Распиновка камеры заднего вида митсубиси аутлендер

Опубликовано: 28.04.2024

Штатная камера заднего вида для Mitsubishi Outlander 2006-2018. Данная камера поможет вам избежать аварий при парковке, и несчастных случаев когда вы будите ехать задним ходом. Камера для Mitsubishi Outlander устанавливается в штатное место вашего автомобиля, тем самым не требует ни каких изменений в кузове вашего автомобиля.

Камера заднего вида на Mitsubishi Outlander

Штатная камера заднего вида специально изготовлена для автомобиля Mitsubishi Outlander XL.

Камера заднего вида для автомобилей Mitsubishi Outlander Предназначена для езды задним ходом, позволяет вывести на дисплей головного устройства (либо специального зеркала со встроенным дисплеем) изображение того, что находится в скрытой области позади вашего автомобиля.

Камера предназначена для эксплуатации в неблагоприятной среде и имеет высокую степень защиты IP67 от пыли и влаги (тем не менее во время мойки автомобиля не рекомендуется направлять на нее струю воды во избежание выхода камеры из строя). Для монтажа камеры не требуется дополнительных кронштейнов и проводов. Установка и подключение просты в исполнении, разве что кроме прокладки видеокабеля (от места установки до приборной панели автомобиля).

Осторожность и внимание при движения задним ходом необходимое условие безопасного управления автомобилем. Зеркала заднего вида обеспечивают определенную степень информированности водителя о том, что происходит позади машины, однако полного контроля ситуации все равно нет. С этой ролью прекрасно справляется камера заднего вида для автомобилей Mitsubishi Outlander.

Как установить

Комплект поставки

Распиновка камеры следующая

— розовый (P) — питание камеры (+) подключаем к синему проводу заднего фонаря (проще это сделать возле ETAKS)
— красный ( R) — питание камеры (-) можно подключить к кузову машины где угодно (я подключил возле заднего правого окна в метал)
— белый (W) — центральная жила видеосигнала
— зеленый (G) — корпус видеосигнала (не знаю как правильно его зазвать)
Возле магнитолы белый и зеленый (ориентируйтесь по штатным цветам, я брал цвета что были и сначала спаивал возле тюльпана) запаиваем на тюльпан и подключаем к магнитоле.
И вот теперь…При включении заднего хода автоматом включается камера, кстати включится даже если android только запускается.

В моей комплектации не было камеры заднего вида, но предусмотрено стандартное гнездо для крепления камеры, поэтому в след за мультимедийной системой я установил и камеру заднего вида. Кстати к магнитоле можно подключать 2 камеры, переднюю и заднюю.

Разбираем заднюю дверь

Обшивку на двери начинаем снимать с левой стороны. Чтобы снять обшивку вам понадобятся специальные пластиковые инструменты для снятия пластиковых деталей салона и кузова. Примерно вот такие.

Устанавливаем камеру в посадочное гнездо

Желтый разъем видео сигнала надо будет подключить к магнитоле и тут надо буде немного повозиться. Работы примерно на 4-5 часов. Провода от камеры так же удобно выводить с левой стороны. Чтобы провести провода через гофру можно воспользоваться проволокой.

Немного о стандартной камере

Камеру так же можно заказать оригинальную. Я думаю что она есть в каталоге запчастей. Устанавливать ее думаю так же не сложно. Ведь для ее крепления наверняка уже предусмотрена проводка. Когда вы снимете обивку потолка под гофрой, вы увидите несколько разъемов в которые можно воткнуть контакты. Вероятно они оставлены для стандартной камеры. Я пробовал скачивать схему проводки Outlander ее не сложно найти в интернете. С наскока разобраться не получилось. Да и камеры у меня стандартной не было. Там специальный разъем. Если подключать таким образом не придется разбирать половину пластиковых накладок в багажнике. Разбирать придется достаточно много, хотя и очевидно что и как надо делать.

Снимаем внутреннюю обивку багажника

Я решил повести провод с левой стороны салона, мне так показалось проще. Чтобы снять обивку слева необходимо снять пластиковую панель, которая прижимает уплотнительную резинку снизу.

Все достаточно очевидно, единственное надо быть аккуратным чтобы ничего не сломать. Под пластиковой панелью есть жгут проводов, вместе с ним можно пусть и наш провод для камеры.

Фото снятие накладок порогов у меня не сохранилось, но там в принципе все понятно. Единственно не очевидно, снятие и установка накладки под панелью предохранителей.

Протаскиваем провод под рулем, будьте аккуратны, не забывается что руль регулируется по высоте и по вылету, провода не должны этому мешать.

Вынимаем стандартную магнитолу, ставим на ее место новую, с сенсорным дисплеем и навигацией.

Подключаем новую мультимедийную систему. Там нет ничего сложно, все продода и штекеры прекрасно подходят. Единственное что вызывало у меня вопросы куда приклеить приемник GPS и к какому разъему подключить камеру. Напомню что можно подключить 2 камеры, переднюю и заднюю. Камера будет автоматически включаться при переводе селектора передач в положение R. Перед сборкой не забудьте проверить камеру, что она работает.

На всякий случай фотография как подключается блок управления климатом.

Подключение блока климат-контроля Outlander

Перед тем как ставить магнитолу рекомендую почитать еще одну мою статью о замене усилителя в магнитоле.

В сегодняшней статье разбираем популярные распиновки камеры заднего вида. Если хорошенько вникните в тему, сможете самостоятельно проложить проводку и подключить гаджет. К слову, тут нет ничего сложного, было бы желание!

Камера заднего вида – это устройство, передающее визуальную картинку обстановки позади автомобиля на дисплей штатного ГУ. Позволяет безопасно маневрировать машиной во время движения реверсом.

Распиновка – это цоколевка, распайка или разводка выводов кабеля. Если проще – это схема, на которую мастер ориентируется при настройке электрического соединения каждого провода устройства.

Другими словами, разводка поясняет, куда подсоединяется каждый контакт разъема или микросхемы, если их несколько, как, например, у камеры заднего вида.

Распайка проводов камеры заднего вида нужна для того, чтобы правильно подвести все токоведущие жилы гаджета к нужным контактам в электрической сети авто.

Виды распиновок

Самый популярный вид распиновки – трехпроводной. Его придерживаются большинство китайских гаджетов, а также простые камеры, не отягощенные дополнительным опционалом.

Также, востребованы распиновки камеры заднего вида с большим числом контактов – на 4, 5 или даже 6 проводов. Они позволяют активировать вспомогательные возможности устройства: инфракрасную подсветку, управление от выключателя заднего движения и т.д.

Самая популярная комбинация разъемов на устройстве: тюльпан для передачи видео и гнездо для подсоединения шнура питания. На последнем часто размещается стабилизатор напряжения.

На 3 контакта

Обычно все производители выдерживают следующий алгоритм окраски проводов по цветам:

Черный — масса или минус;
Красный – источник питания или плюс;
Желтый – видеосигнал.

Согласно физике, электрический ток течет в замкнутом контуре. Положительный вывод электроэлемента соединяется с компонентом питания (в нашем случае, с огнями заднего хода), а отрицательный – возвращается к массе (камере).

Таким образом, при распиновке камеры заднего вида на 3 провода первые два (питание) подключают к огням заднего хода, а выдеовыход – к монитору в магнитоле (или к зеркалу, зависит от модели устройства).

На 4 контакта

Далее, рассмотрим, куда и что втыкать при распиновке разъема камеры заднего вида на 4 pin.

Как правило, такие устройства идут с коротким кабелем, на конце которого имеется разъем с 4 pin (дырочками). В эти отверстия подсоединяется провод-удлинитель с 4 контактами:

«+» питания, активируется после включения движения реверсом;
«-» питания, масса;
Видеосигнал (плюс);
Монитор видеосигнала, масса (минус).

Итак, в разъем с 4 дырочками втыкают удлинитель. Обратите внимание, чуть ниже места соединения разъема с удлинителем, последний разветвляется на:

два тонких проводка (обычно, красный и черный): «+» и «-» к лампам обратного хода;
и толстый видеопровод (внутри двухконтактный: «+» и «-») с коннектором для соединения с дисплеем (джек 6,35 мм, миниджек 3,5 мм, микро-джек 2,5 мм или USB) на конце. Соответственно, его тянут к магнитоле, если вы подключаетесь к ней. Кстати, перед приобретением камеры убедитесь в соответствии разъема на ГУ с коннектором на шнуре.

На 5 контактов (с подсветкой)

Следующая на очереди — распиновка камеры заднего вида 5 pin (разъема на 5 проводов). Она используется в навороченных гаджетах с дополнительными функциями:

инфракрасная подсветка;
включение/отключение и настройка разметки;
зеркальное/нормальное отображение видео;
и другие сервисные опции.

Также, некоторые китайские камеры заднего вида имеют распиновку на 5 проводов не для дополнительных фишек, а для активации связи между прибором и штатной автомагнитолой или сторонним дисплеем. Внимательно изучайте инструкцию по применению устройства.

Итак, при распиновке разъема камеры заднего вида на 5 пин, первые 3 контакта, стандартно, идут: 2 провода на питание от огней ЗХ и 1 на видеовыход. Еще 2 – это «-» и «+» дополнительной опции.

Куда подключать последнюю – решать вам. Можно, как и само устройство, к лампам обратного хода или к габаритным огням. В последнем случае, днем картинка с изображением будет цветной, а ночью – черно-белой. Но ИК-подсветка в темное время суток будет пахать постоянно. А при первом варианте видео всегда будет в формате ч/б, но подсветка станет включаться только при переводе коробки в режим езды реверсом. Налицо – экономия ресурса ИК-светодиодов. Словом, оценивайте плюсы и минусы на свое усмотрение.

Как видите, бояться распиновки проводов камеры заднего вида с подсветкой не стоит. Все просто, подчинено общей логике. Аналогично все обстоит и с 6-контактной разводкой.

На 6 контактов

Представляет собой сумму всех приведенных выше распиновок.

Основа, как в схеме на 3 pin;
Кусочек – из схемы на 4 pin (в видеовыходе «плюс» и «масса» разделены по отдельным клеммам);
Последние 2 контакта – «+» и «-» подсветки (или другой функции).

Итак, при такой распиновке проводки раскидывают следующим образом:

Красный на «плюс» питания;
Черный – на «минус» питания;
Желтый – тянут к дисплею для передачи видео;
Еще один черный (в витой паре с желтым) – тоже к магнитоле («минус»);
Питание вспомогательной сервисной опции («плюс»), цвет проводка, обычно, белый. Подключают к источнику на свое усмотрение;
«Минус» вспомогательной фишки.

Ну вот и все! Если хорошенько вникнуть, можно с легкостью понять распиновку штекера даже китайской камеры заднего вида. Верьте в себя! Желаем удачи!

Камера заднего вида – прекрасный прибор для контроля за пространством позади автомобиля при движении задним ходом и парковке.

В большинстве своем современные автомобили имеют в своем составе парктроники. Но они имеют недостатки – не всегда могут обнаружить длинный тонкий предмет – арматуру, например. Бывает, у них просто отказывают датчики – или механическое повреждение, или обрыв провода. Результат известный – правка или замена бампера. С камерой такого не случится, да и визуальная картина даёт гораздо больше, чем сигналы с парктроника.

Выбор сейчас обширный, на любой вкус. И легко можно найти подходящий вариант в нашем каталоге: https://electro-kot.ru/elektronika-dlya-avto/kamery-zadnego-vida/

При выборе руководствуйтесь принципом необходимой достаточности – за бесполезные излишки переплачивать совершенно ни к чему. Это касается качества картинки, количества кадров в минуту, угла обзора и т. п. Нужно выбирать среднюю по характеристикам, желательно с установкой в номерной знак – у неё наиболее хороший обзор пространства снизу, удобное крепление, отверстие под кабели закрыто номерным знаком, и обязательно с инфракрасной подсветкой. Световой день в России короток, а света фонарей заднего хода в темное время суток может быть недостаточно. У некоторых автомобилей задние фонари (а то и вообще один фонарь) носят только предупреждающую функцию, а не осветительную.

Распиновка проводов может быть от 3 до 6. В этой статье не будем останавливаться на различных типах устройств, рассмотрим только подключение приборов с распиновкой на 4 и 5 проводов, то есть на 5 пин (pin) и 4 пин (pin).

Распиновка камеры заднего вида: 5 проводов

Если на выбранном вами устройстве 5 выходящих проводов, то возможные варианты смотрите на схемах 1 и 2. Различие только в наличии или отсутствии разъёмов на выходе камеры.

Схема 1

Рассмотрим, как и куда их подключать.

В таком приборе 3 провода, как у обычного - два провода на питание камеры, один – провод видеовыхода с разъёмом тюльпан для подключения монитора камеры. Добавились ещё два провода для питания подсветки камеры в тёмное время суток. Кроме того, в такой схеме может добавиться ещё и провод управления для использования дополнительных возможностей (обычно для включения монитора, если это необходимо). Идёт в одном кабеле с видеовыходом. Согласно электрической схеме, провода питания следует однозначно подключать к фонарям заднего хода, видеовыход к монитору, а вот провода подсветки – включение инфракрасных светодиодов – на ваше усмотрение.

Дело в том, что при работе инфракрасной подсветки изображение становится черно-белым. По логике, её надо бы подключать вместе с камерой – экономия ресурса светодиодов, но тогда цветной картинки у вас никогда не будет. Другой способ – подключить подсветку к габаритным огням – днём картинка будет цветной, в сумерки – черно-белой. Но тогда подсветка в темное время суток будет включена всегда, ресурс светодиодов тратится понапрасну. А у автомобилей, где нет ходовых огней, приходится всегда включать ближний свет (а стало быть и габаритные огни) и смысл подключать подсветку к габаритным огням вообще отсутствует – только к лампе заднего хода.

Схема 3

Вариант распиновки камеры с переключателем 2, который может менять зеркальность и включать и отключать разметку.

Схема 4

При таком устройстве питание подаётся при включении зажигания, а включение происходит от фонарей заднего хода.

Распиновка камеры заднего вида: 4 провода

Приборы на 4 пин изготавливаются с коротким кабелем и разъёмом (разъёмами) на выходе. Это в какой-то мере облегчает монтаж и проводку кабелей, позволяет выбрать нужную длину удлинителя, чтобы исключить самодельное наращивание. Хорошо пользуются спросом у водителей грузовиков из-за длинного кабеля-удлинителя, хорошей герметичности разъёма.

Рисунок 1. Распиновка разъёма

Изображение 2. Кабель-удлинитель с устройством

Как видим из картинки выше, такой прибор состоит из двух частей – собственно камеры с коротким кабелем с разъёмом на конце, и кабеля – удлинителя к ней. Недалеко от разъёма кабель – удлинитель имеет ответвление на два провода – красный и черный, которые надо подключить, соответственно, на + и массу фонарей заднего хода.

А сам кабель протягивать дальше до магнитолы или монитора со входом под разъём Ø2,5 мм. Перед покупкой такого устройства необходимо выяснить, какой разъём стоит у монитора.

Немного другая – камера заднего вида типа SeeMore – универсальная с подсветкой на кронштейне и CMOS матрицей: изображение 3 и 4.

Кабель от неё уходит с двумя разъёмами на конце – один – также на удлинитель под лампы заднего хода, второй – с «тюльпаном» – на удлинитель на монитор.

Изображение 3. SeeMore

Изображение 4. Удлинитель к SeeMore

Надеемся нам удалось доступно рассказать о разной распиновке и вам не придётся обращаться за помощью для подключения к недешевым «спецам».

Процесс установки и подключения камеры заднего вида затянулся на ооочень длительный период, причин масса, нехватка времени, долго думал как аккуратно сделать технологическое отверстие под камеру и крепление в задней двери, так же необходимость активации камеры в коддинге ибо без этого камера не заработает.
Самое страшное и ответственное дело это сделать правильный и аккуратный вырез под камеру в задней двери. Психологически очень трудно начать резать метал в новой машине, а вдруг ошибусь с размером и камера сместится относительно выреза в пластике, будет вообще некрасиво или можно запросто накосячить с отверстиями под крепление, я решил делать все как по заводу… нужно было продумать процесс.
Начал я с того что нашел в продаже б/у-шную заднюю дверь с несильно подбитой машины и договорился с продавцом о снятии мерок с технологического отверстия под камеру, продавец оказался понимающим человеком и пошел мне на встречу приехал сам все открыл показал и помог … огромное спасибо ему за помощь кстати, (Руслан спасибо если читаешь) замеры это тока часть дела так скажем на всякий случай, главное сделать макет, я воспользовался строительным скотчем, по аналогии как клеят шильдики заклеил все пространство вместе с отверстиями под подсветку номера и ручку двери, чтоб было к чему привязаться… далее ножичком аккуратно делал вырез в точности по технотвестию и отверстиям для крепления… результат вот такой должен быть:

Перед началом работ со стороны улицы предварительно снимаем задние внутренние фонари (там 1 гайка и клипсы) и центральную накладку, иначе не подлезть, со стороны салона разбираем обшивку двери багажника (вначале верхнюю отщелкиваем, потом боковые отщелкиваем… после чего вынимаем две крепежные клипсы по бокам нижней обшивки и отщелкиваем и ее, … все держится на клипсах защелкивающихся)… далее были раздумья как резать и чем… решил так, основной квадрат: сверлим, по 4 краям отверстия, коническим сверлом, далее аккуратно и максимально ровно по шаблону соединяем их вот таким инструментом:

ради него пришлось обратится в сервис, у меня естественно ничего такого не было, там и занимались вырезкой.
Отверстия для крепления высверлваем обычным сверлом, после чего дорабатываем надфилем по шаблону… все получилось неплохо к сожалению в сервисе отфоткать не получилось процесс.
В конце срез прошкуриваем, обезжириваем и подкрашиваем.(но это кто как хочет уж). Вставляем в квадратные отверстия пластиковые клипсы втулки (MU 480022) под врезку самореза (MF 453033) прикладываем камеру, убеждаемся что все отверстия на своих местах, язычек вставлен, после чего прикручиваем камеру на ее законное место, клипсу разъема вставляем в родное отверстия на двери, разъемом к правой стороне.

Следующий этап — проводка. здесь руководствуемся схемой из сервис мануала:

подпанельная проводка [коннекторы: С159 — С12], эта та что идет от разъема камеры в коннекте до правой кик панели в пороге, уже установлена с завода (по некоторой информации на комплектациях inform — дорестайл ее нет) . одной проблемой меньше. Проводки камеры от кик панели в пороге до заднего правого крыла [коннекторы: С12 — D107] — нет, в комплектациях с камерой она идет в общей косе правой напольной проводки, ее придется делать самостоятельно, либо менять всю напольную косу по правому борту. Проводку от заднего крыла до камеры [коннекторы: D107 — G22] можно и лучше купить оригинальную, продается за вменяемые деньги.

для того чтобы изготовить нашу дополнительную проводку порога необходимо приобрести:
— два медных многожильных провода для питания и массы камеры можно просто двойной провод, сечение желательно от 0.5;
— один экранированный многожильный медный провод, сечение чем больше тем лучше но без фанатизма;
— ответный коннектор d-107 и 4 пина к нему;
— 4 пина для коннектора С-12, сам коннектор есть в проводке;

— изолента, чтобы смотать все провода в одну косу;
— набор термоусадок по размеру проводов.
далее занимаемся изготовлением… длину проводов лучше взять с запасом, метра 3 должно хватить
соединяем по схеме провода с пинами, можно просто скруткой, а можно еще и пропаять скрутку для более надежного контакта все как в предыдущих частях…, (в автомобилях конечно пайка не используется, но я пропаял мне так кажется надежнее), еще можно соединять клеммами или зажимами специальными, но я вникать в это не стал. Каждый проводок отдельно изолируем термоусадкой (незабыть одеть ее перед соединением), после чего все провода в месте соединения еще раз изолируем более крупной термоусадкой, и обматываем изолентой все полностью до другого конца проводки. Дома сделал только один коннектор (D-107), что бы правильно попасть по длине проводки второй делал уже непосредственно у кик панели.
Далее разбираем внутреннюю обшивку правого заднего крыла, сперва снимаем подстаканник, он на защелках, потом откручиваем все саморезы: один в полу два в обшивке, еще откручиваем два крючка для сетки. дальше потихоньку со стороны багажника поддеваем верхнюю (бежевую) часть обшивки и отстегиваем, она на клипсах держится, а снизу защелками соединена с темной частью обшивки. Отщелкиваем и снимаем ее полностью, она повиснет на ремне . так и откладываем. далее отстегнем нижнюю часть, помимо саморезов там есть еще пара клипс, полностью без снятия заднего сиденья ее не вытащить, но отодвинуть можно, … получаем премлемый доступ к штатной проводке, к ней и привязываемся по ходу движения. Далее разбираем правый порог у заднего сиденья, вначале и правой петли открыть декоративную заглушки она на защелках, под ней будет клипса съемная ее вытаскиваем, остальная часть держится на защелкивающихся клипсах, тянем но аккуратно, под ним продолжается наша проводка:

накладки порогов снимаются очень просто у них защелки по краям, а снизу вставлены язычками, центральную стойку даже разбирать не надо.
Доводим все это дело до синего разьема С-12 в кик панели, и соединяем с соответствующими пинами для ответного коннектора, отмеряем нужный размер и отрезаем лишнее, можно на всякий пожарный оставить чуток запаса проводки, на случай ошибки. собираем в обратном порядке, будут немного сложности как попасть клипсами в отверстия при сборке заднего порога что у сиденья, надо будет постараться.

Далее устанавливаем проводку в заднюю дверь. она пойдет по правой части двери, в середине придется снять часть установленной на заводе проводки вместо нее установить новую, а ту что сняли вставить в новую поверх, на ней есть клипсы специальные с подиумом. Клипсы вставляем в отверстия под них в задней двери, если непонятно как, … можно посмотреть как подобное сделано по левой стороне, соединяем с разъемом камеры который тоже крепится на клипсу в отверстие на двери. Верхнюю правую гофру снимаем вместе с каналом для омывайки, так же придется снять задние клипсы потолка, потянув со стороны багажника за потолок они отщелкиваются и отлетают, осторожно пролазим рукой со стороны багажника за потолок к гофре и отщелкиваем резиновый канал омывайки с потолка, там 2 клипсы и один держатель, на его место вставиться другой вместе с проводкой и с новой гофрой… все, собираем все на место.

Если будете пользоваться Etacs Decoder (давно в теме проверенный временем) то придется оплатить хотя бы 1 запрос к серверу, сделать это можно теперь только криптовалютой, бесплатных запросов больше НЕТ. За деньги можно купить пакет из 5 запросов, за дорого. Я на тот момент про kolyandex.su еще не знал, (подсказал DimanMik) потому заморочился и оплатил криптовалютой запрос. и все поправил. Кабель мне обошелся в 1200 руб. запрос где то, в пересчете на руб. около 100 руб.
Все операции нужно делать при включенном зажигании.

Я конечно попутно активировал еще кое что, но это уже не касается камеры.

Спасибо за подсказки Борису Codex, помогал мне советом если я начинал тупить.

Читайте также: