Источник мультимедиа недоступен kia k5

Опубликовано: 18.05.2024

При включении зажигания на ГУ загорается эмблема KIA и не гаснет, включается радио (похоже на последний канал перед выключением), на кнопки управления (на руле и самой ШГУ) ноль реакции, кроме on/off и изъятия диска.
При заднем ходом включается камера (без рамки).

Сброс предохранителя (Audio) результата не дал.

Буду благодарен любой информации.

FENRIR

Член КИА клуба

Всем Добрый день.

Вчера столкнулся с новой напастью с ШГУ.

Сброс предохранителя (Audio) результата не дал.

Буду благодарен любой информации.

BolotinNA

Новичок

Elmer

Член КИА клуба

FENRIR

Член КИА клуба

КИАвод

Дмитрий Тот Самый

КИАвод

Скорей всего это bluetooth. Магнитола виснет при попытке скачать, или обновить телефонную книгу и не прогружается до конца. У меня была такая проблема со всеми моими телефонами. Никакой замены у дилера скорей всего не будет, не тратьте время зря.

Нужно отключить передачу телефонной книги в магнитолу и все будет ок. 2 года назад видел на форуме пост, где описывалось, как это сделать. Вроде в телефоне отключается, не помню уже. Как отключил, больше ни разу не висла магнитола.

Lpavel

Новичок

Столкнулся сегодня с аналогичной проблемой на новом Kia sportage (куплена чуть больше месяца назад, комплектация Prestige). ШГУ завис во время проигрывания музыки с айфона через блютуз. В результате ШГУ ни на какие кнопки не реагирует, звука нет. Только можно выключить питание, но после включения, экран показывает последнюю мелодию, но звука также нет и ни на что другое не реагирует. Задняя камера также не включается.
Выключение/включение зажигания ничего не меняет. На телефоне выключал блютуз - изменений нет.

Всё оборудование и прошивки в авто штатные, ничего не перепрошивалось. Вся электрика в авто также штатная.

Буду благодарен любой информации.
(В сервисный центр пока нет времени ехать. Может быть есть в штатном у ШГУ reset в виде комбинации клавиш ?)

Сейчас разговор пойдёт о новой Kia K5, которая была довольно долгожданной моделью на нашем рынке. На канале выходило довольно много статей по поводу данной модели и последняя из них говорила о моих ощущениях, когда я наконец таки добрался до салона и посмотрел на KiaK5 в живую. Я рассказывал о том, что мне понравилось и чего всё таки корейцам нужно сделать, что бы машина всё таки стала в дальнейшем конфеткой.

Но седан находится в продаже на территории нашей страны уже болit месяца и вот стали появляться первые отзывы реальных владельцев, которые не особо то и ратуют в пользу данной покупки. Вся эта эйфория уходит и остаются реальные ощущения от того, что же на самом деле представляет из себя данный седан. Ну хватит ходить вокруг да около и давайте посмотрим, что же такое представляет из себя корейский седан, который ждали многие поклонники марки. Прости меня компания, но я руководствоваться буду исключительно отзывами, немного своим мнением, но никак не дифирамбами блогеров, которые брали машину на обзор в первые дни.

Итак, первое это конечно же внешний вид седана. Изначально это было просто победой. Стремительный силуэт, новые пропорции к которым пришёл седан через эволюцию. Вроде бы всё хорошо, но когда дизайн становится привычным взгляду, понимаешь, что с развитием стиля и дизайна самих автомобилей, он довольно быстро исчерпает себя, тем более, что сама компания начинает экспериментировать с новыми формами и это прослеживается в новых поколениях Sportage и Cadenza, которые появятся в следующем году. Так же, когда смотришь на машину в каком нибудь тёмном цвете, то вот задняя линия хрома, проходящая по задней крышке багажника совсем не смотрится и напоминает начало нулевых годов, когда на машины стремились лепить всякие хромированные штуки, что бы выделиться в потоке. Колхозная тема в общем. Многих так же не особо устраивает и задняя пунктирная линия светодиодной полосы. Да и вообще, в дизайне К5 преобладает больше азиатских ноток, в отличие от той же Оптимы. Но это всё на любителя и вкусовщина, и конечно же есть те, кому пока машина заходит на все 100% по внешности.

Далее следует проблема с капотом, о которой стали появляться первые отзывы владельцев. Всё дело в том, что на скоростях капот начинает гулять и издавать соответствующий характерный стук. Я думаю мало кому эта тема будет приятной, когда ты едешь по трассе на скорости в 140 - 170 км. и видишь, как у тебя ходуном ходит крышка капота издавая посторонние звуки. А проблема заключается в том, что у капота сделана довольно большая петля для закрывание, которая не даёт возможности плотного прилегания. И что самое интересное, то что никакие проставки и уплотнители не помогают. Это является конструкторским просчётом и удалить это можно только заменой капотной петли. Но в самой компании пока отмалчиваются по этому поводу.

Следующая проблема возникает из-за того, что Kia K5 имеет Калининградскую сборку. Огрехи в сборке на территории нашей страны существуют. Многие владельцы жалуются на то, что многие панели довольно плохо подогнаны друг к другу из-за чего возникают довольно не приятные зазоры, а некоторые детали и вовсе имеют люфт. Ну разве должно быть такое на машинах, которые стоят в среднем 2 млн. рублей. Думаю нет.

Ещё одной проблемой является нанесение герметика. Ладно, вопросов нет особо к герметику, который находится так сказать внутри кузова, но вот нареканий много к герметику, который нанесён под днищем автомобиля. Дело в том, что он нанесён по периметру автомобиля абсолютно не ровно и появляются участки шва, которые не получили вообще этого герметика и остаются полностью не защищёнными. Это уже плохо. Но вторая проблема тут же заключается в том, что антикоррозийная обработка довольно скудная. Это знакомо так же и по Kia Optima, которая не редка получала начальные очаги коррозии на днище из-за этого. Но в Оптиме хотя бы не было проблем с нанесением заводского герметика. Поэтому первое, что нужно сделать, после приобретения Kia K5, так это провести полную антикоррозийную обработку седана.

Коснитесь и удерживайте

или

, чтобы перемотать трек вперед или назад.

Можно также использовать кнопку перехода к предыдущему треку ( SEEK ) или кнопку перехода к следующему треку ( TRACK ) на панели управления.
Кроме того, можно воспользоваться кнопкой/регулятором поиска, расположенным на рулевом колесе.
Место воспроизведения можно изменить, коснувшись полосы воспроизведения на экране. Музыка начнет воспроизводиться с выбранного места.

По истечении трех секунд с момента начала воспроизведения коснитесь

, чтобы воспроизвести текущий трек с начала.

Можно также использовать кнопку перехода к предыдущему треку ( SEEK ) на панели управления.
Кроме того, можно воспользоваться кнопкой/регулятором поиска, расположенным на рулевом колесе.

Коснитесь

в течение первых трех секунд воспроизведения текущего трека, чтобы воспроизвести следующий трек. По истечении трех секунд с момента начала воспроизведения коснитесь

два раза. Коснитесь

, чтобы воспроизвести следующий трек.

Можно также использовать кнопку перехода к предыдущему треку ( SEEK ) или кнопку перехода к следующему треку ( TRACK ) на панели управления.
Кроме того, можно воспользоваться кнопкой/регулятором поиска, расположенным на рулевом колесе.
Чтобы найти нужный трек, поверните регулятор поиска ( TUNE FILE ) на панели управления, а затем нажмите на него в течение пяти секунд для воспроизведения файла. Если в течение пяти секунд не выполнить никакого действие, то система отменит поиск и отобразит на экране название текущего трека.

Коснитесь , чтобы включить повторное воспроизведение файла.

При каждом касании кнопки на ней появляется значок соответствующего режима.

Нажмите , чтобы воспроизвести файлы в случайном порядке.
Коснитесь

, чтобы скрыть текущий воспроизводимый файл в системе. Файл перемещается в папку «Hidden_».

Поиск файлов музыки в списке файлов

На экране воспроизведения музыки коснитесь Список .

Коснитесь экрана, чтобы открыть папку, перейти к другой категории или воспроизвести музыкальный файл.

Включение во время воспроизведения списка треков всех вложенных папок (при наличии).

Возврат к экрану воспроизведения (при наличии).

Список параметров.

Источники мультимедиа : выбор используемого носителя информации.
Показать текущий трек : возврат к воспроизводимому в данный момент файлу, если он не отображается на текущем экране.

Возврат к предыдущему уровню.

Переход к другой папке/категории.

Воспроизведение файлов в выбранной папке или категории.

Поиск трека по категории. В категории исполнителей или альбомов можно выбрать несколько исполнителей или альбомов для воспроизведения соответствующих треков (при наличии).

Полоса прокрутки

Прослушивание музыки по Bluetooth

Запуск проигрывателя Bluetooth Аудио

Подключите к системе Bluetooth-устройство, такое как мобильный телефон или MP3-проигрыватель. >См. раздел «Подключение устройств Bluetooth».

На Главном экране коснитесь Все меню > Медиа или нажмите кнопку мультимедиа на панели управления.

Если имеется несколько носителей информации, нажмите кнопку мультимедиа на панели управления еще раз и коснитесь Bluetooth Аудио в окне выбора медиа.

Если к системе подключено два устройства Bluetooth Аудио, выберите устройство, с которого будет воспроизводиться музыка (при наличии).

Список параметров.

Откл. Экран (при наличии): отключение дисплея. Нажмите на экран, чтобы включить его.
Источн ики мультимедиа : выбор используемого носителя информации.
Соединения / Изменить соединение : поиск другого устройства Bluetooth и подключение к нему.
Настройки звука : изменение настроек звука системы. >См. раздел «Изменение настроек звука».
Руководство : доступ к руководству в Интернете по QR-коду. В целях безопасности доступ к QR-коду возможен только тогда, когда автомобиль остановлен.

Возврат к предыдущему уровню.

Информация о текущем треке

Переключение режима повторного воспроизведения (при наличии).

Включение или выключение режима воспроизведения в случайном порядке (при наличии).

Воспроизведение текущего трека с начала. Коснитесь дважды, чтобы воспроизвести предыдущий файл.

Приостановление или возобновление воспроизведения.

Воспроизведение следующего файла.

Время и положение воспроизведения

Поиск другого устройства Bluetooth и подключение к нему (при наличии).

Отображаемые экраны и доступные функции зависят от модели и характеристик автомобиля.
Управление воспроизведением может осуществляться по-разному в зависимости от подключенного устройства Bluetooth, мобильного телефона или музыкального проигрывателя.
Потоковое воспроизведение с некоторых музыкальных проигрывателей может не поддерживаться.
Некоторые функции могут не работать в зависимости от подключенного устройства Bluetooth или мобильного телефона.
При одновременном подключении к системе мультимедийного устройства или мобильного телефона по Bluetooth и с помощью кабеля USB, система или устройство могут не работать должным образом. Чтобы использовать подключение Bluetooth, отсоедините любой кабель от устройства.

Управление проигрывателем Bluetooth Аудио

Отображаемые экраны и доступные функции зависят от модели и характеристик автомобиля.
Управление воспроизведением может осуществляться по-разному в зависимости от подключенного устройства Bluetooth, мобильного телефона или музыкального проигрывателя.

Коснитесь , чтобы приостановить воспроизведение. Коснитесь , чтобы возобновить воспроизведение.
По истечении трех секунд с момента начала воспроизведения коснитесь , чтобы воспроизвести текущий трек с начала.

Можно также использовать кнопку перехода к предыдущему треку ( SEEK ) на панели управления.
Кроме того, можно воспользоваться кнопкой/регулятором поиска, расположенным на рулевом колесе.

Коснитесь дважды, чтобы воспроизвести предыдущий трек. Коснитесь , чтобы воспроизвести следующий трек.

KIA штатная магнитола.
Part no: R97104Y500
Не включается, при подаче питания потребляет 390mA, на
кнопки не реагирует. Питание 3,3; 1,8; 1,3; 5 вольт есть.
Кварц генерит. Сигнал с кнопки включения приходит.
На нажатие кнопки сброс реагирует, но ничего не происходит.
Не могу понять, почему не включается.
Может у кого-то было что-то подобное?

Nobody

24 Май 2018

Информация Неисправность Прошивки Схемы Справочники Маркировка Корпуса Сокращения и аббревиатуры Частые вопросы Полезные ссылки

Справочная информация

Этот блок для тех, кто впервые попал на страницы нашего сайта. В форуме рассмотрены различные вопросы возникающие при ремонте бытовой и промышленной аппаратуры. Всю предоставленную информацию можно разбить на несколько пунктов:

Диагностика
Определение неисправности
Выбор метода ремонта
Поиск запчастей
Устранение дефекта
Настройка

Неисправности

Все неисправности по их проявлению можно разделить на два вида - стабильные и периодические. Наиболее часто рассматриваются следующие:

не включается
не корректно работает какой-то узел (блок)
периодически (иногда) что-то происходит

О прошивках

Большинство современной аппаратуры представляет из себя подобие программно-аппаратного комплекса. То есть, основной процессор управляет другими устройствами по программе, которая может находиться как в самом чипе процессора, так и в отдельных микросхемах памяти.

На сайте существуют разделы с прошивками (дампами памяти) для микросхем, либо для обновления ПО через интерфейсы типа USB.

Схемы аппаратуры

Начинающие ремонтники часто ищут принципиальные схемы, схемы соединений, пользовательские и сервисные инструкции. Это могут быть как отдельные платы (блоки питания, основные платы, панели), так и полные Service Manual-ы. На сайте они размещены в специально отведенных разделах и доступны к скачиванию гостям, либо после создания аккаунта:

(запросы) (хранилище) (запросы) (запросы)

Справочники

На сайте Вы можете скачать справочную литературу по электронным компонентам (справочники, таблицу аналогов, SMD-кодировку элементов, и тд.).

Marking (маркировка) - обозначение на электронных компонентах

Современная элементная база стремится к миниатюрным размерам. Места на корпусе для нанесения маркировки не хватает. Поэтому, производители их маркируют СМД-кодами.

Package (корпус) - вид корпуса электронного компонента

При создании запросов в определении точного названия (партномера) компонента, необходимо указывать не только его маркировку, но и тип корпуса. Наиболее распостранены:

DIP (Dual In Package) – корпус с двухрядным расположением контактов для монтажа в отверстия
SOT-89 - пластковый корпус для поверхностного монтажа
SOT-23 - миниатюрный пластиковый корпус для поверхностного монтажа
TO-220 - тип корпуса для монтажа (пайки) в отверстия
SOP (SOIC, SO) - миниатюрные корпуса для поверхностного монтажа (SMD)
TSOP (Thin Small Outline Package) – тонкий корпус с уменьшенным расстоянием между выводами
BGA (Ball Grid Array) - корпус для монтажа выводов на шарики из припоя

Краткие сокращения

При подаче информации, на форуме принято использование сокращений и аббревиатур, например:

Сокращение	Краткое описание
LED	Light Emitting Diode - Светодиод (Светоизлучающий диод)
MOSFET	Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistor - Полевой транзистор с МОП структурой затвора
EEPROM	Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory - Электрически стираемая память
eMMC	embedded Multimedia Memory Card - Встроенная мультимедийная карта памяти
LCD	Liquid Crystal Display - Жидкокристаллический дисплей (экран)
SCL	Serial Clock - Шина интерфейса I2C для передачи тактового сигнала
SDA	Serial Data - Шина интерфейса I2C для обмена данными
ICSP	In-Circuit Serial Programming – Протокол для внутрисхемного последовательного программирования
IIC, I2C	Inter-Integrated Circuit - Двухпроводный интерфейс обмена данными между микросхемами
PCB	Printed Circuit Board - Печатная плата
PWM	Pulse Width Modulation - Широтно-импульсная модуляция
SPI	Serial Peripheral Interface Protocol - Протокол последовательного периферийного интерфейса
USB	Universal Serial Bus - Универсальная последовательная шина
DMA	Direct Memory Access - Модуль для считывания и записи RAM без задействования процессора
AC	Alternating Current - Переменный ток
DC	Direct Current - Постоянный ток
FM	Frequency Modulation - Частотная модуляция (ЧМ)
AFC	Automatic Frequency Control - Автоматическое управление частотой

Частые вопросы

После регистрации аккаунта на сайте Вы сможете опубликовать свой вопрос или отвечать в существующих темах. Участие абсолютно бесплатное.

Кто отвечает в форуме на вопросы ?

Ответ в тему KIA RIO navigation & multimedia не включается как и все другие советы публикуются всем сообществом. Большинство участников это профессиональные мастера по ремонту и специалисты в области электроники.

Как найти нужную информацию по форуму ?

Возможность поиска по всему сайту и файловому архиву появится после регистрации. В верхнем правом углу будет отображаться форма поиска по сайту.

По каким еще маркам можно спросить ?

По любым. Наиболее частые ответы по популярным брэндам - LG, Samsung, Philips, Toshiba, Sony, Panasonic, Xiaomi, Sharp, JVC, DEXP, TCL, Hisense, и многие другие в том числе китайские модели.

Какие еще файлы я смогу здесь скачать ?

При активном участии в форуме Вам будут доступны дополнительные файлы и разделы, которые не отображаются гостям - схемы, прошивки, справочники, методы и секреты ремонта, типовые неисправности, сервисная информация.

Полезные ссылки

Здесь просто полезные ссылки для мастеров. Ссылки периодически обновляемые, в зависимости от востребованности тем.

Инженерное меню -ТУТ (пост в разработке)
Инструкция по откату прошивки 112тут
Инструкция по восстановлению сертификата TomTom (сообщение "Ошибка при инициализации сервиса. Свяжитесь с вашим поставщиком услуг. ")тут

Данное ШГУ ставится на комплектации Prestige и Спецсерия Лига Европы моделей KIA RIO 2019 г.в., New Ceed, New Cerato, Mohave, New Sportage.

При этом сильно отличается от предыдущей версии ГУ LG LAN6000, LAN6200 (IAH8434UMNG) - LG LAN6000, LAN6200 (IAH8434UMNG) Штатное ШГУ - Обсуждение
В том числе и входом в инженерное меню (5 раз в точку 1 и 1 раз в точку 2).

Хочется получить из ГУ полноценный функционал Android железки без снятия и отправки ГУ умельцам из https://www.drive2.ru/l/528057227865489723/, которые просят за работу 6600р. (в случае с РИО+Лига Европы) + расходы на пересылку ГУ.

Главным отличием является отсутствие Android Settings, чтобы там разрешить установку приложений из неизвестных источников.

Скорее всего без модификации прошивки не обойтись, но хочется все же накатить прошивку без снятия ГУ и его пайки.

6600.
Это ребята много просят. Хотя если исходить из того, что, возможно, ими было закуплено некое кол-во шгу, то все может быть по поводу цены. Вложенные средства должны быть возвращены )

Нужно время и может быть способ с перепрошивкой появится в свободном доступе )

У самого x-line с этой самой магнитолой. И ограниченный функционал в виде только АНДРОИД АВТО уже по немного надоел. Вот жду. У моря погоды .

Прежде чем "голосить" - пройдите по ссылке и посмотрие, нигде нет в ней ни слова про платные услуги. То что я написал про 6.6к - спишите на мою фантазию!

Найди нам закрытый ключ и мы тебе упакуем прошивку прям сейчас.

Ну выкладывай тогда ещё вход в Дилер мод и ещё есть плюшечка в Энженерке знаешь?

Про эти вещи поподробнее плиз: я заинтересован в теме, но нифига не понимаю в модикации прошивок ГУ. Что нужно сделать чтобы процесс пошел?

не говори, что мне делать и я не скажу куда тебе идти.

Ваша работа на Драйве публична, где хочу, там ссылку и размещаю, правила форума мне это делать не запрещают.

Вопрос ценообразования меня не интересует. Лично для меня, крайне накладно выдергивать магнитолу, отправлять ее почтой, оплачивать обратную пересылку + 6.6 к за работу отдавать не имея никакой гарантии, кроме Вашего слова.
Потому тут тема и создана, дабы умельцы подумали, как накатывать прошивку удаленно.

Обожаю таких людей, кто там сказал что нам кто-то дал магнитолу, это вы нам давали? Я лично как минимум 3 купил, поэтому высказывания свои прошу оставить при себе. К вашему великому сведению ни один желающий не дал свою магнитолу, поэтому благородность о размере стоимости только вам всем.
Вам навигацию дают на той магнитоле, где её вообще не предусмотрено.
Что касается свободного доступа - нет и согласен с ruslan_3_ что халявы не будет!

Добавлено 04.06.2019, 22:13:

Мой и магнитола наша куплена.
После таких разговоров тему можно закрывать мы ничего не дадим а многие кто здесь бывает и искать не будет!

У меня оповещалка стоит не для Ваших споров.
P.S.
Каждый труд должен быть оплачен, если без вложений не обошлось.
Но. без рисков нельзя обойтись.

Прошу :clap: дальше переписку вести по делу.

Все достаточно просто.
Есть три ноу-хау:
1. Как модифицировать прошивку, чтобы в нее встроить нужные функции и приложения.
2. Как собрать прошивку, чтобы ШГУ ее восприняло.
3. Как залить прошивку в ШГУ.

Начну с конца.
3. Есть универсальный способ слить/залить прошивку: подпаять провода и кард-ридер к чипу памяти, и через ПК ее считать или записать. Это никому не нравится, так как надо снимать ШГУ и паять очень тонкую пайку к SMD-компонентам на плате. Переходим к 2.
2. Есть штатный способ залить прошивку, записав ее на SD-карту, чтобы ШГУ ее опознала и сама залила в себя. Это требует создания файла прошивки, в нужном формате и зашифрованного ключём, который никто не знает. Нужен ключ, алгоритм шифрования, знание формата файла прошивки, который понимает ШГУ. Это ноу-хау, которым делиться не хотят. Олега59 вроде умеет это делать, так как его прошивки можно ставить удаленно. Ребята, судя по тому что они пишут - научились заливать прошивку без пайки, но другим способом, не удаленно. Возможно, они научились это делать через диагностический разъем, или через USB, ещё как то, они не говорят ))
1. Создание прошивки с нужными функциями - это изменение системы Андроид, нужно добавить или включить на уровне ядра нужные модули для работы с GPS, WiFi - если они есть физически, или добавить их аппаратно и тоже включить поддержку в ядре, сделать поддержку звука в сторонних приложениях, собрать образы разделов модифицированной системы. Это второе ноу-хау.

Срач, сорри, из-за второго и третьего пункта.
Никто не претендует на то, что ноу-хау по созданию прошивки (1) - это большая и сложная работа.
Споры из-за нежелания поделиться способами по пункту 2 и 3, что, конечно, тоже требует усилий и вложений, но обычно способы хака всегда публиковались открыто, вспомнить, хотя бы, проект Хакинтош.

Читайте также: