Где прошить мозги на газель в воронеже

Опубликовано: 19.05.2024

Владислав: Нужно на Газ-31105 евро-2 выпуска 2007 года отключить программно лямбда-зонд, перейти тем самым на евро-0.

Автосервис «Автодоктор»: Доброе утро! Могут два типа блока стоять. Это надо мне иденты прошивки считать и могу тогда сказать точно сумму. А примерно это от 2 до 3,5 т.р. Прошивки авторские и будет прибавка динамики. Есть варианты переключения прошивки газ-бензин , но это опять могу сказать после просмотра идентов.
Автосервис «Автодоктор»: Все подробности по т.
Автосервис «ТехноСервис»: 202-07-03 Бахметьева 4
Автосервис «Эвакуатор при автосервисе Емеля»: Звоните договоримся.
Автосервис «АвтотриалСервис»: Можно будет, я днем узнаю у того кто прошивкой русских авто занимается и вам отвечу, Вы мне тогда напишите чтобы я незабыл

АНДРЕЙ: интересует чип тюнинг газели с двигателем каминс простой без егр и сажевого в какую стоимость и какие изменения

Автосервис «ТехноСервис»: 202-07-03 Бахметьва 4
АНДРЕЙ: а в какую цену
Автосервис «ТехноСервис»: стоимость зависит от блока управления .
Автосервис «Механика. Pro»: Чего хотите добиться от трактора ¿.
АНДРЕЙ: хотел бы увеличить лошадок до 150 и расход уменьшить литра на 2 хотя бы на 1 и регулировку холостого хота вывести на круиз да и все
АНДРЕЙ: а что можно еще сделать ??
Автосервис «Механика. Pro»: Можно не мешает машине работать.
АНДРЕЙ: не понял вашего ответа , мой вопрос может не понятный интересует цена и простая прошивка на улучшения динамики и уменьшения расхода
Автосервис «Газ-Бензин-Диагностика сервис»: 6000 рублей
Плюс 30 л.с.
АНДРЕЙ: ок я понял спасибо

Владислав: Сколько стоит отключить лямбда-зонд на катализаторе ? Лямбда- зонд стоит один, на входе катализатора, двигатель 406, газ-31105.

Автосервис «Chiptuning-vrn»: 2000
денис
Автосервис «FFService»: Добрый день.К сожалению отключить его нельзя,т.к без него не будет работать машина,потому как он отвечает за работу двигателя,даже если машина будет работать,то будут происходить ошибки в работе.Мы можем предложить удалить катализатор
Владислав: Ваш сервис - единственный в городе, который не может перечиповать двигатель, просто отключив при этом лямбда-зонд. Газ-31105 2006 г.в. и ранее с двигателем змз-406 (дорестайлинговый) прекрасно работает без катализатора и соответственно без лямбда- зонда. Катализатор же (при его наличии) без этого датчика продолжает работать. Если мне нужно будет удалить катализатор, я так и напишу.
Автосервис «FFService»: Владислав,если возникнут какие-то вопросы,обращайтесь поможем.Спасибо
Автосервис «Автокей»: Добрый вечер Владислав!
Стоимость работ по отключению лямбда-зонда на вашем авто - 2500р.

Гарантия на работу 2 года.
Будем рады обслуживать ваше авто.

Звоните, приезжайте!
Работаем с 9.00 - 20.00ч. Без выходных.
тел ,
ул. Солнечная 10 Б, ( пересечение с ул. Электросигнальной)

Предлагаем программный чип-тюнинг от компании АДАКТ в Воронеже. Никаких «коробочек» (RaceChip) с минимальным эффектом по завышенной цене. Только правильные прошивки от самой опытной в России команды калибровщиков. С 2006 года АДАКТ занимается чип-тюнингом бензиновых и дизельных двигателей. Это единственная компания в РФ, которая прошла сертификацию «работ по реинжинирингу программного обеспечения систем управления ДВС» по ГОСТ Р ИСО 9001-2011. Сегодня 18 калибровщиков создают и тщательно тестируют ПО для ЭБУ автомобилей.

Лучшие прошивки Индивидуальный сертификат Манибэк 10 дней Опытные мастера

Что такое чип-тюнинг двигателя

Чип-тюнинг или прошивка авто — калибровка программы блока управления. Современный автомобиль задушен экологическими нормами. Неотзывчивая педаль газа, турбояма, потеря в динамике при включении кондиционера — результаты компромиссов в ПО автомобиля.

Многим иномаркам урезают мощность на программном уровне. Одинаковый движок на разных комплектациях способен выдавать разное количество «лошадок». Яркий пример — бензиновый турбомотор BMW 3 серии N20B20.

3 основные причины сделать чип-тюнинг:

Улучшение динамических показателей. Грамотная калибровка избавит от провалов при разгоне, уменьшит время отклика на нажатие педали. Также оптимизируются системы динамической коррекции, добавляются альтернативные моментные модели.
Увеличение мощностных характеристик. Двигатель настраивают на более эффективное сжигание ТВС. Для большей эластичности редактируют карты топливоподачи, УОЗ. На турбомоторах аккуратно изменяют давление турбины. Чтобы автомобиль тянул с низов, крутящий момент сдвигают в зоны низких и средних оборотов.
Отключение неисправных экологических устройств. Если физически удалить полетевший катализатор, сажевый фильтр или лямбда-зонд, появятся ошибки двигателя. Необходимо правильное программное отключение.

Прошивки от АРС АДАКТ

Центр инженерных разработок АДАКТ специализируется на выпуске прошивок для гражданского тюнинга. Это — уверенный обгон на трассе, резвый старт с места и увеличение мощности без ущерба двигателю. С 2006 года помогаем получать от машины большее, предлагая чип-тюнинг по выгодным ценам с гарантией в виде манибэка.

Преимущества партнеров АДАКТ

10 дней тест-драйва после чип-тюнинга. Если всё устраивает, оставляете прошивку. Нет — внесем доработки согласно пожеланиям или вернем деньги. . Гарантирует, что прошивку разработала компания АДАКТ, она прошла необходимые проверки и обкатку.
Бесплатное обновление при выпуске новой версии прошивки.

Замеры мощности

Существенный прирост производительности будет заметен на автомобилях, оснащенных компрессором наддува. Чип-тюнинг дизеля с турбиной добавит до 30% к мощности и до 35% к крутящему моменту, также значительно уменьшится эффект турбоямы. Ресурс турбины не пострадает, возможно небольшое увеличение температурного режима работы.

Замеры на БМВ E92 335i:

Синяя линия — чип-тюнинг от АДАКТ, зеленая — стоковая программа ЭБУ. Крутящий момент: +26% (верхний график), мощность: +19% (средний график)

На двигателях-атмосферниках ощутимого увеличения мощности не будет. Средние цифры прироста — 5-9%. Чип-тюнинг бензиновых малолитражек выбирают ради комфортного передвижения в городе и небольшого снижения расхода на трассе.

Замеры на Киа Рио 1.6 л.:

Слева — график крутящего момента, справа — мощности. В желтых ячейках значения на стоке, в зеленых — после прошивки ЭБУ

Когда чип-тюнинг необходим

При переводе автомобиля на использование альтернативного топлива. Специально для желающих поставить ГБО АДАКТ разработал двухрежимные прошивки газ-бензин. Переключаться на нужный режим можно не выходя из машины.
При понижении класса экологичности. Прошивка Евро 2 популярна в России, хотя можно сохранить заводской эко-стандарт.
При апгрейде двигателя, систем впрыска и зажигания, модернизации выхлопа. Чтобы заставить прокачанный автомобиль на полную использовать приобретенный потенциал, необходима правильная программная адаптация устройств. Специалисты АРС АДАКТ создают прошивки по индивидуальному запросу и под любой авто.

Отзывы владельцев

С каждым годом популярность прошивки авто возрастает, но также появляются статьи о бесполезности и вреде чип-тюнинга. Мы не уговариваем на прошивку. Если хотите улучшить поведение машины, пара рекомендаций:

Выбирайте проверенные фирмы. Хотите ощутимых изменений без снижения ресурса — выбирайте ПО от Паулюса, АДАКТ, Лаборатории Скорости, APR, Revo.
Если не доверяете рекламе, почитайте реальные отзывы на форумах, бортжурналах на Драйве. На сайте мы размещаем отзывы, которые нам присылают водители.

Владелец Хендай Соната делится результатами:

Покатавшись 2 недели, понаблюдав что поменялось, заметил что:
Динамика прибавилась.
Хоть на 2 секунды но быстрее разгон!
Рывок с 1500об, скорость набирает шустрее.
На низкой скорости можно хоть 4 хоть 5 передачу.
Не торохтит и не глохнет на низких оборотах при включённой высокой передаче.
На скорости 60км на 4 передаче при обгоне, но на 3 срывается на ура!
Сперва напугал расход . Расстояние до заправке уменьшалось стремительно. Думал комп сошёл с ума. По городу вышло 13,5-14л/100км. Замерял два раза заливая бак каждый раз после 100км до полного. Но потом сжог бак 92 , комп сделал перерасчет и средний расход получился около 10.5л/100км.

О впечатлениях рассказывает владелец Шевроле Авео:

1. Машина запускается как-то нормально.
До чиповки: без громкого бум-пук резко подскакивали обороты до 2000 а потом до 1200 и далее на холодном двигателе ее еще потрясывало (особенно чувствовалось на руле) пару минут, а потом обороты падали до 800.
После чиповки: С нормальным звуком запускается, обороты поднимаются до 1500, потом падают до 1100 если холодный, при этом тряски нет, ну далее до рабочих 800. При этом звук во всех диапазонах нормальный.
2. Звук двигателя
До чиповки: Сами его слышите, можно не рассказывать.
После чиповки: Стал менее звонким и более басовым, мне нравиться.
3. Динамика
До чиповки: Ну как у всех, затупы АКПП просто бесили, машина постоянно скидывала на пониженную при торможении-разгоне при скорости 20-40, т.е. с 3 на 2 скорость и затуп, ужасно бесило это меня.
После чиповки: Да просто нет затупов, едет как на вариаторе, кто ездил поймет. Но все никак не могу привыкнуть, так жду что затупит щас, но нет. Едет плавно и набирает обороты очень легко без напрягов, машинка радует очень динамично стала ездить.
4. Езда на D без нажатия педали газа, т.е. когда просто с горки катишься.
До: Сразу скидывает на пониженную в зависимости от скорости практически до остановки. Ну в общем нет никакого наката, все время тормозит коробкой.
После: Ведет себя в принципе также, вот только позволяет сейчас катиться долгое время и не так быстро переключается на пониженную, удобно.

Отличные ребята. Ремонт авто в короткие сроки, низкие цены, качественная работа, консультация по телефону. Новое оборудование. Рекомендую.

ATF service

по 65 отзывам
Воронеж, Московский проспект, 11/6 к2

1. Привез на эвакуаторе Шевроле лаччети 1.6 2007г.в. 6.10.2020 2. Диагностику сказали сделают в течении трёх дней. 3. По итогу только во второй половине дня .

Техцентр Форсаж

Воронеж, 25 Января 73А

Режим работы: Пн.-Пт.: с 9 - 18ч Сб.: с 9 - 16ч

JDM garage

Воронеж, ул. Героев Сибиряков 14А

JDMgarage — это обслуживание и ремонт японских автомобилей в Воронеже. Мы специализируемся исключительно на автомобилях японского производства и поэтому смело можем заявлять о своём профессионализме. .

Автосервис "Благовест"

Воронеж, пр-т Патриотов, 53А

Диагностика, ремонт и техническое обслуживание легковых автомобилей, ремонт МКПП, редукторов мостов, капитальный ремонт двигателей, расточка и хонингование блоков, фрезеровка ГБЦ, шлифовка коленчатых валов, Автоэлектрик, ЧИП-тюнинг. .

АВТОДОКТОР

Воронеж , Ленинский проспект , 68

Техническое и радио-техническое образование позволит решить практически все ваши проблемы ! Большой опыт работы , профессиональный подход , система скидок , акции . Имеются решения .

Грузовой автосервис - ремонт грузовиков и прицепов ВОЛОХОВА

Воронежская область, г. Павловск, ул. Восточная д. 2 Трасса М4 ДОН

Мы обслуживаем европейские, отечественные и китайские грузовые автомобили, а также прицепы, полуприцепы и спецтехнику. В нашем расположении есть профессиональное оборудование, которое позволяет не только проводить .

PremiumCars

г. Воронеж ул. Холмистая 12а

мы занимаемся профессиональным обслуживанием автомобилей Audi, VW, Porsche, Toyota, Lexus. - комплексный ремонт двигателя - компьютерная диагностика - АКПП, DSG (роботизированная КПП) всех поколений включая .

АВТОТЕХЦЕНТР на Волгоградской

г. Воронеж, ул. Волгоградская д.42

Режим работы: ПН - ВС с 9:00 до 19:00, без выходных

Август-Авто

Россия, г. Воронеж, пер.Серафимовича,32а

АВГУСТ-АВТО – это качественное сервисное обслуживание и ремонт легковых автомобилей и микроавтобусов иностранных и отечественных марок в Воронеже. АВГУСТ-АВТО – честный автосервис, где высоко ценят .

Шинторг

Воронеж,проспект Революции 1-В.

Работаем с 9 до 20.00 ежедневно без выходных.

QService

г. Воронеж, Брянский проезд, 4Б

Компания QService - специализированный сервисный центр по обслуживанию и ремонту автомобилей Audi, VW, Skoda, SEAT, BMW и Mini. Находим индивидуальный подход к каждому автовладельцу. Как .

АвтотриалСервис

по 1 отзыву
Город Воронеж ул. Чапаева 33

Меняли сигнализацию, при этом запачкали сидение, ну разве так сложно его накрыть, вы же копались под рулем.

Доступные услуги
Чип тюнинг двигателя
Чип тюнинг грузовых автомобилей
Отключение и удаление катализатора
Отключение и удаление сажевого фильтра
Отключение мочевины AdBlue
Отключение системы EGR
Отключение иммобилайзера автомобиля
Примерное описание услуг

Мы делаем профессиональный чип тюнинг практических любых автомобилей.

Чип тюнинг — это настройка и оптимизация заводских установок управления двигателем и АКПП автомобиля с целью повышения мощности и крутящего момента, а также уменьшения расхода топлива. Большинство автоконцернов создают прошивки авто таким образом, чтобы количественные характеристики, связанные с мощностью, экологичностью и надежностью двигателя подходили для всех стран, в которых поставляется их продукция. Двигатель должен быть готов к различным условиям эксплуатации, например, одновременно отрицательной температуры, некачественного бензина и смазочных материалов и непериодического техобслуживания. Поэтому грамотный специалист может улучшить работу двигателя и автомобиля в целом, меняя и улучшая работу различных электронных компонентов двигателя в комплексе.

Оптимизированная (тюнинговая) программа (прошивка) создается с таким расчетом, чтобы двигатель автомобиля работал с максимально возможной мощностью без ущерба для своего ресурса, при этом игнорируя, например, заботу об окружающей среде. Также снимается электронный ограничитель скорости (на каждом немецком авто лимит скорости составляет 250 км/ч). Изменения могут касаться и максимального числа оборотов двигателя его можно увеличить до 7900 RPM (в зависимости от модели)

С точки зрения подхода к чип-тюнингу авто делятся на две группы — с атмосферными двигателями и с турбированным бензиновыми и дизельными двигателями. Лучший эффект можно получить на турбодвигателях — увеличение мощности составляет около 30% . На атмосферных двигателях чип тюнинг дает среднее увеличение на 10-13% от базовой мощности двигателя
Предлагаем ПРАВИЛЬНОЕ удаление катализаторов и отключение работы лямбда-зондов. В случае, если Вам уже вырезали катализатор и горит лампочка check engine, мы сможем произвести адаптацию автомобиля для работы без катализатора, погасить ошибки, снизить расход топлива и настроить работу двигателя.

Check-Engine

Катализатор — это одна из частей выхлопной системы, предназначенный повышения экологичности выхлопа путем его каталитического дожигания выхлопной смеси. Внутри корпуса катализатора находится ячеистая конструкция на керамическом или металлическом носителе. Ячеистая структура необходима для увеличения площади контакта выхлопных газов с поверхностью активного слоя платино-иридиевого сплава. Несгоревшие остатки (CO, CH, NO) при соприкосновении с поверхностью этого слоя полностью окисляются кислородом. В итоге на выходе исправного катализатора выхлопные газы имеют концентрацию СО2, которая соответствует стандартам экологичности.

Удаление катализатора

К сожалению, катализаторы имеют ограниченный срок службы, который значительно снижается за счет невысоко качества бензина, продаваемого в России. Срок службы катализатора в среднем составляет 60-150 тыс.км пробега автомобиля. После этого ячеистая структура забивается настолько, что даже штатные средства автомобиля для прожига не помогают ему очиститься. В следствии этого затрудняется выход выхлопных газов, происходит повышение давления между двигателем и образовавшейся пробкой, что ведет к загазовке двигателя и потери мощности. Исправная работа лямбда зондов отслеживает это состояние и вводит двигатель в аварийный режим с потерей мощности.

Решения данной проблемы существует 2. Первый — замена катализатора, что достаточно дорого и опять же является времменой мерой. Второй — полное физическое удаление катализатора и последующая адаптация лямбда зондов.

Программное отключение/адаптация лямбда зондов

Этот этап обязателен при физическом удалении катализатора. Это связано с тем, что второй лямда зонд Дк2, находящийся после катализатора, начинает передавать некорректные данные о качетве выхлопа. Загорается ошибка Check Engine и увеличивается расход топлива, поскольку двигатель входит в аварийный режим.

Процедура программного отключения лямбда зонда схожа с установкой чип тюнинга на автомобиль и часто делается совместно. Из блока управления автомобиля считывается программа, которая корректируется с учетом отключения всех режимов работы катализатора и зондов. После этого модифицированная прошивка закачивается в автомобиль и производится сброс всех ошибок, чтобы погасить лампочку check engine.
Отключение и удаление сажевого фильтра

Проблема сажевого фильтра на дизельных автомобилях в наше время стала масштабным явлением. Предназначенный для соблюдения экологического стандарта ЕВРО4 и выше, сажевый фильтр улавливает мельчайшие частицы недогоревшего топлива, а затем, посредством процедуры регенерации, освобождается от них, дожигая их за счет дополнительного впрыска топлива.
В среднем, ресурс сажевого фильтра составляет порядка 120 000 — 180 000 км. Однако, при городском режиме эксплуатации этот компонент часто выходит из строя раньше, из-за небольших пробегов и нерегулярной регенерации. Замена неисправного сажевика на новый — весьма дорогостоящая процедура (60 000 — 150 000 руб).
Мы подходим к вопросу радикально и комплексно: программное отключение + физическое удаление сажевого фильтра.

ПОЧЕМУ ВЫГОДНЕЕ УДАЛИТЬ САЖЕВЫЙ ФИЛЬТР, ЧЕМ ЗАМЕНИТЬ НА НОВЫЙ?

— замена неисправного сажевого фильтра на новый обойдется в разы дороже (60 000 — 150 000 руб), так как оригинальный сажевый фильтр содержит ценные металлы и не может быть заменен на простую керамическую вставку;
— при замене сажевого фильтра на новый нет гарантии, что он не выйдет из строя в ближайшем будущем;

КАКИЕ ПРЕИМУЩЕСТВА ВЫ ПОЛУЧИТЕ, УДАЛИВ САЖЕВЫЙ ФИЛЬТР?

— будут устранены ошибки и аварийные режимы, связанные с сажевым фильтром;
— больше не будет регенерации сажевого фильтра, не будет индикации очистки сажевого фильтра на панели приборов;
— не будет повышения уровня масла вследствие регенерации, так как регенерация полностью отключается в программе;
— не будет черного или сизого дыма при движении в плотном транспортном потоке, так как регенерация больше никогда не включится;
— удалив и отключив сажевый фильтр, Вы избавитесь от необходимости ожидать окончания регенерации, когда Вам нужно срочно заглушить машину и уйти (а ведь, наверное, все знают, что начавшуюся регенерацию сажевого прерывать нельзя!);
— отпадет необходимость в периодических вынужденных поездках по кольцевой или по трассе, для того чтобы сажевый фильтр очистился

Производим программное отключение мочевины AdBlue в легковых и грузовых автомобилях.

Многие современные современные дизельные автомобили оснащены системой снижения токсичности выхлопных газов. Эта система может по-разному называться — SCR, BlueTec, BlueMotion, CleanDiesel, BluePerformance и т.п. Но суть работы этих систем одинакова — в систему выпуска выхлопных газов производится впрыск раствора мочевины. Тем самым снижается выброс оксидов азота почти на 60%.

К сожалению, наличие такой системы в автомобиле связана с рядом неудобств. Во-первых, система должна быть полностью исправна, в случае, если какой-то из компонентов выходит из строя или же заканчивается жидкость adblue, машина переходит в аварийный режим работы и теряет большую часть мощности. Во-вторых, расход раствора мочевины составляет до 7% объема расхода топлива, что весьма существенно сказывается на стоимости эксплуатации автомобиля. Более того, не везде можно купить этот раствор для заправки. В-третьих, раствор мочевины чрезвычайно коррозиен, и в случае попадания на кожу может вызвать сильные ожоги, а при попадании на любой провод разъедает его со скоростью 1 метр в час.

В случае, если Вы решили избавить свой автомобиль от вышеперечисленных проблем, мы поможем полностью отключить систему AdBlue/SCR.

Удаление этой системы никак не сказывается на ресурсе двигателя, не ведет к увеличению расхода топлива, не ведет к появлению чернго дыма или неприятного запаха в выхлопе и не сокращает срок службы сажевого фильтра.

Внимание! Процесс отключения и удаления систем SCR весьма технически сложный и не всегда удается полностью с первой попытки. Не ислючена возможность появления ошибок спустя какое-то время, что потребует дополнительных доработок в нашей компании. Поэтому лучше воздержаться от дальних поездок сразу после проведения работ.
Мы предлагаем решение по программному отключению системы EGR в Воронеже. В случае необходимости производится механическая заглушка клапанов ЕГР.

клапан EGRegr
EGR (exhaust gas recirculation) — система рециркуляции отработавших газов устанавливается в автомобилях для снижиния уровня оксидов азота в выхлопных газах. Это происходит путем возврата части отработавших газов обратно во впускной коллектор, тем самым позволяя снизить количество кислорода в топливо-воздушной смеси и снизить образование оксидов азота NOx. При этом происходит снижение мощности двигателя автомобиля, а также вызывает попадание в двигатель сажу и смолы, вызывающие износ, и быстрее окисляется моторное масло, что весьма отрицательно сказывается на ресурсе работы двигателя.

Таким образом, полезность системы EGR двояка и подвергается сомнению даже экологами. Отключение системы EGR действительно приводит к увеличенному уровню выбросов оксидов азота, но при этом выброс сажи, угарного и углекислого газов довольно существенно снижается. Ну и немаловажным фактом является снижение расхода топлива при отключении EGR.

В случаях, когда система EGR неисправна (например некорректно работает клапан EGR), речи об экологичности вообще не идет, при этом резко возрастает износ двигателя, растет расход топлива и автомобиль может работать очень нестабильно. В этом случае необходимо срочно или производить дорогостоящий ремонт или полностью отключить систему.

Некоторые автовладельцы самостоятельно пытаются отключить EGR механически заглушив клапан. Однако, в большинстве автомобилей такая процедура вызывает появление ошибки Check Engine и даже к аварийной работе двигателя с потерей мощности.

Правильное отключение системы подразумевает как физическое отключение, так и обязательное программное отключение в блоке управления двигателем.

Стоимость программного отключения EGR — от 6000 руб.

Среднее время работ — 2-4 часа.

Физическое отключение занимает до 1 рабочего дня
редлагаем отключение штатного иммобилайзера Вашего автомобиля. Только для собственников и при наличии документов!

Иммобилайзер — штатная электронная система интегрированная в блок управления двигателем. Основной задачей иммобилайзера является запрет на запуск двигателя при попытке воспользоваться неоригинальным или поддельным ключом зажигания или при попытке завести машину вообще без ключа.

Резульататом работы является блокировака некоторых функций ЭБУ двигателя — не срабатывает стартер или машина заводится и глохнет и т.п.

Функции иммобилайзера прописаны в программе блока управления двигателем, а также могут быть прописаны в различных частях атвомобиля — замке зажигания, блоке АКПП и других.

В некоторых случаях владельцы автомобиля принимают решение об отключении штатного иммобилайзера в автомобиле. Причины бывают разные — потеря ключей, выход из строя или периодические неполадки в иммобилайзере, что может привести к невозможности завести автомобиль «родными» ключами.

Полное отключение функций штатного иммо процесс весьма сложный, делается от суток и дольше, и возможен не для всех моделей автомобиля. Возможность отключения для Вашей машины уточняте по телефонам.

Стоимость отключения иммобилайзера начинается от 3000 рублей.

ОБРАЩАЕМ ВАШЕ ВНИМАНИЕ! Данная услуга осуществляется только собственникам авто при наличии всех документов автомобиль!

При заказе ремонта или отключения иммобилайзера Вам предоставляется скидка на чип-тюнинг двигателя.

Читайте также: