Где находится блок abs на scania 4 серии

Опубликовано: 16.05.2024

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,1,0,0 -->

Назначение предохранителей и реле в вашем Скания 4 серии может отличаться от представленного и зависит от года выпуска и уровня комплектации. Сверяйте назначение со своей схемой с обратной стороны защитной крышки либо иной технической документацией.

Блок предохранителей и реле

Основной блок с предохранителями и реле находится в панели приборов, со стороны пассажира за защитной крышкой.

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

p, blockquote 5,1,0,0,0 -->

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

p, blockquote 8,0,0,1,0 -->

Описание предохранителей

Счетчик пробега, тахограф, зуммер, диагностика ABS 10А
Мигающие сигналы, ограничитель скорости, ограничитель нагрузки на ось 10А
Сигналы заднего хода 20А
Моторный тормоз, ограничитель белого дыма 10А
Коробка передач 10А
ABS, тормозные сигналы 20А
Подъем подвесной оси, блокировка дифференциала, отбор мощности, датчик давления 10А
Стеклоочистители, стеклоомыватели 20А
Звуковой сигнал, вентилятор, кондиционер, модуль температуры 20А
Пневмоподвеска, управляемые оси, ретардер 10А
Стеклоподъемник левая сторона 20А
Стеклоподъемник правая сторона, противотуманные фары 20А
ABS прицепа 30А
Тахограф, счетчик пробега, сидение 10А
Внутреннее освещение, центр. замок, прикуриватель 20А
Диагностика, местное освещение 20А
Радиоаппаратура, сидение 20А
Реле клапана ABS 20А
Питание блока управления двигателя 20А
Блок управления двигателя EDC, прерывание подачи топлива 10A
EBS 30А
Обогрев сидений и зеркал заднего вида 20A
Блок управления ABS, прицеп 5А
Регулировка фар, воздухоосушитель 20А
Освещение панели приборов 10А
Рабочее освещение, освещение на крыше 20А
Левый габарит, верхние габаритные огни 20А
Правый габарит 20А
Передние и задние противотуманные фары 20А
Левый дальний свет 10А
Правый дальний свет, местное освещение 10А
Левый ближний свет 10A
Правый ближний свет, регулировка высоты света фар 10А
Дополнительный обогреватель, опрокидывание кабины 20А
Обогреватель, блок управления температурой, холодильник 10А
Флейм-старт, отбор мощности, прикуриватель, сигнализация 10A
Подогреватель топлива 20А
Флейм-старт, подогреватель топлива, подогрев сидения 10А
Подогреватель батареи, авт. смазка шасси 10А
Электрический люк, трипкомпьютер FMS, сотовая связь 20A
Opticruise, блок-часы, сигнализация 10А
EBS 20А
Дополнительное оборудование 20A
Подогрев фильтра, дополнительное оборудование 20А
Дополнительное оборудование 10А

За работу прикуриватель отвечает предохранитель номер 15 на 20А.

Тормозная система грузовиков Scania. Руководство - часть 73

10:02-10

Замена поршней с уплотнением

1 Снять суппорт с держателя.
2 Зажать суппорт в тисках.
3 Вставить малую отвертку рядом с внешним кольцом

уплотнения и освободить его.

4 Зажать рабочий патрон 587 516, 587 518, 587 521

вокруг одного из поршней.

5 Вынуть поршень.
6 Повторить вышеуказанную операцию с другим

7 Проверить внутреннее уплотнение. Если оно

повреждено, необходимо полностью заменить
держатель колодки.

8 Установить суппорт на держателе колодки.
9 Установить новые зажимные кольца на «резьбовых

10 Смазать резьбу толкателей прилагаемой смазкой.

11 Вставить новый поршень в шлямбур 99 357 и

упереть поршень со шлямбуром в толкатель.

поршень не упрется нижней частью в шлямбур.

13 Протолкнуть держатель колодки, пока задняя часть

шлямбура не коснется диска, и вставить поршень на
место, приподнимая суппорт при использовании
рычага. Убедиться, что поршень упирается в
толкатель. Выполнить такую же операцию с другим
поршнем.

14 Прокрутить регулировочный механизм, насколько

это возможно. Вставить внешний край резиновой
втулки на место при помощи шлямбура и рычага.
Повторить операцию с другим поршнем.

Снятие тормозных дисков передней оси

1 Снять тормозную камеру с суппорта. Подвесить его

2 Снять тормоз. Смотри раздел «Снятие тормоза».
3 Снять крышку ступицы и гайку ступицы.

Примечание: Гайка ступицы с левой стороны имеет
левую резьбу.

4 Зажать ступицу в зажимной коробке 578 313 с

блоком V 98 401, держателем 98 402, кронштейном
с концевой скобой 98 404 и 2 втулками 99 345
(подвергаются изменению).

ВНИМАНИЕ! Упереть втулки 99 345 в ступицу.

6 Снять ступицу, используя выталкиватель 98 590 и

защитную втулку 99 311.

7 Установить ступицу на стенд, открутить 10 болтов

и выбить тормозной диск из ступицы. Избегать
повреждения импульсного кольца ABS.

Что такое Opticruise?
Opticruise-это система переключения, которая устанавливается на обычную механическую кпп. Переключение передач производится с помощью пневмоцилиндров под управлением блока управления.Сцепление осталось неизменным, но используется для трогания и остановки.В процессе движения переключение выполняется без выжима сцепления.При необходимости переключится, двигатель снимает нагрузку с трансмиссии, но удерживает обороты на необходимом уровне( обеспечивается 0-й крутящий момент).После этого выключается передача.Затем ЭБУ двигателя подгоняет обороты к таким, чтобы скорость валов КПП была синхронизирована для включения следующей передачи и только после этого ЭБУ КПП подает сигнал на включение передачи.

Для чего нужна эта система?
Давайте сначала разберемся, что такое мастерство водителя ну хотя бы в плане топливной экономии. Один с основных показателей-мастерство переключения и контроль оборотов в процессе разгона, торможения,изменения скорости.Оптимальным режимом работы считается эксплуатация двигателя в "зеленой зоне".На 12-ти ступенчатых коробках, при разгоне двигателя до 1450 оборотов, включение повышающей передачи понижает обороты до 1100-1150("Зеленая зона" находится в пределах 1100-1500).Проф. водитель без труда выполняет эти требования, но что наблюдается когда в момент разгона необходимо маневрировать или отвлекаться на посторонние моменты( движение по ухабистой дороге )?Происходит затягивание на более высокие обороты или просадка до более низких.Вот в такие моменты система Opticruise и помогает.
Не маловажным показателем является и показатель утомляемости водителя, а он влияет и на безопасность и опять таки, на расход топлива!

Как и любая другая система, Opticruise усложняет конструкцию и вероятность поломки увеличивается.Тем более на данный момент автомобили имеют значительный пробег и возраст, что неблагоприятно сказывается на надежности.
Для решения данной проблемы завод еще на стадии проектирования заложил аварийный режим LIMP HOME.Для включения этого режима необходимо:
1)зажигание выключено;
2)рычаг переключения в нейтральном положении;
3)зажимаем рычаг к себе и держим;
4)включаем зажигание;
5)после звукового сигнала( появлении надписи LIMP HOME в окне контроля передач)рычаг кратковременно отпускаем и прижимаем повторно;
6)звучит еще один сигнал-рычаг отпускаем.

Режим LIMP HOME включен, но что делать дальше?
Передачи теперь переключается в механическом режиме и с обязательным выжимом педали сцепления( как на механической кпп, но с небольшой задержкой).

Как необходимо осуществлять проверку, чем могут быть вызваны проблемы с ABS, что представляет собой конструкция сенсорного датчика? На эти и ряд других вопросов дает ответы статья.

Сегодня во многих автомобилях установлена популярная и очень эффективная антиблокировочная система. К сожалению, она, как и любая другая система, может приходить в неисправность.

Рассмотрим наиболее часто встречающие поломки ABS, а также основные способы их устранения путем самостоятельной диагностики.

Целостность предохранителей

Уже после визуального осмотра вставки плавкой можно забыть о существующих проблемах.

Очень часто даже небольшие повреждения контактов и потертости приводят к сбою в работе всей системы.

В случае, если был выявлен перегоревший предохранитель, его необходимо заменить.

Датчики и масса автомобиля

Особое внимание стоит уделить датчикам. Проверьте, нет ли на сенсорных датчиках каких-либо механических повреждений.

Чтобы понять, дают ли датчики точную информацию, необходимо проверить ступичный подшипник на факт отсутствия люфта, а также работоспособность тормозов, целостность колодок, герметичность ГТЦ и так далее.

Все необходимые тесты должны проводиться на специальных стендах. Только так можно рассчитывать на максимально точные результаты осмотра и измерений.

Обязательно стоит убедиться, что масса автомобиля имеет нормальный контакт.

Не правильно выбранные шины

Одной из частых причин неисправности ABS являются неправильно выбранные шины, поэтому перед окончательным выбором желательно проконсультироваться со специалистами своего сервисного центра.

Самостоятельная диагностика

Если причины неисправности ABS после осмотра так и не были выявлены, то лучшим выходом будет полная диагностика системы в специализированном сервисном центре.

В случае, когда нет финансовой возможности, можно продолжить самостоятельную работу.

Как показывает практика, основные проблемы с ABS вызваны обрывом проводов, недостаточно качественным контактом или проблемой в разъемах.

Чтобы убедиться в наличии таких неисправностей, необходимо иметь под рукой тестер или осциллоскоп.

Для получения точных результатов необходимо убедиться, что аккумуляторная батарея заряжена на 100 процентов. При этом желательно следить за скачками напряжений на разъемах и проводниках.

И снова датчики

Часто проблемы с антиблокировочной системой вызваны поломкой сенсорных датчиков числа оборотов. Поговорим о них более предметно.

Расположен данный элемент системы непосредственно над импульсным ротором, связанным с приводным валом или ступицей.

Первое на что следует обратить внимание, это на его загрязненность. Которая легко устраняется.

По кругу полюсного сердечника устройства сосредоточена обмотка, связанная с постоянным магнитом. Благодаря такой конструкции магнитное поле с легкостью проникает к индуктору.

Посредством смены межзубных впадин и самих зубьев, а также вращения импульсного ротора меняется и магнитный поток, поступающий через сердечник и обмотку.

Постоянные изменения в магнитном поле приводят к появлению переменного напряжения, уровень которого можно с легкостью проверить.

Амплитуда и частота напряжения во многом зависит от числа оборотов колеса.

Если же сопротивление стремится к «нулю», то можно смело говорить о наличии короткого замыкания.

Лучше ориентироваться на изделия проверенных брендов.

Не стоит недооценивать данный вид неисправности, ведь именно от качества работы датчика во многом зависит нормальное функционирование системы.

Система охлаждения двигателя предназначена для поддержания температуры двигателя в рабочем диапазоне. Оптимальная работа системы охлаждения является залогом длительного срока эксплуатации агрегата и оптимальных расходов на него.

Предохранители Скания 4

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ SCANIA 4 СЕРИИ

Данная система охлаждения спроектирована по принципу закрытого типа, с избыточным давлением. Данная характеристика повышает точку кипения теплоносителя.

При открытом термостате охлаждающая жидкость поступает в радиатор, где охлаждается воздухом, проходящим через радиатор под воздействием скоростного напора воздуха от работы вентилятора системы охлаждения.

Техническая информация относится к замене блока управления EDC или блока сопряжения (СОО) в автотранспортных средствах с блоком сопряжения.

Как стало известно, иногда при замене блоков управления в автотранспортных средствах с блоком сопряжения возникают проблемы.

Трудности появляются прежде всего в связи с происшествиями, по причине которых замена кабины или двигателя обусловливает замену блока управления двигателем или блока сопряжения.

Проблемы могут быть также вызваны ошибочным использованием не предназначенных для данных АТС блоков управления, например, в процессе испытания различных АТС, в связи с поиском неисправностей или при проверке технических показателей.

Идентификация VIN SCANIA по индексу модели и номеру шасси

СИСТЕМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SCANIA GRS905

Основная коробка передач имеет три передачи движения вперед, передачу заднего хода и ползущую передачу. Все передачи основной коробки передач синхронизированы, но передача заднего хода и ползущая передача синхронизатора не имеют.

ЗАМЕНА ФОРСУНОК XPI

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ SCANIA HPI

Определение неисправностей в топливной системе Scania HPI, симптомами которых являются, например, вибрации, черное дымление ОГ, пониженная мощность или повышенный расход топлива, как оказалось, представляет собой трудную задачу. Кроме того, эти симптомы не всегда можно связать с неисправностями в системе питания СКАНИЯ.

Scania диагностический разъем на R114.R124.R113

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА С НАСОС-ФОРСУНКАМИ PDE — EDC S6 SCANIA

Методика считывания кодов неисправностей при помощи лампы диагностирования.

Как прочесть коды неисправностей при помощи диагностической лампы изложено ниже.
приведена методика считывания мигающих кодов неисправности.

Поверните ключ и включите питание бортовой сети.
Включите диагностический переключатель и подсчитайте число коротких и длинных миганий. Здесь представлен в виде примера один из кодов неисправностей.
Повторите пункт 2 чтобы просмотреть все коды неисправностей.

Если один и тот же код неисправности повторится несколько раз, это значит в системе обнаружена только одна неисправность.

Предохранители и реле на а/м с двигателями класса Евро-4

Расположение предохранителей и реле

Реле за панелью выключателей

Таблица применяемых реле

1	Реле АБС
2	Реле блокировки стартера	Реле АБС
3	Реле торможения
4	Реле сцепления	Реле вспомогательного тормоза

Блок реле

Предохранитель F1

Предохранитель F5

Предохранитель F5 установлен на панели передка кабины.

Блок предохранителей (F2, F3, F4, F6)

1
2	Ближний свет правый, корректор
3	Ближний свет левый
4	Задний противотуманный фонарь
5	Дальний свет правый, контрольная лампа дальнего света
6	Дальний свет левый
7
8	Габарит правый, подсветка приборов
9	Габарит левый
10	Противотуманные фары
11	Центральный переключатель света, прожектор
12	Маяки
13	Спальное место, подкапотная лампа, фонари автопоезда

1	Блокировка колес, радиоприёмник	После выключателя приборов и стартера
2	Сигнализатор утечки газа (на газовых автомобилях)
3	Коробка отбора мощности, дневные ходовые огни, лебедка
4	Электромагнитная муфта охлаждения двигателя, фонари заднего хода
5	Обмотка реле выключателя массы
6	Зуммер (звуковой сигнал), обмотка реле сигналов торможения
7	Обмотка возбуждения генератора, подкачка шин
8	Плафоны, подсветка вещевого ящика, питание комбинации приборов	До выключателя приборов и стартера
9	Розетка светильника подвесного, электродвигатели отопителя
10	Звуковые сигналы, «+» розетки прицепа, сигналы торможения
11	Вентилятор обдува водителя
12
13	Обогрев зеркал, подогрев сидений

1
2	Электронный спидометр, электронный тахометр	До выключателя приборов и стартера
3	АБС тягача
4	АБС прицепа
5	Приборы, электронный спидометр, электронный тахометр
6	АБС тягача, реле (клапан) моторного тормоза	После выключателя приборов и стартера
7	АБС прицепа
8	Датчик уровня газа (на газовых автомобилях)
9	Питание стеклоочистителя
10	Питание блока системы управления двигателем
11	Электрофакельное устройство
12	До выключателя приборов и стартера
13

Предохранитель F6 (для двигателей КАМАЗ)

№	Назначение	Опция	Примечание
1	Блок управления двигателем	До выключателя приборов и стартера
2	Блок управления двигателем	После выключателя приборов и стартера
3	Разъем диагностики	До выключателя Реле торможения приборов и стартера
Реле торможения
4	Контрольные лампы	Не используется	После выключателя приборов и стартера
5	Контрольные лампы	Не используется	До выключателя приборов и стартера
6	Блок управления пневмоподвеской	Пневматическая подвеска*	После выключателя приборов и стартера
7	Насос мочевины	Система нейтрализации отработавших газов
8	Насос мочевины	До выключателя приборов и стартера
Датчик NOх
9	—	—
10	—	—	—
11	Блок управления АКПП	Автоматическая коробка передач*	До выключателя приборов и стартера
12	Сигнал торможения ретардером	Ретардер*	После выключателя приборов и стартера
13	Блок управления АКПП	Автоматическая коробка передач*

Предохранитель F6 (для двигателей CUMMINS)

№	Назначение	Опция	Примечание
1	Блок управления двигателем	До выключателя приборов и стартера
2	Блок управления двигателем	После выключателя приборов и стартера
3	Разъем диагностики	До выключателя приборов и стартера
4	Резерв	После выключателя приборов и стартера
5	Блок управления пневмоподвеской	Пневматическая подвеска*	До выключателя приборов и стартера
6	Блок управления пневмоподвеской	Пневматическая подвеска*	После выключателя приборов и стартера
7	Насос дозирующий	Система нейтрализации Grundfos
8	Реле линий подогрева мочевины
Насос дозирующий	Система нейтрализации Grundfos	До выключателя приборов и стартера
9	Резерв
10	Датчик NOх	После выключателя приборов и стартера
11	Блок управления АКПП	Автоматическая коробка передач*	До выключателя приборов и стартера
12	АКПП, сигнал торможения ретардером	Ретардер*	После выключателя приборов и стартера
13	Блок управления АКПП	Автоматическая коробка передач*

Двигатели Скания четвёртой серии

На Скания не включаются пониженные повышенные ряды передач

Что делать если пропали половинки, не включается нижний или верхний ряд коробки переключения передач грузового автомобиля Scania? Бывает еще, что скорости просто вылетают во время движения. Далее опишем всю информацию по указанной неисправности

Если при попытке переключения флажка на рычаге КПП, присутствуют указанные ниже признаки:

Не переключаются передачи
Пропали половинки
Не включается нижний ряд
Не включается делитель КПП
Не включается передача
Вышел из строя демультипликатор

Проявлением этого, могут быть многие причины. Рассмотрим их далее.

Неисправность электронного блока
Проблемы с воздухом
Механическая поломка коробки передач
Выход из строя переключателя
Неисправность индукционного датчика КПП
Выход из строя электромагнитного клапана делителя
Замыкание или обрыв жгута электропроводки

Если на Вашем грузовике возникла описываемая неисправность, Вы можете попробовать устранить ее самостоятельно. Выполните следующие проверки:

Наличие ошибок на информационном табло автомобиля
Давление в пневмосистеме
Надежность соединения разъемов жгута электропроводки

Если эти действия не помогли и проблема не пропала, дальнейшие действия по устранения неисправности лучше доверить профессионалам.

Далее приводим перечень грузовиков Скания, по конкретной модели, для которых характерна данная неисправность все серии: P/G/R

Специалисты нашей компании, имеют большой опыт в диагностировании коробки передач. Диагност, адекватно определит образовавшуюся поломку. Далее будет произведен ремонт электрической и электронной части коробки передач, с заменой программированием, запчастей, — если будет необходимо.

Начало новой недели началось понедельничным трезвоном владельцев всевозможной техники. Первым попросил о помощи наш давний знакомый. Автомобиль Скания R-380, после выхода из бокса и проведенного ремонта двигателя, перестал включать верхний и нижний ряд. При ближайшем осмотре техники, оказался мертвым клапан, включающий ряды на коробке. Требовалась его замена.

Очень часто случается так, что во время проведения ремонта на автомобиле в боксе или на улице, одновременно выходят из строя компоненты электроники, двигателя и электрики.

Водитель мучился битый день, меняя датчики и переустанавливая с места на место, пытаясь облегчить включение коробки передач, которая в свою очередь упрямо не хотела включать передачи. В этом автомобиле так же оказался битым клапан включения низшей передачи.

Проще говоря клапан управления из электромагнитной катушки, а в простонародии «бинокля» не срабатывал. Решением было подача нужного слабенького давления в коробку передач, дабы включить начало движения. Так и сделали. Получилось и машина поехала.

Неблагодарное дело электрику заниматься не своим делом, но что не сделаешь для человека, попавшего в трудную ситуацию на дороге. Приходится иногда и быть воздушником и слесарем одновременно. Сезон дождей открыт и теперь нужно быть осторожным, выезжая в дорогу на неподготовленной машине, но помните, что всегда найдутся в дороге люди, которые придут к вам на помощь. Не отчаивайтесь.

Читайте также: