Глючит приборная панель ауди а4 б5

Опубликовано: 06.05.2024

Вот она красавица, собственно основная чать на картинке.В моём случае приборная панель работала более менее адекватно, вольтметр зашкаливал, стрелка бака немного приверала и при температуре меньше + 7 градусов стрела тахометр при заводке отклонялась вниз на 100 оборотов, и в конце концов обороты минус -1500 становились…ну стрелка ОЖ не работала…

Если у вас ТОЛЬКО глючат стрелки, то вывод процессор моторола исправен на 99%
Варианты ремонта:
— заменить все конденсаторы электролитические их 13, на 47мкФ и 470мкф(имеют свойство высыхать и терять емкость, но после нагрева могут восстанавливаться ). ТЕСТ — стрелка бака стала равномерно опускаться, также не стал бензин резко кончаться, вольтметр начал что то показывать, стрелка ОЖ ожила
— заменить сам драйвер стрелок L9143, эта микросхема контролирует ВСЕ стрелки которые есть на плате…ТЕСТ вольтметр стал давать более адекватные показания

НО все равно моя бедная стрелка тахометра опускалась всё ниже и неже при каждой заводке…я продолжал мучать и мучать эту панель и пришел к выводу:
Микросхема L9143 питается от 8.5 вольтов, питание оранизованно на стабилитроне И? а дело все в том в силу конструктивных особенностей стабилизатор такого рода будет работать только при входном напряжении равным или больше 11В. НО при заводке на холодную в минусовую температуру напряжение может падать и ниже 11в…а если ещё стартер с проводкой силовой изношен…
Я решил доработать немного панель и внедрил конденсатор на 4700мкФ, развязал диодом 3 амперным, все это засадил на клему 30 в приборке. При тесте тахометр начал не так отклоняться при заводке вниз…вольтметр стал давать всегда адекватные показания…НО все же тахометр отклоняется немного при пуске двигателя…спустя время я заметил что стрелка тахометр берёт и восстанавливается сама…КАК?
я не знаю)))

ИТОГО: приборка очень нежная к напряжению питания, маленькие электролитические емкости
на плате(в ВДО ёмкости больше), микросхема L9143 сделала фирма ST микроэлектороникс
по спец заказу магнети мирелли это пугает, моторчики стрелок магнети мирелли гавно(вплане сделаны
гавно, они вечные но они гавно), и это всего лишь часть до чего я докопался …сама панель то
франзуская — это пугает

ВЫВОД: Я починил постностью панель, но я в ней не уверен

потратил денег:
— конденсаторы EPCOS — 300р
— микросхема L9143 — 207р
— стабилизатор TLE — 200р
— дисплей с али — 2200р(3 года назад брал)
— трудочасы 40-50 тестов и экспериментов

ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ВДО

Надоело пошел покупать ВДО, тут не все просто …для А4 иммо3 таких панелей мало …нашел одну за 10тысяч…ВЫ понимаете что такое 10 тысяч сколько можно купить всего? рейку делать надо надо, водометал ставить надо надо, выхлоп доварить надо надо, а может и форсы пора ставить, и бензин дорогой, может газ поставить…
КОРОЧЕ купил от A6 C5, но блин зачем я её купил если на ней двери не открываются и богажник всегда открыт…опять глюченная …и тут понеслась:)

ИТОГ: приборка от а6 с5, машина А4 Б5
— открытие дверей работает и багажник закрыт
— вливаем дамп(информации и дампов в сети много), добавлю: сравните дамп в WINOLS, если разница более 40% процентов вливать не стоит, дампов которые сильно отличаются в сети очень мало. Будьте адекватными и не лейти дамп меньше обьёма:)
— впаиваем резистор переменный с Магнети мирелли чтобы работала регулировка подсветки
— привязываем панель к блоку и записываем ключи(информации в сети много)
— переносим кодировки(чтобы адекватно работал тахометр, бортовой компьютер) со старой панели в новую(информации в сети много)
— наслаждаемся

потратил денег:
— приборка вдо от а6 с5 — 4200р
— резисторы конденсаторы провода — 0р
— трудочасы 10-15

Началось с того, что стрелка тахометра и спидометра просто падали, а потом возвращались на нужные отметки, тогда смотрел на ошибки- их не было и при тесте исполнителей- тоже всё нормально показывало.
А сегодня, при езде, они зависли в одном положении и держались некоторое время (за это время изменялась и скорость и количество оборотов), потом приборку отпустило и работала в нормальном режиме. По ямам не скакал, ехал спокойно.

На видео: сначала стрелки (спидометр и тахометр) полностью упали, потом поднялись на нормальные отметки и глюкнули на время, и сново вернулись в нормальное положение.

При этих изменениях на центральном дисплее ухудшается чёткость изображения, когда глюк от стрелок проходит, чёткость на дисплее улучшается.

Подключение приборки смотрел- вроде нормально.

Модель Audi: A6
Кузов: C5
Двигатель : awx
Обьем (V): 1.9T
Коробка: MKПП
Тип привода: передний
Год выпуска: 2002
Город: Липецк

Модель Audi: Audi A4
Кузов: B5
Двигатель : AVV
Обьем (V): 1.8
Коробка: MKПП
Тип привода: передний
Год выпуска: 2001
Город: Беларусь, Гродно

Kuzovkin79 (16 февраля 2016 - 18:55) писал:

ASheff (16 февраля 2016 - 16:37) писал:

Kuzovkin79 (16 февраля 2016 - 18:55) писал:

У меня такая же беда.

ПРЫГАЮТ СТРЕЛКИ СПИДОМЕТРА И ТАХОМЕТРА

Ауди А6 Авант, В4С5, 2003г.двиг.2.0(ALT), МЕХ.КПП.
Началось странное поведение стрелок спидометра и тахометра (причем, синхронно). Выглядит это,если уместно это слово,так.
Заводишь двигатель. Все- как обычно. Через три-пять секунд стрелка тахометра (показания ХХ) прижимается к нижнему ограничителю, т.е. встает на 0 (как на выключеном двиг.) и буквально замирает. Через нсколько секунд (когда больше, когда меньше) снова оживает и ведет себя, как обычно. Начинаешь движение на 1-2 передаче (выбираюсь со стоянки ), стрелки тахометра и теперь уже и СПИДОМЕТРА ведут себя синхронно. То прижмутся к нижнему оганичителю, т.е.выключаются, то оживают.
В поведении машины, при этом, никаких изменений нет.Все - как обычно.
А вчера после мойки (мыл сам миниавтомойкой МУССОН) пошли такие же глюки и при движении на обычной скорости от 20 до 90 км/ч. Ехал минут 20. Прыжки обеих стрелок продолжались. Потом машина стояла часов 5. Завел, поехал. Все ОК.
Как одумалась.
Причем, не могу поймать закономерность в поведении стрелок. День езжу вообще без проблем, а на другой - такая хрень..
Напоминаю - КПП МЕХАНИЧЕСКАЯ

Если масло не нагрето, не нужно использоваться полную мощность двигателя. Если завышена за красной отметкой верхней шкалы - стрелка прибора, нужно снизить обороты двигателя для того чтобы стрелка была в рабочем диапазоне.

Если вы не снизили обороты двигателя, и стрелка осталась за красной отметкой верхней шкалы, тогда нужно остановить автомобиль, заглушить двигатель и проверить масло (температура, уровень).

Тахометр

Сектор красного шкалы тахометра соответствует диапазону максимальных оборотов. Если стрелка (указатель), превышает отметку красного сектора, нужно переключить передачу либо убавить газ.

LCD экран, информация о текущем времени и дате

Сам LCD экран находится в пределах шкалы тахометра. Вверху показывает время, внизу дату. Клавишей №8, настраивается дата и время, которая отображается на экране приборной панели.

Установка времени и даты на приборной панели

Для того чтобы устанавливать текущий час, минуты, календарную дату, вам нужно потянуть на себя клавишу (см. рисунок), когда начнет мигать нужный вам элемент на LCD экране, поверните клавишу влево или вправо, и настройте дату или время.

Температура охлаждающей жидкости

Указатель работает, при включенном зажигании.

Интервал температур охлаждения двигателя

Если в левой стороне находится стрелка, нужно избегать больших оборотов и нагрузки двигателя.

Рабочий интервал температур

При обычном режиме движения, стрелка должна колебаться в пределах средней части шкалы. Если на двигатель произведена большая нагрузка и при высокой температуре наружного воздуха, может отойти вправо.

Сигнальная лампа

Если у вас наблюдаются изменения в температуре охлаждающей жидкости либо у вас перегрев, сигнальная лампа будет активна.

Запас топлива

Спидометр

Спидометр оснащен LCD дисплеем, общего и разового пробега.

Счётчик пробега

Нижний счетчик отображает общий, а верхний отображает разовый пробег. Точность счёта составляет: 100м.

Вольтметр

Вольтметр - показывает напряжение электрической бортовой сети. Величина составляет от 12 до 14 вольт. Если напряжение снижено, когда двигатель работает ниже 12 вольт, проверить электропитание. Во время зажигания, напряжение может падать 8 вольт.

Вызов индикации оставшегося количества километра до ТО

Кратковременно нажимайте клавишу при включенном двигателе, и будет отображено количество километров до ТО.

Замена экрана приборной панели Ауди А6 С5, А6 Ц5, А4 Б5, а также ремонт вашего щитка приборов, если например у вас есть такие неисправности как: нагревается приборной панель, не отображаются значки, не работает экран, подсветка неисправна, экран тухнет или теряет яркость, подробнее на приборная-панель.рф

Начало выпуска данной модели audi является 1994 год. С небольшими изменениями она выпускалась до 2001 года. Сначала была доступна только версия седан, универсал (Avant) появилась годом позже. Автомобиль базируется на той же платформе, что и Volkswagen Passat пятого поколения. В данном материале предоставлена информация о схемах реле и предохранителях ауди а4 б5 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000 годов выпуска. Расположение предохранителей может отличаться от представленного, и зависит от комплектации автомобиля и года выпуска.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Расположение основного блока предохранителей

p, blockquote 3,0,0,0,0 -->

Он находится в салоне автомобиля с левой стороны сбоку панели. Внутри в облицовке (3) левой торцевой стороны приборной доски в зажиме находятся маленькие пластмассовые щипцы (2) для того, чтобы вынимать предохранители, и кривошип (4) для аварийного управления раздвижной крышей. На рисунке внизу показано размещение предохранителей в коробке (1).

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

Реле находятся на плате центрального распределительного устройства под щитком приборов позади левого кожуха ниши для ног.

p, blockquote 5,0,1,0,0 --> фото блока с предохранителями и блоком реле

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

Таблица с описанием предохранителей

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 33 на 15А.

Автолюбители нередко сталкиваются с тем, что приборка Ауди А4 разных комплектаций и годов выпуска может значительно отличаться. Это связано с обилием навесного оборудования, разнообразными агрегатами, которые производитель ставит на машину. Так как установка одной панели для всех сборок будет нерациональной (индикаторы и лампочки попросту не влезут в поле), изготовитель выпускает несколько разных версий приборки.

Добавляет неразберихи каждый новый рестайлинг. После обновления появляется видоизмененный щиток и новый комплект оборудования на ней.

Расшифровка обозначений на приборке Ауди А4

В зависимости от разновидности комплектации и года могут появиться следующие символы.

Выше приведены только самые распространенные индикаторы. В зависимости от модификации и сборки авто, изготовитель может устанавливать дополнительные значки. Их точное описание следует смотреть в руководстве пользователя.

EPC на приборке А4 — что значит

Загорелся аккумулятор на панели А4

Лампочка на приборке говорит о двух проблемах.

Износился или разряжен аккумулятор. В этом случае решение проблемы скрывается в ее корне.
Повреждена система автономного питания авто. Здесь речь идет о генераторе, растяжении ремня или повреждении проводки устройства.

Восклицательный знак на панели Audi A4

Загорается для привлечения внимания водителя к приборной доске. Обычно индикатор появляется в паре с другой лампочкой или несколькими.

Описание приборки А4 Б5

Щиток версии В5 аналоговый. Присутствуют стрелочные указатели и индикаторы, передающие информацию о состоянии авто в режиме реального времени.

Относительно устаревшая конструкция отличается тем, что здесь используются обычные лампочки на разъемной клемме.

Обозначения щитка А4 Б6

Появился более крупный дисплей БК. Здесь отображается информация о состоянии бортовых систем. В верхней части приборки устанавливаются цифровые индикаторы, элементы отличаются от предыдущих модулей подсветкой. Здесь используются впаянные диоды. Половина ламп аналоговая.

Щиток А4 Б7

Модификация приборки уже полностью цифровая. Стрелочные индикаторы сохранены в качестве дани традициям и управляются электроникой.

Приборка В7 отличается от ранних аналогов увеличенным цветным дисплеем, что позволяет одновременно выводить больше информации для водителя.

Обозначения панели А4 Б8

Последняя модификация А4 выделяется предельной компактностью и информативностью. Продвинутый модуль имеет более крупный дисплей. Стрелочные указатели компактно расположены по краям щитка, в их ареолах устанавливаются основные индикаторы, лампочки.

Ошибки на приборке А4

Полный список неисправностей насчитывает несколько тысяч кодов. Ниже приведены только самые распространенные индексы у бортовой сети.

Код	Неисправность
В1006 1В	Неисправны подушки безопасности или датчики застежки ремня.
В2000	Блок управления двигателем поврежден.
P17D8	Сцепление перегрето.
Р0046	Упала производительность турбины.
Р0401	Забита магистраль системы рециркуляции отработанных газов.
Р0420	Катализатор отказал или снизилась его производительность.
Р1296	Система охлаждения двигателя вышла из строя.
Р2279	В системе впуска имеется пробоина, откуда подсасывается воздух.
Р0171/4; 1126/7	Обедненная/обогащенная смесь в первом или втором ряду цилиндров.
Р0300	Имеются пропуски зажигания в одном из цилиндров.
Р0010	Обнаружены сбои в работе распределителя фаз в первой части цилиндров.
Р10А4	Дроссельная заслонка засорилась или требует регулировки.
Р164В	Датчик давления масла неисправен.
Р0125	Слишком низкая температура воздуха для нормальной работы лямбда-зонда.
Р1297	Присутствует потеря давления между турбиной и дросселем.
Р1335	Система контроля крутящего момента работает некорректно.
Р1545	Система управления дроссельной заслонкой неисправна.
011	Датчик частоты вращения колес вышел из строя.
Р2556	Отказал термостат

Приборка А4 имеет достаточное количество индикаторов и указателей для полного информирования водителя о состоянии авто в режиме реального времени. Все лампочки и стрелки легко считываются пользователем во время движения.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Читайте также: