Гейгер что это в антирадаре

Опубликовано: 18.05.2024

Добрый день!
Я думаю эта статья будет интересна и познавательна для многих водителей, т.к платить штрафы мы не любим, да уйти от наказания каждый хочет. Менталитет у нас с вами такой!)))
Было время, когда приходилось ездить на дальние расстояния. И много времени я проводил за рулем. А превышения на 10 км/ч отнимали до 20 минут драгоценного времени. Или опустошали кошелек.
Сейчас и штрафы выросли и полиции на дорогах стало больше.
Пришел к тому, что нужно радар-детектор приобретать.
Выбор пал на китайский Sho-me 720.
По всем параметрам он меня устроил.
Себя он отработал в первую же поездку Пермь-Челябинск.
Сплошную не пересек по предупреждению радара, и скорость снизил до 90, 2 раза. И там и там наказание было бы суровым.

Ниже познавательная инфа для Вас! Надеюсь пригодиться .

Современный радар-детектор должен обнаруживать как минимум Х, Ultra-X и Ultra-К диапазоны. Удобно, если в приборе есть регулятор громкости, режим ГОРОД/ТРАССА. Конечно же, детектор должен быть компактным и легкосъемным — воров пока хватает.

Сегодня на российском рынке продаются модели с компасом, голосовыми функциями, вольтметром, диктофоном, термометром и пр. Нужны ли вам все эти дополнительные опции — решайте сами, но когда прибор разговаривает на родном языке или показывает направление движения, это, согласитесь, радует.

Кстати, удобно, если в детекторе есть так называемый «Гейгер–эффект». Суть его в том, что частота предупреждающего звукового и светового сигнала возрастает по мере приближения автомобиля к источнику сигнала (дорожному радару).Кстати 720 этой функцией похвастаться может.

РАБОЧИЕ ЧАСТОТЫ РАДАРОВ, ПРИМЕНЯЕМЫХ НА ТЕРРИТОРИИ РОССИИ

На сегодняшний день список измерителей скорости, состоящих на вооружении в ГИБДД, довольно большой. В него входят как дорожные, так и фоторадары. В фоторадарах радиолокационный измеритель скорости состыкован с фото/видеокамерой и РС, где фиксируется номерной знак автомобиля нарушителя. Многие применяемые в России радары позволяют инспекторам дорожного движения измерять скорость в движении с патрульного автомобиля. В основном это радары отечественного производства, и во многих имеется возможность выбора направления движения (встречное/попутное).

Современные радары могут работать в трех режимах: непрерывном (используют редко), импульсном и режиме одиночной посылки (самый распространенный). При работе в импульсном режиме радар за одну секунду делает несколько замеров и выдает на дисплей максимальное значение скорости, зафиксированное за время измерения.

Применение импульсных радаров обеспечивает снижение вредного воздействия на персонал, а также стабильную работу в неблагоприятных дорожных условиях (дождь, туман или снегопад).

Теперь немного о моделях измерителей скорости, с которыми вы можете столкнуться на российских дорогах.

Выпускается в трех модификациях.

«ИСКРА-1» работает в стационарном состоянии с изменением цели по направлению (приближение/удаление), «ИСКРА-1В» работает в стационарном состоянии без изменения направления, «ИСКРА-1Д» может работать как в стационарном состоянии с изменением цели по направлению, так и в движении.

Рабочая частота (ГГц): 24,150-24,250 (относится к Ultra-K диапазону).

Дальность действия (м): 400-800.

Режим работы: импульсный.

Время измерения (с): 0,3.

Точность измерения скорости (км/ч): ±2.

Этот дорожный радар может использоваться и как средство измерения расстояния до различных объектов, причем позволяет задать требуемое значение максимально измеряемой дальности: 50, 100, 150, 200, 250, 300 и 999,9 м.
«ЛИСД-2» может работать «с руки» инспектора и стационарно (закрепляется на штативе). Прибор обладает возможностью селективного выбора целей (приближение/удаление).

Рабочая диапазон (нм): 700-1000 (относится к La-диапазону).

Режим работы: импульсный.

Диапазон измерения скорости (км/ч): от 0 до 200.

Точность измерения скорости (км/ч): ±2.

Время измерения (с): 0,45.

Одна из первых моделей, поступивших на вооружение Госавтоинспекции. В наши дни уже почти не используется в крупных городах, но на федеральных трассах еще встречается.

Рабочая частота (ГГц): 10,525 (относится к Х-диапазону).

Дальность действия (м): 300.

Режим работы: непрерывное излучение.

Диапазон измерения скорости (км/ч): от 20 до 199.

Точность измерения скорости (км/ч): ±1.

Выпускается в двух модификациях.

«Сокол М-С» («стационар»),

«Сокол М-Д» («движение»).

Рабочая частота (ГГц): 10,525 (относится к Ultra-X диапазону).

Дальность действия (м): 600-800.

Режим работы: импульсный.

Диапазон измерения скорости (км/ч): от 20 до 199.

Точность измерения скорости (км/ч): ±1.

Я думаю все.Выбор радара за вами.Надеюсь был полезен.
Тыкайте палец Друзья)))!

Пожалуй, даже пешеходы согласятся с тем, что неукоснительно соблюдая Правила дорожного движения, передвигаться по российским дорогам попросту невозможно. Поэтому добраться в нужный пункт назначения быстро и без проблем становится все труднее.

Во-первых, то связано с тем, что организация любого вида движения на наших улицах оставляет желать лучшего. Это и отсутствие «зебр», и «лежачие полицейские», которые по конструкции можно сравнить с противотанковыми ежами, и светофоры, работающие в дневном режиме, когда время в столице уже давно перевалило за полночь. Одни только пробки в ночной Москве чего стоят! Нонсенс!

Отдельного внимания заслуживает и разметка — она как в песне маленького медвежонка Пуха: «. если и есть, то ее сразу нет».

Ну и замыкает эту печальную цепочку дорожная инспекция, разумеется, не полным составом, а отдельными «яркими» ее представителями.

Как правильно "антирадар" или "радар-детектор"

И все же избегать штрафов за превышение скорости, при этом сохраняя высокую скорость, можно.

Наверное, каждый из нас хотя бы раз в жизни слышал о специальном приборе, который помогает автолюбителю избежать штрафа за превышение скорости. Называют такой прибор антирадаром.

Напомним, что данное определение использовать не совсем некорректно, т.к. антирадаром называют устройство, которое в ответ на обнаруженное излучение радара посылает свой сигнал, искажающий показания измерителя скорости. Подобные приборы довольно сложны технически и запрещены к использованию в большинстве стран, поэтому встретить «живые» рабочие образцы практически невозможно.

Что такое "антирадар"

Антирадар — активное устройство, которое создано для генерирования высокомощных помех в строго определенных спектрах радиочастот и для модулирования ответного сигнала на частоте, по мощности превосходящий оригинальный сигнал от пеленгующего радара ДПС.

В результате этих действий на пеленгирующем устройстве (радаре ДПС) результат не выдастся, либо же выдастся, но то, который смодулировал антирадар.

Использование подобных устройств запрещено во всех странах мира. За их применение грозит уголовное дело, либо серьезный штраф с конфискацией устройства.

Помимо этого имеются лазерные антирадары или "шифтеры" (от англ. Shift). Они модулируют ответный сигнал, смещая полосу частот вниз, в результате чего в закодированном виде передается не реальная скорость, а скорость, уменьшенная на порядок. Сигнал передается на РАДАР ГИБДД.

Использование подобных устройств пока не запрещены некоторыми странами, в том числе, России.

Отличительный минус данных устройств заключается в том, что они довольно дороги.

Типичные представители такого типа устройств — коплекс радар-детектор + лазерный детектор + "шифтер" от компании Beltronics или Escort.

Что такое "радар-детектор"

Радар-детектор представляет собой компактное моноблочное или раздельное электронное устройство, которое детектирует, обрабатывает и информирует пользователя о наличие в своем поле действия радаров ДПС. Радары ДПС излучают радиоволны или лазерные лучи, на определение которых настроен радар-детектор.

Радар-детектор — это, по большому счету, пассивный приемник, который не заглушает сигналы.

В наших статьях мы будем употреблять термин «радар-детектор».

Задача такого прибора — заблаговременное обнаружение излучения радара и предупреждение об этом водителя посредством аудио- или визуальной сигнализации. Обнаружить активный радар ДПС реально на расстоянии до 5000 м (при условии отличной видимости на местности и погоды).

Максимальное же расстояние устойчивых показаний радара ДПС составляет всего лишь около 500-600 м. Но конечно же не нужно забывать, что радар-детектор необходим в 95% случаев для того, чтобы уловить сигнал радара ДПС заранее, когда инспектор ДПС облучает какую-то машину далеко впереди Вас, пытаясь определить ее скорость.

При этом радар-детектор должен обладать таким важным свойством как хорошая защита от ложных срабатываний, с тем, чтобы не реагировать на случайные помехи, которые часто встречаются в крупных городах, особенно вблизи промышленных зон. Чем выше чувствительность радар-детектора, тем с большего расстояния он распознает опасность. Однако при этом возрастает вероятность ложных срабатываний от мобильных телефонов, портативных и стационарных радиостанций. По этой причине приемники сигналов оснащаются довольно сложной системой распознавания и фильтрации помех. От качества ее работы зависит самое главное – спокойствие и благосостояние водителя.

Дорожные полицейские радары

В данном разделе представлено оборудование, с помощью которого инспекторы ДПС контролируют скоростной режим на дорогах.

Изобретение первого радара принадлежит шотландскому физику Роберту Уатту. Он сконструировал первый действующий образец радара в 1935 году, основываясь на теории, которая была сформулирована почти за сто лет до этого — в 1842 году австралийским физиком Кристианом Доплером.

Радиолокационный измеритель скорости излучает электромагнитный сигнал, который отражается от поверхности металлических объектов. Отраженная волна снова принимается радаром. Здесь вступает в силу формула Доплера: «частота сигнала, отраженного от движущегося объекта, отличается от частоты излучаемого сигнала на величину, пропорциональную скорости перемещения объекта». Скорость объекта определяется разницей частот радара.

Дальность обнаружения полицейского радара

Расстояние, с которого измеритель скорости может точно определить, насколько быстро передвигается автомобиль (дальность обнаружения) зависит от нескольких факторов. Это и рельеф дороги, и погодные условия, и положение радара относительно транспортного средства. При условии извилистой дороги, с подъемами и спусками, а также при плохих погодных условиях (идет дождь), дальность обнаружения значительно уменьшается, а показания измерителя могут искажаться.

Особенности выбора радар-детектора

Основное требование к современному радару-детектору состоит в том, что он должен обнаруживать, как минимум, Х, Ultra-X и Ultra-К диапазоны.

Если в приборе есть регулятор громкости, а также режим ГОРОД/ТРАССА, то это очень удобно. В целях безопасности от кражи, конечно же, детектор должен быть компактным и легкосъемным.

Существуют три способа, при помощи которых сейчас крепятся почти все продаваемые модели: присоски, к противосолнечному козырьку при помощи защелки и на «липучку». Присоски – один из самых удобных вариантов крепления, в случае, если они ежеминутно не отваливаются.

Довольно широко применяется и крепление на липучке, но только на автомобилях, где приборная панель позволяет применить такое крепление.

Что касательно монтажа на противосолнечный козырек, то он имеет основное преимущество — не ограничивается поле зрения водителя, и радар-детектор скрывается от посторонних глаз. Однако такой вариант установки требует прокладки кабеля питания по стойке, поскольку болтающийся провод от прикуривателя будет неудобен водителю.

Также существует и разнесенный вариант конструкции, в котором индикатор и приемник разделены, и весь комплект может устанавливаться скрытно. Подобные приборы интересны тем, кто отправляется на автомобиле в страну, в которой радар-детекторы запрещены. Полицейские за рубежом измерители скорости снабжены системой обнаружения радар-детекторов VG-2. Поэтому скрытая установка еще не панацея вашей защиты. Для безопасности детектор должен обладать функцией защиты от VG-2. Например, один мой знакомый часто бывает в Финляндии. Там применение детекторов запрещено. В такой ситуации ему и помогает функция защиты от VG-2.

Сегодня российский рынок представлен различными моделями — с компасом, голосовыми функциями, вольтметром, диктофоном, термометром и пр. Насколько нужны все эти дополнительные функции, каждый определяет для себя сам. Но не стоит забывать, что когда прибор разговаривает на родном языке или показывает направление движения, это очень радует владельца.

Если в детекторе есть, так называемый, «Гейгер–эффект», то это крайне удобно. Смысл данного эффекта состоит в том, что частота предупреждающего звукового и светового сигнала возрастает по мере приближения автомобиля к источнику сигнала (дорожному радару).

Как правильно установить антирадар (радар-детектор)

Большинство радар-детекторов имеют моноблочную конструкцию. Устанавливать их лучше всего перед ветровым стеклом автомобиля так, чтобы к водителю была обращена лицевая часть прибора с индикаторами, а задняя часть с приемником была расположена точно вперед по направлению движения автомобиля. Важно не допускать, чтобы прибор загораживали какие-либо посторонние предметы, которые мешают обзору. Если лобовое стекло с тонировкой, причем тонировочная пленка имеет металлизированную основу, то это может серьезно нарушить работу детектора.

Наилучший эффект (при прочих равных условиях) достигается путем установки радар-детектора ближе к верхней кромке лобового стекла, особенно если автомобиль двигается по холмистой трассе.

Рабочие частоты радаров, применяемых на территории России

Сегодня рынок измерителей скорости, состоящих на вооружении в ГИБДД, представлен широким ассортиментом различных радаров. Сюда относятся и дорожные, и фоторадары. В фоторадарах радиолокационный измеритель скорости состыкован с фото/видеокамерой и РС, где фиксируется номерной знак автомобиля нарушителя. Сегодня инспекторы дорожного движения могут измерять скорость движения с патрульного автомобиля при использовании определенных радаров, многие из которых уже применяются и в России.

Как правило, это радары отечественного производства, и во многих имеется возможность выбора направления движения (встречное или попутное).

Современные радары могут работать в трех режимах: непрерывном (используют редко), импульсном и режиме одиночной посылки. Последний является самым распространенным. При использовании импульсного режима радар за одну секунду делает несколько замеров и выдает на дисплей максимальное значение скорости, зафиксированное за время измерения движения. Использование импульсных радаров дает возможность снижения вредного воздействия на персонал, а также стабильное выполнение работы в неблагоприятных дорожных условиях (дождь, снегопад или туман).

Рассмотрим некоторые модели измерителей скорости, с которыми вы можете столкнуться на российских дорогах.

Японцы поговаривают, что нынешняя молодежь намного больше интересуеются смартфонами и планшетами, чем машинами, а передвигаться предпочитает на сегвэях и самокатах различной степени продвинутости. Кстати, до Москвы и некоторых других российских городов самокаты уже докатились, «АвтоВзгляд» составлял подробную инструкцию для желающих купить такое мобильное и вездесущее средство передвижения. А для той огромной «гвардии», что еще предпочитает автомобили -- или по крайней мере вынуждена на них передвигаться, в мобильных гаджетах есть много полезных и забавных приложений.

Ряд приложений для мобильных гаджетов позволяет водителю средней иномарки, а то и LADA Granta, получить доступ к красивым системам, которые радуют владельцев премиальных и не очень автомобилей — продвинутым бортовым компьютерам, красиво нарисованным навигационным системам и даже HUD-дисплеям.

С одной стороны, смартфон значительно универсальнее и к тому же ощутимо дешевле штатных систем.

КАРТЫ С НАВИГАЦИЕЙ И ПРОБКАМИ

Первое, что должен сделать любой автомобилист — закачать карту как минимум своего города (Россия тоже подойдет, а для активных путешественников — и другие страны).

Главные «навигаторы» в России — Google и «Яндекс», причем у абсолютного большинства эти иконки на экране мобильного соседствуют. Мало ли какой заглючит, и вообще, «две головы лучше одной».

На картах показываются пробки, которые можно выключить (иногда – чтобы хотя бы разглядеть названия улиц, так как не всегда удобно масштабирования для людей с различным близоруким «минусом»). Также можно запросить нужный маршрут с учетом заторов и прогнозируемым временем в дороге. Выведенные советы обычно довольно точны и позволяют узнать родной город с новых, так сказать, переулков и подворотен. У этих приложений по умолчанию есть кнопочки с навигационными помощниками, но можно закачать их отдельно и вывести дополнительными иконками на экран для быстрого доступа.

Есть менее масштабные по охвату аудитории и «звездные» навигационные системы, которые можно закачать отдельно — бывают даже карты с 3D-изображениями зданий, как в крутых навигационных системах премиальных автомобилей.

РАДАР-ДЕТЕКТОРЫ

Радар-детекторы – так называется большинство программ, которые умеют предупреждать о камере впереди. Но на самом деле приложение использует данные о местах расположения камер и высчитывает приближение автомобиля к ним. Поэтому «радар-детекторы» способны уведомлять только о стационарных камерах, в частности «Автодориях», «Стрелках» и постах ДПС. Предупреждение может быть реализовано в виде голосовой подсказки, бипера, вибрации и всплывающего на экране окна; можно подключить приложение к мультимедиа автомобиля, и тогда предупреждение «пикнет» через динамики машины. К слову, камеры отмечены и на картах «Яндекса» и Google, может быть, выводятся не так «красиво».

Еще один плюс отдельного приложения – возможность настраивать уведомления в зависимости от дистанции, а также добавлять свои «точки» – заправки, кафе и даже ямы. Мобильные «радар-детекторы» могут также следить за зоной нахождения машины (в/вне населенного пункта) и сообщать о скоростном ограничении. Опять похоже на штатные системы распознавания дорожных знаков, которые ориентируются как на данные со сканнеров, так и на закаченную в память карту местности. В зависимости от приложения в списке подсказок могут быть также камеры на светофорах, полосах общественного транспорта, ж/д передах, опасных зонах, лежачих полицейских, плохих дорогах и опасных поворотах и даже якобы о мобильных засадах на дорогах, но мы бы не советовали доверять таким «точкам».

HUD-ДИСПЛЕИ

В «радар-детекторах» может быть реализована функция так называемых HUD-дисплеев в дорогих автомобилях, или проекционных. Также есть отдельные программы с виртуальными HUD-дисплеями, которые отображают цифровой спидометр с предупреждением о превышении скорости, подсказки навигационной системы, расположение камер и т.п. Реализовано донельзя просто: смартфон кладется под лобовое стекло и изображение отражается на стекле перед глазами водителя, и правда будто проекция. Конечно, приложение не так удобно, как встроенные HUD-дисплеи, все же телефон, лежащий под лобовым стеклом, может полететь в лицо во время аварии.

О том, что приложение плохо работает в солнечную погоду, предупреждают сами разработчики (в этом случае данные можно смотреть просто на экране смартфона). Но это все же лучше, чем гаджет, пристроенный в каком-нибудь кармашке, в котором он все время болтается, да еще и отвлекает взгляд водителя от дороги. К тому же навигационные подсказки на лобовом стекле, например, об опасном повороте впереди, хорошо при плохой видимости.

ПАРКОВКИ

Приложение «Парковки Москвы» появилось в ответ на введение платного паркинга в Москве, правда, не так оперативно, как хотелось бы. До него народу пришлось помучиться с банковскими картами и капризничающими паркоматами, сбоями при оплате СМС или вообще невозможностью оплатить стояку доступными средствами, например, при пользовании пост-оплатными или корпоративными тарифами. Приложение сделало использование парковок удобным, легким и даже красивым.

И приложение это – единственный способ нормально пользоваться столичными парковками. Достаточно закачать услугу, ввести данные своего автомобиля (список можно пополнить в течение 30 секунд при необходимости) и за минуту пополнить счет с помощью банковской карты. И все, припарковав автомобиль в зоне действия платного паркинга, достаточно нажать одну кнопочку – «начать парковку» и выбрать нужное время стоянки. GPS, при адекватной работе, даже сам определяет номер парковки – если нет, его вы найдете на ближайшем столбе. Можно продлевать или останавливать время парковки с помощью приложения – и не потраченные деньги действительно возвращаются на счет.

ПДД И ШТРАФЫ ГИБДД

В данной категории есть несколько полезных приложений, при чем чаще всего они объединены в одной программе. Во-первых, самое простое – свод Правил дорожного движения и список положенных за нарушения штрафов. Если раньше возили книжечку, в частности, для уверенного разговора с гаишником, то теперь достаточно открыть «электронную» и с помощью поиска мгновенно найти спорное место. К тому же штрафы и даже Правила у нас меняются довольно часто, так что постоянные обновления полезнее печатных листов.

Во-вторых, эта категория программ содержит сервис проверки имеющихся штрафов – как по машине, так и по водительскому удостоверению, и возможность их оплатить прямо через смартфон с помощью банковской карты. В-третьих, у некоторых приложений есть список кодов регионов с телефонами дежурных частей ГИБДД и телефонами доверия, а также возможность снимать вредного гаишника.

ВИДЕОРЕГИСТРАТОР

У смартфонов и планшетов есть камера – значит, ее можно использовать на благо тебе, автолюбитель.

Очевидная мысль: зачем тратить лишние деньги на покупку видеорегистратора, если его с легкостью может заменить смартфон?

И для этого есть специальные программы, позволяющие наложить на видеокартинку время, скорость и координаты. С таким приложением справится не любой смартфон, к тому же оно потребляет много заряда батареи. В качестве бонусов в приложении могут быть такие приятные (уже давно используемые не только в премиум-сегменте) функции, как распознавание дорожных знаков ограничения скорости и запрещения обгона. Преимущество мобильного приложения в том, что узнаваемых знаков больше (вопрос в том, как правдиво их распознает камера смартфона и в каких световых условиях) – например, знаков приоритета, пешеходных переходов и остановки и стояки.

И все же хороший видеорегистратор, с HD-картинкой и цикличной записью, – это отдельное устройство, которое универсальный смартфон вряд ли пока может заменить.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О СТОЛКНОВЕНИЯХ

Еще одно приложение для тех, кто еще не заработал (или не считает нужным) на люксовый автомобиль – приложение, предупреждающее о возможных столкновениях и пересечении разметки. В машинах за работу таких ассистентов отвечают датчики и радары, и показывается все на приборной панели или в проекции на лобовом стекле, а в приложении, похоже, отдувается встроенная в мобильник камера. Как дополнительный «алярм», может, и пригодится, но слишком полагаться на адекватность точно не рекомендуем.

ПРОДВИНУТЫЙ БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР

Казалось бы, бортовые компьютеры сейчас ставятся даже на Hyundai Solaris. Тем не менее, программы, подсчитывающие данные о расходе топлива, средней скорости и дистанции и следящие за периодичностью ТО и замен мелких запчастей, пользуются спросом.

Они немного «богаче» простых БК – опять же, позволяют пользоваться возможностями, которыми балуют машины по цене от пары миллионов рублей. Приложения не только выводят цифры, но и сообщают водителю, сколько он потратил на заправку на этой неделе (или за этот год – цифра может впечатлить даже флегматика), во сколько обходит один километр пробег или месяц содержания в целом. Народ радуется различным темам оформления графиков и шкал, а также таким же «полезным», как скаченный счетчик Гейгера в смартфоне, замерам мощности, разгона до «сотни», времени торможения и прочих крутых «телеметриям».

ПЛАНИРОВАНИЕ МАРШРУТОВ

Это приложение предназначено для курьеров и коммивояжеров, но может пригодиться и обычному водителю, которому периодически нужно успеть в сто мест одновременно. В планировщик заносятся все адреса, куда человеку нужно попасть, можно и с указанием временных рамок, и программа рассчитает с учетом дорожных условий оптимальную последовательность.

ДИАГНОСТИКА

Это приложение может пригодиться как сервисменам, так и уверенным в себе и аккуратным автовладельцам. Программа обещает считывать с блока управления двигателем ошибки и по коду находить их в своем списке расшифровок – даже с подсказками по устранению. Есть как отдельные для марок, так и общие, для обширного каталога.

СИГНАЛИЗАЦИЯ

Для пользования этой услугой нужно иметь два смартфона – второй (можно дешевый) придется оставлять в машине. Именно второй аппарат будет передавать тревожные сообщения на телефон владельца.

Приложение «Сигнализация» обещает предупреждать владельца о попытке снять колеса с машины, ударе и эвакуации. Правда, пользователю придется иметь два смартфона7

Телефон в салоне с датчиком ускорения и GPS «почувствует» взлом и отправит СМС владельцу, например, о крепежных работах эвакуаторщиков на колесах, поднятии авто на 0,1 см от земли. А также сможет отслеживать перемещение машины при угоне или эвакуации – в последнем случае пригодится для того, чтобы найти затерянные в промзонах штрафстоянки или если машину просто переместили из-за дорожных работ на соседнюю улицу. Это или подобные приложения могут помочь найти авто на парковке, посмотреть уровень заряда аккумулятора или прослушивать салон.

ГОЛОСОВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Еще одна программа для владельцев недорогих автомобилей, так как голосовое управление мультимедиа реализовано сейчас практически во всех среднеценовых сегментах (справляется с переменным успехом). Приложение обещает по устному приказу «господина» искать контакты в сопряженном с машиной через Bluetooth или провод смартфоне, звонить, искать точки на карте, прокладывать маршруты – в общем, «о кей, Гугл».

УПРАВЛЕНИЕ WEBASTO И ПРОЧИМ

С помощью этой программы (если Webasto поддерживает) автовладелец сможет дистанционно запускать «Вебасто», настраивая автоматический запуск по времени суток, и отслеживать температуру салона. Еще лучше подобные «фишки» работают как штатные в оснащенных ими автомобилях. То есть для многих машин предусмотрены собственные приложения, которые позволяют находить автомобиль в любом месте, проверять на расстоянии уровень топлива и пр., естественно, их оформление совпадает с корпоративным стилем марки, что эстетически приятно. Также есть более простые приложения по брендам, типа мануала – с информацией о нахождении дилерских центров, индикацией неполадок, помощью на дорогах и прочим.

Может пригодиться при отсутствии Интернета – например, в лесу с check-engine.

КОДЫ РЕГИОНОВ

Баловство, но приложение пользуется интересом – с помощью каталога можно быстро узнать, к какому региону относится индекс на номере автомобиля или, напротив, код какого-либо региона РФ.

ТАКСИ, МЕТРО, ЭЛЕКТРИЧКИ, ТРАНСПОРТ

Пешеходов нужно уважать хотя бы потому, что все мы произошли от пешеходов и периодически ими становимся – так говорили Ильф и Петров. В Москве за общественный транспорт взялись неплохо, появилась куча удобных приложений (и даже всяческих табло на остановках наземного транспорта), по которым можно прокладывать маршруты с точным временем поездки, следить за перемещением своего автобуса или троллейбуса, узнавать расписание электричек и вызывать такси, которое подъедет за 10-15 минут в нужное место. Автомобилистам не помешают эти подсказки и услуги в своем гаджете.

. Мобильные приложения для автомобилистов хороши не только своей информативностью и удобством – хотя и это важно: когда для оплаты штрафа не надо стоять в очереди в Сбербанке или для оплаты парковки носиться в поиске паркомата, люди охотнее соблюдают правила.

Многие программы и приложения для смартфонов не только полезные и удобные, но и красивые, как мультики, со шкалами, табличками, схемками и разными дизайнами оформления.

Да, часть из них предлагает функции, которые круче реализованы в штатных мультимедиа автомобилей – но пока еще далеко не в каждой машине. Тем более что ни один автомобиль не сможет предложить все возможностей мобильного гаджета, который становится практически пультом от жизни.

Главное, не заблудиться в списке всех приложений и хотя бы основные вынести на главный экран.

Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов

Радар-детектор — это устройство, которое оповещает о комплексах контроля превышения скорости, выезде за пределы определённых зон, к примеру на так называемую вафельницу, и о других нарушениях ПДД.

Не так давно на рынке появились сигнатурные радар-детекторы — технически более совершенные устройства, которые делают езду по городу и за его пределами ещё комфортнее. О том, как они работают и в чём их преимущества по сравнению с аналогами, нам рассказали эксперты из компании «АВТОЦИФРА» — крупнейшей федеральной сети по продаже автоэлектроники в России, а также эксклюзивного представителя бренда iBOX на территории РФ.


Что такое сигнатурный радар-детектор

Прежде чем перейти к описанию этого устройства, нужно понять, зачем оно вообще нужно и чем оно лучше обычного радар-детектора.

В больших городах водители часто сталкиваются с ложными срабатываниями от множества других устройств, которые дают излучение в радиодиапазоне. Это могут быть сотовые вышки, спутниковые тарелки, шлагбаумы с управлением по интернету и тому подобные вещи. Из-за «мусорного» фона обычные радар-детекторы в городе практически бесполезны, так как часто ошибочно предупреждают о якобы имеющемся впереди отслеживающем устройстве.

Сигнатурное распознавание камер — это не определение отслеживающего устройства по GPS/ГЛОНАСС-базе координат, а обозначение его имени по подписи пойманного радарной частью излучения. В этом случае радар-детектор определяет полицейский радар по названию. То есть водитель знает, какое радарное или лазерное устройство его зафиксировало, что оборудование не просто пищит на помеху, а поймало, к примеру, «Полискан» или подобное отслеживающее устройство.

В этом случае сигнатурный радар-детектор — лучшее решение для города. Если он предупреждает о наличии отслеживающего устройства, то, скорее всего, перед твоим автомобилем находится «Стрелка», «Робот», «Кордон», «Искра», «Крис», «Автодория», «Кречет» или другой полицейский радар. Как итог — влияние «мусорных» излучений сведено к минимуму, и пищать устройство будет, только если заметит на пути следования действительно требующую внимания технику.

В недорогих радар-детекторах информация о диапазонах и устройствах зашита в систему, и при появлении новых радаров или камер с другим излучением они просто не будут их видеть. В более дорогих моделях возможно обновление баз данных, а значит, информация всегда будет актуальной.

Пример радар-детектора, позволяющего определять максимальное количество отслеживающих систем, — iBOX Pro 800 Smart Signature. При своих компактных габаритах это устройство имеет мощный радиомодуль, способный детектировать радары «Робот», Multaradar, «Стрелка», «Кордон», «Крис-П», «Скат», «Искра», «Арена», «Радис», «Бинар», «Беркут», «Сокол», «Визир» и другие. Также высокочувствительный лазерный модуль с усовершенствованной приемной линзой в конструкции увеличивает способность детектора к обнаружению радаров. Благодаря этому iBOX Pro 800 Smart Signature безошибочно определяет радары «Полискан», «Амата», «ЛИСД» и «ЛИСД-2».

Кроме того, GPS-приёмник совместно с обновляемой базой камер России и еще 44 стран мира может определять даже современные «малошумные» камеры, такие как «Кордон», «Кречет», Mesta, «Рапира», «Вокорд “Циклоп”», RedSpeed, камеры без радарного блока «Робот», Multiradar, «Одиссей» и многие другие.


Всегда ли нужен сигнатурный режим

Радар-детектор способен стать твоим верным помощником не только для обнаружения полицейских радаров, но и для соблюдения скоростного режима на трассе и в городе. Это достаточно умное устройство, которое позволит заблаговременно снижать скорость, не создавая аварийную ситуацию из-за резкого удара по тормозам.

Есть и такие устройства, которые позволяют более тонко настраивать работу сигнатурного модуля. К примеру, в Pro 900 Smart Signature SE есть режимы «Смарт», «Мегаполис», «Тихий город», «Город», «Трасса», «Турбо». В режиме «Смарт» диапазон частот и оповещения радар-детектора изменяются в зависимости от скорости автомобиля. Таким образом, радар-детектор сигнализирует о стоящих впереди камерах только тогда, когда это действительно нужно. Также он способен определять сигнал с маломощных камер, установленных «в спину».

Вывод такой: если ты ездишь только по городу или по большей части в населённых пунктах, брать радар-детектор с сигнатурным режимом однозначно стоит.

Кстати, в любом случае лучше взять устройство, которое имеет GPS-информатор, отслеживающий п о координатам наличие камер или радаров. Как пример — iBOX Pro 800 Smart Signature. Этот радар-детектор имеет высокопроизводительный процессор, фильтр X-сигнатур, защиту от помех и дальнобойный сверхчувствительный модуль ADR ULTRA, а также GPS/ГЛОНАСС-базу камер 45 стран, в том числе России, СНГ и Европы.

На сайте компании «АВТОЦИФРА» ты найдёшь и другие устройства для автомобиля, такие как видеорегистраторы, комбоустройства, навигаторы, экшен-камеры, автосвет и автоаксессуары. Отметим, что в интернет-магазине «АВТОЦИФРА» часто проводятся акции. К примеру, ты можешь вернуть до 5 % от стоимости заказа на свой бонусный счёт.

Радар-детекторы, в простонародье "антирадары"

Нива конечно не самолет, но быстро ездить на ней можно, а в некоторых ситуациях просто необходимо. Следовательно неплохо было бы позаботиться об экономии на штрафах нашей "доблесной" ГИБДД.

Итак, попробуем разобраться, чем вооружены работники ГИБДД:

Барьер-2М - самый распространенный измеритель скорости на территории России.

Искра-1В

Применяются так же отечественные (Поиск-1, МИРИСАТ, Сокол) и импортные (ENFORCER, SpeedGun) радары. Большинство применяемых в России радаров работают в Х-диапазоне. Однако в современных приборах применяются и другие диапазоны.

В России решение о выделении тех или иных частот для любых целей принимается Государственным Комитетом по Радиочастотам (ГКРЧ). Всего существует 5 диапазонов частот для дорожных радаров:

  • Х-диапазон (10.525 ГГц +25 Мгц);
  • К-диапазон (24.15 ГГц + 100 Мгц);
  • Ка-диапазон (34.2 ГГц - 35.2ГГц), охватывается расширенным Ка-диапазоном (33.4 ГГц - 36.0ГГц);
  • Ku-диапзон (13 ГГц) - новинка
  • La - лазерный диапазон


Большинство отечественных радаров имеют паспортную дальность обнаружения 300метров. Некоторые импортные - до 500 м. На практике дальность обнаружения зависит от многих условий: рельефа дороги, погодных условий, точности наведения радара инспектором ДПС. Дождь, снег, туман заметно снижают дальность обнаружения. Некоторые типы радаров позволяют проводить измерение скорости с движущегося патрульного автомобиля. Как только радар зафиксировал превышение скорости, включается таймер. Его показания служат для предъявления нарушителю доказательств, что на радаре именно его скорость, а не замер столетней давности. Время работы таймера ограничено 10 мин. Так же применяются фоторадары. В этих устройствах радиолокационный измеритель скорости состыкован с фото, видеокамерой или компьютером, где фиксируется номер автомобиля-нарушителя. Фотография, где указаны дата, время и скорость служит основанием для доказательства факта превышения скорости (в том числе при судебном разбирательстве). Фоторадары могут работать в ручном или автоматическом режиме. Большинство фоторадаров работает в Ка-диапазоне. Все радары одинаково успешно срабатывают по приближающемуся или удаляющемуся автомобилю. Если же измерение производится под углом, то радар дает заниженные показания, причем ошибка тем больше, чем под большим углом произведен замер.

Различные модели радар-детекторов способны работать на разных частотных диапазонах. Модели, работающие в лазерном диапазоне могут иметь дополнительный датчик для приема лазерного сигнала сзади. Существуют модульные конструкции, в которых антенный блок
устанавливается вне салона, а внутри - только панель управления и сигнализации. Удобные радар-детекторы с автономным питанием особенно привлекательны в тех странах, где в соответствии с законодательством запрещается эксплуатация транспортного средства, оснащенного радар-детектором (если прибор не подключен к бортовом сети, то автомобиль не считается оснащенным этим прибором. Интересны замаскированные модели радар-детекторов, в частности, конструктивно совмещенные с зеркалом заднего вида. Существуют разновидности, совмещающие функции радар-детектора, часов, Safety Alert, вольтметра и даже тахометра. Подавляющее большинство импортных радар-детекторов используют супергетеродинный принцип приема. Он обеспечивает высокую чувствительность и помехозащищенность.

Наиболее распространенны в России радар-детекторы следующих фирм: STARDREAMS, Cobra, Whistler, BEL, ValentineOne, Uniden, СИМИКОН (Россия).

Основные функции и возможности современных радар-детекторов:

    обнаружение сигнала Х, К, Ка, реже Ku, Laser (180° or 360°)

Что такое 180 и 360 градусов?

Это возможность определять излучение лазера. 180 - это возможность определения лазерного радара - впереди машины, а 360 - сзади
ОШИБОЧНОЕ МНЕНИЕ, считать, что характеристики 180 и 360 влияют на определение обычных радаров. X, K, Ka, Ku диапазоны - это радиоволны и хоть спереди, хоть сбоку. детектору всеравно, а вот с лазерным излучением - все не так.

Что такое VG-2?

В ряде зарубежных стран, по закону запрещены радар-детекторы. Для того что-бы определить, стоит в машине радар-детектор или нет, была придумана система VG-2. Принцип действия - машина облучается сигналом определенной частоты и по наличию или отсутсвию помех в отраженном сигнале прибор выдает - стоит в в машине радар-детектор или нет. Современные радар-детекторы имеют функцию определения VG-2 приборов (на самом деле при обнаружении VG-2 радар просто на некоторое время - выключается).

Что такое Safety Alert (SA)?

За рубежом, при ремонте на дорогах, помимо заграждения и маячка, устанавливают передатчик SA сигналов. На машине скорой помощи, на пожарной машине, на полицейской машине тоже установлены эти радиомаячки. Стандарт SA имеет около 60 сигналов ("дорожные работы", "впереди пробка", "быстро-движущийся автомобиль", и т.д. ). Простые импортные модели р/д просто пищат на все сигналы SA, дорогие что с дисплеем, или голосовыми функциями - говорят, о том, что вас ждет впереди:) Однако, в России, пока вы не найдете никаких SA маячков, у нас даже ямы частенько не ограждают. ( Поэтому эта функция у нас - бесполезна, хотя ходят слухи. ).

Что такое City/Highway?

Этот режим призван обеспечить наилучшую помехозащищенность в городских условиях. (На самом деле это просто снижение чувствительности радар-детектора).

Что выбрать?

При выборе радар-детектора надо выбирать обязательно супергетеродин с диапазонами Х, К и Ка (желательно иметь еще и Ku диапазон). Режимы лазера, "невидимки" и опознавателя "дорожных неприятностей" – пока еще пустая трата денег. Удобно, если в приборе есть регулятор громкости, режимы "Город" (City) и "Трасса" (Highway), а так же "Гейгер-эффект" (суть его в том, что частота предупреждающего сигнала антирадара тем выше, чем ближе он находится к локатору). И, конечно, детектор должен быть легкосъемным – воров пока хватает. По типу крепежа приборы можно разделить на три части: с присосками, с защелкой на противосолнечный козырек и на "липучке". Самый удобный – с присосками, если, конечно, они не отваливаются поминутно. Неплохи и защелки, но козырьком с пристегнутым антирадаром уже не воспользуешься по назначению. Самый неудачный – на "липучке". Для такого детектора не всегда найдется место на "торпедо".

Характеристики наиболее распространенных в России современных радар-детекторов:

  • 6 Visual Alerts
  • 11 Audio Alerts
  • 4 Signal Strength Indicators
  • AutoMute
  • City/Highway Switch
  • LaserEye TM 360° Detection
  • Voice Alert TM
  • 12 Volt Coiled Power Cord
  • Mounting Accessories
  • 4 Visual Alerts
  • 8 Audio Alerts
  • 3 Signal Strength Indicators
  • Auto Mute
  • City/Highway Switch
  • 4 Visual Alerts, 8 Audio Alerts
  • Signal Strength Indicators
  • Auto Mute
  • LaserEye TM 360° Detection
  • City/Highway Switch
  • 6 Visual Alerts
  • 10 Audio Alerts
  • High Visibility Text Display
  • LaserEye TM 360° Detection
  • City/Highway Switch
  • AutoMute
  • Voice Alert
  • 10 Visual Alerts
  • 10 Audio Alerts
  • High Visibility Text Display
  • LaserEye TM 360° Detection
  • City/Highway Switch
  • AutoMute
  • Electronic Digital Compass
  • 10 Visual Alerts
  • 10 Audio Alerts
  • High Visibility Text Display
  • LaserEye TM 360° Detection
  • City/Highway Switch
  • AutoMute
  • Electronic Digital Compass
  • Voice Alert

Laser/Radar Detector 1630

  • All Band TM Protection – detects all radar, laser and safety radar systems including the Safety Warning System TM .
  • 360° Total Perimeter Protection TM - detects signals wherever they come from – no gaps in your protection.
  • VG-2 Cloaking Technology TM - alerts you to the presence of VG-2 police surveillance and conceals your detector.
  • Vehicle Battery Saver – automatically shuts off your detector if you forget.
  • City Mode – reduces the annoyance of false alerts typically encountered in urban driving areas.
  • Easy to Use and Understand – LEDs and audible tones alert you to radar and laser activity.

Laser/Radar Detector 1650

  • High Visibility Text Display – provides over 60 easy-to-read messages.
  • All Band TM Protection – detects all radar, laser and safety radar systems including the Safety Warning System TM .
  • 360° Total Perimeter Protection TM - detects signals wherever they come from – no gaps in your protection.
  • VG-2 Cloaking Technology TM - alerts you to the presence of VG-2 police surveillance and conceals your detector.
  • Vehicle Battery Saver – automatically shuts off your detector if you forget.

Laser/Radar Detector 1655

  • Easy-to-Understand Real Voice TM - allows you to keep your eyes on the road ahead.
  • All Band TM Protection – detects all radar, laser and safety radar systems including the Safety Warning System TM .
  • 360° Total Perimeter Protection TM - detects signals wherever they come from – no gaps in your protection.
  • VG-2 Cloaking Technology TM - alerts you to the presence of VG-2 police surveillance and conceals your detector.
  • Vehicle Battery Saver – automatically shuts off your detector if you forget.

Laser/Radar Detector 1660

  • Easy-to-Understand Real Voice TM - allows you to keep your eyes on the road ahead.
  • High Visibility Text Display – provides over 60 easy-to-read messages.
  • All Band TM Protection – detects all radar, laser and safety radar systems including the Safety Warning System TM .
  • 360° Total Perimeter Protection TM - detects signals wherever they come from – no gaps in your protection.
  • VG-2 Cloaking Technology TM - alerts you to the presence of VG-2 police surveillance and conceals your detector.
  • Vehicle Battery Saver – automatically shuts off your detector if you forget.

Memo Laser/Radar Detector 1670

  • Records up to six distinct messages for a total of 60 seconds.
  • Easy-to-Understand Real Voice TM - allows you to keep your eyes on the road ahead.
  • High Visibility Text Display – provides over 60 easy-to-read messages.
  • All Band TM Protection – detects all radar, laser and safety radar systems including the Safety Warning System TM .
  • 360° Total Perimeter Protection TM - detects signals wherever they come from – no gaps in your protection.
  • VG-2 Cloaking Technology TM - alerts you to the presence of VG-2 police surveillance and conceals your detector.
  • Vehicle Battery Saver – automatically shuts off your detector if you forget.

Compass Laser/Radar Detector 1675

  • Provides Digital Compass Headings – Cardinal points and direction in 5° increments.
  • High Visibility Text Display – provides over 60 easy-to-read messages.
  • All Band TM Protection – detects all radar, laser and safety radar systems including the Safety Warning System TM .
  • 360 o Total Perimeter Protection TM - detects signals wherever they come from – no gaps in your protection.
  • VG-2 Cloaking Technology TM - alerts you to the presence of VG-2 police surveillance and conceals your detector.
  • Vehicle Battery Saver – automatically shuts off your detector if you forget.

Enhanced Memo Laser/Radar Detector 1780

  • Records up to nine distinct messages for a total of 90 seconds.
  • Easy-to-Understand Real Voice TM - allows you to keep your eyes on the road ahead.
  • High Visibility Text Display – provides over 60 easy-to-read messages.
  • All Band TM Protection – detects all radar, laser and safety radar systems including the Safety Warning System TM .
  • 360° Total Perimeter Protection TM - detects signals wherever they come from – no gaps in your protection.
  • VG-2 Cloaking Technology TM - alerts you to the presence of VG-2 police surveillance and conceals your detector.
  • Vehicle Battery Saver – automatically shuts off your detector if you forget.

Compass Laser/Radar Detector 1785

  • Provides Digital Compass Headings – cardinal points and direction in 5° increments.
  • Easy-to-Understand Real Voice TM - allows you to keep your eyes on the road ahead.
  • High Visibility Text Display – provides over 60 easy-to-read messages.
  • All Band TM Protection – detects all radar, laser and safety radar systems including the Safety Warning System TM .
  • 360° Total Perimeter Protection TM - detects signals wherever they come from – no gaps in your protection.
  • VG-2 Cloaking Technology TM - alerts you to the presence of VG-2 police surveillance and conceals your detector.
  • Vehicle Battery Saver – automatically shuts off your detector if you forget.

Laser/Radar Detector 3300

  • Remote Installs Out-of-Sight – for discreet protection.
  • High-Visibility Text Display – provides over 60 easy-to-read messages.
  • All Band TM Protection – detects all radar, laser and safety radar systems including the Safety Warning System TM .
  • 360 o Total Perimeter Protection TM – detects signals wherever they come from – no gaps in your protection.
  • VG-2 Cloaking Technology TM – alerts you to the presence of VG-2 police surveillance and conceals your detector.
  • Provides Outdoor Temperature and Battery Voltage.
  • Optional Accessories:
    • Voice Module – Easy to understand alerts allows you to keep your eyes on the road.
    • Rear Facing Antenna – For enhanced protection

    STAR 2010

    • Обнаружение радиосигналов X/K и Ка диапазонов
    • Обнаружение сигналов лазера по всему периметру (180*)
    • Светодиодный дисплей
    • Автоматическое восстановление уровня громкости после отключения звука
    • Защита от ложных срабатываний
    • Обучающий режим
    • Различные по тональности звуковые сигналы для каждого из диапазонов
    • 4-х ступенчатая градация уровня обнаруженного сигнала
    • Выбираемые режимы ГОРОД/ТРАССА
    • Отключение звуковых сигналов предупреждения
    • Аналоговая регулировка громкости с функцией ВКЛ/ВЫКЛ прибора

    STAR 2030

    • Обнаружение радиосигналов X/K и Ка диапазонов
    • Обнаружение сигналов лазера по всему периметру (360 о )
    • Светодиодный дисплей
    • Автоматическое восстановление уровня громкости после отключения звука
    • Защита от ложных срабатываний
    • Обучающий режим
    • Различные по тональности звуковые сигналы для каждого из диапазонов
    • 4-х ступенчатая градация уровня обнаруженного сигнала
    • Выбираемые режимы ГОРОД/ТРАССА
    • Отключение звуковых сигналов предупреждения
    • Аналоговая регулировка громкости с функцией ВКЛ/ВЫКЛ прибора

    STAR 2050

    • Обнаружение радиосигналов X/K/Ка и Ku диапазонов
    • Обнаружение сигналов лазера по всему периметру (360 о )
    • Защита от импульсного радара
    • Однозначный цифровой дисплей, комбинированный с текстовым светодиодным дисплеем
    • Автоматическое восстановление уровня громкости после отключения звука
    • Защита от ложных срабатываний
    • Обучающий режим
    • Различные по тональности звуковые сигналы для каждого из диапазонов
    • 4-х ступенчатая градация уровня обнаруженного сигнала
    • 3-х ступенчатая регулировка яркости дисплея
    • Выбираемые режимы ГОРОД/ТРАССА
    • Отключение звуковых сигналов предупреждения
    • Аналоговая регулировка громкости с функцией ВКЛ/ВЫКЛ прибора

    STAR 2975 / 2975c (compas)

    • Обнаружение радиосигналов X/K/Ка и Ku диапазонов
    • Обнаружение сигналов лазера по всему периметру (360 о )
    • Защита от импульсного радара
    • Система раннего предупреждения SWS -- 20 сообщений на русском языке
    • Автоматическое восстановление уровня громкости после отключения звука
    • Защита от ложных срабатываний
    • Обучающий режим
    • Различные по тональности звуковые сигналы для каждого из диапазонов
    • 5-х ступенчатая градация уровня обнаруженного сигнала
    • 3-х ступенчатая регулировка яркости дисплея
    • Выбираемые режимы ГОРОД/ТРАССА
    • Отключение звуковых сигналов предупреждения
    • Аналоговая регулировка громкости с функцией ВКЛ/ВЫКЛ прибора

    Зачастую водители, остановленные за превышение скорости, ссылаясь на молчавший радар-детектор, утверждают, что инспектор ГАИ не производил измерений скорости. Следует иметь ввиду, что даже самый лучший радар-детектор не гарантирует 100%-го обнаружения и, кроме того, юридически не может служить доказательством. Лучше попросить предъявить показания таймера радара. Практика показала, что антирадар эффективен лишь тогда, когда милицейский радар находится в зоне прямой видимости, превышающей его радиус действия. Если же инспектора ГИБДД "прячутся" за крутым поворотом дороги или за горой, штраф платить придется. Бессильны антирадары и против ГИБДДшников-"снайперов", стреляющих радаром навскидку. В остальных случаях антирадары могут помочь любителю быстрой езды.

    Читайте также: