Инициализация акб мазда 6

Опубликовано: 20.05.2024

Mazda 6 Белая Невеста ™ ›
Бортжурнал ›
Мигает i-stop и горит красный треугольник

Комментарии
25

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Вечер добрый. Такая же проблема появилась, АКБ сменил, результата нет. Подскажи как решил проблему?

Скинул клеммы на 10 минут. Покатался часа 2 на машине и на след день этого не было.

Вечер добрый. Такая же проблема появилась, АКБ сменил, результата нет. Подскажи как решил проблему?

Я даже аккум еще не менял.

Вечер добрый. Такая же проблема появилась, АКБ сменил, результата нет. Подскажи как решил проблему?

Такая же ерунда, скажи прошло само или что-то делал?

Поменял АКБ, сбросил потом ошибки в сервисе и все отлично стало.

Само прошло, но похоже это временно(((

Так же было, потом на постоянку загорелось. Меняй)

прошивку двигателя попробуй обновить, у меня до прошивки генератор выдавал 13 в зарядки после обновы 14,2-15.

В этой комплектации есть дополнительный конденсатор для работы электро оборудования при включении i-stop?

Без понятия. Комплектация эктив.

батарейка постепенно просится на пенсию

Как отключить этот айстоп на всегда ?

Каждый раз после старта подержать кнопку )))

Barmaley0777

Как отключить этот айстоп на всегда ?

Есть умельцы, которые програмно убирают.

Barmaley0777

Как отключить этот айстоп на всегда ?

Предохранитель достань и все дела

Barmaley0777

Как отключить этот айстоп на всегда ?

мои мастера с официального сервиса путем проб и ошибок нашли решение, если снять фишку с концевика то айстоп не будет срабатывать и ошибка по нему гореть не будет.

Сразу менять или до первых морозов можно поездить?

Mazda 6 SV ›
Бортжурнал ›
Трабл с i-stop

Комментарии
18

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Ну чего разобрался с i-stop?)

Та нет, так и мигает желтым…уже даже привык)) А что есть решение этого трабла?)

Живи и радуйся что ошибку словил, айстоп не будет мешать больше

Да напрягает мигание на приборке) Можно конечно диод выпаять)))

Живи и радуйся что ошибку словил, айстоп не будет мешать больше

Ахаххах это точно! Я замахался его каждый раз отключать! ++

Акум заряди, когда акб разряжен айстоп сообщает что ему не хватает, у меня так было и не раз )))

Ну когда акум, у меня появлялся красный треугольник и писало, что нужно проверить уровень зарядки. А сейчас ничего)

Спасибо! Буду пробовать!) А что значит, пока не замигает? Она у меня и так желтым постоянно мигает)

Ай стоп зеленым должен замигать, потом отпускаешь тормоз, опять нажимаешь и тыкаешь педаль газа пока не перестанет мигать. Заводишь, не отпуская тормоз и не глуша

Вроде все как ты говоришь делаю, но чет не получается. Начинает мигать зелёным, отпускают тормоз, снова нажимаю, газ тыкаю, начинает гореть зелёным. У меня механика же, поэтому тормоз не бросаю, выжимаю сцепление и завожу. И снова начинает мигать желтым( Может я что-то упустил?

Последний момент, загорелось зеленым, отпускаешь тормоз, нажимаешь и заводишь

Вот на эту тему хотел спросить, бывает два вида дисплеев ? На какие ставят приборки с дисплеем ? Может поставить себе?

Когда загорится зеленым попробуй с тормозом или без завести

Спасибо! Буду пробовать разные варианты!)

В руководстве по эксплуатации написано как инициализировать АКБ.

Книга по эксплуатации успешно потеряна(

Mazda 6 Titanium ›
Бортжурнал ›
ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ АКБ (НАСТРОЙКА СИСТЕМЫ i-stop)

Наверное, многие владельцы автомобилей обслуживают перед зимним периодом аккумуляторную батарею, стараются выделить время и подзарядить при необходимости. Но для владельцев Мазды6 GJ эта, казалось бы, привычная и не сложная операция сопровождается дополнительной процедурой, знают о которой не все. Называется она НАСТРОЙКА ИСХОДНОГО СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (НАСТРОЙКА СИСТЕМЫ i-stop). Ее я и хочу представить вам, в разрезе личного опыта.

Контролируем BATT_SOC — Battery_StateOfCharge — расчетное состояние зарядки аккумулятора

Исходя из собственных наблюдений, могу сказать, что эксплуатация автомобиля при значении параметра BATT_SOC в диапазоне 60-70% влечет за собой активную, повышенным током 7-10А зарядку аккумулятора генератором. Мозги автомобиля хотят сохранить в рабочем состоянии систему i-stop и увеличенным током выводят показатели на рабочие 65% довольно быстро. Соответственно, работа генератора в таком режиме тянет за собой увеличение расхода топлива. Мнение идет без доказательств, как предположение.

Эта запись не несет в себе информации о зависимостях между напряжением, плотностью электролита, температурой окружающей среды, временем зарядки и т.п. Целью было описать: принятие решение о подзарядке, процесс зарядки, и последующая инициализация АКБ и систем

Полезными для меня оказались 2 таблицы. Приведу их как памятки.

Соответствие степени заряженности АКБ, плотности и напряжения

Зависимость параметра BATT_SOC от плотности АКБ

Сняты крышки банок АКБ, уровень электролита определен как достаточный. Накинув крокодилы зарядного устройства, оставил до утра(

Herzog-Electronics HES 0620A

Небольшая выдержка из мануала по току медленной зарядки, которая позволила мне сделать вывод о том, что указанное устройство подходит для зарядки АКБ Мазды.

Battery slow charge current (without i-ELOOP)
55D23L (60 A·h/20HR): 4.5—5.5 A
75D23L (65 A·h/20HR): 5.0—6.0 A

На следующий день, примерно через 15 часов, отключил зарядное устройство и измерил напряжение АКБ. V=12,72В и оставил в таком состоянии на пару часов отстояться.

НАСТРОЙКА ИСХОДНОГО СОСТОЯНИЯ АКБ, НАСТРОЙКА i-stop И ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ДРУГИХ СИСТЕМ АВТОМОБИЛЯ

Для тех, кто, может быть, не знает. Инициализация стеклоподъемников:
• Включите зажигание ON (двигатель выключен);
• Нажмите переключатель открытия стекла для полного открытия;
• Полностью поднимите стекло и удерживайте клавишу вверх в течение 3 сек.

В результате мой BATT_SOC = 89%, что для меня приемлимо. Всем удачных попыток и терпения!

Вас приветствует доктор Алексей Чекола. Моя страсть - помощь людям, я живу этим уже более 25 лет, изучаю, применяю, лечу, помогаю людям и консультирую интересующихся. На этом блоге я хочу отражать самую важную и полезную информацию о необычных явлениях нашего организма.

Надеюсь, что мы будем вам полезны!
Будьте здоровы вы и ваши родные!

Японский кроссовер оборудован большим количеством современной электроники, исправная работа которой во многом зависит от качества и ёмкости аккумуляторной батареи. Правильный выбор и установка АКБ поможет избежать неприятностей на дороге, связанных с отказом работы основных узлов. Специфика аккумулятора Mazda CX-5 — i-stop система. В этой статье мы расскажем всё об особенностях работы АКБ, дадим советы по выбору, поделимся инструкцией по самостоятельной замене и прописке батареи.

Как работает аккумулятор

Оригинальный аккумулятор Мазда СХ-5 устанавливается заводом-производителем. Он отвечает за работоспособность всех электрических компонентов автомобиля. Если АКБ приходит в неисправность, завести машину невозможно. Давайте разберёмся, в чем заключается принцип действия этой небольшой, но очень важной комплектующей.

Функционирование батарейки полностью построено на превращении химической энергии в электрическую и наоборот. Кроме этого, устройство обеспечивает постоянную силу тока, и именно благодаря стабилизации напряжения мотор может нормально работать.

АКБ оснащена двумя полюсами — положительным и отрицательным. Клеммы аккумулятора подключают к автомобилю, за счёт чего основные механизмы могут выполнять свои задачи безотказно. К компонентам, зависящим от дополнительного источника энергии относят:

двигатель;
аудиосистему;
кондиционер;
оптику;
стеклоочистители и пр.

Принцип работы аккумулятора заключается в особенностях его строения. Зачастую деталь состоит из 6 ячеек, в каждую из которых помещают по 2 электрода из металлических пластин. Этот гальванический элемент обеспечивает питание автомобиля.

Работа АКБ в режиме i-stop

Аккумулятор для автомобиля Мазда СХ-5 подвергается огромным нагрузкам из-за работы системы i-stop. Это связано с постоянным выключением и запуском двигателя во время остановки авто. Таким образом, владелец получает пониженный расход топлива за счёт повышения износа АКБ.

Самая большая затрата тока осуществляется в момент запуска силового агрегата. В дальнейшем частичный разряд АКБ компенсируется подзарядкой от генератора. При езде по трассе аккумулятор кроссовера заряжается в стандартном авторежиме, а каждая остановка в черте города активирует i-stop (при этом генератор не работает).

От степени заряда зависит действие i-stop. При SOC ниже 65 % система отказывается функционировать.

Порядок отключения, подключения и замены аккумулятора Мазда СХ-5

Необходимость замены аккумулятора на Мазда СХ-5 появляется, когда уровень заряда SOC падает ниже 25%. При таком показателе восстановление уже становится невозможным. Провести монтаж, подключить или снять аккумулятор Мазда СХ-5 сможет самостоятельно даже неопытный автовладелец.

Для демонтажа старой АКБ нужно:

Отключить датчик тока от отрицательной клеммы, чтобы обесточить бортовой компьютер.
Снять все клеммы.
Убрать фиксирующую планку.

Монтаж новой АКБ рекомендуется выполнять через несколько минут после демонтажа старой. За это время память PCM должна быть стёрта.

Установка АКБ осуществляется в обратном порядке. Следующий шаг – прописка и инициализация аккумуляторной батареи.

Прописка и инициализация

Чтобы АКБ работала исправно, нужно знать, как прописать аккумулятор Мазда СХ-5. Процедура разнится в зависимости от наличия жидкокристаллического экрана. Итак, обладателям авто без TFT LCD необходимо придерживаться инструкции:

отключить двигатель;
перевести рычаг КПП в положение N;
нажать и удерживать педаль тормоза, выполняя дальнейшие действия;
длительным нажатием газа активировать индикатор АКБ;
трижды нажать и отпустить акселератор, чтобы деактивировать лампочку;
отпустить тормоз.

Для кроссовера с TFT LCD схема такова:

закрыть двери;
перевести зажигание в положение ON без запуска;
переключателем INFO удалить предупреждающее сообщение;
установить рычаг КПП в нейтральное положение;
удерживать педаль тормоза, выполняя следующие действия;
включить акселератор на 5 секунд, дождаться активации индикатора;
3 раза нажать и отпустить газ (при этом маячок должен погаснуть).

Также после подключения новой АКБ и его прописки необходимо пройти инициализацию аккумулятора Mazda CX-5, т. к. при отсоединении клемм происходит сброс настроек. Алгоритм следующий:

запустить и прогреть мотор;
зажать и удерживать i-stop на протяжении 10 секунд;
при закрытом капоте повернуть руль с одного крайнего положения в другое;
заглушить мотор.

Проверить, прошла ли инициализация можно нажатием кнопки i-stop. Если загорелся зелёный огонек, значит, АКБ вписалась в работу всех систем.

Как выбрать аккумулятор для Мазда СХ-5

Японский бренд рекомендует установку оригинального аккумулятора Мазда СХ-5. Это связано с технологией i-stop, на которой строится работа силового агрегата машины. Проконсультироваться по поводу модели можно в авторизированных сервисных центрах. Кроссовер первого поколения комплектовали АКБ Panasonic Q-85, но на сегодняшний день ассортимент значительно вырос, а на рынок вышли такие известные бренды как: Exide, Bosch и многие другие.

Чтобы понять, какой аккумулятор стоит на Мазда СХ-5, нужно внимательно изучить маркировку от производителя. При выборе важно обращать внимание на габаритные размеры, ёмкость и пусковой ток. Ёмкость батареи должна характеризоваться диапазоном 40-70 А/ч, номинальный показатель напряжения – 12 B, пусковой ток 300-700 A. Также следует внимательно отнестись к полярности аппарата, совпадению клемм. Что касается размерных характеристик, то небольшое подкапотное пространство требует выдерживать их особенно чётко. Обладатели двигателя 2.0 покупают АКБ 202х230х172 мм (ВхДхШ), для 2.2 литра выбирают 202х255х172 мм. Стоимость новой батареи СХ-5 стартует от 6500 рублей.

Маркировка батареи, отзывы

Дабы не растеряться от изобилия ассортимента и приобрести подходящую деталь, важно уметь читать маркировку. Производитель наносит на изделие код, расшифровав который можно узнать основные технические характеристики товара.

Что указывают на маркировке АКБ японской марки (стандартизация JIS):

ёмкость аккумулятора Мазда СХ-5;
ширина АКБ, мм;
длина батареи, см;
расположение клемм, полярность (L или R).

По отзывам автовладельцев, удалось выяснить, что наиболее популярны на территории России бренды Varta и Bosch. Эти торговые марки предлагают качественную продукцию по конкурентной цене. Хороший спрос отмечают на модель Bosch S4 02 (обладает показателем пускового тока – 540 A и ёмкостью 640 Ah). Нужно понимать, что авто с большим количеством электроники требует установки батареи высокой ёмкости.

В этом магазине можно подобрать аккумулятор для Мазда СХ-5 в зависимости от поколения и двигателя.

Возможные неполадки

Как и любая деталь, аккумулятор рано или поздно приходит в негодность. Если машина не заводиться (особенно в морозную погоду), стоит проверить работоспособность АКБ. Возможные проблемы:

Отёк аккумулятора. В случае вздутия корпуса, устройство необходимо срочно заменить. Причиной деформации может стать повышенная температура эксплуатации.
Неприятный запах серы. Это протечка аккумулятора. Поломка сопровождается также появлением ржавчины на клеммах.
Низкий уровень жидкости. Если количество жидкости опустилось ниже свинцовых пластин, следует сделать долив либо заменить АКБ.

Чтобы аккумулятор, а вместе с ним и вся электроника функционировали исправно, нужно проводить диагностику. Спровоцировать поломку может: нарушение температурного режима при эксплуатации, недостаточная зарядка, некачественный электролит и многое другое.

Работа аккумулятора обеспечивает запуск двигателя и питание всех электронных систем. Для продления срока службы АКБ важно вовремя проводить его зарядку и придерживаться режимов эксплуатации. Если же необходимость замены уже возникла, необязательно обращаться за помощью на СТО. Монтаж, прописку и инициализацию самостоятельно может провести даже неопытный автовладелец.

carlos Чт, 20 дек 2018, 21:29

piz Сб, 22 дек 2018, 12:32

А как пытались восстановить?

Mazda6ua Пн, 14 янв 2019, 14:51

carlos Пн, 28 янв 2019, 07:43

Спасибо за ответ, думаю какой взять акум, дилер настаивает что нужно брать только у них оригинальный, все остальные будут выдавать ошибки.

tricon Пн, 28 янв 2019, 21:36

Virutin Вт, 29 янв 2019, 15:34

Ну так вы бы его и не восстановили. Внутри у него есть белый налет или нет?

carlos Пн, 04 фев 2019, 22:02

Я так же подумал, возьму и не буду париться. Еще вопрос, у вас тоже система айстоп ?

AnTi Пн, 08 июл 2019, 14:20

300 км). Ладно подкурили меня, приехал домой и . она заводится! что это было? (как бы я подозревал что скоро акб сдохнет, но чтобы вот так ..)
Не могу определится, какой АКБ взять:
- Аккумулятор Тюмень АЗИЯ 60 А/ч - . хз, хз
- Exide EL604 - технология EFB, не так страшен полный разряд .. что то новое (у меня машина без старт-стоп)
- VARTA Blue dynamic D47 (сейчас стоит, отслужил 3 года, даже меньше .. как то маловато)
Может что то ещё есть, подскажите?

syryp Пн, 08 июл 2019, 20:36

AnTi Вт, 09 июл 2019, 16:15

flint86 Чт, 25 июл 2019, 08:52

Modrich26 Чт, 25 июл 2019, 16:53

Virutin Пт, 26 июл 2019, 14:37

Друзья, любую АКБ в обязательном порядке нужно обслуживать. Когда вы проходите ТО, то ее обязан обслуживать дилер. Он проверяет плотность, подзаряжает, доводит плотность до нормы. Надеюсь, что он делает это добросовестно и у него есть для этого вменяемые специалисты. После гарантийного срока, если вы перестали ездить к дилеру на ТО, то возьмите на себя эту процедуру. АКБ в обязательном порядке нужно обслуживать как минимум 1 раз в год, если к нему нет претензий. Если SOC упал, то чаще. Программой Форскан можно посмотреть такие параметры как BAT_SOC - это степень заряда АКБ, и BAT_RES - это сопротивление АКБ. Если степень заряда ниже 70%, то обязательно нужно подзарядить АКБ, если сопротивление более 7-8 мОм, то нужно потренировать АКБ на КТЦ (контрольно - тренировочные циклы). Я стараюсь обслуживать АКБ осенью при подготовке своих автомобилей к зиме. Ведь не проблема кинуть зарядное под капот и как минимум подзарядить и проверить плотность в банках.

Если вы этого не делаете, то стоит разряженную АКБ дотянуть до морозов, вы ее окончательно высадите при попытке завести ДВС, бросите авто, уедете на работу, и если АКБ не замерзнет и не раздавит льдом пластины, то она сильно засульфатируется. У полностью разряженной АКБ плотность электролита может быть и 1.08, и 1.05, и в сильные морозы он замерзает со всеми вытекающими. АКБ при этом вообще перестает брать заряд, и даже если вы ее отогрели, то далеко не всегда она вернется к жизни. Если же она даже не замерзнет, то вы получите сильную сульфатацию, и потом с ней нужно будет очень долго плясать с бубном. При этом дома в тепле.

Запомните простую вещь - АКБ не должна храниться даже на половину в разряженном состоянии долго. Это сильно снижает ее емкость и отдаваемый ток.

flint86 Пн, 29 июл 2019, 08:14

Когда я проходил практику в Рольфе на сервисе, то про обслуживание АКБ никто даже не заикался, хотя Рольф далеко не самый плохой дилер.

Virutin Пн, 29 июл 2019, 09:58

В каждом конкретном сервисе свой мастер делает вам ТО. Поэтому нужно следить за ними. Я предпочитаю постоять рядом и понаблюдать. Тогда они все делают.

juvva3 Вт, 27 авг 2019, 23:42

j0hnik Чт, 05 сен 2019, 05:37

SergeO Ср, 06 ноя 2019, 13:37

М6, 2.5, 2017 год, есть i-eloop и i-stop, пробег 62000.
Установлена Pandora без gps.

Езжу каждый день, проблем с АКБ не было (или не знал о них). На ТО-60 дилер дал рекомендацию "подзарядка АКБ". Машину надолго оставлять не мог, поэтому отложил это дело.
Через

1000км пришлось оставить авто на пару дней. И как итог - не смог завестись. Прикурил, завёл, отдельной проблемой было снятие с охраны и разблокировка замка капота, ну да ладно.
Через приложение Pandora напряжение на АКБ после поездки

13,1. 13,5. За ночь падало до

11,2 (в зависимости от времени простоя).

На выходных приехал к дилеру на зарядку АКБ, на целый день оставил им машину, вечером забрал. Говорят, если и дальше будет падать напряжение, то замена АКБ.
Спустя 4 дня (после зарядки у дилера) за

4-5 часов напряжение падает до 11,8. Затем установил автозавод по напряжению.

К сожалению, поздно тему эту прочитал. Официалы не говорили, а я не спрашивал про прочие параметры АКБ.

В итоге, это всё норма? 2,5 года и 62 тыс.км. и замена АКБ?

carlos Ср, 06 ноя 2019, 15:38

SergeO писал(а): М6, 2.5, 2017 год, есть i-eloop и i-stop, пробег 62000.
Установлена Pandora без gps.

13,1. 13,5. За ночь падало до

11,2 (в зависимости от времени простоя).

4-5 часов напряжение падает до 11,8. Затем установил автозавод по напряжению.

К сожалению, поздно тему эту прочитал. Официалы не говорили, а я не спрашивал про прочие параметры АКБ.

В итоге, это всё норма? 2,5 года и 62 тыс.км. и замена АКБ?

У меня декабрь 13г , 2.5 с айстопом,Пандора с первого дня 5100, сменил батарею в феврале 19 года на 87000 , морозы держать перестала.За 5 лет ни разу не заряжал и не обслуживал, как часы работал. Поставил Exide EL604 , прошло 8 месяцев, после ТО дилер сказал надо подзарядить, да и сам стал замечать, 2 дня простоя, долго стартер крутит.

LAndry Пн, 09 дек 2019, 09:46

Всем доброго дня!
Я так смотрю тут у многих вставал вопрос по открытию замков капота при севшей АКБ.
Поделитесь опытом решения.
Тоже вчера обнаружил, что у машины полностью пропало питание.
М6, 2.5, 2013 год, есть i-stop пробег 55000.
Езжу довольно мало, но при этом за 6 лет машина до сих пор с родным аккумулятором.
ОД начал говорить о низком заряде года 3 назад. Однако я ездил и ни что не предвещало беды. Никаких сигналов на приборной панели зафиксировано не было.

В общем теперь стоит два вопроса:
1. как открыть капот
2. и какой аккумулятор ставить

Электрооборудование

Японские автомобили оснащаются большим количеством электронных компонентов, питание которых осуществляется от АКБ. Поэтому выбор и установка правильного накопительного элемента позволит запитать всю электронную начинку и не допустить появления проблем с отказов в работе некоторых чайте. Главная особенность аккумулятора на японском кроссовере – наличие системы i-stop.

Какой аккумулятор в Мазде-СХ5

Оригинальный аккумулятор Мазда СХ-5 устанавливается во время сборки. Данный накопительный элемент необходим для работы электроники автомобиля. При повреждении аккумуляторной батареи невозможно запустить двигатель автомобиля.

Накопительный элемент работает за счет преобразования химической энергии в электрический ток. За счет этого обеспечивается питание компонентов постоянным током. За счет стабилизированной мощности обеспечивается нормальный старт двигателя и работоспособность всей электронной начинки. Конструкционно состоит из двух полюсов, контакты которых подключаются к щупам автомобиля.

В автомобиле питание от аккумуляторной батареи питаются такие узлы:

Мотор.
Звуковая система.
Оптика, экраны и другие части.
Система охлаждения и подогрева салона.
Дворники.

Для установки на японский кроссовер рекомендуется устанавливать оригинальный гальванический элемент. Данная особенность возникает из-за встроенной технологии i-stop, которая управляет большей частью работы накопителя. Желательно, перед покупкой пройти диагностику в сервисных центрах. Ранние версии автомобиля выпускали с аккумуляторной батареей Panasonic Q-85. Однако с расширением модельного ряда также выросло и количество возможных гальванических элементов.

Для выбора нужной аккумуляторной батарей потребуется изучить маркировку выпускающего завода, которая обычно крепится на корпусе аккумулятора. Наиболее важными параметрами при выборе являются габариты корпуса, максимальная емкость и напряжения для запуска. Аккумуляторы японского кроссовера имеются следующие характеристики:

Максимальная емкость от 40 до 70 Ампер*часов.
Выходная мощность – 12 Вольт.
Электрический ток для запуска 300-700А.

Во время выбора стоит обратить внимание на полярность агрегата и совпадение подключаемых контактов. Габариты АКБ определяются объемом двигателя. Так как японский кроссовер выпускается с емкостью двигателя в 2 и 2.2 литра, то габариты будут различаться:

Для двухлитрового мотора потребуется выбирать аккумуляторную батарею с габаритами 202х230х172 миллиметра.
Мотор объемом 2.2 стартует от аккумулятора с размерами 202х255х172 миллиметра.

Стоимость батарей, с подобными характеристиками начинается от 7000 рублей.

Замена аккумулятора

Потребность поменять устаревший аккумулятор на Mazda CX-5 возникает при снижении максимального уровня мощности ниже 25%. Установить емкость можно при помощи нагрузочной вилки либо другим способом. Аккумуляторная батарея, потерявшая более трех четвертей заряда восстановлению не подлежит. Конструкция автомобиля упрощена, поэтому можно осуществить установку даже при отсутствии опыта.

Ход замены аккумулятора включает:

Предварительно требуется отключить от отрицательного контакта старой батареи датчик электрического тока для отключения питания бортового компьютера.
Отсоединить все клеммы.
Затем, требуется снять планку для фиксации.

Затем, требуется подождать около 5-10 минут, пока память импульсно-кодовой модуляции не будет очищена. Затем установите новый аккумулятор в порядке, обратном снятию старого.

Инициализация аккумулятора

Действие осуществляется после подключения АКБ и проведения прописки. Для работы системы i-stop требуется инициализировать новую батарею. При снятии батареи настройки сбрасываются, поэтому требуется провести некоторые действия. Инструкция по инициализации:

Запустить двигатель и позволить набрать обороты.
Затем, зажать и удерживать в таком положении кнопку i-stop 10 секунд.
На автомобиле с закрытым капотом потребуется полностью провернуть рулевое колесо.
Затем остановить работу двигателя.

После чего, возможно проверить успешность процесса путем нажатия клавиши, которая соответствует управлению системы i-stop в компьютере. При появлении зеленого индикатора – аккумуляторная батарея работает нормально.

Как прописать

Для правильной работы замененной батареи требуется прописать в системе. В зависимости от наличия или отсутствия экрана действие будет отличаться. Для владельцев транспортного средства без LCD панели требуется:

Заглушить мотор.
Перейти на нейтральную передачу.
Зажать и не отпускать тормозную педаль на время выполнения следующих по порядку действий;
После чего потребуется зажать педаль газа до активации индикатора.
После чего три раза нажать на акселератор до отключения светового индикатора.
Убрать ногу с педали тормоза.

При наличии экрана потребуется:

Закрыть салон.
Переключить режим зажигания во включенное положение без старта двигателя.
Удалить все необходимые сообщения с экрана.
Перейти на нейтральную передачу.
Далее, зажмите педаль тормоза и удерживайте до окончания процедуры.
Запустите акселератор на 5 секунд, пока не зажжется индикатор.
Затем трижды нажать на педаль газа. При этом погаснет лампочка индикатора.

После чего потребуется провести процедуру инициализации.

Зарядка аккумулятора

Основные рекомендации от производителя по зарядке:

Всегда используйте зарядное устройство с постоянным током в 10 А.
При отсутствии такого зарядного устройства придется регулировать подачу электричества.
Во время подключения обращайте внимание на полярность.
На длительность зарядки влияет плотность вещества, которое передает ток внутри АКБ.
После полного заряжания требуется оставить транспортное средство на несколько часов.

Оптимизация зарядки

Для увеличения времени заряда и снижения темпов саморазряда потребуется соблюдать некоторые рекомендации:

Отключать габаритные огни, магнитолу и другие устройства, тратящие энергию.
Не допускать частого полного разряжения батареи.
Не оставлять транспортное средство на холоде.
Не допускать длительного простоя и автомобиль с ключом в замке.
Всегда закрывать транспортное средство.

Неисправности системы зарядки

Появление на панели приборов индикации о неисправности АКБ может свидетельствовать о:

Разряженной аккумуляторной батарее.
Проблемах в работе генератора.
Признаках скорого выхода из стоя гальванического элемента.

Для исправления требуется либо зарядить автомобиль, либо провести комплексную диагностику в сервисном центре с последующей заменой АКБ.

Как правильно эксплуатировать

Для длительного срока работы аккумулятора на автомобиле требуется соблюдать все перечисленные производителем гальванического элемента рекомендации по зарядке и хранению, не допускать чрезмерного разряжения. Нежелательно надолго оставлять автомобиль открытым, либо оставлять на ночь на улиц. Низкая температура отрицательно сказывается на электролите.

Влияние системы I-Stop

Система управления увеличивает нагрузки на аккумуляторную батарею во время работы. Осуществляется из-за постоянного старта и стопа мотора при остановках. Поэтому, за счет снижения затрат топлива сильно повышаются нагрузки на аккумуляторную батарею.

Максимальная нагрузка на гальванический элемент осуществляется во время запуска двигателя. Затем, потеря заряда незначительно компенсируется работой генератора, во время езды.

Стабилизация и инициализация

Работа аккумуляторных батарей строится на взаимных преобразованиях энергии. При этом на выход подается постоянное напряжение, необходимое для работы электронных компонентов автомобиля. При снижении емкости соответственно может измениться выходное напряжение, что отрицательным образом скажется на работоспособности бортового компьютера.

Отзывы

Согласно отзывам владельцев наиболее популярны на территории РФ аккумуляторные батареи бренды Bosch. Данные производители производят качественные аккумуляторные батареи по приемлемой цене. Наиболее популярной моделью является Bosch S4-02, Которая подходит для большинства автомобилей.

Время от времени, поглядывая за состоянием зарядки аккумулятора BATT_SOC (определяется прибором ELM-327 и андроид приложением FORscan Lite- прим. автора), стал замечать падение процента уровня заряда до 70-72%, иногда до 62% при недельной стоянке. Ежедневные короткие поездки 20-30 км (работа, магазины, дом) не позволяют генератору в достаточной мере подзарядить АКБ и решил я помочь "батарейке". Дополнительно учитывались рекомендации Мазда подзаряжать установленный и работающий в автомобиле АКБ каждые 2 месяца, а также при уровне BATT_SOC меньше 75%.

Полезными для меня оказались 2 таблицы. Приведу их как памятки.

Соответствие степени заряженности АКБ, плотности и напряжения

Зависимость параметра BATT_SOC от плотности АКБ

Вечером автомобиль был поставлен в гараж, отсоеденены, в строго обозначенной последовательности:
1. отрицательная клемма;
2. датчик тока на "минусовой" клемме (для последующей инициализации)
3. "плюсовая" клемма.

Battery slow charge current (without i-ELOOP)
55D23L (60 A·h/20HR): 4.5—5.5 A
75D23L (65 A·h/20HR): 5.0—6.0 A

НАСТРОЙКА ИСХОДНОГО СОСТОЯНИЯ АКБ, НАСТРОЙКА i-stop И ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ДРУГИХ СИСТЕМ АВТОМОБИЛЯ

Делать это необходимо потому, что при отсоединении "отрицательного" провода аккумуляторной батареи удаляются специальные сведения, находящиеся в блоке РСМ. Необходимо проделать следующую процедуру, включающую в себя:
— Инициализация АКБ;
— Инициирование датчика угла поворота рулевого вала;
— проверка обучения режиму холостого хода.

Вообщем, подключаем "положительную" клемму и идем шагами предложенной ниже процедуры.

Некоторое время после проделанной процедуры значение параметра “BATT_SOC” будет равно 0% потому, что состояние батареи не стабилизировалось после присоединения "отрицательного" провода (батарея должна находиться в покое (без нагрузки) на протяжении 6 — 48 часов для стабилизации электрохимических процессов).

Также не забываем после отключения "минусовой" клеммы провести инициализацию:
• системы стеклоподъемников;
• системы управления люком (крышей);
• радио и часы;
• системы контроля давления в шинах.

В результате мой BATT_SOC = 89%, что для меня приемлимо. Всем удачных попыток и терпения!

Читайте также:

Инициализация акб мазда 6

Mazda 6 Белая Невеста ™ › Бортжурнал › Мигает i-stop и горит красный треугольник

Комментарии 25

Mazda 6 SV › Бортжурнал › Трабл с i-stop

Комментарии 18

Mazda 6 Titanium › Бортжурнал › ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ АКБ (НАСТРОЙКА СИСТЕМЫ i-stop)

Как работает аккумулятор

Работа АКБ в режиме i-stop

Порядок отключения, подключения и замены аккумулятора Мазда СХ-5

Прописка и инициализация

Как выбрать аккумулятор для Мазда СХ-5

Маркировка батареи, отзывы

Возможные неполадки

Какой аккумулятор в Мазде-СХ5

Замена аккумулятора

Инициализация аккумулятора

Как прописать

Зарядка аккумулятора

Оптимизация зарядки

Неисправности системы зарядки

Как правильно эксплуатировать

Влияние системы I-Stop

Стабилизация и инициализация

Отзывы

Mazda 6 Белая Невеста ™ ›
Бортжурнал ›
Мигает i-stop и горит красный треугольник

Комментарии
25

Mazda 6 SV ›
Бортжурнал ›
Трабл с i-stop

Комментарии
18

Mazda 6 Titanium ›
Бортжурнал ›
ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ АКБ (НАСТРОЙКА СИСТЕМЫ i-stop)