Гранта щелкает реле дворников

Опубликовано: 16.05.2024

Завелась недавно барабашка у меня в электрике.
Выявилась впервые в недавнюю августовскую поездку.
Дождь.
Дворники работают в прерывистом режиме. Слышу, что после каждого срабатывания дворников, в блоке реле и предохранителей, последующие пощелкивания, от 4 и более щелчков.
Но, всё остальное работает нормально.

Далее, обратил внимание, что эти щелчки, появляются после любого включения потребителй нагрузки, типа поворотников, печки, карлсона мотора.
Ни БК, ни "чек энжин" не реагировали.

Приехал домой в Казань. В лёгком недоумении.
Пара дней прошла, еду по улице, без ближнего света днём. (ДХО, есс-но горят. Вдруг бац, вижу, что не работают поворотники. Проверяю аварийку — тоже молчит. Неприятно такое обнаружить на оживлённой улице с многополосным движением. Продолжаю ползти по своему ряду. На светофоре, на всякий случай глушу мотор, завожусь, включаю свет, и о чудо, все заработало. Вновь недоумение, но уже серьёзное.

Ещё пара дней, лопатил интернет. Самый неприятный дефект, это плавающий. Как его искать.

Езжу, щелки после включения потребителей продолжаются. Перед началом движения проверяю работу всех устройств.
Через пару дней, бац ещё подарок, вдруг не завёлся на горячую. На АКПП такое впервые. Подождал пару минут. И нормально завёлся. Чудеса какие то.

На драйве2 народ рекомендует смотреть в строну релюшки К4 стартера. На ютубе есть ролик, который объясняет загадочное пощелкивание выскочившим проводком из стартера.

Ещё один раз, темным вечером перестали работать поворотники с аварийкой. Что совсем неприятно. Постукивание по блоку предохранителей сняло проблему.

Поднял инфу, какие релюшки у нас стоят, и на что можно менять, если вдруг не найду в магазине.
Закупил К4 реле стартера 71.3747 и реле поворотников 495.3747. Чтобы исключить саму вероятность.

Замена релюшек прошла без проблем, хотя был наслышан, что очень трудно вытащить.
1. красной полукруглое приспособление в блоке реле, ну ни как не цепляет релюшки, не понятно для чего его там прикладывают. Изначально были использованы небольшие круглогубцы с длинными изогнутыми клювиками. Ими за корпус, чуть покачиваю релюшки достаются очень легко.

2. для проверки контактов на стартере, был демонтирован воздухан. Тут меня ждал облом. На 16 клап движке, дотянуться до управляющего проводка стартера сверху нереально. Точнее выдернуть я бы его ещё смог, а вот вставить обратно не факт. Поэтому оставил как есть, убедившись что сидит он плотно.

Попутно внимательно осмотрел внешний механизм переключения передач на корпусе АКПП. И обнаружил на детальке глубокую потёртость до блестящего металла. Сам по себе механизм сухой, нет никакой смазки. Грязи нет. Смазывать и чистить похоже не требуется.

Там к механизму был прижат дном воздушного фильтра длинный хвост от стяжки шланга, что выше на фото.
А не в этом ли у меня была причина, что зимой после ночи, было тяжело двигать селектор? Проблему описывал ранее.
Грешил на замерзающую смазку в оплётке троса. Проверил гофру на тросе селектора, целая и герметичная, внутри ощущается некая смазочная субстанция. Убрал кусок стяжки в другую сторону. Буду ждать морозы, надеюсь проблема была только в этом. Когда двигатель остывал за ночь, то кусок стяжки мог покрываться конденсатом и примерзать между механизмом и днищем возд фильтра.

Прошло 2 недели.
Щелчков нет, электрическая барабашка ушла. Надеюсь насовсем.

Не так давно с моей Грантой произошел такой случай. Началось все примерно месяц назад. Еду никому не мешаю, играет музыка, вдруг слышу нездоровые щелчки и треск в области монтажного блока. Останавливаюсь – не трещит, начинаю трогаться – трещит! Скинул крышку (или как она там называется), понял, что трещит реле. Потрогав, обнаруживаю что щелкает реле «К4», причем с автомобилем все в порядке, работает ровно, на щитке приборов ничего необычного нет, все нормально в общем. Думаю: накрылось или накрывается реле (отвечает за ближний-дальний свет, печку и обогрев заднего стекла). Заезжаю в магазин, беру новое реле, меняю, и все нормализуется, ни тресков, ни щелчков. Предполагаю, что за 4,5 года эксплуатации авто такое может случиться и не придаю этому особого значения. А зря…

Проходит примерно неделя после замены реле и ситуация повторяется один в один. Еду в другой автомагазин, покупаю еще одно реле, думаю, мало ли, бракованное попалось. Меняю реле, завожу – все норм. Но хера с два: только начинаю движение – опять трещит, причем с некоторой периодичностью, то трещит, то не трещит! На холостых не трещит, только даешь нагрузку начинает трещать. Понимаю, что это нездоровая канитель и надо что-то с этим делать…

Тут звонок с работы, нужно кое-куда съездить. Пришлось ехать и тут начинаются чудеса… При движении треск не прекращается, на приборке высвечивается индикация: подушка, ремень, усилитель руля, печка то работает, то нет, скорее всего моргали фары (днем из салона не видно). Торможу на светофоре – все налаживается, только начинаю движение – начинается 3,14здец. Съездил по рабочим моментам, на свой страх и риск, благо не далеко и на работу, сразу заехал в цех, там тепло. Пока ехал — снял короткое видео, картинка практически отсутствует – но звук треска реле есть!

Понимаю, скорее всего, где-то плохой контакт, но где? С обратной стороны монтажного блока и на аккуме — вроде все в порядке, на «гене» — сила тоже. Начинаю проверять и зачищать «точки массы» по две спереди и сзади под фарами, под капотом — основная на кузове, в салоне две точки под тоннелем с правой стороны. Все было затянуто так, что мне показалось — у меня колеса слабее затянуты. Не помогло…

Всем привет сегодня хочется поговорить о том, почему не работают дворники на автомобиль Lada Granta, и рассмотреть основные причины данной неисправности.

Как известно Лада Гранта комплектуется не самыми дорогими дворниками, вернее стеклоочистителями стекла. И первым делом водители сталкиваются с проблемой свистящего звука дворников. А происходит это, потому что резинки дворников просто-напросто затвердевают особенно заметно, зимой. Решается заменой на более дорогие, а вообще желательно менять резинки стеклоочистителей хотя бы раз в год.

Следующая неисправность, связанная с дворниками это неправильная установка поводков щёток. В результате этого одна щетка не доходит, а вторая наоборот заступает за границы своей рабочей зоны. Решается правильной установкой.

В случае если дворники не работают совсем, то нужно начинать поиски неисправности с предохранителя F 4 на 20A. Предохранитель дворников на гранте находится в монтажном блоке слева от руля. Если предохранитель перегорел, то следует его заменить, а вот если цел, то тогда нужно проверить реле K 6. Проверить реле можно заменив его на рабочий такой же.

Следующая причина, почему не работают стеклоочистители это гайка, которая открутилась от выходного вала редуктора.

Если дворники работают только в одном положении, то возможно вышла из строя микросхема, которая находится внутри реле K 6. А если дворники не работают на первой или второй скорости, то возможно зависли щётки коллектора в электродвигателе.

Ну, вот и всё на этом мы рассмотрели основные причины, почему не работают дворники на автомобиле Лада Гранта.

Здорова, всем надоело реле щелкать, много видел по этому поводу вопросов но решения не увидел, я его поймаю, как только я хочу прощупать какое реле так сразу ничего не щелкает. сделал хитрым способом. повесил на питание катушек реле лампочки, то есть теперь будет когда реле включено лампочка горит, когда выключено лампочка не горит, когда щелкает вот и посмотрим включается какое то реле или выключается на секунды. может быть так и должно быть то почему проявляется когда холодно на улице как плюсовая температура так ничего нету, ладно проведем лабораторную работу дальше будет видно.
конечно доставать релюшки из свои мест это сущий ад сидят капитально.

реле которые под прицелом:
реле включение вентилятора №1
реле включение вентилятора №2
реле включение кондиционера
реле вентилятора отопителя
реле стартера
реле клеммы + замка зажигания
реле блока управления двигателем
реле топливного насоса
---------------------------------------------------------------
сегодня 22.11.2015 отчет: со вчерашнего вечера никакое реле не щелкало, за бортом температура 3-4 градуса тепла, ждем температуры 0 — 2 тогда щелчки начинались
пока что всё…
-----------------------------------------------------------------------

Lada Granta 2014, engine Gasoline 1.6 liter., 89 h. p., Front drive, Manual — observation

Comments 69

Нашел на форумах такой вариант:
Всем привет, рассказываю до чего я дошел. Эта прошивка с завода устанавливается на машины с кондером и без. Только в ЭБУ есть драйверная диагностика . При пропадании нагрузки с выхода ЭБУ на исполнительные механизмы контроллер начинает посылать импульсы ( от 0 вольт до 2.5 вольт) на все устройства( по крайней мере в моем случае это стартера и вентилятора).импульсы кратковременные, реле не должно сработать, но иногда прощелкивает. На машине с кондером выход с контроллера висит ровно 2.5 в.Как только достанешь любое реле, ЭБУ видит обрыв и начинает посылать импульсы на все реле, как у меня. У меня нет соотв-но реле вентилятора кондера, и ЭБУ видит что у меня на выходе обрыв и начинает кидать импульсы на все устройства. Видимо в прошивке маску по ошибкам убрали а опрос какие реле стоят оставили как в машине с кондером. Дело в общем в прошивке по моему мнению.Всем спасибо.

Может ЦЗ багажник отключает?

Тоже щелкает какая то релюшка, при щелчках аж просажывается напряжение с 14 до 12,5. Бывает очень часто щелкает, бывает в обще не щелкает в чем причина пока не понимаю. Варианта два: либо реле К3 отвечающее за стартер либо реле К11 главное реле системы управления двигателем. С начала думал реле К4 отвечающее за освещение. Ну выключив весь свет реле все ровно щелкает.

Я как то катался с открытым блоко и успел нащупать щёлкающее реле К4, щёлкает очень редко, забил пока

Здравствуй! как поиски увенчались успехом?

привет, нет не увенчались, но точно это не реле которые находятся в блоке предохранителей=) там что то глубже ну и пусть щелкает! значит так надо

Просто я менял реле поворотов и теперь когда вкл. З.х то она начало щелкать.не уверин что это оно, но очень похоже!

если бы оно щелкало полюбому бы поворотники загорались в этот момент

Не верная работа дворников входит в список пяти неисправностей при которых запрещена любая эксплуатация автомобиля, даже движение до места ремонта. Поэтому следует со всей серьёзностью относиться к вопросам ремонта и диагностики механизма дворников.

Почему могут не работать дворники?

Самые основные причины, по которым могут не работать дворники на Лада Гранта.

Неисправен подрулевой переключатель режима работы дворников.
Неисправно контактное реле.
Неисправен предохранитель.
Неисправен механизм дворников (моторчик, рампа).
Обрыв цепи.

Рассмотрим каждую из этих причин отдельно.

Перегорел предохранитель

Предохранитель стеклоочистителя обозначен стрелкой

Если при замене предохранителя на заведомо исправный дворники по прежнему не работают, то проверяют контактное реле. Проверка такая же, его меняют на заведомо исправное.

Реле стеклоочистителя обозначено стрелкой

Не верная работа подрулевого переключателя

Дворники автомобиля работают только при включённом зажигании. Поэтому, если вы пробуете включить стеклоочиститель на выключенном зажигании и ничего не происходит, то это не поломка!

Подрулевой переключатель режимов работы дворников автомобиля

Если не работает какой-то из режимов, то скорее всего вышел из строя подрулевой переключатель.

Если при замене подрулевого переключателя на исправный дворники по прежнему не работают, то необходимо смотреть приходит ли напряжения на разъём предохранителя.

Снимаем переключатель режимов дворников для визуальной диагностики

Если напряжение на разъёме предохранителей присутствует, то подрулевой переключатель исправен.

Поломка механизма дворников

Часто откручивается гайка на 13

Начинают проверку с визуального осмотра механизма и проверки затяжки резьбовых соединений. Не редкая ситуация когда не затянута гайка на выходном валу редуктора механизма дворника, который удерживает кривошип привода трапеции. Далее, пробуют подать напряжение на моторчик напрямую с аккумулятора, это поможет выяснить, исправен ли ли моторчик дворников.

Отсутствие напряжения на моторчике

Если после проверки реле, предохранителей и переключателя дворники по-прежнему не работают, то проверяют напряжение на клеммах моторчика. Если оно отсутствует, то где-то обрыв цепи.

Плохо чистят дворники

Пару раз сталкивался с неработающими дворниками на Гранте. Оба раза сгорал предохранитель. Слабое место где-то видимо.

Алексей "спец по технической части" :

Скорее всего повышенную нагрузку даёт моторчик дворника, он может быть неисправен.

Посмотрела Ваше видео и теперь поняла почему у меня то работают дворники то тормозят. Я уже 2 раза обращалась в сервис, но после ремонта снова та-же проблема. Наверное это предохранитель? Пойду менять.

Алексей "спец по технической части" :

Врят ли. Если ломается предохранитель, то дворники не работают вообще, так как нет контакта. Скорее всего это реле дворников. Начните проверку с них.

проблема в переключателе

Сегодня заметил, что дворники как-то медленнее стали работать. Как думаете, с чем это может быть связано?

попала грязь на валы самих дворников , аккуратно разобрать , удалить грязь и помазать

У меня с водительской стороны моторчик постоянно ломается

Согласен с Романом, электрика выходит из строя только по причине, чаще забиваются втулки валов, отсюда медленное вращение, торможение, а как следствие перегрев двигателя, увеличение тока и сгорание предохраниетеля

В чём причина залипания дворников?

Не работают дворники на первом режиме.Что это может быть.

На холодную при включении зажигании автоматически включаются дворники. Что может быть

Читайте также: