Где находится эбу опель фронтера
Опубликовано: 04.05.2024
Всем доброго времени суток, где находится блок управления двигателем на фронтере 2003г y2.2 dth, в книжке написано под торпедой в салоне, сегодня в сервисе стали искать и не нашли, сказали что на тнвд крепится, там действительно есть блок электронный, но не понятно, то ли тнвд, толи эбу двигателя или это один блок на все?
- />
- Members
- 1 897 сообщений
- Новополоцк
OFB Sport 1999, 33", 1UZ, ГБО.
Как бы правильно и понятно описать место нахождения ЭБУ. Короче, за бардачком на передней правой стойке. Добраться до него можно только сняв торпеду, если только нужен разъём, то достаточно снять бардачок (но вот здесь могу наврать, т.к. призабыл уже). Сейчас ребята подтянутся и подскажут по точнее.
Стоит за пепельницей, под торпедой.
Если снять "бороду", то увидеть должен, без снятия торпеды.
Но снять, не трогая торпеду, скорее всего не получится, т.к. там болты крепления ЭБУ без шляпок, их нужно высверливать или пассатижами с обратной стороны за резьбу выкручивать.
P.S.
Только зачем в "сервисе" лезут к ЭБУ, если даже не знают где ОНО находится?
- />
- Members
- 2 378 сообщений
- Салават, Башкирия
Opel Antara_2014. Были-ОФБ_2003_Olympus. Y22DTH и ОФА C24NE.
- />
- Members
- 1 897 сообщений
- Новополоцк
OFB Sport 1999, 33", 1UZ, ГБО.
У меня правее бардачка, под торпедой находится, там же стоит блок иммобилайзера. Видимо конструкция у нас разная.
- />
- Members
- 412 сообщений
- москва
ОМ 99г мех 3.5 бенз 33 тапки. были фронтера 5-дв 2003 г Y22DTH , фронтера 5-дв 2000г 2.2 диз
Exist говорит, что одинаковые конструкции.
А TIS далеко.
- />
- Members
- 226 сообщений
- Псков
ОФА 2.4
А ГДЕ В ОФА 2.4 92 г.в. находится кто нибудь в курсе?
- />
- Members
- 226 сообщений
- Псков
ОФА 2.4
А ГДЕ В ОФА 2.4 92 г.в. находится кто нибудь в курсе?
В курсе кто нибудь где в 5ти дверной фросе C24NE находится блок ЭБУ Мозги
- />
- Commercial
- 4 521 сообщений
- рыбинск
Frontera 2.2i 2002г.в
В курсе кто нибудь где в 5ти дверной фросе C24NE находится блок ЭБУ Мозги
ну кузове,у водительской левой ноги
- />
- Members
- 226 сообщений
- Псков
ОФА 2.4
ну кузове,у водительской левой ноги
спс пойдем искать.
- />
- Members
- 59 сообщений
- Астрахань
Opel Frontera B Z22XE
Приветствую! Всех с наступившим Новым Годом. Не могу никак добраться до блока ЭБУ, не знаю с какой стороны к нему подлезть. Пытался снять ту часть, где находится чехол кулис КПП (бороду), открутил снизу по обе стороны два самореза, но предполагаю, что есть еще крепеж под центральной панелью (рамка, где БК, магнитола и прикуриватель).
Прикрепленные изображения
- />
- Commercial
- 21 163 сообщений
- Юбилейный МО
ОФБ Спорт 6VD1
2 винта на рамке (смотреть снизу вверх)
1 винт за пепельницей.
Рамка с балалайкой вытаскивается наружу (аккуратно подцепить и тянуть на себя по полозьям). Отцепить ISO разъем балалайки, антенны, штеккера прикуривателя.
2 винта под рамкой внизу держат "бороду" кулисы. 2 винта с боков у ног водителя и пассажира
2 винта держат подлокотник (внутри полости подлокотника) + 2 защелки спереди. Снимать удобней при полностью поднятом ручнике вверх.
- />
- Members
- 102 сообщений
- Санкт-Петербург
Исузу Родео 2001
А вот такой у меня вопрос/просьба. У меня исузу родео 2,2 бензин. Хочу себе поставить вот такой БК:
Частенько приходится объяснять людям, что делать, когда не заводится бензиновая ОФА. То есть когда она вообще молчит на глухо, свечи сухие. Бывает вчера приехали, бросили машинку у подъезда а утром — опа!
Для начала обращаем внимание, после поворота ключа, загорелся ли "Чек энжин". Если нет, то сразу подозрение на реле БН/ЭБУ, находящееся за левой фарой головного света. Оно имеет две независимых контактных группы с раздельным управлением. Первая группа отвечает за подачу питания к ЭБУ, вторая за подачу питания на БН. Чаще всего проблема заключается в том, что колодка разъема этого реле окисляется. Реже проблемы с проводкой и сигнализацией, у которой мастера сделали контур безопасности на отключение питания ЭБУ.
Если "Чек энжин" горит (электронный блок управления запитан), но вспышек нет, давления топлива в рампе нет при вращении стартером, то в первую очередь грешим на бензонасос (пока ищем неисправность!), отсюда сразу получаем для проверки несколько вариантов — не включилась вторая контактная группа реле, нет питания БН, БН неисправен физически, проблема с топливороводом и фильтром (это уже как экзотика).
Определились? Поехали: берем кусок провода, один конец на "+12", второй конец на разъем бензонасоса. Радуется тот, у кого прорезан лючок в полу багажника. Бензин начал поступать, машинка заводится, значит бензонасос физически работоспособен, топливная магистраль не повреждена, топливный фильтр что-то фильтрует.
Не включилась вторая контактная группа реле. Причина — проблема с проводкой, проблема с датчиком коленвала. Дело в том, что ЭБУ не даст питание на бензонасос, пока не получит импульсы коленвала (крутим стартер).
Нет питания бензонасоса. Тут надо проследить косу до БН. Обратить внимание на предохранитель F6E в моторном отсеке, обратить внимание на несколько особых мест — разъем перехода проводки БН через пол возле переднего пассажирского сиденья, перехлест проводки через раму в нише заднего правого колеса, разъем стакана бензонасоса. Особенно обращаем внимание на топливный датчик — если он раньше работал, а сейчас нет, то велик шанс, что проблема в массе на стакан бензонасоса, т.к. масса бензонасоса и топливного датчика на одной точке, там на массу идет два дублирующих провода, возможно отгнили.
А если вы приехали в лес и там настала ОПА? Не вопрос, если вы убедились в том, что вышло из строя только реле БН/ЭБУ, то просто соединяем контакты в колодке таким образом:
При этом есть подача питания на ЭБУ и на БН, естественно это аварийный режим, но доехать-то надо…
Едем домой, при нужде собираем на скорую руку аналог реле БН/ЭБУ из реле типа 90.3747 по такой схеме:
Как проверить ДПКВ: в стндарте ЭБУ выдает коды ошибок 12 — вход в режим самодиагностики — и 31 — нет сигнала с ДПКВ (конечно нет, мы же двигатель не заводили-то).
Для начала откинуть ошибку 31 — нет сигнала ДПКВ (и не кричи, что он заведомо исправен — проверь его простым тестем). Ставим перемычки и крутим стартером пару оборотов. НЕ ВЫКЛЮЧАЯ ЗАЖИГАНИЯ (!) считываем коды ошибок, должна остаться только 12. Если 31 все еще есть — проверять проводку к ДПКВ. Если с ДПКВ все ок, а машина молчит как корова об лед — смотреть состояние колодки БН/ЭБУ, при прокрутке стартером мерить напряжение на БН. Можно попробовать на бензонасос кинуть для пробы провод +12 от аккума.
Вариант неисправности при перебоях с мотором: выгорают силиконовые высоковольтные повода внутри. Проверка мультиметром, сопротивление внутренней жилы должно быть не выше 20 кОм. Разрыв или выгорание внутренней жилы приводит повышению напряжения искрового разряда на катушке зажигания, что может привести к межвитковому у катушки (соответственно катушка может помереть). Мне можно не верить, Фомам не верующим советую пройти курс лекций Пахомова.
Доброго времени суток всем посетившим.
Пытался искать по форуму, но нужно 1 сообщение на форуме и чтобы просто не набивать сообщения - я решил создать тему, возможно она в будущем кому нибудь пригодится.
Родственник взял себе Opel Frontera A, при резком нажатии педаль в пол идёт провал, старый хозяин сказал что стоит аудюшный ДМРВ и датчик ОЖ от газели.
Возникла проблема при подключении к OBD2 данного авто в целях просмотра in-real-time параметров МАФ-сенсора, датчика-охлаждающей жидкости и за значениями лямбда-зонда если таковой еще жив.
Ранее приобретал себе разного рода адаптеры для личного использования, началось с синей ELM327 1.5, которая по итогу сейчас лежит дохлая - что с ней я не знаю, не загорается ни один диод при подключении, пробовал на приоре, на ситроене, на фронтере.
Упомяну что в фронтере имеется 16-пин обд2 разьем у левой ноги водителя, к нему я и цеплялся.
Что в итоге имеем?
OFA, с 2.2 мотором (x22xe)
Наличие 16-пин OBD2 (переходник с 10 на 16 пин не нужен)
Рабочий OBD2
Рабочий ЭСУД но неизвестный эсуд, я не особо понял какой конкретно стоит блок и какая прошивка, но одна из программ выдала мне номер, который я прогуглил и это был Motronic 1.5.4(номер находится на ноутбуке, ноутбук в ОФЕ лежит, если нужно попрошу посмотреть родственника в ноутбуке в истории браузера)
Рабочий адаптер VAG COM KKL 409.1
Позже купил себе ELM327 USB, на чипе PL2303, пытался прочесть приору - но все тщетно, программ я перепробовал кучу и в итоге ничего не завелось.
Далее я решил купить что-то более популярное, я купил VAG COM KKL, 409 на чипе CH340, сказали что чип аналог FTDI.
Имеющийся инструментарий таков, ELM327 с USB интерфейсом выпускающимся под фирмой ОРИОН-СПБ на конвертере pl2303hx на чипе PIC18F25K80.
VAG COM KKL 409.1, на чипе CH340T
Фото всех адаптеров прикреплю.
Текущая проблема, используемый адаптер - VAG COM KKL 409.1 CH340T с драйверами с офф-сайта, (wch.ch)
Первые попытки были на ноуте с win10, ничего не завелось и ничего не приконнектилось, драйвера вставали нормально, последние версии драйверов.
Взял ноут с Win7, драйвера так-же брал с офф-сайта производителя, забегу вперед удалось подцепится ОДНИМ ИЗ 10-ков OP-Scan'ов, но все равно в итоге крошилась контролььная сумма пакетов и в итоге нормально просмотреть за данными было невозможно.
Удалось подцепится программой AutoScanner Opel, но из-за демо версии просмотреть что-то не представляется возможным.
Использованные программы.
OP-Scan'ов, куча, всяких разных модификаций, разных локализаций.
OpenDiagFree 1.39 в k-line mode.
ScanMaster(остались после ELM)
Вася Диагност 1.1
AB-Scan
FORScan(Остались после ELM)
AutoScanner Opel
Программ было просто куча - и только парочку пытались что-то показать, но в большинстве случаев связи с блоком не было.
Т.к я знаком с темой о serial rs-232/rs-485 у меня возник вопрос, почему одна программа может работать а другая нет, если они используют общий протокол описания для OBD2?
Я в одной из статей читал что по стандарту, если взять например стандарт ISO 9141-2, его расширением является стандарт ISO 14230 KWP2000, все программисты по суди одинаково описывают код программы
Программа стучится к контроллеру и просит отдать данные - всё по сути просто.
1. Почему у меня ничего не работает, при условии правильной(допустимой для работы адаптера) системы win7, при наличии драйверов от производителя чипа и всяких разных факторов?
Я упомяну что контроллер жив, адаптер жив, и разьем тоже жив, потому что одной из программ удалось считать вменяемые данные которые были похожи на праву, это например что я успел сделать это посмотреть вольтаж и уровень расхода воздуха, 13.8В/64kg/h когда педаль нажалась.
В той же теме про стандарты я так-же читал что есть данные которые разработчик не описывает в протоколе(Скрыл), т.е разработчик автомобиля разрабатывает под протокол например ISO 9141-2, но так-же там есть скрытые данные и возможности, всякого рода тесты.
2. Каким образом разработчики софта для адаптеров находят и понимают взаимосвязь между набором каких-то голых байт и в своей программе описывают что это будет какой нибудь плафон освещения(грубо), которого в протоколе нету.
3. Зачем подкидывают резистор на ногу адаптера, чаще пишут так, "Подтягиваем такой-то резистор на такие-то ноги"?
4. Есть ли ГОТОВЫЙ софт для отладки протокола обд2, чтобы я мог посылать команды в блок напрямую и смотреть что мне ответит блок в голом виде?
5. Зачем люди покупают OP-Scan оборудование? Чем оно отличается от обычного например VAG COM KKL 409.1?
6. С каким интерфейсом работает тот же OP-Scan более новых версий? Я посмотрел в настройках, там нет настроек ком-порта, в конфигах в поле COMPORT указан USB, значит там FTDI, это так?
7.Возможно ли софт который работает через FTDI, заставить работать с CH340? Ну т.е может есть какой-то враппер который позволяет использовать функции драйвера для взаимозаменяемой работы CH340/FTDI?
8.Я где-то читал, что M1.5.4 Motronic, ставится в отечественный автопром, т.е по логике вещей, если взять за основу программу для ваз(бесплатную) которая имеет возможность читать те-же приоры через k-line, то почему эта-же программа не может считать базовый набор описанных в протоколе комманд? Ведь по сути это стандарты OBD2?
Самое главное забыл упомнять, что была программа которая должна была работать и работала у человека вот в этом видео на ютубе "диагностика K-line адаптер VAG COM 409.1 опель фронтера А, омега А, вектра А"
Я тоже пытался работать с этой программой, Motronic Diagnost версии 1.21, но при выборе нужного ком-порта, а я их в системе переназначал на свободный Com1/Com2, программа не коннектилась, будто даже не пробовала потому что я мгновенно получал ошибку о том что нет связи с эбу, а быть такого не может, я предполагаю программа не могла открыть порт и разработчик не предусмотрел данной проблемы, но опять же тогда загадка почему программа не могла открыть порт, если я выполнял все после перезапуска системы, в диспетчере проверял что девайс находится на том порту на котором сидит программа, все было свободно.
Внедорожник Opel Frontera выпускался в двух поколениях А и Б с 1991 года. Данная модель так же известна под названиями Isuzu Wizard / Isuzu Rodeo (праворульные версии). Первое поколение Опель Фронтера А поставлялось на рынки в 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998 году. За это время автомобиль прошел рестайлинг. Второе поколение Opel frontera b производилось 1999, 2000, 2001, 2002, 2003 и 2004 году. В данной публикации вы найдете описание блоков предохранителей и реле Опель Фронтера б и а (первое и второе поколение) со схемами блоков и местами их расположения. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Назначение элементов в блоках может отличаться от представленного и зависит от года выпуска и страны поставки. Сверяйте описание со своим на обратной стороне защитной крышки.
Для двух поколений Opel Frontera характерно общее расположение блоков предохранителей: один в салоне, под панелью, со стороны водителя, другой под капотом с правой стороны, рядом с аккумуляторной батареей.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
Фронтера а
Блоки под капотом
Главный блок
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Описание
Дополнительные реле
Схема
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
Обозначение реле
- К6 — Кондиционер
- К25 — Реле вентилятора
- К51 — Вентилятор кондиционера
- К68 — Топливный насос
- К80 — Обогрев топливного фильтра
- К81 — Вспомогательный насос ОЖ
- К82 — Реле стартера
- К87 — Вентилятор кондиционера
- К97 — Таймер омывателя фар
Блоки в салоне
Блок предохранителей
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
Назначение
p, blockquote 16,1,0,0,0 -->
| 1 | 10A Центральный замок |
| 2 | 15А Стоп-сигналы аварийная сигнализация |
| 3 | 10A Лампы освещения салона, аудиосистема |
| 4 | 20А Обогреватель заднего стекла |
| 5 | 10А Задние противотуманные фонари, подогреватели форсунок омывателя лобового стекла (поздние модели) |
| 6 | 15A Очиститель/ омыватель лобового стекла |
| 7 | 10А Индикаторы комбинации приборов, указатели поворота, обогреватель зеркал заднего вида на дверях, зуммер предупреждения об оставленных включенными лампах |
| 8 | 15A Подогреватели передних сидений, люк (ранние модели) |
| 9 | 15A Система зажигания, электродвигатель вентилятора системы охлаждения — 2,0/2,2 |
| 10 | 10A Очиститель/ омыватель заднего стекла |
| 11 | 30A Электродвигатель привода стеклоподъемника левой двери, люк (поздние модели) |
| 12 | 30A Электродвигатель привода стеклоподъемника правой двери |
| 13 | 15A Выключатели электропривода стеклоподъемников, прикуриватель |
| 14 | 10A ABS |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 13 на 15А.
Блок реле
Он крепится к стойке, справа у ног переднего пассажира, под обшивкой.
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
Тут могут находится следующие реле:
- Реле-прерыватель указателей поворота
- Блок управления центральным замком
- Реле обогревателя заднего стекла
- Реле электронного блока управления двигателем (2,0/2,2)
- Зуммер предупреждения об оставленных включенными фары
- Реле задних противотуманных фонарей
- Реле обогревателя зеркал заднего вида
Фронтера б
Блок под капотом
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
Сверяйте назначение со своей схемой на крышке блока.
Общая схема
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
p, blockquote 24,0,0,1,0 -->
Описание
Рядом с блоком могут размещаться несколько реле ответственные за вентилятор системы охлаждения (высокая и низка скорость).
p, blockquote 26,0,0,0,0 -->
Блок в салоне
p, blockquote 27,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 28,0,0,0,0 -->
p, blockquote 29,0,0,0,0 -->
Обозначение
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 1 на 15А.
Пояснения к электрическим цепям с координатами с 100 по 199
Пояснения к электрическим цепям с координатами с 200 по 299
Применяемые сокращения
AB подушка безопасности
ABS антиблокировочная система
AC кондиционер
AZV сцепное устройство прицепа
AT автоматическая трансмиссия
BR бортовой компьютер
CC самодиагностика (чек-контроль)
CRC темпостат (система стабилизации скорости, иначе круиз-контроль)
D дизельный двигатель
DID информационный дисплей
DS защита от угона
DWA система противоугонной сигнализации
DZM тахометр
EFC сдвижная крыша с электроприводом
EKR топливный электронасос
EKS защита от защемления (привод окна)
EMP радиоприемник
EUR двигатель, соответствующий Евронормам
EZ+ EZ+ с самодиагностикой
EZV система Ecotronic
FH стеклоподъемник
HS заднее стекло
HW задний стеклоочиститель
HZG отопление
HRL освещение задней части салона
INS прибор
IRL внутреннее освещение
KAT каталитический нейтрализатор
KBS жгут кабелей
KV распределитель контактов
LCD жидкокристаллический дисплей
LHD автомобиль с левым управлением
LWR регулировка дальности света фар
M1.5 система управления двигателем Bosch-Motronic M 1.5
M1.5.4 система управления двигателем Motronic M 1.5.4
MID информационный дисплей
MOT система Motronic
MT ручная коробка передач
MUL многопозиционная система впрыска
NS передний противотуманный свет
NSL задний противотуманный свет
OEL система сигнализации об уровне/давлении масла
OPT оборудование по заказу
PBSL включение стояночной и тормозной защиты
P/N нейтральное положение селектора (автоматическая трансмиссия)
POT потенциометр
RC система нивелировки, подвеска колес
RFS огни заднего хода
RHD автомобиль с правым рулевым управлением
SD сдвижная крыша
SH отопление сиденья
SRA омыватель ветрового стекла
TANK датчик уровня топлива в баке
TC антипробуксовочная система
TD турбодизель
TFL дневной свет при передвижении
TEMP дистанционный термометр
TKS выключатель дверного контакта
TSZI индуктивная система зажигания на транзисторах
VGS карбюратор
WEG частотный датчик пути
WHR регулировка высоты автомобиля
WS сигнал тревоги
ZV центральный замок
ZYL цилиндр
4WD полный привод
Пояснения к электрическим цепям с координатами с 300 по 399
Пояснения к электрическим цепям с координатами с 400 по 499
Пояснения к электрическим цепям с координатами с 500 по 599
Пояснения к электрическим цепям с координатами с 600 по 699
Точки массы
1 крыло, внутри слева
2 держатель аккумуляторной батареи
3 продольная балка, слева
4 впускной трубопровод, впереди
5 впускной трубопровод, сзади
8 генератор
9 кронштейн генератора
10 продольная балка, справа
11 двигатель
12 панель приборов, сбоку справа
14 поперечина, сзади
15 панель приборов, сбоку слева
16 панель приборов, сбоку внизу справа
Кабельные пучки
1 двигательный отсек
3 обогреваемое сопло омывателя
4 коробка передач
5 принадлежности двигателя
6 панель приборов
7 кузов
8 блок-фары
9 дверь водителя
10 дверь переднего пассажира
11 фонарь освещения номерного знака
13 внутреннее освещение
14 обогрев сидений
15 консоль
16 шасси
18 розетка прицепа
20 обогреваемое заднее стекло
Приборы
K35 реле времени, зеркало наружного вида обогреваемое
K37 прибор управления, центральный замок
K49 прибор управления, стеклоподъемник
K61 прибор управления, система впрыска
K97 реле стекло- и фароомывателя
K111 прибор управления, очиститель заднего стекла
Точки массы
1 крыло, внутри слева
2 держатель аккумуляторной батареи
3 продольная балка, слева
6 впускной трубопровод, сзади (двигатель 2.4 л)
7 впускной трубопровод, сзади (двигатель 2.4 л)
8 генератор
9 кронштейн генератора
10 продольная балка, справа
11 двигатель
12 панель приборов, сбоку справа
14 поперечина, сзади
15 панель приборов, сбоку слева
16 панель приборов, сбоку внизу справа
Кабельные жгуты
1 двигательный отсек
2 свечи накаливания (только дизельный двигатель)
3 обогреваемое сопло омывателя
4 коробка передач
5 принадлежности двигателя
6 панель приборов
7 кузов
8 кузов, сзади
9 дверь водителя
10 дверь переднего пассажира
11 дверь задняя левая
12 дверь задняя правая
13 внутреннее освещение
14 обогрев сидений
15 консоль
16 шасси
17 дверь задка
18 розетка прицепа
20 обогреваемое заднее стекло
Читайте также: