилки спидометра будет производится к проводам, приходящим к широкому разъему панели приборов.

9. Снять разъем диагностический разъем ОБД2, к которому будет подключаться крутилка спидометра Toyota Camry V70. Разъем крепится на двух защелках по бокам. Протянуть дополнительные провода к разъему диагностики. Вставить провода с обжатыми на конце клеммами в свободные гнезда разъема, контакты 2 и 10, как показано на фото.

10. Теперь необходимо определить “полярность” цифровой шины (полярность – условно. У шины есть высокий и низкий уровень, если их перепутать, ничего НЕ сгорит ). Для этого подсоединяем щиток приборов, накидывает клемму на АКБ, включаем зажигание. Вставляем подмотку спидометра CAMRY V70 в диагностический разъем . Если угадали с “полярностью” шины, светодиод на намотчике пробега начнет моргать раз в секунду. Пробег начнет увеличиваться.

11.Если не угадали “полярность” шины, светодиод на торце моталки спидометра будет непрерывно гореть, при этом панель приборов будет сигнализировать о неисправности двигателя и тормозной системы. НИЧЕГО СТРАШНОГО В ЭТОМ НЕТ. НИЧЕГО НЕ СГОРАЕТ. Просто меняем местами новые контакты в разъеме и далее по предыдущему пункту .

Хочется отметить, что перед тем, как начать сборку деталей салона, нужно добиться работы крутилки спидометра Тойота Камри 70. Как только вы все правильно подключите и вставите подмотку спидометра Тойота Камри 70 в ОБД2, начнется увеличение пробега. Как все должно работать после проведения доработки проводки можно посмотреть на видео. (на видео представлена крутилка со самым первым рабочим алгоритмом для камри 70, в дальнейшем алгоритм был модифицирован. Теперь стрелка спидометра при работе подмотки не поднимается. Это нормально)

Видео подмотка спидометра Toyota Camry V70 2018

Только после этого аккуратно спрячьте дополнительный провод и верните детали салона на место.

Если вы хотите Купить крутилку спидометра для Тойота Камри 70 в разъем диагностики OBD2, перейдите по ссылке, нажмите "Купить", перейдите в корзину и заполните форму с данными получателя. Так же вы можете оформить заказ, позвонив по бесплатному телефону 8 800 200 92 86 или написав нам в Viber или Whatsapp на номер 8 920 684 36 92 или в чат в правом нижнем углу сайта.

Приводится несколько типов разъёмов для диагностики автомобилей TOYOTA. Для подключения автомобиля к компьютеру или ноутбуку необходим специальный кабель. Коды самодиагностики SRS (Toyota) считываются аналогично прочим, по числу вспышек индикатора "SRS" при замкнутых выводах "TC"-"E1". Стирание кодов должно происходить при выключении зажигание. Если коды сохраняются, необходимо провести процедуру очистки. Система контроля давления в шинах предусматривает свою собственную самодиагностику. Коды считываются стандартным для Toyota способом по количеству вспышек индикатора при включенном зажигании и замкнутых выводах "TC" и "E1". Удаление кодов производится аналогично стиранию кодов системы ABS. Коды самодиагностики 4WS считываются по той же методике, что и коды неисправностей двигателя, по числу вспышек индикатора "4WS" при замкнутых выводах "TC"-"E1" разъёма DLC1 под капотом и включенном зажигании.

Автомобиль TOYOTA 17-ти контактный прямоугольный разъем

Установлен на часть моделей до 1990 г., расположение: под капотом. Закрыт крышкой.

20-ти контактный прямоугольный разъем для диагностики Тойота

FP Контроль напряжения на топливном насосе или вывод для подачи напряжения на топливный насос при проверке давления в топливной системе

W Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя (цепь лампы Check Engine)

E1 Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя

Ox1 Контроль выходного напряжения лямбда-зонда

TE Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя

Te1 Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя

Te2 Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя

CC2 Используется для диагностики второго лямбда-зонда

OP2 K-линия диагностики

Vf2 Аналогично Vf1, но для второго лямбда-зонда

Ox2 Аналогично Ox1, но для второго лямбда-зонда

Ts Используется для считывания кодов самодиагностики датчиков скорости ABS и Трэкшн-контроль

Tt Используется для считывания кодов самодиагностики АКПП

OP3 L-линия диагностики

TD Используется для отключения пневмоподвески (LS400)

T Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя

OP1 Используется для считывания кодов самодиагностики иммобилайзера

IG- Масса

Назначение контактов этого гнезда

TE1 Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя

E1 Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя

W Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя

Диагностический разъем TOYOTA OBD-II

4 Заземление кузова

5 Сигнальное заземление

6 Линия CAN-High, J-2284

7 К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)

Читайте также:

Где на камри 40 разъем обд

Порядок проведения самодиагностики

Самодиагностика на модели Тойота Камри 40 через разъем

Диагностические разъемы Камри 40

Описание процесса самодиагностики

Современные сканеры

Как выключить лампу ABS

Сброс ошибок

6.2.2. Система самодиагностики (OBD) и коды

Другие дополнения из этого отзыва

Toyota Camry 2006, 184 л. с. — электрика и электроника

Визуальный осмотр транспортного средства

Диагностика механики двигателя

Компьютерная диагностика Toyota Camry ACV40

Самодиагностика на модели Тойота Камри 40 через разъем

Описание процесса самодиагностики

Как выключить лампу ABS

Тип разъема №2 - 20-ти контактный прямоугольный разъем

Тип разъема №3 - 17-ти контактный полукруглый разъем

Тип разъема №4 - 16-ти контактный разъем OBD-II

Установить Сигнализацию ! Автосигнализации в Риге - установка, ремонт и отключение сигнализаций!

Диагностический разъём.

Установить Сигнализацию !
Автосигнализации в Риге - установка, ремонт и отключение сигнализаций!