Где находится диагностический разъем на фиат пунто

Опубликовано: 13.05.2024

Хочу написать небольшой цикл постов, рассказывающих о том, как достаточно легко можно диагностировать электронику машины своими руками и не платить за это на сервисе, поскольку там делают тоже самое, только за нормальные деньги.

Первая статья будет посвящена тому, что необходимо иметь собственно из устройств для полного диагностирования.

Итак, начнем с того, где собственно находится диагностический разъем. Чтобы до него добраться необходимо вытащить крышку слева и ниже от руля (перчаточный ящик). В глаза бросится сам разъем OBD-II с 16 контактами типа мама:

Он прикрыт пластиковой заглушкой и находится слева от блока предохранителей:

Для контакта с ним нам необходим диагностический адаптер. Их существует несколько видов, наиболее распространенные из них следующие:

1. Самый, пожалуй, популярный и доступный — ELM 327. Он существует в 3 версиях: проводной, bluetooth, wifi.

У меня есть все три, каждый был нужен на определенном этапе использования. Изначально была куплена bluetooth версия, так как с ним легче всего было конектиться с телефоном на андроиде:

Немного информации о нем я уже давал здесь:

Далее был куплен wifi elm 327, он установлен у меня на постоянной основе для диагностики с айфона.

О нем я уже немного рассказывал здесь:

Для более серьезной диагностики недавно был куплен проводной elm 327 с комплектом переходников, об их назначении чуть позже:

В чем же между ними отличия спросите вы. Отличия же в том, что изначально обыкновенный elm 327 без модификаций и без переходников может прочесть только ограниченное кол-во блоков в Fiat Grande Punto, а именно:

ECU(блок управления двигателем), блок ABS и блок рулевого управления. Все остальные элементы, как то блок подушек, сервисный интервал, приборка, боди компьютер, конфигурация CAN шины, климат, блок парковки, блок контроля давления шин доступны только со специальными адаптером для проводного ELM 327, тот который на фото желтого цвета, или же после модификации ELM 327.

Изначально тратить деньги на покупку адаптеров не хотелось, поэтому решено было попробовать модифицировать bluetooth ELM 327, дабы получить доступ к расширенным функциям. Дело казалось нехитрым. Все что нужно было, так это перекинуть контакты с 6 пина адаптера на 1, с 14 на 9 и 7 соединить с 12, как на схеме:

Для этого вскрыли ELM, перекинули контакты, но он не хотел работать ни в какую.

Проблема, согласно инету, могла быть еще в резисторе, который находится между 6 и 7 ножками чипа, у которого 8 ног (он один на плате), однако такого не нашли. Поэтому решено было забить и купить нормальный проводной адаптер с переходниками, которые позволяют диагностировать почти все итальянские машины. Нам же нужен только желтый переходник. Стоит все добро около 50 уе и легко находится на ebay.

2. Второй адаптер для диагностики — это адаптер OBDKey, который также существует в проводной и беспроводной формах и который также без модификаций не может читать полностью все блоки, а только те, которые доступны ELM 327 в стоке. С ним я не работал, но для него доступны те же модификации, условно C19, что и для ELM 327, когда контакты перекидываются на 1 и 9 пины.

Мой совет, пользоваться ELM 327, который и доступен почти везде и который работает просто идеально.

В следующей части я расскажу о том, какими программами для Windows, Mac OS, iOS и Android можно пользоваться и какие возможности для диагностики они дают.

По многочисленным просьбам фиатоводов =)
В частности для Punto007 и er1zo .

1. Находится под капотом слева, возле ЭБУ (мозгов).

2. Диагностический разъем блока управления подушками безопасности. Находится с пассажирской стороны (правая сторона магнитоы). Искать желтый провод и вытягивать разъем.

FIAT Punto 1997, 55 л. с. — просто так

Машины в продаже

Fiat Punto, 2006

Fiat Punto, 1999

Fiat Punto, 2007

Комментарии 13

Привет всем ! Никак не могу найти схему распиновки Эбу на фиат пунто 1998 года обьем 1.2 60 лощадей Помогите пожайлуста т.к при нагреве 45-50 градусов движок пинается-хочу проверить массу и плюсы в эбу -----то что датчики все поменял и бензонасос ---Скиньте на почту пожайлуста hansanchomail.ru

Какой программой диагностировать это ЭБУ двигателя?

У меня нинкак не получается… Есть пошаговая инструкция?

Я уже сам не помню, давно это было. Но в интернете информации достаточно. Можешь попробовать уточнить у Димы Glukonaft

Всем привет! Нужна помощь…Рядом с диагностическим разъемом блока управления AirBag, что на последнем фото у меня есть еще один желтый широкий разъем с надписью НЕ РАЗЪЕДИНЯТЬ, так вот в этом разъеме что-то искрит и перегорает предохранитель. Эл. схемы толковой нет, только какие-то обрывки не понятно к какому Пунтику…:( Буду признателен если кто-нибудь подскажет что это за разъем или скинет ссылку на эле. схему. Спасибо.

Хочу написать небольшой цикл постов, рассказывающих о том, как достаточно легко можно диагностировать электронику машины своими руками с помощью ELM327 Bluetooth, USB и не платить за это на сервисе, поскольку там делают тоже самое, только за нормальные деньги.
Первая статья будет посвящена тому, что необходимо иметь собственно из устройств для полного диагностирования.
Итак, начнем с того, где собственно находится диагностический разъем. Чтобы до него добраться необходимо вытащить крышку слева и ниже от руля (перчаточный ящик). В глаза бросится сам разъем OBD-II с 16 контактами типа мама:

Он прикрыт пластиковой заглушкой и находится слева от блока предохранителей:

Для контакта с ним нам необходим диагностический адаптер. Их существует несколько видов, наиболее распространенные из них следующие:

1. Самый, пожалуй, популярный и доступный — ELM 327. Он существует в 3 версиях: проводной, bluetooth, wi-fi.
У меня есть все три, каждый был нужен на определенном этапе использования. Изначально была куплена bluetooth версия, так как с ним легче всего было конектиться с телефоном на андроиде:

Далее был куплен wifi elm 327, он установлен у меня на постоянной основе для диагностики с айфона.

Для более серьезной диагностики недавно был куплен проводной elm 327 с комплектом переходников, об их назначении чуть позже:

В чем же между ними отличия спросите вы. Отличия же в том, что изначально обыкновенный elm 327 без модификаций и без переходников может прочесть только ограниченное кол-во блоков в Fiat Grande Punto, а именно:
ECU(блок управления двигателем), блок ABS и блок рулевого управления. Все остальные элементы, как то блок подушек, сервисный интервал, приборка, боди компьютер, конфигурация CAN шины, климат, блок парковки, блок контроля давления шин доступны только со специальными адаптером для проводного ELM 327, тот который на фото желтого цвета, или же после модификации ELM 327.
Изначально тратить деньги на покупку адаптеров не хотелось, поэтому решено было попробовать модифицировать bluetooth ELM 327, дабы получить доступ к расширенным функциям. Дело казалось нехитрым. Все что нужно было, так это перекинуть контакты с 6 пина адаптера на 1, с 14 на 9 и 7 соединить с 12, как на схеме:

Для этого вскрыли ELM, перекинули контакты, но он не хотел работать ни в какую.

Проблема, согласно инету, могла быть еще в резисторе, который находится между 6 и 7 ножками чипа, у которого 8 ног (он один на плате), однако такого не нашли. Поэтому решено было забить и купить нормальный проводной адаптер с переходниками, которые позволяют диагностировать почти все итальянские машины. Нам же нужен только желтый переходник.
2. Второй адаптер для диагностики — это адаптер OBDKey, который также существует в проводной и беспроводной формах и который также без модификаций не может читать полностью все блоки, а только те, которые доступны ELM 327 в стоке. С ним я не работал, но для него доступны те же модификации, условно C19, что и для ELM 327, когда контакты перекидываются на 1 и 9 пины.
Мой совет, пользоваться ELM 327, который и доступен почти везде и который работает просто идеально.
В следующей части я расскажу о том, какими программами для Windows, Mac OS, iOS и Android можно пользоваться и какие возможности для диагностики они дают.

Здесь вы найдете множество схем электрооборудования на Фиат Пунто с 1999-2006 г.в. Немного об этом чуде. Жесткий руль, отделанный кожей, с наплывами для обеспечения удобного хвата, сиденья с надежной боковой поддержкой, панель приборов с красной подсветкой - все это как бы приглашает Вас испытать всю мощь и динамику великолепного двигателя 1.4 MultiAir Turbo, выдающего 135 л.с. (крутящий момент 206Нм при 1750 об/мин). Время разгона до 100 км/ч составляет всего 8,5 секунд. Каплевидные фары, покатая линия капота, гармоничные спортивные пропорции кузова представляют итальянский дизайн в его лучшем проявлении.

Схема отопителя, кондиционера

Изображения на схемах

Электросхема обогревателя заднего стекла

Эл.схема центрального замка

Щиток приборов, указатели и их датчики - схема на Фиат Пунто

Люк и звуковой сигнал - электросхема

Схема электропривода боковых зеркал заднего вида

Очиститель и омыватель заднего стекла - эл.схема

Очиститель и омыватель ветрового стекла - схема

Схема электростеклоподьемников передних дверей

Обозначения на схемах

Обозначение соединений

Аккумулятор, генератор, стартер - электросхема

Схема радиоприемника на Фиат Пунто

Эл.схема ближнего света

Схема дальнего света

Противотуманные фары - схема на Фиат Пунто

Эл.схема задних противотуманных фонарей

Фонари заднего хода - электросхема

Указатели поворота и аварийная световая сигнализация - схема на Фиат Пунто

Ответ: диагностика фиат

паааавтаряю. одна система - один разъем. один разъем для АБС, один разъем для аирбэга, один для двигателя. это ТРИ РАЗНЫХ разъема, стоящие в разных местах . если на данном разъеме есть связь с АБС - то с двигателем тут связь искать бесполезно - физическая связь этого разъема с ЭБУ двигателя отсутствует. особо упертые - могут прозвонить разъем (если там только два провода - то средний это земля, соответственно звонить только крайний) до ЭБУ впрыска. и я вам даю 1000% гарантию, что к-линия с разъема на котором нашлась АБС не прозвонится на ЭБУ впрыска.

и еще раз - фиаты этих лет юнисканом берутся со свистом. главное тип ЭБУ правильно указать, ну и к и л линии правильно подстыковать.

впрочем, как один из вариантов - ЭБУ просто еще не поддерживает нормальную самодиагностику, и может только блинки. в этом случае нужно замкнуть в диагностическом разъеме оба провода, и считать моргания лампочки впрыска на приборке после включения зажигания.

кстати, где найденный разъем-то находится?

под капотом возле форсунки моно впрыска

если там одна линия к то куда девать л линию

Ответ: диагностика фиат

подозреваю, что там же рядом находится ЭБУ зажигания, а диагностический разъем моновпрыска - он где-нить возле ЭБУ впрыска, то бишь под бардачком. но тут могу ошибаться.

л-линию разрешаю оставить висеть в воздухе. можешь заизолировать изолентой.

Ответ: диагностика фиат

ребята, попробуйте излагать мысли более внятно. относится ко всем. что у вас берет, что не берет, куда и как подключаете, что и как именно не работает - мне отсюда не видно. толковое описание проблемы - 90% успеха. желательно - с фотографиями и скриншотами. потому что общение на уровне сисадмина и бухгалтерши уже начинает задалбывать. и если сисадмин за это хоть деньги получает, но на форуме всё нашару, поэтому давайте уважать друг друга хоть немного, и пытаться не только получить помощь от кого-то, но и сами что-то делать для решения СВОЕЙ проблемы.

теперь о том как я диагностирую. у меня от юнискана 4 провода с "папами" на конце: +, -, к, л. от фиатовского разъема - три провода с мамами на конце. к, л, -. соединяем одноименные контакты. плюс подключаем к АКБ. как там и что соединяется в разъеме, куда деваться несчастной неподключенной л-линии, и как она себя чувствует в этой нелегкой жизненной ситуации - как-бы начхать с высокой колокольни.

в редких случаях приходится менять местами к и л линии.

типичная ошибка при работе с фиатами - подстыковка не к тому разъему.

несомненно, возможны и другие проблемы - глюки железа и софта адаптера, глюки ЭБУ, несовместимость ЭБУ и юнискана, неумение ЭБУ делать самодиагностику в принципе, либо - поддержка только блинк-кодов. как проверить адаптер - писалось неоднократно. где найти софт - тоже писалось. образ загрузочного сидюка даже лежит.

Читайте также: