Гибкая логика starline e96 как настроить

Опубликовано: 08.05.2024

Всем GDI, хотел сказать доброго времени суток😂! Сегодня речь пойдет о реализации подогрева стекол и зеркал по средствам гибкой логики StarLine S96v2 (также возможно и на других вариантах 6 поколения сигнализаций). Будет приличное количество фото и видео, но по факту все достаточно просто, за помощь и совместную работу спасибо egorsergeevi4 .
И так пробовал настраивать по нескольким вариантам:
1. Всегда при автозапуске (удобно с одной стороны в зимнее время) произвел АЗ/ДЗ приходишь стекла зеркала оттаяли, если ты задержишься то машина сама отключит подогрев через 10 мин.
2. Подогрев включиться при условии, что температура двигателя ниже 0 градусов, у кого нет датчика температуры в сигнализации, можно сделать по температуре основного блока, по нему лично я принципиально не стал делать так как он находится в салоне, также произойдет отключение через 10 минут.
3. Добавил кнопку принудительного включения подогрева и его отключения через приложение старлайн добавив программу через туже гибкую логику в приложении старлайн мастер.

Как и у всего есть нюанс, если подогрев включается автоматически или через команду, в авто при посадке отключить подогрев нельзя ранее 10 минут или отключение через команду в приложении, но можно настроить через еще простенькую программу гибкой логики

Теперь подробно о том как все это дело реализовать.
1. Необходима программа старлайн мастер имеется она в маркете официально.
2. четырехзначный сервисный код который шел на карточке или бумаге в комплекте с сигнализацией.
3. Необходимо установить последнюю прошивку сигнализации и CAN.
4. Активировать подогревы в настройках приложение старлайн мастер.
5. Для работы с автомобилем и изменения каких либо настроек вам необходимо быть в зоне досягаемости блютуз с авто (короче в машине будьте) затем активируйте блютуз на телефоне нажмите 9 раз кнопку со светодиодом от сигнализации которая находится обычно на стекле или панели, далее зайдите в приложение старлайн мастер должна отобразится ваша сигнализация.

Всем привет. Установил себе сигнализацию Starline S96 и сразу захотелось доработать некоторые моменты, связанные с автозапуском.
1. Гашение ДХО при автозапуске.
При включении зажигания на Весте автоматически включаются ДХО. Не хотелось что бы машина привлекала к себе лишнее внимание, когда прогревается на автозапуске.
Нам нужно реле на 12 вольт с двумя группами НЗ контактов.

Разрываем провода CS01 и CS02 идущие на разъем S1 BLACK блока EMM_L3 и подключаем на НЗ контакты нашего реле. Я использовал реле HLS-13F-2-12VDC.

Подключаем на обмотку реле постоянный плюс через предохранитель. Управлять реле будем гибким аналоговым выходом с минусовой полярностью.
Я взял выход XS1:10 (синий)

Пишем программу гибкой логики.

Если — Режим работы охранного комплекса «в охране»
То при — Запуск двигателя «включение автозапуска»
Действие :XS1:10 (синий — функция не назначена) включить
Прервать: «снятие с охраны» или "снятие с охраны свободными руками"

Если пользуетесь режимом "свободные руки" обязательно добавьте в поле "прервать" "снятие с охраны свободными руками". Я активировал режим "свободные руки" и у меня вообще пропали ДХО. Оказалось, что реле зависло в активном состоянии, так как комплекс не видел снятия с охраны.
Для S96 снятие с охраны "свободными руками" и с брелка, разные функции.

2. Напоминание включить Фары Ближнего Света
Так как мы не используем режим «АВТО» управления светом, возникает необходимость напомнить включить ФБС при начале движения. На «Калине» у меня такая функция была, очень удобно. Для сигнализации можно использовать штатную сирену, но мне это показалось не красивым решением. Поэтому был приобретен пьезоизлучатель с генератором HPM24AX, 12 В, 24 мм. Это будет наша пищалка. Подключим ее через гибкий аналоговый выход XS 1:5 (розовый-клаксон) Это минусовый выход, второй контакт пищалки, соответственно подключим на постоянный плюс.
Сигналом что включены ФБС будет появление +12v на проводе DS17 (серый) разъема S2 CRAY блока EMM_L3. Сюда подключим гибкий аналоговый вход XS1:17(оранжево-фиолетовый).

Пишем программу гибкой логики.

Если – XS1:17 (оранжево-фиолетовый-функция не назначена) : пассивное состояние
То при- Скорость автомобиля стала больше 8 км/ч
Действие: XS1:5(розовый-клаксон) подать импульсы
Прервать XS1:17 (оранжево-фиолетовый-функция не назначена) : активное состояние

3. Напоминание выключить ФБС
Если при включенных ФБС и заглушенном двигателе открыть водительскую дверь, то машина оповестит зуммером о включенных ФБС. Однако, при выполнении программной нейтрали выходить приходится из заведенной машины, зуммера при этом не будет. Решим эту проблему с помошью гибкой логики. Дополнительно никакие провода подключать не надо все уже подключено :)

Пишем программу гибкой логики.

Если — XS1:17 (оранжево-фиолетовый-функция не назначена) : активное состояние
И Ручной тормоз : затянут
И Запуск двигателя : активна поддержка зажигания
То при Двери : открытие
Действие XS1:5(розовый-клаксон) подать импульсы
Прервать XS1:17 (оранжево-фиолетовый-функция не назначена) : пассивное состояние

4.Включение обогрева ветрового стекла.
Еще захотелось чтобы включался обогрев стекла при автозапуске.
У меня обогрев включается отдельной кнопкой. Эта кнопка просто замыкает контакт на массу, поэтому достаточно подать отрицательный импульс на 1 контакт разъема блока кнопок (сине-черный). Для этого будем использовать гибкий аналоговый выход XS1:20(зеленый)

Если будете подключать еще подогрев сидений, то тяните сразу два провода к блоку дополнительных функций кузовной электроники (845003110). Расположен он в задней части подлокотника. Там можно подключить обогрев лобового стекла контакт В14(сине-черный). И подогрев сидения водителя контакт В5(белый)

Что представляет собой гибкая логика? Наличие гибких программ и сценариев указано в описании каждой охранной системы СтарЛайн. И это действительно уникальное преимущество автомобильных сигнализаций данного бренда.

Гибкая логика StarLine – набор программ, которые отвечают за определенную функцию защиты или комфорта в автомобиле. Специальный программный инструмент, предназначенный для систем 6 и 7 поколений. Позволяет мастеру реализовать абсолютно любой функционал с помощью четкого авторского алгоритма: Событие – Условие – Действие.

Для качественной реализации желаемого сценария гибкой логики необходимо профессиональное программное обеспечение StarLine Мастер и грамотный установщик.

Чему можно обучить Ваше авто?

Планируете превратить свой автомобиль в полноценный беспилотник? Или просто дополнить некоторыми актуальными функциями комфорта? Гибкая логика StarLine открывает практически безграничные возможности.

  • Функция умных дворников. Настраивайте отключение дворников при автозапуске – чтобы избежать проблемы с примерзшими резинками на морозе;
  • Умный поворотник. Легко коснитесь датчика, чтобы поворотник сработал несколько раз и сам отключился. Не бойтесь забыть о включенном поворотнике после маневра;
  • Подогрев сидений и руля на свое усмотрение. Хотите включать подогрев только зимой, а летом он откровенно лишний? Гибкая логика поможет управлять подогревом без привязки к автозапуску;
  • Регулировка зеркал, стекол, сидений, управление магнитолой, печкой и всем оборудованием, работающим по 12В – выбор остается только за Вами.

В этом и заключается задача гибкой логики StarLine – реализовать любую возможную последовательность действий в зависимости от персональных пожеланий владельца.

Многолетний опыт специалистов позволил определить наиболее востребованные программы гибкой логики СтарЛайн.

Усиление защитной функции установленной автосигнализации

  • Блокировка двигателя iCAN по штатным цифровым шинам автомобиля, усиливая общую защиту от попыток угона и разбойного захвата. Как пример возможных настроек – блокировка двигателя при нажатии на педаль тормоза либо снижении скорости до заданного интервала;
  • дополнительная блокировка штатного радиоканала при наличии режима Keyless в машине.

Дополнительная безопасность во время и после поездки:

  • блокировка дверных замков в автоматическом режиме при начале движения или увеличении скорости автомобиля;
  • аварийное световое оповещение при включении задней передачи или резком нажатии педали тормоза;
  • закрытие окон, люков, отключение света, автомагнитолы и других электронных приборов в машине во время активации режима охраны.

Комфортное управление и запуск автомобиля:

  • открытие багажника одним касанием при наличии метки или смартфона в качестве метки в зоне действия сигнала;
  • реализация запуска кнопкой старт-стоп для изначально ключевых автомобилей;
  • автоматическое включение обогревателя или кондиционера при определенной температурной отметке;
  • включение/выключение подогрева водительского сидения и руля;
  • запуск магнитолы, монитора, видеорегистратора, парктроников и другой автотехники;
  • автоматическое включение ближнего света при запуске зажигания или начале движения машины.

Возможности программ гибкой логики StarLine не ограничиваются конкретным списком. По желанию владельца можно запрограммировать даже автоматический подъем дворников в холодное время года при постановке машины в режим охраны.

Здравствуйте. В современном поколении сигнализаций Starline есть так называемая Гибкая Логика.
Хотелось бы уточнить у знающих людей некоторые моменты, наверняка ведь многие этими возможностями пользуются.
К сожалению, официальный форум Старлайн никак не помогает, там на любые подобные вопросы копипастят один и тот же ответ, что программа Starline Master предназначена только для профессиональных установщиков сигнализаций, обращайтесь к ним и они все сделают, и что при ошибке возможна полная неработоспособность системы.
Неужели можно реально все поломать настолько, что невозможно будет загрузить заранее сохраненный исходный файл настроек? Наверное только если будет недоступен вход в режим программирования вообще, но такого же быть не должно?

А теперь поконкретнее вопросы.
1. Когда возникает событие "Покинул автомобиль" и "Сел в автомобиль", а также условие "Пользователь находится в автомобиле"? Я пробовал просто мигнуть поворотниками в этих случаях. Сигнал поворотников у меня возникает при открытии двери изнутри. Это видимо и есть событие "Покинул автомобиль" ? А "Сел в автомобиль" вообще никогда не появляется, а должно было аналогично мигнуть. Я уж и подальше отходил, думал может по наличию метки или штатного ключа (у меня бесключевой доступ) определяется присутствие пользователя в автомобиле.
2. Какова минимальная длительность сигнала поворотников? У меня получается так, что если ставить 0,2с, то ничего не происходит, а если 0,5 или 1с, то они загораются. Может за 0,2с действительно они не успевают зажечься, т.к. им уже нужно гаснуть? Аналогичный вопрос по длительности сирены, правду тут я не пробовал менее 0,5с задавать.
3. Событие "Метка появилась (любая)" должно возникать снова при появлении каждой метки или только 1 раз при первой?
При появлении родной метки сигнал об этоми появляется. А если я потом включаю Bluetooth на телефоне, зарегистрированном как другая метка, то никакого сигнала больше нет. Неужели в данном случае нужно будет использовать событые "Появилась метка №3"?

На самом деле у меня больше вопросов. Но пока хватит Посмотрим, завяжется ли обсуждение.

В одной из авторитетных федеральных сетей салонов по защите от угона установили на Toyota Camry 2019 г.в. нашей организации охранный комплекс за 100+ т.р., в том числе Starline S96, R4, замки капота, емкостной датчик EC-1 в ручку двери и еще кое-что.

В ходе эксплуатации проявилась плавающая проблема - при снятии с охраны с помощью сенсора EC-1 и срабатывания ЦЗ на открытие иногда срабатывает штатная ОС даже без открытия дверей - гудит гудок.

Снимаешь с охраны штатным брелком - всё хорошо.

К установщикам, конечно, поедем устранять глюки, но пока то машина под директором, то установщики заняты.

Да и как-то в квалификации установщиков появились сомнения, поэтому прошу помощи у коллективного разума - какие причины могут вызывать сработку штатной ОС?
---

До сих пор был уверен в этой сети салонов, у них куча роликов в Ютьюбе про методы угона, но сомнения имеют под собой почву.

Я предварительно изучил инструкции на элементы охранного комплекса и инфу по особенностям их установки на нашу машину. На свои личные машины ставил сам и Старлайн, и Пандору, элементарные понятия есть, образование радиотехническое.
Перед установкой мы обсуждали с установщиками особенности инсталляции комплекса и наши хотелки.
Что в результате получили:

1. Для корректной работы снятия Старлайном штатной ОС с охраны необходимо подключить провод открытия ЦЗ к проводу водительского актуатора.
При этом, по информации с can.starline.ru, необходимо дилерским оборудованием включить снятие штатной ОС с личинки замка.
Со слов установщиков, подключение они сделали, но дилерского оборудования у них нет, оно очень дорогое, поэтому снятие штатной ОС с личинки в мозгах машины не включили.
Ну ОК, так как штатная срабатывает когда не надо, сами решили вопрос с "дилерским оборудованием", чтобы отсечь эту причину. С помощью ELM327 (купленного за 150 рублей из Китая) и программы под андроид "Carista" забесплатно включили снятие штатной ОС с водительской личинки. Теперь штатная ОС снимается с охраны и не орет при открытии водительской двери ключом. Да, это не есть хорошо, в планах сбросить тягу с водительской личинки.

2. Заметили, что штатная ОС гудит при открытии ЦЗ. Может быть штатной ОС не нравится команда в CAN на открытие ЦЗ?
Подключился Старлайн Мастером к блоку сигнализации, в настройках CAN убрал галку на открытие ЦЗ. ЦЗ и так открывается штаткой, которую снимает с охраны Старлайн, зачем две команды?
Ничего не изменилось, штатка периодически орет.
И еще. Менял настройки сиги с помощь смартфона. Когда входишь повторно в настройки, почему-то автоматом отмечается в CAN "открытие ЦЗ" с оранжевой меткой слева (типа настройки изменены). Сохраняю без галки на этом пункте, но при повторном чтении настроек она появляется с рыжей отметкой.

3. Поскольку залез в настройки Старлайна, обратил внимание на складывание зеркал.
Мы просили установщиков убрать управление зеркалами по CAN, чтобы переключателем на двери можно было выключать автоматический режим, но установщики сказали, что на складывание зеркал и поднятие стекол только одна галка в настройках, либо всё, либо ничего.
Оказалось, наврали. Отключил управление зеркалами по CAN, и теперь зеркала автоматически складываются или нет в зависимости от переключателя на двери.

4. Просили реализовать подогрев зеркал и стекол по CAN в зависимости от температуры блока сиги, они сказали, что сделали.
Что по факту - просто стоят галки на подогревах в разделе CAN, и всё. Гибкой логики нет никакой, ни на что. А чтобы подогрев включался, необходимо настраивать гибкую логику.
Ну ОК, сделал сам.

5. За блокировку штатного радиоканала выставили больше 5 т.р.
Подозреваю, что больше 5 т.р. стоит отметить галочкой в разделе CAN "блокировка Кейлес", так как гибкой логики не было никакой.
Или статусными выходами реализовали блокировку штатного радиоканала, но где тогда логика работы с меткой?

6. Установщики не реализовали ввод кода штатными кнопками, как мы просили. Сказали, что это не совместимо с использованием сенсора в двери EC-1.
В настройках S96 я не вижу препятствий для совместной работы ЕС-1 и ввода пин-кода штатными кнопками.

Читайте также: