Как активировать круиз контроль на пежо 307

Опубликовано: 02.05.2024

Ну не можем мы с элей без проблем, ну не как не получается всё тихо мирно и спокойно.
Приехала к нам со стран далёких лапка круизная. Посему в срочняйшем порядке при первой же свободной минуте надо всё поставить и активировать, делов то на пол часа думал я… Ага как же! ^_^
Кстати магазин не рекомендую, очень долго мурыжыли с отправкой потом отправили. два раза отменяли трек и присваивали новый, в итоге шёл в РБ 37 дней, считаю долго для такой цены. Мутные они какие то…

Часть 1: Установка
1. Первым делом выкручиваем два шурупа под торкс с кожуха подрулевого снизу
2. Снимаем верх кожуха и низ, медленно и аккуратно. первый раз снимать страшно, а потом когда примеряешь туда сюда дёргаешь как положено)))) Снимается туго из за того что надет на замок зажигания. Откладываем всё в сторону, нижний кожух понадобиться когда будем вырезать отверстие под лапку.

3. Снимаем заглушку с разъёма.
4. Ставим лапку круиза по направляющим в подрулевой до щелчка.

5. УРА! Главное в этот момент не закричать от собственной городости)))
6. Далее берём нижнюю часть кожуха. А не так как я от радости, что уже почти готово примерял верхнюю часть и хернул там вырез. Да даже сдесь я накосячил хД) Как такое вышло? хз, сам в шоке! За что мне Эля и отомстила, об этом ниже…

7. Паяльником заплавляем обратно не правильно вырезанный кусок =)
8. Берём всё же нижню часть. Где там у кого какие отметки по которым резать, не знаю… у меня не чего не было пилил канц ножиком на глаз, пластик мягкий, пилится легко, паяется обратно тоже)

9. В обратной последовательности ставим кожух на место и закручиваем шурупы.
Как говорится пол дела сделано, теперь самое интересное.

Часть 2: Активация

Тут то машинка на мне и оторвалась. Всё это делаю на даче так как там и гаражик небольшой и места много и разетку можно кинуть для ноутка который заряд не держит уже лет этак наццать.
Поэтому интернета хорошего под рукой нет.
Начинавшись инструкций и тут и тут и тут, приступил к делу.
Но у машины было своё мнение на этот счёт. Сначала руский диагбокс версии 7.57 виснул на активации во впрыске. Перевёл на инглишь, начало писать ошибку активации. Лезу в бси, там то же ошибка.
Окей, продолбавшись часа два, пошёл спать. Перед этим написал Microcontroller , спросить почему ж я рукажоп такой. Но он подбодрил говорит мол был и у него такой косяк, качай другую версию диагбокса.
Откатил я значти локальную версию свою до 7.02, а на виртуалку записал 7.44 (она собственно и помогла).
Пробую локальной версией, даже не даёт переключить пунк в выпадающем списке, запускаю виртуалку пишет во впрыске ошибка. Лезу значит в бси с горя, переключаю пункт круиз с ограничителем нажимаю да выполнить и опа, на чуждом мне языке написало что активация проведена!
Переключаю я положение круиза и вижу заветные буквочки на счётчике пробега.

Залажу я в чтение ошибок и вижу просто букет во всех блоках (бси, двигло, руль, абс, подушки безопасноти, даже в магнитоле!) по ошибке датчика скорости. Отключаю круиз, сбрасываю все ошибки и еду кататься. Во впрыске кстати так один из пунктов круиза отключён. Волшебство всё же бывает.
Ощущения мягко говоря не обычные, на круизе как будто на компе в автосимулятор играешь, а ан ограничителе просто обман организма, телом понимаешь что сча втопиться педалька и ты рванёшь, а тут фиг и машина замирает. В общем пока прикольно побаловаться.
Ошибки больше не появились.
Ну собственно сама активация в картинках:

2. Контрольная лампа лампа режима SET круиз-контроля система круиз-контроля позволяет программировать автомобиль на поддержание постоянной скорости без нажатия педали акселератора.

Эта система предназначена для работы на скоростях более 30 км/ч (20 миль/ч).

• Если оставить круиз-контроль включенным, (контрольная лампа круиз-контроля горит), возможно его случайное включение. Держите систему круиз-контроля выключенной, когда не используете круиз-контроль, во избежание непреднамеренной установки скорости.

• Используйте систему круиз-контроля только при движении на открытых магистралях в хорошую погоду.

• Не используйте систему круиз-контроля, когда поддержание постоянной скорости автомобиля может быть небезопасным, например, при движении в интенсивном или неравномерном потоке автомобилей, или на скользких (дождливая погода, обледенелое или покрытое снегом дорожное покрытие) или извилистых дорогах, либо на дорогах с подъемами и спусками более 6%.

• Всегда уделяйте особое внимание условиям движения, когда используете систему круиз-контроля.

• Будьте внимательны при движении на спуске с использованием системы круиз-контроля, которая может увеличить скорость автомобиля.

При движении со скоростью, поддерживаемой круиз-контролем, на автомобиле с МКПП, не переключайтесь в нейтральное положение без нажатия педали сцепления, во избежание чрезмерного возрастания оборотов двигателя. Если это произошло, выжмите педаль сцепления или выключите переключатель круиз-контроля “ON-OFF”.

• Во время нормальной работы круиз-контроля, когда активируется или возобновляет свою работу после торможения выключатель “SET”, круиз-контроль включается примерно через 3 секунды. Это нормальная задержка.

• Для включения круиз-контроля нажмите на педаль тормоза по крайней мере один раз после того, как включите зажигание или запустите двигатель. Это позволит проверить состояние выключателя тормоза, важной части для отмены круиз-контроля.

Переключатель круиз-контроля

Восстанавливает или увеличивает скорость круиз-контроля.

Устанавливает или уменьшает скорость круиз-контроля.

Отменяет работу системы круиз-контроля.

_ Включает или выключает систему круиз-контроля.

Установка скорости круиз-контроля:

2.Увеличьте скорость до требуемого уровня, который должен превышать примерно 30 км/ч (20 миль/ч).

- Механическая коробка передач

На автомобилях с механической коробкой передач следует выжать педаль тормоза по крайней мере один раз для установки круиз-контроля после запуска двигателя.

3. Нажмите и удерживайте кнопку SET-, пока не будет выбрана нужная скорость, затем отпустите кнопку. На комбинации приборов загорится индикатор "SET" (установлено). Одновременно отпустите педаль акселератора. Выбранная скорость будет поддерживаться автоматически.

На крутом подъеме автомобиль может уменьшить скорость, и наоборот, незначительно увеличить ее на спуске.

Увеличение заданной скорости круиз-контроля:

Выполните любую из приведенных ниже последовательностей действий:

• Нажмите и удерживайте кнопку RES+. Скорость автомобиля будет увеличиваться. Отпустите кнопку, когда будет выбрана необходимая скорость.

• Нажмите и немедленно отпустите кнопку RES+.

При каждом таком нажатии выключателя RES+ скорость будет увеличиваться на 2,0 км/ч (1,2 мили/ч).

Уменьшение скорости круиз-контроля:

Выполните любую из приведенных ниже последовательностей действий:

• Нажмите и удерживайте кнопку SET Скорость автомобиля будет плавно уменьшаться.

Отпустите кнопку, когда будет выбрана необходимая для удерживания скорость.

• Нажмите и немедленно отпустите кнопку SET -.

При каждом таком нажатии выключателя SET - скорость будет уменьшаться на 2,0 км/ч (1,2 мили/ч).

Временное ускорение с включенным круиз-контролем:

Если требуется временно увеличить скорость при включенном круиз-контроле, выжмите педаль акселератора. Увеличенная скорость не мешает работе круиз-контроля и не изменяет заданную скорость.

Чтобы вернуться к заданной скорости, уберите ногу с педали акселератора.

• Нажмите педаль тормоза.

• Нажмите педаль сцепления, если установлена МКПП.

• Переведите рычаг переключения передач в положение “N” (Нейтраль), если установлена АКПП.

• Уменьшите скорость ниже зафиксированной в памяти скорости, примерно на 20 км/ч (12 миль/ч).

• Уменьшите скорость автомобиля ниже 25 км/ч (15 миль/ч).

Каждое из этих действий приведет к отмене работы круиз-контроля (на приборной панели погаснет контрольная лампа SET (Установка)), но система при этом не отключится. Если Вы захотите возобновить работу круиз-контроля, нажмите кнопку RES+, находящийся на рулевом колесе. Произойдет возвращение к установленной ранее скорости.

Восстановление скорости автомобиля, превышающей 30 км/ч (20 миль/ч):

Если для отмены круиз-контроля вместо кнопки использовали какой-либо другой метод, а система продолжает быть включенной, при нажатии кнопки RES+ последняя установленная скорость будет автоматически возобновлена. Скорость не будет удерживаться, если скорость автомобиля упала ниже 30 км/ч (20 м/ч).

Для выключения системы круиз-контроля выполните одно из следующих действий:

• Нажмите на кнопку круиз-контроля

(индикатор круиз-контроля отключится).

• Нажмите накнопку ограничения скорости I (при нажатии на кнопку включится система ограничения скорости).

Оба этих действия отменяют работу системы круиз-контроля. При желании возобновить работу круиз-контроля повторите шаги, представленные в “Установка скорости круиз-контроля” на предыдущей странице.

воткнул круиз, закрутил 2 самореза, которые крепят пластик, включил зажигание — ничего не произошло, но это и понятно.

Беру сканер Пежо-Ситроен

и комплект программ Диагбокс (на данный момент у меня версия 7.08) и после танцев с бубном захожу все таки в меню, где изменяю соответствующий параметр, ставлю регулятор скорости без ограничителя скорости присутствует.

Сохраняю, выхожу, выключаю зажигание, включаю зажигание, ручка круиза видится БК. Пробую на ходу — и вот тут проблема. На малой скорости не включается,

ну это и понятно, а на скорости выше 70-80 пишет ОФФ, цифры скорости не выставляются, на нажатия кнопок реагирует только миганием черточек, где должны стоять цифры скорости поддерживаемой круизом.

Возникает вопрос, что я делаю не так, или что я не доделал, или как оно вообще включается?

Peugeot 307 SW 2006, двигатель бензиновый 2.0 л., 143 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Peugeot 307, 2006

Peugeot 307, 2003

Комментарии 24

в двух местах прописыаается в бси и Эбу

Так как дела с круизом? Получилось или нет? У меня 1-в-1 ситуация.

Получилось, только на сервисе. В 3-х местах надо включать.

а третье место где?

Не помню, самостоятельно не получилось

Итог : вообщем взял я комп у електриков и разьем, поехал на дорогу и пробывал разные комбинации и сочетания настроек, этого круиза, в итоге ошибка попала с панели но в самом компе она висит, только уже не анти полюшн,
1. калькулятор двигателя (постоянная дистанционная ошибка . отсутствие связи с калькулятором ABS / ЭКС )
2. калькулятор двигателя (неустранимая ошибка . информация о нахождении педали акселератора на упоре Короткое замыкание на ВлплюсВы) вот такие надписи !

наконецто съездил в сервис на комп диагностику.
дали распечатку

хронология работ все виды информации автомобиля
307 автомобиль : 307
9999 тип электрической схемы : 307
VF33CNFUK84030304 KoflVIN : VF33CNFUK84030304
конфигурация и услуги компьютеров. двигатель : NFU
тест по компьютеру . 1Чш шасси или пш DAM автомобиля : 9999
двигатели / АКПП. кузов : BERLIN E3PORTES
бензин.
NFU BOSCH ME7.4.4 .
телекодировка.
процедура телекодирования.
тип автомобиля : 307 номер VIN : VF33CNFUK84030304
семейство : INJ компьютер : МЕ744

умный коммутаторный блок (BSI)
307 BSI
наличие неисправностей

многофункциональный дисплей
307 AMF
наличие неисправностей

приборная панель
307 COMBINE_SAGEM
отсутствие неисправностей

компьютер подушки безопасности
307 SAC_CENT_SIEMENS
отсутствие неисправностей

компьютер кондиционера
307 ШМ_Т5
наличие неисправностей

модуль комбинированных выключателей, устанавливаемый в верхней части рулевой колонки
307 СОМ2000
отсутствие неисправностей

модуль двери водителя
307 MDP_CONDUCT
отсутствие неисправностей

модуль двери переднего пассажира
307 MDP_PASSAG
отсутствие неисправностей

компьютер двигателя
307МЕ744 NFU
отсутствие неисправностей

компьютер ABS или Е5Р
307 ABS8_BOSCH
отсутствие неисправностей

гидроусилитель рулевого управления
307 GEP
отсутствие неисправностей

умный коммутаторный блок (BSI)
постоянная неисправность (ошибка), датчик уровня масла.

многофункциональный дисплей
постоянная неисправность (ошибка), отсутствие связи с автомагнитолой .

компьютер кондиционера
временная дистанционная ошибка, информация о давлении в системе кондиционира. полученное значение неправильно.

Как я уже писал появился у меня сканер которым пользуется ОД для машин концерна PSA под нaзванием Lexia 3, заказан он был разумеется на ebay.com и проделал свой путь из поднебесной. Возможности сего девайса с одной стороны конечно впечатляют с другой меня как человека очень тесно связанного с софтом реально настораживает. Вот только парочка примеров:

Хочешь отключить пищалку не пристегнутого ремня пассажира? Не вопрос!

Сделать так чтобы спидометр показывал на Х км больше (а может быть и меньше) чем реальная скорость или 100% реальную скорость? Легко!

Заменить заднюю левую противо-туманную фару на задний ход? Пара щелчков мышки.

Я уже не говорю о том огромном количестве информации которую можно считать там и показания двигателя, электрики, топливной системы, и так далее. Однако меня заинтересовал другой момент. Когда я лазил по просторам "мозгов" моей машины то заметил следующее

"Хм, а вот это интересно" - подумал я. Набираю своего друга который работает в сервисе Пежо-Ситроен и интересуюсь что за . я вижу у себя на экране? На что получаю ответ в чисто еврейском стиле: "Слышь, а ты что думаешь что машины с круизом специально заказывают? Они все идут уже с установленным круизом единственное что надо сделать это поставить "лапку" управления и в некоторых комплектациях 307 пыжа его активировать, и будет тебе счастье". Так почему же ОД реальные редиски? Да потому что в 2007 году таким образом они сделали огромную кучу денег, так как круиза не было ни в одной комплектации 307 Пыжа и шел только как доп за "символические" 5000-6000 шекелей, а доллар тогда стоил 3.95 шекеля, так что не удивительно что круиз себе мало кто ставил.

Такого поворота событий я не ожидал, но наконецто я получил ответ на давно интересующий меня вопрос: Как в максимальной комплектации в которой стоит 2х зонный климат и датчик света и дождя, панорамная крыша и задние сиденья с быстрым креплением, нет климат контроля.А оказывается он таки есть! Ну да ладно, если есть КК то грех не поставить джойстик управления, тем более что на ebay джойстик стоит реально копейки. И так джойстик управления был заказан в поднебесной и пришел через неделю, стоило мне все это удовольствие аж целых 50 шекелей (

840 рублей), осталось сделать самую малость. установить на место и проверить работоспособность.

И так приступим для того чтобы все это сделать нам понадобится 3 вещи:

1. Канцелярский нож

3. Джойстик управления КК. Вот он какой красавчик!

Выкручиваем 2 винта с помощью Torx T20

Пред вашим взором предстанет вот такая картина

После чего вытаскиваем заглушку

Заводим машину и проверяем работоспособность

СОВЕТ: Если есть возможность лучше всего проехаться и проверить все это дело на ходу перед тем как делать следующие действия

Примеряемся и канцелярским ножом вырезаем место под джойстик и собираем все обратно. Единственное что выдаёт "домашнюю" установку это не совсем красиво вырезанное окно для джойстика, но это видно только если смотреть снизу вверх.

После того как с установкой покончил выехал на тест драйв. Первым проверил лимит, работает как и ожидалось ставишь скорость и все, как не жми на педаль газа машина быстрее не поедет. ИМХО потенциально опасная штука потому что иногда надо быстро ускорится, а тут тебе на СЮРПРИЗ. После переключил на круиз контроль, сразу скажу круиз можно поставить только с 30 км/ч до этого он просто напросто не включится.

Короче говоря набрал я сотню включил круиз и машинка поехала сама, то подкидывая то перекрывая подачу топлива. Вообще не секрет что я мягко говоря не большой любитель такой фичи как круиз контроль и на всех машинах на которых я пытался пользоваться круизом до сего момента кроме раздражения других чувств он у меня не вызывал. Но после того как я проехал немного на 307м с круизом я понял почему меня круиз контроль на других машинах дико раздражал. Все дело в том что на предыдущих машинах (среди них были Chevrolet Sonic, Peugeot 607, Chevrolet Lumina и другие) после того ка выставляешь круиз на определенную скорость и в какой то момент коснешься педали тормоза или газа круиз отключается и надо его включать заново. На 307 немного по другому нажатие на педаль тормоза так же выключает круиз, а вот нажатие на педаль газа нет. машина просто ускоряется и после того как ты закончил маневр и снова перестроился в правый ряд, отпустил педаль газа круиз остался включенным, двигателем он замедляет машины до определенной скорости, после чего продолжает ее поддерживать. Если бы не большое нажатие на педаль тормоза работало так же было бы вообще отлично, но имеем то что имеем и спасибо хотя бы на том что нажатие на педаль газа не отключает круиз.

После нескольких сегодня у меня была поездка длиной в 150 км в одну сторону по платному 3х полосному шоссе, ехал на круизе и в полной мере ощутил преимущества того что при нажатии на педаль газа круиз не выключается. При таком алгоритме работы это действительно удобно. У меня с Володей @владимир191 был спор о том насколько необходим круиз, я утверждал что нет, Володя утверждал обратное. Должен признать что я был частично не прав, почему частично? Потому что сказать что эта фича нужна кровь из носа, таки нет и конечно можно обойтись без нее, но если она есть или идет в комплектации то это есть хорошо. Как показала практика в длительных поездках круиз помогает банально не следить за скоростью и соответственно меньше отвлекаться от дороги. Для себя сделал вывод что судить насколько та или иная функция полезна надо после того как ты некоторое время пользовался этой функцией на авто в твоих реалиях.

Ну и пробег на котором делался upgrade.

Надеюсь что было интересно, как всегда с удовольствием отвечу на вопросы в комментах и в личке.

Читайте также: