Haval h6 ремонт эбу

Опубликовано: 20.05.2024

Ехал в воскресенье, никого не трогал, вдруг на скорости 100 км/ч пропала тяга и начала мигать лампа Check Engine на панельке. По машине вибрация. Троит. На ХХ обороты плавают в районе 700 об/мин.
Сегодня сдал в сервис, диагноз - рассыпалась (!?) катушка зажигания на 3-й цилиндр, сожгла транзисторы в ЭБУ. Катушка на складе есть, а вот нового ЭБУ нет ни в Питере, ни в Москве, ни вообще в России. Машина гарантийная, восстанавливать ЭБУ они не будут.
Авто единственное, как попадать домой загород теперь вообще непонятно.
Вот вам и китайское качество. 1,5 года без проблем, 47500 пробег и всё, приплыли тазики.

2 Ответ от jester1042 2019-12-09 15:32:26 (2019-12-09 15:35:16 отредактировано jester1042)

Откуда: Кимры
Сообщений: 239: 19

Вам в эту ветку:
http://haval-forum.ru/viewtopic.php?id=480
Внимательно читать и делать выводы. Вкратце - чаще менять свечки и заправляться нормальной горючкой.

Свяжитесь с "Мегавольтом" - у него богатый опыт ремонта наших ЭБУ. По-моему есть возможность отправки ЭБУ на ремонт из других городов.

Haval H6 2019, МКПП, 4x4, комплектация Elite

3 Ответ от beerpaunch 2019-12-09 15:34:17

Откуда: C-Петербург
Сообщений: 111: 11

Так свечи я как раз менял.
Катушка физически развалилась на куски..

4 Ответ от jester1042 2019-12-09 15:38:22

Откуда: Кимры
Сообщений: 239: 19

Поменяли и случилась беда? Бракованные свечи может быть? Кстати, что стало со свечой на проблемном цилиндре, где катушка рассыпалась, смотрели?

Haval H6 2019, МКПП, 4x4, комплектация Elite

5 Ответ от miragge-nn 2019-12-09 16:55:15

Откуда: Нижний Новгород
Сообщений: 123: 14

А какие свечи были установлены

6 Ответ от stafford 2019-12-09 17:28:20 (2019-12-09 17:28:32 отредактировано stafford)

Откуда: Москва
Сообщений: 1,167: 87

7 Ответ от beerpaunch 2019-12-09 20:55:48

Откуда: C-Петербург
Сообщений: 111: 11

Сьездил вечером в дилерский центр, забрать ключи и вещи из машины.
Катушка, походу, перегрелась и на ней лопнула на куски крышка. С гордой надписью Бош.
Что с блоком сервисмены не в курсе, но Хавал запретил лезть внутрь и что-то менять на гарантийной машине. Из Москвы завтра вышлют новый ЭБУ, предварительно прошив его моей заводской прошивкой. Свечи и свечу смотрели, следов пробоя, нагара и прочего нет. Наконечники все живые.
Свечи стоят те, что ставит сам дилер, Чемпион платиново-иридиевый.

8 Ответ от beerpaunch 2019-12-09 20:58:22

Откуда: C-Петербург
Сообщений: 111: 11

ЭБУ в ноль не выгорел, я же на машине еще сутки ездил, но чинить его дилер не стал.
А вот после гарантии надо или продавать авто с такими болячками или. на каждую поломку в Москву не наотправляешься.

9 Ответ от beerpaunch 2019-12-09 20:59:28 (2019-12-09 21:01:14 отредактировано beerpaunch)

Откуда: C-Петербург
Сообщений: 111: 11

Живая свеча и все соседние, менял я их по книжке на 30000 км.
Дилер говорит про заводской брак катушки.
Конкретно в этом дилерском центре, а в Питере их всего два, это первый случай с поломкой катушки и ЭБУ, по их словам.

10 Ответ от Мегавольт 2019-12-09 21:15:01

Откуда: Москва
Сообщений: 329: 45

Живая свеча и все соседние, менял я их по книжке на 30000 км.

Вот поэтому у Вас и произошла Ваша проблема.

Дилер говорит про заводской брак катушки.

Заводской брак здесь не причем.

Конкретно в этом дилерском центре, а в Питере их всего два, это первый случай с поломкой катушки и ЭБУ, по их словам.

Может в их сервисе это и первый случай. По России это самый распространенный случай, я об этом уже не однократно писал.

11 Ответ от Мегавольт 2019-12-09 21:17:22

Откуда: Москва
Сообщений: 329: 45

Из Москвы завтра вышлют новый ЭБУ, предварительно прошив его моей заводской прошивкой.

ЭБУ с завода идет уже прошитый. А вот привязать его смогут только Ваши дилеры на машине.

12 Ответ от Дмитрий 2019-12-09 23:48:15

Сообщений: 193: 7

Живая свеча и все соседние, менял я их по книжке на 30000 км.

Вот поэтому у Вас и произошла Ваша проблема.

Дилер говорит про заводской брак катушки.

Заводской брак здесь не причем.

Конкретно в этом дилерском центре, а в Питере их всего два, это первый случай с поломкой катушки и ЭБУ, по их словам.

Вам же сказали пробоев не выявлено.Александр,почему Вы так уверены в соей правоте?

13 Ответ от Jordan 2019-12-10 01:51:28 (2019-12-10 02:12:36 отредактировано Jordan)

Откуда: СПб
Сообщений: 205: 8

Свечу сам смотрел или сервисмены сказали?
Фото бы и катушки и свечек
Как они определили, что в ЭБУ транзисторы сожжены, если представительство им запретило лезть внутрь ЭБУ?

"ЭБУ в ноль не выгорел, я же на машине еще сутки ездил" - это вообще реально при пробитом ЭБУ?

14 Ответ от a.v.sorokin 2019-12-10 12:47:44

Откуда: Москва
Сообщений: 510: 27

Давайте будем поменьше цитировать?

Собственно к ТС следующие вопросы.
Видел сам состояние свечей?
Как официалы поняли о повреждениях ЭБУ, если его нельзя вскрывать?
Какой бензин?
Остальное вроде озвучено.

15 Ответ от a.v.sorokin 2019-12-10 13:00:52

Откуда: Москва
Сообщений: 510: 27

Кстати, есть правила, закон, если ОД не может отдать отремонтированную гарантийную машину собственнику через 45 дней, собственник вправе востребовать полную стоимость авто. Сын в своё время этот вопрос разбирал.

16 Ответ от Мегавольт 2019-12-10 15:27:18

Откуда: Москва
Сообщений: 329: 45

Вам же сказали пробоев не выявлено.

Диагностика свечи зажигания, это не только посмотреть на нее глазками и сделать заключение. Расскажите лучше как проверяли свечи, какое ее сопротивление, какое сопротивление других свечей, т.д.? Каким оборудованием проверялись свечи если видимых повреждений не обнаружено? Проверялся ли наконечник на пробой и каким методом? Если нет видимого пробоя, то на глаз эти вещи не проверяются. А соответствующего оборудования еще не встречал ни у одного дилера. Может быть именно Ваш исключение, я этого не могу знать? Но что-то мне подсказывает, что подобной информацией Вы вряд ли обладаете. Вероятно у Вас объем информации только в рамках того, что сказал Вам ОД. Кроме того, пробой свечи далеко еще не все неисправности свечей зажигания. Есть еще и проблемы по сопротивлению, по обратным токам, которые и убивают транзисторы в ЭБУ.

Александр,почему Вы так уверены в соей правоте?

1. С чего Вы взяли, что уверен? Я лишь высказал свою версию, основанную на многолетнем опыте ремонта Haval H6, в т.ч. и с подобными проблемами как у Вас. Чтобы утверждать и быть уверенным в правоте, надо как минимум видеть машину, сделать диагностику и найти не только неисправность, но и причину возникновения неисправности! А у меня таких данных нет, поэтому высказываю только версию, а не утверждение, что не одно и то же.

2. Причин, по которым может взорваться Катушка не так много, и 90% случаях проблема именно в свечах, причем не обязательно должен быть видимый пробой, это могло произойти из-за обратных токов.
Например:
- Катушка могла взорваться или от внутреннего КЗ одной из обмоток, или от пробоя свечи на изолятор. Если не видно прямого пробоя свечи или наконечника, это далеко не означает, что пробоя могло не быть. Просто так катушка не взрывается, должна быть причина. А вот транзистор в эбу может быть следствием.
- Из-за установки некачественной свечи, если свеча пробивала на изолятор (И это совсем не обязательно, чтобы свеча была установлена в последний раз, проблема могла быть на предыдущих свечах), мог сгореть транзистор, как следствие перегрев катушки и ее взрыв.
- КЗ проводки от ЭБУ до катушки, такое конечно возможно, но на практике еще не встречал.

Как они определили, что в ЭБУ транзисторы сожжены, если представительство им запретило лезть внутрь ЭБУ?

Это можно проверить по импульсу, идущему на катушку. С этим проблем нет.

"ЭБУ в ноль не выгорел, я же на машине еще сутки ездил" - это вообще реально при пробитом ЭБУ?

Да, реально, с этим можно ездить. Машина и на 3-х цилиндрах поедет. У меня один клиент так два месяца ездил. Здесь вопрос по дальнейшим последствием. Под ключом может плата прогореть на сквозь, тогда ЭБУ только под замену.

Как официалы поняли о повреждениях ЭБУ, если его нельзя вскрывать?

Дилеру нельзя вскрывать ЭБУ. Для определения неисправности транзистора блок вскрывать не обязательно.

Случилась у меня такая ситуация: при плановой замене фильтров, не смог поменять топливный фильтр, который находится под днищем машины. Снятие кожуха никаких проблем не доставляет (клипсы и пара болтов), а вот отсоединение самого фильтра от топливопроводной магистрали с первого раза мне пройти не удалось. Ну никак не мог в толк взять, каким образом отщёлкиваются эти крепления. Прикрепил видео с YouTube, там всё хорошо видно, как что делать. Словами - это много букаффф надо.

Не забудьте накинуть тряпочку при отсоединении магистрали от фильтра, напор хороший имеется.

Доброго Дня всем! Нашёл на просторах YouTube свежий ролик, затрагивающий тему запасных частей и обслуживания Haval. Показано нулевое (или как его называют?) ТО и небольшое интервью с руководителем тех. отдела. Конкретики конечно никакой, но общий посыл интересен и как бы обнадёживающий. Может и правда, есть всё, а что не входит во "всё" - привезут в течении месяца. Выводы сделаем каждый свой. Ролик не большой, но звук прям подкачал.

Прошел очередное ТО. Плюс к плановым работам заменил все тормозные колодки. В жизни не было, чтобы передние столько ходили. На сервисе мастер сказал, что до 100 можно было еще подождать. Не рискнул. Жду замены по гарантии педали сцепления. Вы думаете, что я её болгаркой резанул? Не-а. Пружинка лопнула, а узел идет в сборе. Ржач. Я спросил, может целиком машину заменим? В сборе! Юмор не оценили. По отзывной компании будут менять датчики парковки. Я уточнял - мне меняли по гарантии. По фиг. Перестала работать кнопка открывания задней двери (багажника).

Закончил эпопею с катушками. Заменил все четыре, из них одну по гарантии. Должны были заменить еще одну, но не было в наличии, ожидание - 2 недели. Как в 90-е на праворульки и американцев. Ждать не стал, побоялся, что угроблю блок управления. Поиск запчастей. В ФМ моторс (официалы) стоят 5200 за штуку, в ИРИТО (грейт волл) - 4200, в магазинах Москвы (срок доставки 1-3 дня!) от 1700 до 2500. Купил за 1700, поставил и усё! Свечи заменил на Денсо. Мотор работает ровно, без рывков и как-то мягче. Правду сказали, что свечи Чемпион ставить нельзя, ну и не буду. Поехал дальше, но аккуратнее, снег пошел в Москве. Всем удачи на дороге.

Подергивание двигателя победили. Ну вот хотя бы причина ясна. Вскрытие показало: серьезные трещины на изоляторе свечи 1-го цилиндра и небольшие - на третьем. Заменил свечи на нештатные - Denso. Дерганье осталось. Заменили по гарантии катушку на первом, "обслужили" - на остальных. Обслуживание заключалось в очистке наконечников и покрытие какой-то диэлектрической дрянью - как временная мера, т.к. больше катушек в наличии не было. Заказали, ждем-с. Дерганье прекратилось. Выяснил при общении с электриком, что по этой причине люди уже обращались.

Прошел очередное ТО. До него было все в порядке. Возвращаюсь после ТО домой и чувствую, что при слабом давлении на газ, при оборотах - 2000-2200, т.е. в районе срабатывания турбины, машина начала подергиваться. Причем, чем слабее разгоняешь - тем сильнее толчки. При плотном нажатии на педаль - толчков практически нет. Вначале думал, что где-то подсос воздуха организовался. Проверил-нет. Датчик если бы барахлил - чек загорелся бы. Возможно свечи или катушки? А может и то и другое. Как мыслите коллеги?

Вчера прошел ТО-70000. Заменили по гарантии задние парковочные датчики, под замену ушли и задние тормозные колодки. Это их вторая замена. Передние до сих пор живы. Принимаю ставки на их пробег. Толщина - 8мм. Проблемы иного характера не выявлены. Сегодня загружаюсь, завтра в ночь - компас на юг.

В апреле прошел очередное ТО с пробегом 60000 км. Зиму отъездил нормально, машина не подводила. Косяки. Всю зиму моргала контрольная лампа стояночного тормоза, перед тем, как ехать в сервис всё нормализовалось. Сырость + мороз? Не знаю, но проблема возникла после подтяжке ручника на прошлом ТО. Лишний раз убеждаюсь в том, что "наших" к авто подпускать нельзя - сразу получается колхоз. А может я и не прав и они хорошие ребята. Всю зиму периодически отказывали датчики заднего хода, причем - то один, то два, то все, то все работали.

Вы смотрите раздел Отзывы о Хавал Н6.
Посмотреть всё о Хавал Н6

Подробные отзывы автовладельцев Хавал Н6 с фотографиями, недостатки и все минусы!

Решил поделиться одной историей.
На эвакуаторе привезли Ховер Н6 с проблемой не заводится двигатель. Владелец Ховера пытался вылечить машину в течении года. Из них 6 месяцев машина побывала в различных автосервисах, в т.ч. у официального дилера HAVAL, и 6 месяцев простояла на улице как клумба.

Со слов владельца год назад машина начала троить, ее отогнали в автосервис, там произвели замену свечей и катушек, но это не помогло. После этого перебрали двигатель (в автосервисе сказали, что в одном цилиндре не было компрессии). Результата это тоже не принесло, машина продолжала троить. Далее клиент принял решение отвести машину в другой сервис. Там, после проведения всех диагностик, машина вообще перестала заводиться. В результате чего клиенту приговорили ЭБУ. Замена ЭБУ не помогла, машина не заводилась. После этого машина побывала еще в нескольких автосервисах, никто не смог машину оживить. Спустя примерно 6 месяцев клиент обратился ко мне.
При подключении диагностического сканера связи с ЭБУ двигателя не было, в блоке иммобилайзера висели ошибки по неверному коду транспондера, в остальных блоках тоже были ошибки, но на запуск двигателя они не влияли.
После этого я подключил ЭБУ двигателя на столе, блок по-прежнему не выходил на связь. Разобрав и проверив ЭБУ, была обнаружена неисправность процессора и трех ключей управления катушками зажигания. После замены неисправных компонентов в ЭБУ, он вышел на связь, что позволило продолжить дальнейшую работу. При подключении ЭБУ выяснилось, что предыдущие ремонтники приложили свои руки не только к ЭБУ, но и к абсолютно исправному блоку иммобилайзера. Пин код ЭБУ не совпадал с Пин кодом иммобилайзера. С этим пришлось немного повозиться, т.к. для того, чтобы выдернуть Пин-код из дампа блока иммобилайзера, надо сделать декрипт считанного дампа.
И вот, имея на руках пин-код ЭБУ и блока иммобилайзера, делаем полную очистку, а в ЭБУ двигателя чистим еще и виртуальный eeprom, после этого устанавливаем все блоки на машину и делаем привязку как новых блоков, после этого прописываем ключи в иммобилайзер. Поворачиваем ключ и два дня работы с этой машины дают результат! Машина, которая простояла 6 месяцев, заводится с пол оборота и работает как часы.

Если бы Вы видели глаза клиента, который целый год нигде не мог сделать свою машину! А тут два дня и машина на ходу.

_________________
Подпись

Сделайте чип-тюнинг у проверенного специалиста с выдачей сертификата и возможностью манибэка.

АДАКТ против удаления корректно работающего катализатора.
Узнайте про возможные последствия для автомобиля.

Внедорожники и кроссоверы Haval мощно ворвались на российский авторынок, благодаря оптимальному соотношению цены и качества. Но, как и у всех китайцев, на машинах стоит не самое лучшее ПО: вялая динамика, расход не оптимизирован, коробка работает невнятно. А так как авто с турбонаддувом, есть хороший потенциал прироста в мощностном плане. Принимая это во внимание, АДАКТ разработал (и продолжает разрабатывать) тюнинг-прошивки для чип-тюнинга Хавал (Хавейл) на все актуальные модели.

Доступны прошивки для H серии с двигателями:

GW4G15B — 1.5 (143–150 л. с.), бензин;
GW4D20 — 2.0 (140–190 л. с.), дизель;
GW4C20 — 2.0 (190–245 л. с.), бензин.

Возможности чип-тюнинга Haval

Прирост мощности и крутящего момента на 12–32% (зависит от двигателя);
Существенная прибавка тяги на низах;
Улучшение отклика педали газа;
Сглаживание турбоямы;
Устранение вибрации, более «мягкая» и менее шумная работа мотора;
Переключение коробки без задумчивости и пинков;
Снижение расхода до 1,5 литра на сотню.

Результат — уверенные обгоны, резвый разгон и более комфортное вождение в целом. Также можно отключить ЕГР, катализатор или сажевый фильтр, если устройства выйдут из строя. Плюсы — экономия на замене и улучшение динамики.

Особенности чип-тюнинга Хавал (Хавейл)

Официальный дилер не видит тюнинг-прошивки. Поэтому можно не переживать на счет гарантии и ТО.
Перепрошивка ЭБУ выполняется по диагностической линии (OBD2) — занимает до 30 минут.
Прошивки АДАКТ на 100% безопасны для ДВС. Мы не делаем экстремальных калибровок, основная задача — подтянуть динамику и увеличить мощность там, где производитель оставил задел по ресурсу.

Приезжайте на прошивку Haval к нашим партнерам в своем городе. При записи с сайта гарантируем тест-драйв в течение 10 дней с возможностью возврата денег.

Отзывы о чип-тюнинге Haval

Вам тоже есть что сказать?

Каждый человек всегда хочет чего-то большего, так и с мощностью двигателя. Имея под капотом 218л.с. чего-то не хватает, многие напишут, что надо брать нормальное авто с нормальным мотором и радоваться, но это их мнение, а меня устраивает китаец, но хочется чтобы он был ещё лучше! Итак узнал, что наш дилер собирается начинать прошивать автомобили и стоимость будет 15т.р. Но доверия к дилеру в вопросе прошивки у меня нет! Предыдущий авто Хёндай Санта Фе 2.4 2011года чиповал прошивкой от ADACT и они уже на рынке много лет и имеют колоссальный опыт. Позвонил им, оказалось, что у них уже давно есть программа откатанная под мою машину и стоимость 12т.р. Не думая записался и в субботу 17 декабря машина получила новую свободную жизнь. Со стандартной программой машина при старте испытывала какую-то вибрацию, до тех пор пока не включится турбина, при резком ускорении с педалью газа в пол коробка переключалась очень жёстко (иногда), с 1ой на 2ую. При желании ускориться с 60км/ч, нажимаешь газ в пол и ощущаешь яму, пройдя которую коробка начинает только переключаться! Сейчас всё по другому: со старта газ в пол и плавное без вибраций и подёргиваний ускорение до момента подхвата турбины, а с включением турбины испытываешь кайф. При ускорении с 60км/ч при газе в пол — нет ямы и коробка сразу переходит на пониженную передачу и мгновенное ускорение. Машина стала ехать намного лучше, двигатель работает мягче и понятнее. Мастер Рогачев Николай Волгоград. Тел. +79023840554

выписал новый ЭБУ ,поменял в место старого ЭБУ машина не заводится, просканировал выдает обрыв проводов на топливные форсунки.Автомобиль Ховер Н2 двигатель 2.4L 4G64S. несколько раз перезагружал нечего не помогло.

Сделайте фото нового ЭБУ с двух сторон.

Старый ЭБУ с какой целью меняли?

А что в реалии? Физически прозвонили проводку?

Сделайте фото нового ЭБУ с двух сторон.

Старый ЭБУ с какой целью меняли?

делал чип-тюнинг для гбо я ее снял сильно большое опережение зажигания а на бензине расход 20 литров летом а зимой 25 литров обороты 870, а эбу одинаковый со старым я сравнил с зади напечатаны все одинакова что на старом что на новым.поставил старый нормально завелся.

А что в реалии? Физически прозвонили проводку?

новое эбу и старое

Петр, А Вас не смутил ЭБУ с прошивкой от BYD F3 ?

ТО, что на Вашем блоке написано BYD, это только потому, что вторая наклейка, которая правильная, отлетела от блока. Не подойдет Вам этот блок, даже если Вы на нем заведете машину.

Петр, А Вас не смутил ЭБУ с прошивкой от BYD F3 ?

у меня евро 3 при регистрации в гаи в техпаспорте напечатали евро 3, так новый блок под евро 3, так стартер крутит все приборы работают сканер находит обрыв проводов на форсунки , на сайте где то читал что надо прописать ключ эбу не видит ключ.

Петр, А Вас не смутил ЭБУ с прошивкой от BYD F3 ?

Александр, такие и шли мозги на этих ховерах как и у моего . С надписью BYD.

Тут или что то с проводкой или фишка не доключена .

где то читал что надо прописать ключ эбу не видит ключ.

Нету у этих машин иммобилайзера . ключи не прошиваются ! Если правда сигналка без сюрпризов .

Какие причины послужили для замены?

Александр, такие и шли мозги на этих ховерах как и у моего . С надписью BYD.

Тут или что то с проводкой или фишка не доключена .

Нету у этих машин иммобилайзера . ключи не прошиваются ! Если правда сигналка без сюрпризов .

Какие причины послужили для замены?

эбу меняю из-за больших оборотов 860 на холостых и бензина кушает летом 20 а зимой 25 литров да ранние зажигания я прошивал для гбо сейчас снял гбо .Старый эбу поставил завелся без проблем.

у меня евро 3 при регистрации в гаи в техпаспорте напечатали евро 3, так новый блок под евро 3,

Евро-3 - это нормы токсичности.

BYD F3 - это марка автомобиля.

так стартер крутит все приборы работают сканер находит обрыв проводов на форсунки

Дело в том, что BYD F3 главным реле управляет не ЭБУ, а ВСМ. Поэтому у Вас такая проблема. Она конечно решаема, но на этом блоке, даже если завести машину, она у Вас не поедет.

на сайте где то читал что надо прописать ключ эбу не видит ключ.

У Вас нет иммобилайзера, соответственно Вам нечего прописывать.

Александр, такие и шли мозги на этих ховерах как и у моего . С надписью BYD.

Это не так. На автомобилях Ховер, SAFE, SAILOR на ЭБУ DELPHI MT20U2 наклеивались 2 наклейки. Так вот верхняя наклейка всегда отваливалась, а под ней как раз была наклейка с BYD F3. (Фотка будет ниже)

эбу меняю из-за больших оборотов 860 на холостых и бензина кушает летом 20 а зимой 25 литров да ранние зажигания я прошивал для гбо сейчас снял гбо

Это не проблема ЭБУ, это неисправность с автомобилем, причину которую необходимо найти и устранить. Ставьте обратно свой ЭБУ, не в нем дело.

Читайте также: