Замена штатной акустики ниссан х трейл т31

Опубликовано: 17.05.2024

Шумо-вибро изоляции не вижу. Без нее вообще ничего делать не стоит. А она весьма существенных денег стоит - весь салон разобрать, проклеить, собрать. Двери туда ж.

спустился в офисе в Ателье Аuto-Butik короче колоки AD 8000
шумка передних дверей 7000
установка колонок 3000

думаю на этом успокоюсь =)
если не хватит , буду думать над усилком и прочим

эти 18 лучше пропить, ибо разницы не почувствуешь ну т.е. или идти во все тяжкие - тогда хоть какой-то результат будет, или вообще не начинать и сохранить 18. они явно не лишние будут.

шумка дверей - понятно, необходима. так же как и шумка арок, пола, моторного отсека, потолка, т.е. реально всего салона. голова - г полное, т.е. к ней бессмысленно чо-та добавлять. без уся тоже бессмысленное занятие.

не, ну если 18 некуда деть, то можешь, конечно, отдать за эти бесполезные мероприятия. я бы не стал. мбо бессмысленно выброшенные деньги.

На T31, на старой альмере морочился первое, что надо сделать, полную шумо-вибро изоляцию. Раньше стоило порядка 1000 баксов, ща не мониторил цены.

Второе - вопрос выбора акустики философский, зависит от того, что слущаешь. Мне лично не нравятся металлические пищалки - звучат отвратно. Но я люблю музыку, дома у меня DynAudio Confidence C2, пред Bryston BP-26, Мощник - Bryston 4B-SST, источник Bruston CDP-1 ;-))

Поэтому из акустики я бы рекомендовал в машину DynAudio. Кроме того, необходим будет усилитель отдельный. Ну и, по хорошему, надо думать насчет источника, ибо штатные сам понимаешь.

Что касается сабвуфера, то. бюджет получается недетский. Очень недетский, ибо иначе просто будет бухать и все. А для музыки такого не надо. Поэтому вопрос целесообразности его установки открыта, может просто назад поставить какую-нить акустику и на эквалайзере уся обрезать верха, чтобы панорама назад не уезжала.

Еще два соображения.
1. Качественно слушать музыку с хорошего источника (CD или losless), т.е. как дома, не получится.
2. Источник нормальный нужен бужет, т.е. если слушать радио или mp3 - уши вянуть будут.

В моем понимании, бюджет оборудования машины нормальной музыкальной системой (я про стерео, а не о дом кинотеатре) - порядка 10-ки грина. И лучше эти деньги потратить на домашнее аудио.

я не видел не одной машины не только ниссана, но и аудей, вольв, мерсов, лексусов с b[ марками левинсонами. со штатной музыкой, дающей хоть сколько приличный звук. Ну т.е. mp3 и радио слушать они предназначены, а как только диск нормальный вставляешь, то понимаешь, какая это дрянь. Вся штатная музыка - чисто развод на деньги, лучше ее не брать и ставить самостоятельно.

Возьми эти же диски и зайди в ко мне в гости Почувствуешь чутка разницы и поймешь, куда стоит стремиться. А разница между штатной "музыкой" разных авто сродни разнице в цвете дерьма.

Ну. это тогда к докотору :-)
Гы. Я знал одного известного музыканта, которому как то дали оценить звучание в машине сделаной под заказ музыки у другого тоже очень известного певца. Очень дорогую если что.
На вопрос певца: Ну как ?
Он ответил: Ну да. Громко !

Кому к дохтуру? Мине? Зачем? На мой взгляд, вложение больших денег в машину в попытке сделать звук, сравнимый с домашним, вот как раз это "к дохтуру". Ну или другой вариант - деньги карман жгут. Ибо результат все равно будет более чем компромиссным.

Ну и, сам понимаешь, "очень дорого" и "сделано под заказ", отнюдь не синоним качества и верности воспроизведения.

Вспоминаю, как заехал в свое время в сильно уважаемое тогда автоателье SV-Art с банальным вопросом: хочу саб себе в машину. Да. говорят, делаем, вот машину клиенту делаем, сядьте послушать. Сажусь, ставлю диск, причем достаточно простой, никакой классической музыки, что-то банальное из легкого современного джаза. Фигня, говорю, бухает. Идем к другой машине - там тоже ересь полная, куда-то еще садимся и у меня с надеждой спрашивают: "Ну как"? Я объясняю, почему то, что слышу, не могу назвать хорошо. И тогда руководитель этого уважаемого центра, с которым я все это и прослушивал, изрекает фразу: "Ну если Вы все это слышите, то установка Саба, обойдется в бюджет от 5 штук грина. Мы постараемся сделать, чтобы Ваш музыкальный материал звучал адекватно. Но подумайте, оно Вам надо?"

Я честно ответил, что не надо. 5 штук грина только за саб с отдельным усилителем и их АДЕКВАТНОЕ обустройство в машине. Это было где-то в 2003 году. С тех пор, ценник на такие работы, как минимум, удвоился.

Занимаюсь установкой музыки первый раз. Итак:
Имеется 4 канальный усилитель инфинити и две колонки альпайн, комплект проводов для подключения. Усилитель планирую поставить под пассажирское сиденье. Через него подключить передние и задние колонки, задние тоже под замену.

Начал установку с протяжки силового кабеля от аккумулятора в салон через резинку, которая расположена над педалями, для этого необходимо снять патрубок идущий на воздушный фильтр. Затем металлической проволокой протягиваем в салон провод. Силовой провод под торпедой протягивает на правую сторону и по порогу под сиденье, пластик на порогах снимается одним движением руки (на клипсах)

Протягиваем межблочный кабель (rca) и управляющий кабель) под паласом под сиденье, как можно дальше от силового провода

Далее разбираем дверь: снимает серебристую накладку, под ней два болта, еще один под ручкой открывания под загрушкой, затем обшивку двери снимаем, она на клипсах. Отсоединяем два штекера и видим картину как на фото 3. Откручиваем по периметру карту двери. Перед тем как открутить моторчик стеклоподъемника с внутренней стороны необходимо зафиксировать стекло бумажным скотчем чтоб не падало. Карту двери можно положить на землю, тросик я не снимал.

прокладываем новую проводку на колонки, тянем через резиновую гофру стальной проволокой в салон и под паласом под сиденье. Твитеры поставим на штатное место, чтобы протянуть провод снимаем подстаканник, верхнюю крышку твиттера и стальной проволокой протягиваем сверху вниз новую проводку

Отмываем антикор в двери уайт-спиритом, закатывам внутреннюю часть двери виброизоляцией, я клеил stp m2. Так же закатываем виброизоляцией плаcтиковую карту двери с внешней стороны, обшивку двери заклеиваем битопластом 1 см.

Проводку обмотал маделином- ткань такая на липучке, антискрип

Подиумы выпилил из мебельного дсп: два листа дсп скручивал между собой саморезами и потом размечал и пилил электролобзиком, прикручивал длинными саморезами, штатная резьба не задействована.

Звуком доволен, колонки басят очень хорошо, волосы дыбом на ногах, не ожидал такого эффекта от колонок на 16

Есть у меня одна ошибка-Если выкрутить до конца бас, на большой громкости не сильно начинает играть обшивка двери, буду переделывать, на обшивку частично изнутри клеить вибропласт тонкий м1. ( после проклейки виброй пластик двери больше не играет)

Теперь будем работать над задними дверями, приобрел колонки ( последнее фото).
На задних дверях достаточно снять обшивку и можно клеить вибру.
Усилитель как и планировал, установил под переднее сиденье пассажира. Места достаточно для усилителя среднего размера. Когда снимал сиденье отключал массу, так как необходимо отключать штекер аэрбега под сиденьем

Замена динамиков в панели приборов Ниссан Х-Трейл

1. Установите автомобиль на ровную поверхность, и выключите зажигание.

2. Подденьте плоской отверткой накладку динамика.

3. Выведите из фиксаторов и снимите накладку.

4. Крестовой отверткой выверните 2 крепежных винта динамика на Ниссан Х-Трейл.

5. Вытяните динамик из панели приборов и отсоедините от него колодку проводов.

6. Снимите динамик с панели приборов Ниссан Х-Трейл.

7. При необходимости, замените динамик на новый.

8. Установите динамик панели приборов на Ниссан Х-Трейл в обратном порядке.

Несмотря на то, что интерьер и техническая оснащенность японских кроссоверов Nissan X-Trail T 31 продуманы практически до мелочей, многие автолюбители модернизируют эти характеристики на свое усмотрение. Довольно часто преобразования касаются аудиосистемы автомобиля и ее комплектующих – в первую очередь, головного устройства.

Магнитола X-Trail T31 и ее особенности

По мнению многих автовладельцев, штатная магнитола ниссан х трейл т31 имеет больше недостатков, нежели достоинств. «Родное» головное устройство не ориентировано на чтение МР3, видео- и DVD-дисков. Оно не позволяет подключать flash-носители и дополнительные внешние диски за неимением нужных портов. Подключить стороннее внешнее устройство к магнитоле можно только за счет Bluetooth, однако эта функция нередко дает сбой.

Кроме того, многих автолюбителей огорчает отсутствие многофункционального бортового компьютера с навигатором (в базовой конфигурации). Это высокотехнологичное устройство на автомобилях такого класса как Nissan существенно упростило бы управление транспортным средством.

Некоторые владельцы X-Trail, не желающие осуществлять масштабных изменений, выходят из ситуации путем установки в салон дополнительного оборудования (навигатора, компьютера и т.д.). Установленная вспомогательная техника при этом управляется со смартфона владельца авто.

Основная причина, по которой автовладельцы прибегают к модернизации аудиооборудования – моральное устаревание штатного головного устройства. Несмотря на то, что «родная» магнитола в Х-Трейл Т31 способна работать с шестью CD-дисками – по своей функциональности, опциям и возможностям она безнадежно проигрывает современным мультимедийным центрам.

Альтернативные варианты оборудования

Оптимальное решение проблем со штатной магнитолой X-Trail T31 – установка недорогого бортового компьютера со встроенным навигатором. Рекомендуемый типоразмер – 2-DIN. Современные модификации устройств легко интегрируются со смартфонами (включая самые последние версии).

Критерии выбора головного устройства на X-Trail T31:

расширенная функциональность;
возможность подключения к мобильному интернету и Wi-Fi (встроенный GSM-модем);
широкий спектр поддерживаемых форматов файлов;
мощный усилитель;
габариты (должны подходить по размеру к внешней панели);
внешнее исполнение, дизайн.

Довольно распространенный вариант, к которому прибегают многие автолюбители – установка и подключение магнитолы nissan x trail, оснащенной встроенным ТВ-тюнером и двумя дисплеями. Такие устройства органично впишутся в интерьер авто и разнообразят времяпровождение в дороге.

Самостоятельная замена аудиооборудования в X-Trail

После согласования с представителями страховой компании всех нюансов, касающихся замены штатной магнитолы, владелец X-Трейл должен изучить технические предписания к приобретенному оборудованию. Старая штатная магнитола ниссан х трейл т31 извлекается очень просто. Для этого необходимо:

отключить плюсовую клемму на АКБ авто;
демонтировать облицовку вокруг головного устройства;
извлечь штатную магнитолу;
отключить 3 разъема: управление рулем, антенны и динамики с питанием.

Установку нового оборудования следует осуществлять строго в соответствии с приложенной инструкцией. Подключение внешних блоков и проводки должно производиться согласно электрической схеме.

Для того, чтобы установить новую магнитолу вместо штатного устройства потребуются:

само головное устройство;
крестовая отвертка;
отвертка-звездочка;
изолента;
стяжки.

Подготовив все необходимое, выполняют следующие действия:

демонтируют облицовку магнитолы, удерживаемую клипсами (по три с каждой стороны);
для большего удобства отсоединяют все разъемы;
снимают старую магнитолу, открутив 4 самореза;
отсоединяют разъемы (ISO, USB/Aux, антенна);
освобождают металлическую основу (каркас, на котором зафиксирована старая штатная магнитола);
устанавливают новое головное устройство, закрепляя ее на основе четырьмя винтами;
подключают отсоединенные разъемы;
устанавливают на место облицовочную панель.

При демонтаже облицовки (т.н. «центральная накладка на торпедо») допускается прилагать физические усилия, поскольку данная деталь фиксируется на защелках очень крепко. Начинать демонтаж удобнее снизу – там, где расположен блок управления климатом. Если панель плохо поддается снятию, ее можно аккуратно поддеть отверткой или другим инструментом, обернутым тканью. Отсоединив нижнюю пару защелок, переходят к защелкам в середине накладки, а после них – к паре верхних защелок.

По завершению установки нового головного устройства и центральной накладки подсоединяют «плюсовую» клемму к АКБ и проверяют корректность выполненной работы. После монтажа нового оборудования следует очередь его настройки, которую также осуществляют в соответствии с инструкцией.

еще один Xtrail, приехавший вслед предыдущего. Один порекомендовал другому.

тут комплекс работ примерно похож на предыдущую машину, только усилитель один и сабвуфер будет готовый корпусной.

несколько фотографий процесса

магнитола уже есть - Pioneer

штатная мощная акустика

новая "смла" напрямую от аккумулятора. Stinger 4Ga

вся сила уложна в "змейку"

непростые кроссы от акустики, которую привез Клиент. Предтоповый Ground Zero

в двери протянута новая акустическая проводка - Stinger

Войдите на сайт для отправки комментариев

еще немного работ

сделана виброизоляция пола салона

ну а затем, разумеется, шумоизоляция

шумка начинается от педального узла

распаяны все межблоки. Проводка - Stinger

устанавливаем сигнализацию с автозапуском. Это, по понятным причинам, я показывать в отчет не буду. Просто пишу, чтобы клиент знал

Войдите на сайт для отправки комментариев

еще часть работ.
зашумлены все дверные обшивки

установлена фронтальная акустика.

кольца - через болты к металлу двери, динамики саморезами к кольцам

и тыловая акустика

Войдите на сайт для отправки комментариев

мощные пищалки от далеко непростой акустики Ground Zero не встают в штатные места под решетки. В штатном гриле совсем небольшой отверстие. Мы их врезаем заподлицо в штатный гриль и ориентируем на стекло

изготавливается подиум для размещения усилителя

в боковой левой обшивке устанавливается розетка для подключения сабвуфера. Саб будет готовым, корпусным. Его позже привезет клиент.

4-х канальный усилитель Ground Zero, разместился в подполе багажника в подиуме