Где находится кнопка открытия багажника на шевроле авео

Опубликовано: 17.05.2024

Сиденья и системы пассивной безопасности
Приборы и органы управления
Вождение автомобиля
Управление микроклиматом и аудиосистема
Повреждения, устраняемые в пути
Сервисные работы и уход за автомобилем
Техническое обслуживание автомобиля
Техническая информация
Общие сведения
Двигатель
Система смазки
Топливная система
Система охлаждения
Система кондиционирования и вентиляции
Тормозная система
Трансмиссия
Рулевое управление
Подвеска и ходовая часть
Кузов и салон
Безопасность
Электрооборудование
Тюнинг
Приложение

Весной 2003 года на автосалоне в Чикаго были показаны новые автомобили под названием Aveo с кузовами пятидверный хэтчбек и четырехдверный седан. Родословная модели идет от Daewoo Kalos (Kalos по-гречески — «прекрасный»), первого автомобиля, пошедшего в серию после того, как обанкротившаяся фирма Daewoo была выкуплена концерном GM. От Европейских Daewoo Kalos модель Aveo отличается характерной для Chevrolet горизонтальной хромированной полосой вдоль фальшрадиаторной панели, увеличенными габаритами, более динамичной внешностью, большим багажником, просторным, более стильным и дорогим салоном. Chevrolet Aveo спроектирован итальянским автомобильным ателье ItalDesign и произведен в Южной Корее, его отличает яркая индивидуальность и практичность. У нас модель продают с осени 2004 года. Несмотря на американское происхождение Aveo получил интернациональную внешность. Студия «Jiujiaro» так умело сформировала облик данной модели, лишив экстерьер противоречий, что Aveo воспринимается как очень гармоничный автомобиль. В дизайне прекрасно сочетаются острота росчерков с мягкостью линий. Четкие, почти резкие грани по всему кузову, особенно внизу дверей и поверху от крыла к крылу, и в то же время плавный силуэт. Словом, автомобиль получился ладным и красивым. У Aveo есть несколько интересных особенностей.

Нижние фары, расположенные под бампером, которые большинство людей принимает за противотуманные, на самом деле — габариты. Еще очень удались передние указатели поворота. Это два широких бумеранга под фарами, очень хорошо обозначающие направление, ярко информируя и соседей по потоку и, что особенно важно, пешеходов. Официально Chevrolet Aveo принадлежит классу «В». Но, как и полагается автомобилю, отвечающему современным требованиям по безопасности и пожеланиям клиентов по эргономике, Aveo переросток, принадлежащий классу «В» формально, во многом шагнувший в класс «С». Большие размеры салона означают, что есть не только много места для пассажиров, но и богатое пространство для их багажа. Багажник Авео имеет объем 400 литров, а удобные отдельно складывающиеся задние сидения ещё более увеличивают это пространство, при необходимости. На нашем рынке покупателям предлагается два силовых агрегата: 1,2 (4-х цилиндровый, 8-ми клапанный, 72 л/с, 123 Нм. при 3000 об/мин.) и 1,4 (4-х цилиндровый,16-ти клапанный, 94 л/с, 130 Нм. при 3400 об/мин.). Официальные параметры производителя по расходу топлива — 8,6 л/100 км в городском цикле.

Автомобиль надежен в реакциях, предсказуем в поведении и к тому же очень хорошо держит дорогу. Очень хорошая подвеска, энергоемкость которой настроена настолько удачно, что пассажирам не удастся испытать дискомфорт, по каким бы покрытиям или вне них не ездил Aveo. Шумоизоляция также на высоте. Как подобает современному автомобилю Aveo оснащён гидроусилителем, кондиционером, ABC, электропакетом, литыми дисками и противотуманными фарами. Среди опций подушка безопасности для водителя и переднего пассажира, плюс 3-точечные ремни безопасности для всех пассажиров.

На автосалоне в Шанхае в апреле 2005 года концерн General Motors представил новое поколение Chevrolet Aveo 2006 года, разработанный совместно GM-DAT и технологическим центром РАТАК из Шанхая. Автомобиль создан на доработанной платформе предшественника (спереди стойки McPherson, сзади торсионаая подвеска), однако отличается полностью новым кузовом в «граненом» стиле и обновлённым интерьером. Размеры нового Aveo увеличились колёсная база 2480 мм, габаритные размеры 4310x1710x1495 мм. Гамма двигателей состоит из: 1,5 л мощностью 86 л.с. и 1,6 л мощностью 103 л.с.

Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.

При этом примерно в это же время я заметил, что при постановке на охрану сигнализации вместо одного раза стала крякать три раза, что видимо сигнализирует о какой-то неисправности в цепях.

Не работает кнопка открытия багажника Chevrolet Aveo

Затем привинчиваем "кабанчик", он предоставляется в комплекте с электроприводом. Далее, с помощью электрической дрели, делаем несколько дырок Ф 6 мм и надфилем придаем ему продолговатый вид.

Затем сверлим еще несколько отверстий Ф 4, он будет предназначен для привода. Между приводом и железным корпусом должна находиться резиновая шайба, это при случае смягчит жесткое закрывание багажника. Прокладываем стальной тросик с обратной стороны и устанавливаем крепление в приготовленные отверстия, "кабанчик" присоединяем к приводу.

Открывание багажника с кнопки из салона.

Теперь пора заняться проводкой системы. Удаляем гофру в багажном отсеке и прокладываем там приготовленный провод, заранее демонтируем левые пороги автомобиля Шевроле Авео. Рекомендуется прокладывать провод параллельно тросику багажника, этого можно добиться с помощью стальной проволоки, при необходимости затягиваем изолентой или стяжками. Демонтируем панель под рулевым колесом, держится она на защелках, отсоединяем замок капота и панель снята.

Не забудьте снять клеммы с аккумуляторной батареи, иначе вас может ударить током или произойдет короткое замыкание. Теперь нужно найти блок сигнализации и штекер.

Дистанционное открывание багажника на Шевроле Авео

Следуем инструкции, там указано куда какие цвета должны присоединяться. Питание будет осуществляться с большого штекера, туда уже подключена штатная аудиосистема.

Туда же втыкаем несколько проводов с клеммами и закрепляем реле к железной панели.

Надоело мне, что когда хочешь открыть багажник нужно постоянно бегать в салон, чтобы дернуть рычажок, или идти к нему с ключом и стоять там ковыряться. Поэтому для удобства и комфорта решил сделать кнопку, чтобы делать это спокойно с улицы. Заказал саму кнопку под цвет накладки на крышке багажника, чтобы все было максимально незаметно.

Как все правильно подключить смотрел по этому видео.

Теперь чтоб реле замыкалось нужно на 86 контакт подать массу. Нам нужна эта колодка, которая находится под водительским порогом.

На ней находим серый провод с краю и врезаем в него свой провод, который и подключим на 86 контакт. Не обязательно подключать контакты именно так, главное помнить, что 87 и 30 силовые, а 85 и 86 — управляющие.

На этом проводе при открытом ЦЗ появляется масса. Соответственно, когда машина открыта, масса подается на 86 контакт. И т.к. реле подключено к плюсу постоянно, оно замыкается и на проводе 30-го контакта появляется плюс, который уходит в багажник. При закрывании ЦЗ масса пропадает, реле размыкается и плюс на 30 не приходит, никакой злодей в ваш багажник не проникнет.

Дальше проложил провод к багажнику. Взял с запасом, около 5 метров. Пришлось снимать еще и задний диван, чтоб снять порог. Под центральной стойкой удалось протянуть, не разбирая ее. Дальше через обшивку багажника и по заводской гофре прокинул провод на крышку багажника. Снимать обивку с крышки та еще затея, эти клипсы не очень-то и хотели поддаваться, но на помощь пришли плоскогубцы.

Головкой на 8 открутил 4 гайки и 4 болта крепления накладки на багажнике, чтоб просунуть туда провода и поставить кнопку. Под накладкой есть резиновая заглушка, в которой продета проводка на освещение номера. В ней просверлил два отверстия и продел два провода: один, который тянул с салона, и второй, который будет идти с кнопки на привод замка. Соответственно они соединяются через ту самую кнопку, для которой в накладке тоже нужно просверлить отверстие.

Дальше я плясал с бубном вокруг конструкции привода замка и его расположения. Перебрал кучу вариантов, сначала крепил его на стяжки, т.к. не хотел сверлить новые дырки. Потом понял, что без этого никак, и разместил его в левом углу багажника, прямо напротив самого замка.

После этого начал крепить привод к замку через тягу, идущую в комплекте, но особых плодов это не дало, т.к. такая жесткая связка постоянно где-то подклинивала. Тогда на помощь пришел второй тросик открывания багажника изнутри, который любезные китайцы оставили на случай вашего похищения в вашей же машине.

Тросик я снял, разобрал и отрезал нужной мне длины. После этого конец с шариком продел через отверстие в кончике привода, т.к. так его было удобнее там закрепить, а второй конец петлей накинул на язычек замка.

Каково же было мое удивление, когда пробный запуск показал, что привод не возвращается в исходное положение сам по себе. При нажатии на кнопку он втягивался и оставался на месте. Вытягивать обратно его нужно было либо силой мускулистых рук, либо сменой полярности. Оббегав весь авторынок с вопросами, мне предлагали специальные замки именно для багажников, какие-то громоздкие и тяжелые, да и ценник от 300 грн не радовал. Конечно же можно было купить оригинальный замок с электроприводом от более дорогих комплектаций или от лачика (вроде тоже подходит), но ведь колхоз — дело благородное. На помощь пришла чудесная пружинка за 15 грн.

Теперь при нажатии на кнопку привод втягивался и тянул тросик, открывая замок багажника, а, отпуская кнопку, он выдвигался назад под действием пружины, усилия которой для этих нужд вполне хватало.

Дальше нужно было подключить минусовой провод с привода на массу автомобиля. Его решил не тянуть обратно через гофру к кузову, а накинул под болт крепления замка, где масса была просто отличная.

Доработку эту делал еще по осени, и вот после зимы в один момент перестала работать кнопка. Подозрение было на коррозию в контактах или разъединившиеся клеммы. Вскрытие показало ржавчину на наружных контактах с болтиками недорогой китайской кнопки. Поэтому тут решил доработать радикально. Из двух проводов залудил небольшие пины под размер стандартных.

Видно что внутренняя часть контактов в нормальном состоянии, поржавела только наружная часть.

Дальше установил их на место и облил эпоксидкой, загерметизировав места стыка.

Ну и по месту скрутил с выведенными ранее проводами и обжал термоусадкой.

Несмотря на высокую надежность замков автомобиля Chevrolet Aveo, рано или поздно замочные механизмы выходят из строя. Водители периодически сетуют на проблемную работу замка багажника . Данный замок может:

Клинить в закрытом положении
Произвольно открываться
Открываться/закрываться с большим усилием

Опытные водители Шевроле Авео из своего опыта знают, что если замок багажника начал барахлить после 150 000 – 200 000 (км) пробега, то есть смысл просто поменять старый замок на новый.

В базовой комплектации Chevrolet Aveo обычно предусматривается традиционный механический замок багажника. Открытие такого замка осуществляется либо посредством ключа, либо при помощи тросовой тяги. Более расширенные комплектации предусматривают электрический замок, который дополнительно можно открывать с брелока ЦЗ и отдельной кнопки.

Артикул замка багажника Авео Т200: 96540941-GM.

Артикул замка багажника Авео Т250: 96649301-GM.

Артикул актуатора замка багажника Т250: 96327155-GM.

Артикул личинки замка багажника Т250: 96801570-GM.

Наибольшее распространение получил вариант замка багажника Шевроле Авео с так называемым «актуатором». Данное устройство представляет из себя электрический привод, который расположен на самом замке, составляя с ним единую конструкцию. При проворачивании ключом личинки на 40˚ срабатывает электрический привод, который берет на себя все усилия по перемещению тяги, открывающую замочную защелку. Дополнительно актуатор может срабатывать и сам, без помощи ключа, с брелока центрального замка (ЦЗ).

По статистике, практически 50-70% Chevrolet Aveo в комплектации с механическим замком багажника и актуатором переходят на соленоидный замок. В конце обзора можно найти видео, автор которого показывает переделку стандартного замка багажника на электрический аналог, работающий от брелока ЦЗ.

Установка электрического замка багажника Шевроле Авео

Электрический замок багажного отделения может быть представлен как актуатором, так и соленоидом. В кругу специалистов бытует мнение, что соленоидный привод обладает более высоким тяговым усилием . Отчасти это обуславливается тем, что соленоид монтируется как отдельное устройство, что позволяет сделать привод замка багажника Шевроле Авео более массивным и тяжелым, а значит и более мощным.

При наличии центрального замка соленоид, как и актуатор, можно настроить на открытие замка багажника от брелока ЦЗ, то есть дистанционно.

В старых замках с актуатором нередко наблюдается ситуация, что ход тяги заметно уменьшается, из-за чего замочная защелка перестает открываться от привода.

Касательно самого замка багажника, это традиционная механическая защелка, которая открывается от ключа или тросом. Разумеется, в механическом замке предусмотрен и держатель для тяги привода (актуатора или соленоида). Просто в базовой комплектации Chevrolet Aveo привод замка багажника не предусматривается, но его можно установить самостоятельно. Это делается следующим образом:

Снимаем накладку замка багажника. Это пластиковая крышка, которую нужно просто поддеть и вытянуть.

Отсоединяем обшивкудвери багажника. Обшив ка держится на клипсах. Они расположены по периметру обшивки, всего их 13 штук. Отсоединять клипсы лучше всего пластиковым съемником. В противном случае можно повредить облицовку багажного отделения.

Многие мастера отмечают, что клипсы легко лопаются при малейшем превышении допустимого усилия демонтажа. Если какие-то из клипс разлетелись, то не беда, ведь в любом пристойном магазине автозапчастей можно заказать клипсы обшивки багажника. Их артикульный номер: 94530548-GM.

Высверливаем 2 отверстия в усилении багажника. Расположение отверстий отмечено на фото ниже. Сверлить нужно с противоположной стороны от места, где установлена личинка замка. Обратите внимание, разместить соленоид замка багажника Шевроле Авео нужно таким образом, чтобы тяга ходила строго по прямой, точно между штоком соленоида и держателем тяги на замке . Перекоса быть не должно!

Монтируем соленоид. Как правило, в комплекте с приводом обычно поставляется специальный кронштейн. Ставим соленоид на кронштейн и прикручиваем конструкцию.

Чтобы лучше понимать процесс монтажа электрического привода для замка багажного отделения Шевроле Авео, желательно ознакомиться с дополнительным видео. Ролик расположен сразу под этим абзацем.

Соленоид имеет 2 провода. Один из проводов следует подключить к массе автомобиля. Массу лучше всего закрепить болтом, который крепит корпус замка.

Второй провод необходимо протянуть в салон, к панели приборов. Почему управляющий провод нужно тянуть к "приборке". Все просто, электрозамок следует подключить через предохранитель в салоне. Проще всего к нему подобраться именно через это место.
Открываем нижнюю крышку панели приборов.

Подключаем привод замка через 5-контактное реле. Желтый провод можно откинуть, он не нужен. Красный и зеленый провода подключаем к плюсовому контакту любого из предохранителей. Синий провод соединяется с проводом от соленоида (который проложен из багажного отделения). Черный провод следует вывести на реле центрального замка Chevrolet Aveo.

Соединяем соленоид с замком при помощи тяги. Тяга из комплекта привода нередко имеет большую длину. В подобных случаях мастера просто подгибают один их кончиков тяги. Оптимальную по длине тягу можно изготовить и самостоятельно. Для этого нужен лишь прут диаметром 3 (мм). Прут можно взять из сварочного электрода.

Монтаж привода и подключение приводки являются не самыми сложными из задач по установке электрозамка. Наиболее трудоемким считается этап прокладывания проводки. Провод от соленоида следует вывести из багажника через гофру, где пролегают штатные заводские провода. Далее провод замочного привода необходимо проложить под порогом.

Крайне желательно вести провод соленоида в связке с основными проводами. Специалисты обычно фиксируют его к жгуту заводских проводов капроновыми стяжками.

Дополнительная информация

Львиная доля поломок замка багажника Шевроле Авео припадает на сезон зимних холодов. Чаще всего в замке замерзает смазка и попавшая внутрь влага. В данном случае будет особенно проблематично открывать багажник при помощи ключа.

Бывают и такие ситуации, когда при наезде на кочку или дорожную выбоину происходит самопроизвольное открытие багажника. При подобной поломке специалисты рекомендуют отключить электрическую часть замка. Если поломка исчезнет, значит какой-то из контактов привода замыкает от вибрационных нагрузок . В случае неисправности электрической части нужно будет диагностировать привод и прозванивать проводку.

Касательно механической части замка, сама замочная защелка является невероятно надежной. Единственное, что пагубно отражается на техсостоянии замка, так это редкое использование механизма. Если замок периодически не разрабатывать, он обязательно и непременно закиснет . Опытные водители стараются открывать багажник Шевроле Авео разными способами: ключом, тросиком и при помощи ЦЗ.

Компания "Автобакс" предоставляет возможность купить Кнопка Открывания Багажника Aveo (T250) 2005>2011, а также иные детали для авто бренда . Всякую деталь магазин свободно довезет. Работаем c каждым субъектом Российской Федерации, особенно быстрая доставка по СПБ и ЛО. Купить в Санкт-Петербурге.

Если товар не соответствует описанию, вы можете вернуть товар, оплатив стоимость обратной пересылки, или оставить товар себе и договориться о компенсации с продавцом.

Доставка в срок

Гарантийные обязательства наступают с момента получения груза покупателем в транспортной компании.

Возврат нового товара может быть осуществлен в течении 14 дней со дня покупки.
Возврат товара бывшего в употреблении возможен в течении 5 дней со дня покупки.
Технические жидкости (масла, антифризы, автохимия) – возврату и обмену не подлежат.
Детали и части кузова, отрезанные по вашим размерам (отрезные детали) – возврату и обмену не подлежат.
Технически сложный товар, электронное оборудование требующего программирования путем вмешательства специальным диагностическим оборудованием – возврату и обмену не подлежат.
Уценённый товар имеющий признаки механического повреждения возврату и обмену не подлежит

Возврат товара осуществляется в подразделении, где он был приобретен и при выполнении следующих условий:

соблюдение срока возврата;
сохранение внешнего вида товара и упаковки;
сохранение защитных пломб;
сохранение маркировки;
сохранение комплектности;

Если товар был оплачен наличными в магазине, деньги выплачиваются из кассы магазина в срок до 10 дней, на основании письменного заявления покупателя с указанием фамилии, имени, отчества и только при предъявлении документа, удостоверяющего личность (паспорта или документа, его заменяющего).

Если товар был оплачен банковской картой, возврат средств за товары или услуги, оплаченные банковской картой, производится только на карту клиента, оплатившего товар и осуществляется в срок до 30 дней.

Доставка по Санкт-Петербургу:

1. Если вы находитесь в Санкт-Петербурге – вы можете забрать заказ самостоятельно, в пунктах Outpost (выдачи товара).

2. Доставка курьером компании «Автобакс»

Мы производим доставку своим транспортным отделом по указанному адресу заказчика, до подъезда дома или офиса.
Доставка товара осуществляется в течении 24 часов после 100% оплаты заказа. Доставку заказа в точное время и дату предварительно согласовывайте с менеджером.
Сумма заказа до 1000 рублей - Доставка 200 рублей *
Сумма заказа свыше 1000 рублей - Доставка БЕСПЛАТНО *

* В пределах КАД, за пределы КАД – уточняйте у менеджера по телефону +7 (812) 309-80-08

Доставка в Москву и другие регионы производиться по средствам транспортных компаний, список которых можно уточнить у менеджера по телефону +7 (812) 309-80-08.

Наличный расчёт
Безналичный расчёт
Банковской картой On-Line
Электронные деньги
Сотовые операторы и салоны связи
Терминалы моментальной оплаты

Читайте также: