Замена галогена на ксенон форд
Опубликовано: 18.05.2024
На моем Nissan Qashqai +2 установлены галогенные фары. Х очу заменить галогеновый модуль ближнего света с линзой на аналогичный модуль с линзой, но ксеноновый. Будет ли это считаться внесением изменения в конструкцию автомобиля (с учетом маркировки фар)? Можно ли установить такой модуль (D5S/D8S) и не устанавливать автокорректор?
На корпусе фары есть наклейка с обозначениями HC HR H7 PY21W W5W. Рядом нанесены обозначения HR DC. Артикул фары 1EL 010 335–12. Омыватель фар установлен изготовителем автомобиля.
Другой вариант: установить ксеноновые фары целиком от соответствующей комплектации Кашкая. Требуется ли одобрение таких изменений?
Андрей (г. Щелково)
Алексей Ревин, эксперт «За рулем»:
— В последнее время любители тюнинга приободрились. Дело в том, что 25.06 2019 года было опубликовано постановление Пленума Верховного суда РФ №20. В нем, в числе прочих, содержатся разъяснения по поводу наказаний за неправильное использование световых приборов. Очень кратко напомню, что суровая мера в виде лишения прав (по части 3 статьи 12.5 КоАП РФ) полагается водителям, управляющим автомобилем, на котором «установлены световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации». Именно совокупность цвета огней и режима их работы позволяет применить такую санкцию.
Есть и разъяснение:
А это не более чем штраф в 500 рублей.
По-простому, если вы с помощью собственной электросхемы заставили ваши нештатные ксеноновые лампы моргать в режиме стробоскопа, то прав вы лишитесь, а если установили и эксплуатируете в обычном режиме ксеноновые или светодиодные лампы белого или бело-желтого цвета, то вам грозит предупреждение или штраф в 500 рублей. Только помните, что за время поездки вас могут штрафовать несколько раз — при каждой остановке нарядом ДПС. И путешествие, например, из Москвы на Кавказ с нештатными лампами может влететь в копеечку только по статье расходов на штрафы.
Обязательны ли автокорректоры и омыватели фар при переходе на ксенон? Об этом сказано в Техническом регламенте Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств»:
Так что все дело в силе светового потока. Рассматриваемые нашим читателем лампы по своим характеристикам выдают меньший световой поток. Но окончательное подтверждение можно получить, только пройдя сертификацию. Формально установка ксеноновых фар вместо галогенных также будет считаться вмешательством в конструкцию транспортного средства со всеми вытекающими последствиями.
В общем случае узаконить фары с ксеноновым типом источника света можно, но необходимо пройти проверку изменений в аккредитованном сертификационном центре, и если все в порядке, то с полученными документами представить автомобиль в ГИБДД. Там в свидетельство о регистрации транспортного средства внесут запись о том, что установлен ксенон. Все будет законно, но уверен, что, например, Гранту, у которой штатно ксенон никогда не устанавливался, с таким светом ни один сотрудник ДПС не пропустит. А это как минимум потеря времени, если, конечно, все документы у вас на руках. Qashqai — другое дело. Раз в дорогих его версиях предусмотрен ксенон, то и у вас проблем на дороге будет заметно меньше.
Резюме
Если вашему автомобилю ксенон или светодиоды не положены по праву рождения, советую отказаться от подобных переделок. Хотите приличный свет — следите за напряжением бортовой сети, состоянием проводки, вовремя меняйте лампы (желательно на брендовые и с повышенной яркостью). Также следите за регулировкой фар и состоянием пластиковых колпаков фар (то есть их герметичностью). Ну а в перспективе у многих машин появятся светодиодные фары. Свежий пример — Renault Arkana в «пустой» комплектации стоит около миллиона, но при этом имеет светодиодные фары с корректорами.
Что мы имеем?
— Левая фара новая оригинал (галоген)
— Правая фара моя б/у состояния на 5 оригинал (галоген)
— Комплект ксеноновых оригинальных фар с паяными корпусами после маленького ДТП и с затертыми стеклами.
— Оригинальные блоки розжига
Что нужно сделать? /сделали/
— Разобрать все 4 фары (методом нагрева феном в коробке)
— Поменять корпуса
— Поменять маски, стекла
— Почистить абсолютно все: (линзы, стекла, маски, отражатели)
— Перепаять провода в фаре, т.к. не хотел резать свои фишки (косу)
— Вообщем сделать ксеноновую фару с фишкой под галоген
Начинаем процесс разборки. Взял коробку с под пылесоса, вырезал в ней дырку под фен, засунул фару без лампочек (блоков) во внутрь, закрыл, включил фен на второе положения на 12 минут и ждал.
Идею взял от сюда (видео)
Потом в перчатках ибо фара очень горячая, снял пластик (стекло), никакой отвертки не использовал! т.к. пластик очень горячий, и можно повредить фару…
Вот и фара разобрана:
Осталось открутить винты, снять маску, корректор, линзу
(P.S. в фаре все саморезы одинаковы, так что не напутаете)
Пыли было очень много, на первый взгляд даже не видно пока пальцем не проведешь)
Потом начинается сборка фары, т.е. пайка проводов, т.к. хотел свои фишки оставить, и сделать ксенон с фишками под галоген. Перед тем всем, нарисовал себе схемы, куда какой контакт на фишке за что отвечает (на ксеноне и на галогене) таким образом резал и соединял провода, корректора фар оставил с галогена.
Очень даже геморойная робота была, которая на разборку/сборку заняла около 6 часов со всем. Более подробных фоток какой куда провод идет и куда паять не сфоткал, уж очень спешился это все сделать.
Помогла мне и может кому-то в будущем поможет запись в БЖ и консультация хорошего человека paradoxworx
Но это еще не конец, чтобы одна из фар не стробоскопила все сделал как пишет paradoxworx питание на фары перевел напрямую в реле из АКБ. Для этой процедуры потребовалось вскрыть реле, припаять провод к "5" ноге внутри. и отрезать ногу от монтажного блока.
было как-то так:
вскрыв корпус реле подпаялся к ноге внутри
Собрал корпус с выведенным проводом наружу и отрезал дремелем ногу. Получилось такое вот сооружение.
На конце провода клемма-лопатка под гайку в блок. Там 12V от АКБ. Такая манипуляция показалась куда надежнее и проще чем тянуть провод от АКБ до каждой фары и вешая по реле на фару. Можно сказать "почти" штатный вариант проводки. Разница что подключение не внутри блока. Да и вмешательств в электрику меньше.
Тестовая прогулка ночью показала полное соответствие правилам. Ни одна машина не ругалась. Никто не моргнул, в принципе можно и не ехать на регулировку света. Но ради собственного успокоения проверку сделаю…
С достаточно стабильной периодичностью в наш автосервис на «Мельникова, 5» обращаются клиенты, желающие удалить нештатный ксенон, установив на его место штатный галоген. Подобный «обратный тюнинг» обычно производится в том случае, когда владелец автомобиля сталкивается с дорожной полицией, отношение которой к нештатному ксенону весьма строго – лишение прав на полгода .
Исходная светотеневая граница нештатного ксенона, свет фар и вид авто в момент обращения.
Вот и владелец автомобиля Ford Explorer пожелал демонтировать из ближнего света лампы нештатного ксенона , поставив на их место какой-нибудь надежный и яркий галоген, с которым проблем с полицией уже не будет. Мы предложили установить галогеновые лампы Koito Whitebeam H7 – это японский галоген, который светит стандартной температурой 4200K, что на практике выглядит как типичный желтый галогенный свет без каких-либо холодных оттенков в световом потоке.
Новые галогенные лампы Който.
Комплект нештатного ксенона после демонтажа и процесс работы.
Галогеновые лампы на текущий момент весьма непопулярны, большая часть владельцев автомобилей с галогенной оптикой ставит в нее светодиоды, но конкретно в данном случае владелец Форд Эксплорер все-таки пожелал не отходить от заводского варианта, оставив вопрос о дальнейшей установке светодиодных ламп на будущее.
Итоговая светотеневая граница с галогеном и свет фар.
Вид автомобиля после работы.
Замена ламп ближнего света на Ford Explorer осуществляется через подкапотное пространство, по времени примерно на работу ушло порядка 20-30 минут . Мы удалили нештатный ксенон, установив на его место галогенные лампы Koito Whitebeam H7, с которыми владельцу авто можно не боятся встречи с полицией, но, конечно, яркость света галогена несколько ниже, чем у ксенона.
На ветке Фокус Клуба затронули тему ксенона.
Перечитываю пятый раз - не могу никак определиться (мне еще не поздно) с фарами.
Я в дикой непонятке
Кроме того хочется систему адаптивного головного освещения. Можно ее иметь (в хорошем смысле этого слова) без линзованой оптики, если она такая плохая. Помогите, пожалуйста разобраться.
- Гости
- Гости
Ну это мои доводы, может кто-то и не согласиться с ними, но для меня эта логика сработала.
- Гости
- Гости
- Гости
А у меня то же вопрос про свет кто знает если. Я когда заказывал машину, взял т.н. "маркетинговый пакет" который включает в себя поворотные фары, стеклокрышу и кожу/алькантара. По той же похоже причине почему у Форда капоты и бензолючки открывались раньше ключом, вместе с этим "пакетом" заказать ксенон было нельзя Еще я заказал омыватель фар. Теперь у меня сам вопрос: могу я заказать дополнительно ксенон, если да, то где без потери гарантии, и что это может стоить?Заранее благодарен, так как много путешествую, при этом хороший свет реально нужен.
- Гости
- Гости
Подскажите,плиз,что такое галогенки адаптивные
- Гости
На меня на моне 3 стоит штатный ксенон. Как говорит народ выглядит
совсем беспонтово, в глаза не светит и не ярко-синий. Кто не знает спрашивают, зачем я поставил китайское говно.
Лично меня устраивает, освещенность дороги заметно лучше чем у штатной галогеновой фары.
P.S. Нужны понты, ставить нештатный ксенон. Нужно хорошое без геморойное освещение, особенно на дальняк - штатный ксенон.
- Гости
Ставиться не оригинальный ксенон
У нас он с работой стоит 7560р
На ветке Фокус Клуба затронули тему ксенона.
Перечитываю пятый раз - не могу никак определиться (мне еще не поздно) с фарами.
Я в дикой непонятке
Кроме того хочется систему адаптивного головного освещения. Можно ее иметь (в хорошем смысле этого слова) без линзованой оптики, если она такая плохая. Помогите, пожалуйста разобраться.
Ксенон хорошо по любому - тут глупо спорить, вот какой оригинальный или нет - решать вам.
Имно я в очередной раз в нем разочеровался .
Адаптивная оптика тоже прикольно
- Гости
Ну это мои доводы, может кто-то и не согласиться с ними, но для меня эта логика сработала.
- Гости
Так, если я правильно понял, что заказав ксенон за 900 уе, получаешь адаптивную подсветку или я ошибаюсь?
Когда я заказывал машину, то по поводу адаптивной подсветки в "ксеноне за 900 уе" речи не было.
- Гости
- Гости
Нет.
Ксенон будет светить ВСЕГДА прямо. Будут лишь лампы подсветки на поворотах. А адаптивная(поворачивающая пучёк света) оптика тока линзованная галогенка на Фордах идет.
- Гости
- Гости
Нет.
Ксенон будет светить ВСЕГДА прямо. Будут лишь лампы подсветки на поворотах. А адаптивная(поворачивающая пучёк света) оптика тока линзованная галогенка на Фордах идет.
Да будетЪ светЪ
не толЪко передний но и задний, вот так теперЪ у меня (фото правое) , а ранЪше было как у всехЪ (фото левое)
Нередко по той или иной причине ксеноновые фары не устраивают водителя. В этом случае наиболее подходящим вариантом для замены станут галогенные лампочки. В этой статье мы узнаем, какими достоинствами и недостатками обладают эти источники света, а также выясним, как снять ксенон и на его место поставить обычную лампочку.
Стоит ли менять ксенон на галоген — преимущества и недостатки
Прежде чем решать этот вопрос, выясним, чем ксенон отличается от галогена. В первую очередь принципом работы – он у этих ламп абсолютно разный. Галогенная лампа, по сути, обычная лампочка накаливания. У нее такая же спираль (тело накала), как и у лампочки Ильича. Ток эту спираль раскаляет, и она начинает ярко светиться. От окисления спираль защищает колба, заполненная инертным газом.
Единственное отличие галогенки от обычной: в газ, заполняющий колбу, добавляется галоген – бром или йод. Он «умеет» захватывать испарившиеся молекулы вольфрама и возвращать их обратно на спираль. В результате срок службы прибора увеличивается и позволяет разогреть тело накала до более высокой температуры. Это повышает светоотдачу и делает спектр излучения максимально приближенным к естественному дневному.
Автомобильная галогенная лампа
Отличие галогенной лампы от обычной еще и в материале колбы. У первых рабочая температура так высока, что обычное стекло просто расплавится. Поэтому колбу галогенок делают из тугоплавкого кварцевого стекла.
Ксеноновая же лампочка – это газоразрядный прибор. Она не имеет спирали, а оснащена двумя электродами. При подведении к электродам рабочего напряжения светиться начинает сам газ, которым заполнена колба. Это существенно повышает светоотдачу и экономичность при той же мощности, что и у галогенных источников света.
Автомобильная ксеноновая лампа
Но если ксенон ярче и лучше светит, зачем его менять на галоген? Чтобы разобраться в этом вопросе, определимся с достоинствами и недостатками тех и других приборов.
Читайте также: