Подключение регистратора к плафону калина 2
Опубликовано: 17.05.2024
Для подключения видеорегистратора, навигатора или радар-детектора обычно используется гнездо прикуривателя автомобиля. При этом, перед глазами автомобилиста неизбежно возникают провода питания подключаемых устройств, которые мешают обзору и комфортному вождению.
Решение данной проблемы — спрятать мешающие провода и при этом сохранить целостность салона, ведь основная масса решений связана с разбором и снятием множества деталей.
Оптимальный вариант — подключить видеорегистратор к плафону освещения салона, используя специальный Адаптер.
1. Откручиваем винты крепления плафона
2. Извлекаем плафон из посадочного места
3. Протягиваем провода питания видеорегистратора между обшивкой крыши и лобовым стеклом
4. Подключаем Адаптер к плафону как обычный удлинитель штатной проводки
5. Подключаем провод питания видеорегистратора к Адаптеру
6. Размещаем Адаптер и провода питания под крышей и устанавливаем плафон освещения на место 
7. Подключаем видеорегистратор к проводу питания
На полную установку потребуется от 5 до 10 минут времени. Адаптер сделан таким образом, чтобы его установку мог выполнить даже не подготовленный человек всего за несколько минут.
После завершения установки все готово к эксплуатации. Включение видеорегистратора происходит при снятии с охраны или при срабатывании охранной сигнализации. Выключение видеорегистратора происходит в течении 20-30 минут после постановки на охрану (спящий режим авто). На автомобилях с выкидным ключом при постановке на охрану с ключа выключение происходит в течении 1 минуты.
Учитывая культуру вождения и состояние отечественных дорог, говорить о пользе видеорегистратора не приходится. И если ещё недавно обычная видеокамера на присоске была предметом гордости автовладельца, то функционал современного регистратора сопоставим с возможностями компьютера. Ниже мы разберёмся с критериями выбора и рассмотрим, как происходит установка видеорегистратора с камерой заднего вида в зависимости от его конструкции и ваших пожеланий.
Сразу о главном: определитесь с типом устройства. Их всего два:
- классический – это отдельный двухканальный дисплей, который устанавливается на торпеде или лобовом стекле;
- зеркало со встроенной передней камерой и разъёмом для подключения камеры заднего вида – совмещает функции зеркала и дисплея, крепится на штатное зеркало в салоне или заменяет его.
Очевидное преимущество второго варианта – возможность стационарной установки. При этом лобовое стекло и торпеда не загромождаются дополнительными гаджетами, а сам видеорегистратор, внешне неотличимый от обычного зеркала, не вызывает интереса у недобропорядочных граждан.
Оба типа двухканальных видеорегистраторов последнего поколения с выносной камерой заднего вида комплектуются приблизительно одинаково, а их установка отличается только способом крепления дисплея. Об этом подробнее.
Установка зеркала видеорегистратора с камерой заднего вида и подключение
Комплектация зеркала-видеорегистратора включает: само зеркало-монитор со встроенной передней камерой, зарядное устройство от прикуривателя, камеру заднего вида, 5-метровый соединительный кабель, набор крепёжных элементов (рис. 1).
Рис. 1 – Комплектация зеркала-видеорегистратора
Если вы правильно выбрали зеркало, то быстро и без проблем зафиксируете его на штатном с помощью двух эластичных ремней. В противном случае придётся демонтировать старое зеркало и приобрести отдельное крепление для нового.
Как подключить питание
Как и обычный электроприбор, видеорегистратор можно подключить к бортовой сети в любом месте, соблюдая полярность и потребляемое устройством напряжение, которое обычно составляет 5 В.
В зависимости от марки и модели авто, часть его электроприборов находится под постоянным напряжением, а часть отключается вместе с зажиганием. Этот момент и обуславливает выбор провода, к которому вы подключаетесь.
Поставляемое в комплекте зарядное устройство обеспечивает питание от 12-вольтной сети автомобиля. При этом во многих моделях видеорегистраторов штекер прикуривателя оснащён преобразователем напряжения из 12 вольт бортовой сети в 5 вольт, потребляемых самой камерой. Поэтому если вы не сильны в электрике и не хотите покупать отдельный преобразователь, не стоит отрезать штекер зарядки – лучше приобрести дополнительное гнездо прикуривателя, которое и будет соединяться с нужным контактом. К тому же такая установка позволит сохранить видеорегистратор с камерой заднего вида в целостности на срок гарантийного обслуживания.
Перед началом работы по подключению гаджета снимите минусовую клему с АКБ.
К прикуривателю
Длина шнура зарядки позволяет проложить его под обшивкой крыши и накладками передней правой боковой стойки, а затем вывести непосредственно к прикуривателю или в бардачок с розеткой. Если вы регулярно используете прикуриватель для зарядки других устройств, рассмотрите такой вид разветвителя как тройник с выключателями – очень полезный при дальних поездках девайс.
При таком подключении активация записи происходит автоматически при запуске двигателя. После отключения зажигания прибор выключается. Но если видеорегистратор имеет встроенный аккумулятор и датчики движения, он может активировать запись и при выключенном двигателе.
К плафону освещения салона
Это самый короткий путь и простой способ. Понадобится только снять крышку плафона и найти плюсовой провод. При этом важно не перепутать его с тем, который идёт от реле, реагирующем на двери, иначе запись будет включаться при каждом их открывании.
Так как в абсолютном большинстве случаев лампа салона находится под постоянным напряжением, видеорегистратор тоже будет постоянно активен.
К блоку с предохранителями
Обычно он расположен внизу передней или боковой части панели. На крышке блока есть схема расположения предохранителей электроприборов (рис 2). Выбрав подходящий, нужно вытащить его предохранитель, закрепить красный провод от гнезда прикуривателя на плюсовой клеме и вставить обратно (рис 3). Минусовой контакт – масса – идёт на крепёжный болт. (рис 4)
Рис. 2 – Схема расположения предохранителей электроприборов
Рис. 3 – Клемма
Рис. 4 – Минусовой контакт
При таком варианте подключения видеорегистратор будет включаться при подаче напряжения на выбранный вами электроприбор. Если же последний находится под постоянным напряжением, отключать регистратор нужно будет вручную.
К аккумулятору
Удачный способ питания видеорегистратора – отдельно выделенная линия. Подключение аналогично предыдущему: провод выводится под капот к блоку с предохранителями – плюс к плюсу, а минус можно закрепить прямо на корпусе автомобиля.
Если же в дополнение к разъёму прикуривателя приобрести ещё и контроллер питания, можно будет самостоятельно управлять подачей напряжения на камеру.
Как подключить камеру заднего вида к видеорегистратору
Этот вопрос состоит из двух частей: непосредственного монтажа камеры заднего вида и её соединения с видеорегистратором.
Парковочные камеры бывают врезными и накладными. Для установки врезных потребуется сверлить бампер. Накладные фиксируются на стекле липучкой, на бампере или накладке – липучкой и саморезами.
Накладную камеру заднего вида можно установить на стекле внутри салона или снаружи – над госномером (рис.5). Понятно, что первый вариант не рассматривается, если заднее стекло не имеет электроподогрева и дворника. Но ещё один важный недостаток такой установки – вы не увидите дорогу прямо под колесами. А такая функция очень полезна при езде по бездорожью задним ходом.
Рис. 5 – Варианты установки камеры заднего вида
Как видно из рисунка, прокладка кабеля подключения к видеорегистратору при монтаже внутри салона особых сложностей не вызывает. Иначе обстоит дело с наружным креплением.
В этом случае понадобится:
- снять накладку с подсветкой номера и отметить место крепления камеры;
- зафиксировать её липучкой, после чего проделать отверстия для саморезов – сверлом или шилом;
- вкрутить саморезы, затем вырезать ножом по нижнему краю накладки небольшое углубление для провода и вывести его в багажник.
Питание подключается к лампе заднего хода (красный провод – к плюсу фонаря), видеосигнал – к соответствующему разъёму (рис 6). Таким образом, при включении задней передачи происходит автоматическая активация записи и вывод на экран картинки с задней камеры.
Рис. 6 – Схема подключения камеры заднего вида
По салону провод протягивается от зеркала к багажнику под накладками обшивки салона или пропускается через штатную гофру с проводкой.
Вывод
По большому счёту, самостоятельная установка видеорегистратора с камерой заднего вида, приобретенной в одном комплекте, не должна вызывать больших затруднений. Но если парковочную камеру вы приобретали отдельно от двухканального видеорегистратора и хотите подключить именно её, лучше обратиться к специалистам.
ну если не будет замыкания,то в принципе не загорится.второй год езжу,проблем нет.
Спасибо за идею, сделаю чуть иначе, но смысл тот же.
Познавательное видео, спасибо!
"По Бразильской системе" - улыбнуло))
После выключение зажигания он выключается или постоянно включён, не нужно его самому выключать?
@Сергей К спасибо
Выключается.Точно не помню,минут наверное через 15 всё обесточивается.
Для кого то это плюс,выключается и если забыл сам выключить то аккумулятор не расходует.для меня наоборот минус,так как оставишь где нибудь на стоянке машину и запись выключается,а лучше бы писал регистратор.ведь могут и на стоянке где нибудь возле ТЦ поцарапать,а запись не велась.
Тоже скоро придёт регистратор, не будет ли сильно нагрузка если ещё дополнительно к плафону подключать регистратор,?
будет. проводка питания плафона не рассчитана на доп источники. более того скрытый блок питания под крышей может послужить источником КЗ так как там постоянно зимой точка росы гуляет и дай бог если у вас с защитой блок тогда просто он если коротнёт то сгорит и всё а если без-то может забрать с собой и регистратор и весь плафон с предохранителем, подключение производите только через блок предохранителей, на том же али полно соответствующих блоков питания с подключением в блок предохранителей, цена вопроса такая же, но зато без внесения изменений в проводку, они и так то с горем по палам учатся (инженеры ВАЗа) так если ещё мы будем не делая расчёты что то менять то последствия могут быть печальными
Да нет,там он потребляет то совсем чуть чуть.
Вот только провода которыми подключать будете не слишком тонкие берите.
Иногда кстати бывают помехи на радио ,если есть штатная антенна на машине,то там как раз провода к ней проходят.нужно чтоб они не контактировали.плафон снимите,там видно будет.
На многих современных регистраторах с встроенным аккумулятором есть функция при которой он включает запись от вибрации или от толчка автомобиля в течении заданного времени, автономно.
@Дмитрий Коптяев ,согласен,за пару дней высадит аккумулятор в ноль.
но это если не ездить на авто по 2-3 дня,а если ежедневно ,то вроде как уже не критично.
на ночь допустим когда машина в гараже или во дворе то регистратор не сильно важен(хотя не плохо бы иметь запись)и его можно выключить,а вот бросая машину на пару часов возле ТЦ,то высока вероятность что кто нибудь покоцает. а регик не пишет.
вобщем,если кратко :)),отключить регик на ночь чтоб не высасывал аккумулятор - можно всегда,а вот когда хочется чтоб запись велась постоянно,то при таком подключении это не получится.через несколько минут после того как машину заглушишь плафон обесточивается.
кому то плюс. мне минус :)
@Сергей К если его на ночь оставлять включенным,а то и на 2-3 дня на морозе,то высадит ведь)
Согласен,на многих есть. а на многих нет.
Да и не плохо было бы иметь к примеру всю запись происшествия,а не только то что было уже после удара.
К тому же сама запись начинается через 2-3 сек после автовключения регика,а за это время к примеру тот кто разворачивался и коцнул бампер на стоянке уже может уехать.
Вобщем моё мнение что запись должна вестись постоянно. утром взял из гаража машину,нажал вкл , а выкл только вечером когда опять загоняет машину обратно в гараж.
Но это моё мнение и как сказал бы БРБ,это не точно :).
Всем привет!
Вот уже не первый день ищу способ, как подключить видиорегистратор к центральному замку, чтобы он включался при открывания машины с кнопки на ключе и отключался соответственно при закрывании.
Может кто-то подключал уже так?
P.s. К плафону не пойдёт, так как он не тухнет при закрывании авто.
P. SS к Замку зажигания не хочу, так как считаю это подключение не практичным.
Дубликаты не найдены
Автомобильное сообщество
12.8K постов 34.7K подписчика
Правила сообщества
У нас запрещено:
-Нарушать правила сайта.
-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.
-Рекламировать что бы то ни было.
-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).
-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.
У нас разрешено:
-Участвовать в жизни сообщества.
-Предлагать темы для постов.
-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.
-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.
-Изображать коняшку при комментировании.
ТС, по хорошему нужно делать электронную схему с таймером и входами зажигание/дверь и т.д.
Но если твоя душа склонна к простоте и авантюрам - предлагаю следующее решение (немного странное, но это рабочий вариант)
В автомагазинах/центрах установки автоэлектроники продаются такие штуки как "актуатор замка 5 проводной"
Эта часть применяется для установки центрального замка и не является запчастью от конкретной машины.
Эта деталь представляет собой электромоторчик с шестеренками и рейкой, на оси которых прицеплена кнопка.
2 провода (синий и зеленый) к моторчику
3 провода (черный, белый, коричневый) к кнопке
Кнопка в одном положении рейки движимой моторчиком замыкает одни контакты, в другом - другие.
Тебе от кнопки нужно только 2 контакта. Один можно будет не использовать.
Откручиваем порожек у водителя, в жгуте идущем в дверь водителя находим провода на моторчик в водительской двери.
Если верить схемам из интернета, то это желтый и красно-черный провода, но контролькой/лампой проверить надо.
Подключаем к ним наш дополнительный 5 проводной актуатор.
Синий и зеленый провода актуатора к желтому и красно-черному проводам машины (или какие у тебя там будут)
Подключайся выше уровня пола, а еще лучше поверх изоленты литолом помажь тонким слоем.
Там такое место что ковры влагу впитывают, поврежденная изоляция может быстро пускает влагу к медным проводам и те отгнивают. Особенно когда под порогом врезаются.
После чего, актуатор дергается вместе с ЦЗ машины.
Потом прозваниваешь какие именно контакты от кнопки актуатора РАЗМЫКАЮТСЯ при постановке в охрану.
На один контакт даешь массу
Второй контакт к - питания регистратора
А +питания регистратора можешь подключить через предохранитель к постоянному +, или зажиганию. Тут на вкус и цвет.
Выйдет так.
Поставил в охрану машину - замки закрылись - регистратор выключился.
Снял с охраны - замки открылись - регистратор включился.
Минусы способа:
Если не поставишь в охрану, регистратор высадит твою АКБ за ночь.
Нужно куда-то сныкать сам привод
Плюсы способа:
Дешевый привод
Нет необходимости заморачиваться с электроникой
Не жрет АКБ сам по себе ( как обычное реле)
Неизвестная составляющая:
Никто не в курсе какой ток выдерживает кнопка встроенная в актуатор.
Но исходя из того, что в регистраторе предохранитель на 2-3 ампера, ту предположу что выдержит без вопросов.
Гы интересный вопрос.
Первая его часть сам вопрос- а вторая собственно ответ токо перевернутый.
А проще говоря с любого провода на котором при включении зажигания появляется питание.
Отключение ИММобилайзера на машинах с электронной педалью БЕЗ РАЗБОРКИ БЛОКА
sdibrova
Гы интересный вопрос.
Первая его часть сам вопрос- а вторая собственно ответ токо перевернутый.
А проще говоря с любого провода на котором при включении зажигания появляется питание.
oleg12345
да спокойно на ОТХОДЯЩИЙ провод (после предохранителя) любой на котром появляется плюс при вкл зажигания.
Например предохр номер4 -желто-голубой провод.
и не нада там никаких реле.
Реле ставится там где большие токи потребителя, чтобы разделить слаботочную цепь(управления) и силовую(питания).
тот видеорегистратор потребляет очень мало-там релюха не нужна. а сам провод и цепь защищена предохранителем.
ну чтобы перебздеть мона еще и отдельно свой поставить чиста ддля цепи питания самого регистратора.
Отключение ИММобилайзера на машинах с электронной педалью БЕЗ РАЗБОРКИ БЛОКА
Читайте также: